دانلود مقالات مهندسی مکانیک با موضوع موتورهای احتراق داخلی

دانلود مقالات موتورهای احتراق داخلی Internal Combustion Engines با موضوعات CFD ، ترمودینامیک موتورهای احتراقی ، ساختار و عملکرد و ...

موتورهای احتراق داخلی

اشفتگی ﻫﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺎ ﻣﺪل داﺧﻞ ﺳﻴﻠﻨﺪر ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی اﺣﺘﺮاق

دانلود کنید.

بررسی اثرات اصطكاك و انتقال حرارت بر جريان داخل چندراهه ورودی موتور احتراق داخلی با روش حجم محدود

دانلود کنید.

آشنايی با FLUENT و CFD

دانلود کنید.

تأثير انواع پيکربندی پاشش سوخت بر احتراق و شکل گيری آلاينده ها در موتور ديزل سنگين

دانلود کنید.

محاسبه دمای گذرای پيستون موتور SI با استفاده از تحليل حرارتی محفظه احتراق به روش مقاومت-خازن

دانلود کنید.

پيشگوئی فرايند احتراق در موتورهای دوگانه سوز با تلفيق مدلهای شبه بعدی چند منطقه ای و سينتيک شيميائی

دانلود کنید.

تأثير تركيب گاز طبيعی بر عملكرد يك موتور اشتعال تراكمی سوخت همگن

دانلود کنید.

اصول کلی موتورهای جت

دانلود کنید.

آزمايشگاه ترموديناميك - تعيين ارزش حرارتي گاز بوتان

دانلود کنید.

تحليل سيكل اتو در موتورهای چهارزمانه

دانلود کنید.

نمونه سولات درس احتراق

نمونه سولات درس احتراق

1- سوختن اکتان ‍C8H18 با 150 و 200 درصد هوای تئوريک  انجام ميگيرد. مطلوب است نسبت هوا به سوخت و دمای شبنم محصولات در فشار محيط.

2- محفظه حجم ثابتي شامل 1 کيلوگرم مول متان (CH4) و 3 کيلوگرم مول اکسيژن در فشار و دماي محيط مي با شد. در صورت احتراق کامل متان و حصول دماي 750 درجه کلوين, مطلوب است فشار نهايي و گرمايي که از محفظه به بيرون منتقل مي گردد.

3- يک سوخت گازی شامل 35 درصد متان CH4  و 25 درصد C3H8 و 40 درصد C5H12 .(درصد مولی) .مطلوب است کسر جرمی هر کدام و ثابت مخلوط گازها و همچنين HHV اگر اين سوخت با هوای تئوريک در دمای 25 درجه سانتيگراد بسوزد.

4- مطلوب است نمودار تغييرات دماي شعله آدياباتيک با نسبت هم ارزي برای احتراق اکتان مايع C8H18 با هوا و اكسيژن. مسئله را حداقل براي 5 نسبت هم ارزي مختلف تكرار كنيد. دماي مخلوط اوليه را 298 درجه كلوين و فشار را 1 اتمسفر در نظر بگيريد. مسئله را براي دو حالت فشار ثابت و حجم ثابت انجام دهيد. برای حالت حجم ثابت تغییرات فشار را نیز رسم نمایید.   

5- گاز متان در شرايط 298 درجه كلوين و فشار 5/5 اتمسفر و هوا در شرايط 500 درجه كلوين و فشار 5 اتمسفر وارد يك محفظه احتراق مي گردند. فرض كنيد واكنش شيميايي به صورت كلي زير انجام مي شود:
 
 محصولات احتراق در شرايط 1800 كلوين و فشار 8/4 اتمسفر اتاق احتراق را ترك مي كنند. مطلوب است انتقال حرارت از محفظه احتراق به بيرون به ازاي يك كيلومول سوخت ورودي.

