توضیح عکس توضیح عکس
توضیح عکس تبلیغات

وبلاگ یک مهندس... - پمپ

وبلاگ یک مهندس...

طراحی پمپ سانتیفیوژ

دانلود پروژه اموزشی طراحی پمپ سانتیفیوژ

این مقاله اموزشی در 11 صفحه و به زبان انگلیسی بوده و اصول تئوریک طراحی یک نمونه پمپ سانتریفیوژ را ارائه می نماید.

قبلا در وبلاگ کتاب ها و هندبوک های متعددی در زمینه پمپ و پمپاژ و اصول طراحی و نگهداری پمپ های سانتریفیوژ ارائه نموده ایم که با جستجو در ارشیو وبلاگ می توانید به انها دسترسی پیدا کنید.

برای دانلود پروژه اموزشی طراحی پمپ سانتیفیوژ به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: طراحی پمپ سانتیفیوژ, دانلود پروژه اموزشی طراحی پمپ سانتیفیوژ, پمپ سانتریفیوژ, پمپ و پمپاژ, پمپ
+ نوشته شده در  چهارشنبه نوزدهم فروردین ۱۳۹۴ساعت 19:48  توسط spow  | 

دانلود فایل پاورپوینت اشنایی با پمپ ها در بحث حفاری چاه های عمیق و نصب پمپ در آنها

با توجه به نفوذ روز افزون سيستم هاي هيدروليکي در صنايع مختلف وجود پمپ هايي با توان و فشار هاي مختلف بيش از پيش مورد نياز است . پمپ به عنوان قلب سيستم هيدروليک انرژي مکانيکي را که توسط موتورهاي الکتريکي، احتراق داخلي و ... تامين مي گردد به انرژي هيدروليکي تبديل مي کند. در واقع پمپ در يک سيکل هيدروليکي يا نيوماتيکي انرژي سيال را افزايش مي دهد تا در مکان مورد نياز اين انرژي افزوده به کار مطلوب تبديل گردد.
پمپ ها در صنعت هيدروليک به دو دسته کلي تقسيم مي شوند :

پمپ ها با جابه جايي مثبت از نظر ساختمان :
پمپ ها با جابه جايي مثبت از نظر ميزان جابه جايي :

پمپ هاي دنده اي   Gear Pump
  دنده خارجي External Gear Pumps
  دنده داخلي Internal Gear Pumps
پمپ هاي گوشواره اي  Lobe Pumps
  پمپ هاي پيچي  Screw Pumps
  پمپ هاي ژيروتور Gerotor Pumps
  پمپ هاي پره اي
پمپ هاي پيستوني محوري با محور خميده (Axial piston pumps(bent-axis type)
پمپ هاي پيستوني محوري با صفحه زاويه گير  (Axial piston pumps(Swash plate)
پمپ هاي پيستوني شعاعي  (Radial piston pumps)
 پمپ هاي پلانچر (Plunger pumps)

به طوركلي پمپ به دستگاهي گفته مي شود كه انرژي مكانيكي رااز يك منبع خارجي اخذ و به سيالي كه از آن عبور مي نمايد انتقال دهد. درنتيجه انرژي سيال بعدازخروج از ماشين افزايش مي يابد .پمپ ها را برمبناي نحوه انتقال انرژي به سيال به دو دسته تقسيم بندي مي كنند:  1ـ پمپ هاي ديناميكي:كه انتقال انرژي ازآنها به سيال به طوردائمي است .
2ـ پمپ هاي جابجايي:كه انتقال انرژي ازآنها به سيال به صورت متناوب يا پريوديك است.

متن کامل فایل پاورپوینت سمینار درسی اشنایی با پمپ ها در بحث حفاری چاه های عمیق و نصب پمپ در آنها را از لینک زیر دریافت نمایید :

دانلود کنید.


برچسب‌ها: اشنایی با پمپ ها, پمپ و پمپاژ, دانلود کتاب جزوه مقاله پروژه, دانلود تحقیق ارائه دانشجویی سمینار درسی پروژه, پمپ
+ نوشته شده در  دوشنبه هفدهم آذر ۱۳۹۳ساعت 0:25  توسط spow  | 

