توضیح عکس توضیح عکس
توضیح عکس تبلیغات

وبلاگ یک مهندس... - نیروگاه گازی

وبلاگ یک مهندس...

تنظیم پارامترهای AVR و گاورنر نیروگاه اردبیل

در این مقاله پایداري شبکه انتقال برق آذربایجان با در نظر گرفتن اثر نیروگاه گازي در دست احداث اردبیل بدون سیستم های کنترلی و با طراحی سیستم هاي کنترلی مناسب و تنظیم پارامترهاي AVR و گاورنر نیروگاه اردبیل مورد بررسی قرار گرفته است . در این مطالعه ابتدا شبکه انتقال برق ایران بصورت کامل مدل شده است . سپس معادلات الکتریکی و مکانیکی ژنراتورهاي نیروگاه اردبیل بدست آمده است.قدم بعدي طراحی AVR و گاورنر مناسب براي بهبود پایداري گذرا است . در انتها نحوه عملکرد شبکه انتقال برق آذربایجان با تنظیم پارامترهاي سیستم هاي کنترلی AVR وگاورنر واحدهاي گازي نیروگاه اردبیل بررسی شده است .  

متن کامل مقاله تنظیم پارامترهای AVR و گاورنر نیروگاه اردبیل نوشته خانم گلستانی و دکتر بطحایی از مجموعه مقالات نهمین کنفرانس دانشجویی برق ایران را از لینک زیر دریافت نمایید :

دانلود کنید.

 


برچسب‌ها: تنظیم پارامترهای AVR و گاورنر نیروگاه اردبیل, نیروگاه گازی, ژنراتور, ژنراتور توربین گاورنر AVR شبکه برق انتقال, نیروگاه
+ نوشته شده در  چهارشنبه هفتم خرداد 1393ساعت 12:12  توسط spow  | 

آناليز تنش سه بعدی و تخمين عمر خزشی پره توربين گازی از جنس سوپر آلياژ

چکيده

پره هاي توربين هاي گازي به علت شرايط کاري بحراني دما و تنش بالا از جنس سوپر آلياژ ساخته مي شوند. اين شرايط کاري باعث مي گردد که مکانيزم هاي تخريب مختلفي چون خزش، خستگي، خوردگي و اکسيداسيون بر روي پره اعمال شده و در نتيجه پره بمرور زمان دچار زوال و افت خواص مي شود.
به دليل حساسيت و ارزش اقتصادي توربينها ( به خصوص توربينهاي گازي) و کمپرسورها در كارخانجات صنعتي مثل نفت و پتروشيمي و همچنين موتور هواپيما و موشک که عموماًاً از جنس سوپرآلياژها و آلياژهاي تيتانيوم و آلومينيوم هستند بحث تخمين عمر و استفاده بهينه از اجزا تشكيل دهنده توربين ها از اهميت خاصي بر خوردار اند. در واقع اهميت تخمين عمر باقيمانده زماني پديدار ميگردد که بخواهيم از يک قطعه بيشتر از عمر طراحي استفاده کنيم.
در اين تحقيق پره متحرك از كار افتاده متعلق به توربين گازي در يك واحد تلمبه خانه شركت نفت كشور از ديدگاه مكانيكي و متالورژيكي مورد بررسي قرار گرفته است. در ابتدا بر اساس تخريب متالورژيكي ، پره را بررسي كرده و سپس آناليز سه بعدي تنش هاي وارد بر پره را با استفاده از نرم افزار المان محدود ANSYS  انجام داده و مقدار تنش بحراني ايجاد شده توسط نيروهاي مكانيكي محاسبه مي شود. در انتها تخمين عمر خزشي پره به كمك يكي از روشهاي محاسباتي پارامترهاي خزش بر حسب زمان و دما بدست آمده و باقيمانده پره توربين محاسبه مي شود.

مقدمه

توربين هاي گازي از انواع وسايل توليد انرژي هستند که مورد استعمال زيادي در صنعت دارند. مهمترين کاربرد اين وسايل در نيروگاه هاي برق، صنايع هوافضا، دريانوردي و صنايع نفت ( براي انتقال فرآورده هاي نفتي )

است[ ١]. پره هاي متحرك به دليل دماي بالالا و نيروهاي گريز از مركزِِ زياد،دچار مشكلالات زيادي مي شوند. عوامل ديگري مثل ارتعاشات كم دامنه، تنشهاي حرارتي و خستگي حرارتي نيز بر كاركرد پره ها تأثير گذارند. از اين رو غالبا پره هاي توربين هاي گازي از جنس سوپرآلياژ ها هستند. سوپر آلياژ ها، مقاومت خوبي در مقابل خوردگي ، اکسايش، خزش و شکست در دماي بالا را دارند.

...

متن کامل مقاله آناليز تنش سه بعدی و تخمين عمر خزشی پره توربين گازی از جنس سوپر آلياژ را از لینک زیر دریافت نمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: ANSYS, نیروگاه, نیروگاه گازی, توربین گاز المان محدود پره تخریب انالیز سه بعدی خز, المان محدود تحلیل متالوژیکی تحلیل شکست پره توربین
+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و هفتم فروردین 1393ساعت 9:1  توسط spow  | 

مقایسه دو روش استاندارد خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور توربینهای گازی

توربینهای گازی یکی از مهمترین ماشینهای تولید توان بشمار می آیند. با توجه به جایگاه مهم این توربینها و بکارگیری گسترده آنها در نیروگاهها همواره تلاشهای زیادی در راستای افزایش راندمان سیکل کاری توربین های گازی صورت پذیرفته است. یکی از مهمترین راهکارهای افزایش راندمان توربین های گازی خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور میباشد.

از اصلی ترین روش های خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور استفاده از سیستم مه پاشی(fogging) و سیستم چیلر جذبی میباشد.

در این مقاله با بررسی عملکرد یکی از توربین های گازی پالایشگاه خانگیران (توربین B ) در سال 1386 ، به مقایسه تاثیر استفاده از سیستمهای مه پاشی (fogging) و چیلر جذبی بر راندمان این توربین پرداخته شده است. نتایج حاصل نشان می دهد که با توجه به شرایط آب و هوایی منطقه خانگیران استفاده از هر کدام از سیستمهای مه پاشی (fogging) و چیلر جذبی به ترتیب باعث کاهش دمایی تا میزان حداکثر 20 و 30 درجه سانتی گراد میگردد.

کاهش دماي هواي ورودي با استفاده از دو سیستم مه پاشی (fogging) و چیلر جذبی برای توربینهای گازی پالایشگاه خانگیران به ترتیب باعث افزایش راندمان توربین تا میزان حداکثر3 و 3/5 درصد خواهد شد که با توجه به راندمان کاری پایین این توربین ها میزان افزایش راندمان بدست آمده قابل ملاحظه بشمار خواهد آمد.


برای دانلود متن کامل مقاله مقایسه دو روش استاندارد خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور توربین های گازی به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.


پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور توربینهای گازی, کمپرسور, نیروگاه گازی, خنک کاری کمپرسور توربین پره نیروگاه, توربین گاز
+ نوشته شده در  دوشنبه دوازدهم اسفند 1392ساعت 20:46  توسط spow  | 

دانلود هندبوک توربین گاز اصول و شیوه ها نوشته تونی جیان پولو ویرایش سوم

Gas Turbine Handbook Principles and Practices 3rd Ed Tony Giampaolo Free Download

هندبوک توربین گاز اصول و شیوه ها نوشته تونی جیان پولو ویرایش سوم یک رفرنس عالی و کامل در زمینه توربین های گاز ، فرایندها و عملکرد توربین گاز و نیروگاههای گازی می باشد که در 450 صفحه و 18 فصل به شرح زیر دراین پست برای دانلود تقدیم حضور دوستان میگردد :

فصل اول : سیر تکامل توربین گاز

فصل دوم : کاربردهای توربین گاز

فصل سوم : تجهیزات اساسی توربین گاز و نیروگاه گازی

فصل چهارم : تئوری سیستم های توربین گازی

فصل پنجم : کنترل توربین گاز

فصل ششم : تجهیزات کمکی در توربین گاز و نیروگاه گازی(سیستم روغنکاری و روانکاری ، سیستم سوخت رسانی و تامین هوای تغذیه)

فصل هفتم : پارامترهای فرایندی (ارتعاشات ، اندازه گیری ف بالانسینگ و...)

فصل هشتم : خنک کاری هوای ورودی توربین گازی و تامین هوای اولیه

فصل نهم : عملکرد نیروگاه گازی در هوای خروجی از اگزاست

فصل دهم : الودگی صوتی توربین های گازی

فصل یازدهم : میکروتوربین ها

فصل دوازدهم : مسائل و مشکلات اساسی توربین های گازی

فصل سیزدهم : بازرسی و تست های توربین گاز

فصل چهاردهم : مطالعه نمونه 1 توربین گاز

فصل پانزدهم : مطالعه نمونه 2 توربین گاز

فصل شانزدهم : مطالعه نمونه 3 توربین گاز

فصل هفدهم : مطالعه نمونه 4 توربین گاز

فصل هجدهم : چشم انداز توربین گاز

برای دانلود هندبوک توربین گاز اصول و شیوه ها نوشته تونی جیان پولو ویرایش سوم به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: Gas Turbine Handbook Principles and Practices 3rd, نیروگاه گازی, توربین محفظه احتراق کنترل چمبر سوخت مشعل کمپرسور, نیروگاه, توربین گاز
+ نوشته شده در  پنجشنبه بیست و یکم آذر 1392ساعت 22:32  توسط spow  | 

دانلود هندبوک مهندسی توربین گاز ویرایش دوم

Gas Turbine Engineering Handbook 2E free download

این هندبوک توسط انجمن مهندسین امریکا و انستیتو مهندسی دیزل و توربین گازانگلیس تهیه شده و در 816 صفحه به پوشش مطالب و مباحث مرتبط با توربین گاز و نیروگاههای گازی و کاربردهای مختلف توربین های گازی می پردازد.

