توضیح عکس توضیح عکس
توضیح عکس تبلیغات

وبلاگ یک مهندس... - نیروگاه گازی

وبلاگ یک مهندس...

دانلود گزارش کاراموزی نیروگاه ری

نیروگاه گازی ری در زمینی به مساحت 525000 متر مربع در جاده قم- شهرک باقرآباد واقع در جنوب پالایشگاه تهران وبه فاصله تقریبا 7 کیلومتری شهر ری قرار گرفته است.
در اواسط سال 1355 کار نصب 14 واحد آن شروع شد ( 6 واحد آسک خریداری شده برای اهواز و 8 واحد هیتاچی خریداری شده برای بندرعباس) در کمتر از 8 ماه اولین واحد آن به مدار آمده و 13 واحد دیگر در ظرف 3 ماه بعد به مدار آمدند. در خلال نصب واحدهای فوق الذکر کار خرید و عقد قرارداد جهت نصب 30 واحد دیگر با شرکتهای مختلف انجام پذیرفت و در پایان تابستان 1356 کار نصب این واحدها نیز به پایان رسید.
در سال 1360 تعداد 4 واحد از واحدهای AEG این نیروگاه به علت ضرورت هایی به شهرستان شیروان در استان خراسان منتقل شد و در حال حاضر نیروگاه گازی ری دارای 37 واحد گازی از 5 شرکت مختلف می باشد. قدرت نامی نصب شده حدودا 1200 مگاوات می باشد. ( در شرایط ISO ) از آنجایی که قدرت عملی قابل تولید واحدهای گازی ارتباط مستقیم با درجه حرارت هوا ، فشار و نوع سوخت ( گاز یا گازوئیل ) دارد لذا تولید عملی آن در فصول مختلف و با نوع سوخت مصرفی متفاوت خواهد بود.
جدولهای شماره 1 و2 قدرت قابل تولید نیروگاه ری را با سوخت گاز و گازوئیل نسبت به درجه حرارتهای مختلف ورودی به کمپرسور نشان می دهد. تمام مشخصات فنی مربوط به توربین های گازی نیروگاه ری در جدول شماره 3 آمده است.

گزارش کاراموزی 68 صفحه ای نیروگاه گازی ری در هشت فصل به شرح زیر تنظیم شده است:

پستها و انواع آن
آشنایی با نیروگاه ری
آشنايی با پست نيروگاه گازي ري
آشنايی با تجهيزات BAY
ترانسفورماتور قدرت
اتاق فرمان
رله های بكار رفته در پست
روش های بهره برداری ازپست

برای دانلود گزارش کاراموزی نیروگاه ری به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: دانلود گزارش کاراموزی نیروگاه گازی ری, توربین گاز کمپرسور سوخت پره پست ترانسفورماتور, رله و حفاظت, بهره برداری نیروگاه بهره برداری پست تجهيزات BAY, نیروگاه گازی
+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و چهارم دی 1393ساعت 10:35  توسط spow  | 

نگاهي بر وضعيت مونيتورينگ ارتعاشات در نيروگاه های گازی كشور : از گذشته تا حال

چكيده
در اين گزارش وضعيت Condition Monitoring با آناليز ارتعاشات در نيروگاه هاي گازي كشور مورد بررسي قرار
گرفته است. مونيتورينگ ارتعاش به عنوان يك ابزار قوي در عيب يابي و حفاظت ماشين مي باشد. بدين منظور وضعيت سيست مهاي مونيتورينگ ارتعاشات در يك نيروگاه قديمي و يك نيروگاه جديد كشور مطالعه شده است. در اين مطالعه تعداد و محل نصب سنسورهاي ارتعاشي، انتقال سيگنال ارتعاشي به اطاق كنترل، اعلام هشدار و فرمان توقف، امكان انجام تحليل هاي پيشرفته ارتعاشي به منظور عي بيابي و ذخيره سازي اطلاعات مورد توجه قرار گرفته است. در ادامه وضعيت مطلوب مونيتورينگ ارتعاش به منظور مقايسه آورده شده و نتيجه گيري در مورد وضعيت مونيتورينگ ارتعاشات و نيازها انجام شده است.