کاویتاسیون چیست؟
جریانی از مایع را در نظر بگیرید هرگاه فشار درون لوله به فشار بخار مایع نزدیک شود یا برسد مایع موجود در لوله شروع به جوشیدن می کند. و حباب های بخار در آن تشکیل می شود. این حباب های کوچک به همراه مایع به نقاطی که فشار در انجا بالاتر است منتقل می شود و می ترکند و باعث ایجاد اسیب به بدنه های لوله و پره های توربین می شود.
این پدیده را کاویتاسیون (خلازایی) می نامند.
کاویتاسیون در پمپ ها باعث ایجاد سرو صدا و پایین آمدن راندمان آن می شوند
كاويتاسيون پديده ايست كه در صورت بروز، موجب اختلال در عملكرد توربين آبي و پمپ مي شود. بعلاوه چنانچه اين پديده در زمان طولاني در ماشين رخ دهد خوردگي پروانه و پوسته را بدنبال خواهد داشت. مؤسسه Ireq در كانادا روش جديدي را ارائه داده كه با مطالعه وضعيت ارتعاشات محور پديده فوق بدقت مورد مطالعه قرار مي گيرد. اصول و مكانيزم كار اين روش بر پردازش سيگنال هاي ارتعاشي محور توربين مي باشد، كه توسط سنسورهاي ارتعاشي نصب شده بر روي ياتاقها اندازه گيري مي شود. با پردازش اين سيگنالها ميتوان محل وميزان شدت پديده كاويتاسيون را با دقت مناسبي تعيين و مشخص كرد.
استفاده از اين روش داراي مزاياي زير مي باشد.
تشخيص و محل يابي دقيق پديده كاويتاسيون
وضعيت بهره برداري كه تحت آن پديده سايش رخ مي دهد دقيقا مشخص مي شود
امكان اعمال تعميرات پيشگيرانه وجود خواهد داشت
بازرسي دوره اي لازم نيست
تعميرات پرهزينه لزومي ندارد
افت هاي عملكرد كاهش مي يابند
فرآيند بكارگيري اين روش به ترتيب زير مي باشد :
تعبيه حس كننده لرزش ياتاقان
كاليبره كردن مكانيكي حس كننده ها
پردازش سيگنال خروجي
آناليز هيدرو ديناميكي
ارزيابي وسعت منطقه كاويتاسيون شده و جرم از دست رفته
كاربردهاي اين روش در موارد زير مي باشد.
توربين ها در موارد زير :
نظارت پيوسته بر عملكرد توربين
انجام آزمايش هاي اوليه بر روي مدل يا نمونه اوليه
بررسي تأثير تعميرات انجام شده
پمپ ها
مسيرها و مجاري عبور سيال و غيره
كاويتاسيون پديده اي است كه در سرعتهاي بالا باعث خرابي و ايجاد گودال مي گردد . گاهي در يك سيستم هيدروليكي به علت بالا رفتن سرعت‚فشار منطقه اي پائين مي ايد و ممكن است اين فشار به حدي پائين بيايد كه برابر فشار سيال در آن شرايط باشد و يا در طول سرريز يا حوضچه خلاءزايي در اثر وجود ناصافيها و يا ناهمواريهاي كف سرريز خطوط جريان از بستر خود جدا شده و بر اثر اين جداشدگي فشار موضعي در منطقه جداشدگي كاهش يافته و ممكن است كه به فشار بخار سيال برسد . در اين صورت بر اثر اين دوعامل بلافاصله مايعي كه در آن قسمت از مايع در جريان است به حالت جوشش درامده و سيال به بخار تبديل شده و حبابهايي از بخار بوجود ميايد. اين حبابها پس از طي مسير كوتاهي به منطقه اي با فشار بيشتر رسيده و منفجر ميشود و توليد سر وصدا مي كند و امواج ضربه اي ايجاد مي كند و به مرز بين سيال و سازه ضربه زده و پس از مدت كوتاهي روي مرز جامد ايجاد فرسايش و خوردگي ميكند . تبديل مجدد حبابها به مايع و فشار ناشي از انفجار آن گاهي به ١٠٠٠ مگا پاسكال ميرسد .
از انجايي كه سطوح تماس اين حبابها با بستر سرريز بسيار كوچك مي باشند نيروي فوق العاده زيادي در اثر اين انفجارها به بسترهاي سرريز ها و حوضچه هاي آرامش وارد مي كند . اين عمل در يك مدت كوتاه و با تكرار زياد انجام مي شود كه باعث خوردگي بستر سرريز مي شود و به تدريج اين خوردگيها تبديل به حفره هاي بزرگ مي شوند . اين مرحله را : Cavitation erosion or cavitation pitting مي نامند .
در سرريز هاي بلند چون سرعت سيال فوق العاده زياد مي باشد ‚در نتيجه ناصافي هاي حتي در حد چند ميليمتر هم مي تواند باعث ايجاد جدا شدگي جريان شود . هر نوع روزنه با برامدگي تعويض ناگهاني سطح مقطع هم مي تواند باعث جدايي خطوط جريان شود . اين پديده معمولا در پايه هاي دريچه ها بر روي سرريز ها‚در قسمت زير دريچه هاي كشويي و انتهاي شوتها رخ دهد .
شرايطي كه موجب كاويتاسيون مي گردد اغلب در جريانهاي با سرعت بالا پديد مي ايد . بطور مثال سطح آبروي سريز كه ٤٠ تا ٥٠ متر پايين تر از سطح تراز آب مخزن مي باشد بطور حاد در معرض خطر كاويتاسيون قرار دارد . پديده كاويتاسيون در جريانات فوق اشفته در پرش هيدروليكي در مكانهايي مثل حوضچه هاي خلاءزايي مشكلات فراواني ايجاد مي كند .
صدمه كاويتاسيون به سازه هاي طراهي شده براي سرعتهاي بالا و در سد هاي بلند و سرريزهاي بزرگ يك مشكل دائمي است .
فاكتورهاي موثر در پديده كاويتاسيون :
در طي حداقل ٢٠سال تجربه و بررسي عملكرد سرريزها ( شامل مدل و آزمايش بر روي پروتوتيپ ) اين طور نتيجه گيري شده كه كاويتاسيون در اثر عملكرد مجموعه اي از عوامل و شرايط است. معمولا يك عامل به تنهايي براي ايجاد مسئله كاويتاسيون كافي نيست ولي تركيبي از عوامل هندسي و هيدروديناميكي و فاكتورهاي وابسته ديگر ممكن است منجر به خسارت كاويتاسيون گردد .
از مهمترين عواملي كه مي توانند در اين زميه ممكن است دخيل باشند مي توان به موارد زير اشاره كرد :
١- عوامل هندسي : كه شامل موارد زير مي شود .
الف : ناهمواريهاي سطحي سرريز‚خصوصا برامدگيها و فرورفتگيهاي موضعي
ب- شكافهاي دريچه هاي كشويي و پايه هاي دريچه هاي قطاعي
ج- ستونها piers
د- درزهاي ساختماني
ه-جدا كننده جريان و دفلكتورها Flow spitter & deflector
و- دهانه مجاري و لوله Ports of ducts & pipe
ز- تغير در شكل عبور جريان Change of water passage shape
ح- انحنا يا انحراف در مسير جريان در آبراهه Misalinment of conduit
٢- عوامل هيدروديناميكي :
الف- دبي مخصوص
ب – سرعت جريان
ج- توسعه لايه مرزی


برچسب‌ها: کاویتاسیون, دانلود مقالات مهندسی عمران, خوردگی, دانلود مقالات مهندسی مکانیک, پمپ
+ نوشته شده در  یکشنبه شانزدهم آذر ۱۳۹۳ساعت 23:52  توسط spow  | 

پمپ و پمپاژ
 
پمپ به دستگاهی اطلاق می شود که انرژی مکانیکی را از یک منبع خارجی گرفته و به سیلابی که از درون خود می گذرد انتقال می دهد.
متداول ترین تقسیم بندی پمپ ها بر اساس نحوه انتقال انرژی مربوطه به سیال است که براساس آن به موارد زیر تقسیم می گردند:
دارای انتقال انرژی پیوسته: که بنام پمپ دینامیکی شناخته می شود. از این گونه پمپ ها می توان به توربوپمپ ها، پمپ های محیطی و پمپ های خاص اشاره نمود.
دارای انتقال انرژی متناوب ( دوره ای یا پریودیک ): که تحت عنوان پمپ های جابجایی شناخته می شوند. ازآنها می توان به پمپ های رفت آمدی و پمپ های گردشی اشاره کرد.