سرفصل های مطالب این هندبوک کامل را درادامه مشاهده می فرمایید :

فصل 1 : مقدمه ای بر توربین های گازی

فصل 2 : انالیز سیکل تئوری و عملی توربین گاز

فصل 3 : پارامترهای کارایی توربین گاز و کمپرسور

فصل 4 : کارایی و استانداردهای مکانیکی

فصل 5 : دینامیک روتور توربین گاز

فصل 6 : کمپرسور سانتریفیوژ

فصل 7 : کمپرسور جریان محوری

فصل 8 : توربین های جریان شعاعی

فصل 9 : توربین های جریان محوری

فصل 10 : محفظه احتراق

فصل 11 : متریال و مواد به کار رفته در توربین گاز

فصل 12 : سوخت و سیستم های سوخت رسانی نیروگاه گازی

فصل 13 : یاتاقان ها و سیل بندی ها

فصل 14 : چرخ دنده ها

فصل 15 : روانکاری و روغنکاری در توربین گاز

فصل 16 : انالیز طیف

فصل 17 : ارتعاشات و بالانسینگ در توربین گاز

فصل 18 : کوپلینگ ها و هم محوری در توربین گاز

فصل 19 : سیستم های کنترل و اندازه گیری نیروگاه گازی

فصل 20 : تست کارایی توربین گاز

فصل 21 : تکنیک ها و روش های تعمیراتی در توربین های گازی

برای دانلود هندبوک مهندسی توربین گاز ویرایش دوم به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: دانلود هندبوک مهندسی توربین گاز ویرایش دوم, نیروگاه, نیروگاه گازی, دانلود کتاب دانلود هندبوک دانلود استاندارد دانلود , توربین گاز
+ نوشته شده در  پنجشنبه بیست و یکم آذر 1392ساعت 22:14  توسط spow  | 


دانلود کتاب موتورهای احتراقی - توربین های گازی تهیه شده در واحد اموزش ارتش امریکا

ARMY AIRCRAFT GAS TURBINE ENGINES
US Army Aviation Logistics School

کتاب اموزشی موتورهای احتراقی توربین گاز که توسط واحد پشتیبانی ارتش امریکا تهیه شده و در هشت فصل به اموزش مسائل فنی و نکات مهم بهره برداری و تعمیرات توربین گاز می پردازد به یکی از مهمترین کاربردهای تاریخی توربین های گازی دست گذاشته است.

مهمترین دلیل استفاده از توربین های گازی و نیروگاههای گازی در شبکه های برق علیرغم راندمان نسبتا پایین در قیاس با واحدهای حرارتی سرعت استارت و پارالل شدن نیروگاههای گازی با شبکه برق ، معنا بخشیدن به قابلیت تولید پراکنده در هرمقیاس بار دلخواه از تولید کیلوواتی تا بالای 300 مگاوات (بزودی در پستی به معرفی بزرگترین توربینهای گازی دنیا که ظرفیت تولید بالای 300 مگاوات را دارند خواهم پرداخت) و قابلیت جابجایی واحدهای نیروگاهی گازی (تجربه این مسئله در زمان جنگ ایران و عراق در کشور خودمان نیز موجود است) و... می باشد.

پس توجه واحد پشتیبانی ارتش امریکا به این تیپ نیروگاهها بی دلیل نبوده ونیست!

به هرحال سرفصل های اموزشی این کتاب به شرح زیر می باشد:

فصل اول  : تئوری و اصول عملکرد توربین های گازی

فصل دوم : تجهیزات اساسی توربین گاز

فصل سوم : تجهیزات کمکی و متعلقات توربین گاز - نیروگاه گازی

فصل چهارم : تست ، بازرسی ، تعمیرات ، انبارگردانی و فرایند پشتیبانی درتوربین گاز - نیروگاه گازی

فصل پنجم : اشنایی با نیروگاه گازی تیپ T 53

فصل ششم : اشنایی با نیروگاه گازی تیپ T 55

فصل هفتم : واحد نیروگاه کمکی خورشیدی T 62

فصل هشتم : اشنایی با واحدهای نیروگاه گازی تیپ توربین گاز الیسون T 62 ، پرات و ویتنی T 73 و T 74 و توربین گاز جنرال الکتریک T 700

برای دانلود کتاب موتورهای احتراقی توربین گاز ارتش امریکا ARMY AIRCRAFT GAS TURBINE ENGINES به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: موتورهای احتراقی توربین گاز ارتش امریکا ARMY AIRCR, دانلود کتاب, توربین گاز, نیروگاه گازی, نیروگاه
+ نوشته شده در  پنجشنبه بیست و یکم آذر 1392ساعت 16:16  توسط spow  | 

دانلود کتاب عملکرد توربین گاز

Gas Turbine Performance - Philip P. Walsh, 2nd ed Free Download

کتاب عملکرد توربین گاز نوشته فیلیپ والش و پاول فلچر از مهندسین شرکت معظم رولزرویس که در زمینه موتورهای جت و توربین های نیروگاهی علی الخصوص توربین گاز سابقه طولانی و درخشانی دارد در 660 صفحه به بررسی عملکرد و ساختار توربین های گازی و نیروگاههای گازی پرداخته اند.

سرفصل مطالب کتاب عملکرد توربین گاز به صورت زیر می باشد :

فصل اول : کاربردهای توربین گاز به عنوان موتور احتراقی

فصل دوم : بررسی عملکرد بهره برداری توربین گاز

فصل سوم : مشخصات و نمودارها برای هوای خشک ، محصولات احتراقی و سایر سیالات مورد استفاده

فصل چهارم : پارامترهای اندازه گذاری ، ارجاعات بی بعد و بدون اندازه

فصل پنجم : تجهیزات اساسی توربین گاز

فصل ششم : عملکرد نقطه طراحی توربین گاز و مفهوم طراحی توربین گازی

فصل هفتم : عملکرد طراحی توربین گاز

فصل هشتم : عملکرد گذرای توربین گاز

فصل نهم : استارت توربین گاز

فصل دهم : موتور جت

فصل یازدهم : تست کارایی توربین گاز

فصل دوازدهم : تاثیرات اب مایع ، بخار و یخ بر عملکرد توربین گاز و نیروگاه گازی

فصل سیزدهم : مشخصات سوخت و روغن و محدوده فشار کاری سوخت و روغن در سیکل توربین گاز

فصل چهاردهم : عملکرد محصولات در حال ارائه سرویس

فصل پانزدهم : عملکرد وتحلیل اقتصادی توربین گاز و نیروگاه گازی

برای دانلود کتاب عملکرد توربین گاز Gas Turbine Performance به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : mechanicspa.mihanblog.com
برچسب‌ها: توربین گاز, نیروگاه, دانلود کتاب عملکرد توربین گاز تست کارایی نیروگاه س, Gas Turbine Performance Free Download, نیروگاه گازی
+ نوشته شده در  پنجشنبه بیست و یکم آذر 1392ساعت 8:56  توسط spow  | 

دانلود کتاب هندبوک مهندسی توربین گاز بویس ویرایش سوم

Gas Turbine Engineering Handbook Third Edition Free Download

هندبوک مهندسی توربین گاز مهروان بویس در نزدیک به 1000 صفحه به پوشش تمامی سرفصل های مهندسی ، متالوژیکی ، بهره برداری و تعمیراتی توربین های گازی و نیروگاه های گازی می پردازد.

سرفصل های مطرح شده در این هندبوک کامل به صورت زیر می باشد :

بخش اول : طراحی : تئوری و طرز کار توربین گاز

فصل 1 : مقدمه ای بر توربین های گازی

فصل 2 : انالیز سیکل تئوری و عملی توربین گاز

فصل 3 : پارامترهای کارایی توربین گاز و کمپرسور

فصل 4 : کارایی و استانداردهای مکانیکی

فصل 5 : دینامیک روتور توربین گاز

بخش دوم : تجهیزات اساسی توربین گاز

فصل 6 : کمپرسور سانتریفیوژ

فصل 7 : کمپرسور جریان محوری

فصل 8 : توربین های جریان شعاعی

فصل 9 : توربین های جریان محوری

فصل 10 : محفظه احتراق

بخش سوم : مواد ، تکنولوژی سوخت و سیستم های سوخت رسانی توربین گازی

فصل 11 : متریال و مواد به کار رفته در توربین گاز

فصل 12 : سوخت و سیستم های سوخت رسانی نیروگاه گازی

بخش چهارم : تجهیزات کمکی و متعلقات در توربین گازی

فصل 13 : یاتاقان ها و سیل بندی ها

فصل 14 : چرخ دنده ها

بخش پنجم : نصب ، بهره برداری و تعمیرات توربین گاز

فصل 15 : روانکاری و روغنکاری در توربین گاز

فصل 16 : انالیز طیف

فصل 17 : ارتعاشات و بالانسینگ در توربین گاز

فصل 18 : کوپلینگ ها و هم محوری در توربین گاز

فصل 19 : سیستم های کنترل و اندازه گیری نیروگاه گازی

فصل 20 : تست کارایی توربین گاز

فصل 21 : تکنیک ها و روش های تعمیراتی در توربین های گازی

فصل 22 : مطالعه تاریخچه نصب ، بهره برداری و تعمیرات توربین گاز

برای دانلود کتاب هندبوک مهندسی توربین گاز بویس ویرایش سوم به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: دانلود هندبوک مهندسی توربین گاز بویس ویرایش سوم, توربین گاز, نیروگاه گازی, نیروگاه سوخت رسانی کمپرسور جریان محوری محفظه احترا, Gas Turbine Engineering Handbook Third Edition Fre
+ نوشته شده در  پنجشنبه بیست و یکم آذر 1392ساعت 8:25  توسط spow  | 

دانلود کلیپ اموزشی مبانی توربین های گازی

توربین های گازی به عنوان موتورهای احتراقی با واکنش سریع و حجم پایین نسبت به سایر تجهیزات توان همرده نظیر نیروگاههای حرارتی بخاری یا دیزل ژنراتورها مطلوبیت خاص خود را در دنیای صنعت و شبکه های قدرت وانرژی دارا می باشند.