دانلود مقالات مهندسی مکانیک

دانلود مقالات مهندسی مکانیک در زمینه سوخت واحتراق

يک مدل ترموديناميکي جديد براي تعيين تغيير شکل حجم سيلندر و موقعيت نقطه مرگ بالا
 
ابراهيمي رحيم*,سابجي شادي
 
دانشگاه شهرکرد، دانشکده کشاورزي، گروه مکانيک ماشين هاي کشاورزي
 
مدل هاي ترموديناميکي مبتني بر فشار سيلندر اندازه گيري شده بر حسب زاويه ميل لنگ، براي تحليل مشخصات احتراق در موتورهاي احتراق داخلي استفاده مي شوند. وجود خطا در نتايج حاصل از مدل هاي ترموديناميکي اجتناب ناپذير است. بنابراين در اين مقاله، يک مدل ترموديناميکي جديد تحت شرايط کارکرد بدون احتراق براي تعيين دقيق متغيرهايي همچون موقعيت نقطه مرگ بالا، انحراف فشار سيلندر اندازه گيري شده، تغيير شکل حجم سيلندر و حجم مرده توسعه داده شد. با توجه به داده هاي آزمايشگاهي در انحراف فشار سيلندر اندازه گيري شده و موقعيت نقطه مرگ بالا، نتايج مدل صحه گذاري شدند و تطابق خوبي بين نتايج به دست آمد.

دانلود کنید.

-------------------------------------

تاثير ترکيب گاز طبيعي بر عملکرد يک موتور اشتعال تراکمي سوخت همگن
 
جهانيان اميد,جزايري سيدعلي
 

موتورهاي اشتعال تراکمي سوخت همگن، ايده اي نوين براي کاهش مصرف سوخت و آلاينده هاي حاصل از موتور به شمار مي روند. گاز طبيعي که از آن به عنوان سوخت پاک ياد مي شود، به دليل قابليت مناسب براي ايجاد مخلوط همگن با هوا، يکي از سوخت هاي پرکاربرد براي اين گونه موتورهاست. با اين حال، ترکيب گاز طبيعي تاثير زيادي بر فرايند خوداشتعالي مخلوط هوا و سوخت و در نتيجه عملکرد موتور دارد. اين مقاله به بررسي تاثير ترکيبات مختلف گاز طبيعي بر عملکرد يک موتور اشتعال تراکمي سوخت همگن مي پردازد. براي انجام اين کار از يک مدل ترموديناميکي تک ناحيه اي با شش ترکيب مختلف گاز طبيعي استفاده شده است. مدل ترموديناميکي حاضر، شامل سينتيک مفصل احتراق گاز طبيعي به همراه سازوکار زلدويچ توسعه يافته براي تعيين آلاينده اکسيدهاي نيتروژن است. براي صحه گذاري مدل از نتايج تجربي موجود در مراجع استفاده شده است تا دقت مورد نظر براي انجام مطالعات مقايسه اي حاصل شود. نتايج نشان داده است که متغيرهاي عملکردي موتور مانند کار ناخالص، فشار مؤثر متوسط، آلاينده اکسيدهاي نيتروژن و ... به ترکيب گاز طبيعي بستگي دارند. زمان شروع احتراق در اين موتورها به شدت به مقدار هيدروکربن هاي سنگين تر موجود در ترکيب گاز طبيعي وابسته است که اين امر به نوبه خود سبب تغيير مقدار و محل وقوع بيشينه دما و فشار داخل سيلندر مي شود.

دانلود کنید.