تقسیم بندی پمپ ها بر اساس نحوه ورود و خروج سیال:
جریان محوری : این نوع پمپ ها دارای پروانه باز می باشند که این نوع پروانه برای تولید دبی بیشتر و فشار کمتر کاربرد دارد.
 جریان مختلط یا نیمه سانتریفیوژ : دارای پروانه نیمه باز برای تولید دبی و فشار متوسط می باشند.
 جریان شعاعی : دارای پروانه بسته می باشند که برای تولید دبی کم و فشار زیاد بکار برده می شوند.
پمپ های سانتریفیوژی به پمپ هایی گفته می شود که دارای جریان شعاعی باشند.
 مانند پمپ های سر چاهی، کمر چاهی و پمپ های خارج از سیال.  
به پمپ هایی که در داخل سیال قرار می گیرند پمپ های شناور گفته می شود.
در پمپ های توربینی پمپ داخل سیال قرار دارد ولی انرژی از بیرون تهیه می گردد.
پمپ های توربینی و شناور دارای جریان شعاعی هستند.
پمپ های رفت و برگشتی:
 1) پیستونی
  2)پلانجری
  3) دیافراگمی
در پمپ های پیستونی حلقه های رینگ بند بر روی بدنه پیستون قرار دارد ولی در پلانجری حلقه های رینگ بند بر روی سیلندر قرار دارد.در پمپ های پلانجری طول سر پلانجر از کورس پیستون بیشتر است ولی در پیستونی این مساله برعکس می باشد.
بیشترین سروکار ما با پمپ های دیافراگمی است. مثلا در بحث آب آشامیدنی از پمپ های کلرزنی ( کلریناتورها ) برای اضافه کردن کلر به آب استفاده می شود.
چند مورد از کلریناتورها:
1) کلریناتورهای گازی
 2) کلریناتورهای مایع
  3) کلریناتورهای متفرقه( دستی، بشکه ای، کوزه ای)
در کلریناتورهای گازی، نیروی محرکه پمپ، فشار خود گاز است.
انواع کلریناتورهای مایع:
برقی: نیروی محرکه آن از طریق الکتروموتور تامین می گردد.
مکانیکی: نیروی محرکه آن از طریق موتورهای انفجاری تامین می گردد.
هیدرولیکی: نیروی محرکه آن از طریق جریان سیال تامین می گردد.
در پمپ های هیدرولیکی پمپ بایستی در جایی قرار گیرد که آب با فشار ۲ اتمسفر وارد پمپ گردد.
در کلریناتورهای دستی نسبت 1 به 4 پرکلرین را با شن مخلوط می کنیم و درون کوزه ریخته و از آن می توان به مدت یک هفته برای چاهی که روزانه 1 متر مکعب آب می کشد استفاده نمود.

پمپهای سانتریفیوژ

این پمپ ها براساس طراحی پروانه ها و تعدادپروانه ها کلاس بندی میشوند.
یک پمپ چند مرحله ای بیشتر از یک پروانه دارد.یک پمپ دو مرحله ای دوپروانه دارد.
یک پمپ دومرحله ای اثریکسانی،همچون دوپمپ یک مرحله ای که به صورت سری می باشند،دارند.خروجی پمپ اول وارد پمپ دوم میگردد.
یک پمپ چندمرحله ای دارای دویا چندپروانه که روی یک شافت نصب شده اند،میباشد.
هددر خروجی پروانه دوم بیشتر از هد خروجی در پروانه اول است. زیاد شدن پروانه ها هد خروجی نهایی را بالاتر میبرد.
ازآنجایی که مایعات تقریبا تراکم ناپذیرهستند،تمام پروانه ها درپمپ برای ظرفیت یکسانی طراحی میگردند.پروانه های یک پمپ چند مرحله ای دارای اندازه یکسانی میباشند.
این پمپ ها همچنین براساس تک مکشی ویا دومکشی بودن کلاس بندی میشوند.
در یک پمپ تک مکشی سیال از یک طرف پروانه وارد میگردد.در یک پمپ دومکشی سیال از میان دو طرف پروانه وارد میگردد.از آنجایی که مایع از دوطرف پروانه وارد می گردد، از یک پمپ دومکشی برای ظرفیت های بالای عملیاتی استفاده میشود.
پمپ های دو مکشی دارای NPSH پایین هستند.

برای دانلود متن کامل مقاله اکوزشی پمپ و پمپاژ به لینک زیر مراجعه فرمایید:

دانلود کنید.

پسورد : www.mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: پمپ و پمپاژ, دانلود جزوات مهندسی مکانیک, دانلود جزوات مهندسی شیمی, دانلود مقالات مهندسی مکانیک, پمپ
+ نوشته شده در  یکشنبه شانزدهم آذر ۱۳۹۳ساعت 23:35  توسط spow  | 

دانلود کتاب طراحی ایستگاه پمپاژ

Pumping Station Design 2nd Ed L. Sanks Free Download

کتاب طراحی ایستگاه پمپاژ پروفسور رابرت سانک استاد دانشگاه مونتانا در این پست برای دانلود تقدیم حضور شما می گردد.

کتاب طراحی ایستگاه پمپاژ در 29 فصل و 1070 صفحه یکی از کاملترین و معتبرترین رفرنس های درسی و دانشگاهی در زمینه طراحی ایستگاه های پمپاژ می باشد که میتواند مورد استفاده مهندسین مکانیک و عمران و صنعتگران باشد.

فهرست مطالب کتاب طراحی ایستگاههای پمپاژ به شرح زیر می باشد :

