پایان نامه بررسی و مطالعه کوره های دوار ریخته گری

پایان نامه مهندسی ساخت و تولید و مهندسی متالورژی

با عنوان:

بررسی و مطالعه کوره های دوار ریخته گری

 

مقدمه
 ساخت این نوع کوره‌ها برای اولین بار در حدود سال 1930 در آلمان آغاز و در حدود سال 1950  اولین کوره از این نوع در کارخانه‌ای در انگلستان کار گذاشته  شد.
 در ابتدا برای این کوره‌ها از پودر زغال سنگ به عنوان سوخت استفاده  می‌کردند و این مسئله نتیجه تحقیقاتی بود که در فرانسه و درست در سالهای جنگ جهانی اول انجام گرفته بود. در این زمان کوشش بسیاری انجام می شد تا بتوان از پودر زغال‌سنگ به عنوان سوخت کوره‌های تهیه آهن خام استفاده  کرد.
این کوره‌ها بعدها در انگلستان و اروپا، مخصوصا در صنایع چدن چکش‌خوار مغز سیاه که احتیاج به کنترل دقیق  مذاب و همچنین درجه حرارت بالایی دارند کاربرد زیادی پیدا کردند.
آخرین کوره‌های دوار با این نوع سوخت در خلال سالهای 1945-1939 در انگلستان دو کوره 12 تنی بود که در کارخانه استانتون گیت نصب شدند. این‌ها از اولین کوره‌های  دوار دو ذوبه بودند که مذاب خود را از کوره کوپل  با دمش هوای سرد دریافت می‌داشتند.
چدنی که از کوره  کوپل گرفته می‌شددر دو مرحله در پاتیل با کربنات سدیم گوگردزدائی شده و قبل از این که در کوره کنورتوری به فولاد تبدیل شوند  در این کوره‌ها دوار دوازده تنی تا 1500  درجه سانتی‌گراد
فوق گداز داده می شدند.  طبق گزارش عمر آستر پوششی هر کدام از این کوره‌ها در حدود 10000 تن شارژ بود که بسیار موفقیت‌آمیز  به نظر می رسیدند.  بزرگترین عیب این کوره استفاده  از پودر زغال‌سنگ به عنوان سوخت بود که علاوه برهزینه زیاد برای تهیه پودر  گرد و غباری ایجاد می‌کرد که مشکلات زیادی را به وجود می‌آورد.
 سرانجام تصویب قوانین جلوگیری از آلودگی هوا ناقوس مرگ این نوع  کوره‌ها که نوع سوخت آنها تبدیل به نفت شده‌‌اند  هنوز کار می کنند. طرح و اصول کار این نوع کوره‌ها همچنان  بدون تغییر باقی‌مانده و تنها تغییرات اساسی در این نوع کوره‌ها عبارتند از:  روشهای کنترل مذاب و در نتیجه  بالا بودن بهره‌دهی کار کوره در کوره‌‌های مدرن  دوار از طریق کنترل سوخت و هوای مصرفی و شعله تشکیل یافته ضمن حفظ مذاب از اکسیداسیون  نامطلوب از حداکثر انرژی  حرارتی داده شده استفاده  گردیده و راندمان حرارتی  کوره را افزایش داده‌اند.  در این نوع کوره‌ها احتراق با سرعت کمی در کوره‌ انجام می‌گیرد که نتیجه عملی آن عدم اکسیداسیون عناصر حیاتی چدن نظیر کربن  و سیلیسیم و ...... می‌باشند.  کوره‌های دوار از نوع کوره‌های غیر مداوم بوده که ذوب در آن با شارژ آغاز می‌گردد.  از این نوع  کوره‌های همچنین می‌توان برای بالا بودن درجه حرارت مذاب تهیه شده در کوره‌های کوپل  و غیره استفاده  نمود. و همچنین از آن به عنوان نگهدارنده  مذاب می‌توان بهره گرفت.
 برای مثال  این نوع کوره‌های در انگلستان به مقدار زیاد  در واحدهای چدن ریزی مالی‌بل استفاده  شده و به مقدار  کمتری در کارخانجات ریخته‌گری  چدنهای با استحکام بالا و چدن‌های  آلیاژی  استفاده  می‌گردد.  با این همه تهیه چدنهای آلیاژی و افزودن عناصری  نظیر کرم- مولیبدن و نیکل متداول می باشد.
این نوع کوره‌ها معمولا در ظرفیت‌های 500 کلیوگرم  تا 15 تن وجود دارند


فهرست مطالب
مقدمه و تاریخچه
کوره دوار   
ساختمان کوره دوار  
بدنه   
پایه یا شاسی   
گیربکس ( جعبه دنده)    
دودکش متحرک   
رکوبراتور ( گرم‌کننده هوا)    
دستگاه دمنده هوا ( ونتیلاتور)   
مشخصات الکتروموتورها در دمنده‌ها   
مشعل یا فارسونگا   
ساختمان فارسونگا   
منبع سوخت   
تقسیم بندی کوره‌‌های دوار    
کوره‌ دوار باسوخت جامد پودری شکل   
سوخت و هوای مصرفی    
شارژ کوره    
کوره دوار با سوخت مایع   
کوره دوار با سوخت گازی   
عوامل موثر در طراحی کوره های دوار   
مقرون به صرفه بودن از نظر اقتصادی   
طراحی بر اساس نوع سوخت مصرفی ( جامد – مایع – گاز)   
طراحی بر اساس ظرفیت کوره   
طراحی بر اساس انتقال حرارت کوره   
جداره دیرگداز کوره‌های دوار   
تولید فلز در کوره‌های دوار   
کوره‌های دوار فوق‌گداز    
تلفات حرارتی و تعیین راندمان کوره‌های دوار   
سرعت ذوب   
محاسبه سرعت ذوب ( ظرفیت)   
رابطه سرعت ذوب ( ظرفیت) با قطر داخلی کوره    
محاسبات شارژ کوره دوار   
جدول محاسبه شارژ کوره دوار    
مراحل کار با کوره دوار   
الف- روشن کردن کوره   
ب- پیش‌گرم کردن کوره   
ج- شارژ کردن کوره   
د- بستن سوراخهای تخلیه مذاب   
ه- سرباره‌گیری   
و- تخلیه مذاب    
نقشه‌های کوره‌ی دوار یک تنی    
كوره های ریخته گری   
كوره های بوته ای   
قسمت های مهم این كوره عبارتند از   
محاسن كوره بوته ای    
عیوب كوره بوته ای   
اندازه ضخامت جداره استوانه ای كوره   
درصد وزن آجر اضافی    
تلفات حرارتی و تعیین راندمان كوره های بوته ای
ضریب   
نمودار توان گرما در یك كوره بوته ای    
سرعت ذوب   
تاثیر تنظیم مشعل ها در كوره ها گاز سوز و نفت سوز   
دمنده   
منابع و ماخذ    

تعداد صفحات: 70

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 30000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه معرفی و تشریح گیربکس اتوماتیک

پروژه کارشناسی مکانیک گرایش خودرو و جامدات

با عنوان:

معرفی و تشریح گیربکس اتوماتیک

شماره پروژه : 31

در سال 1938 کرایسلر کلاچ هیدرولیکی را تولید نمود که با وجود آن در حالی که جعبه دنده می توانست در وضعیت درگیری باشد موتور با دور آرام به کار خود ادامه می داد . و با این طرح گام موفقیت آمیزی در ابداع جعبه دنده های نیمه اتوماتیک برداشته شد و بدین لحاظ کرایسلر مشهور گردید .
جعبه دنده های نیمه اتوماتیکی که طراحی گردید به نام های مختلف در تجارت شناخته شد مانند: و در طراحی های بعد به جای کلاچ هیدرولیکی مبدل گشتاور هیدرولیکی جایگزین شد و به نام های کرایسلر تورک – درایو و پلی موث هیدرایو نامیده شد.مشاهده می شود که در آن ها به منظور تعویض دنده ها هنوز از یک کلاچ پایی استفاده شده است .
در سال 1940 کارخانه جنرال موتور جعبه دنده هیدراماتیک را برای اولین بار در اتومبیل اولد زموبیل به کار برد . این طراحی اولین بار در اتومبیل اولدزموبیل به کار برد . این طراحی اولین کاربرد کلاچ های هیدرولیکی را در ترکیب جعبه دنده 4 دنده ای مشخص کرد و جعبه دنده اتوماتیک نامیده شد که در آن مجموعه خورشیدی جلو و عقب برای وضعیت خلاص و دنده های جلو به کار برده شد و در دنده عقب مجموعه ی خورشیدی جلو نسبت دور کاهنده ای ( افزایش گشتاور ) دارد و مجموعه خورشید عقب مسیر قدرت را عکس نمود و همچنین نسبت دور دنده عقب را بیشتر کاهش می دهد . ( افزایش گشتاور را بیشتر افزایش می دهد . )

در سال 1948 بیوک جعبه جعبه دنده داینافلو را ارائه داد و اولین اتومبیلی بود که در آن موفق شده بودند جعبه دنده اتوماتیک را با مبدل گشتاور هیدرولیکی به کار برند که با استفاده از مجموعه خورشیدی حرکت مستقیم دنده یک و دنده عقب را شامل می شد و اهرم تعویض دنده جعبه دنده را به محور خروجی مبدل گشتاور بدون دنده های اضافی مربوط می سازد . ضریب ماکزیمم در مبدل گشتاور 1 : 25/2 و نسبت دنده در دنده یک 1 : 82/1 می باشد که دارای کشش عالی در سر بالایی ها بوده و حالت ترمز موتوری در سرازیری ها را نیز دارا می باشد کاربرد عمومی جعبه دندذه های اتوماتیک که ناشی از رشد صنعتی بوده است . جعبه دنده های اتو ماتیک فورد – ا – ماتیک ترکیبی است از یک مبدل گشتاور 3 عنصری و یک سیستم مجموعه خورشیدی که شامل 3 دنده جلو ( 3 سرعته ) و یک دنده عقب می باشد . ضریب ماکزیمم مبدل گشتاور آن برابر 1: 1/2 می باشد . مسیر حرکت از مبدل گشتاور شروع می شود و دارای نسبت دنده متوسط ( دنده دو ) 1 : 48/1 ( افزایش گشتاور کم ) با تعویض دنده به طور خودکار بوده و همچنین دارای نسبت دنده یک 1 : 44/2 ( افزایش گشتاور زیاد ) که برای عبور در سر بالایی ها و حالت ترمز موتوری در سرازیریها می باشد طراحی شده است .
کرایسلر دارای جعبه دنده اتوماتیک دو سرعته به نام پاور فلایت می باشد که دارای یک مبدل گشتاور 3 عنصری ( توربین پمپ استاتور ) و دو مجموعه خورشیدی با نسبت دنده هایی به منظور درگیری دنده یک دنده عقب و دنده مستقیم می باشد . هنگام حرکت مسیر قدرت از مبدل گشتاور که دارای ضریب ماکزیمم گشتاوری 1 : 7/2 است شروع می شود و در دنده یک نسبت دنده ی 1 : 27/1 می باشد که به طور خودکار در دنده مستقیم قرار می گیرد . ( در دنده مستقیم نسبت دنده 1 : 1 است و در صورت لزوم نسبت مبدل گشتاور اعمال می گردد . ) این جعبه دنده نیز توسط اهرم تعویض دنده به طور دستی در دنده یک ( برای حرکت در سربالایی و سرازیری ) قرار می گیرد .
طرح جدید جعبه دنده اتوماتیک اولتراماتیک مربوط به اتومبیل پاکارد نشان می دهد که دارای مبدل گشتاور 4 عنصری و یک مجموعه دنده های خورشیدی است که مشابه جعبه دنده داینافلوی بیوک می باشد و قادر است تا وضعیت های دنده مستقیم دنده یک و دنده عقب را درگیر نماید . مسیر قدرت مانند جعبه دنده ی داینافلو در حرکت به جلو از مبدل گشتاور شروع شده و بدون کمک دنده های اضافی به محور خروجی منتقل می گردد . مبدل گشتاور آن دارای یک کلاچ اصطکاکی برای وضعیت دنده مستقیم می باشد که به طور خودکارعمل می کند و در سایر وضعیت ها کلاچ اصطکاکی مبدل گشتاور قطع می باشد که مبدل می تواند حد اکثر نسبت گشتاوری 1 : 4/2 را منتقل نماید . نسبت در دنده یک 1 : 82/1 می باشد که جعبه دنده به وسیله اهرم تعویض دنده می تواند در این وضعیت برای عبور درسر بالایی و سرازیری قرار گیرد .
جعبه دنده های اتوماتیک استودبکر که به وسیله بورگ – وارنر ارائه گردید دارای مبدل گشتاور 3 عنصری با یک کلاچ حرکت مستقیم و دو مجموعه خورشیدی که 3 دنده جلو و یک دنده عقب می باشد طراحی گردیده است . حداکثر ضریب افزایشی مبدل گشتاور 1 : 15/2 است که دارای وضعیت دنده متوسط دنده مستقیم دنده یک و دنده عقب می باشد و نسبت دنده ها عبارتند از : دنده 1 :31/2 دنده دو 1: 43/1 و دنده سه 1 : 1 برای حرکت در سر بالایی و سرازیری با دنده یک می توان توسط توضیحات بعدا گفته خواهد شد . اهرم تعویض دنده به طور دستی جعبه دنده را در وضعیت قرار داد .
تا سال 1955 طراحی جعبه دنده های اتوماتیک کامل گردید و از آن تاریخ به بعد با اتخاذ تصمیم مشترک و استاندارد اکثر کارخانجات آن را به کار بردند به طوری که امروزه بیش از 90 درصد اتومبیل ها ی امروزی آمریکایی مجهز به جعبه دنده های اتوماتیک می باشند . جعبه دنده اتوماتیک اولترا ماتیک مربوط به اتومبیل پاکارد مسیر قدرت در آن و در جعبه دنده اتوماتیک پاورگلاید و سایر جعبه دنده های اتوماتیک 2 سرعته یکسان می باشد . شرح این که چگونه یک جعبه دنده اتوماتیک کار می کند باید گفت که یک داستان هیجان انگیزی است به وسیله مختصر نگاهی به اصول مقدماتی و اساسی طرز کار آنها می توان فهمید که جعبه دنده های اتوماتیک چه طور کار می کنند و این بسیار ساده است زیرا تمام تعویض های خودکار با استفاده از اصول اولیه طراحی شدهاند و به طور کلی دارای یک مبدل گشتاور هیدرولیکی و یک مجموعه خورشیدی با نسبت دنده های مختلف می باشند که به وسیله ی یک سیستم کنترل هیدرولیکی به طور خودکار تعویض دنده ها را انجام می دهد . ترکیب مبدل گشتاور هیدرلیکی و مجموعه ی دنده های خورشیدی رایج در تعدادی از جعبه دنده های اتوماتیک هم خانواده مانند جعبه دنده های تورک فلایت ( کرایسلر ) کروئیز – ا – ماتیک ( فورد ) و هیدرا – ماتیک ( جنرال موتور ) به کار برده شده است .
یکی از بزرگترین مزیت های جعبه دنده های اتوماتیک این است که به طور خودکار دنده ها را تعویض می نماید و وظایف راننده را کاهش می دهد و در نتیجه او مجبور نخواهد بود که در تعویض دنده ها مهارت خاص رانندگی را دارا باشد و متناسب با مقاومت مسیر که بستگی به وزن سرعت و موقعیت اتومبیل دارد به طور خودکار در مواقع لزوم تعویض دنده ها انجام می گردد . در جعبه دنده های معمولی بر اثر سرعت بیش از حد معمول و یا عدم ایجاد هماهنگی بین سرعت چرخ دنده ها هنگام درگیر شدن توسط یک راننده ی غیر ماهر باعث استهلاک سریع قطعات خواهد گردید . در صورتی که در جعبه دنده های اتوماتیک راننده به یک اهرم تغییر وضعیت دنده ها و پدال گاز احتیاج دارد .
سیستم های کنترل کننده :
جعبه دنده های اتوماتیک دارای سیستم های کنترل کننده ای می باشند که اولا جعبه دنده را با موتور مربوط می سازد بدین ترتیب که هر گونه تغییرات موتور را عینا به جعبه دنده منتقل می نمایند و باعث تعویض دنده ها می گردند . ثانیا ارتباط راننده با جعبه دنده را به وسیله اهرم تغییر وضعیت به طور دستی بر قرار می سازد که هر کدام به نوبه ی خود دارای وظایفی می باشد :
سیستم کنترل دستی :
ارتباط راننده به جعبه دنده را بر قرار می سازد و تغییر وضعیت اهرم تعویض دنده ها را به وسیله ی اتصالات آن به سوپاپ دستی واقع در بدنه ی سوپاپ سیستم کنترل هیدرولیکی منتقل می نماید .
سیستم کنترل دریچه گاز :
این سیستم گشتاور موتور را احساس می کند و شامل مجموعه ی سوپاپ تعدیل فشار در بدنه ی سوپاپ سیستم کنترل هیدرولیکی می باشد و این سیستم اثر گشتاور ورودی را یا به وسیله ی اهرم های اتصال به طور مکانیکی از پدال گاز به جعبه دنده و یا به وسیله ی یک اثر خلایی از زیر دریچه گاز کاربراتور به یک واحد کنترل کننده خلایی در بدنه جعبه دنده دریافت می کند . اگر در تعویض خودکار دنده هااشکالی پیش بیاید علاوه بر موارد فوق یک ارتباط دهنده دیگری برای جعبه دنده ضروری است و بدین منظور یک سیستم گاورنرپیش بینی شده است تا تغییرات سرعت جاده ای اتومبیل را به جعبه دنده منتقل نماید .
سیستم کنترل گاورنر :
این سیستم تغییرات سرعت اتومبیل را از دور خروجی جعبه دنده احساس می کند و مانند سیستم کنترل دریچه گاز اثر فشار هیدرولیکی را به بدنه سوپاپ سیستم کنترل هیدرولیکی می فرستد این سیستم مجهز به مجموعه ی سوپاپ تنظیم فشار با وزنه های گریز از مرکز می باشد . سیستم کنترل دستی کنترل دریچه گاز و کنترل گاورنر قسمت هایی از سیستم کنترل هیدرولیکی می باشند .
سیستم کنترل هیدرولیکی :
این سیستم شامل یک پمپ هیدرو لیک جتو و سوپاپ تعدیل فشار برای تکمیل و پر کردن روغن مورد نیاز مبدل گشتاور با تجهیزات مربوطه و ارسال روغن به بدنه سوپاپ جهت تقسیم نمودن به مدارات راه انداز کلاچ و باند ( نوار ترمز ) می باشد. بدنه سوپاپ مغز سیستم هیدرولیکی و به طور معمول جایگاه سوپاپ دستی سوپاپ کنترل دریچه گاز و یک سوپاپ کنترل دستی برای ایجاد درگیری دنده یک توسط راننده و مجموعه ی سوپاپ تعویض دنده به طور خودکار می باشد

مقدمه

فصل اول

مقایسه کلی جعبه دنده ها

گیربکس های معمولی (جعبه دنده های مرحله ای)

انواع گیربکس های معمولی از نظر شکل دنده

گیربکس های کشویی

گیربکس های دنده مورب

حالت دنده یک

حالت دنده دو

حالت دنده سه

حالت دنده چهار

حالت دنده عقب

جعبه دنده های متغیر پیوسته

جعبه دنده های متغیر پیوسته اصطکاکی

جعبه دنده اصطکاکی از نوع دیسکی

دستگاه تغییر دور مکانیکی توسط مخروطهای قابل تنظیم ( تسمه و پولی )

فصل دوم

اجزای موجود در  گیربکس اتوماتیک و نحوه عملکرد آنها

کوپلینگ هیدرولیکی

طرز کار کوپلینگ هیدرولیکی

مبدل گشتاور

طرز کار مبدل گشتاور

وضعیتهای مختلف مبدل گشتاور ونیاز به کلاچ یکطرفه OWC (One Way Clutch)

نحوه عملکرد کلاچ یکطرفه

کلاچ لوک آپ

دستگاه دنده خورشیدی

الف)خورشیدی محرک و قفسه متحرک

ب)خورشیدی محرک و رینگی متحرک

ج)قفسه محرک و خورشیدی متحرک

د)قفسه محرک ورینگی متحرک

ه)رینگی محرک و خورشیدی متحرک

و)رینگی محرک و قفسه متحرک

 ز)حرکت مستقیم(انتقال قدرت مستقیم)

ح)حالت خلاصی

دستگاه دنده خورشیدی دوبل

دستگاه دنده خورشیدی طرح سیمپسون

دستگاه دنده خورشیدی طرح ویلسون

حالت خلاص   N  

حالت ضامن پارکP

محدوده محرک   D  دنده یک

محدوده محرک  D  دنده دو

محدوده محرک   D دنده سه

محدوده محرک دنده چهار

محدوده محرک   R  دنده عقب

کلاچهای عملگر چند صفحه ای

فصل سوم

سیستم کنترل تغییر دنده اتوماتیک هیدرولیکی

پمپP

سوپاپ تنظیم فشار رگلاتور

آکومولاتور

گاورنر

سوپاپ دستی    MV

سوپاپ کیک داون و تراتل ولو          

سوپاپ تعویض    SV  

حالت خلاص   N

حالت دنده سنگین  L

حالت محرک1  

حالت محرک2       

حالت محرک3       

حالت محرک 4   

حالت دنده عقب R

کیک داون و تراتل ولو( TKC-TV   )

چکیده

تعداد صفحات: 80

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 35000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه بررسی نحوه کارکرد دینامومتر تراشکاری

پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش ساخت و تولید

با عنوان:

بررسی نحوه کارکرد دینامومتر تراشکاری
شبیه سازی آن در نرم افزار Solid Works  

چکیده

علم اندازه گیری نیرو، مطالعه چگونگی اعمال نیرو توسط قطعه کار به ابزار می باشد و هدف این پروژه طراحی دستگاهی برای اندازه گیری نیروی وارد بر قلم و بررسی تاثیر متغیر ها (جنس ابزار برشی، عمق برش ، هندسه ابزار برش و سرعت برشی)روی نیروی وارد بر ابزار و انتخاب درست و دقیق آنها با توجه به نیروی بدست آمده می باشد.بدین ترتیب می توان قطعات کار را با هزینه کمتر و کیفیت بالا تولید کرد.
مواردی که در این پروژه سعی شده است پرداخته شود معرفی انواع فرآیند های براده برداری و زوایای یک قلم تراش و تاثیر هر یک از زوایا در عملیات براده برداری و جهت و امتداد هر یک از نیروی های وارد بر سر قلم و تاثیر هر یک از متغیرهای براده برداری بر روی نیروی وارد بر قلم و دلایل نیاز به اندازه گیری نیروهای براده برداری و انواع روش های اندازه گیری نیرو و انواع سیستم های اندازه گیری نیرو یا استفاده از دینامومتر و تاثیر ضربه در یک دستگاه و بیان فاکتورهایی که در ایجاد یک ضربه نقش دارند و چگونگی کم کردن این ضربه ها و نحوه اعمال تنش ها بر محورهای سیستم از قبیل تنش برشی و تنش لهیدگی و چگونگی محاسبه این تنش ها و طراحی یک سیستم اندازه گیری نیرو (دینامومتر) با استفاده از لودسل و تشریح چگونگی کارکرد این دستگاه و بررسی اجزای آن و محاسبه نیروی وارده بر این اجزا و انتخاب جنس آنها با توجه به نیروی وارد بر آن و خرید عناصر مورد نیاز و ارائه قیمت هر یک از این قسمت ها و نقشه هریک از این اجزاها می باشد.


فهرست:
چکیده
مقدمه

فصل اول
اصول ماشین کاری
شناسایی عملیات ماشین کاری
قلم تراش
نیروهای ماشین کاری
تاثیر متغیر های ماشینکاری بر نیروی وارد بر قلم
سرعت برشی
نرخ پیشروی
عمق برش
جنس قطعه کار
جنس قلم
زاویه براده
زاویه آزاد
زاویه تنظیم اصلی
زاویه تمایل لبه اصلی
شعاع نوک قلم
دلایل نیاز به اندازه گیری نیرو

فصل دوم
روش های اندازه گیری نیرو
محاسبه نیروی برشی با استفاده از انرژی مخصوص تراش
محاسبه نیروی برشی با استفاده از فورمول های تجربی
محاسبه نیروهای برشی با استفاده از دینامومتر
انواع سیستم های اندازه گیری نیرو
لوله ترنسدیوسر الکتریکی
ترانسفورماتور دارای ضریب متغیر
کرنش سنج مغناطیسی
کرنش سنج مقاومت سیمی
کرنش سنج مقاومتی سیمی منفصل
کرنش سنج مقاومتی سیمی چسبی
مدار کرنش سنج دینامومتر تراشکاری
دینامومتر سه مولفه ای تراشکاری
حلقه های کرنش
لودسل (Load Cell)

فصل سوم
اصول استاتیکی و مکانیکی حاکم بر نیروها
قسمت استاتیکی ماشین
چگونگی تاثیر فاکتور های مهم در ضربه
اصول طراحی مقاومت مصالح
تنش در اعضایی که تحت تاثیر بار محوری قرار دارند
تنش برشی متوسط
طراحی قطعی عضوها : میله های تحت بار محوری

فصل چهارم
طراحی دستگاه دینامومتر
اصول طراحی و شماتیک کار
محدودیت های دستگاه
عناصر خریدنی
 لودسل
پیوست ( کوپلینگ ها)
پیوست های پنجه ای
پیوست الدهم
پیوست گاردان ( یونیورسال)  
تقویت کننده (Amplifier)
مبدل آنالوگ به دیجیتال(A/D : Analog to Digital) و صفحه دیجیتال
صفحه دیجیتال (Digital Indicator)
اجزای مکانیکی دیگر
محاسبه تنش برشی و لهیدگی در اجزا دینامومتر
ارائه نقشه ها

منابع و ماخذ

مقدمه
با استفاده از اندازه گیری نیروهای وارد بر سر قلم می توان قطعه کار را با هزینه و کیفیت بهتر تولید کرد.سه نیرو بر قلم وارد می شود. یک نیروی شعاعی که در امتداد شعاع قطعه کار می باشد ، دوم نیروی محوری که در امتداد حرکت پیش روی ابزار می باشد، سوم نیروی مماسی که در امتداد سرعت تراش بوده و مولفه اصلی می باشد. سه روش برای اندازه گیری نیروی وارد بر سر قلم وجود دارد. اولین روش با استفاده از انرژی مخصوص تراش است که با استفاده از توان دستگاه و سرعت می توان نیرو را به دست آورد، دومین روش با استفاده از فورمول های تجربی است که با توجه به سرعت،جنس قطعه کار و سطح تراشه می باشد، سومین روش با استفاده از دینامومتر است که انواع مختلف دینامومتر وجود دارد از قبیل هیدرولیکی، پنوماتیکی ،نوری و الکتریکی می باشد.
دینامومتر الکتریکی خود انواع مختلف دارد که نوع کرنش سنج مقاومت سیمی چسبنده مورد استفاده در این طرح می باشد،این نوع کرنش سنج از یک سیم نازک(قطر 0.02 تا 0.04 میلیمتر) تشکیل شده، سیم توسط چسب مخصوصی بر روی سطح مورد نظر قرار می گیرد.این مبدل بر روی سطح مورد سنجش طوری چسبانده می شود که هر تغییری در آن عضو باعث یک تغییر متناظر در ابعاد ، مقاومت و قابلیت هدایت مبدل می شود. بدین ترتیب، تغییر نسبی در مقاومت اندازه گیری تنش های مکانیکی به وجود آمده در عضو مورد آزمایش را امکان پذیر می کند.سیم مبدل از فلزاتی مانند کونستانتان ،نیکروم یا یک آلیاژ آهن ، آلمونیوم ، کرم انتخاب می شود که دارای حساسیت نسبی زیادx=(∆r⁄r)/(∆l⁄l)ضریب حرارتی کم و مقاومت ویژه زیاد می باشد.
حال قطعات استانداردی به نام لودسل وجود دارد که این کرنش سنج ها در داخل آن قرار دارد، که لودسل نام دارند. لودسل ها در انواع مختلف از نظر اندازه نیرو که می توانند بگیرند وجود دارند و شکل آن با توجه به این که در چه قسمت و چه کاری مورد استفاده قرار می گیرند طراحی میشوند.

در طراحی دینامومتر از سه لودسل ، هر یک موازی با جهت اعمال نیرو قرار گرفته شده اند به طوری که نیروی اعمال شده بر هر لودسل بر لودسل های دیگر تاثیر نگذارد. برای این منظور هر لودسل را به عنوان یک عضو تک نیرو قلمداد می شود. پس از اعمال نیرو بر قلم و منتقل شدن آن به لودسل ها و واکنش نشان دادن کرنش سنج نیرو ، ابتدا دستگاهی سیگنال سنسور( کرنش سنج) را تقویت می کند و سپس دستگاهی به نام آنالوگ به دیجیتال سیگنال ها را به سیگنال های باینری ( صفر ویک) تبدیل می کند تا صفحه نمایشگر قابلیت نمایش مقدار نیرو را داشته باشد.

توجه : فایل های نرم افزاری ( شامل 55 قطعه مدلسازی شده)  همراه با پروژه ارائه می گردد.

توجه : همراه با پروژه ، فایل پاورپوینت برای ارائه کلاسی ارسال می گردد.

تعداد صفحات: 100

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 45000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشین ها

پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش سیالات

با عنوان:

بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشین ها

مقدمه
در طراحی کنونی توربو ماشینها، و بخصوص برای کاربردهای مربوط به موتورهای هواپیما، تاکید اساسی بر روی بهبود راندمان موتور صورت گرفته است. شاید بارزترین مثال برای این مورد، «برنامه تکنولوژی موتورهای توربینی پر بازده مجتمع» (IHPTET) باشد که توسط NASA و DOD حمایت مالی شده است.
هدف IHPTET، رسیدن به افزایش بازده دو برابر برای موتورهای توربینی پیشرفته نظامی، در آغاز قرن بیست و یکم می باشد. بر حسب کاربرد، این افزایش بازده از راههای مختلفی شامل افزایش نیروی محوری به وزن، افزایش توان به وزن و کاهش معرف ویژه سوخت (SFC) بدست خواهد آمد.
وقتی که اهداف IHPTET نهایت پیشرفت در کارآیی را ارائه می دهد، طبیعت بسیار رقابتی فضای کاری کنونی، افزایش بازده را برای تمام محصولات توربو ماشینی جدید طلب می کند. به خصوص با قیمتهای سوخت که بخش بزرگی از هزینه های مستقیم بهره برداری خطوط هوایی را به خود اختصاص داده است،  SFC، یک فاکتور کارایی مهم برای موتورهای هواپیمایی تجاری می باشد.
اهداف مربوط به کارایی کلی موتور، مستقیما به ملزومات مربوط به بازده آیرودینامیکی مخصوص اجزاء منفرد توربو ماشین تعمیم می یابد. در راستای رسیدن به اهداف مورد نیازی که توسط IHPTET و بازار رقابتی به طور کلی آنها را تنظیم کرده اند، اجزای توربو ماشینها باید به گونه ای طراحی شوند که پاسخگوی نیازهای مربوط به افزایش بازده، افزایش کار به ازای هر طبقه، افزایش نسبت فشار به ازای هر طبقه، و افزایش دمای کاری، باشند.
بهبودهای چشمگیری که در کارایی حاصل خواهد شد، نتیجه ای از بکار بردن اجزایی است که دارای خواص آیرودینامیکی پیشرفته ای هستند. این اجزا دارای پیچیدگی بسیار بیشتری نسبت به انواع قبلی خود هستند که شامل درجه بالاتر سه بعدی بودن، هم در قطعه و هم در شکل مسیر جریان می باشد.
میدان های جریان مربوط به این اجزا نیز به همان اندازه پیچیده و سه بعدی خواهد بود. از آنجایی که درک رفتار پیچیده این جریان، برای طراحی موفق چنین قطعاتی حیاتی است، وجود ابزارهای تحلیلگر کارآتری که از دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) بهره می برند، در پروسه طراحی، اساسی می باشد.
در گذشته، طراحی قطعات توربو ماشین ها با استفاده از ابزارهای ساده ای که بر اساس مدلهای جریان غیر لزج دو بعدی بودند کفایت می کرد. اگرچه با روند کنونی به سمت طراحی ها و میدانهای جریان پیچیده تر، ابزارهای پیشین دیگر برای تحلیل و طراحی قطعات با تکنولوژی پیشرفته مناسب نیستند. در حقیقت جریانهایی که با این قطعات برخورد می کنند، به شدت سه بعدی (۳D)، ویسکوز، مغشوش و اغلب با سرعت ها ، در حد سرعت صوت می باشند. این جریان های پیچیده، قابل فهم و پیش بینی نیستند، مگر با بکار بردن تکنیک های مدلسازی که به همان اندازه پیچیده هستند. برای پاسخگویی به نیاز طراحی چنین قطعاتی، ابزارهای CFD پیشرفته ای لازم است که قابلیت تحلیل جریانهای سه بعدی، لزج و در محدوده صوتی، مدل سازی اغتشاش و انتقال حرارت و برخورد با پیکربندی های هندسی پیچیده را داشته باشد. علاوه بر این، جریانهای گذرا (ناپایا) و تعامل ردیفهای چندگانه تیغه ها باید مورد ملاحظه قرار گیرد.
هدف این فصل این است که بازنگری مختصری از مشخصات جریان در انواع مختلف قطعات توربوماشینها ارائه داده و نیز خلاصه ای از قابلیتهای تحلیلی CFD که مورد نیاز برای مدل کردن چنین جریانهایی هستند را بیان کند.
این باید به خواننده، درک بهتری در مورد تاثیر جریان بر طراحی چنین اجزایی و میزان کارایی مدل سازی مورد نیاز برای آنالیز اجزاء بدهد. تمرکز بر روی کاربردهای موتورهای هواپیما خواهد بود، ولی دهانه های ورودی، نازلها و محفظه های احتراق مورد توجه خواهند بود. به علاوه یک بررسی از هر دو گرایش طراحی قطعات و ابزارهای تحلیل CFD را شامل می شود. به علت پیچیدگی این موضوعات، تنها یک بحث گذرا ارائه خواهد شد. اگرچه مراجع فراهم شده اند تا به خواننده اجازه دهد این مباحث را با جزئیات بیشتر جستجو کند.

فهرست مطالب

پیش گفتار
۱- بخش اول
۱-۱ دینامیک سیالات در توربوماشینها      
۲-۱ مقدمه          
۳-۱ ویژگیهای میدانهای جریان در توربوماشینها    
۴-۱ ویژگیهای اساسی جریان      
۵-۱ جریان در دستگاههای تراکمی      
۶-۱ جریان در فن ها و کمپرسورهای محوری    
۷- ۱جریان در کمپسورهای سانتریفیوژ      
۸-۱ جریان در سیستمهای انبساطی      
۹-۱ جریان در توربینهای محوری      
۱۰-۱ جریان در توربینهای شعاعی      
۱۱-۱ مدلسازی میدانهای جریان توربوماشینها    
۱۲-۱ مراحل  مختلف مدلسازی مرتبط با فرآیند طراحی   
۱۳-۱ مدلسازی جریان برای پروسس طراحی ابتدائی   
۱۴-۱ مدلسازی جریان برای پروسس طراحی جز به جز   
۱۵-۱ قابلیتهای حیاتی برای تجهیزات آنالیز جریان در توربوماشینها 
۱۶-۱ مدلسازی فیزیک جریان      
۱۷-۱ معادلات حاکم و شرایط مرزی     
۱۸-۱ مدلسازی اغتشاش وانتقال      
۱۹-۱ تحلیل ناپایداری و اثر متقابل ردیف پره ها :   
۲۰-۱تکنیک های حل عددی      
۲۱-۱ مدلسازی هندسی       
۲۲-۱ عملکرد ابزار تحلیلی       
۲۳-۱ ملاحظات مربوط به قبل و بعد از فرآیند    
۲۴-۱ انتخاب ابزار تحلیلی       
۲۵-۱ پیش بینی آینده        
۲۶-۱ مسیرهای پیش رو در طراحی قطعه     
۲۷-۱ مسیرهای پیش رو در قابلیتهای مدلسازی    
۲۸-۱ خلاصه         
        
۲- بخش دوم
۱-۲ آزمونهای کارآیی توربو ماشینها    
۲-۲ آزمونهای کارآیی آئرودینامیکی    
۳-۲ اهداف فصل        
۴-۲ طرح کلی بخش       
۵-۲ تست عملکرد اجزا      
۶-۲ تأثیر خصوصیات عملکردی بر روی بازده   
۷-  ۲تست عملکرد توربو ماشینها      
۸-۲ روش تحلیل تست      
۹-۲ اطلاعات عملکردی مورد نیاز     
۱۰-۲ اندازه گیریهای مورد نیاز     
۱۱-۲ طراحی ابزار و استفاده از آنها    
۱۲-۲ اندازه گیری فشار کل      
۱۳-۲ اندازه گیری های فشار استاتیک     
۱۴-۲ اندازه گیریهای درجه حرارت کل    
۱۵-۲ بررسی های شعاعی      
۱۶-۲ Rake های دنباله       
۱۷-۲ سرعتهای چرخ روتور     
۱۸-۲ اندازه گیریهای گشتاور     
۱۹-۲ اندازه گیریهای نرخ جریان جرم    
۲۰- ۲اندازه گیریهای دینامیکی      
۲۱-۲ شرایط محیطی       
۲۲-۲ سخت افزار تست       
۲۳-۲ ملاحظات طراحی وسایل      
۲۴-۲ نیازهای وسایل       
۲۵-۲ ابزارآلات بازده      
۲۶-۲ اندازه گیریهای فشار       
۲۷-۲ اندازه گیریهای دما       
۲۸-۲ اندازه گیریهای زاویه جریان     
۲۹-۲ روشهای تست و جمع آوری اطلاعات   
۳۰-۲پیش آزمون        
۳۱-۲ فعالیت های روزانه قبل از آزمون     
۳۲-۲ در طی آزمون       
۳۳-۲ روشهای آزمون       
۳۴-۲ ارائه اطلاعات       
۳۵-۲ تحلیل و کاهش اطلاعات      
۳۶-۲ دبی اصلاح شده       
۳۷-۲ سرعت اصلاح شده      
۳۸-۲ پارامترهای بازده      
۳۹-۲ ارائه اطلاعات       
۴۰-۲ نقشه های کارآیی       
۴۱-۲ مشخص کردن حاشیه استال (stall margin)  
مراجع         

 توجه : موارد مشابه کپی از نسخه جعلی بوده و فاقد هرگونه نمودار و شکل های تکمیلی می باشد.