مقدمه
توربين هاي گازي امروزه بطور گسترده بنابر دلايل متعددي در صنايع مختلف نظير نفت و گاز، دريايي، توليد نيرو، صنايع هوايي و غيره استفاده مي شوند. سرعت بالا، زمان کم در راه اندازي و نسبت وزن به توان کم از جمله دلايل اصلي بکارگيري اين ماشينها محسوب مي شوند. در صنايع نيروگاهي ايران نيز توربين هاي گازي در توليد از نقش چشمگيري برخوردار هستند. امروزه توربين هاي گازي به تنهايي و يا در مجاورت توربين هاي بخاري (سيکل ترکيبي) از نقش بالايي در توليد انرژي برخوردار هستند.

با وجود همه مزاياي بالاي بکارگيري توربين هاي گازي، استفاده از آنها در دما و گاهي دور بالا سبب پيدايش مشکلات بسياري شده و هزينه تعميرات زيادي را ايجاد مي کند. امروزه استفاده بلند مدت از توربين هاي گازي با حداقل آسيب ديدگي، تخمين عمر باقيمانده اجزاي مختلف آنها بخصوص قطعات داغ و همچنين استفاده از حداکثر راندمان آنها در شرايط مختلف محيطي و بهره برداري دانش و مشکلات روز اين ماشين ها محسوب مي گردند.

در اين گزارش وضعيت اجرای CM در دو نيروگاه داخلي مورد مطالعه قرار مي گيرد. دو نيروگاه انتخاب شده شامل يك نيروگاه قديمي و يك نيروگاه تازه تاسيس مي باشد بطوري كه وضعيت اجرای CM در گذشته و حال در نيروگاههای گازي كشور مشخص گردد. موارد مورد توجه در اين مطالعه شامل موارد زير می باشد:
۱- تكنيك های Condition Monitoring مورد استفاده در نيروگاه 
۲- تجهيزات ارتعاشي نصب شده در نيروگاه
۳- آناليزهاي ارتعاشي مورد استفاده در نيروگاه
۴- نحوه ثبت تاريخچه ارتعاشات توربين - ژنراتور
۵- نقش سيگنال ارتعاشات در تصميم گيري و برنامه ريزي تعميرات

برای دانلود متن کامل مقاله نگاهي بر وضعيت مونيتورينگ ارتعاشات در نيروگاه های گازی كشور : از گذشته تا حال به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: وضعيت مونيتورينگ ارتعاشات در نيروگاه های گازی كشور, نیروگاه گازی, انالیز ارتعاشات, نگهداری و تعمیرات پایش وضعیت Condition Monitoring , توربین گاز
+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و دوم دی 1393ساعت 18:6  توسط spow  | 

بررسی فنی-اقتصادی جايگزينی آلياژ پره متحرك يك نمونه توربين گاز توان بالا با هدف ساخت داخل آن

چکیده

يكي از راههاي افزايش دماي گاز داغ ورودي به توربين گاز به منظور افزايش توان توليدي و راندمان توربين استفاده از آلياژهاي برتر در قطعات مسير داغ (شامل پره هاي متحرك ، نازل ها و...) مي باشد. بدين منظور تحقيقات زيادي جهت معرفي سوپر آلياژهاي جديد و سوپر آلياژهاي بهبود يافته توسط شركت هاي سازنده انجام مي شود. جايگزيني پره توربين با آلياژ جديد وهمچنين تغيير روش ساخت مستلزم بررسي هاي همه جانبه در زمينه پارامترهاي موثر در اين زمينه و تاثير آنها بر روي خواص وعملكرد پره در مجموعه مي باشد. علاوه بر مسائل فني وتكنولوژيكي ملاحظات اقتصادي ومقرون به صرفه بودن عمل جايگزيني نيز بايستي مد نظر قرارگيرد.
در اين مقاله جايگزيني آلياژ يك نوع توربين گاز با توان 130 مگاوات ازلحاظ فني و اقتصادي مورد بررسي قرار گرفته است. براي اين منظور پس از معرفي پره و شرايط كاري آن و توربين مورد نظر پارامترهاي مهم جهت جايگزيني معرفي شده است. سپس سوپر آلياژهاي متداول با آلياژ اصلي از جنبه هاي مختلف مورد مقايسه قرار گرفته است. در نهايت آلياژ مناسب با در نظر گرفتن جنبه هاي فني – اقتصادي پيشنهاد شده است.