فصل 1 : مقدمه ای بر طراحی ایستگاه پمپاژ

فصل 2 : علائم و اختصارت و فهرست واژگان

فصل 3 : جریان سیال در کانال ها و مجراها

فصل 4 : پایپینگ  در ایستگاه پمپاژ

فصل 5 : والوها

فصل 6 : اصول و مبانی هیدرولیک گذرا

فصل 7 : کنترل هیدرولیک گذرا

فصل 8 : مبانی الکتریکی و اصول سیستم قدرت در ایستگاه پمپاژ

فصل 9 : طراحی الکتریکی ایستگاه پمپاژ

فصل 10 : کارایی پمپ های سانتریفیوژ

فصل 11 : انواع پمپ ها

فصل 12 : انتخاب پمپ ها ف نصب پمپ ها و کاربردها

فصل 13 : موتورهای الکتریکی

فصل 14 : موتورها در ایستگاه پمپاژ

فصل 15 : پمپ های دور متغیر

فصل 16 : خصوصیات محرک پمپ

فصل 17 : طراحی سیستم پمپاژ فاضلاب

فصل 18 : طراحی سیستم ایستگاه پمپاژ اب

فصل 19 : طراحی سیستم پمپاژ لجن

فصل 20 : ابزاردقیق و سیستم های کنترل ایستگاه پمپاژ

فصل 21 : کاربردهای ابزار دقیق و تجهیزات کنترلی در سیستم ایستگاه پمپاژ

فصل 22 : ارتعاشات و انبالانسی در ایستگاه های پمپاژ

فصل 23 : گرمایش ، تهویه مطبوع ، سرمایش و تبرید در ایستگاه های پمپاژ

فصل 24 : طراحی برای بهره برداری اسان و نگهداری و تعمیرات ایستگاههای پمپاژ

فصل 25 : جمع بندی برای ملاحظات طراحی ایستگاه پمپاژ

فصل 26 : نمونه هایی از طراحی ایستگاه پمپاژ

فصل 27 : اجتناب از اشتباهات در طراحی

فصل 28 : اسناد پیمانکاری

فصل 29 : هزینه ها در طراحی ایستگاه های پمپاژ

برای دانلود کتاب طراحی ایستگاه پمپاژ پروفسور رابرت سانک به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: دانلود کتاب طراحی ایستگاه پمپاژ, پمپ و پمپاژ, کتاب طراحی ایستگاه پمپاژ, دانلود کتابهای مهندسی, پمپ
+ نوشته شده در  چهارشنبه پنجم آذر ۱۳۹۳ساعت 20:9  توسط spow  | 

دانلود کتاب پمپ های سانتریفیوژ ، طراحی و کاربردها

Centrifugal Pumps Design & Application 2E Val S. Lobanoff , Robert R. Ross Free Download

کتاب پمپ های سانتریفیوژ ، طراحی و کاربردها نوشته روبرت راس و وال لوبانف ویرایش دوم یکی از بهترین و کاملترین مراجع و رفرنس های موجود در زمینه پمپ های سانتریفیوژ می باشد.

کتاب پمپ های سانتریفیوژ ، طراحی و کاربردها در بیش از 590 صفحه و 21 فصل می باشد.

فهرست مطالب کتاب پمپ های سانتریفیوژ ، طراحی و کاربردها به شرح زیر می باشد :

بخش اول : عناصر طراحی پمپ

فصل 1 : مقدمه ای بر پمپ ها

فصل 2 : سرعت مخصوص و قوانین مدلسازی در پمپ ها

فصل 3 : طراحی ایمپلر

فصل 4 : طراحی پمپ

فصل 5 : طراحی شیار و حلقه

فصل 6 : طراحی بدنه چند طبقه

فصل 7 : طراحی پمپ با دو ورودی (دابل ساکشن) و یک خروجی

فصل 8 : NPSH فشار مثبت مكش پمپ

بخش دوم : کاربردها

فصل 9 : پمپ های عمودی

فصل 10 : خطوط لوله ، پمپ های روغن و پمپ CO2

فصل 11 : پمپ های سرعت بالا

فصل 12 : پمپ های دو پوسته ای

فصل 13 : پمپ های دوغاب

فصل 14 : توربین های بازیافت توان هیدرولیکی

فصل 15 : پمپ های شیمیایی - فلزی و غیر فلزی

بخش سوم : طراحی مکانیکی

فصل 16 : طراحی شفت پمپ و کنترل نیروی محوری

فصل 17 : سیل های مکانیکی (اب بندهای مکانیکی)

فصل 18 : ارتعاشات و ویبره و نویز در پمپ ها

بخش چهارم : افزایش طول عمر پمپ

فصل 19 : الایمنت (هم محور کردن)

فصل 20 : یاتاقان پمپ ، بیرینگ و رولربیرینگ در پمپ ، روانکاری و روغنکاری پمپ

فصل 21 : قابلیت اطمینان در مکانیکال سیل ها

برای دانلود کتاب پمپ های سانتریفیوژ ، طراحی و کاربردها به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: پمپ, پمپ سانتریفیوژ NPSH نیروگاه طراحی شفت روانکاری روغ, Centrifugal Pumps Design Application 2E Free Downl, دانلود کتاب پمپ های سانتریفیوژ طراحی و کاربردها, پمپ سانتریفیوژ
+ نوشته شده در  یکشنبه بیست و پنجم آبان ۱۳۹۳ساعت 20:44  توسط spow  | 

جدول عیب یابی پمپ های سانتریفیوژ

مشکل به وجود آمده

دلایل احتمالی

پمپ سیال را پمپاژ نمی کند

پمپ هواگیری نشده

پمپ یا لوله مکش به طور کامل از سیال پر نشده است

مکش پمپ بیش از حد است

بین فشار مکش و فشار بخار سیال تفاوت اندکی وجود دارد

در خط مکش، هوا وجود دارد

آب بندهای لوله بسته شده است

سرعت خیلی زیاد است

هد کل سیستم بیشتر از هد طراحی پمپ است

هد کل سیستم کمتر از هد طراحی پمپ است

جسمی خارجی در پره افتاده است

عدم تقارن

سیال به مقدار کافی پمپاژ نمی شود

پمپ یا لوله مکش به طور کامل از سیال پر نشده است.

مکش پمپ بیش از حد است

بین فشار مکش و فشار بخار سیال تفاوت اندکی وجود دارد.

مقدار گاز یا هوا در سیال زیاد است

در خط مکش، هوا وجود دارد

در خط مکش، هوا نشت می کند

هوا درون محفظه آب بندی پمپ نشت می کند

Foot Valve خیلی کوچک است یا کمی بسته شده است

ورودی خط مکش به طور کامل درون آب قرار نگرفته است

سرعت خیلی کم است

هد کل سیستم بیشتر از هد طراحی پمپ است.

ویسکوزیته سیال خارج از محدوده طراحی است

پمپ هایی که موازی شده اند برای این کار مناسب نیستند

جسمی خارجی در پره افتاده است

رینگ های سایشی پاره شده اند

پره پمپ آسیب دیده است

واشر پوسته آسیب دیده و نشتی درونی اتفاق افتاده است

فشار کافی توسط پمپ تامین نمی شود

مقدار گاز یا هوا در سیال زیاد است

سرعت خیلی کم است

جهت گردش، معکوس است

هد کل سیستم بیشتر از هد طراحی پمپ است

پمپ هایی که موازی شده اند برای این کار مناسب نیستند

رینگ های سایشی پاره شده اند

پره پمپ آسیب دیده است

واشر پوسته آسیب دیده و نشتی درونی اتفاق افتاده است.