تعداد صفحات: 157

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 40000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه مهندسی برق محاسبه و طراحی راکتورهای الکتریکی

پایان نامه مهندسی برق گرایش قدرت

با عنوان:

محاسبه و طراحی راکتورهای الکتریکی

مقدمه
راکتور دستگاه الکترومغناطیسی استاتیکی است که به خاطر استفاده از ضریب القایی آن در مدارهای الکتریکی مورد استفاده قرار می گیرد .
گوناگونی انواع راکتورهای الکتریکی مورد استفاده در صنعت برق قابل ملاحظه می باشد.آنها را می توان از دیدگاه پارامترهای الکترومغناطیسی (همچون وجود هسته وساختار آن ،خطی بودن مشخصه وبر –آمپر،ویژگی های سیم پیچ ،تعداد فاز،امکان تغییر ضریب القایی )،از دیدگاه محل کاربرد، نحوه اتصال وهم چنین از دیدگاه نوع خنک کنندگی به روش های مختلفی کلاسه بندی نمود.
مهم ترین مشخصه راکتورها مشخصه وبر آمپر،نسبت شار مغناطیسی منتجه به جریان آنهاست.از این دیدگاه راکتورها به راکتورهای دارای مشخصه خطی ،غیر خطی(خطی محدود)واشباع شده کلاسه بندی می شوند.در مورداول مشخصه وبر آمپر تحت جریان هایی که بسیار بیشتر از مقدار نامی اند خطی خواهد بود.در مورد دوم مشخصه وبر آمپر عملا در بازه محدود ومعین جریان ها خطی است.در مورد سوم مشخصه وبر آمپرراکتوردر حد چشمگیری غیرخطی است که برای انجام وظیفه اصلی آن ضروری می باشد.
ازدیدگاه محل کاربرد، راکتورها را میتوان به دو گروه بزرگ جداگانه طبقه بندی کرد:
الف)راکتورهای تجهیزات ومدارهای جریان متناوب
ب)راکتورهای یکسو ساز وتجهیزات ومدارهای جریان مستقیم
تعداد بسیار زیادی از تیپ راکتورها را راکتورهایی که در یکسوسازها ودر تجهیزات وشبکه های فشار جریان مستقیم بکار می روند ،تشکیل می دهند.این راکتورها بسته به محل اتصالشان به مدار یکسوساز از نظر شرایط کاری والزامات نسبت به مشخصات اصلی شان به شدت متفاوتند ودلیل تفاوت در ساختار آنها نیز همین است.مهار جریان وصل تریستورها در بازه های زمانی تا چند ده میکروثانیه،تقسیم جریان بین یکسوسازهای موازی ،کاهش دامنه جریان های اتصال کوتاه ،کاهش جریان های هارمونیکی ودیگر اضافه جریان های گذرا از جمله وظایف این گونه راکتورها به شمارمی آیند.بررسی کارکردوساختار این گونه راکتورها بحثی بسیار جالب ومفصل است،که خارج از چهار چوب نوشتار حاضر قرار می گیرد.
هم چنین گروه دیگری از راکتورها ،راکتورهای مورد استفاده در شبکه های فشار قوی است.
راکتورها از جمله عناصری هستند که در شبکه های فشار قوی نقش به سزایی داشته ونبود آن ها می تواند باعث از کار افتادن شبکه و انهدام تجهیزات آن گردد،که به طور اجمال مزایایی که راکتورها در شبکه های فشار قوی دارند،عبارتند از :
۱-محدود کردن توان اتصال کوتاه در شبکه
۲-جبران کاپاسیتانس خطوط و جلوگیری از اضافه ولتاژ های مزبورو بهبود بخشیدن پایداری شبکه
۳-تقسیم بارمتعادل در ترانسفورماتورهای موازی که درصد امپدانس اتصال کوتاه متفاوت دارند
۴-جریانهای به وجود آمده درنقطه صفر شبکه وزمین را درعیبهای اتصال کوتاه یک فاز با زمین خنثی کرده وقوس های ناشی از آن را خاموش می کنند
۵-محدود کردن جریان راه اندازی موتورهای فشار قوی وتوان بالا .
انواع راکتورهای مورد استفاده درشبکه های فشار قوی به قرار زیر است:
۱-راکتورهای جبران کننده (شنت)
۲-راکتورهای سری که به دو نوع تقسیم می شود:
الف)راکتورهای اتصال کوتاه
ب)راکتورهای سری شونده در اتصال موازی ترانسفورماتورها
۳-راکتورهای اتصال زمین مرکز ستاره
۴-راکتورهای خنثی کننده عیب اتصال زمین خاموش کننده قوس
۵-راکتورهای راه انداز(راه اندازی موتورهای فشار قوی)


فهرست
فصل اول
راکتورهای الکتریکی و کاربرد آنها
کلیات
 انواع راکتور از دیدگاه مشخصه مغناطیسی
انواع راکتور از دیدگاه ساختاری
انواع راکتور از نظر محل کاربرد و نحوه اتصال به شبکه های الکتریکی
راکتورهای سری (series reactors)
راکتورهای اتصال کوتاه
راکتورهای سری شونده در اتصال موازی ترانسفورماتورها  
راکتورهای جبران کننده (شنت) (Compensation  reactors )
راکتورهای اتصال زمین مرکز ستاره single phase neutral earthing reactors))
راکتورهای خاموش کننده قوس جریان اتصال زمین (Arc suppression coils)
  راکتورهای راه انداز (راه انداز موتورهای الکتریکی پر قدرت)
جمع بندی  


فصل دوم
محاسبه و طراحی راکتور شنت
کلیات
 معرفی مدارک دانش فنی  (TUB)
اطلاعات لازم جهت محاسبه و طراحی راکتورهای شنت
محاسبه پارامترهای اساسی
محاسبه جریان سیم پیچها
محاسبه امپدانس
محاسبه اندوکتانس سلف
محاسبه انرژی مغناطیسی ذخیره شده در سلف (WMN)  
طراحی الکترومغناطیسی
طراحی هسته
ورق هسته مورد استفاده در راکتورهای الکتریکی  
منحنی اشباع یا B-H
منحنی تلفات مخصوص هسته  
انواع ورق های هسته  
 ورق های معمولی ( CGO )
ورق های با جهت یافتگی بالا موسوم به  (  HIB )
ورق های با دامنه های اصلاح شده  ( ZDKH )  
ساق سیم پیچی شده
جداسازهای عایقی سرامیکی
اثر شکفتگی (Fringing) میدان
 طراحی بوبین
هادی الکتریکی و انواع آن   
انواع بوبین
بوبین لایه ای  
بوبین بشقابی  
سیم پیچ تک بشقابی   
سیم پیچ بشقابی مضاعف  
طراحی سیستم عایقی   
مواد عایقی مورد استفاده در راکتور  
طراحی عایقی داخلی
طراحی عایقی بیرونی راكتورها
محاسبات راکتور شنت   
محاسبات فواصل هوائی و ارتفاع بسته های ساق اصلی
محاسبه تعداد دور سیم پیچی   
سایر پارامترها
پروژه ساخت راکتور kV400 و MVAR 50
  نرم افزار محاسبه راکتور شنت
آزمایش کارخانه ای راکتور



فصل سوم
راکتورهای نقطه نوترال (خاموش کننده قوس الکتریکی)
کلیات
مقایسه اندوکتیویته راکتور بدون هسته فولادی با راکتورهای با هسته فولادی   


فصل چهارم
ترکیب راکتورهای شنت با نقطه نوترال و عملکرد آنها درسیستم های قدرت
كلیات
ویژگیهای کنترل توان
رابطة قدرت راكتیو با ولتاژ در شبكه   
رابطة قدرت راكتیو با تلفات و ظرفیت حرارتی شبكه
رابطة قدرت راكتیو با پایداری گذرا   
اضافه ولتاژ ناگهانی
كنترل عدم تقارن در ولتاژها  
مبانی و معیارهای مطالعات راكتورگذاری   
استفاده از راكتورهای شنت با قدرت ثابت در خطوط انتقال انرژی
شرایط بهره‌برداری ایده آل خطوط
استفاده از راکتورهای شنت قابل تنظیم جهت تامین شرائط بهره برداری ایده آل
كاربرد راكتور نوترال جهت كاهش قوس ثانویه
جریان قوس ثانویه و ولتاژ استقرار   
خاموشی قوس ثانویه  
زمان خاموشی قوس جریان ثانویه   
روش كاهش مدت زمان قوس برای خط جبران شده با راكتور   
كاربرد راكتور   
كاربرد راكتانس نوترال   
استفاده از سوئیچ‌های زمین كننده
انجام عمل ترانسپوزه كردن فازها در طول خط   
نصب خازن‌های موازی   


فصل پنجم
محاسبات راکتور نمونه آزمایشگاهی VAR440
کلیات
محاسبات
محاسبه اثر شکفتگی شار مغناطیسی

منابع

تعداد صفحات: 165

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 40000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه کارشناسی مهندسی برق تاثیر رعد وبرق در خطوط انرژی

پایان نامه کارشناسی مهندسی برق- گرایش قدرت

عنوان:
تاثیر رعد وبرق در خطوط انرژی

چکیده:
یکی از پدیده های رایج طبیعت رعد و برق است.رعد و برق عبارت است از ظهور قوس الکتریکی در فاصله ابر ها که همراه با صدای مخوف و وحشتناک است.این پدیده با بارش باران شدید یا تگرگ همراه است.به علت اهمیت آن در برخی صنایع و به خصوص در صنعت برق لازم دانستم که در این پروژه به بررسی و تحلیل این پدیده در خطوط انتقال انرژی الکتریکی بپردازم.اضافه ولتاژهای گذرای ناشی از برخورد صاعقه به خطوط انتقال و همچنین عملیات کلید زنی در تعیین سطوح عایقی تجهیزات و دستگاههای محافظت در مقابل صاعقه اهمیت زیادی دارند.
هنگامی که خط با ثابت های توزیع شده در معرض یک اغتشاش مانند برخورد صاعقه یا عمل کلید زنی قرارمی گیرد امواج ولتاژ و جریان بوجود می آیند و این امواج در طول خط با سرعتی نزدیک به سرعت سیر نور به حرکت در می آیند به محض رسیدن این امواج به ترمینال های خط امواج ولتاژ و جریان انعکاسی بوجود می آیند و در طول خط بر می گردند و با امواج اولیه ترکیب می شوند،به خاطر وجود تلفات،امواج سیار بعد از چند انعکاس تضعیف شده و از بین می روند همچنین اندوکتانس های سری سیم پیچ های ترانسفورماتور به طور موثری اغتشاشات را بلو که می نمایند و بدین صورت از ورود آنها به سیم پیچیهای ژنراتور جلوگیری می کنند.
به هر حال انعکاس چند باره موج می تواند باعث تقویت اضافه ولتاژ شده و ولتاژ تا سطحی افزایش یابد که سبب ایجاد جرقه روی عایق ترانسفورماتور یا خط و نهایتا آسیب دیدگی آن شود.
کلید های فشار قوی که می توانند در 50msقطع کنند خیلی کند تر از این هستند که در مقابل صاعقه یا امواج ناشی از کلید زنی بتوانند عملیات محافظت را صورت دهند.امواج صاعقه می توانند در چند میکرو ثانیه و امواج کلید زنی در مدتی حدود صد میکرو ثانیه به حداکثر  مقدار خود می رسند.این امواج آنقدر سریع هستند که قبل از اینکه کلید فشار قوی بتواند باز شود عایق را تخریب می کنند.
دستگاههای حفاظتی ای به نام برقگیر وجود دارند که قادرند عایق تجهیزات را در مقابل اضافه ولتاژ ها محافظت نمایند.این  دستگاهها ولتاژ را به حد معین(BLI) محدود کرده و انرژی امواج صاعقه و کلید زنی را جذب نمایند.زمین کردن مناسب پست و تجهیزات مرتبط با آن مانند ترانسفورماتور ها و کلیدها می تواند تا حد زیادی جان کاربران و حتی تجهیزات را در مقابل این ولتاژ ها حفظ کند.


چکیده
فصل اول
تاثیر رعد و برق در خطوط انتقال
آشنایی با پدیده تخلیه جوی
فرایند اولیه صاعقه
توزیع
مشخصه صاعقه برگشتی
تاثیر پدیده  تخلیه جوی در شرایط بهره برداری شبکه های سراسری انتقال انرژی
نحوه تاثیر رعد و برق بر خطوط انتقال انرژی
خصوصیات تخلیه جوی

فصل دوم
مشخصات تخلیه جوی
انواع اضافه ولتاژ ها
اضافه ولتاژهای رعد و برق
اضافه ولتاژهای قطع و وصل
اضافه ولتاژ های موقت
شکل موج ضربه ای استاندارد صاعقه
شرایط تخلیه جوی  بر خطوط انتقال انرژی
تخلیه بر خطوط انتقال
جریان و ولتاژ صاعقه
موج های سیار Travelling Wave
قوس برگشتی یاBACK FLASH OVER  در خطوط انتقال انرژی
تخلیه جوی بر قسمت های مختلف خطوط انتقال انرژی
تخلیه جوی الکتریکی بر سیم های فاز
تخلیه جوی بر سیم های زمین
تخلیه جوی مستقیم بر بدنه برج ها

فصل سوم
اصول طراحی و حفاظت از شبکه در مقابل صاعقه
مقدمه
تاثیر سطح ایزولاسیون خطوط در شرایط بروز قوس ناشی از تخلیه جوی بر خطوط انتقال انرژی
قوس های تخلیه جوی در فواصل هوایی ایزولاسیون به شرح زیر اتصالی های گذرا را به وجود می آورند
نصب سیم زمین یا سیم گارد در خطوط انتقال
نقش سیم زمین در محافظت
نصب سیم زمین
انتخاب سیم گارد
نصب برقگیرها
حداکثر ولتاژ سیستم (UM)
ماکزیمم ولتاژ کار دائم (MAXIMUM CONTINOUS VOLTAGE )
ولتاژ کار دائم ( COUNTINIOUS OPERATING VOLTAGE  )
ولتاژ نامی برقگیر ( RATED VOLTAGE )
اضافه ولتاژهای موقتی ( TEMPORARY OVER VOLTAGE )
جریان نامی تخلیه برقگیر
فرکانس نامی ( RATED FREQUECY )
امواج ضربه ولتاژ و جریان
سطح حفاظتی برقگیر در برابر امواج صاعقه
ظرفیت جذب انرژی موج ضربه در برقگیرها
ظرفیت سوپاپ اطمینان برقگیر
انواع برقگیر ها
برقگیر لوله ای
برقگیر میله ای
مشخصه ولت – زمان برقگیرهای میله ای
انتخاب برقگیرهای میله ای
معایب برقگیرهای میله ای
برقگیرهای سیلیکون کارباید ( برقگیرهای با فاصله هوایی )
مشخصه مقاومت های غیر خطی
برقگیرهای بدون فاصله هوایی ( اکسید روی )
برقگیرهای غیر خطی با بدنه سیلیکونی
محاسن برقگیرهای سیلکونی

فصل چهارم
اصول محافظت در پست هاو زمین کردن
مقدمه
ارت یا زمین کردن
انواع زمین کردن
هدف از به کار بردن اتصال زمین
مقاومت مخصوص زمین
روش طراحی سیستم زمین پست
اتصال به شبکه ی زمین
اندازه ی مقطع هادی زمین
جنس هادی شبکه ی زمین
میله های بلند در چهار گوشه ی پست
استفاده از چند سیم زمین


فصل پنچم
تحقیقات و یافته ها
مشخه های نامی برقگیر های وزارت نیرو
مقادیر نامی و مشخصه های برقگیر در سطح 63 و132 کیلو ولت
شرایط کار
نیرو های وارده بر ترمینال فشار قوی به واسطه اتصال هادی
وظایف برقگیر
مشخصه های برقگیر
رعد وبرق و حفاظت از ایستگاه ها(پست ها)
تکنیک های قرار دادی حفاظت از رعد و برق
راه کار حفاظت از ضربه ی صاعقه

منابع

تعداد صفحات: 82

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 30000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه بررسی ساختار داخلی موتورهای Servo و موتورهای خطی Linear

پایان نامه مهندسی برق و مهندسی ساخت و تولید

با عنوان:

بررسی ساختار داخلی موتورهای Servo و موتورهای خطی Linear

چکیده
بررسی موتورهای خطی و Servo را در این پروژه با مروری بر موتورهای Ac و Dc  و معادلات آن شروع و در سنایع بزرگ با بررسی موتورهای اینورسال، دو خازنی، خازن دائمی، سنکرون، و بررسی گشتاور و سرعت هر کدام شروع می کنیم.
سپس به بررسی کنترل توان مصرفی موتور- نرخ مصرف ولتاز صحیح آن، سنسور «هال» و مقایسه ی موتورهای BLDC با دیگ انواع موتور و در نهایت انتخاب موتور مناسب برای کاربرد خاص آن، محدوده ی سرعت هر کدام و البته انواع کاربردهایی که BLDC دارد می پردازیم در ادامه به بررسی موتورهای پله ای و تاریخچه آن و انواع و طرح کلی و طبقه بندی آن و در اواخر فصل 3 هم به روشهای تحریک با بیان چند اصلاح توضیح داده شده.
در اوایل فصل 4 به ساخت موتورهای پله ای «طراحی؛ فرآیند ساخت، مدیریت تولید و کیفیت» و «کاربرد آن» در ماشین های فرز و در اواخر فصل 4 به آن می پردازیم بیان شده.
فصل پنجم را به موتورهای خطی اختصاص داده و انواع و کاربرد آن توضیح داده شده است.
این پروژه اختصاص به جزئیات و نحوه ی ساخت و در نهایت کاربردهای این نوع موتورها در صنعت و ماشین سازی دارد، که با مطالعه ی آن امید است استفاده ی مناسبی از اطلاعات اراه شده در اختیار خواننده قرار گیرد.



چکیده
فصل اول
موتورهای AC  در ماشینهای محرك
اصول عملكرد
میدان چرخشی
دوران روتور قفسه سنجابی در اثر میدان مغناطیسی چرخان
لغزش
گشتاور
انواع موتورهای AC
موتور القایی
موتور القایی AC تك فاز
موتور سنكرون
راه اندازی موتور سنكرون
القا میدان
موتورهای انیورسال
موتور القایی با فاز شكسته
موتور با راه انداز خازنی
مشخصات و موارد كاربرد موتورهای سنكرون


فصل دوم
موتورهای DC
تئوری عملکرد موتورهای DC
گشتاور (torque)
عمل ژنراتور در موتورهای DC
سرعت موتورهای DC
اتصالات موتور DC
 عملکرد سیستم موتور ترکیبی
عملکرد موتورهای  DCموازی
عملکرد موتورهای DC سری
مقایسه موتورهای DC
راه اندازی موتورهای DC


فصل سوم
موتورهای brushless DC (BLDC)
استاتور
روتور
Hall Sensor : سنسور هال
خصوصیات گشتاور- سرعت
مقایسه موتور BLDC با دیگر انواع موتور
ترتیب عملیات كموتاسیون
كنترل بدون سنسور موتورهای BLDC
انتخاب موتور مناسب برای كاربرد خاص
Peak Torque
RMS Torque
محدوده سرعت
انواع كاربرد موتورهای BLDC


فصل چهارم
موتورهای پله ای
موتورهای پله ای چیست
تاریخچه موتورهای پله ای
طرح كلی موتورپله ای مدرن
ویژگیهای موتورهای پله ای از نظر كار برد
خطای تعیین موقعیت جمع ناپذیر
رفتار دینامیك بسیار خوب ناشی از نسبتهای گشتاور به اینرسی بالا
طبقه بندی موتورهای پله ای
موتورهای رلوكتانس متغیر(VR)
موتور پله ای PM
موتور پله ای هیبرید  
موتورهای دوفاز وچهارفاز
موتور هیبرید سه فاز وپنج فاز
موتور آهنربای دایمی با دندانه های پنجه ای
موتور آهنربای دیسكی
موتور پله ای با روتور بیرونی
موتورهای پله ای خطی
موتورپله ای خطی VR
موتور پله ای خطی PM
روشهای تحریك
تحریك تك فاز
تحریك دوفاز
تحریك نیم پله
تحریك موتور VR سه فاز
تحریك موتور هیبرید دوفاز
تحریك درایو microstep
ویژگی مشخصه های موتور پله ای
ساخت موتورهای پله ای
كاربرد موتورهای پله ای
ماشینهای كنترل عددی CNC
ماشین های فرزكاری
دیگر موارد استفاده
یک مثال عملی در مورد نصب موتور پله ای از شركتsherline

فصل پنجم
موتورهای خطی
از بین بردن نیروی RIPPLE
طراحی کنترلر
انتخاب تکنولوژی موتورهای خطی

منابع

تعداد صفحات: 115

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 40000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه بررسی روش‌های راه‌اندازی موتورها القایی و بهبود راه‌اندازی آن‌‌‌‌ها

پایان نامه مهندسی برق گرایش قدرت

با عنوان:
بررسی روش‌های راه‌اندازی موتورها القایی و بهبود راه‌اندازی آن‌‌‌‌ها

مقدمه
با گسترش شبكه‌های جریان متناوب و استفاده از برق سه‌ فاز به عنوان برق صنعتی، امروزه قسمت عمده‌ای از موتورهای الكتریكی از نوع جریان متناوب سه فاز هستند و در مراكز شهری و صنعتی بطور وسیعی از موتورهای القایی استفاده می‌كنند، زیرا قیمت آن مناسب، ساختمان آن ساده و هزینه نگهداری آن كم است. همچنین در مناطق روستایی و كشاورزی نیز موتورهای بزرگ جهت پمپ كردن چاه‌های آب مورد استفاده قرار می‌گیرند .
ماشین‌های الكتریكی سه فاز به دو گروه اصلی (ماشین‌های سنكرون و ماشین‌های القایی) دسته بندی می شوند كه از نظر ساختمان طرز كار و كاربرد تفاوت‌های‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ زیادی دارند.  اما اساس كار هر دوی آن‌ها ایجاد میدان دوار است. روشهای راه‌اندازی موتورهای القایی با موتورهای سنكرون متفاوت است. در این پروژه به بررسی روش‌های راه‌اندازی موتورها القایی و بهبود راه‌اندازی آن‌‌‌‌ها می‌پردازیم.

مقدمه
فصل اول
ساختمان موتورهای القایی
کلیات
انواع موتور

فصل دوم
مشخصات گشتاور- سرعت موتور القایی
گشتاور القایی از دیدگاه فیزیكی
یافتن معادله گشتاور- سرعت موتور القایی
توضیحاتی در مورد منحنی گشتاور– سرعت موتور القایی
گشتاور ماكزییم(برون كش) یك موتور القایی  
تغییرات مشخصات گشتاور- سرعت موتور القایی
كنترل مشخصات موتور با طراحی روتور قفس سنجابی
طرحهای روتور ژرف- میله و دو قفسی
كلاسهای مختلف طرح موتور القایی
راه‌اندازی موتورهای القایی چند فاز
جریان راه اندازی
مدلهای راه انداز موتور القایی


فصل سوم
انواع روشهای راه‌اندازی موتورهای القایی
استفاده از مقاومت‌های راه‌انداز در مسیر استاتور
ترانسفورماتورهای راه‌اندازی
راه اندازی ستاره – مثلث
راه اندازی موتورهای رتور سیم پیچی شده( راه اندازی رتوری)
راه‌اندازهای نرم
راه اندازی با ولتاژ متغییر و جریان محدود شده
قوانین مربوط به كنترل یك موتور آسنكرون قفس سنجابی
ولتاژ بایاس مستقیم و یك  SCR
شرایط ایده آل برای راه اندازی یك موتور القایی
راه اندازی تریستوری
راه‌اندازی الكترونیكی
PSSS راه‌انداز و توقف كننده نرم
گشتاور قابل دسترسی
كنترل راه‌انداز نرم
مشخصات راه‌انداز
كلیات General
حفاظت گرمایی Thermal protection
خروجی های كنترلی
مشخصات دستگاه راه‌انداز
روش توقف: قابل انتخاب توسط سوئیچهای انتخاب كننده
نمایشگر LED‌
رله های خروجیحفاظت حرارتی موتور و راه‌انداز
انتخاب موتور و عملیات احتیاطی
توصیه هایی برای استفاده
تركیب راه‌انداز – موتور
تنظیم پارامترهای راه انداز
تنظیم پتانسیومترها
نمایشگر Display
تنظیم راه‌اندازی
شتاب راه‌اندازی در موتورهای توان پائین
تنظیم توقف Setting the stoping
توقف با شتاب كاهنده
ترمز موتور با تزریق جریان DC
 دلایل احتمالی فالت حرارتی
نگهداری و رفع اشكال  
نصب و اتصالات راه‌انداز
بهبود راه اندازی موتورهای القایی
سیستم كنترلر میكروپروسسوری
نتایج آزمایشگاهی

فصل چهار
روش راه‌اندازی موتورها القایی تكفاز
اصول كار موتورهای یكفاز
تغییر جهت چرخش
موتورهای یكفاز با خازن دائم كار
 موتور یكفاز با راه‌انداز خازنی
موتور یونیورسال
موتورقطب چاكدار
راه‌اندازی الكتروموتور سه‌فاز با جریان یكفاز

نتیجه گیری

مراجع و منابع

تعداد صفحات: 153

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 40000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه مواد هوشمند Smart Material

پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش ساخت و تولید و مهندسی پزشکی

با عنوان:

مواد هوشمند - Smart Material

چکیده:
مواد هوشمند زمینه ای بسیار گسترده از علم بشر می باشدکه در دنیای امروزی در زمره یکی از علوم مطرح و کارساز به حساب می آید و میتوان گفت که تکنولوژی این مواد در محدوده مواد با تکنولوژی برتر  قرار دارد که  به عنوان مثال می توان به نقش کلیدی این مواد در طراحی سنسورها،محرکه ها،دمپرها،ترنسدیوسرها،عملیات کنترل اطلاعات و ... اشاره کرد.هر شاخه ای از مواد هوشمند هم اکنون در مرحله ای از پیشرفت و تجاری شدن میباشد.مثلا پیزوالکتریکها،سرامیکهای الکتریکی،پلی مرهای سرامیکی،آلیاژهای حافظه دار همه اینها شاخه های گسترده ای از مواد هوشمند میباشند که در دنیای امروزی از لحاظ اقتصادی جا افتاده شده و بیشتر مهندسین و مردم  بسته به نوع کارشان با آنها آشنایی داشته و یا سرو کار دارند. شاید به جرأت بتوان گفت که یکی از شاخه های پرکاربرد مواد هوشمند، صنعت ساخت و تولید میباشد.
در این  نوشتار سعی شده تا قبل از هر چیز به تعریفی کلی و جامع نسبت به مواد هوشمند پرداخته شده و مطالبی در رابطه با  خواص ،ویژه گیها ،نحوه عملکرد و کاربردهای چند نوع از معروفترین و پر کاربردترین مواد هوشمند اشاره شود.
با توجه به زمینه تحصیلی نگارنده، سعی گردیده تا این مطالب دارای دید فنی بوده و در قسمت کاربردها نیز عمدتا کاربردهای مواد هوشمند در زمینه ساخت وتولید در نظر است با این حال گاها نیز سعی گردیده برای درک بهتر مفاهیم و مکانیزمها به ذکر مثالهایی در رابطه با سایر زمینه های مهندسی و پزشکی پرداخته شود.   
در فصل اول تعریف کلی و جامعی از مواد هوشمند ارائه شده و  سعی شده است تا کلیه تقسیم بندی ها و کاربردها به صورت جامع مطرح گردد.هم چنین در فصول دوم الی ششم به معرفی پنچ نوع از معروفترین و پرکاربردترین و تجاری ترین مواد هوشمند پرداخته و نهایتا در فصل هفتم به کاربرد مواد مذکور در پروسه های ساخت پرداخته شده است.

چکیده

فصل اول
مواد هوشمند
تاریخچه مواد هوشمند
تعریف مواد هوشمند(Smart Material)
ساختار مواد هوشمند
موارد کاربردی مواد هوشمند
خصوصیات مورد نیاز در مواد هوشمند
سازه های هوشمند (Smart Strcure)
چشم انداز آینده مواد هوشمند
انواع مواد هوشمند
نوع اول
مواد کرومیک
مواد فتوکرومیک
مواد ترموکرومیک
مواد مکانوکرومیک و کموکرومیک
مواد الکتروکرومیک
مواد با حافظه شکلی
مواد هوشمند نوع دوم
مواد فتوولتائیک
مواد ترموالکتریک
مواد نورتاب
مواد پیزوالکتریک

فصل دوم
مواد با حافظه شکلی
آلیاژهای حافظه‌دار(Shape Memory Alloyes)
ساختار آلیاژهای  حافظه دار
كریستالوگرافی مارتنزیتی
خصوصیات کلی استحاله مارتنزیتی
رفتار ترمومكانیكی
خاصیت ارتجاعی كاذب
اثر حافظه دار یك طرفه و دو طرفه
اثر حافظه دار یك طرفه
اثر حافظه دار دو طرفه
كاربرد های آلیاژهای حافظه دار
انواع آلیاژهای حافظه دار و خواص مربوط به آنها
كاربردهای آلیاژهای حافظه‌دار

فصل سوم
پیزوالکتریک(PIEZOELECTRIC)
تاریخچه و تعریف مواد پیزوالکتریک
كاربردهای پیزوالکتریکها
برخی از کاربردهای پیزوالکتریک‌ها در رده‌های محتلف
فرایند تولید پیزوالکتریک
تحلیل و بررسی

فصل چهارم
پیرو الكتریك (Pyroelectric)
تعریف پیرو الكتریك
رابطه مابین فرو، پیزو و پیروالكتریسیته
سنسورهای مادون قرمز
آشکار سازهای مادون قرمز پیروالکتریک (PIR)
كنترل آلودگی (pollutant control)
تصویر برداری حرارتی


فصل پنجم
پلیمرهای هوشمند
معرفی پلیمرها هوشمند
تقسیم بندی پلیمرهای هوشمند
پلیمرهای فعال الكتریكی (EAP)
سیالات مغناطیسی و رئولوژیكی (MRF)
سیالات الكتریكی رئولوژیكی (ERF)
ژل‌های پلیمری هوشمند
پلیمرهای با حافظه شكلی
پلیمرهای فتوولتایی


فصل ششم
سیالهای ER (Electrorheological fluids)
مخلوط های کلوئیدی
خاصیت Electroheological
ساختار های هوشمند با سیال های ER


فصل هفتم
کاربردهای مواد هوشمند در پروسه های ساخت
کنترل  هوشمند ارتعاشات ابزار برشی
طراحی ابزار مخصوص برای ماشینکاری دقیق شفت ها بر روی ماشین های  CNC معمولی
افزایش عمر ابزار با استفاده از یک قطعه گیر هوشمند
جلوگیری از شکست ابزار حین ماشینکاری قطعه
ساده شدن کار تا حد بسیار زیاد برای اپراتور
عملیات ساده و قابل اعتماد
پاسخ سریع
پیش بینی آینده
ابزار هوشمند برای کنترل پروسه سوراخکاری
فرو نشاندن ضربات در ماشینکاری با استفاده از خواص ارتعاشی غیر خطی سیال های ER
پرداخت سطوح با کمک سیال های ER


منابع

تعداد صفحات: 100

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 40000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش خودرو بررسی موتور خودرو های سنگین(دیزل)

پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش خودرو

با عنوان:
بررسی موتور خودرو های سنگین(دیزل)

  شماره پروژه:84

مقدمـــــه :
پروژه ، پایان‌نامه حاضر مروری است بر سیستمهای مختلف در موتورهای دیزل و بررسی آنها با فصول تعیین شده به صورت تحقیقی .
اهمیت موتورهای دیزل در صنعت ، نوآوریهای مهم و تكان‌دهنده در سیستمهای موتوری و… انگیزه‌ای شد برای اقدام به انتخاب این موضوع از سوی اینجانب ، امیدوارم توانسته باشم حق مطلب را در خصوص این موضوع بجای آورده و نوشته مدون و كاملی در خصوص موتورهای دیزل ، ارائه نمایم .
ابتدا تاریخچه و بررسی سیستمهای قدیمی و رایج و سپس بحث در مورد نوآوریهای شركت بوش به عنوان سیستمهای الكترونیكی دیزل .


فهرست

مقدمـــــه

تاریخچه موتورهای دیزل

مزایای موتورهای دیزل

معایب موتورهای دیزل

مقایسه بین موتور دیزل و بنزینی

طرز كار موتورهای دیزل

طرز كار موتورهای دیزل چهار زمانه

چرخه موتورهای دیزل چهار زمانه

طرز كار موتورهای دیزل دوزمانه

منحنی PV  موتور دو زمانه

زمان بندی سوپاپها در موتورهای دیزل دو زمانه

مراحل احتراق در موتورهای دیزل

سوخت موتورها

سوخت موتورهای دیزل

خصوصیات سوخت موتور دیزل

یك مطلب خواندنی ؛ سرخ ، سفید و آبی

سیستمهای سوخت رسانی موتور دیزل

كلیات

سوخت رسانی موتورهای دوزمانه ( دیزل )

انواع سیستمهای سوخت رسانی

دستگاه سوخت رسانی با پمپ انژكتور دوار ( آسیابی )

سیستم مجهز به پمپ و انژكتور یكپارچه

پمپ های تغذیه ( سه گوش ) Feed pump or lift pump

پمپ های دیافراگمی

پمپهای پرده ای

پمپهای دنده ای

پمپهای پیستونی

پمپ اولیه بوش ( سه گوش )

فیلتر های سوخت

عملیات فیلتر شدن

انواع فیلترها

فیلترهای پنبه ای و نمدی

فیلتر فلزی زنیتر شده

طرز قرار دادن فیلترها در مدار سوخت رسانی

فیلتر های دوبل

فیلتر های دو مرحله ای

هوا گیری مدار سوخت رسانی

تجهیزات كمكی برای روشن كردن

وسیله تأمین سوخت اضافی

شمع گرمكن

روشن كردن و خاموش كردن موتور

استفاده از گرمكن یا المنت حرارتی

دستگاه سوخت رسانی فشار زمانی ( PT  )

سیستم سوخت رسانی كاتر پیلار

سیستم سوخت رسانی اندازه گیری با بوش

پمپاژ دستی

پمپ انژكتور نوع اندازه گیری با بوش

واحد پمپاژ در پمپ

طــرز كــار پــمپ

عملكرد پلانجر در كورس پمپاژ

اندازه گیری مقدار سوخت

سیستم سوخت رسانی در موتور دیترویت

پمپ انتقال دهنده سوخت

پمپ و انژكتورهای یكپارچه

كنترل سوخت

پمپ انـژكتـورهـای ردیفــی ( كتابــی )

ساختمان پمپ انژكتور  ( CAV  )

طـرز كـار پمپ انژكتـور سی ا وی

سوپاپ تحویل پمپ انژكتور سی ا وی

ساختمان پمپ انژكتور بوش

سوپاپ تحویل پمپ انژكتور بوش

پمپ انژكتورهای دوار یا آسیابی

پمپ انژكتور دوار دی پی ای ( DPA   )

ساختمان پمپ انژكتور دوار

طرز كار پمپ انژكتور دوار

جدول عیب یابی پمپ انژكتور دوار ( آسیابی )

پمپ انژكتور آسیابی ( مدل V E  )

انــژكتــورها

كلیـات

ساختمان انژكتورها

طرز كار انژكتور

انواع سوخت پاشها ( نازل )

انژكتورهای مدادی استاندین

انژكتور روزاماستر و ساختمان آن

گاورنــر

نیاز گاورنر برای دور آرام ( درجا )

نیاز به گاورنر در سرعت حداكثر موتور

انواع گاورنرها

گاورنرهای دور درجا و سرعت حداكثر

گاورنرهای سرعت متغیر

شیوه تنظیم سرعت توسط گاورنر

گاورنرهای مكانیكی

عملكرد گاورنر مكانیكی LUCAS – CAV

گاورنر مكانیكی « بوش »

گاورنرهای پمپ انژكتور آسیابی مدل V E

گاورنرهای مكانیكی پمپ های مدل D P A

گاورنر خلائی

ساختمان و عملكرد

گاورنر هیدرولیكی

گاورنر هیدرولیكی ( CAV  )

گاورنر هیدرومكانیك ( كاتر پیلار )

سیستم الكترونیكی دیزل ( كلیات و شرح سیستم )

اساس كار سیستم های رقمی

مقایسه سیگنالهای قیاسی و رقمی

مدول كنترل الكترونیكی E C U

خود – عیب یابی

گاورنرهای موتورهای بزرگ

گاورنر های موتورهای كوچك

سیستمهای اداره موتور

سیستم E D S    BOSCH  

كنترل الكترونیك دیزل ( E D C  )

فرآیند اطلاعات E D C  ( اطلاعات ورودی ، پردازش آن ، خروجی ها و فیدبك ها )

فرایند سیگنال در ECU

 شبكه بندی E C U

داوری BUS

صفحه آرایی پیغامها : ( فرمت اطلاعات )

پمپهای تزریق سوخت ردیفی  P E   استاندارد

مدارهای كنترل

سنسورها

E C U  پمپ

كنترل  الكترونیــكی پمپهای انژكتورآسیابی محوری  E D C  - V E

گردش مجدد گازهای خروجی ( E G R  )

 ملاكهای ایمنی

تشخیص عیب خروجی

 منابع

تعداد صفحات: 250

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 40000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه شبیه سازی تاثیرات ادوات facts بر افزایش بارپذیری شبکه قدرت

پایان نامه كارشناسی مهندسی برق گرایش قدرت

با عنوان:

شبیه سازی تاثیرات ادوات facts بر افزایش بارپذیری شبکه قدرت

مقدمه
فصل اول - سیستم تحریك
1-1. SEE سیستم تحریك
 1-2 اجزاء اصلی سیستم تحریك
1-3 عملكرد سیستم تحریك
2-3-1 وظایف سیستم كنترل تحریك
1-3-3 مدهای كاری سیستم تحریك
1-3-4  محدود كننده ها در حالت  Load Operatio
1-3-5 تثبیت كنندة توان اكتیو
4-1 طراحی مقدماتی سیستم تحریك
1-4-1 محاسبات اولیة
فصل دوم - سیستم راه انداز ژنراتور
2 -1 سیستم راه انداز ژنراتور  SFC
2-2 تجهیزات اصلی سیستم راه انداز كانورتری
3-2  اساس كار سیستم راه انداز
.. 2-4 چگونگی تولید گشتاور
2-5 چگونگی عملكرد سیستم كنترل
DC Link Pulsing
چگونگی عملكردSFC
2-8 مدهای كاری سیستم راه انداز
 2 -8-1 مدهای كاری استاندارد شامل
2-9 مختصری در مورد ترانس SFC
2-9-1 سیم پیچهای سمت ولتاژ پائین
2-10 تستهای روتین
فصل سوم-( انتقال سیگنال)
3-1 انتقال سیگنال و مراحل كار SFC و SEE
3-2  سطح سیگنال (VDC,110/220 VDC,0…20mA, Dry contact)
 3-4  مراحل غیر فعال شدن سیستم تحریك
 3-5  مراحل استارت سیستم راه انداز
 فصل چهارم - (سیستم) Crossing Board
 Crossing Board  1-4
منابع

تعداد صفحات: 151

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 40000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه بررسی سیستم های هیدرولیکی ماشین آلات سنگین

پایان نامه مهندسی مکانیک ساخت و تولید و مهندسی عمران

با عنوان:

 بررسی سیستم های هیدرولیکی ماشین آلات سنگین

شماره پروژه : 44

پیشگفتار

حوزه کاربرد هیدرولیک روغنی استفاده از انرژی دینامیکی و استاتیکی آن بوده و در مهندسی کنترل برای انتقال زیگنال ها و تولید نیرو می باشد. وسائل هیدرولیکی که نحوه استفاده هیدرولیک را در صنعت میسر میسازد خود دارای تاریخچه بسیار قدیمی میباشد.
یکی از قدیمی ترین این وسائل ، پمپ های هیدرولیکی بوده ، که برای اولین بار کتزی بیوس یونانی در حدود اواسط قرن سوم قبل از مسیح ، پمپی از نوع پیستون اهرمی که دارای دو سیلندر بود اختراع و ساخته است . توسعه وسیع و کاربرد هیدرولیک روغنی پس از جنگ جهانی دوم پدید آمد ، ودر اثر همین توسعه ، بسیاری از قطعات و لوازم هیدرولیک روغنی در حال حاضر بصورت استاندارد شده تولید میگردند.

استفاده از هیدرولیک روغنی به طراحان ماشین امکانات جدیدی را داده ، که میتوانند به نحو ساده تری ایده و طرح خود را عملی سازند، بخصوص قطعات استاندارد شده هیدرولیک روغنی کمک بسیار جامعی در حل مسائل طراحان مینماید.
امروزه طراح ماشین میتواند با کمک هیدرولیک روغنی مسایل پیچیده کنترل مکانیکی را بنحو ساده تری و در زمان کوتاه تری حل نموده و در نتیجه طرح را با مخازن کمتری عرضه نماید.