کاربرد گسترده توربین های گازی در نیروگاه گازی ، موتورهای جت ، کشتی های بزرگ ، نیروگاههای سیکل ترکیبی ، سیستم های بازیافت توان و حرارت و ... علیرغم محدودیت های متالوژیکی و راندمان این توربین ها، نشانگر قابلیت بالا و سازگاری انها می باشد.

در کلیپ ویدیویی که برای دانلود تقدیم حضورتان میشود به بررسی مبانی ترمودینامیکی توربین های گازی ، تاریخچه استفاده و بروزرسانی عملکرد و کاربردهای توربین های گازی و نیروگاههای گازی و شبیه سازی عملکرد توربین های گازی پرداخته شده است.

یکی از گسترده ترین استفاده های توربین گازی در موتورهای جت و صنایع هواپیمایی می باشد که در این کلیپ به تفضیل در این زمینه توضیح داده شده است.

برای دانلود کلیپ اموزشی مبانی توربین های گازی به لینک زیر مراجعه فرمایید.

در ارشیو موضوعی مولتی مدیا و نیروگاههای گازی قبلا کتاب ها و کلیپ و انیمیشن توربین گازی قرار داده شده است که میتوانید با مراجعه به این بخش ها مطالب مورد نیازتان را دانلود نمایید.

زبان کلیپ انگلیسی می باشد!

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: دانلود کلیپ اموزشی مبانی توربین های گازی, توربین گاز, نیروگاه گازی, نیروگاه, نیروگاه سیکل ترکیبی توربین گازی چمبر کمپرسور دانلو
+ نوشته شده در  سه شنبه پنجم آذر 1392ساعت 16:52  توسط spow  | 

توربين گاز Gas Turbine

دانلود جزوه اموزشی توربین های گازی

انواع محرک هاي ژنراتور :

هدف اصلي توليد برق مي باشد که لازمه توليد برق ژنراتور مي باشد ‌براي به حرکت در آرودن ژنراتور نیاز به محرک داريم

الف) موتورهاي احتراق داخلي:
    - بنزيني  
    - گازوئيلي

ب) توربين ها:
که نامگذاري آنها بر اساس سيال عامل عبوري مي باشد و به صورت زير طبقه بندي مي شوند

      -توربينهاي خاص
        - توربينهاي آبي
- توربينهاي بادي
- توربينهاي بخار (که شامل نيروگاه هاي اتمي نيز مي شود )
- توربينهاي گاز

توربينهاي خاص

    جزرومدي :
در محلهائي که جزر و مد دريا زياد است با ساخت ديواره اي که آب پشت آن جمع مي شود به عنوان سد استفاده شده و از انرژي پتانسيل آب مي توان توربين هاي آبي را به حرکت در آرود .
    بيوگاز :
با استفاده از سوخت فضولات حيواني ، از فضولات حيوانات به عنوان سوخت اصلي استفاده مي شود که بيشتر در هندوستان و از سوزاندن فضولات حيوانات برق منازل خود را تامين مي کنند .
    ژئوترمال :
استفاده از گرماي دروني زمين و آتشفشانها
    امواجي :
استفاده از امواج دريا و نيروي آنها
    انرژي حرارتي اقيانوسي :

توربين گاز :
در توربينهاي گازي نيز همانند موتورهاي احتراق داخلي چهارمرحله شامل مکش ، تراکم ، انفجار و تخليه داريم ولي با اين تفاوت که انجام اين مراحل در توربين گاز پيوسته اما در موتورهاي احتراق داخلي ناپيوسته مي باشد .

مزاياي توربين گاز :

نصب سريع
هزينه اوليه پائين
قابل استفاده در مناطق خشک و حاره اي
قابليت راه اندازي سريع ظرف 20الي30 دقيقه
قابليت استارت در راه اندازي سريع واحد هاي جديدي 3 الي 5 دقیقه حالت اضطراري (Block Start)

معايب توربين گاز :

آلودگي محيط زيست
راندمان پائين
کوتاهي عمر قطعات به لحاظ کارکرد در درجه حرارت بالا
هزينه جاري بالا شامل :
تعميرات دوره اي
تعميرات غير مترقبه

پرسنل و لوازم يدکي

متن کامل جزوه اموزشی توربین گاز و نیروگاههای گازی را از لینک زیر دانلود نمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: دانلود جزوه اموزشی توربین های گازی, نیروگاه, نیروگاه گازی, توربين گاز Gas Turbine توربین چمبر اسکید پمپ, توربین گاز
+ نوشته شده در  یکشنبه هفتم مهر 1392ساعت 20:49  توسط spow  | 

توربین گازی V94.3 زیمنس

توربین های گازی مدل V94.3 زیمنس که با گارانتی شرکت های بزرگ نیروگاهی نظیر انسالدو ایتالیا نیز نصب وراه اندازی میشوند یکی از سیستم های توسعه داده شده از نظر ساختار وتجهیزات عملکردی و متالوژیکی شرکت زیمنس میباشد.

نمونه ای این تیپ نیروگاه گازی در واحد رودشور در حال نصب وراه اندازی میباشد.

در این پست فایل اموزشی تجهیزات توربین های تیپ V94.3 زیمنس شامل کمپرسور ، توربین ، پره های توربین ، سیستم احتراق و تجهیزات محفظه احتراق یا چمبر حلقوی ان ، شافت ، سیستم خنک کاری پره ها و تاریخچه ای از ساخت وتوسعه توربین های گازی اورده شده است.

برای دانلود فایل اموزشی توربین V94.3 زیمنس ونیروگاههای گازی به لینک زیر مراجعه فرمایید:

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: توربین گازی V94 3 زیمنس, توربین گاز, نیروگاه گازی, نیروگاه, کمپرسور
+ نوشته شده در  شنبه بیست و هشتم اردیبهشت 1392ساعت 10:43  توسط spow  | 

دانلود پایان نامه مهندسی مکانیک با عنوان :

تشریح و اصول کار توربین های گازی مورد استفاده در صنعت نفت ونیروگاه

Gas turbines description and principles of work used in the oil industry and power plant

نوشته اقای مهندس حامد مطلق که از طرف خود ایشون برای استفاده دوستان فرستاده شده و فایل کامل و203 صفحه ای پایان نامه رو برای استفاده دوستان اپلود کردیم که از لینک انتهایی میتونید دانلود کنید.

سرفصل های پایان نامه توربین های گازی به شرح زیر هست:

فصل اول : اشنایی با توربین های گازی Introduction to Gas turbine

فصل دوم : اجزای توربین گازی Gas turbine components

فصل سوم : عملکرد ترمودینامیکی توربین گازی Thermodynamic performance of Gas Turbine

فصل چهارم : روش های افزایش قدرت و راندمان Methods of increasing power and efficiency

فصل پنجم : کاربرد توربین گازی Gas turbine applications

برای دانلود پایان نامه مهندسی مکانیک با عنوان : تشریح و اصول کار توربین های گازی مورد استفاده در صنعت نفت ونیروگاه نوشته اقای مهندس حامد مطلق به لینک زیر مراجعه فرمایید:

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com

با ارزوی موفقیت وکامیابی برای اقای حامد مطلق وهمه دوستان عزیز

------------------------

در صورتی که سایر دوستان علاقمند به همکاری وانتشار مطالبشان (به اسم خودشان) در وبلاگ باشند لطفا فایل را به ایمیلی که در سمت چپ قرار دارد بفرستید وحتما ذکر نمایید جهت درج در وبلاگ

موفق باشیم


برچسب‌ها: دانلود پایان نامه مهندسی مکانیک, تشریح و اصول کار توربین های گازی مورد استفاده در ص, توربین گاز, نیروگاه گازی, نیروگاه
+ نوشته شده در  سه شنبه بیست و نهم اسفند 1391ساعت 12:37  توسط spow  | 

دانلود مقاله در زمینه بررسی مشکلات نیروگاههای گازی درایران

بررسی تریپ پمپ Injection در زمان تغییر سوخت در واحدهای V94.2 نیروگاه سیکل ترکیبی قائن

برای دانلود مقاله به لینک زیر مراجعه فرمایید:

دانلود کنید.


برچسب‌ها: پمپ Injection, نیروگاه گازی, توربین, توربین گاز, توربین گازی, چنج سوخت, سوخت, تغییر سوخت, V94, 2, نیروگاه سیکل ترکیبی, سیکل ترکیبی, نیروگاه V94, نیروگاه
+ نوشته شده در  یکشنبه سوم دی 1391ساعت 0:10  توسط spow  | 

بررسی عوامل شکست اینزرت رینگ محفظه احتراق توربین گازی آنسالدو V94.2

چکیده - فولادهاي ریختگی نسوز، به سبب خواصی چون استحکام خزشی و داکتیلته مناسب بطور گسترده در ساخت قطعات نیروگاهی با کارکرد دما بالا در محدوده دماي 650–  1050 درجه سانتیگراد مورد استفاده قرار می گیرد.
در این تحقیق از کارافتادگی زودهنگام نمونه از اینزرت رینگ محفظه احتراق متعلق به توربین گازي آنسالدو 156 MW، V94.2 به کار رفته در یکی از واحدهاي نیروگاهی کشور مورد بررسی قرار گرفته است.