پمپ مدتی پس از استارت خاموش می شود

پمپ یا لوله مکش به طور کامل از سیال پر نشده است

مکش پمپ بیش از حد است

مقدار گاز یا هوا در سیال زیاد است

در خط مکش، هوا وجود دارد

در خط مکش، هوا نشت می کند

هوا درون محفظه آب بندی پمپ نشت می کند

ورودی خط مکش به طور کامل درون آب قرار نگرفته است

آب بندهای لوله بسته شده است

محفظه آب بند به طرز نامناسبی داخل محفظه آب بندی قرار گرفته است و از ورود سیال آب بندی جلوگیری می کند.

توان مصرفی پمپ بیش از حد عادی است

سرعت خیلی زیاد است

جهت گردش، معکوس است

هد کل سیستم بیشتر از هد طراحی پمپ است.

هد کل سیستم کمتر از هد طراحی پمپ است.

وزن مخصوص سیال با حالت طراحی تفاوت دارد

ویسکوزیته سیال خارج از محدوده طراحی است

پمپ با دبی بسیار پایین کار می کند

جسمی خارجی در پره افتاده است

عدم تقارن

شفت پیچیده است

اجزای گردشی روی اجزای ثابت ساییده می شود

رینگ های سایشی پاره شده اند

پکینگ خوب نصب نشده است

نوع پکینگ برای این کار مناسب نیست

گلند خیلی سفت شده و اجازه عبور هیچ سیالی را برای روان کاری نمی دهد

نشتی محفظه آب بندی پمپ بیش از حد عادی است

محفظه آب بند به طرز نامناسبی داخل محفظه آب بندی قرار گرفته است و از ورود سیال آب بندی جلوگیری می کند

عدم تقارن

شفت پیچیده است

شفت یا بوش شفت دچار شکستگی و یا روی پکینگ، خط افتاده است.

پکینگ خوب نصب نشده است

نوع پکینگ برای این کار مناسب نیست

شفت به دلیل خرابی یاتاقان ها و یا عدم تقارن، خارج از مرکز کار می کند.

روتور بالانس نیست و باعث لرزش می شود

تامین سیال برای خنک کاری محفظه آب بندی با شکست مواجه شده است

بین شفت و محفظه درون محفظه آب بندی فاصله زیاد است و باعث فشرده شدن پکینگ به اجزای داخلی پمپ شده است

درون مایع آب بندی سنگ ریزه و یا گرد و غبار رفته است و باعث خط انداختن روی شفت یا آستین شفت می شود

پکینگ ها عمر کوتاهی دارند

آب بندهای لوله بسته شده است.

محفظه آب بند به طرز نامناسبی داخل محفظه آب بندی قرار گرفته است و از ورود سیال آب بندی جلوگیری می کند.

      عدم تقارن

شفت پیچیده است

یاتاقان ها از بین رفته و کهنه اند

 شفت یا بوش شفت دچار شکستگی و یا روی پکینگ، خط افتاده است

پکینگ خوب نصب نشده است

نوع پکینگ برای این کار مناسب نیست

شفت به دلیل خرابی یاتاقان ها و یا عدم تقارن، خارج از مرکز کار می کند.

روتور بالانس نیست و باعث لرزش می شود

گلند خیلی سفت شده و اجازه عبور هیچ سیالی را برای روان کاری نمی دهد

تامین سیال برای خنک کاری محفظه آب بندی با شکست مواجه شده است

بین شفت و محفظه درون محفظه آب بندی فاصله زیاد است و باعث فشرده شدن پکینگ به اجزای داخلی پمپ شده است

درون مایع آب بندیسنگ ریزه و یا گرد و غبار رفته است و باعث خط انداختن روی شفت یا آستین شفت می شود

پمپ در حال کار، لرزش یا سر و صدای زیادی دارد

پمپ یا لوله مکش به طور کامل از سیال پر نشده است.

مکش پمپ بیش از حد است.

بین فشار مکش و فشار بخار سیال تفاوت اندکی وجود دارد

Foot Valve خیلی کوچک است یا کمی بسته شده است

ورودی خط مکش به طور کامل درون آب قرار نگرفته است.

پمپ با دبی بسیار پایین کار می کند

جسمی خارجی در پره افتاده است.

عدم تقارن

فونداسیون مستحکم نیست

شفت پیچیده است

اجزای گردشی روی اجزای ثابت ساییده می شود

یاتاقان ها از بین رفته و کهنه اند

پره پمپ آسیب دیده است

شفت به دلیل خرابی یاتاقان ها و یا عدم تقارن، خارج از مرکز کار می کند

روتور بالانس نیست و باعث لرزش می شود

نیروی محوری زیادی ایجاد می شود که دلیل آن شکستگی اجزای مکانیکی داخل پمپ و یا شکستگی اجزای بالانس کننده هیرولیکی است

گریس یا روغن زیاد در محفظه یاتاقان یا نبود خنک کننده باعث افزایش دمای یاتاقان شده است

نقص در روغن کاری

نصب نامناسب یاتاقان های ضد اصطکاک

گرد و غبار وارد یاتاقان ها شده است.

زنگ زدگی یاتاقان ها در نتیچه ورود آب در محفظه

آب خنک کننده زیاد باعث خنک شدن یاتاقان ها و چگالش بخار اتمسفر درون محفظه یاتاقان ها شده است

یاتاقان ها عمر کوتاهی دارند

عدم تقارن

شفت پیچیده است

اجزای گردشی روی اجزای ثابت ساییده می شود

یاتاقان ها از بین رفته و کهنه اند

شفت به دلیل خرابی یاتاقان ها و یا عدم تقارن، خارج از مرکز کار می کند

روتور بالانس نیست و باعث لرزش می شود.

نیروی محوری زیادی ایجاد می شود که دلیل آن شکستگی اجزای مکانیکی داخل پمپ و یا شکستگی اجزای بالانس کننده هیرولیکی است

گریس یا روغن زیاد در محفظه یاتاقان یا نبود خنک کننده باعث افزایش دمای یاتاقان شده است

نقص در روغن کاری

نصب نامناسب یاتاقان های ضد اصطکاک

گرد و غبار وارد یاتاقان ها شده است

زنگ زدگی یاتاقان ها در نتیچه ورود آب در محفظه

آب خنک کننده زیاد باعث خنک شدن یاتاقان ها و چگالش بخار اتمسفر درون محفظه یاتاقان ها شده است.