کاربرد هیدرولیک امروزه در اغلب صنایع بخصوص صنایع ذیل متداول میباشد:
ماشین ابزار
پرس سازی
تاسیسات صنایع سنگین
ماشین های راه و ساختمان و معادن
هواپیما سازی
کشتی سازی
تبدیل انرژی در تاسیسات هیدرولیکی
انرژی مکانیکی اغلب توسط موتورهای احتراقی و یا الکترو موتورها تولید میگردد، در هیدرو پمپها تبدیل به انرژی هیدرولیکی گشته و این انرژی از طریق وسائل هیدرولیکی به قطعات کار کننده هیدرولیکی منتقل میگردد، واز این قطعات کارکننده میتوان مجددا انرژی مکانیکی را بدست آورد.

در این پروژه کاربرد سیستم های هیدرولیکی را در صنعت ماشین آلات سنگین مورد استفاده در حمل و نقل و راه سازی مورد بررسی قرار می دهیم.ابتدا با اجزای سیستم های هیدرولیکی نظیرانواع  پمپ ، سیلندر ، اتصالات و آکومولاتور و انواع شیرهای هیدرولیکی آشنا میشویم و نحوه کارکد هر یک را مورد بررسی قرار میدهیم.در بخش بعدی به طور اخص به بررسی انواع روغن های صنعتی میپردازیم.در بخش سوم به معرفی سیستم های هیدرولیک و نوع کارکرد آنها را مورد لحاظ قرار میدهیم و در نهایت به مطالعه سیستم های هیدرولیکی ( کنترل و قدرت ) چندین نوع ماشین آلات سنگین خواهیم پرداخت.


 فهرست

مقدمه هیدرولیک

  اجزا سیستم هیدرولیک

  پمپ

سیلندر

موتور هیدرولیک

شیرها

فیلتر

اتصالات

اب بندی

فشار سنج

آکومولاتور

سنسور

تجهیزات کنترل حرکتی

روغن هیدرولیک

الکترو هیدرولیک

الکترو هیدرولیک کنترل

کنترل کننده های الکترونیک

سروو مکانیزم

شیرهای تناسبی با LVTD

االکترو هیدرولیک در ترمز

سیستم های الکترو هیدرولیک

سیستمهای ترمز الکتروهیدرولیک 

سیستم  فرمان هیدرولیک

سیستم های فن هیدرولیک

بررسی سیستم های هیدرولیک ماشین آلات (مدار قدرت و فرمان)

HAUL TRUCK

WHEEL LOADER

UNDERGROUND LOADER

LOGGING FORWARDERS

FORK LIFTS

STRADDLE CARRIERS

GRADER

منابع

تعداد صفحات: 128

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 40000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه طراحی و تحلیل C-Hook های 40 تنی

پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش طراحی جامدات

با عنوان: 

طراحی و تحلیل C-Hook های 40 تنی

طراحی با استفاده از نرم افزار Inventor

تحلیل با استفاده از نرم افزار Ansys

چکیده
هدف از این پروژه طراحی و تحلیل C-Hook های40 تنی می باشد. روند طراحی و تحلیل بدین صورت انجام می گیرد که در ابتدا طرح مورد نظر در نرم افزار Inventor کشیده شده و با توجه به مرکز ثقل آن، وزنه تعادل مناسب طوری انتخاب می شود که مجموعه C-Hook و وزنه تعادل به حالت افقی درآید. سپس محاسبات لازم جهت یافتن حالت های بحرانی بارگذاری، انجام می گیرد و با مشخص شدن شکل نهایی C-Hook، نمونه مورد نظر در نرم افزار Ansys مدل سازی شده و سرانجام بارگذاری و تحلیل می گردد. نتایج بدست آمده از نرم افزار با اعداد بدست آمده از محاسبات دستی مقایسه می شود و سرانجام طرح ارائه شده، بر اساس ضریب ایمنی مورد نظر برای حالات استاتیکی و خستگی، در جهت برآوردن نیازهای طراح بهینه می گردد. از آن جا که برای هر C-Hook با وزن و ابعاد مشخص، محل بارگذاری بحرانی متفاوت است، لذا نحوه طراحی بدین صورت انجام می گیرد که برای C-Hook مدل شده در نرم  افزار Inventor، پس از بدست آوردن مشخصات مورد نیاز از این نرم افزار، مدل مورد نظر  در نرم افزار Ansys مدل سازی شده و سپس تحلیل میگردد تا سرانجام طرح مطلوب به دست آید.   

مقدمه

C-hook  وسیله ای است که برای حمل کویل های ورق در کارگاه های مجهز به جرثقیل های سقفی مورد استفاده قرار می گیرد. شکل C-Hook عموماً به صورت C بوده که عمدتاً زبانه آن در قسمت زیرین بزرگتر است. طراحی و ساخت C-Hook ها در کارخانه هایی که تولیدکننده و یا استفاده کننده کویل می باشند به جای خرید این وسیله از شرکت های خارجی می تواند کمک بزرگی در کاهش هزینه های اضافی کارخانه باشد. در فصل دوم محاسبات طراحی C-Hook آمده است. در فصل سوم معرفی نرم افزار Ansys و نحوه مدل کردن جسم و مش  بندی آن آمده است. در فصل چهارم نتایج تحلیل C-Hook ارائه شده و مورد بررسی قرار گرفته است و سرانجام فهرست منابع مورد استفاده و در قسمت پیوست نقشه C-Hook  آمده است.     

 فهرست

تقدیر و تشکر

فهرست

چکیده

مقدمه

فصل اول: محاسبات دستی و مقاومتی

1-1  محاسبه وزن وزنه تعادل

1-2 بارگذاری و حالت های بحرانی

1-2-1 کویل سوار بر  C-Hook

1-2-2عمودی کردن محور کویل از حالت افقی

1-3  انتخاب شعاع راکورد مطلوب

1-4 محاسبات مربوط به خستگی

فصل دوم: روش المان محدود و معرفی نرم افزار

2-1 پیشگفتار

2-2 آشنایی كلی با روش اجزاء محدود و نرم‌افزار ANSYS

2-3 معرفی نرم‌افزار ANSYS و هدف از انتخاب آن

2-4 آشنایی با نصب نرم‌افزار و نیازهای سخت‌افزاری آن

2-5 روش های اجرای نرم‌افزار

 2-6 توضیح محیط نرم‌افزار و منوهای آن

 2-7 انواع فایل های به كار گرفته شده توسط نرم ‌افزار

2-8 ارتباط با نرم‌افزارهای دیگر

2-9 چگونگی استفاده از نرم افزار برای انجام پروژه

فصل سوم: نتایج تحلیلC-Hookبااستفاده از نرم افزار Ansys

3-1 کویل سوار بر C-Hook

3-2 عمودی کردن محور کویل از حالت افقی

3-3 تحلیل C-Hook با شعاع راکورد¬های مختلف

3-4 توزیع تنش در C-Hook در اثر وزن آن

جمع بندی و پیشنهادات

فهرست منابع و مراجع

لازم به ذکر است که این پروژه برای درس طراحی اجزا نیز ارائه شده است.

تعداد صفحات: 70

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 40000 تومان

هزینه کار شده: 200000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه کاربرد انرژی خورشیدی در شیرین سازی آب

پروژه پایانی مهندسی مکانیک گرایش سیالات

با عنوان:

کاربرد انرژی خورشیدی در شیرین سازی آب

مقدمه

در بسیاری از کشورهای در حال توسعه جهان دستیابی به آب تمیز و قابل آشامیدن ضرورت مهمی تلقی میشود. اغلب منابع آبی در دسترس به صورت شور بوده و یا حاوی باکتریهای مضر میباشند و لذا قابل آشامیدن نمیباشند. تحقیقات نشان داده اند که حدود94 درصد از آبهای کره زمین شور و تنها 6 درصد از آبهای موجود شیرین بوده و این در حالی است که 3 درصد از این مقدار بصورت یخ در قطبهای شمالی و جنوبی زمین قرار دارند. به این ترتیب مشخص است که منابع آبهای شیرین بسیار محدود و دستیابی به آنها در بسیاری از مناطق دشوار میباشد.

شیرین سازی آبهای شور در این مناطق به منظور تامین آب مصرفی مورد استفاده اقدامی است که به روشهای مختلفی انجام میگیرد. باید توجه داشت که در بعضی مواقع برای اینکه آب شیرین به دست آمده ارزان تمام شود چند روش را با هم تلفیق مینمایند که در این صورت نه تنها قیمت تمام شده آب پایین می آید بلکه تلفات انرژی را نیز میتوان به حداقل رساند و از انرژیهای تلف شده یک واحد در دستگاه دیگر استفاده کرد. در تمامی این روشها، انرژی مصرفی به طور مستقیم یا غیر مستقیم با استفاده ازسوختهای فسیلی تامین میشود. در سالهای اخیر با توجه به افزایش قیمت انرژی فسیلی همراه با کاهش منابع آن و مباحث مربوط به آلودگی محیط زیست ناشی از استفاده بی رویه از این سوختها، استفاده از انرژیهای تجدید پذیر مورد توجه قرار گرفته است. یکی از این منابع، انرژی خورشید است که به دلیل عدم نیاز به فناوری پرهزینه و پیشرفته میتواند به عنوان یک منبع مفید به کار گرفته شود. خوشبختانه به علت شدت تابش خورشید در بیشتر مناطق ایران استفاده از این انرژی میتواند باعث صرفه جویی در مصرف نفت و گاز شود. همچنین آلوده نشدن محیط زیست، رشد و توسعه اقتصاد و ذخیره شدن سوختهای فسیلی برای آیندگان، استهلاك کم و عمر زیاد از دیگر مزایای استفاده از انرژی خورشید میباشد. از جمله کاربردهای قابل توجه این انرژی استفاده از آن برای شیرین سازی آبهای شور میباشد که با عنوان تقطیر خورشیدی یا آب شیرین کن خورشیدی مطرح شده است. تقطیر خورشیدی به عنوان یک تکنولوژی خورشیدی دارای قدمت طولانی میباشد و استفاده از آن به 2000 سال پیش باز میگردد که در ابتدا هدف اصلی تولید نمک بود. اولین استفاده مستند از تقطیر خورشیدی برای تولید آب شیرین به قرن شانزدهم میلادی باز میگردد که این روش توسط یک شیمیدان عرب در سال 1551 مورد استفاده قرار گرفت. او تعدادی از ظروف شیشه ای را برای تقطیر آب به کار برد. دلا در سال 1589 آزمایشی را با استفاده از دو ظرف سفالی انجام داد، که در آن ظرف اول با آب شور پر میشد و در معرض تابش شدید نور خورشید قرار میگرفت و آب تقطیر شده در ظرف دوم جمع میشد. لاوازیه شیمیدان فرانسوی درسال 1862 با استفاده از دو عدسی بزرگ شیشه ای و متمرکز کردن نور خورشید روی ظرف حاوی آب املاح دار، آب مقطر تهیه کرد.کارلوس ویلسون مهندس سوئدی اولین کسی بود که در سال 1872 دستگاه تقطیر خورشیدی را طراحی کرد. در مخزن این دستگاه هر روز آب املاح دار ریخته میشد که آب در اثر جذب تابش خورشید تبخیر شده و روی جداره داخلی پوشش شیشه ای چگالش می یافت که در نتیجه این عمل آب مقطر به دست می آمد. این دستگاه به مدت بیش از 50 سال کار کرد و4 لیتر بر متر مربع آب از آن خارج میشد که هنوز با دستگاههای امروزی قابل مقایسه و رقابت / روزانه 9 است. از این تکنولوژی در مقیاس بزرگتر جهت تامین آب آشامیدنی معدن کاران در شیلی استفاده شد. شکل زیر اولین پایگاه تقطیر آب شیرین کن خورشیدی در Las Salinas واقع در شیلی را نشان میدهد.

بیشتر دستگاه های ساخته شده و مورد مطالعه قرار گرفته شده بر اساس یک اصل ساخته شده بودند و بیشتر تغییرات به طور کلی روی هندسه دستگاه، مواد و روشهای ساخت و عملیاتی صورت گرفته بود ولی کاربرد انرژی خورشیدی تا سال 1950 به دلیل قیمت ارزان و کارایی مناسب سوخت های فسیلی، کنار گذاشته شد. از سال های 1958 تا 1965 استفاده از انرژی خورشیدی در تهیه آب شیرین در مرکز تقطیر خورشیدی واقع در فلوریدا مجدداً آغاز شد و چند نوع مختلف دستگاه خورشیدی مورد مطالعه قرار گرفت.

نتیجه حاصل از این تحقیقات نشان داد که آبتولید شده، هزینه های جانبی و ساختدستگاه را جبران نمی کند و از آن پس مطالعات روی برآورد اقتصادی دستگاه ها انجام شد و مرحله بعدی تلاش در جهت بالا بردن بازده عملیاتی این دستگاه ها بود. به این منظور تحقیقات زیادی در زمینه بالا بردن میزان آب بخار شده و چگالش یافته به وسیله گردش هوا در دستگاه تقطیرانجام شد. افزایش راندمان در این تحقیقات با استفاده از گرمای نهان تبخیر و همچنین گرمایش مجدد آب شور انجام شد. در سالهای 1960 و 1970 به ترتیب در استرالیا و یونان پایگاه هایی بر این اساس ساخته شد که در شکل ارائه شده اند. در سال 1995 طرح عملی تقطیر کننده های خورشیدی نوع تک حوضچه ای یا پلکانی و همچنین نوع فیتیله ای توسط تلکس مورد بررسی قرار گرفت.

 پس از این تلاشهای زیادی برای درك چگونگی تاثیر عوامل مختلف بر عملکرد دستگاه و بهبود آن صورت گرفت، زیرا ملاحضات اقتصادی نشان دهنده آن بود که هزینه های تولید بالا است و بنابراین راندمان دستگاه می بایست افزایش پیدا کند. تحقیقات بر روی انرژی خورشیدی در بسیاری از کشورها از جمله آمریکا، شوروی، استرالیا، هند، پاکستان، ژاپن، ایتالیا، شیلی، کنیا، فرانسه، ایران، مصر، یونان، اتیوپی، تونس، آفریقای جنوبی، الجزایر، اسپانیا، امارات متحده عربی، سودان و عربستان سعودی ادامه دارد. موضوع تقطیر خورشیدی بسیار وسیع است و مقالات زیادی درباره اصول طراحی، مدل سازی ریاضی، مشخصات اجرا و اقتصادی بودن دستگاه تقطیر نوشته شده است. آب شیرین کن های خورشیدی عموما دستگاه هایی با راندمان پایین بوده و در مواردی که انرژی ارزان به سهولت در دسترس باشد و یا میزان آب شیرین مورد نیاز بالا باشد، از روشهای دیگر استفاده می شود. اما در مواردی که میزان آب شیرین مورد نیاز کم باشد، و دسترسی به انرژی های ارزان که عمدتاً سوخت های فسیلی هستند به سهولت امکان پذیر نباشد، با توجه به رایگان بودن انرژی مصرفی، تقطیر خورشیدی روش مناسبی خواهد بود. نکته قابل توجه در این میان نیاز به سرمایه اولیه زیاد برای ساخت این دستگاه ها می باشد، بنابراین اکثر تلاشها در شکل گیری گونه های جدید آب شیرین کن های خورشیدی در جهت افزایش راندمان دستگاه معطوف شده است.

فهرست مطالب

مقدمه

بخش اول: مروری بر تاریخچه استفاده از انرژی خورشیدی برای تهیه آب شیرین

فعالیتهای انجام گرفته در زمینۀ شیرین سازی آب بوسیلۀ انرژی خورشیدی

مکانیسم تقطیر خورشیدی

معرفی انواع آب شیرین کن های خورشیدی

آب شیرین کن های غیرفعال

آب شیرین کن خورشیدی حوضچه ای تک مرحله ای

آب شیرین کن خورشیدی چندمرحله ای

آب شیرین کن خورشیدی با بازتابنده

آب شیرین کن خورشیدی فتیله ای

آب شیرین کن خورشیدی اضطراری

آب شیرین کن خورشیدی پلکانی

آب شیرین کن خورشیدی دودکشی

آب شیرین کن خورشیدی لوله ای هم مرکز

آب شیرین کن های خورشیدی فعال

ترکیب آب شیرین کن با یک متمرکز کننده خورشیدی

نتیجه گیری

بخش دوم : بررسی پارامترهای موثر برافزایش راندمان آب شیرین کن های خورشیدی

طراحی و ساخت مناسب دستگاه

جنس پوشش روی دستگاه

جنس صفحه

توزیع جریان آب شور

فاصله بین شیشه و صفحۀ جمع کننده انرژی

نصب و کاربرد مناسب دستگاه

جهت مناسب

زاویه مناسب

کاربرد اصولی و تنظیم مناسب شرایط عملیاتی

استفاده مناسب از انرژی ورودی

عایق بندی نامناسب

هدر رفتن بوسیلۀ آب شور خروجی

هدر رفتن انرژی از طریق شیشه

نتیجه گیری

بخش سوم: بررسی مشکلات و ارائه راهکارها

کانالیزه شدن آب بر روی صفحه جمع کننده انرژی

رسوب

شیب دستگاه

فاصله شیشه و صفحه جمع کننده انرژی

استفاده از انرژی آب خروجی از دستگاه

جنس صفحه جمع کننده انرژی

ذخیره انرژی

نتیجه گیری

بخش چهارم: بررسی مدلسازی ریاضی آب شیرین کن های خورشیدی

مدل سازی ریاضی آب شیرین کن حوضچه ای

آب شیرین کن خورشیدی پلکانی

مدل سازی حرارتی آب شیرین کن خورشیدی پلکانی

روش حل عددی برای مدل سازی حرارتی آب شیرین کن خورشیدی پلکانی

نتایج

نتیجه گیری

بخش چهارم : تولید آب شیرین به روش رطوبت زنی ورطوبت زدایی هوا با استفاده از انرژی خورشیدی

1-اصول ترمودینامیكی روش HD

1-1 بخش رطوبت زنی

2-1 بخش رطوبت زدایی

3-1 بخش تأمین انرژی

2- معادلات حاكم

نتیجه گیری

بخش چهارم : نتیجه گیری و پیشنهادات

نتیجه گیری

پیشنهادات

تعداد صفحات: 70

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 35000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه ایستگاه تقویت فشار گاز

پایان نامه در رشته مهندسی مکانیک (حرارت سیالات) ومهندسی شیمی

با عنوان:

ایستگاه تقویت فشار گاز

مقدمه
در عصر جدید با پیشرفت علم وتکنولوژی و به کمک آن بهره برداری هر چه بیشتر و صحیح تر از مواهب طبیعی در جهت رفاه بیشتر و زندگی راحت تر سبب گردیده که اصولاً فرم و محتوای زندگی تغییر اساسی کرده وشیوه زندگی به گونه ای دیگر نسبت به گذشته باشد . بی شک یکی از عمده ترین تحولات در زندگی بشر کشف و بهره برداری از سوخت های فسیلی و به دنبال آن استفاده از گاز طبیعی می باشد . شاید بتوان گفت که در طول تاریخ حیات انسان هیچ عاملی به اندازه دخالت این ماده حیاتی در زندگی انسان تأثیر نداشته و سبب تغییر شکل در محتوای زندگی انسان نگردیده است یک نگاه ساده به اطراف ،این مطلب را اثبات می کند که در زندگی امروزی بدون استفاده صحیح از این مواد امکان پذیر نمی باشد و امروزه مشاهده می شود که حتی در دور افتاده ترین روستاها نیز حداقل گرمایش خانه ها و حمام ها و در بسیاری موارد وسایل طبخ از حالت سنتی که عبارت بود از سوخت هیزم و چوب و فضولات حیوانات تغییر یافته و متحول گردیده است . این تحولات و تغییرات با خود تبعاتی دارد که مهمترین آنها تغییرات اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی و سیاسی می باشد که آثار آن در پیشرفت تمدن بشری به خوبی مشخص می باشد . کشور ما ایران نیز دستخوش این تحولات و پیشرفت ها قرار گرفته است زیرا با ذخایر بسیار سرشاری که این منبع نیرو دارد می تواند صنعت گاز را به نحوی توسعه دهد که هم نیازمندیهای داخلی کشور را تأمین کند وهم مقام شاخص در بازار بین الملل گاز طبیعی بدست آورد . طبق بر آورد تقریبی که انجام گردیده حداقل ذخایر احتمالی گاز ایران بالغ بر 20 تریلیون متر مکعب است و بنابراین از این لحاظ مقام دوم جهانی را بعد از کشور روسیه دارا می باشد و حال باتوجه به این منابع عظیم در سطح کشور سیاست کشور جمهوری اسلامی مبنی بر گازرسانی به تمامی نقاط کشور همه وهمه در گرو بهره برداری صحیح و بهینه از این ثروت ملی می باشد .
امروزه با گسترش دامنه فعالیت های شرکت ملی گاز ایران در سطح اکثریت شهرهای کوچک و بزرگ مملکت در شرایطی که عملیات اجرایی با مشکلات عدیده ای از قبیل بودجه ، کمبود تجربه لازم ، اولویت تسریع در انجام کار ودر نتیجه بکارگیری افراد قبل از گذراندن دوره های لازم ، انجام عملیات گازرسانی در مناطق با بافت پیچیده سنتی ، کمبود پیمانکاران باتجربه و توان لازم و اجرایی ازنظرپرسنل و ماشین آلات و سرمایه و بسیاری دیگر از مسایل جملگی دست به دست هم داده و سبب گردیده است تا اجرای شبکه های گازرسانی را در حد مطلوب اگر نه غیر ممکن بلکه بسیار دشوار می سازد . و متأسفانه داشتن این بینش کمحاسبات اولیه طراحی ویا نحوه نظارت بر انجام کار نیاز به تخصص بالایی نداشته و محول کردن این مهم به افرادی فاقد دانش و تجربه و دلسوزی نیز مزید بر علت می باشد ، و در صورتیکه اگر دیروز به تکه ای نان که دور ریخته می شد اسراف می گفتند پس امروز به کیلومترها لوله های فولادی با متعلقات آنکه احیاناً بدلیل محاسبات غلط و یا اجرایی نادرست و یا نگهداری غیر اصولی بایستی زودتر از موعد ازدل خاک بیرون کشیده و یا به دست فراموشی سپرده و لوله های نو با کلیه موارد جانبی آن دوباره جاگزین شود چه باید گفت ؟!!اکنون با توجه به اینکه شبکه های توزیع گاز باید تأمین کننده رفاه و آسایش بوده و نه عامل خطر برای جوامع شهری باشند و همچنین با درنظر گرفتن مسائل اقتصادی  و جلوگیری از هدر رفتن نیروی کارانسانی مفید ، باید برای داشتن یک شبکه گازرسانی ایده آل مراحل زیر را به دقت رعایت نمود :
1 . پیش بینی صحیح و بازاریابی کامل ( برنامه ریزی دقیق )
2 . طراحی بی نقص و بهینه
3 . داشتن استانداردهای بالا و متناسب شرایط محیط ، جهت طراحی و اجراء ونگهداری
4 . انتخاب اجناس متناسب
5 . اجرای دقیق و مطابق نقشه واستانداردها
6 . بهره برداری و نگهداری علمی و اصولی
7 . به کار گماردن نیروهای با صلاحیت در زمینه های مختلف
شکی نیست که نقص هر کدام از این مراحل در قدمهای بعدی تأثیر داشته و مجموعه این نقایص در آخرین مرحله که همان نگهداری است به صورت کلی خود را نشان می دهد . مثلاً بازاریابی غیر واقعی می تواند سبب نقص در امر گازرسانی از نظر کمی و کیفی در سطح مرد نیاز گردیده ویا طراحی عجولانه و خارج از ضوابط و بدون در نظر گرفتن شرایط محیطی مشکلات عمده ای در آینده برای بخش نگهداری ایجاد می نماید ویا انتخاب اجناس نامناسب از نظر کیفیت کاری و مقاومت لازم و سعوبت کاری و در نهایت مشکلاتی که درامر نگهداری آینده بوجود می آورد بر هیچ کس پوشیده نمی باشد از این رو تعلیم افراد و گذاشتن دوره های لازم آموزشی و بالا بردن سطح دانش افراد و به کارگیری نیروهای متخصص در محاسبات اولیه طراحی و نحوه نظارت بر انجام کار شبکه های گازرسانی امری لازم و اجتناب ناپذیر می باشد .

فهرست مطالب

مقدمه   
تاریخچه پیدایش گاز   
الف )  تاریخچه پیدایش صنعت گاز در دنیا   
ب )  تاریخچه پیدایش خطوط انتقال گاز در دنیا   
ج )  پیدایش گاز و صنعت گاز در ایران   
د ) نخستین شهر تحت پوشش گاز در ایران   
گاز طبیعی چیست ؟   
مشخصـات گـاز طبیعی   
بهره برداری از گاز طبیعی   
مصارف مختلف گاز طبیعی   
آشنایی کلی با منطقه پنج عملیات انتقال گاز
  
فصل دوم
آشنایی با توربین   
توربین   
توربینهای تک محوره   
توربینهای دو محوره   

فصل سوم
کمپرسورهای گریز از مرکز   
کمپرسورهای رفت و برگشتی   

فصل چهارم
هدف از ایستگاههای تقویت فشار گاز    
ایستگاه تقویت فشار نوراباد   
آشنایی با قسمتهای تشکیل دهنده ایستگاههای تقویت فشار   
سیستم PIPING ایستگاه   

فصل پنجم
انواع ولوهای موجود در ایستگاه چه از نظر کاربردی و چه از نظر عملکرد :   
شیـرهـای کنتـرل   
Body شیر کنترل   
3-1) شیرهای زانویی   
4-1) شیرهای دو تکه Split Body   
5-1) شیرهای سیلندر و پیستونی (Cage)   
6-1) شیرهای دیافراگمی ساندرس   
2. شیرهایی که در آنها حرکت بصورت دورانی است
1-2) شیرهای پروانه ای   
2-2) شیرهای پلاگ با سیلندر خارج از مرکز   
3-2) شیرهای پلاگ دورانی خارج از مرکز   
4-2) شیرهای توپی (Ball Valve)   
محرکه شیرها  VALVE  ACTUATORS   
1) محرک های دستی  HAND  OPERATED ACTUATORS   
2) محرک های نیوماتیک  PNEUMATIC ACTUATORS   
الف) : محرکه ها دیافراگمی  Diaphragm  Type  Actuators    
ب) : محرک های نیوماتیک سیلندر پیستونی   
3) سیستم محرک هیدرولیک   
محرک های هیدرو استاتیک (هیدرو مکانیکی )   
4) محرکه های گاز بر روی روغن GAS OVER OIL ACTUATORS   
5) محرک گاز روی روغن ساده   
عـامـل محـرکـه شیـر (Actuator)   
انواع Actuator ها   
Actuator های دیافراگمی   
Actuator پیستونی   
 Actuator الکتروهیدرولیکی   
Actuator الکترومکانیکی   
پوزیشنـر  Positioner   
مـوارد کـاربـرد  پـوزیشنـر   

فصل ششم
اسکرابرها   
ایستگاه تقلیل فشار گاز ( S.G.S)   
Gas Cooler   
سیستم گرمایش سوخت توربین   
واحد تأمین هوای ایستگاه   
شرح کمپرسور هوا ( Air Compressor )   
سیستم برق شهری و اضطراری ایستگاه   
بانك خازن مورد استفاده در Switch Room   
سیستم كنترلی ایستگاه   
شرح اتاق کنترل (  CONTROL  ROOM )
سیستمSCS  ( SUPERVISORY CONTROL SYSTEM )   
سیستم ESS  ( Emergency Shutdown System  )   
سیستم F & G  ( Fire & Gas )   
پنل کنترل واحدUCP  (Unit Control Panel  )   
سیستم RTU (Remote Terminal Unit)   
سیستم PMS  (Program Management System  )   
تابلو راهنمای ایستگاه ( Mimic )   
سیستم خنک کننده ( H.V.A.C )   
اتاق باتری (  Battery Room) یا برق DC ایستگاه    
دستگاه UPS   (Untraptable Power Supply)   
دستگاه شارژر   
نحوه گاز دار نمودن ایستگاه   
نحوه آماده سازی ایستگاه برای استارت توربین   
نحوه استارت توربین   
آشنایی با نحوه كنترل و نگهداری از سیستم و اشكالات عملیاتی   
 بهره بردار كیست ؟   
 وظایف بهره برداری   
ویژگیهای یك بهره بردار خوب و ایدآل   

تعداد صفحات: 80

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 30000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

روش های شیرین سازی گاز طبیعی

پایان نامه مهندسی شیمی گرایش گاز

با عنوان:

روش های شیرین سازی گاز طبیعی

پیشگفتار

علاوه بر جدا کردن آب ، نفت و NGL یکی از مهمترین بخش های فرآوری گاز جدا کردن دی اکسیدکربن و گوگرد می باشد. گازهایی كه از منابع نفتی حاصل می شوند، عمدتا حاوی مقادیر متفاوتی سولفید هیدروژن و دی اكسید كربن هستند. این گاز طبیعی به دلیل بوی بد حاصل از محتویات گوگردی آن «گاز ترش» نامیده می شود.
 وجود 2CO به مقدار زیاد و H2S حتی به مقدار كم، باعث اشكالات فراوانی می شود. گاز ترش به علت محتویات گوگردی آن که می تواند برای تنفس بسیار خطرناک و سمی باشد گاز نامطلوبی بوده و به شدت باعث خوردگی می شود. علاوه بر این گوگرد موجود در گاز ترش می تواند استخراج شود و به عنوان محصول جانبی به فروش برسد. گوگرد موجود در گاز طبیعی به صورت سولفید هیدروژن (H2S) می باشد و معمولاً اگر محتویات سولفید هیدروژن از میزان 7/5 میلی گرم در یک متر مکعب از گاز طبیعی بیشتر باشد گاز طبیعی ،گاز ترش نامیده می شود. فرایند جدا کردن سولفید هیدروژن از گاز ترش به طور معمول «شیرین سازی گاز» نامیده می شود.
 فرایند اولیه شیرین سازی گاز طبیعی ترش کاملاً شبیه فرایند های آب زدایی به کمک گلیکول و جذب NGL می باشد. اگر چه اکثراً شیرین سازی گاز ترش شامل فرایند جذب آمینی می باشد، ممکن است از خشک کننده های جامد مانند اسفنج های آهنی برای جدا کردن سولفید هیدروژن و دی اکسید کربن استفاده می شود. گوگرد می تواند فروخته شود و یا اگر به عنصر سازنده اش تجزیه شود مورد استفاده قرار گیرد. عنصر گوگرد به شکل پودر زرد رنگی می باشد که اغلب می توان آن ها را به صورت تپه های بزرگی در نزدیکی تاسیسات فرآوری گاز مشاهده کرد.
در این تحقیق در فصل اول به ارائه مقدمه ای در زمینه شیرین سازی گاز و نیز انواع روشهای آن پرداخته خواهد شد. پس از آن در فصل دوم به صورت اختصاصی به فرایندهای آمین پرداخته می شود و در فصل سوم به ارائه سایر روشهای شیرین سازی گاز پرداخته می شود. در فصل چهارم جهت مشاهده دقت نرم افزار HYSYS در شبیه سازی فرایند شیرین سازی این فرایند توسط این نرم افزار شبیه سازی می شود و نتایج آن با داده های موجود توسط شرکت سازنده مقایسه می گردد. در فصل پنجم به بررسی پارامترهای موثر روی برج جذب پرداخته می شود و در فصل ششم به بحث، نتیجه گیری و ارائه پیشنهاد برای کارهای بعدی پرداخته می شود.


فهرست  
چکیده   
پیشگفتار   
فصل اول: مقدمه   
فرایند کلی سیستم فرآورشی گاز   
کیفیت گاز شیرین استاندارد   
انواع روشهای تصفیه گاز   
جذب در فاز جامد   
جذب در فاز مایع   
عوامل موثر در انتخاب فرایند شیرین سازی   
فاكتورهای اقتصادی در تصفیه گاز   
فصل دوم: فرایندهای آمین   
مقدمه   
آلکانول آمین ها   
شیمی فرایند   
شرح کلی فرایند آمین   
وظایف دستگاهها در پالایشگاه گاز   
تفکیک گرهای گاز ترش ورودی   
برج تماس با آمین   
دستگاه تفکیک گر گاز شیرین   
مخزن انبساط آمین   
خنک کننده آمین   
برج احیاء آمین   
جوشاننده برج احیاء   
سردکننده سیستم برگشتی   
جداکننده و پمپ سیستم برگشتی   
صافی ها   
دستگاه ریکلیمر   
فرایندهای جدید آمین   
فرایند سولفینول (Sulfinol)   
فرایند SNPA-DEA   
فرایند Diglaycolamine   
مقایسه آلكانول آمینها   
كاربردهای جذب انتخابی   
مشكلات عملیاتی واحدهای آمین   
خوردگی   
روشهای پیشگیری از خوردگی   
پدیده كف كنندگی   
اتلاف مواد شیمیایی   
حلالیت گازهای غیراسیدی   
نرسیدن به مشخصات معین در واحد   
واكنشهای غیر قابل احیاء   
كربنیل سولفید (COS)   
ناخالصیهای بصورت ذرات جامد   
فصل سوم: سایر فرایندهای تصفیه   
مقدمه   
شیرین سازی بوسیله بسترهای جامد   
فرایندIron Oxide (Sponge)   
غربال مولکولی (Molecular Sieves)   
استفاده از غربالهای مولكولی برای شیرین سازی   
مكانیزم جذب   
فرایند حذف مركاپتانها   
فرایند EFCO   
احیاء   
فرایند سرد کردن   
پارامترهای موثر در جذب   
فرایند Lo-cat   
حذف H2S از گاز طبیعی بوسیله Fe3+  (Lo-cat)   
مقایسه روش Lo-Cat با روش Iron-Sponge   
شرح فرایند Lo-Cat   
روشهای جذب فیزیكی   
فرایند شیرین سازی از طریق جذب فیزیکی گازهای اسیدی   
فرایند Water Absorption   
فرایند Fluor Solvent   
فرایندSelexol   
فرایند Purisol   
فرایند Rectisol   
فرایند Estasolvan   
فرایند های کربنات   
فرایند کربنات داغ   
فرایند Split-stream   
فرایند Two-Stage   
فرایند Catacarb   
فرایند Benfiled   
فرایند DEA- Hot Carbonate   
فرایندهای Giammarco- Vetrocoke   
شیمی فرایند   
احیاء بوسیله بخار   
احیاء بوسیله هوا   
فرایند Seaboard   
فرایند Vacuum Carbonate   
فرایند Tripotassium Phosphate   
فرایند Sodium Phenolate   
فرایند Alkazid   
فصل چهارم: شبیه سازی فرایند  
مقدمه   
شبیه سازی فرایند شیرین سازی گاز طبیعی توسط محلول آمین   
شرح فرایند :   
شبیه سازی فرایند حلال DEA :   
فصل پنجم: بررسی پارامترهای موثر بر برج جذب و تحلیل شرایط بهینه آن   
مقدمه   
بررسی تغییرات دما در طول برج   
بررسی تغییرات فشار در طول برج   
بررسی تغییرات غلظت گازهای اسیدی در طول برج   
بررسی تاثیر پارامترهای طراحی   
تاثیر دمای آمین ورودی   
برج جذب با حلال DEA در فرایند   
برج جذب با حلال MDEA   
تاثیر غلظت آمین ورودی   
برج جذب با حلال DEA   
برج جذب با حلال MDEA   
برج جذب با حلال DEA در فرایند   
تاثیر دبی آمین ورودی   
برج جذب با حلال DEA   
برج جذب با حلال MDEA   
برج جذب با حلال DEA در فرایند   
تاثیر فشار آمین ورودی   
برج جذب با حلال DEA   
برج جذب با حلال MDEA   
برج جذب با حلال DEA در فرایند   
فصل ششم: بررسی، نتیجه گیری و پیشنهاد   
مراجع.   

 
چکیده
گازهایی كه از منابع نفتی و یا در صنایع گاز و پتروشیمی حاصل می شوند دارای مقادیر متفاوتی تركیبات اسیدی مانند سولفید هیدروژن و دی اكسیدكربن می باشد و به این دلیل اصطلاحاً گاز ترش نامیده می شود .
وجود CO2 به مقدار زیاد و H2S به مقدار ناچیز در گاز باعث بروز اشكالات فراوانی می گردد ، از اینرو CO2 , H2S باید از جریان گاز ترش حذف گردد . این عمل نه تنها كیفیت گاز را افزایش می دهد ، بلكه امكان بازیابی و فروش گوگرد را نیز میسر می سازد .
در این پروژه ابتدا به مروی بر روشهای مختلف شیرین سازی پرداخته می شود و پس از آن فرایندهای شیرین سازی آمین را مورد بررسی قرار داده شود و پس از آن سایر فرایندهای شیرین سازی مرور می شوند . پس از آن به شبیه سازی كامل فرایند شیرین سازی پالایشگاه شهیدهاشمی نژاد توسط حلال DEA پرداخته می شود و به دنبال آن تأثیر پارامترهای مؤثر بر عملكرد برج را بر كل فرایند و نیز برج جذب توسط دو حلال MDEA , DEA مورد بررسی قرار می گیرند و در نهایت به بررسی و نتیجه گیری و ارائه پیشنهاد برای كارهای بعدی پرداخته می شود .

تعداد صفحات: 222

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 40000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه مهندسی هوافضا تاثیرات تغییر فرم بال و بدنه بر روی معادلات سینماتیکی هواپیما

پایان نامه كارشناسی ارشد مهندسی هوافضا و مهندسی مکانیک

با عنوان:

تاثیرات تغییر فرم بال و بدنه بر روی معادلات سینماتیکی هواپیما

مقدمه

در مراجع و کتب متداول مکانیک پرواز، معادلات حرکت هواپیما عمومآ با فرض صلبیت سازه هواپیما بدست می آیند و از اثرات انعطاف پذیری سازه صرف نظر می گردد. در مواردی که فرکانسهای طبیعی دینامیک هواپیما با فرض صلبیت، اختلاف زیادی با فرکانسهای طبیعی ارتعاشی سازه داشته باشند فرض صلبیت جهت تحلیل دینامیکی هواپیما تا حد قابل قبولی با واقعیت سازگار خواهد بود. اما با افزایش انعطاف پذیری سازه و کاهش فرکانسهای طبیعی ارتعاشی سازه این اختلاف کاهش یافته و فرض صلبیت سازه دیگر قابل قبول نخواهد بود. این امر متخصصین این رشته را بر آن داشته است که در بدست آوردن معادلات حرکت هواپیما، انعطاف پذیری سازه را نیز مد نظر قرار دهند.

با ساخت هواپیماهای بزرگتر با بدنه طویل و دهانه بال بسیار بیشتر در دهه پنجاه میلادی و نیز بکارگیری موتور جت و افزایش سرعت هواپیماها مشکلات متعددی که بعضآ منجر به سوانح مرگباری گردید، پدیدار گشت. همچنین بکارگیری آلیاژهای جدید و مواد مرکب نوظهور در سالهای بعد باعث افزایش چشمگیر انعطاف پذیری سازه گردید؛ به گونه ای که عدم در نظر گرفتن انعطاف پذیری سازه در هواپیماهای با سرعت زیر صوت و گذر صوت بزرگ و نیز جنگنده های مافوق صوت نه تنها باعث کاهش دقت و صحت تحلیلها می گردید، بلکه  نتایجی کاملآ نادرست را در اختیار تحلیل گران قرار می داد.