-------------------------------------

بررسي تاثير نوسانات نسبت جرمي بر ساختار شعله نفوذي آرام
 
فتحيه فرهاد,خصوصي علي,فرشچي محمد*,غفوريان مرشديزدي اكبر
 
در اين مقاله پاسخ ناپاياي شعله نفوذي آرام به نوسانات هارمونيک نسبت جرمي بررسي شده است. مدل رياضي صفحه شعله براي شعله نفوذي آرام، ناپايا، دوبعدي و متقارن درون کانال در نظر گرفته شده است. جريان زير صوت، غيرلزج و يکنواخت فرض شده است. معادله جابه جايي- نفوذي براي متغير جرمي بقايي با شرايط مرزي مناسب حل شده و با فرض سطح نسبت اختلاط استوکيومتري به عنوان سطح شعله مکان هندسي شعله به دست آمده است. با فرض عدم عبور ذرات نسوخته از سطح شعله و ضريب نفوذ جرمي ثابت، مي توان نرخ آزادشدن انرژي گرمايي را متناسب با سطح شعله درنظر گرفت. اين روش، براي نخستين بار، در کار حاضر در شعله هاي نفوذي به کار برده شده است. تابع پاسخ شعله نفوذي در قالب نوسانات نرخ آزاد شدن انرژي گرمايي نسبت به نوسانات نسبت جرمي سوخت به دست آمده است. براي هر عدد پکلت، حوزه تواتري به سه ناحيه نفوذي، جابه جايي - نفوذي و جابه جايي تقسيم شده است. نتايج نشان ميدهند که با افزايش تواتر به تواترهاي ناحيه جابه جايي اندازه تابع پاسخ کاهش مي يابد، ولي تاخير فاز به مقدار ثابتي ميل مي کند. با افزايش عدد پکلت، اندازه تابع پاسخ در ناحيه تواترهاي نفوذي و جابه جايي - نفوذي افزايش مي يابد درحالي که در ناحيه جابه جايي تغير چنداني ندارد.

دانلود کنید.

-------------------------------------

بررسي تجربي تاثير استفاده از بيوديزل و بيوگاز به جاي گازوييل و گاز طبيعي در موتور ديزل دوگانه سوز
 
نجفي بهمن*
 
دانشگاه محقق اردبيلي، گروه مهندسي مکانيک ماشين هاي کشاورزي
 
در اين تحقيق، با انجام يک سري تغييرات اساسي در سيستم سوخت رساني موتور ديزل، استفاده از دو سوخت جايگزين بيوديزل و بيوگاز در موتور ديزل دوگانه سوز (موتور ديزل دوگانه سوز بيولوژيک) بررسي شد. سوخت بيوديزل مورد استفاده از روغن پسماند رستوران به روش ترنس استريفيکاسيون توليد و سوخت بيوگاز نيز از طريق تخمير بي هوازي فضولات دامي تهيه شد. سوخت بيوگاز شامل 70 درصد گاز متان و 30 درصد دي اکسيد کربن بود و از نظر توليد انرژي تا 90 درصد جايگزين سوخت گاز طبيعي شد. مابقي 10 درصد انرژي نيز توسط سوخت بيوديزل به عنوان سوخت آتشزا تامين شد که جايگزين سوخت گازوييل شده بود. به منظور مقايسه تاثير جايگزيني سوخت بيوديزل و بيوگاز به جاي گازوييل و گاز طبيعي، ابتدا موتور ديزل پايه (ليستر M8/1) با استفاده از تجهزاتي مانند ميکسر، ريگلاتور، فيلتر، شيرِ قطع کن سريع و فلومتر به دوگانه سوز تبديل شد و سپس آزمون هاي عملکرد و آلايندگي، در بار کامل و در دور ثابت 750 rpm براي هر يک از سوخت هاي فسيلي (گازوييل و گاز طبيعي) و بيولوژيک (بيوديزل و بيوگاز) انجام شد. نتايج تجربي نشان داد که استفاده هم زمان از سوخت هاي بيولوژيک بيوديزل و بيوگاز در موتور دوگانه سوز امکان پذير است، ولي موجب افت توان موتور مي شود. در اين حالت، انتشار آلاينده NOx برخلاف CO، CO2 و UHC کاهش مي يابد.

دانلود کنید.

دانلود فیلم اموزشی موتورهای احتراقی چهارزمانه

دانلود فیلم اموزشی اجزای ماشین

در این فیلم درمورد اجزای موتورهای چهارزمانه که زیر مجموعه موتورهای احتراقی درونسوز میباشد صحبت شده است واجزای ان تشریح گردیده اند.

زبان فیلم عربی میباشد!


زمان فیلم 7 دقیقه وحجم ان 6 مگابایت بوده وفرمت ان AVI است.

موتورهای درون‌سوز یا موتورهای احتراق داخلی به موتور‌هایی گفته می‌شود که در آن‌ها مخلوط سوخت و اکسیدکننده (معمولا هوا یا اکسیژن) در داخل محفظه بسته‌ای واکنش داده و محترق می‌شوند. در اثر احتراق گازهای داغ با دما و فشار بالا حاصل می‌شوند و در اثر انبساط این گازها قطعات متحرک موتور به حرکت در آمده و کار انجام می‌دهند. هر چند غالباً منظور از به‌کار بردن اصطلاح موتورهای درون‌سوز موتورهای معمول در خودروها می‌باشند با این حال موتورهای موشک و انواع موتورهای جت نیز شامل تعریف موتورهای درون‌سوز می‌شوند.