پمپ بیش از حد داغ می شود

پمپ هواگیری نشده

بین فشار مکش و فشار بخار سیال تفاوت اندکی وجود دارد

پمپ با دبی بسیار پایین کار می کند

پمپ هایی که موازی شده اند برای این کار مناسب نیستند

عدم تقارن

اجزای گردشی روی اجزای ثابت ساییده می شود

یاتاقان ها از بین رفته و کهنه اند

شفت به دلیل خرابی یاتاقان ها و یا عدم تقارن، خارج از مرکز کار می کند.

روتور بالانس نیست و باعث لرزش می شود

نیروی محوری زیادی ایجاد می شود که دلیل آن شکستگی اجزای مکانیکی داخل پمپ و یا شکستگی اجزای بالانس کننده هیدرولیکی است.


برچسب‌ها: جدول عیب یابی پمپ های سانتریفیوژ, پمپ, پمپ سانتریفیوژ, مهندسی مکانیک, نیروگاه
+ نوشته شده در  پنجشنبه پانزدهم خرداد ۱۳۹۳ساعت 9:36  توسط spow  | 

دانلود کتاب مبانی پمپ های دوار و سانتریفیوژ به همراه کاربردها

Centrifugal and Rotary Pumps Fundamentals with Applications Free Download

لیو نلیک کارشناس فنی شرکت کمپانی پمپ روپر با بیش از بیست سال سابقه در زمینه پمپ و پمپاژ در این کتاب ارزشمند و در 15 فصل مشتمل بر بیش از 130 صفحه به صورت بسیار خلاصه و مفید به بررسی انواع پمپ های دوار و سانتریفیوژ ، مشکلات و مسائل بهره برداری و بررسی نگهداری و تعمیرات پمپ ها پرداخته است.

کتاب برای علاقمندان به مباحث پمپ و پمپاژ دارای مباحث و تحلیل های بسیار جالب و کارا می باشد.

وبلاگ یک مهندس

در کتاب مبانی پمپ های دوار و سانتریفیوژ به همراه کاربردهای لیو نلیک ضمن بررسی مقدماتی مبانی پمپ و پمپاژ به بررسی پمپ های سانتریفیوژ ، پمپ های اکرو و انواع پمپ اسکرو ، بررسی سیستم های پمپاژ ، پمپ دنده ای ، کنترل و بهره برداری از پمپ ها ، پمپ های سانتریفیوژ با مکش دوگانه و مشکلات مکش در پمپ ها سانتریفیوژ و ...پرداخته شده است.

برای دانلود کتاب مبانی پمپ های دوار و سانتریفیوژ به همراه کاربردها نوشته لیو نلیک به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: دانلود کتاب مبانی پمپ های دوار و سانتریفیوژ به همر, پمپ و پمپاژ, پمپ سانتریفیوژ, پمپ پمپ دنده ای پمپ سانتریفیوژ دانلود کتاب پمپ, پمپ
+ نوشته شده در  چهارشنبه چهاردهم خرداد ۱۳۹۳ساعت 15:46  توسط spow  | 

نمونه سوالات درس نیروگاه و اجزای نیروگاه برای رشته های مهندسی مکانیک ، مهندسی شیمی و مهندسی نیروگاه

مبدل حرارتی   


1- مبدل های حرارتی را تعریف کنید.
2- انواع مبدل های حرارتی را نام ببرید.
3- مبدل های حرارتی جریان همسو را توضیح دهید.
4- مبدل های حرارتی جریان ناهمسو را توضیح دهید.
5- چهار روش تحلیل مبدل ها را نام ببرید.
6- نقش بافل در مبدل های حرارتی چیست.
7- مزایای مبدل های پوسته لوله چیست.
8- مزایای مبدل های فشرده چیست.
9-عوامل موثر در انتخاب جنس مبدل را نام ببرید.
10-مواد متداول در ساخت مبدل را نام ببرید.
11- فولینگ در مبدل های حرارتی را تعریف کنید.
12- نقش ایجاد رسوب در کارایی مبدل های حرارتی را توضیح دهید.

بویلر


13- بویلر را تعریف کنید.
14- فرق بویلر فایر تیوب و واتر تیوب چیست.
15- افزایش دما چه تاثیری در میزان حلالیت اکسیژن در آب دارد.
16- کاربرد دی اریتور چیست؟
17- نحوه عملکرد دی اریتور را توضیح دهید.
18- نقش بویلر در ایستگاه های تقلیل فشار گاز شهری چیست.
19- فرق بویلر و ریبویلر چیست.
20- نقش اکونومایزر بویلر چیست.
21- قسمت های سیستم بویلر را نام ببرید.
22- عوامل کاهش بازدهی سیستم بویلر را نام ببرید.

مخازن نگهداری


23- انواع مخازن نگهداری را نام ببرید.
24- کاربرد مخازن سقف شناور چیست.
25- کاربرد مخازن سقف باز چیست.
26- کاربرد مخازن تحت فشار چیست.
27 کاربرد مخازن کروی چیست.
28- کاربرد مخازن عمودی چیست.
29- کاربرد مخازن افقی چیست.
30- برای پلیمرهای حساس به فشار چه نوع مخزن نگهداری پیشنهاد می کنید.

شیرالات صنعتی


31- کاربرد شیر اطمینان چیست.
32- سختی گیری آب بویلر به چه صورت می باشد.
33- عوامل سختی آب را نام ببرید.
34- کاربردهای شیرآلات صنعتی را نام ببرید.
35- انواع شیرآلات صنعتی را نام ببرید.
36- شیر کشویی را توضیح دهید.
37- قسمت های مختلف شیر را نام ببرید.
38- شیر از لحاظ نوع حرکت به چند دسته تقسیم می شوند.
39- خصوصیات شیر حرکت خطی را نام ببرید.
40- خصوصیات شیر حرکت دورانی را نام ببرید.

برج


41- عملکرد برج جذب را توضیح دهید.
42- طغیان در برج را توضیح دهید.
43- انواع برج های جذب را نام ببرید.
44- برج های جذب در چه شرایط عملکرد دما و فشاری استفاده می شود.
45- انواع سینی های مورد استفاده در برج را نام ببرید.
46- نقش ریبویلر در عملکرد برج تقطیر چیست؟
47- انواع برج تقطیر را از لحاظ شرایط عملکردی نام ببرید.
48- آزوتروپ را تعریف کنید.
49- جداسازی در کدام قسمت برج تقطیر انجام می گردد.
50- نقش کف های روی سینی در جداسازی چیست.