براي شناسایی عوامل بروز ترکها و تحلیل آنها از روشهاي متنوعی شامل کوانتومتري، متالوگرافی، آنالیز طیف کیفی، شکست نگاري استفاده شده است.

 با بررسیهاي انجام شده نتیجه میشود که علت اصلی شکست خستگی حرارتی میباشد که مکانیزم خوردگی باعث تسریع این امر میشود.

اینزرت رینگ، قطعهاي است که در داخل محفظه احتراق که مشعل بر روي آن سوار م ی شود . وظیفه این قطعه ، آب بندي حرارتی و موقعیت دهی مشعلها از جهت شکل و مسیر شعله به داخل محفظه احتراق می باشد. در هر محفظه احتراق از این مدل توربین گازي، هشت اینزرت رینگ وجود دارد . موقعیت این رینگها در قسمت بالایی Flame Tube بوده و مقسم محفظه احتراق برروي آن قرار میگیرد، این قطعه در حقیقت قسمتی از Flame Tube Plateرا تشکیل می دهد .

متن کامل مقاله را ازلینک زیر دریافت نمایید:

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: V94, 2, توربین گاز, نیروگاه, نیروگاه گازی, سیکل ترکیبی, نیروگاه سیکل ترکیبی, محفظه احتراق, شعله, مشعل, توربین گازی V94, توربین
+ نوشته شده در  پنجشنبه بیست و سوم آذر 1391ساعت 22:3  توسط spow  | 

توربین گاز

Gas Turbine

توربین های گازی که امروزه جزء لاینفک تجهیزات سنگین در صنایع مختلفی از قبیل نیروگاههای گازی ، صنایع نفت وگاز ، ایستگاههای پمپاژ وایستگاههای تقویت فشار در خطوط انتقال ، صنایع هواپیمایی ، صنایع دریایی و ... شده است نوعی از موتورهای احتراقی است که براساس سیکل برایتون کار میکند ودر سال 1939 در شرکت براون باوری سوئیس با ظرفیت 4 مگاوات برای تولید توان به کار گرفته شد وامروز مولد نیروی بسیاری از تجهیزات صنعتی ومولد توان در بسیاری از نیروگاههای گازی و سیکل ترکیبی با ماهیت های متفاوت میباشد.

شرکت های صنعتی و سازندگان بزرگ نیروگاهی در جهان از قبیل رولزرویس ، جنرال الکتریک ، زیمنس ، میتسوبیشی و الستوم و... تیپ های مختلفی از نیروگاههای گازی وتوربین های گازی را عرضه میکنند وهرروزه شاهد تحولات شگرفی در متالورژی قطعات و چیدمان تجهیزات نیروگاههای گازی وافزایش بهره وری و راندمان نیروگاههای گازی هستیم که این مسئله باعث شده تا در زمینه تولید توان از یک تجهیز صرفا اضطراری یا نیروگاه بار پیک ، نیروگاههای گازی به یک اولویت در تولید توان تبدیل گردند.


مزایا و معایب توربین‌های گاز

مزایای توربین‌های گاز

    نسبت توان به وزن بسیار زیاد: توربین‌های گاز نسبت به موتورهای رفت و برگشتی با توان یکسان، کوچک‌ترند.
    ارتعاش کمتر: به دلیل حرکت در یک جهت ارتعاش توربین‌های گاز از موتورهای رفت و برگشتی کمتر است.
    بخش‌های متحرک کمتر از موتورهای رفت و برگشتی.
    هزینهٔ روغنکاری کمتر

معایب توربین‌های گاز

    گران‌بودن
    دمای کاری زیاد
    راندمان کمتر نسبت به موتورهای رفت و برگشتی در حالت بی‌باری
    زمان راه‌اندازی طولانی
    کارکرد نامناسب در شرایط نوسان بار

به هرروی با مقایسه شرایط ونیازها و امکانات بالقوه وبالفعل امروزه نیروگاههای گازی موقعیت مناسبی در همه صنایع سنگین بالاخص تولید توان وصنایع نیروگاهی پیدا کرده اند.

در فیلم اموزشی توربین گاز که دراین پست برای دانلود اماده ساخته ایم با ساختار توربین های گازی و نحوه عملکرد توربین گازی بخوبی اشنا خواهید شد.

در انیمیشن اموزشی توربین گازی با جریان هوا که توسط کمپرسور برای ایجاد جریان مناسب در توربین تولید میگردد و محفظه احتراق ونحوه اختلاط سوخت و هوا در چمبرها بخوبی اشنا شده وپروسه تولید توان به کمک توربین گازی را در نیروگاههای گازی درخواهید یافت.

برای دانلود فیلم اموزشی توربین گاز به ادامه مطلب مراجعه فرمایید:



برچسب‌ها: توربین گاز, نیروگاه گازی, Gas Turbine, توربین, پره, پره توربین گاز, چمبر, پمپ, محفظه احتراق, توربین گازی, توربین های گازی, سیکل ترکیبی, کمپرسور, سیکل برایتون, مگاوات, موتور احتراقی, تجهیزات نیروگاههای گازی, نیروگاه
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  دوشنبه سیزدهم آذر 1391ساعت 21:52  توسط spow  | 

مبانی ترمودینامیک توربین های گازی

انچه باید از مبانی عملکرد یک نیروگاه گازی بدانیم

Thermodynamic principle

 
The gas turbine works as an open cyclic process. Typical for an open cycle is: the working medium is taken from the environment and fed back to it after the process.
 
- Adiabatic compression of the cold gas with compressor (A) from ambient pressure p1 to pressure p2, associated with temperature rising from T1 to T2.
 
- Isobaric heating of gas from T2 to T3 because of heat input. Heat input by burning fuel with oxygen of the air in combustion chamber (B).

متن کامل مقاله وفایل پی دی اف را درادامه مطلب مطالعه فرمایید:


برچسب‌ها: مبانی ترمودینامیک توربین های گازی, توربین گاز, توربین گازی, نیروگاه گازی, نیروگاه, ترمودینامیک, ترمودینامیک نیروگاه, مبانی ترمودینامیک, Gas Turbine, کمپرسور, انتقال حرارت, پره توربین, توربین
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  پنجشنبه نهم آذر 1391ساعت 13:29  توسط spow  | 

سیستم کنترلی چمبر

عملکرد

تجهیزات و ابزار اندازه گیری در هر چمبر ، برای آشکار کردن افت فشار در چمبر و از دست دادن شعله ها ، بکار می رود. نسبت ما بین هوای اولیه و ثانویه چمبر ، در هنگام استفاده از روزنه هوای رقیق کننده قابل تنظیم ، قابل تغییر می باشد.

سیستم کنترل شعله ها

سوخت ، در صورت نبود اشتعال ، نباید به چمبرها تزریق گردد. هدف از بکار بردن سییستم کنترل شعله ها ، اطمینان از سوختن سوخت در هر کدام از چمبرها می باشد. اگر شعله ها تشکیل نگردد ، فرمان تریپ واحد صادر گردیده و تغذیه سوخت قطع می گردد.
برای کنترل شعله ها در هر چمبر ، دو سنسور شعله وجود دارد که در مجموع 4 شعله بین MBM10CQ011 و MBM10CQ012 ، MBM20CQ011 و MBM20CQ012 ، وضعیت شعله های چمبرها را کنترل می کنند. انرژی تشعشعی ( در رنج UV تا IR ) انتشار یافته از شعله ها ، بوسیله شعله بین ها آشکار گردیده و سیگنالهای ارسالی از شعله بین ها بوسله ماژول آنالوگ واقع در کابینت کنترل ( TSI ) پردازش می شود. ماژولهای پردازشگر به گونه ای تنظیم شده اند که میزان پایین انرژی تشعشعی انتشار یافته از شعله های Ignition را به عنوان شعله های اصلی ثبت نکنند.
ارسال سیگنال " Flame OFF " توسط یکی از شعله بین ها  فقط منجر به صدور آلارم می گردد ، ولی در صورت ارسال سیگنال " Flame OFF " توسط هر دو شعله بین یک چمبر ، فرمان تریپ واحد صادر می شود.

سیستم سنجش افت فشار

افت فشار نسبی چمبر عموما می تواند به عنوان یک اندازه ومقدار برای هوای اشتعال و هوای خنک کاری چمبر ، مطرح شود. این مورد به شکل هندسی چمبر وابسته بوده و اصلا به توان خروجی واحد وابسته نیست. تغییرات افت فشار نسبی چمبر نشانه خوردگی و خسارت چمبر باشد ( تغییرات در شکل هندسی و سطح مقطع فلو چمبر ). کنترل طولانی مدت ، افت فشار نسبی چمبر ، ابزاری برای ارزیابی شرایط چمبر می باشد.
برای کنترل افت فشار نسبی ، ترانسدیوسرهای اختلاف فشار MBM11CP101 و MBM21CP101 برای هر چمبر در نظر گرفته شده است.
برای هر چمبر ، مقدار اختلاف فشار ( DPcc ) با فشار مطلق خروجی کمپرسور MBA12CP101 ( Pcomp ) مطابق فرمول زیر مقایسه می گردد :
DPccrelative = ( DPcc/Pcomp ) * 100 %
نتیجه حاصل از مقدار این فرمول برای حالتهای زیر عبارت است از:
- مد پرمیکس سوخت گاز طبیعی : در صورتیکه ، به مدت بیش از 30 ثانیه ، DPccrelative < 1% باشد ، تغییر از مد پرمیکس به مد دیفیوژن صورت می گیرد.
- فقط در صورتیکه DPccrelative > 1.1%   است ، تغییر از مد دیفیوژن به مد پرمیکس صورت گیرد.
- در حالت استفاده از سوخت مایع ، مقدار فرمول فوق هیچ تاثیری ندارد.