موتور درون‌سوز یک وسیله گردنده‌است که در خودروها، هواگردها، قایق موتوری، موتورسیکلت‌ها و صنایع کاربرد دارد. بدون بهره‌گیری از موتورهای درون‌سوز، اختراع و ساخت هواپیماها ممکن نبود. تا پیش از پرواز نخستین هواپیمای جت در سال ۱۹۳۹، نیروی محرکه تمام هواپیماها در واقع توسط موتورهای درون‌سوز تأمین می‌شد..

نخستین موتور درون‌سوز چهارزمانه توسط نیکلاس اوگوست اوتو، مخترع آلمانی و در سال ۱۸۷۶ ساخته‌شد.

برای دانلود فیلم اموزشی موتورهای احتراقی چهارزمانه به لینک زیر مراجعه فرمایید:

دانلود کنید.

دانلود مقالات موتورهای احتراق داخلی

دانلود مقالات موتورهای احتراق داخلی

12 مقاله با موضوع احتراق،فرایندهای احتراق وموتورهای احتراق داخلی

مقالات احتراق را ازلینک های زیر دریافت نمایید:

In this item, I want to access most famous and valuable papers about my technical research domain , actually I am really interested about combustion engine!! as a modern Persian woman.

on the other hand, there is no basic complete and free references in Iran, to access the papers easily.....by these reasons I decided to allocate on part of my website to this subject.


20120106-jagv8.jpg

1-Combustion Data Acquisition and Analysis
Benjamin Robert Brown /Supervisor: Dr. Rui Chen

Download this paper FROM HERE



2-Modeling and Optimizing Two- and Four-stroke Hybrid Pneumatic Engines
Christian D¨onitz, Iulian Vasile, Christopher Onder, and Lino Guzzella


Download this paper FROM HERE


3-Pneumatic-Combustion Hybrid Engine: A Study of the Effect of the Valvetrain Sophistication on Pneumatic Modes
P. Brejaud, A. Charlet, Y. Chamaillard, A. Ivanco and P. Higelin


Download this paper FROM HERE


4-Reduced chemical reaction mechanisms: experimental and HCCI modelling investigations of autoignition processes of iso-octane in internal combustion engines
H. Machrafib,1, K. Lombaertb,*, S. Cavadiasa, P. Guibertb, J. Amourouxa


Download this paper FROM HERE


5-Maximum efficiency of an irreversible heat engine with a distributed working fluid and linear phenomenological heat transfer law
Lingen Chen¤, Shaojun Xia, and Fengrui Sun


Download this paper FROM HERE


6-Experimental investigation and modeling of scale effects in jet ejectors
WG Gardner1, I Wang, JWJaworski, N A Brikner and J M Protz


Download this paper FROM HERE


7-Diluted Operation of a Heavyduty Natural Gas Engine
Mehrzad Kaiadi /Thesis for the Degree of Licentiate in Engineering

Download this paper FROM HERE


8-Measurement and Simulation of Pollutant Emissions fromMarine Diesel Combustion Engine and Their Reduction by Ammonia Injection
Nader Larbi and Jamel Bessrour



Download this paper FROM HERE



9-Cyclic variations of the swirling flow in a Diesel transparent engine
I. Cosadia Æ J. Bore´e Æ G. Charnay Æ P. Dumont


Download this paper FROM HERE


10-Optimum Probe Design for Precise TDC Measurement Using a Microwave Technique
T. Yamanaka, M. Kinoshita



Download this paper FROM HERE


11-Direct measurement of laminar flame quenching distance in a closed vessel
M. Bellenoue *, T. Kageyama, S.A. Labuda, J. Sotton



Download this paper FROM HERE

12-Influence of measurement errors and estimated parameters on combustion diagnosis
F. Payri a, S. Molina a, J. Martı´n a,*, O. Armas


Download this paper FROM HERE

در صورتیکه موفق به دانلود نشدید به ادرس زیر مراجعه کرده وبه صورت مستقیم دانلود نمایید:

لینک

دانلود چهار مقاله ISI با موضوع احتراق

دانلود چهار مقاله ISI با موضوع احتراق ومسائل احتراقی که توسط اقای دکتر حجت قاسمی از اساتید گرانسنگ دانشگاه علم وصنعت نگاشته شده است.