کوره


51- انواع کوره ها را نام ببرید.
52- کوره القایی را توضیح دهید.
53- مکانیسم های اصلی انتقال حرارت در کوره های صنعتی چیست.
54- سوخت را تعریف کنید.
55- سوخت های مورد استفاده در صنایع پالایشگاهی را نام ببرید.
56- چرا دودکش ها را با طول بلند می سازند.
57- فرق زباله سوز با فلر چیست.
58- آلودگی های ناشی از کوره ها در محیط زیست را نام ببرید.
59- عوامل موثر بر بازده کوره را نام ببرید.
60- احتراق کامل را تعریف کنید.

توربین


61- انواع توربین را نام ببرید.
62- قسمت های مختلف توربین را نام ببرید.
63- چرخه برایتون را درتوربین ها توضیح دهید.
64- وجود قطرات مایع در گاز یا بخار ورودی چه تاثیری در کارایی توربین دارد.
65- مزایای توربین گازی چیست.
66- معایب توربین گازی چیست.

پمپ


67- انواع پمپ را نام ببرید.
68- قسمت های مختلف پمپ را نام ببرید.
69- کاربرد های پمپ را نام ببرید.
70- کاربرد پمپ های موازی چیست.
71- کاربرد پمپ های سری چیست.
72- کاویتاسیون را تعریف کنید.
73- ضربه قوچ را تعریف کنید.
74- سرعت مخصوص را تعریف کنید.
75- نقش سیکلون ها در ورودی پمپ و کمپرسور چیست.


برچسب‌ها: نیروگاه, پمپ, بویلر, توربین, برج خنک کن بویلر کوره توربین والو شیر مبدل حرارتی
+ نوشته شده در  پنجشنبه هشتم خرداد ۱۳۹۳ساعت 1:22  توسط spow  | 

پدیده ضربه قوچ(Water Hammer )


ضربه قوچ از ترجمه واژه فرانسوی Coup DE Belier گرفته شده است و مترادف اصطلاح انگلیسی Water Hammer (چکش آبی) می باشد، ضربه قوچ در اثر یک تغییر (یا قطع ناگهانی) در سرعت جریان سیال در یک مجرا (شبکه) به وجود می آید، به عبارت دیگر انرژی سینتیک (Kinetic Energy) به انرژی الاستیسیته(Elasticity Energy) تبدیل می گردد. در موقع قطع برق موتور پمپ های دورانی یا سانتریفوژ (قطع ناگهانی برق یا خاموش کردن ناگهانی پمپ)، نیروی محرکه دوران دهنده پروانه پمپ سریع قطع می گردد، به همین دلیل سرعت جریان سیال بطور ناگهانی تغییر می یابد و انرژی سینتیک از حالت فشار به مکش در خروجی پمپ تبدیل می شود. در این تغییر، امواج فشاری شدیدی در امتداد لوله خروجی پمپ پیش می رود و این امواج در اثر برخورد با مانع (منبع آب) منعکس و برگشت می کند، موج برگشتی جهت جریان سیال را در پمپ عوض کرده و دبی ماکزیممی در جهت عکس، از پمپ جریان می یابد و پمپ به صورت توربین در جهت عکس چرخش اولیه خود شروع به چرخش می نماید و برای مدت کوتاهی پمپ همانند توربین آبی عمل می نماید.
     هرگاه در شبکه ای با خطوط طویل، به هر علتی سرعت سیال ناگهان قطع شود، موج های فشاری در شبکه به وجود می آید، که این موج ها می توانند چندین برابر فشار کار دستگاه (پمپ)، فشار تولید نمایند و موجب به وجود آمدن تنش های بسیار زیادی در اجزاء شبکه گشته و باعث صدمات فراوانی به شبکه شوند و در بدترین حالات باعث شکستگی پوسته پمپ و لوله ها و اتصالات شبکه می شود. چنانچه این فشار تعدیل نشود پمپی که می بایست حداقل 10 سال کار نماید در کمتر از 10 ماه از بین می رود.
     همانطور که در بالا اشاره شد، بر اثر قطع ناگهانی نیروی محرکه پمپ، برای زمان کوتاهی پمپ مانند توربین آبی (WaterTurbine) عمل می نماید و کاهش ناگهانی حرکت سیال موجب می شود، فشار داخل لوله خروجی پمپ از فشار اتمسفر کمتر گردد. همچنین به علت اصطکاک درونی پمپ و موتور، کاهش قابل ملاحظه ای در خروجی پمپ ایجاد می نماید که مجموعه این عوامل باعث تبخیر آب و قطع جریان آن در خروجی پمپ می شود و حداقل فشاری در حد فشار بخار آب در لوله خروجی ایجاد می گردد.
     عمل تشکیل بخار باعث جدا شدن ستون آب از پمپ می گردد (پدیده جدا شدن ستون آب، همان جدا شدن مایع است که در اثر کشش بیش از حد وقتی فشار کاهش یافته و نزدیک فشار تبخیر می شود به وجود می آید.) و این کاهش فشار در لوله با سرعت و به صورت موج حرکت نموده و ادامه پیدا می کند تا به مخزنی که آب به آن پمپ می شود، می رسد. این حرکت موجی بر اثر برخورد با این مانع منعکس گشته و ستون های آب جدا شده مجدداٌ به هم متصل شده و به صورت یک موج افزایش یافته دوباره به سمت پمپ برمی‌گردد و به پمپ ضربه وارد می نماید (ضربه قوچ) و این پدیده مجدداً تکرار می شود. در خلال حرکت موج فشار در لوله، مقداری از انرژی آن در اثر اصطکاک از بین می رود. موج فشاری ناشی از افزایش فشار موج تراکم و موج فشاری ناشی از کاهش فشار موج انبساط نام دارد، امواج تراکم در برخورد با مانع نرم مانند منبع آب، هوا و ... به صورت موج انبساط و در برخورد با مانع سخت مانند شیر یکطرفه، دیوار و ... بصورت امواج تراکم منعکس می شود، این مسئله در مورد موج انبساط نیز صدق می کند. افت فشاری که بر اثر اصطکاک داخل لوله به وجود می آید روی نوسانات فشار تأثیر نموده و کم کم آن را مستهلک و سیستم به حالت تعادل در می آید. پتانسیل تخریبی ضربه قوچ با صدای ناشی از آن قابل تشخیص است، ولی مواردی بوده است که صدای ضربه قوچ شنیده نشده است، اما باعث منهدم شدن لوله گردیده که پس از آنالیز آن مشخص شده است که تخریب به وسیله پدیده ضربه قوچ بوده است. ضربه قوچ سریع و زود گذر است ولی ضربات بسیار مخرب دارد و تعیین شدت آن در بعضی از مواقع بی نهایت دشوار می باشد.
     پدیده ضربه قوچ در زمان استارت پمپ هم به وجود می آید و باعث ازدیاد فشار اضافی در پمپ و لوله می گردد. ولی مشکلات و مخاطرات ناشی از آن کمتر از ضربه قوچ هنگام خاموش شدن پمپ می باشد. در ابتدای راه اندازی پمپ، میزان جریان آب حدود صفر می باشد و با ازدیاد ناگهانی فشار بر اثر چرخش پروانه و ایجاد جریان سریع، موج فشاری برابر با فشار ضربه قوچ (در حالتی که شیر بسته باشد) ایجاد می نماید، این پدیده را با نیمه باز گذاشتن شیر خروجی پمپ می توان کنترل و فشار اضافی ایجاد شده را کاهش داد.
برای کاهش فشار ناگهانی از پدیده ضربه قوچ بخصوص در زمان خاموش شدن پمپ راه های ذیل پیشنهاد می شود:
•     ایجاد شیر یکطرفه بر روی لوله رانش (البته شیر یکطرفه از خطرات ناشی از ضربه قوج مصون نیست و می بایست بطور متوسط هر یک ماه یکبار بازدید شود).
•          نصب شیر اطمینان برای تنظیم فشار
•     یکی از بهترین راه های کاهش ضربه قوج استفاده از یک محفظه هوا در مجاورت خط لوله که قسمت پائینی آن پر از آب بوده و قسمت بالائی آن هوای فشرده محبوس است می باشد، بدین ترتیب که محفظه هوا را به هر شکل دلخواه هندسی می توان ساخت و بصورت افقی، قائم یا کج نصب نمود، وقتی پمپ بطور ناگهانی خاموش می شود هوای داخل محفظه انبساط می یابد و آب انتهای آنرا به لوله رانش منتقل می کند، شیر یکطرفه لوله رانش بسته می شود و موج برگشتی به داخل محفظه هوا جریان می یابد.
    