مقدمه

در طول 30 سال گذشته توان توربين هاي گازي از 50 تا 280 مگاوات و راندمان حرارتي از 29 تا39 درصد در سيكل هاي ساده و از 43 به 58 درصد در سيكل هاي تركيبي افزايش پيده كرده است .اين تغييرات با افزايش درجه حرارت ورودي توربين از900 به 1425 درجه سانتيگراد و افزايش نسبت فشار از5/10 به 23 وهمچنين جريان هوا ، ممكن شده است. افزايش درجه حرارت ورودي توربين به منظور افزايش بازدهي موتورهاي توربين هاي گازي استفاده ازآلياژهاي خاص ومقاوم به حرارت درقطعات مسير داغ را لازم وضروري كرده است]1[. سازنده هاي اصلي تجهيزات  دامنه اي از مدلهاي توربين با توجه به توان هاي مورد نياز در اوايل دهه 70 ارائه كرده اند. ظرفيت مدل هاي اوليه در حدود 55 مگاوات بود وپره هاي  رديف اول آنها بصورت يكپارچه واز روش فورج دقيق تهيه ميشد اما مدل هاي ارائه شده در اواسط دهه 70 داراي توان تقريبي 70 مگاوات بوده وپره هاي رديف اول آنها فورج دقيق شده و از داخل خنك كاري مي شدند[1]. پره هاي توربين اوليه از فولادهاي آستنيتي و به روش فورج تهيه مي شدند ولي بدليل استحكام خزشي كم در اوايل دهه 1940 سريعاً با آلياژهاي پايه نيكلي مانند75 Nimonic 80 , Nimonic جايگزين شدند. پس از آن آلياژهاي ديگري با استحكام بالاتر وتوانايي دمايي بالاترمانند Nimomic105, Nimonic90 وNimonic115 در انگلستان و,InconelX-750,Waspaloy U 500وU 700 درآمريكا طراحي و به كار گرفته شدند[2].
هر چه استحكام اين آلياژها بالاتر مي رفت قابليت فورج پذيري آنها كاهش ميافت. طراحي و توسعه آلياژ به تنهايي قادر به برآوردن نيازهاي طراحان توربين براي افزايش دماي كاري توربينها نبود و بنابراين روشهاي ساخت نيز جهت ايجاد شكلهاي مناسب تر ايرفويل و ايجاد كانالهاي خنك كننده در پره ها توسعه داده شدند[2].
اولين سوپرآلياژ تجاري در اوايل دهه 1940 طراحي شد كه منجر به ساخت آلياژهاي كار شده   Nimonic 75 و Nimonic80 شد افزايش دماي كاري موتورهاي هوايي موجب استفاده بيشتر از آلياژهاي كار شده رسوب سخت شده در آن زمان گرديد. اما مشكلات فورج كردن قطعات باعث تمايل به استفاده از آلياژهاي ريختگي گرديد. بكارگيري تجهيزات ذوب در خلاء و ريخته گري دقيق در اوايل دهه 1950 زمينه را براي توليد بيشتر قطعات با روش ريختگي فراهم نمود[3].
نخستين قدم در تعيين و انتخاب آلياژ جديد مشخص نمودن شرايط كاري پره مورد نظر از نظر دما ، تنش و محيط خورنده به منظور تعيين مقاومت و توانايي اين آلياژ در پايداري در برابر اين شرايط مي باشد. به اين لحاظ انجام چندين آزمايش مكانيكي مانند خزش و همچنين خوردگي ( بخصوص در شرايطي همانند شرايط كاري پره ) روي هر دو نوع آلياژ قديم و جديد و مقايسه نتايج آنها با همديگر لازم و ضروري مي باشد . در تعيين و انتخاب آلياژ جديد بايستي سعي شود كه آلياژي با دانسيته و ضريب الاستيسيته نزديك به آلياژ قبلي انتخاب شود تا از نظر بالانس پره ها و فركانس چرخش آنها مشكل تازه اي بوجود نيايد[3].

متن کامل مقاله بررسی فنی-اقتصادی جايگزينی آلياژ پره متحرك يك نمونه توربين گاز توان بالا با هدف ساخت داخل آن را از لینک زیر دریافت نمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: بررسی فنی اقتصادی جايگزينی آلياژ پره متحرك يك نمون, توربین گاز, نیروگاه گازی, پره توربین گاز طراحی ارزیابی فنی اقتصادی الیاژ سوپ, توربین
+ نوشته شده در  چهارشنبه سوم دی 1393ساعت 17:34  توسط spow  | 