در حقیقت مودهای دینامیک پرواز و مودهای ارتعاشی سازه با یکدیگر کوپله می باشند، . اما این وابستگی به طور معمول در هواپیماهای کوچک و کم سرعت در مقایسه با هواپیماهای بزرگ و پرسرعت بسیار کمتر می باشد. زیرا در هواپیماهای کوچک و کم سرعت فرکانس طبیعی مودهای پروازی طولی و عرضی شامل دوره کوتاه و فوگوید ، رول، داچرول و اسپیرال بسیار کمتر از فرکانسهای طبیعی ارتعاشی سازه می باشند. به گونه ای که وابستگی مودهای پروازی و ارتعاشی سازه قابل صرفنظر کردن بوده و عدم در نظر گرفتن انعطاف پذیری سازه باعث بروز خطای قابل ملاحظه ای نمی گردد.

فهرست مطالب 
1-  مقدمه   
1-1- مقدمه   
1-2- اثرات انعطاف پذیری سازه بر روی دینامیک و کنترل هواپیما   
1-2-1-  فلاتر   
1-2-2- اثر معکوس الران   
1-2-3-  کاهش توان الویتور و رادر   
1-2-4- خستگی سازه ای   
1-2-5- تغییر دینامیک و کنترل پذیری هواپیما   

2- تحلیل استاتیکی اثر انعطاف پذیری بدنه بر روی پایداری طولی و سمتی   
2-1- مقدمه   
2-2- اثرات خمش بدنه ناشی از نیروی الویتور بر روی توان الویتور و پایداری طولی هواپیما   
2-3- اثرات خمش بدنه ناشی از نیروی دم عمودی و رادر بر روی توان دم عمودی و پایداری سمتی هواپیما   
2-4- بررسی اثر انعطاف پذیری بدنه بر کاهش پایداری عرضی و طولی و نیز کاهش توان الویتور و رادر هواپیمای مسافربری ایران 140   
2-4-1- بررسی کاهش پایداری طولی و توان الویتور   
2-4-2- بررسی کاهش پایداری سمتی و توان رادر   

3- معادلات حرکت شش درجه آزادی هواپیمای الاستیک   
3-1- مقدمه   
3-2- بدست آوردن معادلات حرکت هواپیمای الاستیک   
3-2-1 دینامیک جسم الاستیک نامقید   
3-2-2- محورهای میانگین   
3-2-3- مودهای ارتعاشی آزاد   
3-2-4-  معادلات حرکت هواپیمای الاستیک   
3-2-5- نیروهای تعمیم یافته   
3-2-6- تعیین نیروهای آیرودینامیکی   
3-2-6-1 تعیین نیروی برا و گشتاور پیچ ناشی از ارتعاش خمشی و پیچشی بال:   
3-2-6-2- تعیین تغییرات نیرو و گشتاور آیرودینامیکی دم افقی با در نظر گرفتن خمش بدنه خمش بدنه   
3-2-6-3- تعیین تغییرات نیرو و گشتاور آیرودینامیکی دم عمودی با در نظر گرفتن خمش بدنه   

4-    تعیین فرکانسهای طبیعی و شکل مودها به روش شکل مودهای فرضی   
4-1- مقدمه   
4-2- روش شکل مودهای فرضی   
4-2-1- بدست آوردن معالات حرکت جرمهای متمرکز   
4-2-2-  بدست آوردن شکل مودها و فرکانسهای طبیعی   
4-2-3- حل معادله ارتعاشی سیستم با استفاده از مختصات نرمال   
4-3- بدست آوردن فرکانسهای طبیعی بال و بدنه هواپیمای ایران 140   
4-3-1- بدست آوردن فرکانس طبیعی بال هواپیمای ایران 140   
4-3-2- بدست آوردن فرکانس طبیعی بدنه هواپیمای ایران 140   

5-    شبیه سازی پرواز هواپیمای الاستیک   
5-1 مقدمه   
5-2- معادلات و روابط لازم برای شبیه سازی پرواز   
5-2-2- محاسبه نیروهای آیرودینامیکی   
5-2-3- گسسته سازی معادلات و برنامه کامپیوتری   
5-3- نتایج شبیه سازی پرواز هواپیمای الاستیک   
5-3-1- پاسخ هواپیمای الاستیک به ورودی الویتور   
5-3-2- پاسخ هواپیمای الاستیک به ورودی رادر   

6-  نتیجه گیری و پیشنهادات   
6-1- نتایج حاصل از بررسی اثر انعطاف پذیری بدنه بر روی دینامیک هواپیما   
6-2- پیشنهادات   
مراجع   
پیوست 1 - مشخصات سازه ای و پروازی هواپیمای ایران 140   
پیوست 2-  برنامه های کامپیوتری مورد استفاده قرار گرفته   

تعداد صفحات: 105

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 35000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

اصول و مبانی فورجینگ گرم و داغ

پروژه تخصصی رشته مهندسی مكانیك گرایش ساخت وتولید

با عنوان:
اصول و مبانی فورجینگ گرم و داغ

فورجینگ یا آهنگری یكی از فرایندهای شكل دادن فلزات است كه در آن یك قطعه توپر گداخته از فلز را با نواختن ضربات سریع یك سنبه به فرم مورد نظر تغییر شكل می دهند.این عملیات معمولا در یك قالب دو تكه شامل یك سنبه ( متحرك) و یك ماتریس كه قبلا به فرم مورد نظر براده برداری شده اند انجام می شود.معمولا با جا به جا كردن قطعه كار بین مراحل مختلف و نواختن ضربات محكم سنبه قطعه كار به تدریج به شكل نهایی در می آید.فرآیند فورج از روش های تولید مطلوب و با صرفه صنعت امروز می باشد. چرا که درکنار هزینه کم تولید در میزان زمان تولید نیز به شدت صرفه جویی میشود و با کمترین ضایعات مواد میتوان به دقت بالایی از اندازه مورد نظر رسید و از این حیث مزیت های محسوسی نسبت به سایر فرآیند ها نظیر ریخته گری و ماشین کاری دارد.فرایند های شکل دادن برای بهره گیری از خاصیت بسیار جالب قابلیت سیلان مومسان برخی مواد در حالت جامد (معمولا فلزات) بدون از دست دادن خواص دیگر طراحی شده اند. باتوجه به اینکه تمام عملیات فرآوری در حالت جامد صورت می گیرد نیاز به کار کردن با مذاب و درگیر بودن با فرایندهای پیچیده انجماد نیست. در این روش صرفا با جریان دادن مواد به شکل دلخواه بدون اتلاف ماده و یا مقدار ناچیز می توان قطعه مورد نظر را تهیه کرد. متاسفانه غالبا نیروی زیادی برای این عمل لازم است. ماشین ها و ابراز های مورد نیاز بسیار گران هستند و فقط مقادیر انبوه می تواند توجیه کننده این هزینه ها باشد.
تغییر شکل ممکن است سیلان حجمی در سه بعد، برشی ساده، خمشی ساده یا مرکب باشند. در نتیجه تنش های ایجاد شده در اثر تغییر شکل، کششی فشاری برشی یا ترکیبی از آنها به وجود می آید. از آن گذشته سرعت دما، تلرانس، پرداخت سطح و میزان تغییر شکل در آنها طیف وسیعی دارد.در بین تمامی فرآیند های تولید فناوری آهنگری دارای جایگاه ویزه ای می باشد زیرا کمک میکند تا قطعات با خواص مکانیکی عالی با کمترین اتلاف ماده تولید شود.در این پروژه ابتدا به معرفی فرآیند فورجینگ پرداخته و سپس به صورت تخصصی به مطالعه آهنگری گرم و داغ به عنوان روشی از آهنگری فلزات خواهیم پرداخت .

فهرست مطالب
فصل اول : اصول و كلیات مربوط به فورجینگ
1.1    مقدمه
1.2    ویژگی های فرآیند
1.3    شماتیك فرآیند
1.4    كوره آهنگری
1.5    انواع آهنگری
فصل دوم: فورجینگ گرم
2.1  اصول آهنگری گرم
2.2 تولید قطعه به وسیله آهنگری گرم
فصل سوم: دما و انتقال حرارت
3.1 تولید گرما و انتقال حرارت در فرآیندهای شكل دهی فلزات
3.2 درجه حرارت در عملیات آهنگری
3.3 اندازه گیری درجه حرارت در سطح تماس قالب/ماده
3.4 اندازه گیری ضریب انتقال حرارت سطح تماس
فصل چهارم : پرس ها و چكش ها برای آهنگری گرم و داغ
4.1 مقدمه
4.2 شماتیك كلی
4.3 پرس های هیدرولیكی
4.4 پرس های مكانیكی
4.5 پرس های پیچی
4.6 چكش ها
فصل پنجم: اصول اصطكاك و روانكاری برای آهنگری گرم و داغ
5.1 مقدمه
5.2 پارامترهای موثر بر اصطكاك و روانكاری
5.3 مشخصه های روانكار های مصرفی
5.4 سیستم های روانكاری برای آهنگری گرم و داغ
فصل ششم: مواد و فرم قالب و ابزار برای آهنگری گرم و داغ
6.1 مقدمه
6.2 فرم قالب
6.3  انواع قالبهای فورجینگ
6.4 مواد قالب برای آهنگری گرم و داغ
6.5 مقایسه فولاد های قالب برای آهنگری داغ
فصل هفتم: آهنگری تكدما و قالب – داغ
7.1 مقدمه
7.2 آهنگری تكدما
7.3 گاتوریزه كردن
7.4 ایزوكن
7.5 آهنگری قالب- داغ
7.6 فایده های آهنگری تكدما و قالب – داغ
7.7 مواد دما بالا برای آهنگری تكدما و قالب – داغ
7.8 تجهیزات و ابزاربندی
7.9 مواد قالب
7.10 روش های گرم كردن قالب
7.11 سیستم های روانكاری جداكننده قطعه در آهنگری تكدما و قالب – داغ
7.12 عملیات حرارتی پس آهنگری
7.13 تولید قطعات آهنگری تكدما و قالب –داغ
7.14 منافع اقتصادی آهنگری تكدما و قالب –داغ
7.15 خلاصه
فصل هشتم : ضمیمه
8.1 تعداد مراحل مورد نیاز برای قالب فورج گرم و داغ
8.2 انواع قالب های شكل دهی
8.3 روش های طراحی قالب های پیش شكل دهنده
8.4 محاسبه وزن و حجم مواد برای عملیات فورجینگ
8.5 تنش پسماند در قطعه فورج

منابع

تعداد صفحات: 110

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 40000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

دانلود پایان نامه مهندسی مکانیک

دانلود پایان نامه مهندسی مکانیک

مجموعه عالی از پایان نامه های انگلیسی مهندسی مکانیک گرایش ساخت و تولید - سیالات - جامدات

عناوین:

• A biomechanical invesitgation of the surface stress of a syntheti
• A consignment stock policy for a two-level supply chain with imperfect quality items
• A dual factor decision making model in green manufacturing
• A production-recycling-reuse model for plastic beverages bottles
• A Study on Radial and Axial Temperature Effects on the Growth of Bulk Single Crystal of SixGe1-x in Bridgman Setting
• Abrasive jet micro-machining of metals
• An empirical application of data envelopment analysis in credit rating
• Assessment of an acoustic chamber for testing structure-borne sound transmission in a doublepanel assembly
•  Chaotic time series forecasting with residual analysis using SYNERGY OF ENSEMBLE NEURAL NETWORKS
• Compaction density variation in powder metallurgy components
• Cryogenic Abrasive Jet Machining of Polydimethylsiloxane and Polytetrafluoroethylene
• Development of a micromirror based laster vector scanning automot HUD
• Development of a novel automated micro-assembly mechanism
• Development of personalized online systems for web search recommerce
• Effect of grain refinement on the microstructure dendrite coherency and porosity of AZ91E
• Effect of micro vibration from two space platform on liquid mixture during thermodiffusion
• EOQ models for deteriorating items with two levels of market
• Evaluating the Performance of Two Solar Domestic Hot Water System
• Experimental implementation of artificial neural network-based active vibration control & chatter suppression
• Fabrication of microfluidic channels via Two Photon Absorption (TPA) polymerization
• Finite element analysis of a single conductor with a Stockbridge damper under Aeolian vibration
• Finite element analysis of knee articular cartilage
• Fractal fluctuations in the cardiovascular dynamical system - from the autonomic control to the central nervous system influence
• Inventory control in a two-level supply chain with learning quality and inspection errors
• Laser induced reverse transfer for microfabrication
• Laser shadowgraphy measurement of abrasive particle mass, size and velocity distributions through micro-masks used in abrasive jet micromachining
• Least Cost Analysis of Energy Efficiency Upgrades for Ontario Using Trnsys
• Minimizing makespan of a flexible machine under tooling contraint
• Modeling of advanced fossil fuel power plants
• Modelling surface evolution in abrasive jet micromachining using level set methods
• Modification and integration of shear thickening fluids into high performance fabrics
• Novel grain refinement of AZ91E magnesium alloy and the effect on hot tearing during solidfication
• Numerical and experimental investigations on vibration of simulated CANDU fuel bundles
• Optimal inventory policy for the two-level supply chain with defective items
• Performance analysis of a two-stage variable capacity air source heat pump and a horizontal loop coupled ground source heat pump system
• Preliminary Analysis of the Effects of Different Machining Techniques on Carbon Fibre Epoxy Materials
• Probabilistic learning curve and real options approach to the Valuation of Cross-Training
• Shoe embedded air pump type piezoelectric power harvester
• Solid particle erosion of materials for use in gas pipeline control
• Surface roughness estimation for FDM systems
• The effect of temperature on fatigue strength and damage of FRP composite laminates
• The Integration of Human Factors into Discrete Event Simulation and Technology Acceptance

پارت اول

پارت دوم

پارت سوم

پارت چهارم

پارت پنجم

پارت ششم

pass : mechanicspa.mihanblog.com

پایان نامه مهندسی مکانیک پمپ های صنعتی و نیروگاهی

پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش سیالات و نیروگاه

با عنوان :
پمپ های صنعتی و نیروگاهی

فقط بادبان کشتی می تواند به عنوان اولین اختراع در زمینه تبدیل انرژی طبیعی به کار مفید با پمپ رقابت کند. ولی ازآنجائی که بادبان به صورت یک ماشین دسته بندی    نمی شود ، پمپ به عنوان اولین ماشین بی رقیب که انرژی طبیعی جایگزین انرژی    ماهیچه ای انسان شده، شناخته می شود.

شناخته شده ترین نوع پمپ های اولیه پمپ پیچی ارشمیدس می باشد که در عصر حاضر هم مورد استفاده قرار می گیرد.  بعد از انقلاب صنعتی اروپا و هنگامی که تولید انبوه محصولات جایگزین روش ساخت تک محصولی گردید ، پمپ هایی با ظرفیت و راندمان بیشتر توسط کشورهای صنعتی ساخته شدند. متداول ترین نوع پمپ امروزی در جهان پمپی است که فیزیکدان فرانسوی پاین (1714-1647)، به عنوان مخترع آن شناخته شده و پمپ سانتریفیوژ می باشد. البته تئوری استفاده از نیروی گریز از مرکز جهت انتقال آب توسط لئوناردو داوینچی در قرن پانزدهم میلادی بیان شده است. پمپ ها بعد از الکتروموتورها بیشترین تولید را از نظر مقدار دارند. به همین دلیل تنوع فراوانی در انواع دارند. همین تنوع اهمیت انتخاب و     طبقه بندی پمپ ها را بارزتر و پراهمیت تر می کند.

          اغلب مصرف کنندگان پمپ هنگام خرید می گویند ، پمپی می خواهم که مثلاً 10 متر آب را بمکد و فکر می کنند که پمپ ها آب را از چاه می مکند. در حالی که پمپ های گریز از مرکز و دیافراگمی واقعاً آب را نمی مکند بلکه آنها به کمک طبیعت آب را بلند کرده و بالا می آورند. آب مثل جریان الکتریسیته از مسیری که کمترین مقاومت (کمترین فشار برای سیال) را دارد ، عبور می کند. برای بلند کردن و بالا آوردن آب باید مسیری کم فشار را ایجاد نمود که آب ذاتاً آن مسیر را جستجو می کند. بنابراین فشار اتمسفر محل نیز مهم می گردد.

فصل اول
آشنایی با تئوری عملکرد پمپ ها
 طبقه بندی پمپ ها
تئوری عملکرد پمپ ها
عملکرد پمپ های جابه جایی
پمپ های چرخشی
 منحنی های مشخصه پمپ های چرخشی
عملکرد پمپ های سانتریفیوژ
اصطلاحات کاربرد پمپ ، معادلات و منحنی های طرز کاربرد  
ظرفیت capacity  
هد استاتیک کلی
هد مکش استاتیک
هد رانش استاتیک
هد مکش مانو متری
هد رانش مانو متری
هد مانو متریک
تلفات هد اصطکاکی
هد سرعت
تلفات شیر واتصالات
هد دینامیکی کلی
توان
منحنی های طرز کارکرد پمپ
مشخصه های عملکرد پمپ
انتقال انرژی در پمپ ها گریز ازمرکز شعاعی
ضرایب آبدهی ، هد وتوان
قوانین تشابه
رابطه تقریبی در مورد پمپ های جریان شعاعی
 سرعت مخصوص Specific Speed
منحنی های مشخصه پمپ
منحنی های مشخصه پمپهای بی بعد
منحنی های پمپ پایدار و ناپایدار
گستره های بهره برداری پمپ
کاویتاسیون
افت راندمان
درصد ظرفیت
فصل دوم
توربو پمپ ها
انواع توربو پمپ
پمپ های سانتریفیوژ شعاعی (Radial )
پمپ های مخلوط ( نیم سانتریفیوژ (Mixd)
پمپ های محوری (Aixal)
اجزاءاصلی توربو پمپ ها
محاسبه هد تولیدی پروانه
منحنی مشخصه توربو پمپ ها
تلفات در توربو پمپ ها و منحنی مشخصه واقعی
انواع پروانه توربو پمپ ها
فصل سوم
کاویتاسیون
کاویتاسیون و علت آن
کاویتاسیون ثانویه (Secondary Cavitation  )
هد خالص مثبت مکش (NPSH)
NPSH موجود و NPSH لازم
عوامل موثر در ایجاد کاویتاسیون
فصل چهارم
کاهش صدا در پمپهای برج
خنک کن نیروگاهها
کاهش صدای پمپ در برج خنک کن نیروگاهها
منابع نوسان (یا پالس )
کنترل صدای پمپها
عوامل توزیعی اضافی
گردابه اضافی ( Excessive vortexing )
لوله مکش  
تلفات اصطکاکی
کاهنده های غیر هم مرکز
زانویی
صافی های سیستم  
فصل پنجم
بهره برداری پمپ های آب گردشی برج خنک کن
 مقدمه ای در مورد پمپ های گردشی آب خنک کن
ملاحظات مکانیکی    (Mechanical     considreation)
خصوصیات بهره برداری      
محرکC.w.pump ها
آشنایی باC.w.p   های نیروگاههای مختلف   
پمپهای آب گردشی (C.w.pump) نیروگاه تبریز
پمپهای آب گردشی (C.w.pump  ) نیروگاه منتظری اصفهان
پمپهای آب گردشی نیروگاه سهند
انواع خوردگی در  C.w.pump ها
خوردگی مکانیکی
خوردگی خستگی (Fatigue )
خوردگی مرزدانه ای
خوردگی کاویتاسیون  ( Cavitation     Erosion  )
خوردگی سایش ذره ای (Abrasion)
گرافیته شدن  ( Graphiterzation  )
حفاظتهای بکار گرفته شده جهت جلوگیری از خوردگی در پمپها
خوردگی (Crevice   corrosion )
خوردگی    (pitting)   
جنس اجزاء اصلی پمپ
سیفونی های داخل برج
شیرهای هواگیری اتوماتیک (Automatic air vent  
تشریح پمپهای آب گردشی برج خنك كن ( C.w.pump )
ماشینهای آسنگرون
انواع موتورهای القایی دوار
راه اندازی موتورهای القایی سه فاز
انواع اتصال محرک ها
درجه حفاظت تجهیزات الکتریکی IP
 اهداف پمپ
مشخصات فنی پمپ
توصیف فنی پمپ
بهره برداری c.w.pump ها
بازدید اجزاء خارجی و کمکی پمپ
 نکاتی که قبل از استارت پمپ ها بایستی بررسی و انجام شوند
راه اندازی پمپ
بهره برداری و نگهداری از پمپ
نکاتی درباره ی بعد از استارت پمپ
شرایط قابل استفاده(موثر )
آماده کردن پمپ های آب گردشی برج خنك كن نیروگاه سهند
روش دوم آب گیری سیستم C.w.p ها
) مراحل (shut down , start up) پمپ های آب گردشی (C.w.p)
مواردی که منجر به( protection trip ) پمپ ها می شوند
تجهیزات شیر های هیدرولیكی
عملکرد سلونوئید والو روی هیدرولیک والو
ویژگیهای طراحی
شرح عملکرد
وضعیت شیر دستی 6.3
بالا بردن وزنه بوسیله پمپ دستی و یا پمپ برقی
عملکرد لیمیت سوئیچ ها و پرشر سوئیچ ها ( سیستم کنترل )
تعویض روغن هیدرولیک
سرویس های ادواری
سرویس های ماهیانه
سرویس های 6 ماهه
سرویس های سالیانه
تئوری  C.W. pump های نیروگاه سهند
نمودارها وشماتیک پمپهای آب گردشی برج خنک کن
فصل ششم
نصب،تعمیر و نگهداری پمپ های آب گردشی برج خنک کن
فونداسیون ونصب پمپ
انتقال پمپ
قسمتهای اصلی پمپ
قسمت ساکن پمپ
قسمت دوار( روتور)
دستورالعمل های بهره برداری و نگهداری
روغنکاری
تعمیرا ت اساسی متداول دمونتاژو مونتاژ
دمونتاژپمپ
مراحل دمونتاژ C.w.pump
 باز دید از اجزاء
رینگ های سایشی
آب بند شفت ( مکانیکال سیل )
رولر برینگ ها
بوشهای لاستیکی( کائو چویی )کوپلینگ ارتجاعی
روتور
 مونتاژ C.w. pump
قطعات یدکی پمپ
جنس قطعات اصلی C.W. pump نیروگاه حرارتی سهند
عیب ها و اصلاحات
آب بندهای شفت
قطعات گردنده( Rotating parts)   
لنگی پروانه و بالانس کردن آن
رینگ های سایشی
 اندازه گیری لقی ها (Clearance)
محورها
بوشهای محور
آب بند های مکانیکی
کاسه نمدها  ( Stuffing  Box )
یاتاقانهای غلتشی (Antifriction  Bearing  )
نصب بلبرینگ
پوسته بلبرینگ
یاتاقانهای لغزشی
خوردگی
پوسته
لوله کشی ها
بستر و فندا نسیون
نگهداری پمپ با روش آنالیز مدهای ارتعاشی
نگهداری براساس شکست
نگهداری براساس زمان کارکرد
نگهداری براساس وضعیت دستگاه
آنالیز فرکانسی
آنالیزهارمونیکی
تست (Blue  check  )
رفع عیب پمپ های سانتریفوژ
ارتعاش بیش از حد
سائیدگی سریع یاتاقانها
پمپ های سانتریفوژ عمودی
اورهال ( تعمیرات اساسی ) CWP A  
 نحوه فعالیت تعمیراتی
طرح اصلاحیه جهت رفع مشكل آلارم seal water low pressure
فصل هفتم
هیدروتوربین و بهره برداری آن
مقدمه
مشخصات فنی هیدروتوربین ( اطلاعات طراحی)
مشخصات هیدرو توربین
شرح جزئیات هیدروتوربین (توربین آبی)
مکانیزم گایدون
سیل شفت
مونتاژ فیلتر
یاتاقانهای توربین
یاتاقان شعاعی و محوری
روتور توربین
کوپلینگ
کاربرد ابزار آلات سنجشی
یاتاقان های هیدرو توربین
ابزار آلات و خطوط لوله
سرویس و نگهداری اجزاء هیدروتوربین
فصل هشتم
آب بند مکانیکی پمپ آب گردشی برج خنک کن
 تاریخچه
مزایای اُ – رینگها
آب بندهای مکانیکی کارتریج   
آب بند های دوبل  
تحلیل و بررسی معایب آب بندهای مکانیکی
ترکیب اُ-رینگ های مورد استفاده در آب بند های مکانیکی  
 سرویس و نگهداری آببند های مکانیکی بکار رفته در پمپ های نوع DVSK 1100
مونتاژ و دمونتاژ آببند
تجدید سطوح آببندی
تشریح مکانیکال سیل های استفاده شده در پمپ های نوع ( DVSK 1100 )
بهره برداری آب بند
فصل نهم
تشریح عیوب اساسی پمپ های آب گردشی برج خنک کن نیروگاه حرارتی سهند و نتیجه گیری و پیشنهاد
عیوب ومشکلات  C.w.pump های نیروگاه حرارتی سهند

تعداد صفحات: 275

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 40000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه مهندسی مکانیک و برق تولید هم‌زمان برق و گرما (CHP)

پایان نامه مهندسی مکانیک و برق

با عنوان:

تولید هم‌زمان برق و گرما  (CHP)

معمولاً برق موردنیاز واحدهای صنعتی، ساختمان‌های تجاری و ساختمان‌های مسكونی از نیروگاه‌های عمده كشور تأمین می‌شود. در حالی‌كه نیاز حرارتی تمام آنها در همان محل تولید می‌گردد، اما روش دیگری كه از دیرباز وجود داشته و امروزه توجه بیشتری را به خود معطوف كرده، تولید هم‌زمان برق و گرما است كه عبارت است از تولید هم‌زمان برق (یا توان مكانیكی) و گرمای مفید توسط یك سیستم.
سال‌ها پیش این فناوری برای اولین بار در نیروگاه‌های سیكل بخار به كار رفته و از بخار استخراج شده از سیكل برای مصارف گرمایشی كارخانه و واحدهای اطراف آن استفاده می‌شده است این عمل گرچه باعث كاهش راندمان نیروگاه بوده اما با تأمین حرارت مورد نیاز واحد از مصرف حجم زیادی سوخت جلوگیری می‌كرده است.
خوشبختانه این ایده تنها به نیروگاه‌های بخار محدوده نشده و در طی این سال‌های اخیر، فناوری تولید هم‌زمان برق و گرما، كه بهره‌وری بالایی را در مصرف انرژی به دنبال دارد، به سایر مولدهای تولید قدرت (مكانیكی یا الكتریكی) گسترش داده شد. به‌عبارت دیگر امروزه می‌توان با پیشرفت‌های صورت گرفته، هر سیستم مولد قدرت با هر اندازه و كاربرد را به‌صورت یك واحد مشترك طراحی نمود. به این ترتیب علاوه‌بر تولید توان الكتریكی یا مكانیكی توسط دستگاه، امكان استحصال حرارت اتلافی مولد یا موتور به‌صورت انرژی گرمایی قابل استفاده وجود دارد.
همان‌طور كه گفته شد سیستم‌های CHP غالباً برای تولید برق و گرما به صورت هم‌‌زمان طراحی می‌شود، یك محرك اولیه  (موتور یا توربین) انرژی شیمیایی حاصل از سوخت را به توان مكانیكی در محور خروجی تبدیل می‌كند.

 در این موارد محور محرك با یك ژنراتور كوپل شده و توان الكتریكی تولید می‌شود. از طرف دیگر بازده گرمایی یك نیروگاه مدرن زغال سنگی حدود 35% است كه بیشترین مقدار انرژی باقی مانده (65%) به محیط مانند دریاچه یا هوای محیط تخلیه می‌شود لذا به ازای هر مگاوات الكتریسیته تولیدی در یك نیروگاه زغال سنگی، تقریباً MW2 انرژی گرمایی به محیط تخلیه می‌شود. نیروگاه‌های تولید مشترك  بیشترین مقدار انرژی گرمایی ورودی را با شیوه‌ای مفید مورد استفاده قرار می‌دهند. به‌گونه‌ای كه متوسط راندمان یك نیروگاه متداول در حدود 35% و متوسط راندمان یك بویلر 90% است. در حالی‌كه یك نیروگاه تولید هم‌زمان با تولید هر دوی این محصولات راندمانی بیش از 85% دارد. یعنی راندمان الكتریكی آن 35% و راندمان حرارتی (منظور از راندمان حرارتی عبارت است از انرژی حرارتی تولید شده به انرژی سوخت مصرفی) 50% است. از طرف دیگر در مقایسه با نیروگاه‌های متداول حدود 35% سوخت كمتری مصرف می‌كنند.

كاهش در مصرف سوخت، هزینه سوخت مصرفی را در سبد اقتصادی واحد كاهش می‌دهد. هم‌چنین از دید ملی این صرفه‌جویی در مصرف سوخت می‌تواند چه از طریق صادارت و چه از طریق فراهم آمدن شرایطی برای استفاده‌های سودمندتر از سوخت فسیلی مزیت محسوب شود. به‌علاوه استفاده هر چه كمتر از سوخت‌های فسیلی باعث كاهش آلاینده‌های زیست محیطی می‌‌شود. سیستم‌های CHP نه تنها توسط فیلترهایی از آزاد شدن آلاینده‌هایی مانند  ،   و   جلوگیری می‌كند، بلكه كاهش 35 درصدی مصرف سوخت در این دستگا‌ه‌ها نقش بزرگی در كم شدن تولید آنها دارد.

سیستم‌ CHP در زمینه‌های مختلف صنعتی  و كشاورزی (به‌ویژه گلخانه‌ها)، تجاری  و مسكونی استفاده می‌شود. در سال 1888 اولین تولید كننده هم‌زمان برق و گرما در آلمان شروع به كار نمود. در این سال در شهر هامبورگ از حرارت حاصل از تولید برق به منظور تأمین حرارت تالار شهر (City Hall) استفاده شد. هم اكنون در بسیاری از نقاط جهان از سیستم‌های تولید هم‌زمان استفاده می‌شود. جالب توجه است كه در دهه هفتاد میلادی این كشور بیش از 90 درصد نفت و گاز موردنیاز خود را وارد می‌كرده است. اما در حال حاضر با استفاده از این سیستم‌ها هیچ‌گونه سوخت فسیلی وارد نمی‌كند

فهرست
فصل اول:آشنایی و معرفی سیستم‌های
تولید هم‌زمان برق و گرما  (CHP)
اندازه سیستم‌های CHP
مزایای استفاده از سیستم‌های CHP
انواع نیروگاه‌های تولید هم‌زمان
نیروگاه‌های تولید هم‌زمان بر مبنای توربین گازی (Gas Turbine)
نیروگاه‌های تولید هم‌زمان بر مبنای توربین‌های بخار
 نیروگاه‌های تولید هم‌زمان بر مبنای توربین‌های بخار پس فشاری (Back Pressure Turbin)
نیروگاه‌های تولید هم‌زمان بر مبنای توربین‌های بخار كندانسوری با زیركش بخار (Extraction-Condensing Turbine)
نیروگاه‌های تولید هم‌زمان بر مبنای توربین‌های بخار پس فشاری با زیركش بخار (Extraction Back Pressure Turbine)
 نیروگاه تولید هم‌زمان بر مبنای سیكل تركیبی (Combined cycle)
نیروگاه‌های تولید هم‌زمان بر مبنای موتورهای پیستونی (Reciprocating Engines)
تكنولوژی‌های جدید
نیروگاه‌های تولید هم‌زمان بر مبنای میكروتوربین‌ها (Micro Turbines)
نیروگاه‌های تولید هم‌زمان بر مبنای پیل‌های سوختی (Fuel Cells)
مبانی پیل‌های سوختی
انواع پیل‌های سوختی
معیارهای انتخاب پیل سوختی برای كاربردهای CHP
سیكل‌های بالادست و پایین دست (Topping and Bottoming cycles)
قسمت‌های مختلف یك نیروگاه تولید هم‌زمان
محرك‌های اولیه
مولدهای بازیافت گرمایی
منابع


فصل دوم:معیارهای اقتصادی عملكرد نیروگاه‌های تولید
مقدمه
بررسی اقتصادی نیروگاه‌های تولید هم‌زمان
هزیه‌های نیروگاه
 محاسبه مدت زمان برگشت سرمایه
ذخیره‌ی انرژی توسط نیروگاه‌های تولید هم‌زمان
تحلیل اقتصادی سرمایه‌گذاری در نصب سیستم CHP از دید ملی
مطالعات موردی
قابلیت استفاده از سیستم‌های CHP در یك كارخانه لاستیك‌سازی
قابلیت استفاده از سیستم‌های CHP در یك مركز تفریحی
منابع


فصل سوم: مشخصات فنی نیروگاه‌های تولید
مقدمه
نمونه‌های متداول نیروگاه‌های تولید هم‌زمان
معیارهای عملكرد نیروگاه‌های تولید هم‌زمان
معیار عملكرد نیروگاه‌های معمولی
نسبت گرما به قدرت  (HPR)
فاكتور بهره‌گیری از انرژی  (EUF)
فاكتور كاربرد انرژی وزن‌دار  (VWEUF)
راندمان حرارتی مصنوعی  (ATE)
نسبت صرفه‌جویی انرژی سوخت   
نرخ حرارتی افزایشی  (IHR)
معیار كسری عملكرد  (RC)
قابلیت  اطمینان  و قابلیت استفاده
 انتخاب نوع و اندازه محرك اولیه (Selecting and sizing the Prime Mover)
هم‌خوانی بارهای حرارتی و برقی (Matching Electrical Thermal Loads)
تحلیل و محاسبه   و پارامترهای كارایی برای نیروگاه CHP جامع
توربین گاز با WHR
موتور دیزل به همراه WHB
منابع

فصل چهارم: زمینه‌های كاربرد نیروگاه‌های تولید هم‌زمان برق وحرارت
كلیات
بخش صنعت (Industrial Sector)
بخش اداری (Institutional Sector)
 بخش تجاری (Commercial Sector)
بخش خانگی (Residential Sector)
تولید مشترك برق و حرارت در مقیاس كوچك (Mini CHP)
نمونه‌ها و آمارهایی مربوط به استفاده از CHP
انگلستان
آلمان
ایالات متحده
طرح‌ها و نمونه‌های عملی نیروگاه‌های تولید هم‌زمان
نیروگاه تولید هم‌زمان بر مبنای توربین گازی Bayon كشور آمریكا
نیروگاه تولید هم‌زمان بر مبنای توربین گازی AL Ghubrah كشور آلمان
نیروگاه تولید هم‌زمان بر مبنای توربین گازی Beilen كشور هلند
نیروگاه تولید هم‌زمان بر مبنای توربین گازی Hunzestroom كشور هلند
نیروگاه تولید هم‌زمان بر مبنای توربین بخار پس فشاری Zuric كشور سوئیس
نیروگاه تولید هم‌زمان بر مبنای توربین بخار كندانسوری با زیركش بخار Fushun كشور چین
نیروگاه تولید هم‌زمان بر مبنای توربین بخار كندانسوری با زیركش بخار كشور روسیه
نیروگاه تولید هم‌زمان بر مبنای توربین بخار كندانسوری با زیركش بخار AL TAWeelah B
نیروگاه تولید هم‌زمان بر مبنای سیكل تركیبی لوس‌ آنجلس آمریكا
نیروگاه تولید هم‌زمان بر مبنای سیكل تركیبی Lyondell هاستون
نیروگاه تولید هم‌زمان بر مبنای سیكل تركیبی KEMSLEY كشور انگلیس
نیروگاه تولید هم‌زمان بر مبنای موتور دیزل Hereford
نیروگاه تولید هم‌زمان بر مبنای پیل سوختی كالیفرنیا
منابع


فصل پنجم:جنبه‌های زیست محیطی نیروگاه‌های تولید
مقدمه
فرضیه گرم شدن كره زمین
احتراق سوخت‌های فسیلی
دی اكسید كربن
دی اكسید گوگرد
منواكسید كربن
اكسیدهای نیتروژن
 ذرات
سایر تركیبات
خروجی مراكز تولید برق
انتشار مواد از سیستم‌های CHP
توربین گازی
موتورهای احتراق تراكمی  (CI)
موتورهای گازی احتراق جرقه‌ای
بویلرهای حرارت اتلافی
كاهش انتشار گازها توسط CHP
صدای خروجی
كاهش آثار زیست محیطی سیستم‌های CHP
توربین‌های گازی
موتورهای احتراق تراكمی
بویلرها
كاهش كاتالیزوری حساس  (SCR)
كاهش غیر كاتالیزوری
گوگردزدایی  گاز دودكش (FGD)
منابع

ضمائم

تعداد صفحات: 175

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 35000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش جامدات طراحی شاتون

پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش جامدات

با عنوان

طراحی شاتون

پیش گفتار

شاتون به عنوان یكی ازمهمترین قطعه متحرك موتور،در نحوه كاركرد وبازده مكانیكی موتور موثر بوده،اصلاح وبهسازی آن می تواند نقش قابل توجهی در بهبود كاركرد موتور داشته باشد.

در زمینه تحلیل تنش در شاتون تحقیقات بسیاری انجام گرفته است.ذیلا به نمونه ای از كاربرد روش اجزای محدود اشاره شده است.

در سال 1989 میلادی در یك كارخانه ذوب فلزات،شاتون یك موتور 18 سیلندر دیزل دچار شكست شد.موتور مزبور جهت تامین برق كوره های الكتریكی به كار گرفته شده با معاینه شاتون آسیب دیده مشخص شد شكست در اثر خستگی وپیدایش ترك در رزوه های شاتون رخ داده است.رزوه های مزبورجهت بسته شدن پیچ روی شاتون واتصال دو تكه شاتون در سوراخ عبور پیچ ایجاد شده بودند.مدل شاتون تحت بارهای تنش در پای رزوه های یاد شده بوده اند.برای كاهش این تنشها، انحنای پای دندانه ها در مدل كامپیوتری به دو برابر مقدار اولیه افزایش یافته است.با تحلیل مدل اصلاح شده، نتایج بیانگر كاهش قابل توجه در مقدار تنش پای دندانه ها بوده اند.بیشترین مقدار تنش در این ناحیه از 3200 مگاپاسكال به 1500 مگاپاسكال كاهش یافته است در پای رزوه های شاتون اصلاح فوق الذكر به عمل آمده،جنس شاتون نیز به نوعی فولاد با مقاومت بیشتر در برابر خستگی تغییر یافت وآثار مثبت این تغییرات در عمل نیز مشاهده گردید.

در سال 1984 در شركت تویوتا،آزمایشاتی روی شاتونهای تولید شده به روش متالوژی پودر انجام شده است واستحكام نهایی 850 مگاپاسكال برای نمونه ها ثبت با توجه به بارگذاری دینامیك شاتون تحلیل تجربی تنش در این قطعه در گستره وسیع كاركرد موتور مشكل می نماید.با این حال چنین تحلیلهایی نیز انجام گرفته اند.به عنوان نمونه در سال 1996 مدل سه بعدی فتوالاستیك نوعی شاتون تهیه شده،در حالات خاص بارگذاری اندازه تنشها در نقاط خاصی به دست آمده اند.

با توجه به افزایش كاربرد متالوژی پودر برای تولید فولادی با اشكال پیچیده ذیلا به دو نمونه از تحقیقات انجام شده در این زمینه اشاره می شود.

گردیده است.

تحقیقات انجام شده در سال 1989 در شركت فدرال موگول بیانگر رسیدن به عدد950 مگاپاسكال برای استحكام نهایی شاتونهای تولید شده به روش متالوژی پودر می باشند.فولاد مورد استفاده در این آزمایشات حاوی 6/0 درصد كربن بوده اند.

در سال 1376 در دانشگاه تربیت مدرس،پایان نامه ای تحت عنوان «بهسازی وطراحی پیستون،شاتون ومیل لنگ موتور 1600» در مقطع كارشناسی ارشد،با هدف اصلاح دستگاه حركتی موتور ارائه شده است.اصلاحات پیشنهادی در این پروژه شامل تغییر شكل شاتون،تغییر نوع اتصال شاتون وپیستون،و تغییر جنس می باشند.این  اصلاحات باعث كاهش وزن در حدود 110 گرم وافزایش استحكام در مقاطع مختلف شاتون می شوند.در این پایان نامه محاسبات به صورت تقریبی در برخی مقاطع خاص وبدون روش اجزای محدود،انجام گرفته است.