کنترل هوای ثانویه

به منظور دست یابی به اشتعال پایدار و آلایندگی کمتر در توربین گازی با مشعلهای هایبریدی ، مقدار هوای احتراق تامین شده بوسیله کمپرسور و مقدار سوخت ، بایستی دارای نسبت مناسبی باشد. فقط یک مقدار کمی از هوای احتراق در طول استارت واحد و در بارهای پایین ، مورد نیاز است. برعکس هوای احتراق بیشتری در بارهای بالا ( مثلا بار Base ) بایستی به مشعلها تزریق شود.

دو روش برای کنترل مقدار هوای اشتعال وجود دارد :
- بوسیله تغییر دادن زاویه پره های هوای ورودی IGV ( بوسیله کاستن از هوای ورودی کمپرسور )
- بوسیله تقسیم کردن هوای اشتعال به دو بخش ، یک بخش به سمت مشعلها و بخش دیگر به مسیر By-pass مشعلها
کنترل کننده هوای ثانویه ، وظیفه دومی را انجام می دهد. در حقیقت هر چمبر دارای رینگی ( شاترینگ ) می باشد که با باز وبسته شدنش ، مقدار هوایی که باید از مشعلها By-pass شود ، تعیین می کند.
این مورد به اثبات رسیده است که تنظیم فلوی هوای ثانویه ، در حالت سوخت گاز ، زیاد ضروری نمی باشد ، از آنجاییکه در سوخت گاز ، پایداری شعله در تمام حالات مورد اطمینان است.
بنابراین ، در سوخت گاز ، شاترینگ بایستی بسته باقی بماند. چناچه این مورد تست شده است که ، در طول بهره برداری و حتی در طول استارت واحد ، نیازی به بیرون آوردن بخشی از هوای کمپرسور نمی باشد.
در حالت سوخت مایع ، تنظیم جزئی شاترینگ ها ، می تواند باعث افزایش پایداری شعله به میزان تقریبا 50% گردد.
شاترینگ ها ، در سوخت گازوئیل ، تا دمای 400 °C  در وضعیت کاملا  باز قرار دارند.  شاترینگ از دمای 400 °C  تا دمای 470 °C ، فرمان بسته شدن دریافت می کند. در دمای 470 °C  شاترینگ در وضعیت کاملا بسته قرار می گیرد.
وضعیت رینگ ها بوسیله اکچوئیتورهای الکتریکی و بر طبق سیگنالهای سیستم کنترل ، تنظیم می شود.


برچسب‌ها: سیستم کنترل محفظه احتراق در توربین گاز, چمبر, توربین, نیروگاه, نیروگاه گازی, هوای اولیه, سوخت, احتراق, کنترل, سیستم کنترل, هوای ثانویه, مشعل, شعله, سنسور, دتکتور, شعله بین, شاترینگ, توربین گاز
+ نوشته شده در  پنجشنبه نهم آذر 1391ساعت 13:15  توسط spow  | 

مشعل هیبریدی HYBRID BURNER

مشعل های هیبریدی نوعی از تکنولوژی احتراق میباشند که در نیروگاههای گازی زیمنس به کار گرفته شدند ودر نیروگاههای گازی مدل V84.2, V94.2,V64.3,V64.3A مورد استفاده قرار گرفتند.

در ایران به دلیل کثرت نصب نیروگاههای گازی مدل V94.2 استفاده بیشتری از این تکنولوژی معمول شده است.

در شکل زیر نوع عملکرد مشعل در حالت گازسوز ودر دوحالت دیفیوژن یا نفوذی وپرمیکس یا مخلوط را مشاهده میفرمایید:

نوع شعله، پایداری شعله ومیزان نوسان بار به دلیل اختلالاتی از قبیل هامینگ یا از دست رفتن مشعل به دلایل مختلف ومیزان حرارت تولیدی که تاثیر به سزایی در میزان راندمان احتراق ومگاوات خروجی واحدها دارد از تفاوت های عمده در کاربرد هرکدام از روش های معمول میباشد.




در شکل زیر شماتیکی از برنر ها یا مشعل های نیروگاههای V94.2 را مشاهده میفرمایید که مسیرهای ورودی هرنوع از سوخت ها وهوا احتراق وهوای خنک کاری ونیز مسیر بازگشت سوخت مایع را نشان میدهد.


شکل زیر تصویری از مشعل های هیبریدی به کار رفته در نیروگاههای گازی V94.2 میباشد.


شماتیک دیگری در مورد مشعل های هیبریدی نیروگاههای V94.2
در شکل به زیبایی نحوه عملکرد مشعل های دوگانه سوز نیروگاهی به تصویر کشیده شده است.





شکلی از مشعل گازوئیل سوز مشعل های هیبریدی نیروگاه گازی مدل V94.2 که متعلقا واجزای ان را به تصویر کشیده است.


مشعل های هیبریدی به کار رفته در نیروگاههای V94.2 قابلیت های زیر را دارا میباشند:

- قابلیت عملکرد وبهره برداری با سوخت گاز ومایع ونیز به صورت توامان
- در صورت بهره برداری با سوخت گاز قابلیت استفاده از مشعل پرمیکس یا دیفیوژن
- تولید ناکس NOx بسیار پایین در صورت استفاده از مشعل پرمیکس (کمتر از 25ppm)
- قابلیت احتراق وپایداری شعله با گازهای دارای ارزش حرارتی پایین low LHV gases
- قابلیت احتراق با سوخت مایع سنگین(گازوئیل نیز انواع مختلفی دارد واین مشعل ها مازوت سوز نمیباشند.)
- قابلیت کارکرد با پاشش اب یا بخار

قابلیت اخر در نیروگاههای ایران متاسفانه به دلیل نیاز به مگاوات مورد بهره برداری نمیگیرد. این مسئله یعنی پاشش اب یا بخار به سر مشعل برای جلوگیری از تولید وافزایش ناکس وسولفور در محفظه احتراق میباشد که به تفصیل در این مورد درکتاب نیروگاههای سیکل ترکیبی(توربین گاز-توربین بخار) در مورد ان صحبت شده است.

برچسب‌ها: مشعل هیبریدی HYBRID BURNER, توربین, توربین گاز, نیروگاه گازی, نیروگاه, نیروگاههای گازی V94, 2, مشعل, هیبرید, شعله, احتراق, ناکس, پرمیکس, دیفیوژن, سوخت, HYBRID BURNER, برنر, مشعل هیبریدی, V94
+ نوشته شده در  سه شنبه هفتم آذر 1391ساعت 18:37  توسط spow  | 

دانلود جزوه اموزشی توربین های گازی

اگر ماشین ها را بشکلی به دو قسم

الف : چرخنده ها
ب : چرخاننده ها
تقسیم کنیم . توربین ها از قسم " ب "  یعنی چرخاننده ها محسوب می شود با این توضیح  می توان تعریف ساده ای از کار کلی توربین نمود .
توربین ها  : ماشین هایی هستند که نیروی لازم را برای چرخانیدن ماشینهای چرخنده " مثل پمپ ، کمپرسور، ژنراتور و برق و ... " ایجاد می کنند . بدیهی است که توربین ها خود بایستی انرژی به چرخش در آیند که این انرژی می تواند آب ، بخارآب ،‌مواد سوختی و یا گاز می باشد . توربین هائی که با انرژی آبی بکار می افتند در سدها که انرژی آبی ذخیره شده وجود دارد استفاده می شود . در صنعت نفت بیشتر از توربین های گازی استفاده می شود که جزو حاضر بر این اساس تدوین شده است .

انواع توربین ها

توربینها بطور کلی به سه دسته تقسیم می شوند :

1- توربین های بخاری   Steam    Turbine   
2- توربینهای گازی                Gas   Turbine
3- توربینهای آبی         Hydraulic  Turbine
متداولترین این توربینها که در صنعت نفت جهت گرداندن تلمبه های نفت و ژنراتورهای برق و کمپرسورهای گاز مورد استفاده قرار می گیرند توربینهای گازی می باشند .

توربینهای گازی              Gas   Turbine

توربینهای گازی دو دسته هستند

1- توربین های گازی انبساطی         Expansion  Gas   Turbine
2- توربین های گازی احتراقی       Combustion  Gas   Turbine
در توربینهای انبساطی گازگرم شده با فشار معین به تیغه های  Rotor  Blades " " توربین برخورد کرده و آن را می چرخاند که این نوع توربین می توان استارتر توربین گازی  T.A  و استارتر توربین گازی  "Werlc  Spoor  " را نام برد .

متن کامل جزوه اموزشی توربین های گازی را ازلینک زیر دریافت نمایید:

دانلود کنید.