تحليل تجربی و شبيه سازی شکست پره‌های تيتانيومی کمپرسور نيروگاه گازی هسا

چکيده :
در اين مقاله، مكانيزم تخريب پره هاي کمپرسور توربين‌هاي نيروگاه گازي هسا مورد بررسي قرار گرفته است. موارد متعدد شكست زودهنگام در ريشه پره هاي مرحله نهم ناحيه پرفشار کمپرسور اين توربين‌ها اتفاق افتاده است. به منظور بررسي علل و مكانيزم تخريب، مشخصات متالورژيكي و مكانيكي ايرفويل و ريشه پره‌ها و سطوح شكست آن‌ها بررسي شد. همچنين به كمك نرم‌افزار المان محدود ANSYS شرايط تنشي حاكم بر پره‌ها در شرايط كاري پايا مورد تحليل قرار گرفت. نتايج آزمايشات انجام شده نشان داد كه ريز ساختار ريشه و ايرفويل پره ها، سختي و خواص کششي، تماما" مطابق با مشخصات ارائه شده در استانداردQ  4928AMS مي‌باشد. نتايج اين آزمايشات، هيچ گونه عيوب مکانيکي و متالورژيکي در مواد پره ها را نشان نمي‌دهد.آزمايشات شکست نگاري، جوانه زني چندگانه ترک ها را نشان مي دهد. در ميکرو شکست نگاري ريشه پره ها، ذرات ريز اکسيد تيتانيوم در سطوح شکست و در دهانه ترک ها مشاهده شد. تحليل المان محدود نيز نشان داد كه حداكثر تمركز تنش، در لبه ناحيه تماس ريشه پره با ديسك مي‌باشد كه توافق خوبي با محل جوانه‌زني ترك‌ها دارد. از بين عوامل مختلف تمركز تنش، تماس نامناسب پره و ديسک در ناحيه ريشه به عنوان عامل اصلي ايجاد سايش در ريشه پره و شكست زودهنگام آن تعيين گرديد.

مقدمه:
در سال‌هاي اخير چند مورد شكست در کمپرسور نيروگاه گازي هسا در اصفهان رخ داده است. سه مورد از موارد فوق مربوط به مرحله نهم ناحيه پرفشار کمپرسور بوده كه دو مورد اخير آن در تاريخ‌هاي  24/12/1384 و 30/2/1385 بوقوع پيوسته است. هر دو تخريب از ناحيه ريشه پره ها و به طور كاملا" مشابه اتفاق افتاده است. با توجه به ضررهاي مالي زيادي که انهدام اين پره ها براي نيروگاه و شبکه برق کشور دارد آناليز تخريب اين پره ها بسيار مهم به نظر مي‌رسد. انهدام‌هاي متعددي به خاطر جوانه زني و رشد ترک هاي خستگي در پره هاي کمپرسور مشاهده شده است [1]. روش‌هايي چون اعمال تنش پسماند و پوشش دهي براي افزايش استحکام خستگي اين قطعات  استفاده مي‌شود [3-2].
خستگي سايشي آسيبي است که از حرکت هاي نسبي موضعي با دامنه کمتر از 50 ميکرون بين قطعات تحت بار نوساني اتفاق مي افتد و باعث جوانه زني ترک هاي زودرس و انهدام مي شود. بسياري از قطعات مورد استفاده در توربين‌هاي گازي و يا کمپرسور، بسيار حساس به آسيب و تشکيل ترک در نواحي اجزاء تماسي خود هستند که اين به خاطر نيروي گريز از مرکز و لرزش هاي نوساني تحريک مي شوند. اين پديده خستگي سايشي شناخته مي شود [8-4]. تخريب خستگي سايشي در ابتدا از سطح نمونه و نزديک سطح نمونه با آسيب هايي که ناشي از سايش است آغاز مي‌گردد. اين آسيب ها باعث تغيير شکل پلاستيک شديد، توزيع فيلم‌ها يا اکسيدها در سطح و انتقال مواد مي‌گردد. توزيع فيلم‌هاي سطحي يا اکسيد هاي ناشي شده از سايش به شدت مي توانند انهدام خستگي را تسريع کنند زيرا با افزايش تماس مستقيم فلز با فلز و ايجاد ميکروجوش ها، نيروهاي برشي موضعي بالاتر مي رود و از طرف ديگر، ذرات اکسيدي مي توانند به عنوان جسم سوم ساينده در ناحيه تماس عمل کرده و باعث ترغيب سايش بين دو سطح و جوانه زني ترک‌ها شوند [8-7]. کاهش لرزش‌ها و همچنين کاهش ضريب اصطکاک بين دو سطح تماس مي‌توانند در کاهش جوانه زني و رشد موقت آنها دخيل باشند [9].
هدف از كار حاضر، تعيين مکانيزم تخريب پره‌هاي كمپرسور نيروگاه گازي هسا مي‌باشد. بدين منظور از آزمايش‌هاي مختلف متالورژيکي و مکانيکي و نيز تحليل المان محدود شرايط کاري پره ها استفاده شده است.