توجه به نکات زیر نیز ضروری است:


1)   اگر پوسته پمپ ضمن کار داغ گردد ولی پمپ هیچ آبدهی نداشته باشد، دلیل آن است که برای این پمپ فشار رانش خیلی بالا است (البته ممکن است در اثر کور شدن لوله پمپ نیز این اتفاق بیافتد).
2)      اگر پمپ سرد باشد ولی آبدهی نداشته باشد دلیل آن است که پمپ هوا گرفته است.
3)      اگر پمپ مکش ندارد در حالی که عقربه های فشار سنج بشدت می پرند، دلیل اینست که هواگیری پمپ کامل نیست.
4)   اگر پمپ مکش نداشته باشد و خلاءسنج خلاء زیادی را نشان دهد، بدلیل اینست که شیر پایاب(سوپاپ) خراب است یا برای پمپ مذکور سنگین است یا مقاومت لوله مکش زیاد می باشد و یا اینکه ارتفاع مکش زیاد است.
5)      اگر پمپ کارکند و فشار سنج و خلاءسنج صفر نباشند ولی آبدهی وجود نداشته باشد دلیل آن مقاومت زیاد خطوط لوله است.
6)   اگر آبدهی پمپ کمتر از ارتفاع محاسباتی باشد علت آن ممکن است به علت گرفتگی صافی یا پره های پمپ، یا مشکل آبندی، یا ارتفاع رانش خیلی زیاد و یا گردش معکوس پروانه ها باشد.
7)   اگر پمپ مدت کوتاهی کار کند ولی بلافاصله آبدهی آن قطع شود احتمالاً بعلت نشت هوا از اتصالات لوله مکش، یا گرفتگی لوله ها و یا عدم استغراق کامل دهنه مکش باشد.
8)   اگر یاتاقان های پمپ بیش از حد داغ نمایند (دمای آنها نباید بیش از 60- 70 درجه گرم شوند) علت آن عدم روغن کاری کافی پمپ یا عدم بالانس بودن محور پمپ و موتور و یا بعلت سائیدگی ناشی از کار زیاد می تواندباشد.
9)   اگر شدت صدای موتور پمپ بیش از حد معمول باشد علت آن سفتی بیش از حد کاسه نمد ها یا فاصله زیاد پروانه ها بعلت سائیدگی زیاد می باشد.
 
نصب پمپ های افقی:
بطور کلی پمپ های افقی می بایست نزدیک منبع پایاب نصب شوند و حتی الامکان از طول لوله مکش کاسته شود، بهترین روش نصب پمپ آن است که پمپ و موتور و تکیه گاه یک تکه واحد را تشکیل داده، که فونداسیون آنها جدا از فونداسیون اسکلت ساختمان باشد. در صورتی که ارتفاع مکش از حداکثر مجاز (جدول ذیل) بیشتر باشد با راه هایی نظیر شناور کردن پمپ بوسیله شافت بلند (که در تأمین آب شرب توصیه نمی شود) و ... می توان مشکل فوق را حل نمود. در چنین مواردی بهترین روش جایگزین نمودن الکترو پمپ شناور بجای افقی است .

ارتفاع محل نصب ازسطح دریا(متر)

عمق مکش در دمای 20 درجه سانتیگراد

172.2

7

300

6.8

477

6.7

710

6.6

915

6.3

1220

6.1

1525

5.85

1830

5.6

2135

5.4

توضیح: در دمای بالای 20 درجه و کمتر از آن می بایست حداکثر 10 درصد به اعداد جدول مذکور بترتیب کم یا زیاد نمود.
 مخازن دمپینگ ضربه قوچ:
     مخازنی تحت فشار هستند که در خطوط آب رسانی بعنوان دمپینگ ضربه آب (ناشی از قطع ناگهانی پمپ ها و در پی آن عقب نشینی آب موجود در طول خط) بکار برده می شوند. طراحی مکانیکی و ساخت این مخازن عموماً تحت استانداردهای آمریکایی (ASME) می باشد.


برچسب‌ها: پمپ, پمپ سانتریفیوژ پمپ دینامیکی پمپ جابه جایی مثبت, هد مکش ساکشن ایمپلر پمپ پروانه دیفیوزر, دانلود مقالات مهندسی مکانیک, ضربه قوچ Water Hammer
+ نوشته شده در  سه شنبه ششم خرداد ۱۳۹۳ساعت 17:53  توسط spow  | 

مطالب قدیمی‌تر