پسورد : www.mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: دانلود جزوه اموزشی توربین های گازی, پره, توربین گاز, نیروگاه, نیروگاه گازی, سیکل ترکیبی, توربین ابی, توربین بخار, ماشین, انرژی, توربین های گازی انبساطی, توربین های گازی احتراقی, محفظه احتراق, چمبر, Rotor, توربین
+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و دوم آبان 1391ساعت 19:19  توسط spow  | 

دانلود فایل اموزشی مبانی ایمنی کار در تاسیسات الکتریکی وسایت نیروگاههای گازی توسط مرکز تحقیقات وتعلیمات حفاظت وبهداشت کار زیر نظر سازمان کار وامور اجتماعی

بررسی ايمنی برق توربين های گازی مدل GT 10 B

این فایل اموزشی شامل چهار فصل به شرح زیر میباشد:

فصل اول- دسته بندي مولدهاي گازي در يك تقسيم بندي كلي

فصل دوم- زمين كردن 
 
فصل سوم- تجهيزات و وسايل الكتريكي براي مناطق در معرض خطر انفجار 

فصل چهارم- مستندات تصويري مرتبط با برخي مفاد آيين نامه حفاظتي تأسيسات الكتريكي 

جزوه اموزشی 40 صفحه ای ایمنی برق توربین های گازی را ازلینک زیر دریافت نمایید:

دانلود کنید.


برچسب‌ها: ایمنی برق توربین های گازی, نیروگاه, نیروگاه گازی, ایمنی نیروگاه, الکتریکی, تاسیسات, تاسیسات الکتریکی, تجهیزات الکتریکی, ایین نامه, زمین کردن, ارت, توربین گازی, توربین گاز, توربین, ایمنی
+ نوشته شده در  دوشنبه پانزدهم آبان 1391ساعت 21:5  توسط spow  | 

افزایش توان خروجی و بازده توربین گاز

به منظور افزایش بازده سیکل توربین گاز، استفاده از حرارت اگزوز نیروگاه بعنوان یک منبع بالقوه انرژی مفید مورد توجه قرار گرفته است . اینکار هم اکنون توسط بسیاری از سازندگان توربینهای گاز از طریق سیکلهای ترکیبی مختلف انجام می پذیرد. از طرفی به تجربه ثابت شده است که بازدهی توربین گاز در فصول سرد سال و یا حتی در ساعات خنک تر روز افزایش می یابد به طوریکه یک درجه سانتیگراد کاهش در دمای محیط تقریباً 1% افزایش توان تولیدی را در پی خواهد داشت.

بدین منظور خنک کردن هوای ورودی به کمپرسور در فصول گرم سال، به عنوان یک پیشنهاد مطرح و بررسیهای لازم در جهت امکان پذیری آن انجام پذیرفت . جهت کاهش هوای ورودی، استفاده از یک سیستم تبرید جذبی که با حرارت اگزوز کار کرده و مصرف انرژی الکتریکی، هزینه های عملیاتی و تعمیر و نگهداری آن ناچیز می باشد بعنوان راه حل بهینه برگزیده شد. هزینه ساخت و نصب و هزینه های عملیاتی این سیستم در مقایسه با سایر سیستمها بسیار ناچیز می باشد. در مورد واحدهای بزرگ توربین گاز، میتوان از سیکل ترکیبی متداول گاز و بخار استفاده نمود.

این مقاله نوشته مهندس حاتمی پور در سومین همایش ملی انرژی ایران بود که در پست 995 ارائه شده بود وبه دلیل خرابی لینک دوباره اپلود وتقدیم حضور دوستان میگردد:

افزایش توان خروجی و بازده توربین گاز با استفاده از حرارت اگزوز در یک سیکل تبرید جذبی برای پائین آوردن دمای هوای ورودی کمپرسور

دانلود کنید.


برچسب‌ها: افزایش توان خروجی و بازده توربین گاز, نیروگاه گازی, کمپرسور, چیلر, چیلر جذبی, راندمان, توان, بازده, افزایش راندمان, افزایش بازده, انرژی الکتریکی, توربین گاز, سیکل ترکیبی, نیروگاه, توربین, گاز و بخار, تبرید
+ نوشته شده در  چهارشنبه دهم آبان 1391ساعت 20:52  توسط spow  | 

هر فرایند احتراق برای رسیدن به پایداری و انجام پروسه خود نیاز به سه ایتم اساسی داره

حرارت - اکسیژن و سوخت

برای رسیدن به نقطه بهیه احتراق در یک محفظه احتراق تنظیم میزان هوای ورودی یکی از مهمترین پارامترهای کنترلی میباشد واین مهم در نیروگاههای گازی وفرایند احتراق در چمبرهای توربین گاز نیز دور از نظر گرفته نمیشود.

برای کنترل میزان هوای ورودی از روش های مختلفی میتوان بهره گرفت که در توربین های گازی مدل V94.2 از یک پروسه ترکیبی در کنترل به نام IGV یا پره های راهنمای ورودی (Inlet Guide Vane) بهره گرفته میشود که همزمان کنترل پارامترهای زیر را برعهده دارد:

- كنترل جريان هوای ورودی به توربين گاز در حالت های مختلف بهره برداری ودر بارهای مختلف که با تغیر زاویه پره ها میزان هوای ورودی را تنظیم اولیه مینماید.

نکته: در مدل اولیه توربین های گازی V94.2 از شاترینگ برای تنظیم مقدار هوای اضافی استفاده میشد که در طرح نیام این سیستم حذف وبا IGV تلفیق شده است.

- تنظیم وکنترل Head طبقات مختلف کمپرسور در زمان دور گرفتن واحد برای جلوگیری از پدیده سرج Surge

- کنترل دمای گاز خروجی از توربین برای اعمال محدودیت در سوخت با توجه به بار نامی

فایل زیر را که توسط اقای مجید قاسم اف تهیه شده است را درهمین زمینه ازلینک زیر دریافت نمایید:

دانلود کنید.

پسورد : www.mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: کنترل توربین گاز با پره راهنمای ورودی IGV, نیروگاه گازی, پره, IGV, گایدون, پره راهنما, توربین, کنترل, احتراق, مشعل, کمپرسور, شاترینگ, توربین های گازی V94, 2, هوای اضافه, بار نامی, دمپر, توربین گاز
+ نوشته شده در  سه شنبه بیست و پنجم مهر 1391ساعت 16:35  توسط spow  | 

نیروگاه سیکل ترکیبی

Combined Cycle Power Plant که به اختصار CCPP نیز نامیده میشود یا نیروگاههای سیکل ترکیبی رویکردی نه چندان نوین در استحصال انرژی الکتریکی به شمار می اید ولی درکشور ما هنوز انطور که باید وشاید نه ارزش واقعی راندمان وکارایی های ان به منصه ظهور رسیده ونه انچنان که در دنیا مرسوم شده جاافتاده وهمگام نیروگاههای گازی بزرگ رشد کرده است.

به هرحال انچه ما دیده ایم تمامی تلاش مسئولین امر درمجموعه وزارت نیرو برای بهینه سازی همه مراحل تولید،توزیع وانتقال انرژی درکشورهست که بایستی دراین راه هزارتوی بوروکراسی ومسائل فرهنگی نیز حل گردند تا بتوان قدمهایی به جد برداشت.

دریک نیروگاه سیکل ترکیبی چه اتفاقی میافتد؟

میدانیم که نیروگاه سیکل ترکیبی تلفیقی از یک یا چند توربین گازی ویک بویلر بازیاب حرارتی است تا راندمان چرخه را به بیش از 50 درصد وحتی بالاتر از 60 درصد افزایش دهد.

درنیروگاه سیکل ترکیبی ابتدا هوا از طریق ورودی Air intake با فیلتراسیون بالا جهت جلوگیری از ورود هرنوع الودگی ورطوبت وگردوخاک وارد کمپرسور شده ودر طی طبقات متعدد کمپرسور تا فشار کاری مورد نظر فشرده میشود سپس درمحفظه احتراق یا همان چمبر با سوخت مخلوط شده وگاز داغ دارای انتالپی بالا برای انجام کار با پره های توربین برخورد میکنند واز طریق ایجاد گشتاور وانتقال از طریق شافت یکپارچه یا متصل به گیربکس (گیربکسی هم میتواند بین کمپرسور وتوربین گاز وجود داشته باشد که البته درتیپ های قدیمی این نوع نیروگاهها مرسوم هست که به دلیل اختلاف دور کاری ونامی کمپرسور وتوربین میباشد) موجب چرخش روتور درمحفظه استاتور ژنراتور شده واز طریق ایجاد میدان القایی وتزریق جریان تحریک به روتور ژنراتور یا سیم پیچ های استاتور یا توامان جریان الکتریکی تولید میگردد که از طریق باس داکت ها یا کابلهای فشارقوی منتقل کننده از شین ها به ترانسفورماتورهای نیروگاهی منتقل میگردد تا از طریق پست نیروگاه انرژی به مصرف درمنابع نزدیک یا شبکه سراسری برسد.

در شکل دیاگرام کلی یک نیروگاه سیکل ترکیبی را مشاهده میفرمایید.

گازهای داغ خروجی از توربین گاز درنیروگاه سیکل ترکیبی اگر مورد نیاز نباشند با بسته شدن دمپرورودی بویلر بازیاب از طریق اگزاست به اتمسفر ونت میگردند واگر بخواهیم سیکل نیروگاه سیکل ترکیبی کامل گردد این گازهای داغ به داخل بویلر حرارتی بازیاب که میتواند مشعل دار یا بدون مشعل باشد هدایت میشوند ودر انجا طبق اصول کاری نیروگاههای حرارتی بخاری اب داغ را به بخار سوپرهیت تبدیل میکنند تا وارد توربین بخار شده وکارانجام دهند وهمان سیکل تولید توان الکتریکی را درهمین قسمت نیز انجام میدهند ونهایتا بخار انرژی دار بعد از انجام کار وارد کندانسور میگردد تا سیکل بسته نیروگاههای بخاری را به اتمام برساند وجهت کندانس شدن وپمپاژ به داخل سیکل اماده گردد.