آزمايشات:
به منظور بررسي مکانيزم تخريب پره هاي تيتانيومي کمپرسور و عوامل موثر، ابتدا تاريخچه کاري پره ها مورد بررسي قرار گرفت. ساعت کارکرد معادل و اتفاقاتي که مدتي قبل از هر انهدام گزارش شده است به دقت بررسي شد. با استفاده از آناليز کوانتومتري، ترکيب شيميايي پره هاي مرحله نهم تعيين گرديد. به كمك متالوگرافي، ريزساختار ريشه پره‌ها بررسي شد. نمونه ها بعد از سمباده زني و پوليش، در محلول  H2O-1/5%HF-2/5%HNO3 96% اچ شده و توسط ميکروسکوپ نوري بررسي شدند. تست سختي‌سنجي نيز بر روي نمونه‌هاي تهيه شده از ريشه و ايرفويل پره هاي مرحله نهم با استفاده از دستگاه  Hauser 292DR انجام گرديد. تست کشش بر روي نمونه هاي کوچک اندازه تهيه شده از ريشه پره ها بر اساس استاندارد JIS Z 2201 و با استفاده از دستگاه Instron 8500 انجام گرديد. با استفاده از دوربين ديجيتالي با قابليت عکس برداري ماکرو، آزمايشات ماکروشکست نگاري بر روي سطوح شکست انجام گرديد. در شکست اول، يکي از پره‌هاي مرحله نهم از ناحيه ريشه داراي ترک بود که بعد از اندازه‌گيري زاويه رشد سطح شکست، ريشه نمونه ترک دار از ايرفويل آن جدا شد و سطوح  شکست حاصله با دقت مورد مطالعه قرار گرفت. شكل a1 تصوير بخشي از رديف اول کمپرسور فشار قوي همراه با ريشه پره شکسته شده و شکل b1 تصوير پره¬ ترک خورده را نشان مي‌دهد. سطوح تماس نمونه ها که به شدت سائيده شده بود، محل دقيق ترک اصلي و زاويه رشد آنها به خوبي تعيين گرديد. آزمايشات ميکرو شکست نگاري نيز با استفاده از SEM Philips X230 مجهز به آناليز شيميايي EDS انجام گرفت. آزمايشات زبري سنجي در لبه تماس ريشه، قسمت ساييده نشده ريشه و اير فويل پره ها انجام گرديد.

متن کامل مقاله تحليل تجربی و شبيه سازی شکست پره‌های تيتانيومی کمپرسور نيروگاه گازی هسا با فرمت ورد را از لینک زیر دریافت نمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: شبيه سازی شکست پره‌های تيتانيومی کمپرسور, کمپرسور, نیروگاه گازی, توربین گاز پره تحلیل انالیز انسیس شکست, نیروگاه
+ نوشته شده در  پنجشنبه یکم آبان 1393ساعت 23:52  توسط spow  | 

تنظیم پارامترهای AVR و گاورنر نیروگاه اردبیل

در این مقاله پایداري شبکه انتقال برق آذربایجان با در نظر گرفتن اثر نیروگاه گازي در دست احداث اردبیل بدون سیستم های کنترلی و با طراحی سیستم هاي کنترلی مناسب و تنظیم پارامترهاي AVR و گاورنر نیروگاه اردبیل مورد بررسی قرار گرفته است . در این مطالعه ابتدا شبکه انتقال برق ایران بصورت کامل مدل شده است . سپس معادلات الکتریکی و مکانیکی ژنراتورهاي نیروگاه اردبیل بدست آمده است.قدم بعدي طراحی AVR و گاورنر مناسب براي بهبود پایداري گذرا است . در انتها نحوه عملکرد شبکه انتقال برق آذربایجان با تنظیم پارامترهاي سیستم هاي کنترلی AVR وگاورنر واحدهاي گازي نیروگاه اردبیل بررسی شده است .  

متن کامل مقاله تنظیم پارامترهای AVR و گاورنر نیروگاه اردبیل نوشته خانم گلستانی و دکتر بطحایی از مجموعه مقالات نهمین کنفرانس دانشجویی برق ایران را از لینک زیر دریافت نمایید :

دانلود کنید.