  • Qasim Sarwar Khan, Seung Wook Baek, Hojat Ghassemi, On the Autoignition and Combustion Characteristics of Kerosene Droplets at Elevated Pressure and Temperature, Combustion Science and Technology, Volume 179, Issue 12, 2007, Pages 2437 – 2451. Download
  • Hojat Ghassemi, Seung Wook Baek, Qasim Sarwar Khan, Experimental Study on Evaporation of Kerosene Droplets at Elevated Pressures and Temperatures, Combustion Science and Technology, Volume 178, Issue 9, 2006, Pages 1669 – 1684. Download
  • Hojat Ghassemi, Seung Wook Baek; Qasim Sarwar Khan, Experimental Study on Binary Droplet evaporation at Elevated Pressures and Temperatures, Combustion Science and Technology, Volume 178, Issue 6, 2006, Pages 1031 – 1053. Download
  • Mehdi Golafshani, Mohammad Farshchi, Hojat Ghassemi, Effects of Grain Geometry on Pulse-Triggered Combustion Instability in Rocket Motors, Journal of Propulsion and Power 2002. Download

     

  • دانلود کتاب احتراق صنعتی زینک Zink

    دانلود کتاب احتراق صنعتی زینک Zink

    هندبوک احتراق زینک کاملترین مرجع برای مطالعه درمورد فرایندهای احتراق

    The John Zink Combustion Handbook (Industrial Combustion
    Despite the length of time it has been around, its importance, and vast amounts of research, combustion is still far from being completely understood. Industrial applications of combustion add environmental, cost, and fuel consumption issues to its fundamental complexity, and the process and power generation industries in particular present their own unique challenges The John Zink Combustion Handbook is dedicated to improving that understanding and meeting those challenges. Under the leadership of Charles E. Baukal, Jr., top combustion engineers and technologists from the world-renowned John Zink Company have joined forces to bring you this landmark work— a synthesis of the multi-disciplinary background that will broaden your understanding, hone your skills, and further advance the art and science of industrial combustion. Background—The fundamentals of thermodynamics, chemical kinetics, fluid mechanics, and transport processes of combustion Equipment—Design, maintenance, and troubleshooting Applications—Duct burners, boiler burners, flares, thermal oxidizers

    Booknews A general reference on combustion and a detailed reference on industrial combustion for the chemical, hydrocarbon, petrochemical, power generation, and thermal oxidation industries, written by 30 top combustion engineers and technologists currently or formerly with the John Zink Company. Chapters are organized in two sections on theory and applications. Presents basic theory from relevant disciplines, covering thermodynamics, combustion, heat transfer, and chemical kinetics, and explores specific equipment design issues and applications in the process and power generation industries. Includes color photos and figures on every page. For engineers, researchers, designers, operators, technologists, and regulators involved in all aspects of combustion, particularly in the process industries. The editors are affiliated with the John Zink Company. Annotation c. Book News, Inc., Portland, OR (booknews.com)
    Table of Contents Prologue Ch. 1 Introduction 3 Ch. 2 Fundamentals 33 Ch. 3 Heat Transfer 69 Ch. 4 Fundamentals of Fluid Dynamics 117 Ch. 5 Fuels 157 Ch. 6 Pollutant Emissions 189 Ch. 7 Noise 223 Ch. 8 Mathematical Modeling of Combustion Systems 251 Ch. 9 CFD Based Combustion Modeling 287 Ch. 10 Combustion Safety 327 Ch. 11 Burner Design 351 Ch. 12 Combustion Controls 372 Ch. 13 Experimental Design for Combustion Equipment 401 Ch. 14 Burner Testing 431 Ch. 15 Installation and Maintenance 449 Ch. 16 Burner/Heater Operations 469 Ch. 17 Troubleshooting 501 Ch. 18 Duct Burners 523 Ch. 19 Boiler Burners 547 Ch. 20 Flares 589 Ch. 21 Thermal Oxidizers 637 App. A Physical Properties of Materials 695 App. B Properties of Gases and Liquids 715 App. C Common Conversions 725 Index 729