در سال 1373 در دانشگاه صنعتی امیركبیر پایان نامه ای تحت عنوان «بررسی خواص مكانیكی شاتون متالوژی پودر جایگزین شاتون فورج شده» در مقطع كارشناسی ارشد انجام شده است.در این پایان نامه روش متالوژی پودر به جای آهنگری برای تولید شاتون پیكان پیشنهاد شده است.فولاد توصیه شده برای این روش،حاوی مقدار بیشتری كربن،كرم ومولیبدن نسبت به فولاد مورد استفاده در شاتون فعلی می باشد.برای رساندن خواص مكانیكی شاتون متالوژی پودر تا حد خواص مكانیكی شاتون فورج شده،باید عملیات ساچمه زنی پس از فورج پودر انجام گیرد.

یك پایان نامه در دانشگاه تبریز با عنوان «جایگزینی شاتون چدنی به جای شاتون فولادی فورج شده»به صورت عملی برای یك موتور تك سیلندر دیزل،شاتونی چدنی را به روش ریخته گری نمونه سازی كرده اند.این شاتون در مرحله آزمایش روی موتور،نتایج رضایتبخشی از خود نشان داده است.قابل ذكر است كه طرح شاتون فوق كاملا مشابه شاتون اولیه موتور وتاكید پروژه عمدتا بر جایگزینی جنس وروش تولید جهت كاستن از هزینه ساخت بوده است.

در پایان نامه حاضر ،مراحل تحلیل دینامیكی شاتون به روش اجزای محدود،شرح داده اند.این روش علاوه بر مسائل سازه ای در مسائل حرارتی،سیالی والكترومغناطیسی نیز كاربرد دارد ونرم افزارهای متعددی برای اجرای این روش ابداع شده اند.نرم افزار انسیس در میان نرم افزارهای مشابه چون الگور،نیسا،نسترن ولوساس دارای برتریهای نسبی است كه عبارتند از :امكان انجام تحلیل در حالت دینامیك،برخورداری از گستره وسیع المانهای مختلف وسهولت تهیه در بازار با قیمت مناسب.تحلیل دینامیكی شاتون بوسیله نرم افزار انسیس ودر دو سرعت1000 دور بر دقیقه به عنوان دور آرام و5500 دور بر دقیقه،به عنوان حداكثر دور مجاز موتور،در زوایای خاص لنگ انجام گرفته است.اولین تحلیل در نقطه مرگ بالا،پایان مرحله تراكم وآغاز مرحله انبساط وتحلیل های بعدی هم با فواصل  زاویه لنگ انجام شده اند.یعنی در طولدرجه 720 كار یك سیكل 36 تحلیل انجام گرفته است.

فهرست

فصل اول
 تعریف شاتون ,عناصر  تشکیل دهنده شاتون   

فصل دوم
 روشهای ساخت شاتون 

فصل سوم
 دینامیک  شاتون    
روابط سینماتیک شاتون   
محاسبه شتاب مرکز جرم شاتون   
نیروهای استاتیکی شاتون   
نیروهای دینامیکی شاتون    
مرکز جرم و جرمهای تعادل در شاتون    

فصل چهارم
تحلیل شاتون   
انتخاب جنس و تولیدشاتون قبل از ماشینکاری   
ترسیم شاتون در کامپیوتر   
محاسبه نیروی استاتیکی بااستفاده از نرم افزار انسیس   
محاسبه اعمال نیروی پیستون به شاتون ومیل لنگ به شاتون   
فشارهیدرودینامیک بر شاتون   
محاسبه شتاب عمودی مرکز جرم شاتون   
بررسی نتایج حاصله  
 
فصل پنجم    
اصلاح در طرح ظاهری شاتون    
تغییر جنس شاتون   
اصلاح در روش تولید شاتون   

فصل ششم
طراحی و مدل سازی با نرم افزار کتیا
تحلیل دینامیکی با نرم افزار کتیا
علائم   

منابع   

تعداد صفحات: 85

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 25000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه قالبهای رزینی و کاربرد رزین ها در مدل سازی

پایان نامه کارشناسی ساخت و تولید (قالبسازی)

موضوع :

قالبهای رزینی و کاربرد رزین ها در مدل سازی

مقدمه

یكی از اساسی ترین اهداف سازندگان ، دستیابی به کاهش زمان ساخت،افزایش طول عمر ابزار، کاهش  زبری سطوح و کاهش هزینه های تولید می باشد.و هنگامی كه مساله رقابت در صنعت مطرح باشد فاکتور زمان ساخت و کاهش هزینه تولید بسیار اهمیت پیدا می كند .
لذا ما در این پروژه در راستای استفاده از تکنولوژی های جدید برای ساخت  قالب و کاهش زمان و هزینه ساخت، فرایند ساخت قالبهای تزریق پلاستیك به كمك حفره های رزین را به طور خاص و فرایند ساخت مدل و شابلون در صنعت و برخی کاربردهای رزین های اپوكسی را  به طور كلی، علاوه بر موضوع اصلی پروژه مورد بررسی قرار داده ایم.
 در بخش ساخت قالب تزریق پلاستیك یك قالب تزریق دو حفره ای  با حفره های رزینی برای دو قطعه مربوط به آزمایش کشش و ضربه  ساخته شده است كه فرایند ساخت به طور کامل شرح داده می شود .درفصل سوم مقاله ای  باعنوان (cast resin and sprayed metal  tooling)ترجمه و ارائه شده است ، كه یك گام جلوتر از فرایند ساخت قالبهای رزینی می باشد،كه راه كاری برای افزایش استحکام و طول عمر قالبهایی با حفره های رزینی ارائه می دهد و ما را به سمت ساخت  قالبهای دایكست هدایت می كند .
در بخش ساخت مدل و شابلون های رزینی حاصل تحقیقات و تجربیات خود را كه در بخش  کارگاه مدل سازی کارخانه ایران خودرو حاصل گردیده است را ارائه می دهیم و در فصل پنجم مراحل ساخت پروژه عملی تشریح می گردد.
 

فهرست

مقدمه

فصل اول:

سیستمهای rapid tooling 
قالبهای  رزینی

فصل دوم:

سیستمهای رزینی
      – سیستم رزین های اپوکسی
      - سیستم پلی اورتان
      - سیستم  سیلیکونها
      - سیستم رزینهای وینیل استر
      - مدل بوردها
      - الیاف صنعتی کربن، شیشه، کولار
-    سایر لوازم و مواد جانبی
-    آموزش قالب سازی

فصل سوم:

 -      قالبسازی بارزین‌های ریخته‌گی وفلزپاشی
   - نتیجه‌گیری 
   - مراحل مدل برداری 

 فصل چهارم: 

     -  نكات بهداشتی و ایمنی  

  فصل پنجم:

  تشریح مراحل ساخت پروندة عملی

        - منابع و مآخذ

تعداد صفحات: 65

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 35000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه قالبگیری تزریق به كمك گاز Moulding Injection Gas Assisted ( تحلیل با نرم افزار mold flo

پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش ساخت و تولید و قالب سازی

با عنوان:

قالبگیری تزریق به كمك گاز  Moulding Injection Gas Assisted

( تحلیل با نرم افزار mold flow)

مقدمه

تزریق به كمك گاز نوعی خاص از قالب گیری تزریقی می باشد. پس از تزریق مذاب پلاستیك در مرحله دوم با تزریق یك گاز بی اثر (نیتروژن ) حفره ای در قطعه ایجاد می شود. پلاستیك توسط فشار گاز به دیواره های قالب می چسبد و شكل نهایی قالب را به خود می گیرد. ویژگی های این فرآیند عبارتند از آزادی یشتر در طراحی قطعه، صلیت بالا به دلیل سطح مقطع بزرگتر، سطح بهتر به دلیل حذف فرورفتگی ها (مكش)، همرفتگی یكنواخت و در نتیجه كاهش تاب برداشتن، زمان تزریق كوتاهتر در مقایسه با قطعات توپر با دیواره كلفت و كاهش مصرف مواد.

 این فرآیـند با نـام های قالـب گیـری گازی، فشـار گاز (  Air press ) ,GIP”, GID”, GAIN”, CINPRES”  نیز شناخته می شود. روش تــزریق به كمـك گاز در بازار بـه عنوان یك روش قالب گیری تزریقی ویژه مطرح می باشد و تفاوت آن با قالب گیری تزریقی معمول در ایجاد حفره ای در قطعه و تزریق گاز نـیتـروژن پس از تزریق مـذاب به داخل آن می باشد.

مقدمه

فصل اول: اصول فرآیند قالبگیری

تزریق به كمك گاز
قالبگیری تزریق به كمك گاز
مزایای روش blow-out
نوع گاز مورد استفاده برای فرایند GAIM
سیستمهای انتقال گاز
كنترل فشار
كنترل حجم
 تجهیزات فرایند GAIM
 نیازهای ماشین تزریق پلاستیک به کمک گاز
ماشین تزریق

فصل دوم:ملاحظات لازم در طراحی

 انتخاب مواد
ویژگی های مواد
طراحی قطعه
روشهای طراحی مربوطه به گلوگاه
نیروی گیره بندی
طراحی کانال گاز
ملاحظات لازم در قالب
طراحی قالبهای چند حفره ای
 قالب جدید
 تغییر در قالب های موجود
سوزنها و پینهای گاز

فصل سوم:پارامترهای كلیدی فرآیند GAIM

فشار گاز
دمای قالب
گران روی مذاب
اثر پارامترهای فرآیند

فصل چهارم:شبیه سازی فرآیند GAIM

به كمك كامپیوتر
امكانات نرم افزار MOLDFLOW
نتایج بدست آمده از MOLDFLOW
موضوع مورد بررسی

 فصل پنجم:مزایا و معایب فرآیند GAIM

مزایا
از نظر فرآیند
از نظر طراحی
محدودیت ها
از نظر فرآیند
از نظر طراحی
از نظر مواد

فصل ششم:زمینه های كاربرد فرآیند GAIM

زمینه های كاربرد فن آوری قالب گیری تزریق گازی
صنعت اتومبیل
اثاثیه منزل
بسته بندی
ورزش
نتیجه گیری

تعداد صفحات: 85

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 35000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه قالب‌گیری تزریقی RIM) Reaction Injection Molding)

پایان نامه مهندسی ساخت و تولید
با عنوان:

قالب‌گیری تزریقی  RIM)  Reaction Injection Molding)

استفاده از قالب‌گیری تزریقی واكنشی پلی‌یورتان در اتومبیل‌ها و كامیون‌های سبك در دهه آینده توسعه خواهید یافت. به دلیل مزایای بزرگ فرآیند RIM شامل خواص جاذب انرژی بودن مواد بكار رفته كه بعضی‌ فوم‌ها این خاصیت را دارند و به خاطر الاستومری مقاوم در برابر گرمای R RIM  و نیز كامپوزیت‌های S RIM در تمام زمینه‌های دیگر نیز به علاوه بر صفت خودرو شاهد پیشرفت روز افزون و روبه گسترش فرآیند قالب گیری تزریقی واكنش RIMخواهید بود.

مقدمه ای بر فرآیند های تولید قطعات از جنس مواد پلی مری
انواع فرآیند های تولید
اکستروژن(Extrusion)
قالب گیری تزریقی(Injection molding)
قالب گیری بادی(Blow molding)
اصول كلی قالب گیری بادی
مراحل مختلف قالب گیری بادی
دستگاه قالب گیری بادی بصورت مداوم
قالب گیری چرخشی(Rotational molding)
فرآیند قالب گیری چرخشی
قالب گیری فشاری(Compression molding)
قالب گیری انتقالی(Transfer molding)
قالب گیری تزریقی واکنشی(Reaction injection molding)
قالب گیری تزریقی گازی(Gas assist injection molding)
قالب گیری  مکشی(Vacuums dies)
قالب گیری  ورقه ای(Sheet molding)
رشته پیچی((Filament winding
طریقه پیچیده شدن مواد اطراف سنبه
پولتروژن(Pultrusion)
فرآیند پولتروژن
تكنولوژی قالبگیری تزریقی RIM
مقدمه
تاریخچة RIM
RIM چگونه كار می‌كند.
مزایای فرآیند RIM
شش مزیت عمده فرآیند RIM
عوامل موثر در اندازه قطعه و حداكثر اندازه قابل تولید
تزئین داخل قالب
معایب فرآیند RIM
طراحی گلویی تزریق برای فرآیند RIM
چكیده
انواع گلویی تزریق
گلویی تزریق نوع DAM
گلویی تزریق نوع FAN
گلویی سهموی
گلویی مثلثی
عوامل مؤثر در تعیین نوع و محل‌ها نصب گلویی تزریق
نوع ماده پلی‌یورتان
ضخامت قطعه در خط جدایش
شكاف‌ها، برجستگی‌ها و فرورفتگی‌ها و سایر موانع در جریان مواد
 پره‌ها و كانال‌ها
انواع پره ها جهت كمك
  به جریان مواد  
ملاحظات خط جدایش
پایین‌ترین نقطة قابل دستیابی در قالب
كوتاهترین طول ممكن جریان مواد
زیبایی ظاهری قطعه قالب‌گیری شده
قالب‌های چند حفره‌ای
چند نوع قطعه مختلف تولید شده در یك قالب
رنگ كالری و تزئین داخل قالب
مواد مورد استفاده در فرآیند RIM
طیف پلی‌یورتان مورد استفاده در فرآیند RIM
1.    فرم انعطاف پذیر
.فوم سفت
.الاستومرهای یكپارچه
.الاستومرهای یكپارچه سفت:
. مواد تقویت شده (R RIM)
.كامپوزیت‌های فرآیند RIM(S RIM)
کاربرد های فرآیند قالبگیری تزریقی واکنشی
صنایع خودرو
صنایع سرمایشی
صنایع عمران
ورزشی
مبلمان
کاربرد عمومی
خلاصه ای از کاتالوگ دستگاهRimstar
 سازنده دستگاه: KRAUSS   MAFFEI  (كراوس مافای)
1. شرح كلی
2. اجزای اصلی
3. مخازن مواد اولیه
3ـ1. پمپ سیركولاسیون
3ـ2. عناصر قطع و وصل كننده.
 3ـ2ـ1. شیر ایمنی 3 بار
3ـ2ـ4. شیر كروی (شیر گازی)
3ـ2ـ5. شیر قطع مسیر مواد
3ـ2ـ6. شیر شناور كنترل سطح مواد ـ حداقل سطح مواد
3ـ2ـ7. شیر ایمنی مدار توازن كننده حرارت
3ـ2ـ8. سنسور دما (PTIOO  دوتایی)      
3-3.پر کردن خودکار مخازن
3-4.واحد های متوازن کننده دما
4. فیلتر
5. مجموعه پمپ ها
5-1.پمپهای تزریق(پولیول/ایزوسیانات)
5-1-1.فشار سنج 6 بار، طرف مکش
5ـ1ـ2. سوئیچ كنترل فشار حداقل                    
5ـ1ـ3. شیر ایمنی مكانیكی
5ـ1ـ4. سوئیچ كنترل فشار الكترونیكی
5ـ1ـ5. كاسه نمد دوتایی محور
5ـ1ـ6. مخزن روانساز
5ـ1ـ7. مسیر هواگیری (ونت)
5ـ1ـ8. مسیر تخلیه مایع (درین)
5ـ2. ابزار تنظیم ستی
6. فیلتر فشار قوی
7. سیستم لوله‌كشی فشار قوی
8. میكسینگ هد مدل ترانسفر
9. تجهیزات كنترل «كنترل دستی»
10. سیستم هیدرولیك هد
11. ایستگاه بشكه‌های مواد (لوازم اضافی)
نتیجه گیری

تعداد صفحات: 105

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 40000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه بررسی عملکرد انواع دیگ های بخار و روش های طراحی ، نصب ، راه اندازی و كنترل آنها

پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش سیالات

با عنوان:

بررسی عملکرد انواع دیگ های بخار و روش های طراحی ، نصب ، راه اندازی و كنترل آنها

مقدمه

انسان همواره برای گرم کردن محل زندگی خود در فصل سرما ، به دنبال ساخت وسایل گرمازا بوده است . در ابتدا با سوزاندن موادی مانند گیاهان و چوب و بعدها با کشف و استخراج معادن انواع سوختهای فسیلی ، از وسایلی مانند بخاری و آبگرمکن استفاده کرده است . ولی به تدریج با گسترش شهر نشینی وفرهنگ آپارتمان نشینی و ایجاد انواع ساختمانهای مسکونی و تجاری و اداری و همچنین لزوم توجه بیشتر به مصرف بهینه و اقتصادی سوخت ، باعث گردید سیستمهای مختلف گرمایشی مانند : سیستم حرارت مرکزی ، انواع پکیج یونیت های آپارتمانی ، سیستمهای حرارت تشعشعی و ...  مورد توجه بیشتری قرار گرفته و در زمینه بهبود کیفیت و سهولت بهره برداری و نگهداری از آنها اقدامات موثری انجام شده است که از آن جمله می توان تولید و ساخت انواع دیگهای حرارت مرکزی که در ساختمانها و مراکز مختلف صنعتی بسته به شرایط اقتصادی وفنی مورد استفاده قرارمی گیرند ، را نام برد .

دیگهای آب گرم که تولید و بهره برداری ازآنها قدمتی چندین ساله دارد ، در انواع مختلف به صورت عمده با استفاده از فولاد و یا چدن ساخته شده است و برای تولید آب گرم مورد نیاز ، در محلی به نام موتورخانه نصب و بکار گرفته می شوند .

فهرست :

 

الف - مقدمه

 

ب - دیگ بخار و جایگاه آن در نیروگاه حرارتی

 

فصل اول : طبقه بندی بویلرها

1-1-       طبقه بندی از نظر مصارف بویلر

1-2-       طبقه بندی از نظر فشار سیكل آب و بخار

1-3-       طبقه بندی از نظر مصالح صنعتی و متالوژیكی

1-4-       طبقه بندی از نظر سطوح تبادل حرارتی

1-5-       طبقه بندی از نظر محتوای لوله ها

1-6-       طبقه بندی از نظر فشار كوره بویلر

1-7-       طبقه بندی از نظر نوع احتراق

1-8-       طبقه بندی از نظر منبع انرژی بویلر

1-9-       طبقه بندی از نظرنوع سیال عامل

1-10-  طبقه بندی از نظر نوع سیركولاسیون سیال عامل

1-11-  طبقه بندی از نظر نام سازنده بویلر

1-12-  طبقه بندی از نظر شكل و موقعیت لوله های بویلر

1-13-  تشخیص پارامترهای یك بویلر از روی نمودار

 

فصل دوم : انواع بویلر ها و عملكرد آنها

2-1- دیگ های چدنی

2-2- دیگ های فولادی

2-2-1- تاریخچه و عملكرد بویلرهای فایرتیوب

2-2-1-1- انواع بویلرهای فایرتیوب

2-2-2- تاریخچه و عملكرد بویلرهای واتر تیوب

2-2-2-1- انواع بویلرهای واترتیوب

2-3- بویلرهای نیروگاهی و انواع آنها

2-3-1- دیگ های بخار با سیركولاسیون طبیعی

2-3-2- دیگ های بخار با سیركولاسیون اجباری

2-3-2-1- بویلر با سیركولاسیون اجباری و زیر نقطه بحرانی با درام

2-3-2-2- بویلر با سیركولاسیون اجباری و زیر نقطه بحرانی و یكبار گذر

2-4- دیگ های پكیج

2-5- نحوه انتخاب دیگ بخار

 

فصل سوم : تشریح اجزای دیگ بخار

3-1- مدارهای عملكرد دیگ های بخار

3-1-1- مدار آب و بخار و اجزای آن

3-1-1-1- كوره

3-1-1-2- لوله اصلی تغذیه آب بویلر

3-1-1-3- پمپ تغذیه آب بویلر

3-1-1-4- ری هیترها

3-1-1-5- اكونومایزر

3-1-1-6- پیش گرم كن دوار یا یانگستروم

3-1-1-7- دی سوپرهیترها

3-1-1-8- شیرهای اطمینان

3-1-2- مدار سوخت و هوا و اجزای آن

3-1-2-1- تعریف سوخت و انواع آن

3-1-2-2- ارزش حرارتی

3-1-2-3- احتراق و تعریف آن

3-1-2-4- محصولات احتراق

3-1-2-5- راندمان احتراق

3-2- مشعل ها و انواع آنها

3-2-1- مشعل های تبخیری

3-2-2- مشعل های پودر كننده

3-2-3- مشعل های گریز از مركز

3-3- بازده حرارتی دیگ های بخار

 

فصل چهارم : رسوبات و خورندگی در دیگ های بخار

4-1- رسوبات و خورندگی در دیگ های بخار

4-2- شستشوی دیگ های بخار

4-3- روش های تعیین میزان آلودگی سطوح حرارتی دیگ های بخار

4-3-1- روش دستی

4-3-2- روش كاتدیك

 

فصل پنجم : نصب ، راه اندازی و بهره برداری از دیگ های بخار

5-1- نحوه نصب دیگ های حرارت مركزی

5-2- راه اندازی و بهره برداری از دیگ های بخار

5-2-1- بازدیدهای قبل از راه اندازی

5-2-2- پركردن دیگ های بخار

5-2-3- سیستم كنترل وزش دیگ بخار

5-2-4- مشعل های سوخت سبك ( آتش زا )

5-2-5- تخلیه از زیر دیگ و تخلیه معمولی

5-2-6- خواباندن عادی جهت ذخیره نگاه داشتن واحد

5-2-7- خواباندن عادی به منظور كار تعمیراتی

5-2-8- خواباندن اضطراری واحد

5-2-9- راه اندازی دیگ های بخار گازسوز

5-2-10- خواباندن دیگ بخار گازسوز

 

فصل ششم : كنترل و بازرسی دیگ های بخار

6-1- كنترل دیگ های بخار

6-1-1- كنترل فشار

6-1-2- كنترل درجه حرارت بخار

6-1-3- كنترل سوخت و هوا

6-1-4- كنترل آب تغذیه

6-2- بازرسی اساسی سالیانه دیگ های بخار

 

فصل هفتم : طراحی و ساخت دیگ های بخار

7-1- طراحی دیگ های بخار

7-2- نحوه ساخت دیگ های بخار

7-3- مراحل ساخت دیگ های چدنی شركت ایرفو

7-3-1- تهیه مواد اولیه

7-3-2- تایید مواد اولیه توسط كارشناسان

7-3-3- آزمایشگاه و خدمات لازم جهت تایید مواد اولیه

7-3-4- انبار و توزیع مواد

7-3-5- آزمایشگاه و كنترل آنالیز ذوب

7-3-6- تهیه ذوب دیگ ها و عملیات ذوب ریزی

7-3-7- قالبگیری و ماهیچه گیری دیگ ها

7-3-8- ورقكاری و نقاشی

7-3-9- تخلیه دیگ ها از ماسه و مراحل تكمیلی

7-3-10- تست هیدرواستاتیك پره ها

7-3-11- ماشینكاری پره ها و مونتاژ

7-3-12- بسته بندی و تحویل به انبار

7-3-13- تحویل دیگ چدنی به مصرف كننده

7-3-14- بازرسی و آزمایش در حین فرآیند و فنون آماری در شركت ایرفو

 

فصل هشتم : تعمیر و نگهداری دیگ های بخار

8-1- نگهداری دیگ های بخار غیر فعال

8-1-1- نگهداری دیگ بخار به روش خشك

8-1-2- نگهداری دیگ بخار به روش تر

8-2- نگهداری ناحیه احتراق در دیگ های بخار

8-3- رفع عیوب در دیگ های بخار

میهمانی نهار درون یک دیگ بخار !

منابع و مراجع

تعداد صفحات: 100

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 30000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

بررسی عوامل تاثیر گذار برارتعاشات واحدهای گازی GE Frame9 نیروگاه سیكل تركیبی

پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش نیروگاه , جامدات و سیالات

با عنوان:

بررسی عوامل تاثیر گذار برارتعاشات واحدهای گازی GE Frame9 نیروگاه سیكل تركیبی

پیشگفتار

    انرژی الكتریكی به عنوان یكی از اصلی‌ترین و مهم‌ترین انواع انرژی در جهان امروز، گرداننده چرخ صنعت ، اقتصاد و امور اجتماعی و ... كشورها است. بی‌شك توسعه صنعت زیر بنائی برق یكی از اركان مهم و ضروری توسعه پایدار به شمار می‌آید. هم اكنون ظرفیت نصب شده نیروگاهی در كشور از میزان 39 هزار مگاوات بیشتر شده است كه با توجه به رشد 10 درصدی مصرف، نیازاست ظرفیت تولید برق تا ده سال آینده به دو برابر افزایش یابد. با بررسی آمار تولیدی نیروگاهها، نیروگاههای سیكل تركیبی 8/38% كل تولید كشور را پوشش می‌دهند. با توجه به مزیتهای  فراوان واحدهای سیكل تركیبی از جمله بالا بودن راندمان، پایین بودن میزان آلایندگی، و سایر موارد دیگر وزارت نیرو را در استفاده از نیروگاههای سیكل تركیبی در طرحهای توسعه برق كشور مصمم كرده است. در صنعت برق بخصوص در بخش تولید به دلیل ویژگیهای تخصصی، فنی كه این صنعت از آن برخوردار است. عملكرد نیروی انسانی بسیار بارزتر، مهمتر و اساسی‌تر می‌باشد. در این پایاننامه سعی شده است ، با توجه به جوان بودن واحدهای فوق، ضمن ارائه مطالبی مختصر در خصوص آشنائی با واحدهای گازی نیروگاه ، آشنائی با پایش‌های وضعیت و همچنین آشنائی با آلارم‌های ویبریشن منجر به تریپ و بررسی  علل بالا برنده دامنه ارتعاشات محور توربین و ارائه راهكارهای مناسب در بخش توربین گاز،  و ضمن آشنائی مختصر با بویلر بازیافت سیكل تركیبی به دلیل تاثیر غیرمستقیم در ارتعاشات واحدهای گازی و بررسی روش جدید پایش و نگهداری ، كوشیده شده تا مورد استفاده همكاران گرامی دراین صنعت، و دانشجویان علاقمند را فراهم آورده باشم.

« فهرست مطالب »
عنوان  
پیشگفتار   
فصل 1 : مقدمه و تاریخچه نیروگاه سیكل تركیبی

1- مقدمه    
2- تاریخچه‌ای كوتاه در مورد نیروگاه‌های ایران    
3- اهداف اصلی از احداث نیروگاه   
4- قدرت نصب شده    
5- انواع نیروگاه‌ها    
6- هزینه‌های سرمایه گذاری واحدها    
7- قیمت تمام شده انرژی الكتریكی(برق)    
8- معرفی كلی نیروگاه سیكل تركیبی   
9- بخش‌های نیروگاه سیكل تركیبی   
1-9- بخش گازی    
2-9- بخش بخار    
3-9- بخش شیمی    
4-9- بخش تجهیزات جانبی    
10- مشخصات كلی طرح نیروگاه سیكل تركیبی   
1-10- مشخصات واحدهای گازی    
2-10- مشخصات سیستم خنك‌كن (هلر)    
3-10- مشخصات بویلر بازیافت حرارتی    
4-10- مشخصات سالن توربین   
5-10- مشخصات تصفیه خانه نیروگاه    
 
فصل 2 : توربین‌های گازی و روشهای نگهداری و تعمیرات (نت)

1- مقدمه   
2- توربین‌های گازی   
1-2- توربین‌های گازی  (GE Frame 9 (MS9001   
2-2- استفاده چند منظوره از واحدهای گازی   
3-2- تنوع راه‌اندازی در واحدهای گازی   
4-2- اصول كار توربین‌های گازی   
5-2- اصول كاركرد توربین‌های گازی براساس ترمودینامیكی(یا برایتون)   
6-2- راندمان در سیكل برایتون   
3- روشهای نگهداری و تعمیرات   
1-3- مقدمه    
2-3- استراتژیهای نت    
1-2-3- نگهداری و تعمیرات عكس العملی   
2-2-3- نگهداری و تعمیرات دوره ای TBM   
3-2-3- نگهداری و تعمیرات بر اساس وضعیت     
4-2-3- روش نگهداری و تعمیرات فعال   
3-3- پایش وضعیت ‍CM   
1-3-3-تعریف پایش وضعیت CM   
2-3-3- اجزای تشكیل دهنده CM    
1-2-3-3- سخت افزار   
2-2-3-3- نرم‌افزار   
3-2-3-3- كارشناس   
3-3-3- تكنیك‌های پایش وضعیت   
4- آنالیز روغن   
1-4- مقدمه بر آنالیز روغن   
2-4- کاربردهای آنالیز روغن در برنامه CM   
3-4- دسته بندی تستهای روغن   
4-4- نکاتی درباره آنالیز ذرات فرسایشی   
5-4- اسپكتروسكوپی چیست؟    
6-4- مراحل طراحی برنامه CM از طریق آنالیز روغن   
7-4- طرح ریزی و نکات اجرای برنامه،   
1-7-4- هدفگذاری   
2-7-4- انتخاب ماشین آلات   
3-7-4- تعیین محلهای نمونه‌گیری روغن    
4-7-4- روش نمونه‌گیری    
5-7-4- تعیین تستهای مورد نیاز    
6-7-4- تعیین بازه زمانی نمونه‌برداری    
5- روش یا تكنیك ترموگرافی    
1-5- معرفی بخش ترموگرافی
2-5- دسته‌بندی كاربردهای ترموگرافی    
3-5- كاربردهای ترموگرافی در برنامه CM    
4-5- نمونه تصاویر ترموگرافی (بخش الكتریك)    
5-5- نمونه تصاویر ترموگرافی (بخش فرایندی)    
6-5- نمونه تصاویر ترموگرافی(بخش مكانیك)    
6- تكنیك آنالیز Acoustic Emission    
1-6- معرفی بخش آنالیز Acoustic Emission     
1-1-6- آنالیز آلتراسونیك و كاربردهای آن در CM   
1-1-1-6- دستگاه‌ها و دتکتورهای آلتراسونیك    
2-1-6- آنالیز صدا    
7- تكنیك عملكرد یا كارآئی
8- تكنیك تحلیل جریان یا آنالیز مدار موتور   
1-8- مقدمه ای بر آنالیز مدار موتور    
2-8- عیوب و تستهای مربوط به استاتور   
3-8- عیوب و تستهای مربوط به روتور
4-8- عیوب و تستهای مربوط به فاصله هوایی   
5-8- عیوب و تستهای مربوط به مدار قدرت   
6-8- عیوب و تستهای مربوط به كیفیت قدرت    

فصل 3 : تئوری  ارتعاشات

1- مقدمه   
2- تكنیك آنالیز ارتعاشات   
1-2- ارتعاشات   
2-2- مشخصه های مهم حرکت ارتعاشی   
3-2- دامنه ارتعاشات   
1-3-2- جابجایی   
2-3-2- سرعت   
3-3-2- شتاب   
4-2- ارتباط میان جابجایی، سرعت و شتاب   
5-2- منظور از فرکانس و فاز ارتعاشات   
1-5-2- واحدهای اندازه‌گیری فرکانس   
3- ارتعاش در ماشین آلات دوار   
1-3- تعیین میزان ارتعاش ماشین    
2-3- نیروهای ارتعاش‌زا   
3-3- امپدانس    
4-3- ارتعاشات به عنوان مشخص کننده وضعیت تجهیز   
5-3- برخی از عیوبی که به کمک ارتعاشات شناسایی می‌شوند   
4- امکانات مورد نیاز برای اجرای CM   
1-4- سنسورهای ارتعاش سنج   
2-4- آشنایی با انواع سنسورهای ارتعاش سنجی   
3-4- تجهیزات داده‌برداری    
4-4-  نرم افزار پردازش و مدیریت اطلاعات   
5-4- روشها و تكنیكهای آنالیز ارتعاشات    
1-5-4- تحلیل مقدار کلی ارتعاشات   
2-5-4- آنالیز طیف فرکانسی (آنالیز FFT یا Spectrum   
3-5-4- آنالیز شکل موج   
4-5-4- آنالیز زاویه فاز   
5- عیب یابی به کمک آنالیز فرکانسی   
6- پدیده رزونانس
1-6- تشدید یا رزونانس   
2-6- پاسخ مکانیکی سیستم   
3-6- منابع ارتعاشی در سازه‌ها    
1-3-6- زلزله    
2-3-6- باد    
3-3-6- ماشین‌آلات نصب شده   
1-3-3-6- میرایی   
2-3-3-6- فونداسیون‌ها   
7- روشهای بررسی رفتار دینامیكی یک سیستم سازه‌ای
1-7- آزمایش ضربه    
1-1-7- روش انجام کار در مورد تست ضربه   
2-1-7- آزمایش با لرزاننده دور متغیر (SHAKER)   
3-1-7- روش انجام کار با لرزاننده دور متغیر   
8- آنالیز مودال    
9- فن‌ها و پمپ‌ها    
10- مبانی ارتعاشات    
1-10- تعریف ارتعاشات
2-10- پریود (تناوب) ارتعاشات   
3-10- دامنه پیك    
4-10- مقدار موثر    
5-10- فاز ارتعاشات    
6-10- دو حالت مختلف ارتعاشات    
7-10- اجزای اصلی جسم مرتعش    
8-10- درجه آزادی    
9-10- تشدید    
10-10- ارتعاشات آزاد    
11-10- ارتعاشات میرا    
1-11-10- حالت فوق میرا (ξ>1 )      
2-11-10- حالت میرایی نوسانی(ξ<1)    
3-11-10 حالت میرایی بحرانی (ξ=1 )      
12-10- ارتعاشات اجباری    

فصل 4 : مبدلهای ارتعاشات و پردازش سیگنال در واحدهای گازی

1- مقدمه    
2- پارامترهای ارتعاشات   
1-2- ارتعاش   
2-2- نوسان   
3-2- پارامترهای مكانیكی  
1-3-2- افزایش جرم   
2-3-2- جرم ، فنر و میرائی   
4-2- ارتعاش اجباری   
5-2- پاسخ‌های تركیبی   
6-2- سیستم یك درجه آزادی   
7-2- سیستم چند درجه آزادی    
8-2- پاسخ‌های واقعی    
9-2- نیروها و ارتعاش   
10-2- سیگنالها   
3- روش آنالیز فركانسی   
1-3- سیگنالهای ارتعاشی   
2-3- هارمونیك‌ها    
3-3- شوك   
4-3- توصیف‌گرهای دامنه سیگنال   
5-3- روابط بین جابجایی، سرعت و شتاب   
6-3- واحدها    
7-3- زنجیره یا حلقه اندازه‌گیری   
4- مبدلهای ارتعاشی    
1-4- مقدمه   
2-4- توضیحاتی در خصوص زنجیره اندازه‌گیری   
3-4- مبدلها و یا ترانسدیوسرهای مكانیكی   
1-3-4- آشنایی با سنسورهای جابجایی سنج   
2-3-4- آشنایی با سنسورهای سرعت سنج   
3-3-4- آشنایی با سنسورهای شتاب سنج   
5- نكاتی در خصوص ترانسدیوسرها   
1-5- روش نصب   
2-5-  مشخصه‌های شتاب‌سنج   
1-2-5- حساسیت    
2-2-5- محدودیت دینامیكی    
3-2-5- دقت سنسور(ترانسدیوسر)   
4-2-5- پاسخ فركانسی   
5-2-5- كابل و اتصالات   
6-2-5- دستگاه ذخیره كننده اطلاعات ارتعاشی    
1-6-2-5- مشخصات پردازشگر(دیتالاگر)    
7-2-5- نرم‌افزار كامپیوتری    
3-5- تشریح مختصر دیتالاگر یا دستگاه اسمارت بالانسر نیروگاه    
6-  پردازش سیگنال‌های ارتعاشی    
1-6- سیگنال ارتعاشی    
2-6- تقویت سیگنال   
3-6- فیلتر كردن   
4-6- گسسته‌سازی سیگنال ارتعاشی    
5-6- پردازش حوزه زمان    
1-5-6- تعیین آستانه مناسب   
2-5-6- میانگین‌گیری   
6-6- پردازش حوزه فركانس    
7-6- نمایش داده‌های ارتعاشی    
7- پردازش سیگنالهای واحدهای گاز   
8- آلارمهای مربوط به ارتعاشات و سنسورهای ارتعاشات   
الف) آلارم شماره 128   
ب) آلارم شماره 129   
پ) آلارم‌شماره130   
ت) آلارم شماره 131   
ج) آلارم ‌شماره 132   
د) آلارم شماره 133   

فصل 5 :‌ اندازه‌گیری آنالیز ارتعاشات  و مراقبت در واحد گازی

1- مقدمه    
2- اندازه‌گیری ارتعاشات    
1-2- تقسیم‌بندی عیوب    
2-2- مشخصات ارتعاشی عیوب    
1-2-2- نامیزانی محور ماشین‌های دوار    
2-2-2- خمیدگی شفت ماشین های دوار    
3-2-2- عدم هم‌محوری    
4-2-2- كوپلینگ و خرابی در آنها   
5-2-2- ارتعاش در پره‌ها   
6-2-2- لقی در واحد    
7-2-2- تماس و سایش در ماشین‌های دوار    
3-2- عیب یابی به كمك آنالیز فركانسی    
4-2- نكات عملی در عیب‌یابی    
3- پارامترهای ارتعاشی    
1-3- فركانس   
2-3- دامنه   
3-3- فاز   
4- تعیین محل اندازه‌گیری و تعیین نوع سنسور ارتعاشات   
5- پایش روند تغییرات   
6- تعیین میزان قابل قبول ارتعاشات در ماشین‌ها   
7- فلوچارچ تجزیه و تحلیل فركانسی داده‌ها   

فصل 6 : عوامل تاثیر گذار در محور توربین گازی frame 9

1- مقدمه   
2- پارامترها و آیتم‌های مهم تاثیرگذار در ارتعاشات واحدها    
1-2- عدم آموزش (بهره‌برداری لازم)  نیروی انسانی    
2-2- عدم شناخت كافی گروه‌های تعمیراتی در تعمیر و تعویض تجهیزات    
3-2- افزایش و كاهش ناگهانی بار(نوسانات شدید بار)    
4-2- استفاده در سیكل تركیبی    
1-4-2- مختصر توضیح در خصوص اگزوز    
2-4-2- حفاظتهای بویلر (تریپهای بویلر)   
3-2-2- آلارمهای تریپ بویلر   
4-2-2- آلارمهای تریپ دایورتر دمپر   
5-2- تعمیرات و تعویض قطعات (بخصوص قطعات داغ)    
6-2- كوپه لود و تهویه آن    
7-2- استارت و استوپ‌ها    
8-2- سوخت مصرفی و تجهیزات آن    
1-8-2- سیستم سوخت گاز    
2-8-2- سیستم سوخت گازوئیل    
3-8-2- بررسی آنالیز هوا، یوخت و محصولات احتراق    
9-2- روغنكاری، روانكاری و گریسكاری    
1-9-2- روغنكاری یاتاقانها    
10-2- دمای محیط    
11-2- هوای مورد استفاده در كمپرسور     
1-11-2- فیلترهای هوای ورودی   
2-11-2- كمپرسور   
3-11-2- والوهای بای پس هوا یا بلیدوالوها   
12-2- تجهیزات كنترلی    
3- نتیجه‌گیری   

فصل 7: اندازه‌گیری آنالیز ارتعاشات و مراقبت در واحدهای گازی و ارائه راهكار پایش وضعیت
1- بررسی اندازه‌گیری ارتعاشات واحدهای گازی نیروگاه   
1-1- محل نصب سنسورهای ارتعاشات در واحدهای گازی   
2-1- نوع ترانسدیوسرهای ارتعاشات در پایش وضعیت online ارتعاشات در واحد   
3-1- انتخاب نوع سنسور ارتعاشات   
2- پایش وضعیت (Off Line) واحد با تجهیزات و نرم‌افزار ثبت  مكانیزه   پارامترهای مربوط به  لاكشیت‌ها، به عنوان یك راهكار   
1-2- بخشهای سیستم PDL    
1-1-2- بخش پاكت‌پی‌سی یا سخت‌افزاری    
2-1-2- بخش بانك اطلاعاتی    
3-1-2- بخش نرم‌افزاری تحت شبكه    
2-2- چند نمونه از نرم‌افزار PDL    
3- پایش وضعیت(Off Line) محور توربین  واحدگازی  با استفاده  از دستگاه  شنك به  عنوان  راهكار   
1-3- نتایج اندازه‌گیری و آنالیز   
مراجع    

تعداد صفحات: 175

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 35000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش سیالات با عنوان: مبدل های حرارتی(Heat Exchanger)

پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش سیالات

با عنوان:
مبدل های حرارتی(Heat Exchanger)

مقدمه

تجهیزات مورد استفاده در انتقال حرارت با توجه به عملی که در فرایند انجام می دهند تعریف می گردند.مبدلهای حرارتی حرارت را بین دو جریان از فرایند بازیابی می کنند.بخار آب و آب سرد به عنوان سرویسهای جنبی مورد استفاده قرار می گیرند ولی آنها را نظیر جریانهای قابل بازیابی در فرایند مورد بررسی قرار نمی دهند

گرمکن برای گرم کردن سیالات در فرایند به کار برده می شود و غالبا از بخار آب به عنوان سیال گرم کننده استفاده به عمل می اید.با این حال در پالایشگاههای نفت از روغن داغ جاری در سیکل حرارتی جهت گرمایش استفاده می کنند و برای سرد کردن سیالات از سرد کن استفاده می شود و آب سرد به عنوان ماده واسط سرما یش عمل عمل می کند چگالنده نیز نوعی سرد کن است ولی هدف از به کار گیری آن گرفتن حرارت محسوس  سیا ل می باشد منظور از به کار بردن ریبویلر تامین حرارت لازم در فرایند تقطیر به عنوان حرارت نهان است.تغلیظ کننده تبخیری وسیله ایست که برای غلیظ کردن محلول ها با تبخیر آب آنها مورد استفاده قرار می گیرد و اگر سیال دیگری نیز همراه با آب تبخیر شود اصطلاح تبخیر کننده به کار برده می شود

                   

 فهرست

 مبدل های حرارتی(Heat Exchangers)

 

مبدل های حرارتی بر اساس :

1_ پیوستگی یا تناوب جریان

2_ فرآیندانتقال

3_ فشردگی یا تناوب جریان

4 _ نحوه ساختمان و مشخصات هندسی آن

5 _ درجه حرارت کارکرد

6_ سازوکار انتقال حرارت

7_ تعداد سیال

8_ آرایش جریان

دسته بندی می شوند.