 


برچسب‌ها: تنظیم پارامترهای AVR و گاورنر نیروگاه اردبیل, نیروگاه گازی, ژنراتور, ژنراتور توربین گاورنر AVR شبکه برق انتقال, نیروگاه
+ نوشته شده در  چهارشنبه هفتم خرداد 1393ساعت 12:12  توسط spow  | 

آناليز تنش سه بعدی و تخمين عمر خزشی پره توربين گازی از جنس سوپر آلياژ

چکيده

پره هاي توربين هاي گازي به علت شرايط کاري بحراني دما و تنش بالا از جنس سوپر آلياژ ساخته مي شوند. اين شرايط کاري باعث مي گردد که مکانيزم هاي تخريب مختلفي چون خزش، خستگي، خوردگي و اکسيداسيون بر روي پره اعمال شده و در نتيجه پره بمرور زمان دچار زوال و افت خواص مي شود.
به دليل حساسيت و ارزش اقتصادي توربينها ( به خصوص توربينهاي گازي) و کمپرسورها در كارخانجات صنعتي مثل نفت و پتروشيمي و همچنين موتور هواپيما و موشک که عموماًاً از جنس سوپرآلياژها و آلياژهاي تيتانيوم و آلومينيوم هستند بحث تخمين عمر و استفاده بهينه از اجزا تشكيل دهنده توربين ها از اهميت خاصي بر خوردار اند. در واقع اهميت تخمين عمر باقيمانده زماني پديدار ميگردد که بخواهيم از يک قطعه بيشتر از عمر طراحي استفاده کنيم.
در اين تحقيق پره متحرك از كار افتاده متعلق به توربين گازي در يك واحد تلمبه خانه شركت نفت كشور از ديدگاه مكانيكي و متالورژيكي مورد بررسي قرار گرفته است. در ابتدا بر اساس تخريب متالورژيكي ، پره را بررسي كرده و سپس آناليز سه بعدي تنش هاي وارد بر پره را با استفاده از نرم افزار المان محدود ANSYS  انجام داده و مقدار تنش بحراني ايجاد شده توسط نيروهاي مكانيكي محاسبه مي شود. در انتها تخمين عمر خزشي پره به كمك يكي از روشهاي محاسباتي پارامترهاي خزش بر حسب زمان و دما بدست آمده و باقيمانده پره توربين محاسبه مي شود.

مقدمه

توربين هاي گازي از انواع وسايل توليد انرژي هستند که مورد استعمال زيادي در صنعت دارند. مهمترين کاربرد اين وسايل در نيروگاه هاي برق، صنايع هوافضا، دريانوردي و صنايع نفت ( براي انتقال فرآورده هاي نفتي )

است[ ١]. پره هاي متحرك به دليل دماي بالالا و نيروهاي گريز از مركزِِ زياد،دچار مشكلالات زيادي مي شوند. عوامل ديگري مثل ارتعاشات كم دامنه، تنشهاي حرارتي و خستگي حرارتي نيز بر كاركرد پره ها تأثير گذارند. از اين رو غالبا پره هاي توربين هاي گازي از جنس سوپرآلياژ ها هستند. سوپر آلياژ ها، مقاومت خوبي در مقابل خوردگي ، اکسايش، خزش و شکست در دماي بالا را دارند.

...

متن کامل مقاله آناليز تنش سه بعدی و تخمين عمر خزشی پره توربين گازی از جنس سوپر آلياژ را از لینک زیر دریافت نمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: ANSYS, نیروگاه, نیروگاه گازی, توربین گاز المان محدود پره تخریب انالیز سه بعدی خز, المان محدود تحلیل متالوژیکی تحلیل شکست پره توربین
+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و هفتم فروردین 1393ساعت 9:1  توسط spow  | 

مقایسه دو روش استاندارد خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور توربینهای گازی

توربینهای گازی یکی از مهمترین ماشینهای تولید توان بشمار می آیند. با توجه به جایگاه مهم این توربینها و بکارگیری گسترده آنها در نیروگاهها همواره تلاشهای زیادی در راستای افزایش راندمان سیکل کاری توربین های گازی صورت پذیرفته است. یکی از مهمترین راهکارهای افزایش راندمان توربین های گازی خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور میباشد.

از اصلی ترین روش های خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور استفاده از سیستم مه پاشی(fogging) و سیستم چیلر جذبی میباشد.