چیزی که اینجا نوشتیم نمایشی فانتزی از کلیت انچه درنیروگاههای سیکل ترکیبی میگذرد بود وگرنه دنیای با عظمت نیروگاه داستان هزار ویکشبی دارد که سعی داریم گوشه هایی از ان را برای شما دوستان عزیز روایت کنیم.

درانتها نیز فیلمی از Disassemble تجهیزات واجزای نیروگاه سییکل ترکیبی ونحوه کار هرکدام از بخش های یک نیروگاه سیکل ترکیبی را برای دانلود شما اماده کرده ایم که میتوانید از طریق لینک زیر ان را دانلود نمایید:

دانلود فیلم نیروگاه سیکل ترکیبی

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


درهمین زمینه میتوانید پست های زیر را نیز مطالعه فرمایید:

معرفی انواع نیروگاهها

نیروگاه

دانلود انیمیشن توربین گاز

دانلود جزوه اشنایی با نیروگاههای سیکل ترکیبی وتجهیزات واجزای نیروگاههای سیکل ترکیبی


برچسب‌ها: نیروگاه سیکل ترکیبی, دانلود فیلم نیروگاه سیکل ترکیبی, نیروگاه, نیروگاه گازی, توربین گاز, توربین بخار, کندانسور, ژنراتور, ترانسفورماتور, پمپ, انتالپی, اجزای نیروگاه, Combined Cycle Power Plant, Disassemble
+ نوشته شده در  یکشنبه دوم مهر 1391ساعت 12:27  توسط spow  | 

حفاظت های کمپرسور در نیروگاههای گازی V 94.2

دمای هوای ورودی کمپرسور

ترمومترهای مقاومتی MBA11CT111 ، MBA11CT112 ، MBA11CT113 و MBA11CT114  دمای هوای ورودی کمپرسور را اندازه گیری می کنند که این مقادیر برای محاسبه دمای گازهای خروجی اگزاست ( TATK ) ، مورد نیاز برای کنترل و حفاظت دمایی توربین ، بکار می رود.

فشار ورودی کمپرسور

ترانسدیوسر فشار MBA11CP104 فشار در داکت ورودی  کمپرسور را اندازه گیری می کند. فشار اندازه گیری شده با ترکیب با دمای هوای ورودی کمپرسور،می تواند جهت مشخص کردن دبی جرمی کمپرسور، بکار رود ( فقط به منظورنمایش ).

Variable Inlet Guide Vanes

پره های راهنمای هوای ورودی کمپرسور IGV

آشکار سازی پدیده سرج کمپرسور

افت فشار مابین داکت ورودی و ورودی کمپرسور ( بلافاصله قبل از پره های IGV ) بوسیله 3 عدد سویچ فشار MBA11CP001 ، MBA11CP002 و MBA1CP003  ( بر اساس لاجیک 2 از 3 و برای فشار 30 mbar ) اندازه گیری می شود. ناپایداری در کمپرسور ، خیلی سریع بوسیله تغییر در اختلاف فشار ، آشکار می گردد.
هنگامی که اختلاف فشار به کمتر از حد فعال شدن سویچ ها ، افت کند ، بر اساس لاجیک 2 از 3 فرمان تریپ واحد صادر می شود.
آشکارساز پدیده سرج کمپرسور ، به منظور جلوگیری از دخالت نادرست پدیده سرج در طول پروسه استارت واحد ، در دور تقریبا بیش از 2520 rpm فعال می گردد.
ولوهای درین MBA11AA201 و MBA11AA211 می توانند بعد از Shut-down واحد ، جهت درین مسیرهای ابزار دقیق فشار ، بطور جزئی باز شوند.

دما و فشار خروجی کمپرسور

ترانسدیوسر فشار MBA12CP101 و ترموکوپل های MBA12CT101 و MBA12CT102  دما و فشار خروجی کمپرسور را اندازه گیری می کنند تا برای نمایش در کنسول کنترل توربین-ژنراتور و یا بدست آوردن اطلاعات ، مورد استفاده قرار گیرد. بعلاوه ، سیگنال MBA12CP101 با کنترل کننده اختلاف فشار هر چمبر ، ترکیب می شود تا رفتار مشعلهای پرمیکس کنترل شود.
نشانگر محلی MBA21CP501 اختلاف فشار مابین خروجی کمپرسور و هوای خنک کاری در مرحله اول توربین را نشان می دهد.
ولوهای درین MBA12AA201 و MBA21AA201 می توانند بعد از Shut-down واحد ، جهت درین مسیرهای ابزار دقیق فشار ، بطور جزئی باز شوند.

---------------

درادامه نیز میتوانید کتابچه اموزشی زیر را درزمینه تجزیه وتحلیل پره های راهنمای کمپرسورها IGV و انالیز این سیستم دانلود ومطالعه فرمایید:

EFFECTS OF INLET GUIDE VANE FLOW CONTROL ON FORCED RESPONSE OF A TRANSONIC FAN

دانلود کنید.


برچسب‌ها: حفاظت های کمپرسور در نیروگاههای گازی V 94, 2, نیروگاه گازی, توربین گاز, کمپرسور, کنترل و حفاظت
+ نوشته شده در  جمعه بیست و چهارم شهریور 1391ساعت 22:19  توسط spow  | 

دو استاندارد درمورد توربین های گازی از ASME

ASME 3977-1
Gas Turbine Procurement Part 1 : General Introduction and Definitions

ASME 3977-2
Gas Turbine Procurement Part 2 : Standard Reference Conditions and Ratings

استانداردها را ازلینک زیر دریافت نمایید:

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com

برای دریافت مطالب ومنابع بیشتر درزمینه توربین های گازی به لینک زیر مراجعه فرمایید:

لینک

برای دانلود استانداردهای مهندسی مکانیک ومشارکت دربحث به لینک زیر مراجعه فرمایید:

مرجع دانلود استانداردهای مهندسی مکانیک


برچسب‌ها: استاندارد درمورد توربین های گازی از ASME, توربین گاز, نیروگاه گازی, دانلود استاندارد, استانداردهای مهندسی مکانیک
+ نوشته شده در  یکشنبه دوازدهم شهریور 1391ساعت 14:23  توسط spow  | 

دانلود فیلم اموزشی نیروگاه

Gas Turbine

دراین فیلم اموزشی با تحهیزات اصلی سیکل نیروگاه گازی یعنی کمپرسور - چمبر یا محفظه احتراق وتوربین اشنا خواهید شد.

مراحل کار یک نیروگاه گازی را از زمانی که هوا از طریق داکت ورودی وارد وفیلتر میشود وسپس درطبقات کمپرسور فشرده شده وبه فشار مطلوب سیکل کاری نیروگاه میرسد وسپس نحوه اتمایزینگ سوخت ونحوه احتراق اعم از دیفیوژن یا پرمیکس ونحوه استفاده از انرژی ازاد شده حاصل از احتراق را درپره های توربین مشاهده خواهید کرد.

فیلم بخوبی مراحل کار یک نیروگاه گازی را به تصویر کشیده است وامیدوارم مورد استفاده دوستان قرار گیرد.

برای دانلود فیلم اموزشی نیروگاه گازی به لینک زیر مراجعه فرمایید:

دانلود

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: دانلود فیلم اموزشی نیروگاه گازی, توربین گاز, نیروگاه گازی, فیلم نیروگاه, دانلود فیلم مهندسی
+ نوشته شده در  جمعه هجدهم فروردین 1391ساعت 22:2  توسط spow  | 

دانلود انیمیشن توربین گاز

دانلود فیلم اموزشی توربین های گازی به صورت انیمیشن

دراین فیلم شما با نحوه عملکرد سیکل نیروگاه گازی ومجموعه اجزای نیروگاه اشنا خواهید شد.

نحوه ورود هوا به کمپرسور وفشارسازی کمپرسور برای تامین هوای مورد نیاز احتراق درمحفظه احتراق یا چمبر و ورود هوای داغ پر انرژی به توربین گاز وبرخورد با پره های توربین گاز وایجاد حرکت دورانی حاصل از گشتاور ر دراین انیمیشن میتوانید مشاهده فرمایید.

فیلم اموزشی نیروگاه گازی را میتوانید از لینک زیر دریافت نمایید.

دانلود

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: دانلود انیمیشن توربین گاز, توربین گاز, نیروگاه گازی, نیروگاه سیکل ترکیبی, کمپرسور
+ نوشته شده در  دوشنبه یکم اسفند 1390ساعت 1:0  توسط spow  | 

دانلود کتاب اصول موتورجت وتوربین گاز نوشته زوکروف

کتابی کاربردی برای مهندسین مکانیک ومهندسی هوافضا

کتاب اصول موتورجت وتوربین گاز را ازلینک زیر دریافت نمایید.


Maurice Joseph Zucrow, "Principles of Jet Propulsion and Gas Turbines"
Publisher: John & Sons | 1948 | ISBN B000O24HXU | PDF | 563 pages | 12.3 MB

This book is based on a lecture course entitled The Principles of Jet Propulsion given by the author in 1943 and 1944, under the sponsorship of the University of California ESMWT program, to graduate engineers working in the aircraft companies located in the Los Angeles area.
It was decided in preparing the original lecture notes to discuss basic principles only, and in order to conform with the wartime restrictions on security only unclassified material was included. Since the manuscript for this book was completed during the war years the same policy was observed in its preparation. This introduced certain difficulties, because it, was necessary to omit certain data and useful information. It is felt, however, that because the discussions in this book are confined to basic principles the observance of the interests of military security has not impaired the attainment of the main objectives: the presentation of requisite fundamental theory pertinent to an intelligent understanding of jet-propulsion engines and gas-turbine power plants. Although the book is written primarily for the student, and not for the specialist, it is hoped that it will also be useful to those actively engaged in the aforementioned fields.
In preparing the manuscript the author was guided by the experience obtained in teaching the ESMWT course discussed above. He found that the interest in the subject cross-sectioned various branches of engineering. For that reason certain material which may not be necessary for instructing aeronautical engineering students has been included. The instructor must use his own judgment in the selection and order of the subject matter to be taught. The author has drawn freely from the unclassified literature, and credit is due to those authors, professional societies, , and manufacturers who were kind enough to permit the use of their material. In this connection the National Advisory Committee for Aeronautics deserves special mention. References to publications are given in the text, and those used in any chapter are collected at the end of that chapter.