فهرست

مقدمه

انواع مبدل های حرارتی بر اساس  آرایش جریان

انواع مبدل های حرارتی بر اساس نوع ساختمان و نحوه عملکرد

بررسی انواع مبدلهای پوسته و لوله

مبدل هایی كه در آنها از آب استفاده می شوند

(LMTD &NTU method) روشهای طراحی مبدل های حرارتی 

روش اختلاف درجه حرارت متوسط لگاریتمی

ضریب تاثیرو روش NTU-

انواع مبدل پوسته و تیوب از نظر وظایف و كاربرد

گردش مایع در مبدل های حرارتی

طرحهای مختلف گشت در پوسته و تیوب

چه مواردی را از داخل تیوبها عبور می دهند

چه مواردی را از داخل پوسته عبور می دهند

انواع مبدلها بر اساس تقسیم بندی TEMA

صفحات هادی baffle plates

  انواع صفحات هادی type of baffle

جنس تیوبها

ضخامت و گیج تیوبها

قطر تیوبها

فرق کلی لوله و تیوب

صفحه تیوب

آند های فدا شونده

وظیفه سریشن چیست (serration)

بیرون آوردن دسته تیوب از پوسته tube bundle removal

بیرون آوردن دسته تیوب از طریق کشیدن pulling

بیرون آوردن دسته تیوب از طریق فشاردادن pushing

حمل و جابجایی دسته تیوب handling tube bundles

تمیز کردن مبدلهای حرارتیcleaning of heat exchanger

 تمیز کردن دسته تیوبهایی که بوسیله آب خنک می شوند

  بازرسی  و تعمیرات مبدلها 

تعویض کلی تیوبretube  

لائی هاcaskets 

 قرار دادن دسته تیوب در پوسته

مسائل و مشکلاتی که مبدل های پوسته و لوله با آن مواجه می شوند

نمونه ای از طراحی یک مبدل حرارتی از نوع   shell&tube

ضمیمه (الف)جداول و نمودارها

ضمیمه (ب)

1-TEMA shell&tube nomenclature

2-TEMA shell&tube specification

3-Wolverine tube(heat transfer data book)

منابع و ماخذ

تعداد صفحات: 100

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 30000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه ساخت و تولید فرآیند تولید و فرم‌دهی ورقهای فلزی

پایان نامه دوره کاشناسی مهندسی ساخت وتولید

تحت عنوان:

فرآیند تولید و فرم‌دهی ورقهای فلزی

فرآیند فرم‌دهی ورقهای فلزی یكی از مهمترین فرآیندهای تولید می‌باشد. با توجه به كاربرد روز افزون و وسیع این فرآیند در صنایع
مختلف از قبیل صنایع خودروسازی، صنایع هواپیمایی، صنایع نظامی لوازم خانگی و... می‌توان به اهمیت این فرآیند پی‌برد. امروزه با
پیشرفت برق‌آسای تكنولوژی و ورود كامپیوتر به عرصه تولید و استفاده از ماشینهای CNC  محصولات تولید شده با این فرآیند با دقت و
كیفیتی بسیار بالا، بصورت چشم‌گیری افزایش یافته است. در این پروژه ابتدا به بررسی خواص ورقهای فلزی مورد استفاده در این
فرآیند می‌پردازیم و سپس به فرآیندهای مختلف فرم‌دهی از قبیل، خم‌كاری و ماشین‌های خم‌كاری، رولكاری، كشش عمیق و
ماشینهای مربوطه، ضرب و ضرب خالی و پرسهای ضرب پرداخته و در هر فصل به معرفی فرآیندهای فوق و بررسی پارامترهای موجود
در آنها می‌پردازیم.

فهرست مطالب

فصل اول: خواص

1. خواص ورقهای فلزی

1-1. ورقهای فولادی كم كربن

1-2. ورقهای فولاد كم كربن بدون عناصر بین نشینی یا فولادهای IF

1-3. اثر شكل پذیری ناشی از تبدیل

1-4. ورقهای فولادی زنگ نزن

1-5. ورقهای آلومینیمی

1-6. ورقهای مسی و برنجی

1-7. تغییر شكل ورقها از آلیاژهای با شبكه كریستالی هگزاگونال فشرده

1-8. مواد برای ورق‌كاری

فصل دوم

خم كاری

2-1. اصول خم كاری

2-2. مطالعه تنش های ایجاد شده در خمكاری

2-3. تغییرات پلاستیكی تولید شده داخل قطعه در خمكاری

2-4. قوس اصلی خم

2-5. خلاصه ای از عناصر مربوط به خم

2-6. تعیین طول بلانك قطعه كارها خمیده

2-8. راه های مقابله با برگشت فنریت

2-9. محاسبه نیروی لازم برای خم كاری

2-10. طراحی قالب های V شكل

2-11. ارتفاع سنبه

2-12. عمل دو نیم كننده در قالب های V شكل

2-13. عمل خم در قالب های V شكل

2-14. شعاع خم

2-15. شعاع خم كننده

2-16. شعاع خم كننده برای قالب های V شكل

2-17. قالب های خم V شكل

2-18. انواع قالب‌های خم

2-19. قالب های لب برگرداننده

2-20. قالب های فرم

2-21. دادن فرم فلانژهای محدب و یا مقعر

2-22. كار برد لاستیك در عمل خمش

2-23. ضریب چسبندگی لاستیك

2-24. عیوب خمكاری

2-25. ماشینهای خمكاری

2-26. پرسهای خمكاری

 

فصل سوم

خم کاری با نورد

3-1. اصول رولكاری

3-2. روش محاسبه طول گسترش استوانه و مخروط با استفاده از فاز خنثی

3-3. روشهای رول كردن ورقهای فلزی

3-4. مشخصات ماشینهای رولكاری (غلتك)

3-5. منحنی كردن لبه‌های ورق

3-6. منحنی كردن ورقهای فلزی به فرم مخروط ناقص به وسیله ماشینهای غلتك

3-7. معایب رولكاری

فصل چهارم

كاسگری، باز كشش و اتوكاری

4-1. مقدمه

4-2. کاسگری – آثار ماده

4-3آثار کار- سختی

4-4. بازده تغییر شکل

4-5.کاسگری – آثار ابزار

4-6. گوش دار شدن

4-7. تحلیلی تقریبی از گوش  دار شدن

4-8. بازکشش

4-9. اتوكاری

4-10. تنشهای باقیمانده

4-11.پرسهای هیدرولیكی

فصل پنجم

ضرب و ضرب خالی

5-1. تعریف

5-2.تقسیم‌بندب و كاربرد فرآیند ضرب

5-3. محاسبه نیرو و کار

5-4. قالب

5-5. عیوب احتمالی در ضرب

5-6. ضرب خالی

5-7. كاربرد

5-8. محاسبه نیرو و كار

5-9. قالب ضرب خالی

5-10. عیوب ضرب

5-11. ماشین‌های ضرب

پرسهای پیچی

مشكلات رایج در پرسهای مكانیكی

وجود اتصالات جوشی در قاب پرس

اختلافهای بین طولهای كورس میل لنگ

مراجع

تعداد صفحات: 133

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 40000 تومان

قیمت کار شده: 150000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

 

كنترل كیفی جوشكاری و بررسی آن در خطوط انتقال نفت و گاز

پروژه پایانی مهندسی مکانیک گرایش ساخت و تولید

با عنوان:

كنترل كیفی جوشكاری و  بررسی آن در خطوط انتقال نفت و گاز

چكیده:

دراین پایان نامه بنا بر تحقیقات به عمل آمده این نتایج به دست امده.در حالت كلی جوشكاری می‌تواند عمل ساده‌ای برای اتصال 2 یا چند فلز به همدیگر باشد ولی هنگامی كه صحبت از خطوط انتقال نفت و گاز می‌شود باید دقت فراوانی به عمل آید زیرا كه اشتباه در این امر می‌تواند به تحمیل ضررهای فراوان منجر شود.‌  مراحل انجام پروژه با توجه به محدود بودن اطلاعات در خصوص عیوب جوش و تأثیر آن بر خطوط لوله انتقال نفت و گاز در ایران در ابتدا تحقیقات زیادی در مورد روش صحیح جوشكاری و عیب یابی خطوط لوله صورت گرفته تا با روش كار آشنا شویم و در نهایت با تأثیر این عیوب بر خطوط انتقال نفت و گاز بتوانیم با دقت بیشتری به این مسائل بپردازیم و در نهایت با بررسی مقالات مربوط به تأثیر عیوب جوش بر عملكرد پالایشگاه ها، این تحقیق با به پایان رساندیم. قبل از شروع پروسه جوشكاری خطوط انتقال باید بررسی دقیقی از نظر نوع مواد خورنده نوع لوله نوع مواد مصرفی و موارد بسیار دیگری صورت بگیرد تا با در نظر گرفتن تمامی جوانب، پروسه  جوشكاری این خطوط تعریف گردد. در حین انجام پروژه، وظیفه بازرسان جوس بسیار مهم می‌باشد تا بتوانند الزامات خواسته شده در دستورالعمل را از كارگران درخواست نمایند. و با توجه به اهمیت كار تمامی مراحل طبق استانداردهای موجود بررسی و تأیید شود. هدف از این پروژه به بررسی انواع روش‌های جوشكاری متداول خطوط لوله، نحوه تعیین روش جوشكاری، نحوه بازرسی خطوط لوله و بررسی تأثیر عیوب در خطوط لوله انتقال نفت و گاز می باشد.

فهرست

فهرست                                                                                                                                           
فصل اول : مقدمه    
1-1 : تاریخچة جوشكاری   
2- 1 :  تعاریف و اصطلاحات كاربردی در فرآیند جوشكاری   
3- 1 : اهمیت و كاربرد جوشكاری   
فصل دوم : فرآیندهای متداول جوشكاری    
1- 2 :  حالت ماده در حین جوشكاری ( حالت جامد - مایع )   
2-2 : میزان استفاده از حرارت خارجی و فشار   
فصل سوم : فرآیندهای متداول جوشكاری خطوط  انتقال   
1-3 : جوشكاری قوسی با الكترود روپوش دار (Shielded Metal Arc Welding)   
2- 3 :جوشكاری تحت پوشش گازهای محافظ با الكترود مصرفی Gas Metal Arc Welding   
فصل چهارم : معرفی عیوب اصلی جوش    
فصل پنجم : بررسی روند بازرسی در فرآیند جوشكاری    
1-5 : ضرورت بازرسی   
2-5 : خصوصیات بازرس   
فصل ششم : بررسی  آماری و اقتصادی عیوب در خطوط لوله صنایع پتروشیمی    
1-6 : هزینه مواد، بازرسی وتست ها   
2-6 : وقفه در زمان تولید   
فصل هفتم : نتایج و بحث   
فصل هشتم : نتیجه گیری نهایی   
فصل نهم : منابع    

تعداد صفحات: 100

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 35000 تومان

قیمت کار شده: 120000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه دوره کارشناسی مهندسی برق مخابرات اصول کلی رادار

پایان نامه دوره کارشناسی مهندسی برق مخابرات 

عنوان پروژه:

اصول کلی رادار

رادار یک سیستم الکترومغناطیسی است که کاربردهای مختلف می تواند داشته باشد اما مهم ترین مزیت رادار توانایی آن در محاسبه مسافت می باشد در این فصل با توجه به اهمیت رادار پالسی و کاربرد گسترده آن به بحث پیرامون این سیستم پرداخته می شود و شاخص های مهمی که در معادله برد رادار وجود دارد و در رادارهای دیگر نیز به گونه ای این شاخص ها اهمیت دارند مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد.

رادار یکی از مظاهر شگفت انگیز قرن بیستم است اصول اولیه آشکارسازی تقریبا قدمتی برار با قدمت بحث الکترو مغناطیسی دارد فارا و ماکسول در سال های 1860-1845 پی بردندن که جریان های متغیر با زمان باعث ایجاد میدان های الکترومغناطیسی متغیر با زمان در فضای آزاد می شوند همچنین میدان های متغیر با زمان جریان الکتریکی متغیر با زمان تولید می کند میدان الکترومغناطیسی به وجود آمده در فضای آزاد با سرعت نور یعنی  حرکت می کند

در سال 1886 هرتز به طور تجربی نظریه هیا ماکول را مورد مطالعه قرار داد و نشان داد که امواج الکترومغناطیسی در برخورد اجسام منعکس و پراکنده می شوند که این مطالعه وی منجر بوجود آمدن ایده رادار شد جالب است بدانید آزمایش های هرتز در فرکانس های بالا طول موج 66 سانتی متر انجام شد ولی کارهای بعدی تا سال 1930 در فرکانس های پائین ادامه یافت تا آن که بعدا اهمیت استفاده از فرکانس های بالا روشن شد

به علت محدودیت در فناوری آن زمان در سال امواج آشکار سازی در فواصل بیش از یک مایل تا سال 1922 مطرح نبود تا اینکه در سال 1922 مارکونی ارتباط رادیویی بین قاره ها را طمرح نمود و عنوان کرد که امکان بوجود آمدن دستگاهی است که امواج را در جهات مختلف ارسال کند و پس از برخورد پرتوها به یک جسم فلزی نظیر کشتی توسط یک گیرنده این پرتوها دریافت شود که در نتیجه می توان در هوای ابری وجود کشتی را آشکار نمود اما وی در به دست آوردن بعضی از ایده هایش از جمله آشکار سازی جسم و انتشار امواج کوتاه در ورای خط دید ناموفق ماند.

در پاییز 1922 تیلور یانگ از آزمایشگاه تحقیقات دریایی (NRL) با استفاده از یک موج پیوسته (CW) با فرستنده و گیرنده مجزا وجود یک کشتی چوبی را آشکار نمودند بدین ترتیب می توان گفت که اولین سیستم های راداری آزمایشی به صورت موج پیوسته کار می کردند و نوع آشکار سازی آنها بستگی به تداخل ایجاد شده بین علائم مهم سیستم دریافت شده از فرستنده علائم انعکاسی ازهدف متحرک با متغیر فرکانس داپلر داشت

این اثر شبیه لرزش موزونی است که ممکن است در هنگام عبور هواپیما از بالای گیرنده بویژه ایستگاه های ضعیف رخ می دهد این نوع رادارها رادار اموا پیوسته تداخل موجی نیز می نامند البته این نوع رادارها فقط برای اشکار سازی وجود هدف مفید بودند و استخراج اطلاعات موقعیت هدف از آنها مقدور نبود لازم به ذکر است نمونه های رادار CW در آزمایشگاه NRL در همان سال ها در فرکانس 32 و 60 مگاهرتز ساخته شد.

با توجه به محدودیت های استخراج اطلاعات کافی موقعیت از رادارهای موج پیوسته پژوهشگران NRL اولین تجربه را به سال 1934 با رادار پالسی در فرکانس 6 مگا هرتز به دست آوردند و با انجام آژمایش های متعدد دریافتند که فرکانس های راداری بالا برای این کار مطلوب می باشد و با ساخت لامپ های پرقدرت باعث تکامل طراحی رادار پالسی در فرکانس 200 مگاهرتزی شدند.

پیشرفت های اولیه رادار پالسی در رابطه با کاربردهای نظامی بود و در بریتانیا توسعه رادار بعد از آمریکا شروع شد اما به خاطر اینکه پیشرفت فناوری رادار مصادف با جنگ جهانی دوم بود و برتانیا نزدیک تر به جبهه جنگ بود این کشور کوشش های فراوان و بیشتری راصرف توسعه رادار نمود توجه برتانیا به رادار از سال 1935 شروع شد وتا اوایل 1940 توسعه رادار در بریتانیا و آمریکا مستقلا انجام می شد. علاوه بر این دو رادار در آلمان، فرانسه، روسیه و ایتالیا و ژاپن نیز به طور مستقل در حلال 30 سال بعد مورد تحقیق و توسعه قرار گرفت لیکن حدود توسعه و کاربردهای نظامی آنها متفاوت بود.

فهرست مطالب
چکیده   
فصل اول: اصول رادار   
1-1 مقدمه  
1-2- اصول رادار  
1-3- فرمول های اسامی رادار 
1-4- راه های کاهش نویز
1-5- رنج دینامیکی: (Dinamic rany )   
1-6- تقسیم بندی رادارها ازنظرکاربرد   
1-7- نوع بیمFan beam   
1-8- تفاوت راداهای اخطار اولیه با رادارهای تجسسی
1-9-  PRFبرابر PRF رادار تجسسی (پالیین) 
1-9-1 رادارهای سه بعدی  
1-9-2 رادارهای تعقیب هدف: (Track radars)   
1-9-3- رادارکنترل آتش: (Fire control radars)   
1-10 باندهای فرکانسی  
1-11- کاربردطیف فرکانس راداری در رادارهای مختلف؛   
1-12- باند فرکانسی ( 30 – 300 mHz) VHF   
1-13- باند فرکانسC ( 4 – 8 GHz ) P   
1-14- باند فرکانس ( 8 – 12 GHz ) X   
1-15- امواج باطول موج میلیمتری
1-16- فرکانس های لیزری   
1-17- محاسبه فرکانس داپلر   
1-18- انواع رادار MTI
1-19- محاسبه خروجی آشکارسازفاز:   
فصل دوم:نمایش اهداف متحرک بر روی اسکوپ   
2-1- استخراج اطلاعات داپلر به وسیله اسکوپ: (PPI)   
2-2- طرزکار: D.L Coneeler   
2-3- خط تأخیرالکترومغناطیس:   
2-4- مدولاتور: PFN   
2-5- خط تأخیرازنوع فیوزکوارتز   
2-6- خط تأخیری دیجیتالی:   
2-6- مشخصات فیلتریdelay line canceller     
2-7- منحنی پاسخ فرکانس: Single Delay Line Canceller   
2-8- تحلیل سرعت کور برای رادارهای مختلف   
2-9- پاسخ فرکانس Double delay line canceller   
2-10- فیلترهای متقاطعTransversal filters:    51
2-11-  STAGER PRF ( PRFمتغیر):   
2-12- روش تولیدPRFبه صورتStager   
2-13- فیلترهای داپلر باکنترل فاصله:   
2-14- شرح کار سیستم:   
2-15- محدودیت های عملکرد رادار: MTI   
2-16- ضریب بهبودی: ( Improvement factor)   
2-17- قابلیت دید درکلاتر: ( Sub clutter visibility )   
2-18- اثرتغییرات فرکانس:   
2-19- نوسانات داخلی کلاتر: ( Internal Clutter Fluctuation)   
فصل سوم:نوسانات داخلی کلاتر در رادار   
3-1- محدودکردن گسترش طیف یک لاتر در رادار: MTI   
33-2- بلوک دیاگرامNon Coherent MIT Rada
-3- مشکلات خاص درطراحی رادار(AMTI) :   
3-4- رادارهای پالس داپلر:   
3-5- سیستم های پالس داپلر:   
3-6- رادارهای پالس داپلرMediom PRF :   
3-7- فاصله یابیFM :   
3-8- رادارهای با فشردگی پالس:   
3-9- مزیت های فشردگی پالسPuls Lompression Advantage    
دستیابی به یک پالس وسیع با استفاده ازپالس باریک 
3-10- کاربردهای پالس باریک در رادار:   
3-11- محدودیت های یک رادار پالس کوتاه:   
3-12- عوامل موثردرانتخاب سیستم فشردگی پالس:   
3-13- روش فعال درتولید شکل موج:   
3-14- تکنیک های فشردگی پالس:   
3-15- وسایل غیرفعالFMخطی(Passive Fm Linr Device) :   
3-15-1نوسان ساز باکنترل ولتاژ(V.C.O) :   
فصل چهارم:رادارهای ردیاب   
4-1- رادارهای ردیاب(Tracling Radars) :   
4-2- چگونگی عملکرد یک رادار ردیاب:   
4-3- کاربردهای اساسی رادارهای ردیاب:   
4-4-  چگونگی دستیابی به مختصات هدف وعمل پردازش    
4-5- اسکن الکترونیکی چیست؟   
4-6- اسکن وانواع آن:   
4-7- مدت زمان اسکن:   
4-8- اسکن خطی(Raster Scan) :   
4-9- اسکن مخروطی(Conical Scan) 
4-10- رادار ردیاب تک پالس(mono puls tracking radar)   
4-11- انواع رادارهای ردیاب تک پالس  
4-12- بلوک دیاگرام یک رادار ردیاب تک پالس مقایسه گر دامنه ی یک بعدی 
4-13-تکنیک های فیدهورن (تغذیه کننده آنتن) رادارتک پالس:   
4-14-زاویه ی دید چیست؟   
4-15-رادارهای ردیاب تک پالس مقایسه گرفاز:   
4-16- بلوک دیاگرام رادارTrackازنوع تک پالس مقایسه گر فاز:   
4-17- مقایسه ی رادارهای ردیاب:   
4-18- ردیابی درسطح پایین ( زاویه ی کم):   
4-19- ردیابی درفاصله:   
4-20- رادارهای ارتفاع یاب:   
4-21- رادارهای سه بعدی(3D)    
4-22- رادارهایVبیم:   
4-23- رادارهای چند بیمی:   
4-24- رادارهای اسکن سه بعدی  
4-25- اسکن الکترونیکی   
4-26- اسکن فرکانس   
فصل پنجم:اصول آرایه فازی   
5-1- اصول آرایه فازی:   
5-2- ترکیبات آرایه فازی:   
5-3- محاسبه ی خروجی آرایه چهار نقطه ای:   
5-4- عمل اسکن درطول پالس در رادارهای آرایه فازی:   
5-5- هدایت بیم:   
5-6- مقایسه ی تغذیه گرهای موازی ومتوالی:   
5-7- معایب ومزایای رادارها آرایه فازی:   
5-8- فرق رادارهای اولیه وثانویه چیست؟   
5-9- درهای سیستمIFF    
5-10- سیستمSIF  
5-11- بخشRF   
5-12- کنسول آنالوگ گیرنده: (ARC)   
5-13- منبع تغذیه   
5-14- کنسول اصلی دیجیتال: (DMC)   
5-15- کنسول فرعی دیجیتال: (DSC)   
5-16- کنسول راه دور رادار : (DRC)   
5-17-  سیگنال های درایوفرستنده   
5-18- مشخصات فنی قسمت آنالوگ گیرنده   
5-19- مشخصات سیستم برق مورد استفاده   
5-20- ضریب تقویتMixerگیرنده درمجموع 40 dbمیباشد.   
5-21- کنسول آنالوگ گیرنده(ARC)  
5-22- کنسول دیجیتالی(DMC)    
5-23- طبقه سیگنال(SCS)    
5-24- کارتX Angle  
5-25- مشخصات رادار JY14   
5-26- تکنیکهای ضدموشکهای ضد رادار(ARM)  

تعداد صفحات: 180

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 35000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه کارشناسی رشته فیزیک حادثه - موج

پایان نامه کارشناسی رشته فیزیک

با عنوان :

حادثه - موج

اگر تغییرات و تبدیلات درون هسته ای اتمها متوقف شود، و اگر الکترونها از حرکت بایستند، و ملکولها جنبش خود را از دست بدهند...، از جهان چه می ماند؟
هیچ...! دنیای ما فرو خواهد ریخت...، دنیایی که از همین اتم ها و ذرات ریز ساخته شده است.
پس آیا چرخش الکترون بدور هسته حادثه بزرگی نیست؟
به آسمان نگاه کنید، به ستارگان، به سیارات، آیا همین چرخش ماه در آسمان که چون ابر سنگی معلق در فضای بیکران به دور زمین می گردد، یک حادثه عظیم برای موجودات زمینی نمی باشد؟ در حالی که همین چرخش عامل جزر و مد حاکم بر دریاها، تاثیر بر رفتارهای موجودات زنده و تداوم روند حیات به این شکل فعلی در زمین می باشد؛ بدون شک اگر چنین حادثه ای در منظومه شمسی حادث نمی شد، چنین چرخه زیستی نیز در زمین بوجود نمی آمد.
پس آیا حادثه فقط می تواند تصادف دو ماشین دراتوبان، افتادن شخصی از ارتفاع، دعوای خیابانی، زلزله و سیلی که در نقطه ای از جهان اتاق افتاده باشد؟
اینها تعاریفی است که عوام از حادثه برای خود به دلیل بار هیجانی آن دارند. اما با توجه به مثالهای بالا، من در این کتاب تعریف دیگری را از حادثه مد نظر دارم ویا بهتر است بگویم تعریف کامل تری.
در واقع از نظر علمی : وقوع هر فعلی در جهان هستی یک حادثه است.
 از زلزله، حرکت ماه، ریزش باران، رعد و برق، جابجایی اشیا ، راه رفتن، افتادن قطره باران، روشن شدن چراغ، گردش خون در بدن... گرفته تا مواردی میکروسکوپی مانند هضم غذا، تحریک سلول های چشم به وسیله ی نور، فتوسنتز گیاهان، رسیدن میوه ها و حتی حرکات و اتفاق های ریز اتمی چون حرکت یک الکترون، جاذبه و دافعه ذرات و... همه و همه حوادثی در حال وقوع هستند که در بنیادی ترین سطوح حاصل جابجایی الکترونها، تجزیه و ترکیبهای اتمی- ملکولی، تاثیر ریز ذرات بر یکدیگر وتغییر و تبدیل های شیمیایی میباشند.



بنابراین :
هر جابجائی و تغییر مكانی در واحد زمان، یك حادثه حدوث یافته است كه برای وقوع و حدوثش نیاز به انرژی دارد. چون بدون حضور انرژی، هیچ  فعل و انفعال و تغییر مكانی امكان پذیر نخواهد بود.

شاید زرد شدن برگ یک درخت و جداشدن و افتادن آن، در نگاه اول تنها یک حادثه ساده باشد. اما اگر چشمان ما این قدرت داشت که به اجزای درونی برگ بنگرد و از درونش آگاه شود، شاهد میلیاردها حوادث میکروسکوپی می شدیم که در حال وقوع هستند و زردشدن برگ را باعث می شوند. ولی ما انسان ها به دلیل نقص كانال های ادراكیمان فقط قادر به ادراك حوادثی هستیم كه در حیطه ماكروسكوپی رخ داده باشند؛ لذا از یك حادثه ای كه میلیاردها میلیارد حادثه میكروسكوپی آن را تشكیل داده اند، فقط نتیجه و برآیند مجموعه ی آن ها را مشاهده می کنیم. با این تفاسیر یك سیب رسیده ، یك شاخه گل، یك حیوان، حتی یك تكه سنگ هر كدام نتیجه میلیاردها میلیارد حادثه ی میكروسكوپی هستند كه در درونشان در حال وقوع است... اگرچه ساكن باشند.
برای مثال الكترون در اطراف پروتون می چرخد، این چرخش و حركت حادثه ای است كه دائماً رخ می‌دهد و نتیجه آن به وجود آمدن اتم  و پایداری آن است، اجسام و مواد اطراف ما اجتماعی از همین اتم ها هستند كه به دلیل نقص كانال-های ادراكی ما ساكن و بی حركت دیده می شوند. در حالیكه به طور كلی از حركت و جنبش ساخته شده‌اند که اگر برای چند لحظه این حركت و نوسان متوقف شود جسم ناگهان از دید ما محو خواهد شد . در واقع وقتی که به یك سنگ و یا یك گل زیبا نگاه می کنید ناظر میلیاردها میلیارد حركت و حادثه هستید كه چون با هم ادراك می شوند به صورت یك گل و یا یك سنگ به نمایش در می آیند، در اصل آن جسم به ظاهر ساكن، نه تنها ساكن نیست، بلكه اجزای سازنده¬ی آن باسرعت باور نكردنی در حال حركت و تلاطم هستند که بقای خود را به حركت و حوادث درونیشان وابسته هستند؛ و اگر برای لحظه ای این حوادث درونی متوقف شوند نه تنها حیات و بافت زنده آن موجودات نابود می شود بلكه همگی ناپدید خواهند شد. به عبارتی اشیاء و موادی که در دنیای ما ادراک می شوند، بیشتر از آنكه به عنوان یك جسم موجودیت داشته باشند، یك رخ داد و حادثه اند و ما نیز شاهدان آن حادثه حدوث یافته ایم؛ تا شاهدان یك جسم ساكن و یكپارچه.
جالبتر اینکه این تعاریف، همگی به گذشته یك حادثه اشاره دارند. در واقع هیچ مخلوقی در عالم قادر نیست لحظه ی حال یك رخداد را ببیند...! و امكان رویت لحظه حال برای هیچ موجودی امكان پذیر نیست. به این دلیل که باید در مرحله ی اول پیامی از حادثه فرستاده و به موجود گیرنده مخابره شود که در حالت عادی توسط نور با موج به گیرنده  می رسد. نور برای طی این مسافت، زمان و مكانی را به خودش اختصاص می‌دهد که حتی اگر این زمان خیلی كوتاه هم باشد به هر حال آنچه که به موجود می رسد پس از گذشت زمانی به او رسیده است و او دیگر شاهد لحظه حال شیء نخواهد بود. بدین ترتیب هر چه ما از حادثه دورتر باشیم، آنچه که ادراک می شود با آنچه که در حال اتفاق می باشد دارای فاصله ی زمانی است. مثلا زمانی که می گوییم فاصله ی ستاره ای از زمین یک سال نوری است، به این معنی است که نور یک سال زمان لازم دارد تا از سمت ستاره مورد نظر به زمین برسد و آنچه که دیده می شود مربوط به یک سال گذشته ی آن ستاره است، یعنی آنچه می بینیم تصویری است مجازی از آنچه قبل از لحظه ی حال به وقوع پیوسته است. بنابراین حتی  دیواری که مبینیم تصویر مجازی از حركاتی میباشد که لحظه¬ای قبل اتفاق افتاده و به گذشته ی آن اشاره دارد.
پس با توجه به اینكه هر نقطه مادی درهستی مكانی خاص را در زمانی خاص، به خود اختصاص داده است و وقوع هر حادثه نتیجه حرکت در این نقاط است؛ بنابراین میتوان تعریف کاملی از حادثه را اینگونه بیان نمود...
     حادثه عبارت است از:
                     جابجایی نقطه¬ای مادی نسبت به مكان و زمان قبلی خود.


فصل اول  
قانون اول حادثه - موج   
حادثه چیست؟   
انرژی و حرکت، موج و ماده، فضا و انرژی   
واسطه های انتقال موج(انرژی)، میدانهای پیوسته یا انرژیهای گسسته ؟   
اشکال مختلف ظهور انرژی   
انرژی شیمیائی   
1- پیوندکووالانسی:   
2- پیوند یونی   
3- پیوند فلزی   
انرژی الکتریکی و مغناطیسی   
انرژیهای درون هسته   
انرژی تابشی   
نیروی جاذبه   
انرژی مكانیكی   
انرژی صوتی   
بافت هستی   
نتیجه گیری و جمع بندی   
پیوست 1.   
مشخصات ذرات بنیادی   
فصل دوم   
قانون دوم حادثه - موج   
حرکت و جنبش دائمی   
در مفهوم حرکت عمیقتر شویم!   
خاصیت   
فصل سوم   
قانون سوم حادثه - موج   
بیان قانون سوم حادثه- موج   
حرکت چیست؟   
مفهوم بعد در فیزیک چیست؟   
رابطه ماده و انرژی چیست؟   
اثبات قانون سوم   
سرعت تغییر ذرات در واحد زمان چقدر است؟   
حس ما با انچه در حال حادث شدن است، چقدر توافق دارد؟   
آیا انسانها تا کنون انرژی را ادراک یا ردیابی کرده اند؟   
نتیجه گیری و جمع بندی   
فصل چهارم   
قانون چهارم حادثه - موج   
بیان قانون چهارم حادثه- موج   
اثبات قانون چهارم   
تشریح یك سیستم به روش ترمودینامیكی   
روش آماری برای بررسی یك سیستم ماكروسكوپی   
1- انرژی شیمیایی   
2- انرژی اتمی‌   
3- انرژی الكتریكی و مغناطیسی   
4- انرژی تابشی   
5- انرژی مکانیکی   
6- انرژی صوتی   
7- نیروی گرانشی   
8- جمع بندی   
قانون چهارم در خلا   
نتیجه گیری و جمع بندی   
فصل پنجم   
قانون پنجم حادثه - موج   
بیان قانون پنجم حادثه- موج   
اثبات قانون پنجم   
شواهد موجود در طبیعت و جهان   
آیا عملکرد انسان مستقل از کیهان صورت می گیرد؟   
میدان حیاتی چیست؟   
پتانسیل آرامش   
پتانسیل عمل   
عوامل موثر بر میدان حیاتی بدن   
تأثیر امواج بر موجودات زنده   
فرآیند دیدن   
فوتوسنتز   
جزر و مد   
طوفان های خورشیدی   
شفق های قطبی   
امواج مایکرو ویو و رادیویی   
منابع طبیعی   
منابع مصنوعی   
اجاق مایکرو ویو   
گوشی موبایل   
سیستم موقعیت یابی جهانی (GPS)   
تعیین هویت با امواج رادیویی (RFID)   
برنامه تحقیقاتی مطالعات جوی با فرکانس بالا (HAARP )   
آسیب های ناشی از امواج مایکرو ویو و رادیویی   
امواج کوچک قادرند آثار بزرگی خلق کنند   
نظریه آشوب   
مسئله سه جرم   
ویژگیهای سیستمهای آشوبناک   
1. حساسیت به شرایط اولیه   
2. سازگاری پویا   
3. خود  شباهتی   
1.3 ریه   
2.3 دی اِن آ   
3.3 ساختار جهان   
4. جاذبه های عجیب   
آشوب در هواشناسی   
آشوب در اختلاط گازها   
آشوب در واکنش های شیمیایی   
آشوب در زلزله   
آشوب در کیهان   
آشوب در بیولوژی   
آشوب در پزشکی (تارهای صوتی)   
آشوب در مغز   
نتایج نظریه آشوب   
آیا علل حوادث قابل شناسایی است؟   
فصل ششم   
قانون ششم حادثه - موج   
بیان قانون ششم حادثه-موج   
حوادث درونی   
امواج ناشی از نیروهای بنیادین   
امواج ناشی از سایر حوادث درونی   
تبدیلات جرم-انرژی   
حوادث بیرونی   
الف) اموج مکانیکی   
ب) امواج حامل نیروهای الکتریکی و مغناطیسی   
ج) امواج حامل نیروهای گرانشی   
د)تشعشع بار شتابدار   
1. موج انفجار   
2. تابش گرمایی   
3. تابش هسته ای مستقیم   
4. تابش هسته ای غیر مستقیم:   
آیا اعمال ما پنهان خواهند ماند؟   
جمع بندی و نتیجه گیری   
فصل هفتم   
قانون هفتم حادثه - موج   
بیان قانون هفتم حادثه-موج   
اثبات و نتایج قانون هفتم حادثه-موج   
آیا انسان تنها موجود ناطق است؟   
تله پاتی   
آیا ما مجاز به خوردن هر غذایی هستیم؟   
ما در قبال اجتماع   
نتیجه گیری و جمع بندی   

تعداد صفحات: 350

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 35000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه مهندسی طراحی و تحلیل C-Hook های 40 تنی

پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش طراحی جامدات

با عنوان: 

طراحی و تحلیل C-Hook های 40 تنی

طراحی با استفاده از نرم افزار Inventor

تحلیل با استفاده از نرم افزار Ansys

چکیده
هدف از این پروژه طراحی و تحلیل C-Hook های40 تنی می باشد. روند طراحی و تحلیل بدین صورت انجام می گیرد که در ابتدا طرح مورد نظر در نرم افزار Inventor کشیده شده و با توجه به مرکز ثقل آن، وزنه تعادل مناسب طوری انتخاب می شود که مجموعه C-Hook و وزنه تعادل به حالت افقی درآید. سپس محاسبات لازم جهت یافتن حالت های بحرانی بارگذاری، انجام می گیرد و با مشخص شدن شکل نهایی C-Hook، نمونه مورد نظر در نرم افزار Ansys مدل سازی شده و سرانجام بارگذاری و تحلیل می گردد. نتایج بدست آمده از نرم افزار با اعداد بدست آمده از محاسبات دستی مقایسه می شود و سرانجام طرح ارائه شده، بر اساس ضریب ایمنی مورد نظر برای حالات استاتیکی و خستگی، در جهت برآوردن نیازهای طراح بهینه می گردد. از آن جا که برای هر C-Hook با وزن و ابعاد مشخص، محل بارگذاری بحرانی متفاوت است، لذا نحوه طراحی بدین صورت انجام می گیرد که برای C-Hook مدل شده در نرم  افزار Inventor، پس از بدست آوردن مشخصات مورد نیاز از این نرم افزار، مدل مورد نظر  در نرم افزار Ansys مدل سازی شده و سپس تحلیل میگردد تا سرانجام طرح مطلوب به دست آید.   