    کتاب مرجع احتراق را ازلینک های زیر دریافت نمایید:



    http://www.4shared.com/document/Epf8...ion_Handb.html

    http://www.4shared.com/office/Epf84g...ion_Handb.html

    دانلود کتاب تئوری احتراق

    دانلود کتاب تئوری احتراق : مبانی تئوری فرایندهای شیمیایی در سیستمهای جریان عملکردی

    کتابی جالب وجامع درزمینه مهندسی وعلم احتراق

    Combustion Theory: The Fundamental Theory of Chemically Reacting Flow Systems (Combustion Science & Engineering)

    Table of Contents

    Preface to the Second Edition v
    Preface to the First Edition xi
    1 SUMMARY OF RELEVANT ASPECTS OF FLUID
    DYNAMICS AND CHEMICAL KINETICS 1
    1.1. The conservation equations for multicomponent, reacting,
    ideal-gas mixtures 2
    1.2. One-dimensional flow 4
    1.2.1. Unsteady flow 4
    1.2.2. Steady flow 7
    1.3. Coupling functions 9
    1.4. Conservation conditions at an interface 13
    1.5. Discussion of the approach adopted in the following
    development of combustion theory 17

    References 18

    کتاب تئوری احتراق ویلیام را ازلینک زیر دریافت نمایید


    ifile.it

    دانلود کتاب مرجع احتراق جان زینک

    دانلود کتاب احتراق صنعتی زینک
    هندبوک احتراق زینک کاملترین مرجع برای مطالعه درمورد فرایندهای احتراق

    The John Zink Combustion Handbook (Industrial Combustion

    Despite the length of time it has been around, its importance, and vast amounts of research, combustion is still far from being completely understood. Industrial applications of combustion add environmental, cost, and fuel consumption issues to its fundamental complexity, and the process and power generation industries in particular present their own unique challenges The John Zink Combustion Handbook is dedicated to improving that understanding and meeting those challenges. Under the leadership of Charles E. Baukal, Jr., top combustion engineers and technologists from the world-renowned John Zink Company have joined forces to bring you this landmark work— a synthesis of the multi-disciplinary background that will broaden your understanding, hone your skills, and further advance the art and science of industrial combustion. Background—The fundamentals of thermodynamics, chemical kinetics, fluid mechanics, and transport processes of combustion Equipment—Design, maintenance, and troubleshooting Applications—Duct burners, boiler burners, flares, thermal oxidizers

    Booknews

    A general reference on combustion and a detailed reference on industrial combustion for the chemical, hydrocarbon, petrochemical, power generation, and thermal oxidation industries, written by 30 top combustion engineers and technologists currently or formerly with the John Zink Company. Chapters are organized in two sections on theory and applications. Presents basic theory from relevant disciplines, covering thermodynamics, combustion, heat transfer, and chemical kinetics, and explores specific equipment design issues and applications in the process and power generation industries. Includes color photos and figures on every page. For engineers, researchers, designers, operators, technologists, and regulators involved in all aspects of combustion, particularly in the process industries. The editors are affiliated with the John Zink Company. Annotation c. Book News, Inc., Portland, OR (booknews.com)

    Table of Contents
      Prologue   Ch. 1 Introduction 3 Ch. 2 Fundamentals 33 Ch. 3 Heat Transfer 69 Ch. 4 Fundamentals of Fluid Dynamics 117 Ch. 5 Fuels 157 Ch. 6 Pollutant Emissions 189 Ch. 7 Noise 223 Ch. 8 Mathematical Modeling of Combustion Systems 251 Ch. 9 CFD Based Combustion Modeling 287 Ch. 10 Combustion Safety 327 Ch. 11 Burner Design 351 Ch. 12 Combustion Controls 372 Ch. 13 Experimental Design for Combustion Equipment 401 Ch. 14 Burner Testing 431 Ch. 15 Installation and Maintenance 449 Ch. 16 Burner/Heater Operations 469 Ch. 17 Troubleshooting 501 Ch. 18 Duct Burners 523 Ch. 19 Boiler Burners 547 Ch. 20 Flares 589 Ch. 21 Thermal Oxidizers 637 App. A Physical Properties of Materials 695 App. B Properties of Gases and Liquids 715 App. C Common Conversions 725   Index 729