DOWNLOAD

Miror


برچسب‌ها: دانلود کتاب اصول موتورجت وتوربین گاز نوشته زوکروف, توربین گاز, موتورجت, نیروگاه گازی, مهندسی هوافضا
+ نوشته شده در  یکشنبه سی ام بهمن 1390ساعت 20:10  توسط spow  | 

توربین های گازی کاربردهای متعدد وگسترده ای علیرغم برخی محدودیت ها درراندمان ومصرف سوخت دارند

قابلیت بسیار بالای ان دربهره برداری سریع بعد از توربین های ابی یکی از بزرگترین مزایای استفاده وکاربرد توربین های گازی ونصب نیروگاههای گازی میباشد

قابلیت استفاده درزمین(به عنوان نیروگاه گازی یا منبع تولید پراکنده درمقیاس تولید مگاوات پایین) درهوا به عنوان موتور پیشرانه هواپیما وموتورجت ودردریا به عنوان عامل حرکت کشتی ها وناوهای دریایی باعث شده تا به طور روزمره مورد توجه وارزیابی باشد

درمقاله ای که درادامه مطلب تقدیمتان میشود به بررسی مزایا ومعایب توربین های گازی وکاربردهای ان پرداخته شده است.


برچسب‌ها: gas turbine, توربین, نیروگاه, توربین گاز, نیروگاه گازی
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  یکشنبه سی ام بهمن 1390ساعت 15:34  توسط spow  | 

قبلا دراین لینک درمورد توربین های گازی به صورت جز به جز صحبت کرده بودیم وبه صورت فصل بندی شده مطالب را ادامه میدادیم

لینک

اکنون قصد داریم کلیه مطالب را به صورت یکجا تقدیم حضور دوستان گرامی کنیم.

مجموعه اموزشی توربین های گازی

معرفی کلی نیروگاه گازی
نیروگاه گازی، نیروگاهی ست که از هوا به عنوان سیال عامل و از گاز طبیعی (و یا گازوئیل و دیگر سوخت‌های فسیلی) به عنوان سوخت احتراق استفاده می‌کند. بازده کلی این نیروگاه پایین است و در حدود 30 الی 40 درصد می‌باشد. برای افزایش بازده این نیروگاه را با نیروگاه حرارتی بخار ترکیب می‌کنند و گازهای خروجی که در حدود 540 درجه دما دارند بجای تخلیه به محیط، صرف گرمایش سیال نیروگاه حرارتی می‌شود. در نتیجه بازده نیروگاه‌های سیکل ترکیبی بهتر از نیروگاه‌های گازی ست.
مزایای نیروگاه‌های گازی به شرح زیر است:

1-1- تشریح کلی نیروگاه:
شماي كلي
نيروگاه اردبیل، نيروگاهي حلقه باز (فقط شامل واحدهاي گازي) بوده و شامل تجهيزات اصلي زير مي باشد:
1. 4 واحد توربين گازي v94.2

2. 4 ژنراتور
سوخت نيروگاه گاز طبيعي بوده و از گازوييل بعنوان سوخت دوم استفاده مي شود.

پيكر بندي نيروگاه سبلان
نيروگاه فوق در حال حاضر يك نيروگاه گازي حلقه باز 4 واحدي با توربين هاي v94.2 و ژنراتورهاي مربوطه مي باشد كه امكان سيكل تركيبي شدن نيروگاه فوق با 3 واحد توربين بخار پيش بيني شده است.

عمده ترين مشخصات توربينهاي v94.2 عبارتند از:

بخش سوم فایل های اموزش توربین گازی ونیروگاههای گازی رو با معرفی سیستم کدینگ تجهیزات نیروگاهی مطابق با استاندارد شرکت زیمنس المان kks وتشریح سیستم هوای ورودی توربین گاز ، نحوه فیلترینگ هوای ورودی ومسایل ومشکلات این پروسه تقدیم حضورتون میکنیم.

دربخش چهارم اموزش توربین گاز به خود توربین گاز واجزا ومتعلقات ان پرداخته ایم
درمورد پره های ثابت stator blades وپره های متحرک rotor blades سیستمهای روغن روانکاری وسیستم جکینگ یا روغن بالابرنده صافی روغن وپمپ های روغن روانکاری وسیستم خنک کاری روغن سیستم فیلتر روغن وعملیات گاززدایی از روغن اصول وتجهیزات اندازه گیری ، سیستم ترنینگیر وسایر تجهیزات ومتعلقات وابسته بحث شده است که البته درادامه به صورت جزئی تری به این مطالب خواهیم پرداخت.

دراین قسمت از اموزش های توربین گازی - نیروگاه گازی به مطالب زیر خواهیم پرداخت وامیدوارم اگر دوستان سوالی داشتند مثل دوست وهمکار خوبمون همین جا مطرح کنند تا هم بحث بگیره وهم دانشمون رو به اشتراک بزاریم وهم یاد بگیریم.

دراین قسمت به سیستم خنک کن وخنک کاری توربین های گازی ونحوه خنک کاری پره های ثابت ومتحرک توربین گاز که درمعرض شدیدترین تنشهای حرارتی قرار دارند میپردازیم.

درمورد سیستم اب بندی توربین توضیحات مختصری داده شده است.
درمورد سیستم سوخت رسانی نیروگاههای گازی با سوخت گازوئیل توضیحات مبسوطی داده شده است ودرمورد شرایط پمپاژ،فیلتـراسیون وراه اندازی پمپ اینجکشن Injection درمورد والوهای پنج راهه استاب والو وولو کنترل سوخت توضیحاتی ارایه شده است.
درمورد مخازن سوخت واصول بهره برداری ونگهداری سیستم های سوخت نیروگاهی نیز مطالبی تقدیم شما عزیزان شده است.

درمورد مشعل های دیفیوژن وپرمیکس ونحوه انجام احتراق با استفاده از هرکدام از این تیپ مشعلها وبهره برداری توربین گاز درمد دیفیوژن یا پرمیکس واصول کنترل وبهره برداری توربین های گازی نیز نکاتی به عنوان توضیح امده است

فایل کامل اموزش توربین گاز را میتوانید از لینک زیر دریافت نمایید.

منتظر نظرات ،پیشنهادات وانتقادات شما عزیزان هستیم.

دانلود


برچسب‌ها: توربین گاز, نیروگاه گازی, تعمیرات توربین گاز, اجزای نیروگاه, نیروگاه سیکل ترکیبی سبلان
+ نوشته شده در  یکشنبه سی ام بهمن 1390ساعت 12:49  توسط spow  | 

دانلود یک پروژه درمورد توربین های گازی V94.2
دراین پروژه مطالب وسرفصل های زیر را میتوانید مطالعه فرمایید :

آشنایی با توربین گازی مدل V94.2
    تشریح توربین
 
   روتور توربو کمپرسور
   اساس ساختمان روتور
 
طراحي كمپرسور
پره هاي ثابت كمپرسور
پره هاي متحرك كمپرسور
      طراحي توربين
      پره هاي ثابت توربين
پره هاي متحرك توربين

مطالبی درمورد طراحی کمپرسور درواحدهای نیروگاهی گازی، اشنایی با پره های کمپرسور وپره های طبقات مختلف توربین گازی V94.2 ، پره راهنمای کمپرسور IGV وکاربرد ان درکنترل بار درنیروگاه گازی ، پره های ثابت ومتحرک درتوربین گاز وکمپرسور ونقشه های توربین گازی با اطلاعات مرتبطشون رو دراین فایل میتونید مطالعه فرمایید

پروژه توربین گازی V94.2 را ازلینک زیر دانلود فرمایید

دانلود

پسورد : www.noandishaan.com


برچسب‌ها: توربین گاز, نیروگاه گازی, توربین گازV94, 2, پره راهنمای کمپرسورIGV, پره ثابت ومتحرک
+ نوشته شده در  شنبه هشتم بهمن 1390ساعت 12:51  توسط spow  | 

Normal 0 false false false EN-US X-NONE AR-SA /* /*]]>*/ /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin-top:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0in; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}

GAS TURBINE COMPONENTS & QA

New Ideas, Methods and Attitudes



دانلود


برچسب‌ها: توربین گاز, ژنراتور کمپرسور سیکل ترکیبی بویلر پمپ, نیروگاه, دانلود مقالات مهندسی مکانیک, نیروگاه گازی
+ نوشته شده در  شنبه هفدهم بهمن 1388ساعت 12:49  توسط spow  | 

سلام

محفظه های احتراق درنیروگاههای گازی نقشی معادل بویلر درنیروگاههای حرارتی رو دارن تقریبا

برای اشنایی بهتر شما با این موضوع این فایل رو براتون میزارم

امیدوارم استفاده لازم رو ببرید

موفق باشید

دانلود


برچسب‌ها: محفظه احتراق, بویلر, نیروگاه, نیروگاه گازی, چمبر توربین گازی توربین بویلر اسکید
+ نوشته شده در  یکشنبه یازدهم بهمن 1388ساعت 19:46  توسط spow  |