مقدمه

C-hook  وسیله ای است که برای حمل کویل های ورق در کارگاه های مجهز به جرثقیل های سقفی مورد استفاده قرار می گیرد. شکل C-Hook عموماً به صورت C بوده که عمدتاً زبانه آن در قسمت زیرین بزرگتر است. طراحی و ساخت C-Hook ها در کارخانه هایی که تولیدکننده و یا استفاده کننده کویل می باشند به جای خرید این وسیله از شرکت های خارجی می تواند کمک بزرگی در کاهش هزینه های اضافی کارخانه باشد. در فصل دوم محاسبات طراحی C-Hook آمده است. در فصل سوم معرفی نرم افزار Ansys و نحوه مدل کردن جسم و مش  بندی آن آمده است. در فصل چهارم نتایج تحلیل C-Hook ارائه شده و مورد بررسی قرار گرفته است و سرانجام فهرست منابع مورد استفاده و در قسمت پیوست نقشه C-Hook  آمده است.     

 فهرست

تقدیر و تشکر

فهرست

چکیده

مقدمه

فصل اول: محاسبات دستی و مقاومتی

1-1  محاسبه وزن وزنه تعادل

1-2 بارگذاری و حالت های بحرانی

1-2-1 کویل سوار بر  C-Hook

1-2-2عمودی کردن محور کویل از حالت افقی

1-3  انتخاب شعاع راکورد مطلوب

1-4 محاسبات مربوط به خستگی

فصل دوم: روش المان محدود و معرفی نرم افزار

2-1 پیشگفتار

2-2 آشنایی كلی با روش اجزاء محدود و نرم‌افزار ANSYS

2-3 معرفی نرم‌افزار ANSYS و هدف از انتخاب آن

2-4 آشنایی با نصب نرم‌افزار و نیازهای سخت‌افزاری آن

2-5 روش های اجرای نرم‌افزار

 2-6 توضیح محیط نرم‌افزار و منوهای آن

 2-7 انواع فایل های به كار گرفته شده توسط نرم ‌افزار

2-8 ارتباط با نرم‌افزارهای دیگر

2-9 چگونگی استفاده از نرم افزار برای انجام پروژه

فصل سوم: نتایج تحلیلC-Hookبااستفاده از نرم افزار Ansys

3-1 کویل سوار بر C-Hook

3-2 عمودی کردن محور کویل از حالت افقی

3-3 تحلیل C-Hook با شعاع راکورد¬های مختلف

3-4 توزیع تنش در C-Hook در اثر وزن آن

جمع بندی و پیشنهادات

فهرست منابع و مراجع

لازم به ذکر است که این پروژه برای درس طراحی اجزا نیز ارائه شده است.

تعداد صفحات: 70

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 40000 تومان

هزینه کار شده: 200000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه مهندسی

پایان نامه مهندسی

لیست پایان نامه های مهندسی مکانیک در قسمت فروشگاه

لیست محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک


پروژه پایانی مهندسی ساخت و تولید: روش­ های نمونه سازی سریع
مبدل های حرارتی(Heat Exchanger)
روشهای بهبود توان راکتیو در نیروگاه و تاثیرات آن درشبکه برق آذربایجان
سوخت CNG و ایستگاه های سوختگیری آن
نیروگاه های برق آبی
نگهداری و تعمیرات تجهیزات نیروگاه حرارتی
مشخصه های نحوه عملکردی توربین گازی مدل V94.2
سیستم های خنک کاری نیروگاه
تحلیل و بررسی خوردگی و شبیه سازی كندانسورنیروگاه حرارتی
پیشگیری از خورندگی و خوردگی دیگهای بخار ناشی از آلاینده های احتراق
پمپ های صنعتی و نیروگاهی
بررسی عوامل تاثیر گذار برارتعاشات واحدهای گازی GE Frame9 نیروگاه سیكل تركیبی
بررسی بالانس های محور های دوار
بررسی سیستم کنترل دیجیتال الکتروهیدرولیک توربین
انالیز و بررسی آسیبهای وارده بر جعبه دنده فن برج خنك كن نیروگاه حرارتی تبریز و بهینه سازی آن
آنالیز آلارمهای تجهیزات كمكی نیروگاه حرارتی
پایان نامه مهندسی مکانیک : طراحی شاتون
تولید هم‌زمان برق و گرما (CHP)
بررسی مبانی نقطه جوش و کاربرد آن در صنایع خودرو سازی
فروش ویژه بسته های آموزشی شركت ملی صنایع پتروشیمی
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید: هیدرولیک صنعتی
کامپوزیت های چوب و پلاستیک
کامپوزیتهای زمینه ( MMC )
بررسی سوخت CNG و کاربرد آن در صنعت خودرو
بررسی عملکرد انواع دیگ های بخار و روش های طراحی ، نصب ، راه اندازی و كنترل آنها
تحلیل و بررسی نیروگاه های حرارتی ، هسته ای و ژئوترمال
پروژه تولید مخصوص: تولید لوح فشرده   
قالبهای رزینی و کاربرد رزین ها در مدل سازی   
قالبگیری تزریق به كمك گاز Moulding Injection Gas Assisted   
قالب‌گیری تزریقی Reaction Injection Molding   
بررسی علم جوشکاری در خطوط انتقال صنایع پتروشیمی   
بویلرهای نیروگاهی و مشخصات بویلرهای نیروگاه حرارتی   
کارخانه تولید انواع سوسیس و کالباس   
طرح تجاری ایجاد یك واحد تولیدی نوشابه های غیر گازدار   
طرح ریزی واحد صنعتی: تولید بسکویت   
واحد های صنعتی پالایشگاه نفت بندر عباس   
تولید یك آلیاژ جدید پایه Ni3al با استفاده از روش آلیاژسازی مكانیكی   
آشنایی با طراحی سیستم ضد قفل ترمزABS   
ربات چند منظوره   
کندانسور های صنعتی condanser   
ایستگاه‌های سوخت‌گیری   
بررسی علل رسوب در پره های توربین و المانها و ارائه راه کارهای عملی نیروگاه
پروژه طراحی اجزا 2 - چرثقیل سقفی bridge crane
پایان نامه  ساخت تولید:بکارگیری آزمون فراصوتی درجوشهای نقطه ای وجوش برق
پایان نامه مهندسی مکانیک:بررسی و تحلیل تئوری و عملی توربو شارژر و سوپرشارژ
پایان نامه مهندسی برق:منابع تغذیه سوئیچینگ با کنترل جریان
پروژه تخصصی ساخت و تولید:مواد پلاستیك و كاربردهای آن در صنعت
پروژه تخصصی ساخت و تولید:متالوژی پودر و تولید قطعات با استفاده از روش متالوژی پودر
پایان نامه مهندسی نیروگاه:تولید توان به کمک انرژی های تجدیدپذیر
بسته آموزشی انرژی های نو و تجدید پذیر
پایان نامه مهندسی برق:حقوق انتقال در بازار برق و مقایسه آن در کشورهای مختلف
پروژه مهندسی نیروگاه:برج خنك كن خشك غیر مستقیم (هلر)

پایان نامه نیروگاه:بررسی عملكرد توربین بخار نیروگاه و تجزیه و تحلیل آلارم‌های آن
پروژه مهندسی نیروگاه:    بررسی سیستم روغنكاری توربین نیروگاه حرارتی   
پروژه مهندسی برق: میکروتوربین ها   
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید:فرآیند تولید چرخ‌دنده‌های پلاستیكی   
پایان نامه:بررسی انواع عیوب قطعات تزریق پلاستیك و اشكال زدایی آنها   
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید:ساخت مدل به كمك نمونه سازی سریع SOLID
پروژه شکل دهی فلزات: پروسه تولید مقاطع فلزی
پایان نامه ساخت و تولید: معرفی فرایندهای پیشرفته ماشین كاری
بسته آموزشی نرم افزارتحلیل Abaqus
بررسی سرعت و فشار جریان ویسکوز اطراف سیلندر
پایان نامه نیروگاه: بهره برداری ، تعمیرات و پایش وضعیت ( Monitoring ) توربین بخار
مدل سازی ارتعاشات تصادفی سیستم تعلیق
بسته آموزشی کمپرسور (Compressor)   
بسته آموزشی توربین های گازی (Gas Turbine)   
بسته آموزشی پمپ ها (Pump)   
بسته آموزشی شیر های صنعتی valves   
بسته آموزشی عایق های الکتریکی شرکت پتروشیمی   
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید:پوشش دهی فلزات به روشهای مختلف   
پایان نامه نیروگاه:تحلیل عملکرد و عیب یابی پمپ های بزرگ صنعتی و نیروگاهی   
پایان نامه مهندسی مکانیک سیالات: کمپرسور نیروگاهای گازی و ناپایی های آن
کامل ترین مجموعه ی آموزش مهندسیSolidProfessor :SolidWorks   
پایان نامه مهندسی خودرو: سیستم مالتی پلکس در خودرو   
پایان نامه مهندسی مکانیک تعمیرات:روغن , یاتاقان و روانکاری   
پایان نامه مهندسی مکاینیک گرایش خودرو: خودرو های گازسوز NGV   
پاین نامه: روش های کاهش صدا و نویز در خودرو مطابق با استاندارد های طراحی   
پایان نامه خودرو: بررسی انواع سیستم های تعلیق خودرو   
پایان نامه مهندسی مکانیک خودرو: مطاله و برسی سیستم اگزوز   
پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش خودرو: خودرو های گازسوز   
پایان نامه: بررسی پدیده جریان سوخت و هوا در سیستم سوخت رسانی   
پایان نامه مهندسی خودرو: تکنولوژی پیل‏ های سوختی و کاربرد آن در خودرو   
پایان نامه مهندسی خودرو: سیستم سوخت رسانی و احتراق خودرو   
پایان نامه مهندسی مکاینک خوردو:گیربکس اتوماتیک   
پایان نامه خودرو:شكل گیری مواد آلاینده وكنترل آن درموتورهای احتراق داخلی   
بررسی پارامترهای مؤثر در فرآیند فرم دهی ورق‌های فلزی و عیوب آنها   
پایان نامه: شبیه سازی سیستم فرمان پراید توسط نرم افزار solidworks
پایان نامه: بررسی و مقایسه سیستم های کنترل الکترونیکی سوخت و جرقه
پایان نامه مهندسی خودرو: گازسوزكردن خودرو به روش LPG وCNG   
پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش خودرو: گیربوکس اتوماتیک   
پایان نامه:بررسی نقش پارامتر های هندسی تعلیق در پایداری خودرو و راحتی سرنشین   
پایان نامه:بررسی انواع سیستم های تعلیق و نقش آنها در پایداری خودرو   
پایان نامه مهندسی خودرو: موتور های دیزل   
پایان نامه مهندسی خودرو: جعبه دنده اتوماتیك با كنترل الكترونیكی (BMW)
پایان نامه مهندسی خودرو: بررسی سنسورهای موجود در خودرو
پایان نامه مهندسی مکانیک:تاسیسات داخلی جایگاه سوخت CNG
پایان نامه مهندسی خودرو: بررسی سیستم های ترمز ضد قفل (ABS)   
پایان نامه مهندسی خودرو: گاز سوز کردن خودروها به روش LPG و CNG   
پایان نامه مهندسی خودرو:سوخترسانی انژکتوری بنزینی مدل motronic   
پایان نامه مهندسی مکانیک خودرو: بهینه سازی سوخت خودرو   
پایان نامه مهندسی خودرو:بررسی و عیب یابی سیستم های بنزینی انژکتوری   
پایان نامه مهندسی مکانیک خودرو:سیستمهای انژكتوری بنزینی   
پایان نامه مهندسی خودرو: بررسی سیستم های ایمنی در خودرو   
پایان نامه مهندسی خودرو: بررسی و عیب یابی سیستم های بنزینی انژکتوری پژو 206   
پایان نامه مهندسی خودرو: اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک   
پروژه تخصصی مهندسی خودرو:بررسی و تحلیل انواع سیستم های فرمان و کنترل در خودرو
مجموعه مقالات دومین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید   
اصول كار سنسورها و عملگرهای به كار رفته در موتورهای پراید ، پژو206 و پارس   
پایان نامه : روشهای كنترل و كاهش آلودگی در موتورهای احتراق داخلی بنزینی   
مجموعه فیلم های اموزشی ونرم افزاری سدونیروگاههای ابی وسازه های بزرگ ایران   
پایان نامه مهندسی مکانیک: سیستم انژکتور و هیدرو پنوماتیک زانتیا   
پایان نامه مهندسی خودرو : کاربرد نرم افزار MATLAB در خودرو   
پایان نامه مهندسی مکانیک خوردو: بررسی سیستم تعلیق بادی air suspension   
پروژه روش های تولید و فرم دهی فلزات: فرآیند اسپینینگ و فلوفرمینگ
پروژه متالورژی و علم مواد: فرآیندهای اصلاح سازی سطح به کمک لیزر   
پایان نامه مهندسی خودرو: سیستم‌های تعلیق   
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید: طبقه‌بندی فولادهای ابزار   
بررسی قابلیت ترک در فلزات تحت دمای بالا و تحلیل این قابلیت بر فلز جوش پایه نیکل   
فرایندهای مختلف تولید مواد با اندازه دانه نانومتری   
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید: کاربرد فنرهای کامپوزیتی در سیستم تعلیق خودرو   
آموزش تصویری2009&2011 Autodesk Inventor   
پروژه کارشناسی: کاربرد PLC در ماشین های تزریق پلاستیک   
پایان نامه:بررسی و تحلیل انواع سیستم های فرمان و کنترل در خودرو   
پایان نامه:آشنایی با MATLAB و شبیه سازی مدل کامل خودرو با آن   
پروژه:  اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک
پروژه قید و بند: فیکسچر سوراخکاری قابلمه ای   
پایان نامه: نقش خودروهای هیبریدی در کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا
پایان نامه مهندسی ساخت تولید: جوشکاری مقاومتی   
پایان نامه: بررسی انواع سیستم های سوخت­رسانی تزریق مستقیم در موتورهای بنزینی   
پروژه:طراحی، شبیه سازی و ساخت سیستم ضد لغزش چرخ(ASIS)
پایان نامه : بررسی سیستم های تعلیق (پژو 405 ) بوسیله نرم افزار MATLAB
پایان نامه:بررسی سیستم‏های تعلیق فعال و نیمه فعال
پروژه تخصصی:بررسی ضربه گیرها در تصادف خودرو   
پایان نامه:تعویض دنده در گیر بکس ها   
پایان نامه:تکنولوژیهای کاهش آلاینده ها در خودرو   
پایان نامه:موتورهای پیستونی هیدروژنی و CNG   
پایان نامه:سیستم خنک کاری موتور   
پایان نامه:بررسی سوختهای جایگزین در خودرو   
پایان نامه:خودروهای هیبریدی و فناوری پیل سوختی   
پایان نامه:بررسی پارامترهای موثر بر طراحی چندراهه ورودی موتورخودرو   
پایان نامه:راه اندازی توربین گازی بوسیلة موتور دیزل دیترویت
پایان نامه:تحلیل وبررسی دمپینگ های متداول در سازه ها وروتورها
پایان نامه:برسی پارامتر های مؤثر درفرایند کشش عمیق ورق های فلزی وعیوب انها
پایان نامه ساخت و تولید فرآیند فرم‌دهی ورقهای فلزی
پایان نامه رشته ساخت و تولید: متالورژی پودر - میکرو فیلتر
پایان نامه:خودروهای هیبریدی

لیست محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

پروژه پایانی مهندسی ساخت و تولید: روش­ های نمونه سازی سریع
مبدل های حرارتی(Heat Exchanger)
روشهای بهبود توان راکتیو در نیروگاه و تاثیرات آن درشبکه برق آذربایجان
سوخت CNG و ایستگاه های سوختگیری آن
نیروگاه های برق آبی
نگهداری و تعمیرات تجهیزات نیروگاه حرارتی
مشخصه های نحوه عملکردی توربین گازی مدل V94.2
سیستم های خنک کاری نیروگاه
تحلیل و بررسی خوردگی و شبیه سازی كندانسورنیروگاه حرارتی
پیشگیری از خورندگی و خوردگی دیگهای بخار ناشی از آلاینده های احتراق
پمپ های صنعتی و نیروگاهی
بررسی عوامل تاثیر گذار برارتعاشات واحدهای گازی GE Frame9 نیروگاه سیكل تركیبی
بررسی بالانس های محور های دوار
بررسی سیستم کنترل دیجیتال الکتروهیدرولیک توربین
انالیز و بررسی آسیبهای وارده بر جعبه دنده فن برج خنك كن نیروگاه حرارتی تبریز و بهینه سازی آن
آنالیز آلارمهای تجهیزات كمكی نیروگاه حرارتیپایان نامه مهندسی مکانیک : طراحی شاتون
تولید هم‌زمان برق و گرما (CHP) بررسی مبانی نقطه جوش و کاربرد آن در صنایع خودرو سازی
فروش ویژه بسته های آموزشی شركت ملی صنایع پتروشیمی
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید: هیدرولیک صنعتی
کامپوزیت های چوب و پلاستیککامپوزیتهای زمینه ( MMC )
بررسی سوخت CNG و کاربرد آن در صنعت خودرو
بررسی عملکرد انواع دیگ های بخار و روش های طراحی ، نصب ، راه اندازی و كنترل آنها
تحلیل و بررسی نیروگاه های حرارتی ، هسته ای و ژئوترمالپروژه تولید مخصوص: تولید لوح فشرده
قالبهای رزینی و کاربرد رزین ها در مدل سازی
قالبگیری تزریق به كمك گاز Moulding Injection Gas Assisted
قالب‌گیری تزریقی Reaction Injection Molding
بررسی علم جوشکاری در خطوط انتقال صنایع پتروشیمی
بویلرهای نیروگاهی و مشخصات بویلرهای نیروگاه حرارتی
کارخانه تولید انواع سوسیس و کالباس
طرح تجاری ایجاد یك واحد تولیدی نوشابه های غیر گازدار
طرح ریزی واحد صنعتی: تولید بسکویت
واحد های صنعتی پالایشگاه نفت بندر عباس
تولید یك آلیاژ جدید پایه Ni3al با استفاده از روش آلیاژسازی مكانیكی آشنایی با طراحی سیستم ضد قفل ترمزABS ربات چند منظوره کندانسور های صنعتی condanser ایستگاه‌های سوخت‌گیری

بررسی علل رسوب در پره های توربین و المانها و ارائه راه کارهای عملی نیروگاه
پروژه طراحی اجزا 2 - چرثقیل سقفی bridge crane
پایان نامه  ساخت تولید:بکارگیری آزمون فراصوتی درجوشهای نقطه ای وجوش برق پایان نامه مهندسی مکانیک:بررسی و تحلیل تئوری و عملی توربو شارژر و سوپرشارژ
پایان نامه مهندسی برق:منابع تغذیه سوئیچینگ با کنترل جریانپروژه تخصصی ساخت و تولید:مواد پلاستیك و كاربردهای آن در صنعت
پروژه تخصصی ساخت و تولید:متالوژی پودر و تولید قطعات با استفاده از روش متالوژی پودر
پایان نامه مهندسی نیروگاه:تولید توان به کمک انرژی های تجدیدپذیربسته آموزشی انرژی های نو و تجدید پذیر
پایان نامه مهندسی برق:حقوق انتقال در بازار برق و مقایسه آن در کشورهای مختلف
پروژه مهندسی نیروگاه:برج خنك كن خشك غیر مستقیم (هلر)

پایان نامه نیروگاه:بررسی عملكرد توربین بخار نیروگاه و تجزیه و تحلیل آلارم‌های آن
پروژه مهندسی نیروگاه: بررسی سیستم روغنكاری توربین نیروگاه حرارتی
پروژه مهندسی برق: میکروتوربین ها
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید:فرآیند تولید چرخ‌دنده‌های پلاستیكی
پایان نامه:بررسی انواع عیوب قطعات تزریق پلاستیك و اشكال زدایی آنها
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید:ساخت مدل به كمك نمونه سازی سریع SOLIDپروژه شکل دهی فلزات: پروسه تولید مقاطع فلزی
پایان نامه ساخت و تولید: معرفی فرایندهای پیشرفته ماشین كاری
بسته آموزشی نرم افزارتحلیل Abaqus
بررسی سرعت و فشار جریان ویسکوز اطراف سیلندر

پایان نامه نیروگاه: بهره برداری ، تعمیرات و پایش وضعیت ( Monitoring ) توربین بخار
مدل سازی ارتعاشات تصادفی سیستم تعلیق

بسته آموزشی کمپرسور (Compressor) بسته آموزشی توربین های گازی (Gas Turbine) بسته آموزشی پمپ ها (Pump) بسته آموزشی شیر های صنعتی valves بسته آموزشی عایق های الکتریکی شرکت پتروشیمی پایان نامه مهندسی ساخت و تولید:پوشش دهی فلزات به روشهای مختلف پایان نامه نیروگاه:تحلیل عملکرد و عیب یابی پمپ های بزرگ صنعتی و نیروگاهی پایان نامه مهندسی مکانیک سیالات: کمپرسور نیروگاهای گازی و ناپایی های آن

کامل ترین مجموعه ی آموزش مهندسیSolidProfessor :SolidWorks
پایان نامه مهندسی خودرو: سیستم مالتی پلکس در خودرو

پایان نامه مهندسی مکانیک تعمیرات:روغن , یاتاقان و روانکاری
پایان نامه مهندسی مکاینیک گرایش خودرو: خودرو های گازسوز NGV
پاین نامه: روش های کاهش صدا و نویز در خودرو مطابق با استاندارد های طراحی
پایان نامه خودرو: بررسی انواع سیستم های تعلیق خودرو
پایان نامه مهندسی مکانیک خودرو: مطاله و برسی سیستم اگزوز
پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش خودرو: خودرو های گازسوز
پایان نامه: بررسی پدیده جریان سوخت و هوا در سیستم سوخت رسانی
پایان نامه مهندسی خودرو: تکنولوژی پیل‏ های سوختی و کاربرد آن در خودرو
پایان نامه مهندسی خودرو: سیستم سوخت رسانی و احتراق خودرو
پایان نامه مهندسی مکاینک خوردو:گیربکس اتوماتیک
پایان نامه خودرو:شكل گیری مواد آلاینده وكنترل آن درموتورهای احتراق داخلی
بررسی پارامترهای مؤثر در فرآیند فرم دهی ورق‌های فلزی و عیوب آنها
پایان نامه: شبیه سازی سیستم فرمان پراید توسط نرم افزار solidworks

پایان نامه: بررسی و مقایسه سیستم های کنترل الکترونیکی سوخت و جرقه
پایان نامه مهندسی خودرو: گازسوزكردن خودرو به روش LPG وCNG
پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش خودرو: گیربوکس اتوماتیک
پایان نامه:بررسی نقش پارامتر های هندسی تعلیق در پایداری خودرو و راحتی سرنشین
پایان نامه:بررسی انواع سیستم های تعلیق و نقش آنها در پایداری خودرو
پایان نامه مهندسی خودرو: موتور های دیزل
پایان نامه مهندسی خودرو: جعبه دنده اتوماتیك با كنترل الكترونیكی (BMW)
پایان نامه مهندسی خودرو: بررسی سنسورهای موجود در خودرو
پایان نامه مهندسی مکانیک:تاسیسات داخلی جایگاه سوخت CNG
پایان نامه مهندسی خودرو: بررسی سیستم های ترمز ضد قفل (ABS)
پایان نامه مهندسی خودرو: گاز سوز کردن خودروها به روش LPG و CNG
پایان نامه مهندسی خودرو:سوخترسانی انژکتوری بنزینی مدل motronic
پایان نامه مهندسی مکانیک خودرو: بهینه سازی سوخت خودرو
پایان نامه مهندسی خودرو:بررسی و عیب یابی سیستم های بنزینی انژکتوری
پایان نامه مهندسی مکانیک خودرو:سیستمهای انژكتوری بنزینی
پایان نامه مهندسی خودرو: بررسی سیستم های ایمنی در خودرو
پایان نامه مهندسی خودرو: بررسی و عیب یابی سیستم های بنزینی انژکتوری پژو 206
پایان نامه مهندسی خودرو: اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

پروژه تخصصی مهندسی خودرو:بررسی و تحلیل انواع سیستم های فرمان و کنترل در خودرو

مجموعه مقالات دومین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید
اصول كار سنسورها و عملگرهای به كار رفته در موتورهای پراید ، پژو206 و پارس
پایان نامه : روشهای كنترل و كاهش آلودگی در موتورهای احتراق داخلی بنزینی
مجموعه فیلم های اموزشی ونرم افزاری سدونیروگاههای ابی وسازه های بزرگ ایران
پایان نامه مهندسی مکانیک: سیستم انژکتور و هیدرو پنوماتیک زانتیا
پایان نامه مهندسی خودرو : کاربرد نرم افزار MATLAB در خودرو
پایان نامه مهندسی مکانیک خوردو: بررسی سیستم تعلیق بادی air suspension
پروژه روش های تولید و فرم دهی فلزات: فرآیند اسپینینگ و فلوفرمینگ
پروژه متالورژی و علم مواد: فرآیندهای اصلاح سازی سطح به کمک لیزر
پایان نامه مهندسی خودرو: سیستم‌های تعلیق
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید: طبقه‌بندی فولادهای ابزار
بررسی قابلیت ترک در فلزات تحت دمای بالا و تحلیل این قابلیت بر فلز جوش پایه نیکل فرایندهای مختلف تولید مواد با اندازه دانه نانومتری پایان نامه مهندسی ساخت و تولید: کاربرد فنرهای کامپوزیتی در سیستم تعلیق خودرو
آموزش تصویری2009&2011 Autodesk Inventor
پروژه کارشناسی: کاربرد PLC در ماشین های تزریق پلاستیک
پایان نامه:بررسی و تحلیل انواع سیستم های فرمان و کنترل در خودرو
پایان نامه:آشنایی با MATLAB و شبیه سازی مدل کامل خودرو با آن
پروژه:  اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک
پروژه قید و بند: فیکسچر سوراخکاری قابلمه ای
پایان نامه: نقش خودروهای هیبریدی در کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا
پایان نامه مهندسی ساخت تولید: جوشکاری مقاومتی
پایان نامه: بررسی انواع سیستم های سوخت­رسانی تزریق مستقیم در موتورهای بنزینی
پروژه:طراحی، شبیه سازی و ساخت سیستم ضد لغزش چرخ(ASIS)
پایان نامه : بررسی سیستم های تعلیق (پژو 405 ) بوسیله نرم افزار MATLAB
پایان نامه:بررسی سیستم‏های تعلیق فعال و نیمه فعال
پروژه تخصصی:بررسی ضربه گیرها در تصادف خودرو
پایان نامه:تعویض دنده در گیر بکس ها
پایان نامه:تکنولوژیهای کاهش آلاینده ها در خودرو
پایان نامه:موتورهای پیستونی هیدروژنی و CNG
پایان نامه:سیستم خنک کاری موتور
پایان نامه:بررسی سوختهای جایگزین در خودرو
پایان نامه:خودروهای هیبریدی و فناوری پیل سوختی
پایان نامه:بررسی پارامترهای موثر بر طراحی چندراهه ورودی موتورخودرو

پایان نامه:راه اندازی توربین گازی بوسیلة موتور دیزل دیترویت

پایان نامه:تحلیل وبررسی دمپینگ های متداول در سازه ها وروتورهاپایان نامه:برسی پارامتر های مؤثر درفرایند کشش عمیق ورق های فلزی وعیوب انهاپایان نامه ساخت و تولید فرآیند فرم‌دهی ورقهای فلزی
پایان نامه رشته ساخت و تولید: متالورژی پودر - میکرو فیلتر

پایان نامه:خودروهای هیبریدی

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

پروژه تولید مخصوص ماشینکاری الكترو شیمیایی (ECM)

پروژه تولید مخصوص
ماشینکاری الكترو شیمیایی (ECM)

در این پروژه که مربوط به روشهای تولید مخصوص و یا به عبارتی دیگر فرآیندهای پیشرفته ماشینکاریNON-TRADITIONAL MACHINING میباشد به بررسی ماشینکاری الکتروشیمیایی می پردازیم.از آنجایی که این روش امروزه کاربرد زیادی در تولیدسطوح با منحنی های سه بعدی پیدا کرده لازم است تا دانشجویان رشته مکانیک و خصوصا ساخت و تولید اطلاعات کاملی درباره این روش داشته باشند
مقدمه

ماشینکاری الكترو شیمیایی (ECM)
تحقیقات متالوژی اولیه Michael Faraday
ماشینکاری الكتروشیمیایی (ECM)
انتقال فلزی با انحلال الكتروشیمیایی
پیش زمینه تئوریكی الكترولیز
الكترولیت ها
قوانین الكترولیز فارادی
كاربرد متعارف الكترولیز
الكتروپولیش
ویژگی های ECM
اصول كاری
اجزای ماشین
نسبت های ماشینکاری
فاكتورهای ECM
پرداخت سطح
كنترل ابعاد و دقت
شكل گیری
كاربردها
حفر كردن سوراخ
شكل گیری شكل كامل
سایش الكتروشیمیایی
منابع

تعداد صفحات: 27

فرمت:Doc-word 2003

به همراه اصل مقاله و فایل  ppt

قیمت : 10000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه میکروتوربین ها

پروژه درسی رشته مهندسی برق و مهندسی نیروگاه مکانیک

با عنوان

میکروتوربین ها

تولید پراکنده (DG: Distributed Generation) در سالهای اخیر  به سرعت توسعه یافته اند و همواره از لحاظ تکنولوژی و تکنیک در حال پیشرفت می باشند. میل به بهره برداری از منابع مختلف انرژی همراه با تضمین صرفه جویی در مصرف انرژی کل، باعث توسعه کمی و کیفی تولیدات پراکنده گشته است. همچنین با توجه به سیاست گذاری های انرژی در برخی کشورها، کمک های مالی دولت نیز، درجهت تشویق و توسعه تولید پراکنده مد نظر قرار می گیرد. پیش بینی می گردد که تا سال 2010، درصد قابل توجهی از ظرفیت تولید جدید را تولید پراکنده تشکیل دهند.

تولید پراکنده (DG) عموما عبارتست از تولید برق در محل مصرف اما گاها به تکنولوژی هایی گفته میشود که از منابع تجدید پذ یر برای تولید برق استفاده میکنند .چیزی که عموما مورد قبول است این است که این مولد ها صرف نظر از نحوه تولید توان انها نسبتا کوچک بوده و ظرفیت انها معمولا کمتر از 300 مگا وات میباشد و مستقیما به شبکه توزیع وصل میشوند.

بالارفتن هزینه های انتقال و توزیع به مولد های تولید پراکنده این امکان را میدهد که برق تولیدی خود را به قیمتی ارزان تر در اختیار مصرف کنندگان قرار دهد به خصوص در سیستم های تجدید ساختارشده تولید پراکنده میتواند در مناطقی که دارای LMP بالاتری هستند نوجیه اقتصادی داشته باشد.علاوه بر این تولید پراکنده امکان استفاده از منا بع  پاک برای تولید برق را می دهد.

هر چند در مورد تولیدات پراکنده در مراجع مختلف تعریف یکسانی وجود ندارد و تعاریف  متفاوتی در مورد یک واحد تولید پراکنده با تفاوت در سه وجه : اندازه توان تولیدی، چگونگی اتصال به سیستم قدرت و نوع رابطه  آن با مرکز کنترل سیستم قدرت دیده میشود.

لکن معمولا در تعریف این گونه تولیدات ،مشخصات زیر وجود دارد :

1-        واحد تولید توان در ابعاد کوچک(از چند کیلو وات تا 100 و حتی 300 مگا وات هم بیان شده)

2-         قرار گزقتن در سطوح ولتاژ توزیع و مراکز مصرف(معمولا متصل به سیستم توزیع)

3-         وجود همزمان تولید و مصرف در مراکز مصرف

4-         خارج از برنامه ریزی متمرکز

5-         خارج از کنترل  بهره برداری متمرکز

استفاده از میکروتوربین ها در آمریکا گسترش روزافزونی یافته است. پدیده ای که امروز   Power    Deregulation  نامیده می شود باعث شده است تا در بسیاری جاها، ژنراتورهای خصوصی جای تغذیه از سوی شرکت های برق سراسری یا منطقه ای را بگیرند.

د رحال حاضر بیش از 66 درصد از حرفه ها در ایالات متحده دارای نوعی از تولید برق اضطراری یا پشتیبان هستند. بسیاری از این شرکت ها اعلام کرده اند که به نصب تجهیزات تولید پشتیبان در سال 2000 علاقمندند.میکروتوبین ها هم به صورت مستقل و هم در اتصال با شبکه میتوانند کار کنند. پراکنده شدن توزیع انرژی باعث شده است که میکروتوربین ها قابلیت ایجاد انقلابی را در ساختار صنعت برق هم از نظر تغذیه و هم از نظر تقاضا داشته باشند.

 عوامل اصلی توسعه میکروتوربین ها عبارتند از : 

       پیشرفت تکنولوژی 

       نیاز به انرژی با کیفیت بالاتر 

       قابلیت اطمینان بالا 

       راندمان بالاتر

در بین انواع تولید پراکنده با سوخت گاز، میکروتوربین تکنولوژی نسبتا جدیدی است که به دلیل ویژگی ها و مزایای خاص آن ، در حال فراگیر شدن در دنیا میباشد .میکروتوربین قابلیت استفاده از رنج وسیعی از سوخت ها را داراست ،ولی انچه در اکثر موارد به عنوان سوخت این نوع تولید پراکنده مورد استفاده قرار میگیرد گاز طبیعی است ، چون گاز طبیعی در سیستم احتراقی میکرو توربین عملکرد مناسبی دارد .

میكروتوربینها مولدهای كوچك برق هستند كه سوخت گازی یا مایع می سوزانند و یك ژنراتور الكتریكی را با سرعت بالا به چرخش در می آورند . تست میكروتوربینها از سال 1977 آغاز گردید و در سال2000  به صورت تجاری ، سرویسدهی اولیه این فناوری شروع شد.  دامنه تولید توان توسط میكروتوربینهای موجود و در حال توسعه ، از 30 تا 500 كیلووات می باشد ، در حالیكه توان تولیدی توربینهای گازی سنتی از500 كیلووات تا 350 مگاوات می باشد. میكروتوربینها در سرعتهای بالا عمل می كنند و همانند توربین های گازی می توانند تنها در تولید قدرت به كار روند و یا در سیكلهای تركیبی CHP مورد استفاده قرار می گیرند . میكروتوربینها ، با سوختهای گوناگونی می توانند كار كنند كه شامل گاز طبیعی ، گاز ترش ( دارای گوگرد بالا)، و سوختهای مایع هما نند بنزین ، نفت و گازوییل است و در كاربردهای منابع بازیافت ، گازهای اتلافی را كه قبلاً به اتمسفر رها می شدند ، می سوزانند.

در این تحقیق در ابتدا به توضیح مختصری از تولید پراکنده پرداخته شده و مزایا و معایب آن بررسی شده و در ادامه در مورد یکی از انواع ان یعنی میکروتوربین ها بحث شده. با امید اینکه مقید واقع شود. 

فهرست

عنوان

مقدمه

فصل اول تولید پراکنده

نگاهی اجمالی به تولید پراکنده

تکنولوژی تولید پراکنده

فواید و معایب کاربرد DG

تاثیر تولید پراکنده

ضرورت های رویکرد ایران

فصل دوم میکروتوربین

تکنولوژی و میکروتوربین

میکروتوربین های دارای رکوپراتور

میکروتوربین های ساده

میکروتوربین ها بر اساس تولید همزمان برق و گرما

راندمان میکروتوربین در سیستم های chp

مزایا و معایب و کاربرد های میکروتوربین

توزیع تولید با استفاده از میکروتوربین

نگاهی کوتاه و مفید به عملکرد میکروتوربین

پیوست

منابع و ماخذ

تعداد صفحات: 45

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 10000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

نحوه نگارش پروپوزال

با توجه به آنکه پروپزال یکی از دغدغه های دوره تحصیل دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا می باشد لذا جهت اطلاعات بیشتر دانشجویان عزیز نحوه نگارش آن را به استحضار می رساند:

نحوه نگارش پروپوزال

پروپوزال يا طرح تحقيق ، پيش نويس پ‍ژوهشي است كه شما مي بايست براي اخذ مدرك تحصيلي خود انجام دهيد. در پروپوزال ، شما به معرفي موضوعي كه براي پايان نامه خود انتخاب كرده ايد ، توضيح اهميت آن موضوع ، ذكر پ‍‍ژوهش هايي كه در گذشته در اين باره صورت گرفته ، و نتايجي كه فكر مي كنيد از تحقيق خواهيد گرفت می پردازيد. هم چنين روش يا روش هايي كه در پژوهش از آن ها بهره خواهيد گرفت را ذكر مي كنيد.

شكل پروپوزال بنا بر هدفي كه از آن داريد و يا به مقتضاي رشته تحصيلي شما مي تواند قدري متغير باشد. اما شكل بندي بنيادين آن ، همواره بايد شامل عنوان بندي ها و بخش هاي زير باشد :

1- موضوع تحقيق ( Project Title )

ذيل اين عنوان مي بايست عنوان دقيق تحقيق خود را ذكر كنيد. براي مثال :

Project Title: Women Role in Southeast Thailand



2- توضيح موضوع و اهميت آن ( Importance and Statement of Topic )

در اين بخش مي بايست جوانب موضوع ، چگونگي ارتباط آن با رشته تحصيلي مورد نظر ، و اهميت موضوع به لحاظ علمي و كاربردي را توضيح دهيد.



3- ادبيات تحقيق و پژوهش هاي مرتبط ( Review of Literature and Relevant Topics)

متن کامل مقاله را از لینک زیر دریافت نمایید:

دانلود کنید.

در اینده دراین زمینه مطالب کاملتری را منتشر خواهیم نمود...

پایان نامه مهندسی : تولید توان به کمک انرژی های تجدیدپذیر

پایان نامه مهندسی برق گرایش قدرت و مهندسی نیروگاه ومکانیک سیالات

موضوع پروژه :
تولید توان به کمک انرژی های تجدیدپذیر

پیشگفتار

افزایش روزافزون نقش انرژی الكتریكی درتوسعه اقتصادی وارتقای سطح زندگی جوامع بشری امری انكارناپذیرمی باشد، و با توجه به اینكه امروزه بیشترین درصد انرژی الكتریكی تولیدی توسط نیروگاه های سوخت فسیلی و همچنین نیروگاه های هسته ای تأمین می شود و  از آنجا كه سوختهای فسیلی قادرند  تا  اواسط  قرن 21 انرژی مورد نیاز بشر را تأمین كنند و با توجه به اینکه منابع زغال سنگ نیز تا یك قرن آینده نمی توانند بیشتر دوام بیاورند، سوخت های هسته ای نیز بالاخره پایان می پذیرند،لذا باید به فكر منابع دیگر انرژی بود .
 به جز پایان پذیر بودن سوخت های فسیلی فاجعه آلودگی زیست محیطی ناشی از سوزاندن این منابع نیز باعث می شود كه هر چه بیشتر پیش برویم  جایگاه خود را از دست بدهند.
نیروگاه های شكافت هسته ای نیز بدلایل ایمنی و توجه بیشتر به محیط زیست جایگاه خود را از دست خواهند داد و گزینه مناسبی نخواهند بود، پس گزینه های دیگرمانند  نیروگاه های گداخت هسته ای و استفاده از انرژی های نو باقی می ماند كه در اینجا گزینه انرژی ها ی نو و انواع آن را مورد بررسی قرار می دهیم.
چرا كه بعد از بحران انرژی كه در سال 1973 رخ داد كشور های صنعتی دنیا نظیر آلمان، انگلیس، ایلات متحده امریكا، فرانسه، ژاپن و... به فكر استفاده از سایر منابع انرژی افتادند، كه انرژی های نو و مواردی كه آلودگی زیست محیطی كمتری دارند را شامل می شود كه اغلب این كشورها پیش به سوی این می روند كه در آینده نه چندان دور درصد بیشتر انرژی مورد نیاز خود را از این گزینه ها تامین نمایند، كه سوخت های پاك نیز نامیده می شوند؛ علاوه بر تأمین انرژی مورد نیاز تعدادی از آنها از هر گونه آلودگی زیست محیطی و اثر مخرب بر روی زندگی  جانوران مبرّا می باشند.
نه فصل را در پیش رو داریم كه به  انواع  نیروگاه های آبی، نیروگاه های دریایی، تولید انرژی بوسیله پیل سوختی، تولید انرژی توسط  فناوری هیدروژن و همچنین نیروگاه های خورشیدی، تولید الكتریسیته بوسیله نیروگاه های مگنتو هیدرو دینامیك (انرژی حاصل از گاز پلاسما)، نیروگاه های زیست توده(بیوماس)، نیروگاه های زمین گرمایی(انرژی حاصل از زمین گرمایی) و انرژی حاصل از نیروگاه های بادی پرداخته شده است.
در فصول مختلف سعی شده كه به طبیعت این منابع، پتانسیل آن در ایران و جهان و انواع روش های بهره گیری از این منابع و گزینه مناسبتر، توجیه اقتصادی و اثر آلودگی زیست محیطی مورد توجه و بررسی قرار گیرند.