    کتاب مرجع احتراق را ازلینک زیر دریافت نمایید

    ifile.it

    ارزیابی طول عمر بخشهای تحت فشار بویلر

    شرکتهای برق نیازمند ارزیابی خطر شروع ترک خوردگی و انتشار آن در تجهیزات تحت فشار بویلر برای شرایط مختلف بهره برداری می باشند برای این منظور با استفاده از نرم افزارهای کامپیوتری شرایط و وضعیت لوله ها و جمع کننده های آب را تحت دمای بالا ارزیابی می نمایند. نرم افزار تعیین عمر بویلر و شبیه سازی سیستم آن معروف به BLESS  
    (Boiler Life Evaluation & Simulation System )    نمونه ائی از این نوع نرم افزارها می باشد که توسط مؤسسه EPRI طراحی گردیده است. این نرم افزار قادر است که شروع ترک خوردگی و رشد آنرا مدلسازی و شبیه سازی نماید.
    این نرم افزار قادر است که مدت زمان لازم برای شکل گیری و شروع ترک خوردگی و همچنین رشد و انتشار آن را تا نقطه شکست و خرابی برای انواع مختلف ساختمان هندسی لوله ها و جمع کننده ها و همچنین شرایط بهره برداری محاسبه نماید.
    محققان، مکانیزمهای کلی شکل گیری آسیب و همچنین محل و موقعیت آنرا در جمع کننده ها تشخیص داده اند. آنها با استفاده از مجموعه اطلاعات میدانی، و تحلیل نتایج آزمایشهای غیر مخرب و همچنین آزمایشهای متالوگرافی توانسته اند بدین نتایج دست یابند.
    با توجه به اینکه خزش و خستگی ناشی از خزش بعنوان اساس مکانیزم شروع آسیب تشخیص داده است بر همین اساس مدلهای ساده ائی را برای تحلیل تنش و همچنین مدلهائی را برای شروع ترک خوردگی و انتشار آن بدست آورده شد که همگی آنها در نرم افزار BLESS مدلسازی گردیده اند.
    ترک خوردگی در حفره های مفاصل بعنوان یک مشکل اساسی در جمع کننده ها ظاهر شده است. علت اصلی این ترک خوردگی آسیب ناشی از خستگی خزش است که شکاف اکسیدی ایجاد شده بواسطه بهره برداری دوره ای در شکل گیری آن کمک می نماید.
    بررسی اطلاعات جمع آوری شده نشان داده است که جمع کننده های خروجی سوپر هیترهای ثانویه و همچنین شکل هندسی خاص مفاصل و رابطها، آمادگی بیشتری برای شروع ترک خوردگی داشته اند.
    ترک خوردگی نسبتا در اوایل عمر جمع کننده ها ( بیشتر از 50% عمر کل ) آغاز می گردد و سپس در طی چند سال رفته رفته منتشر می شود.
    نمایش و نظارت میدانی نشان داده است که درجه حرارتی محلی فلز و نرخ افزایش آن در حوزه های لوله می توانند بعنوان عامل جدی تر از اندازه گیری شرایط بخار برای تشخیص شروع ترک خوردگی در نظر گرفته شوند. براساس این مشاهدات، توانسته اند مکانیزم تنش، خستگی خزش، شروع ترک خوردگی و نحوه انتشار آن را در نرم افزار BLESS مدلسازی و پیاده نمایند.
    علیرغم اینکه مشکل ترک خوردگی در قسمت مفاصل و رابطها در نیروگاههای اروپا و آمریکا بسیار رایج می باشد، اما روش تشریح شده برای تشخیص و نرم افزار مذکور اولین روش علمی و کمی برای تشخیص یک چنین ترک خوردگی هائی می باشد. با توجه به رشد کند ترک خوردگی در طی یک دوره طولانی، روشهای بازرسی می توانند مؤثر باشند.