در این مقاله با بررسی عملکرد یکی از توربین های گازی پالایشگاه خانگیران (توربین B ) در سال 1386 ، به مقایسه تاثیر استفاده از سیستمهای مه پاشی (fogging) و چیلر جذبی بر راندمان این توربین پرداخته شده است. نتایج حاصل نشان می دهد که با توجه به شرایط آب و هوایی منطقه خانگیران استفاده از هر کدام از سیستمهای مه پاشی (fogging) و چیلر جذبی به ترتیب باعث کاهش دمایی تا میزان حداکثر 20 و 30 درجه سانتی گراد میگردد.

کاهش دماي هواي ورودي با استفاده از دو سیستم مه پاشی (fogging) و چیلر جذبی برای توربینهای گازی پالایشگاه خانگیران به ترتیب باعث افزایش راندمان توربین تا میزان حداکثر3 و 3/5 درصد خواهد شد که با توجه به راندمان کاری پایین این توربین ها میزان افزایش راندمان بدست آمده قابل ملاحظه بشمار خواهد آمد.


برای دانلود متن کامل مقاله مقایسه دو روش استاندارد خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور توربین های گازی به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.


پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور توربینهای گازی, کمپرسور, نیروگاه گازی, خنک کاری کمپرسور توربین پره نیروگاه, توربین گاز
+ نوشته شده در  دوشنبه دوازدهم اسفند 1392ساعت 20:46  توسط spow  | 

دانلود هندبوک توربین گاز اصول و شیوه ها نوشته تونی جیان پولو ویرایش سوم

Gas Turbine Handbook Principles and Practices 3rd Ed Tony Giampaolo Free Download

هندبوک توربین گاز اصول و شیوه ها نوشته تونی جیان پولو ویرایش سوم یک رفرنس عالی و کامل در زمینه توربین های گاز ، فرایندها و عملکرد توربین گاز و نیروگاههای گازی می باشد که در 450 صفحه و 18 فصل به شرح زیر دراین پست برای دانلود تقدیم حضور دوستان میگردد :

فصل اول : سیر تکامل توربین گاز

فصل دوم : کاربردهای توربین گاز

فصل سوم : تجهیزات اساسی توربین گاز و نیروگاه گازی

فصل چهارم : تئوری سیستم های توربین گازی

فصل پنجم : کنترل توربین گاز

فصل ششم : تجهیزات کمکی در توربین گاز و نیروگاه گازی(سیستم روغنکاری و روانکاری ، سیستم سوخت رسانی و تامین هوای تغذیه)

فصل هفتم : پارامترهای فرایندی (ارتعاشات ، اندازه گیری ف بالانسینگ و...)

فصل هشتم : خنک کاری هوای ورودی توربین گازی و تامین هوای اولیه

فصل نهم : عملکرد نیروگاه گازی در هوای خروجی از اگزاست

فصل دهم : الودگی صوتی توربین های گازی

فصل یازدهم : میکروتوربین ها

فصل دوازدهم : مسائل و مشکلات اساسی توربین های گازی

فصل سیزدهم : بازرسی و تست های توربین گاز

فصل چهاردهم : مطالعه نمونه 1 توربین گاز

فصل پانزدهم : مطالعه نمونه 2 توربین گاز

فصل شانزدهم : مطالعه نمونه 3 توربین گاز

فصل هفدهم : مطالعه نمونه 4 توربین گاز

فصل هجدهم : چشم انداز توربین گاز

برای دانلود هندبوک توربین گاز اصول و شیوه ها نوشته تونی جیان پولو ویرایش سوم به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: Gas Turbine Handbook Principles and Practices 3rd, نیروگاه گازی, توربین محفظه احتراق کنترل چمبر سوخت مشعل کمپرسور, نیروگاه, توربین گاز
+ نوشته شده در  پنجشنبه بیست و یکم آذر 1392ساعت 22:32  توسط spow  | 

دانلود هندبوک مهندسی توربین گاز ویرایش دوم

Gas Turbine Engineering Handbook 2E free download

این هندبوک توسط انجمن مهندسین امریکا و انستیتو مهندسی دیزل و توربین گازانگلیس تهیه شده و در 816 صفحه به پوشش مطالب و مباحث مرتبط با توربین گاز و نیروگاههای گازی و کاربردهای مختلف توربین های گازی می پردازد.