فهرست

    عنوان   
فصل اول       
نیروگاههای ابی       
    مقدمه   
    مختصری از نیروگاه های آبی   
    انرژی درونی آب و توان حاصله از آن   
    مزیت های نیروگاه آبی   
    معایب نیروگاه آبی   
    تجهیزات نیروگاه آبی   
    تجهیزات اصلی نیروگاه آبی   
    تجهیزات فرعی نیروگاه آبی   
    توربین های آبی   
    انواع توربین آبی   
    توربین کاپلان   
    توربین فرانسیس   
    توربین پلتون   
    هیدروژنراتور   
    سدها   
    انواع سد و پارامتر های تأثیر گذارنده در انتخاب سد   
    آبگیرها   
    پنستاکها   
    انواع نیروگاه های آبی   
    نیروگاه فشار کم   
    انواع نیروگاه آب رونده(فشار کم)   
    نیروگاه رودخانه ای   
    نیروگاههای انحرافی   
    نیروگاه آبی فشار متوسط   
    نیروگاه آبی فشار بالا(سالیانه-ماهیانه-هفتگی-روزانه)   
    انواع نیروگاه آبی فشار بالا   
    نیروگاه های سد مخزنی   
    نیروگاه های پمپ ذخیره ای   
    نیروگاه های آبی کوچک،مینی و میکرو   
فصل دوم       
نیروگاه های پیل سوختی       
    مقدمه   
    ساختار و اساس کار پیلهای سوختی   
    مزیت های پیل سوختی   
    عیب   
    انواع پیل سوختی   
    پیل سوختی قلیایی Alkaline Fuel Cell (AFC)   
    نحوه عملکرد پیل سوختی قلیایی   
    مزایای پیل سوختی قلیایی   
    معایب پیل سوختی قلیایی   
    پیل سوختی اسید فسفریکیPhosphoric Acid Fuel Cell (PAFC)   
    نحوه عملکرد پیل سوختی اسید فسفریکی   
    مزایای پیل سوختی اسید فسفریکی   
    پیل سوختی کربنات مذابMolten Carbonate Fuel cell (MCFC)   
    نحوه عملکرد پیل سوختی کربنات مذاب   
    مزایای پیل سوختی کربنات مذاب   
    معایب پیل سوختی کربنات مذاب   
    پیل سوختی اکسید جامدSolid Oxide Fuel Cell (SOFC)   
    نحوه عملکرد پیل سوختی اکسید جامد   
    مزایای پیل سوختی اکسید جامد   
    مقایسه انواع پیل ها   
    کاربرد پیل های سوختی   
    نیروگاه های پیل سوختی   
    پردازشگر سوخت (رفورمر)   
    بخش توان   
    مبدل ولتاژ   
    بررسی اقتصادی پیل سوختی   
فصل سوم       
نیروگاه های بیوماس       
    مقدمه   
    مزایای بیوماس   
    معایب بیوماس   
    منابع بیوماس   
    سوختهای چوبی   
    ضایعات كشاورزی   
    کاشت محصولات انرژی زا   
    جنگل كاری با دوره گردش كوتاه   
    محصولات گیاهی   
    گیاهان حاوی روغن نباتی   
    گیاهان حاوی هیدروكربن   
    ضایعات شهری وصنعتی   
    ضایعات جامد شهری   
    ضایعات مایع   
    تكنولوژیهای تبدیل انرژی بیوماس   
    فرآیندهای احتراق مستقیم   
    انواع سیستم‌های احتراق مستقیم   
    سیستم های احتراق زیست توده سوز با کوره های بستر ثابت   
    کوره های احتراق بستر سیال   
    فرآیندهای ترمو شیمیایی   
    انواع فرآیندهای ترموشیمیایی   
    تولید سوخت های جامد   
    تولید سوختهای مایع   
    گازی کردن   
    انواع راکتورهای گازی کننده براساس نوع راکتور   
    فرایندهای بیوشیمیایی   
    تخمیر بی هوازی برای تولید بیوگاز   
    تولید بیوگاز از فضولات دامی و پسماندهای کشاورزی   
    از فواید تولید بیوگاز در مناطق روستایی می توان موارد زیر را برشمرد   
    تولید بیوگاز از زباله های شهری   
    تولید بیوگاز در دفن گاه های زباله   
    تخمیر اتانول   
    تبدیل بیوماس به الكتریسته   
    انواع نیروگاه بیوماس   
    نیروگاه های با موتورهای احتراقی   
    نیروگاه های بیوماس بخاری   
    احتراق مستقیم بیوماس جامد در كوره مولد بخار   
    احتراق بیوماس جامد در بیرون از مولد بخار و استفاده از گازهای احتراق   
    گازی كردن و یا مایع نمودن بیوماس و استفاده از آن به عنوان سوخت   
    نیروگاه های بیوماس توربین گازی   
    نیروگاه های بیوماس سیكل تركیبی   
    بررسی بیوماس از دیدگاه اقتصادی   
    بررسی زیست محیطی منابع بیوماس   
فصل چهارم       
نیروگاه‌های زمین گرمایی       
    مقدمه   
    کاربردهای انرژی زمین‌گرمایی   
    تولیدبرق   
    استفاده مستقیم از انرژی حرارتی   
    مزایای نیروگاه زمین گرمایی   
    معایب نیروگاه زمین گرمایی   
    منبع حرارتی و مناطق مهم زمین گرمایی جهان و ایران   
    انواع منابع زمین گرمایی   
    منابع هیدروترمال   
    منابع لایه های تحت فشار   
    تخته سنگهای خشك و داغ   
    توده های مذاب   
    معایب و مشکلات   
    استفاده از انرژی زمین گرمایی برای تولید نیروی برق   
    انواع نیروگاههای زمین گرمایی   
    نیروگاههای بخار خشك   
    نیروگاههای بخار انبساط آنی   
    نیروگاههای سیكل دو مداره   
    نیروگاه های با توربین تفکیک دورانی   
    نیروگاه سیكل تركیبی   
    بررسی اقتصادی انرژی زمین گرمایی برای تولید برق   
    هزینه سرمایه گذاری   
    هزینه تعمیرات و نگهداری و بهره برداری   
    بررسی اثرات زیست محیطی استفاده از انرژی زمین گرمایی   

فصل پنجم       
نیروگاه های خورشیدی       
    مقدمه   
    انواع کاربردهای انرژی خورشیدی   
    کاربردهای حرارتی انرژی خورشیدی   
    نیروگاه های خورشیدی   
    انواع نیروگاه های خورشیدی   
    نیروگاه های فتوولتایی   
    اجزای نیروگاه های فتو ولتاییک   
    معایب نیروگاههای سلول خورشیدی   
    مزایای نیروگاههای سلول خورشیدی   
    نیروگاههای حرارتی خورشیدی   
    نیروگاه های خورشیدی هلیو استاتی(دریافت کننده مرکزی)   
    مزایای نیروگاه های خورشیدی هلیو استاتی   
    معایب نیروگاه های خورشیدی هلیو استاتی   
    سیستمهای تولید برق   
    اجزای اصلی نیروگاه های خورشیدی هلیو استاتی   
    معیار های مهم در انتخاب محل نیروگاه ها   
    نیروگاه های با گرد آورنده های سهموی دراز   
    مزیتها   
    معایب   
    برج های نیرو (دودکش خورشیدی)   
    برج های نیرو با هوای گرم   
    معایب نیروگاه ها ی برج بلند   
    برج های نیرو با هوای سرد   
    مزایا   
    معایب   
    نیروگاه استخر خورشیدی   
    مزایا   
    معایب سیستم   
    نیروگاه های با گرد آورنده های بشقابی   
    مزایای نیروگاه های با گرد آورنده های بشقابی   
    معایب نیروگاه های با گرد آورنده های بشقابی   
    بررسی زیست محیطی نیروگاه خورشیدی   
    بررسی اقتصادی و مشکلات نیروگاه خورشیدی
  

تعداد صفحات: 135

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 30000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش خودرو

پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش خودرو
با عنوان:
سوخت CNG و ایستگاه های سوختگیری آن

CNG چیست؟

CNG مخفف عبارت (Compress Natural Gas) كه معنی لغوی آن گاز طبیعی فشرده می باشد كه در درجه حرارت معمولی و در فشار 200 الی 250 اتمسفر نگهداری می شود.

گاز طبیعی كه حاصل تجزیه مواد ارگانیك در لایه های زیر زمینی است در مخازن عظیم هیدرو كربنی زیر زمین تشكیل و تجمع می یابد تركیب گاز طبیعی متشكل از 80 درصد متان كمتر از 12 درصد اتان و 8 درصد گازهای دیگر است و می تواند بعنوان سوخت در خودروها و یا جایگزینی برای سوخت های فسیلی مورد استفاده قرار گیرد.

CNG  با توجه به شرایط اقلیمی ایران و با توجه به وجود شبكه گسترده توزیع گاز جایگزین بسیار مناسبی برای دیگر سوختهاست، زیرا هم هزینه سوخت كمتری را به استفاده كننده تحمیل كرده و هم نقش بسزایی در بهبود وضع آلودگی هوا ایفا می كند همچنین دارای درجه اكتان 13 است كه بعنوان سوخت خودرو بسیار مناسب می باشد.

از همه مهمتر با مصرف CNG  استفاده منابع طبیعی كشور نیز وضع بهتری پیدا خواهد كرد.
فهرست
فصل اول :سوخت و احتراق
مقدمه
خواص شیمیایی ماده
 ماده
ترکیب ماده
واکنش شیمیایی
مخلوط مکانیکی
متداولترین عناصر موجود در سوخت
هوا
نحوه احتراق
سوختن گاز
سوختن هیدروکربن
شعله های زرد و آبی
اصطلاح کراکینگ
دوده و دود
رفتار شعله در کوره دیگ
سوخت های در دسترس
دقیق ترین روش پیدا کردن ارزش گرمایی سوخت
مواد اصلی مورد استفاده به عنوان سوخت
‌ذغال سنگ، سوخت نفتی و گاز
طبقه بندی زغال
مقدار تقریبی ارزش گرمایی انواع مختلف زغال ها
گرد ذغال
میانگین ترکیب و مقدار ارزش گرمایی چوب
میانگین ترکیب و ارزش گرمایی سوخت نفتی
ترکیب و ارزش گرمایی گاز طبیعی
عناصر قابل احتراق موجود در سوخت ها
عناصر غیر قابل احتراق موجود در سوخت ها
سوختن گوگرد و تاثیر آن بر فلزات
محصولات احتراق کامل کربن، هیدروژن و گوگرد
محصولات احتراق غیر کامل کربن، هیدروژن و گوگرد
هوای اضافی لازم برای سوختن کامل
 مقدار مجاز ورود هوای اضافی به کوره دیگ
فصل دوم: سوختن هیدروژن
مقدمه
سوختن هیدروژن چیست
فصل سوم: اتانول به عنوان سوخت
فصل چهارم :انواع گازها
انواع گاز طبیعی موجود
گاز ساختگی (SUBSTITUTE NATURAL)
 گاز سنتز (SYNTHESIS GAS)
 گاز شهری (TOWN GAS)
 گاز طبیعی (NATURAL GAS)
گاز شیرین (SWEET GAS)
گاز طبیعی فشرده (COMPRESSED NATURAL GAS)
مزایای سی ان جی
معایب سی ان جی
مایعات گاز طبیعی (NATURAL GAS LIQUIDS)
گاز طبیعی مایع ( Liquefied natural gas LNG)
تولید گاز مایع
گاز غیر همراه (NON-ASSOCIATED GAS)
كلاهك( CAG CAP)
گاز كلاهك گاز (GAS CAP GAS)
گاز مایع (LPG)
گاز طبیعی غیر همراه
گاز طبیعی همراه
نفت خام
گاز مشعل (FLARE GAS)
فصل پنجم:سیستم سوخت‌رسانی خودروهای  گازسوز(گاز  نفتی  مایع)    LPG
بخش اول – سیستم سوخت رسانی گازی نفتی مایع     LPG
مخزن گاز مایع
انواع شیر مورد استفاده
رگولاتور یا فشار شکن یا تبخیر کننده
تجهیزات مورد کاربرد
فصل ششم
سیستم سوخت‌رسانی گاز طبیعی  فشرده      
مخزن گاز طبیعی فشرده (CNG):
شیر دستی
نشانگر فشار
شیر اطمینان تخلیه فشار
وسیله اطمینان  تخلیه فشار (سوپاپ حرارتی)
شیر خودکار مخزن
شیر کنترل جریان اضافی
محفظه آب بندی
شیر یک طرفه
شیر سرویس
اتصالات:
خط لوله انعطاف پذیر سوخت
خط لوله انعطاف ناپذیر سوخت
مخلوط کننده
انژکتور گاز
تنظیم کننده جریان گاز
رگولاتور فشار
پرکن
واحد کنترل الکترونیکی
سیگنال های ورودی (ECU)
سیگنال های خروجی (ECU)
فصل هفتم  
انواع مخزن   (CNG)
مخازن CNG-I
مخازن CNG-II
مخازن CNG-III
مخازن CNG-IV
فصل هشتم   
جایگاه‌های سوخت‌گیری    (CNG)
مقدمه
تاریخچه CNG (جهان)
تاریخچه (ایران)
جایگاه های سوخت گیری CNG
انواع ایستگاه‌های سوخت‌رسانی CNG
ایستگاه سوخت‌رسانی کُند
ایستگاه سوخت‌رسانی سریع
ایستگاه سوخت‌رسانی مادر-دختر                      
معرفی تجهیزات یك جایگاه
سیستم خشك كن گاز (Dryer)
توزیع كننده (Dispenser)
مخازن ذخیره سازی (Storage)
سیستم لوله كشی و شیرها
استانداردهای جایگاه های سوختگیری CNG
طبقه بندی نواحی جایگاه های سوخت گیری CNG از نظر بروز خطر
نكات قابل توجه در طراحی و نصب جایگاه ها
 كمپرسورهای CNG
انواع كمپرسور
انواع جابجایی مثبت
نواع دینامیكی
اجزای کمپرسور
خنك كاری كمپرسورها
فصل نهم
تأثیر میدان مغناطیسی بر روی سوخت
اثر میدان مغناطیسی
مزایای مبدل های مغناطیسی
تاریخچه ی تحقیقات در ایران
نمونه ای از استفاده های مبدل های مغناطیسی در اروپا
امكان استفاده از مگنت ها در رادیاتور خودرو
نتیجه گیری
فصل دهم  
بیست توصیه مهم در مورد کاهش مصرف سوخت
منابع

تعداد صفحات: 110

فرمت:Doc-word 2003

قیمت : 30000 تومان

  نحوه خرید محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

برای خرید این پروژه با ما در ارتباط باشید

[e-mail]

[e-mail]

پایان نامه مهندسی مکانیک

لیست محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک
لیستی از محصولات وپایان نامه های مهندسی مکانیک درگرایش های مختلف که وبلاگ تخصصی مهندسی مکانیک برای استفاده علاقه مندان تهیه نموده است.

برای اطلاع از جزئیات ونحوه تهیه انها بر روی لینک های مطبوع خودتان کلیک نمایید.

دستگاه پرتو متمرکز شده یونی Focused Ion Beam(FIB)
پروژه تولید مخصوص: تولید لوح فشرده
قالبهای رزینی و کاربرد رزین ها در مدل سازی
قالبگیری تزریق به كمك گاز Moulding Injection Gas Assisted
قالب‌گیری تزریقی Reaction Injection Molding
بررسی علم جوشکاری در خطوط انتقال صنایع پتروشیمی
بویلرهای نیروگاهی و مشخصات بویلرهای نیروگاه حرارتی
کارخانه تولید انواع سوسیس و کالباس
طرح تجاری ایجاد یك واحد تولیدی نوشابه های غیر گازدار
طرح ریزی واحد صنعتی: تولید بسکویت
واحد های صنعتی پالایشگاه نفت بندر عباس
تولید یك آلیاژ جدید پایه Ni3al با استفاده از روش آلیاژسازی مكانیكی
آماده سازی نمونه های متالوگرافی
آشنایی با طراحی سیستم ضد قفل ترمزABS
طرح تولید مواد پلاستیکی درشرکت تولیدی ظروف پلاستیکی
ربات چند منظوره
فلزات و شکل دهی فلزات
فورج سرد (cold forg )
سیستم تولید بهنگام JIT یا Just In Time
کندانسور های صنعتی condanser
پروژه تولید مخصوص: روش تخلیه الکتریکی (EDM)
ایستگاه‌های سوخت‌گیری
بررسی علل رسوب در پره های توربین و المانها و ارائه راه کارهای عملی نیروگاه
پروژه طراحی اجزا 2 - چرثقیل سقفی bridge crane
پایان نامه  ساخت تولید:بکارگیری آزمون فراصوتی درجوشهای نقطه ای وجوش برق
پروژه تولید مخصوص:ماشینکاری الكترو شیمیایی (ECM)
پایان نامه مهندسی مکانیک:بررسی و تحلیل تئوری و عملی توربو شارژر و سوپرشارژ
پایان نامه مهندسی برق:منابع تغذیه سوئیچینگ با کنترل جریان
پروژه مهندسی مکاترونیک:الگوریتم ژنتیک
پروژه تخصصی ساخت و تولید:مواد پلاستیك و كاربردهای آن در صنعت
پروژه تخصصی ساخت و تولید:متالوژی پودر و تولید قطعات با استفاده از روش متالوژی پودر
پایان نامه مهندسی نیروگاه:تولید توان به کمک انرژی های تجدیدپذیر
پایان نامه مهندسی نیروگاه:تولید پراکنده (DG)
بسته آموزشی انرژی های نو و تجدید پذیر
پایان نامه مهندسی برق:حقوق انتقال در بازار برق و مقایسه آن در کشورهای مختلف
پروژه مهندسی نیروگاه:برج خنك كن خشك غیر مستقیم (هلر)
پایان نامه نیروگاه:بررسی عملكرد توربین بخار نیروگاه و تجزیه و تحلیل آلارم‌های آن
پروژه مهندسی نیروگاه:بررسی سیستم روغنكاری توربین نیروگاه حرارتی
پروژه مهندسی برق: میکروتوربین ها
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید:فرآیند تولید چرخ‌دنده‌های پلاستیكی
پایان نامه:بررسی انواع عیوب قطعات تزریق پلاستیك و اشكال زدایی آنها
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید:ساخت مدل به كمك نمونه سازی سریع SOLID
فروش استانداردهای مهندسی
پروژه شکل دهی فلزات: پروسه تولید مقاطع فلزی
پروژه شکل دهی فلزات: فرآیند كشش Drawing
پایان نامه ساخت و تولید: معرفی فرایندهای پیشرفته ماشین كاری
بسته آموزشی نرم افزارتحلیل Abaqus
بررسی سرعت و فشار جریان ویسکوز اطراف سیلندر
پایان نامه نیروگاه: بهره برداری ، تعمیرات و پایش وضعیت ( Monitoring ) توربین بخار
مدل سازی ارتعاشات تصادفی سیستم تعلیق
بسته آموزشی کمپرسور (Compressor)
بسته آموزشی توربین های گازی (Gas Turbine)
بسته آموزشی پمپ ها (Pump)
بسته آموزشی شیر های صنعتی valves
بسته آموزشی عایق های الکتریکی شرکت پتروشیمی
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید:پوشش دهی فلزات به روشهای مختلف
پایان نامه نیروگاه:تحلیل عملکرد و عیب یابی پمپ های بزرگ صنعتی و نیروگاهی
پایان نامه مهندسی مکانیک سیالات: کمپرسور نیروگاهای گازی و ناپایی های آن
کامل ترین مجموعه ی آموزش مهندسیSolidProfessor :SolidWorks
پایان نامه مهندسی خودرو: سیستم مالتی پلکس در خودرو
پایان نامه مهندسی مکانیک تعمیرات:روغن , یاتاقان و روانکاری
پایان نامه مهندسی مکاینیک گرایش خودرو: خودرو های گازسوز NGV
پاین نامه: روش های کاهش صدا و نویز در خودرو مطابق با استاندارد های طراحی
پایان نامه خودرو: بررسی انواع سیستم های تعلیق خودرو
پایان نامه مهندسی مکانیک خودرو: مطاله و برسی سیستم اگزوز
پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش خودرو: خودرو های گازسوز
پایان نامه: بررسی پدیده جریان سوخت و هوا در سیستم سوخت رسانی
پایان نامه مهندسی خودرو: تکنولوژی پیل‏ های سوختی و کاربرد آن در خودرو
پایان نامه مهندسی خودرو: سیستم سوخت رسانی و احتراق خودرو
پایان نامه مهندسی مکاینک خوردو:گیربکس اتوماتیک
پایان نامه خودرو:شكل گیری مواد آلاینده وكنترل آن درموتورهای احتراق داخلی
بررسی پارامترهای مؤثر در فرآیند فرم دهی ورق‌های فلزی و عیوب آنها
پایان نامه: شبیه سازی سیستم فرمان پراید توسط نرم افزار solidworks
پایان نامه: بررسی و مقایسه سیستم های کنترل الکترونیکی سوخت و جرقه
پایان نامه مهندسی خودرو: گازسوزكردن خودرو به روش LPG وCNG
پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش خودرو: گیربوکس اتوماتیک
پایان نامه:بررسی نقش پارامتر های هندسی تعلیق در پایداری خودرو و راحتی سرنشین
پایان نامه:بررسی انواع سیستم های تعلیق و نقش آنها در پایداری خودرو
پایان نامه مهندسی خودرو: موتور های دیزل
پایان نامه مهندسی خودرو: جعبه دنده اتوماتیك با كنترل الكترونیكی (BMW)
پایان نامه مهندسی خودرو: بررسی سنسورهای موجود در خودرو
پایان نامه مهندسی مکانیک:تاسیسات داخلی جایگاه سوخت CNG
پایان نامه مهندسی خودرو: بررسی سیستم های ترمز ضد قفل (ABS)
پایان نامه مهندسی خودرو: گاز سوز کردن خودروها به روش LPG و CNG
پایان نامه مهندسی خودرو:سوخترسانی انژکتوری بنزینی مدل motronic
پایان نامه مهندسی مکانیک خودرو: بهینه سازی سوخت خودرو
پایان نامه مهندسی خودرو:بررسی و عیب یابی سیستم های بنزینی انژکتوری
پایان نامه مهندسی مکانیک خودرو:سیستمهای انژكتوری بنزینی
پایان نامه مهندسی خودرو: بررسی سیستم های ایمنی در خودرو
پایان نامه مهندسی خودرو: بررسی و عیب یابی سیستم های بنزینی انژکتوری پژو 206
پایان نامه مهندسی خودرو: اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک
پروژه تخصصی مهندسی خودرو:بررسی و تحلیل انواع سیستم های فرمان و کنترل در خودرو
مجموعه مقالات دومین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید
اصول كار سنسورها و عملگرهای به كار رفته در موتورهای پراید ، پژو206 و پارس
پایان نامه : روشهای كنترل و كاهش آلودگی در موتورهای احتراق داخلی بنزینی
مجموعه فیلم های اموزشی ونرم افزاری سدونیروگاههای ابی وسازه های بزرگ ایران
پایان نامه مهندسی مکانیک: سیستم انژکتور و هیدرو پنوماتیک زانتیا
پایان نامه مهندسی خودرو : کاربرد نرم افزار MATLAB در خودرو
پایان نامه مهندسی مکانیک خوردو: بررسی سیستم تعلیق بادی air suspension
پروژه روش های تولید و فرم دهی فلزات: فرآیند اسپینینگ و فلوفرمینگ
پروژه متالورژی و علم مواد: فرآیندهای اصلاح سازی سطح به کمک لیزر
پایان نامه مهندسی خودرو: سیستم‌های تعلیق
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید: طبقه‌بندی فولادهای ابزار
بررسی قابلیت ترک در فلزات تحت دمای بالا و تحلیل این قابلیت بر فلز جوش پایه نیکل
شکل دهی فلزات : ورق و صفحه
فرایندهای مختلف تولید مواد با اندازه دانه نانومتری
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید: کاربرد فنرهای کامپوزیتی در سیستم تعلیق خودرو
آموزش کامل سالیدورکس solid works
آموزش تصویری2009&2011 Autodesk Inventor
کاملترین بسته خودآموز انگلیسی تافل
خرید مجموعه مستند بی نظیر How its made
مستند شگفت انگیز گرانقیمت ترین خودرو های دنیا
فروش کاملترین مرجع آموزشی تصویری اتوکد 2011-2010
پروژه کارشناسی: کاربرد PLC در ماشین های تزریق پلاستیک
آموزش جامع و آشنایی با دستگاه تراش و دستگاه فرز
پایان نامه:بررسی و تحلیل انواع سیستم های فرمان و کنترل در خودرو
پایان نامه:آشنایی با MATLAB و شبیه سازی مدل کامل خودرو با آن
پروژه:  اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک
پروژه قید و بند: فیکسچر سوراخکاری قابلمه ای
آموزش تصویری بی نظیر نرم افزار مهندسی کتیا
آموزش تصویری  کامل سیستم و اجزای خودرو ها
پایان نامه: نقش خودروهای هیبریدی در کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا
پایان نامه مهندسی ساخت تولید: جوشکاری مقاومتی
پایان نامه: بررسی انواع سیستم های سوخت­رسانی تزریق مستقیم در موتورهای بنزینی
پروژه:طراحی، شبیه سازی و ساخت سیستم ضد لغزش چرخ(ASIS)
پایان نامه : بررسی سیستم های تعلیق (پژو 405 ) بوسیله نرم افزار MATLAB
پایان نامه:بررسی سیستم‏های تعلیق فعال و نیمه فعال
پروژه تخصصی:بررسی ضربه گیرها در تصادف خودرو
پایان نامه:تعویض دنده در گیر بکس ها
پایان نامه:تکنولوژیهای کاهش آلاینده ها در خودرو
پایان نامه:موتورهای پیستونی هیدروژنی و CNG
پایان نامه:سیستم خنک کاری موتور
پایان نامه:بررسی سوختهای جایگزین در خودرو
پایان نامه:خودروهای هیبریدی و فناوری پیل سوختی
پایان نامه:بررسی پارامترهای موثر بر طراحی چندراهه ورودی موتورخودرو
پایان نامه:راه اندازی توربین گازی بوسیلة موتور دیزل دیترویت
پایان نامه:تحلیل وبررسی دمپینگ های متداول در سازه ها وروتورها
پایان نامه:برسی پارامتر های مؤثر درفرایند کشش عمیق ورق های فلزی وعیوب انها
پروژه درسی:دستگاه فلوفرمینگ (Flow forming)
پایان نامه ساخت و تولید فرآیند فرم‌دهی ورقهای فلزی
پایان نامه رشته ساخت و تولید: متالورژی پودر - میکرو فیلتر
مجموعه مقالات کنفرانس بین المللی برق قدرت PSC
پایان نامه:خودروهای هیبریدی

لیست محصولات وبلاگ مهندسی مکانیک

دستگاه پرتو متمرکز شده یونی Focused Ion Beam(FIB)
پروژه تولید مخصوص: تولید لوح فشرده
قالبهای رزینی و کاربرد رزین ها در مدل سازی
قالبگیری تزریق به كمك گاز Moulding Injection Gas Assisted
قالب‌گیری تزریقی Reaction Injection Molding
بررسی علم جوشکاری در خطوط انتقال صنایع پتروشیمی
بویلرهای نیروگاهی و مشخصات بویلرهای نیروگاه حرارتی
کارخانه تولید انواع سوسیس و کالباس
طرح تجاری ایجاد یك واحد تولیدی نوشابه های غیر گازدار
طرح ریزی واحد صنعتی: تولید بسکویت
واحد های صنعتی پالایشگاه نفت بندر عباس
تولید یك آلیاژ جدید پایه Ni3al با استفاده از روش آلیاژسازی مكانیكی
آماده سازی نمونه های متالوگرافی
آشنایی با طراحی سیستم ضد قفل ترمزABS
طرح تولید مواد پلاستیکی درشرکت تولیدی ظروف پلاستیکی
ربات چند منظوره
فلزات و شکل دهی فلزات
فورج سرد (cold forg )
سیستم تولید بهنگام JIT یا Just In Time
کندانسور های صنعتی condanser
پروژه تولید مخصوص: روش تخلیه الکتریکی (EDM)
ایستگاه‌های سوخت‌گیری

بررسی علل رسوب در پره های توربین و المانها و ارائه راه کارهای عملی نیروگاه پروژه طراحی اجزا 2 - چرثقیل سقفی bridge craneپایان نامه  ساخت تولید:بکارگیری آزمون فراصوتی درجوشهای نقطه ای وجوش برق پروژه تولید مخصوص:ماشینکاری الكترو شیمیایی (ECM) پایان نامه مهندسی مکانیک:بررسی و تحلیل تئوری و عملی توربو شارژر و سوپرشارژپایان نامه مهندسی برق:منابع تغذیه سوئیچینگ با کنترل جریانپروژه مهندسی مکاترونیک:الگوریتم ژنتیکپروژه تخصصی ساخت و تولید:مواد پلاستیك و كاربردهای آن در صنعتپروژه تخصصی ساخت و تولید:متالوژی پودر و تولید قطعات با استفاده از روش متالوژی پودرپایان نامه مهندسی نیروگاه:تولید توان به کمک انرژی های تجدیدپذیرپایان نامه مهندسی نیروگاه:تولید پراکنده (DG)بسته آموزشی انرژی های نو و تجدید پذیرپایان نامه مهندسی برق:حقوق انتقال در بازار برق و مقایسه آن در کشورهای مختلفپروژه مهندسی نیروگاه:برج خنك كن خشك غیر مستقیم (هلر)

پایان نامه نیروگاه:بررسی عملكرد توربین بخار نیروگاه و تجزیه و تحلیل آلارم‌های آن
پروژه مهندسی نیروگاه:بررسی سیستم روغنكاری توربین نیروگاه حرارتی
پروژه مهندسی برق: میکروتوربین ها
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید:فرآیند تولید چرخ‌دنده‌های پلاستیكی
پایان نامه:بررسی انواع عیوب قطعات تزریق پلاستیك و اشكال زدایی آنها
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید:ساخت مدل به كمك نمونه سازی سریع SOLID
فروش استانداردهای مهندسی

پروژه شکل دهی فلزات: پروسه تولید مقاطع فلزی
پروژه شکل دهی فلزات: فرآیند كشش Drawing
پایان نامه ساخت و تولید: معرفی فرایندهای پیشرفته ماشین كاری
بسته آموزشی نرم افزارتحلیل Abaqus
بررسی سرعت و فشار جریان ویسکوز اطراف سیلندر

پایان نامه نیروگاه: بهره برداری ، تعمیرات و پایش وضعیت ( Monitoring ) توربین بخارمدل سازی ارتعاشات تصادفی سیستم تعلیق

بسته آموزشی کمپرسور (Compressor)
بسته آموزشی توربین های گازی (Gas Turbine)
بسته آموزشی پمپ ها (Pump)
بسته آموزشی شیر های صنعتی valves
بسته آموزشی عایق های الکتریکی شرکت پتروشیمی
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید:پوشش دهی فلزات به روشهای مختلف
پایان نامه نیروگاه:تحلیل عملکرد و عیب یابی پمپ های بزرگ صنعتی و نیروگاهی
پایان نامه مهندسی مکانیک سیالات: کمپرسور نیروگاهای گازی و ناپایی های آن

کامل ترین مجموعه ی آموزش مهندسیSolidProfessor :SolidWorks
پایان نامه مهندسی خودرو: سیستم مالتی پلکس در خودرو

پایان نامه مهندسی مکانیک تعمیرات:روغن , یاتاقان و روانکاری
پایان نامه مهندسی مکاینیک گرایش خودرو: خودرو های گازسوز NGV
پاین نامه: روش های کاهش صدا و نویز در خودرو مطابق با استاندارد های طراحی
پایان نامه خودرو: بررسی انواع سیستم های تعلیق خودرو
پایان نامه مهندسی مکانیک خودرو: مطاله و برسی سیستم اگزوز
پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش خودرو: خودرو های گازسوز
پایان نامه: بررسی پدیده جریان سوخت و هوا در سیستم سوخت رسانی
پایان نامه مهندسی خودرو: تکنولوژی پیل‏ های سوختی و کاربرد آن در خودرو
پایان نامه مهندسی خودرو: سیستم سوخت رسانی و احتراق خودرو
پایان نامه مهندسی مکاینک خوردو:گیربکس اتوماتیک
پایان نامه خودرو:شكل گیری مواد آلاینده وكنترل آن درموتورهای احتراق داخلی
بررسی پارامترهای مؤثر در فرآیند فرم دهی ورق‌های فلزی و عیوب آنها
پایان نامه: شبیه سازی سیستم فرمان پراید توسط نرم افزار solidworks

پایان نامه: بررسی و مقایسه سیستم های کنترل الکترونیکی سوخت و جرقه
پایان نامه مهندسی خودرو: گازسوزكردن خودرو به روش LPG وCNG
پایان نامه مهندسی مکانیک گرایش خودرو: گیربوکس اتوماتیک
پایان نامه:بررسی نقش پارامتر های هندسی تعلیق در پایداری خودرو و راحتی سرنشین
پایان نامه:بررسی انواع سیستم های تعلیق و نقش آنها در پایداری خودرو
پایان نامه مهندسی خودرو: موتور های دیزل
پایان نامه مهندسی خودرو: جعبه دنده اتوماتیك با كنترل الكترونیكی (BMW)
پایان نامه مهندسی خودرو: بررسی سنسورهای موجود در خودرو
پایان نامه مهندسی مکانیک:تاسیسات داخلی جایگاه سوخت CNG
پایان نامه مهندسی خودرو: بررسی سیستم های ترمز ضد قفل (ABS)
پایان نامه مهندسی خودرو: گاز سوز کردن خودروها به روش LPG و CNG
پایان نامه مهندسی خودرو:سوخترسانی انژکتوری بنزینی مدل motronic
پایان نامه مهندسی مکانیک خودرو: بهینه سازی سوخت خودرو
پایان نامه مهندسی خودرو:بررسی و عیب یابی سیستم های بنزینی انژکتوری
پایان نامه مهندسی مکانیک خودرو:سیستمهای انژكتوری بنزینی
پایان نامه مهندسی خودرو: بررسی سیستم های ایمنی در خودرو
پایان نامه مهندسی خودرو: بررسی و عیب یابی سیستم های بنزینی انژکتوری پژو 206
پایان نامه مهندسی خودرو: اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

پروژه تخصصی مهندسی خودرو:بررسی و تحلیل انواع سیستم های فرمان و کنترل در خودرو

مجموعه مقالات دومین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید اصول كار سنسورها و عملگرهای به كار رفته در موتورهای پراید ، پژو206 و پارس
پایان نامه : روشهای كنترل و كاهش آلودگی در موتورهای احتراق داخلی بنزینی مجموعه فیلم های اموزشی ونرم افزاری سدونیروگاههای ابی وسازه های بزرگ ایران پایان نامه مهندسی مکانیک: سیستم انژکتور و هیدرو پنوماتیک زانتیا پایان نامه مهندسی خودرو : کاربرد نرم افزار MATLAB در خودرو پایان نامه مهندسی مکانیک خوردو: بررسی سیستم تعلیق بادی air suspension پروژه روش های تولید و فرم دهی فلزات: فرآیند اسپینینگ و فلوفرمینگ پروژه متالورژی و علم مواد: فرآیندهای اصلاح سازی سطح به کمک لیزر پایان نامه مهندسی خودرو: سیستم‌های تعلیق پایان نامه مهندسی ساخت و تولید: طبقه‌بندی فولادهای ابزار بررسی قابلیت ترک در فلزات تحت دمای بالا و تحلیل این قابلیت بر فلز جوش پایه نیکل شکل دهی فلزات : ورق و صفحه فرایندهای مختلف تولید مواد با اندازه دانه نانومتری
پایان نامه مهندسی ساخت و تولید: کاربرد فنرهای کامپوزیتی در سیستم تعلیق خودرو
آموزش کامل سالیدورکس solid works
آموزش تصویری2009&2011 Autodesk Inventor
کاملترین بسته خودآموز انگلیسی تافل
خرید مجموعه مستند بی نظیر How its made
مستند شگفت انگیز گرانقیمت ترین خودرو های دنیا
فروش کاملترین مرجع آموزشی تصویری اتوکد 2011-2010
پروژه کارشناسی: کاربرد PLC در ماشین های تزریق پلاستیک
آموزش جامع و آشنایی با دستگاه تراش و دستگاه فرز
پایان نامه:بررسی و تحلیل انواع سیستم های فرمان و کنترل در خودرو
پایان نامه:آشنایی با MATLAB و شبیه سازی مدل کامل خودرو با آن
پروژه:  اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک
پروژه قید و بند: فیکسچر سوراخکاری قابلمه ای
آموزش تصویری بی نظیر نرم افزار مهندسی کتیا
آموزش تصویری  کامل سیستم و اجزای خودرو ها
پایان نامه: نقش خودروهای هیبریدی در کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا
پایان نامه مهندسی ساخت تولید: جوشکاری مقاومتی
پایان نامه: بررسی انواع سیستم های سوخت­رسانی تزریق مستقیم در موتورهای بنزینی
پروژه:طراحی، شبیه سازی و ساخت سیستم ضد لغزش چرخ(ASIS)
پایان نامه : بررسی سیستم های تعلیق (پژو 405 ) بوسیله نرم افزار MATLAB
پایان نامه:بررسی سیستم‏های تعلیق فعال و نیمه فعال
پروژه تخصصی:بررسی ضربه گیرها در تصادف خودرو
پایان نامه:تعویض دنده در گیر بکس ها
پایان نامه:تکنولوژیهای کاهش آلاینده ها در خودرو
پایان نامه:موتورهای پیستونی هیدروژنی و CNG
پایان نامه:سیستم خنک کاری موتور
پایان نامه:بررسی سوختهای جایگزین در خودرو
پایان نامه:خودروهای هیبریدی و فناوری پیل سوختی
پایان نامه:بررسی پارامترهای موثر بر طراحی چندراهه ورودی موتورخودرو

پایان نامه:راه اندازی توربین گازی بوسیلة موتور دیزل دیترویت

پایان نامه:تحلیل وبررسی دمپینگ های متداول در سازه ها وروتورهاپایان نامه:برسی پارامتر های مؤثر درفرایند کشش عمیق ورق های فلزی وعیوب انها
پروژه درسی:دستگاه فلوفرمینگ (Flow forming)
پایان نامه ساخت و تولید فرآیند فرم‌دهی ورقهای فلزی
پایان نامه رشته ساخت و تولید: متالورژی پودر - میکرو فیلتر
مجموعه مقالات کنفرانس بین المللی برق قدرت PSC

پایان نامه:خودروهای هیبریدی