نیروگاه سیکل ترکیبی

دانلود جزوه اشنایی با نیروگاههای سیکل ترکیبی وتجهیزات واجزای نیروگاههای سیکل ترکیبی

انواع نيروگاه
 
توضيح هزينه و راندمان

بخش هاي نيروگاه سيكل تركيبي

اجزاي اصلي واحد هاي گازي نيروگاه سيكل تركيبي

كمپرسور

محفظه احتراق

اجزای اتاقک احتراق
    
فرآيند احتراق
 
توربين

سيستم روغنكاري واحدهاي گازي نيروگاه سيكل تركيبي

مسير سيستم خنك كاري ( سيستم كولينگ cooling water )

سيستم تريپ اويل Trip Oil

سيستم سوخت

سيستم هواي كولينگ و سيلينگ

سيستم هواي اتمايزينگ

ژنراتور

ژنراتور و ترانس

ترانسفورماتورها     
 
بخش توربين بخار

سيكل ترکيبی

تجهيزات اصلي سيكل كاري  واحد بخار

سيكل كاري  واحد بخارسيكل كاري  واحد بخار

مسير بويلرها (سيستم آب كندانسيت )

سيستم كندانسيت

کندانسور و دلايل احتياج به آن

کندانسور

اکستراکشن پمپ و شرايط راه اندازی آن

بوستر پمپCBP وشرايط راه اندازی آن

سيستم تأمين خلاء

اجكتور راه انداز ( HOGGING EJECTOR )

اجكتور اصلي ( HOLDING  EJECTOR)

بويلرHRSG   (مولد بخار باز ياب حرارتي)

بويلرHRSG

سيستم LP   ( دياريتور )

اجزاء سيستم LP

نحوه گاز زدائي در دياريتور

نحوه عمل كرد سيستم اواپراتور

سيتم آب تغذيه feed water system  

اجزاء سيستم Feed Water System

سيستم روغنكاري فيد پمپ FWP

IP سيستم

وظيفه درام IP و تجهيزات آن

سيستم  HP

اجزای سيستم HP

وظيفه درام HP و تجهيزات آن

سيستم BLOW DOWN

سيستم هيدروليك بويلر

سيستم هواي سيل دايورتردمپر

توربين بخار

اجزاء سيستم روغنكاري توربين بخار

سيستم روغن كنترل توربين بخار

سيستم سيل توربين

سيستم باي پس بخش بخار

برخي از حفاظت هاي توربين بخار

سيستم خنك كاري اصلي Main cooling

اجزاء و سيستم هاي موجود در سيستم خنک كاري اصلي

هيدروتوربين

سيستم كنترل سطحWater balance (M.C)

سيستم   AUXILIARY  COOLING

اجزاء سيستم  AUXILIARY  COOLING

درمورد هریک از اجزا یا عملکرد سیستم های نیروگاهی سوالی داشتید درحد توان درخدمتم

جزوه نیروگاههای سیکل ترکیبی را ازلینک زیر دانلود نمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.noandishaan.com

اشنایی با راه اندازی وتوقف بویلر در نیروگاههای سیکل ترکیبی

اشنایی با راه اندازی وتوقف بویلر در نیروگاههای سیکل ترکیبی

قسمت سوم

STEP8 :

1. سيستم كنترلي،كنترل والو لول شماره يك، درام LP در حالت AUTO باشد.
2. سيستم كنترلي،كنترل والو لول شماره دو، درام LP در حالت AUTO باشد.
3. سيستم فلو سنج درام LP قابل بهره برداري باشد.
4. چك بك OPEN موتور والو، بلودان درام IP دريافت گردد.
5. چك بك OPEN موتور والو، بلودان درام HP دريافت گردد.

STEP9 :

.1 فالتي نبودن ديسكرپنسي درام HP-S DSP
.2سيستم كنترلي PCV درام LP فعال شود.
3. فالتي نبودن ديسكرپنسي درام IP-S DSP

STEP10 :

1. چك بك در مدار بودن پمپ فيد واتر شماره يك دريافت گردد.
2. چك بك OPEN موتور والو ديس شارژفيد واتر شماره يك، HP در يافت گردد.
3. چك بك OPEN موتور والو ديس شارژفيد واتر شماره يك، IP در يافت گردد
تذكر : سه حالت فوق براي پمپ و موتوروالوهاي شماره دو، وضعيت& دارد.
4. GC فيدواتر پمپها در حالت AUTO قرار گيرد.


STEP11 :

1. چك بك OPEN موتور والو، بلوآف درام IP دريافت گردد.
2. چك بك OPEN موتور والو، بلواف درام HP دريافت گردد.
3. چك بك كلوز، موتور والو، بلوآف درام IP دريافت گردد.
4. چك بك كلوز، موتور والو، بلواف درام HP دريافت گردد.


STEP12 :

1. سيستم كنترلي، سوپر هيتر HP در حالت AUTO باشد.
.2كنترلر اصلي ، سوپر هيتر HP ريست شده باشد.
.3سيستم كنترل والو لولHP شماره يك حالت AUTO انتخاب گردد
.4سيستم كنترل والو لولHP شماره دو حالت AUTO انتخاب گردد
5. سيستم لول سنج درام HP قابل بهره برداري باشد.
.6سيستم كنترل والو لولIP شماره يك حالت AUTO انتخاب گردد
.7سيستم كنترل والو لولIP شماره دو حالت AUTO انتخاب گردد
8. سيستم لول سنج درام IP قابل بهره برداري باشد.


STEP13 :

1. چك بك OPEN استاپ موتورايز والوبويلر يك، بخار HP دريافت گردد.
2. چك بك OPEN استاپ موتورايز والوبويلريك، بخار IP دريافت گردد.

تذكر: در صورت استارت بويلر دو، استاپ والوهاي HP&IP بويلر دوجايگزين موارد فوق مي شوند


STEP14 :

1. سيستم كنترل فشارCTRLباي پاس بويلر يك HP فيد بك كلوز دريافت نمايد.
2. سيستم كنترل فشارCTRLباي پاس بويلر يك IP فيد بك كلوز دريافت نمايد.

STEP15 :

سيگنالي تعريف نشده است.

برای مطالعه ادامه مقاله اشنایی با راه اندازی وتوقف بویلر در نیروگاههای سیکل ترکیبی به لینک های زیر مراجعه فرمایید :

اشنایی با راه اندازی وتوقف بویلر در نیروگاههای سیکل ترکیبی قسمت اول

اشنایی با راه اندازی وتوقف بویلر در نیروگاههای سیکل ترکیبی قسمت دوم

اشنایی با راه اندازی وتوقف بویلر در نیروگاههای سیکل ترکیبی قسمت چهارم و اخر