سرفصل های مطالب این هندبوک کامل را درادامه مشاهده می فرمایید :

فصل 1 : مقدمه ای بر توربین های گازی

فصل 2 : انالیز سیکل تئوری و عملی توربین گاز

فصل 3 : پارامترهای کارایی توربین گاز و کمپرسور

فصل 4 : کارایی و استانداردهای مکانیکی

فصل 5 : دینامیک روتور توربین گاز

فصل 6 : کمپرسور سانتریفیوژ

فصل 7 : کمپرسور جریان محوری

فصل 8 : توربین های جریان شعاعی

فصل 9 : توربین های جریان محوری

فصل 10 : محفظه احتراق

فصل 11 : متریال و مواد به کار رفته در توربین گاز

فصل 12 : سوخت و سیستم های سوخت رسانی نیروگاه گازی

فصل 13 : یاتاقان ها و سیل بندی ها

فصل 14 : چرخ دنده ها

فصل 15 : روانکاری و روغنکاری در توربین گاز

فصل 16 : انالیز طیف

فصل 17 : ارتعاشات و بالانسینگ در توربین گاز

فصل 18 : کوپلینگ ها و هم محوری در توربین گاز

فصل 19 : سیستم های کنترل و اندازه گیری نیروگاه گازی

فصل 20 : تست کارایی توربین گاز

فصل 21 : تکنیک ها و روش های تعمیراتی در توربین های گازی

برای دانلود هندبوک مهندسی توربین گاز ویرایش دوم به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: دانلود هندبوک مهندسی توربین گاز ویرایش دوم, نیروگاه, نیروگاه گازی, دانلود کتاب دانلود هندبوک دانلود استاندارد دانلود , توربین گاز
+ نوشته شده در  پنجشنبه بیست و یکم آذر 1392ساعت 22:14  توسط spow  | 


دانلود کتاب موتورهای احتراقی - توربین های گازی تهیه شده در واحد اموزش ارتش امریکا

ARMY AIRCRAFT GAS TURBINE ENGINES
US Army Aviation Logistics School

کتاب اموزشی موتورهای احتراقی توربین گاز که توسط واحد پشتیبانی ارتش امریکا تهیه شده و در هشت فصل به اموزش مسائل فنی و نکات مهم بهره برداری و تعمیرات توربین گاز می پردازد به یکی از مهمترین کاربردهای تاریخی توربین های گازی دست گذاشته است.

مهمترین دلیل استفاده از توربین های گازی و نیروگاههای گازی در شبکه های برق علیرغم راندمان نسبتا پایین در قیاس با واحدهای حرارتی سرعت استارت و پارالل شدن نیروگاههای گازی با شبکه برق ، معنا بخشیدن به قابلیت تولید پراکنده در هرمقیاس بار دلخواه از تولید کیلوواتی تا بالای 300 مگاوات (بزودی در پستی به معرفی بزرگترین توربینهای گازی دنیا که ظرفیت تولید بالای 300 مگاوات را دارند خواهم پرداخت) و قابلیت جابجایی واحدهای نیروگاهی گازی (تجربه این مسئله در زمان جنگ ایران و عراق در کشور خودمان نیز موجود است) و... می باشد.

پس توجه واحد پشتیبانی ارتش امریکا به این تیپ نیروگاهها بی دلیل نبوده ونیست!

به هرحال سرفصل های اموزشی این کتاب به شرح زیر می باشد:

فصل اول  : تئوری و اصول عملکرد توربین های گازی

فصل دوم : تجهیزات اساسی توربین گاز

فصل سوم : تجهیزات کمکی و متعلقات توربین گاز - نیروگاه گازی

فصل چهارم : تست ، بازرسی ، تعمیرات ، انبارگردانی و فرایند پشتیبانی درتوربین گاز - نیروگاه گازی

فصل پنجم : اشنایی با نیروگاه گازی تیپ T 53

فصل ششم : اشنایی با نیروگاه گازی تیپ T 55

فصل هفتم : واحد نیروگاه کمکی خورشیدی T 62

فصل هشتم : اشنایی با واحدهای نیروگاه گازی تیپ توربین گاز الیسون T 62 ، پرات و ویتنی T 73 و T 74 و توربین گاز جنرال الکتریک T 700

برای دانلود کتاب موتورهای احتراقی توربین گاز ارتش امریکا ARMY AIRCRAFT GAS TURBINE ENGINES به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: موتورهای احتراقی توربین گاز ارتش امریکا ARMY AIRCR, دانلود کتاب, توربین گاز, نیروگاه گازی, نیروگاه
+ نوشته شده در  پنجشنبه بیست و یکم آذر 1392ساعت 16:16  توسط spow  | 

مطالب قدیمی‌تر