توضیح عکس توضیح عکس
توضیح عکس تبلیغات

وبلاگ یک مهندس... - نیروگاههای حرارتی Thermal power plant

وبلاگ یک مهندس...

دانلود کتاب پایپینگ

دانلود کتاب اموزش پایپینگ یا لوله کشی صنعتی

لوله کشی در فرایندهای صنعتی ، صنایع دریایی ، انتقال مواد ، مصارف شهری و ... دارای کاربردی وسیع می باشد. در پروسه های صنعتی از لوله کشی برای انتقال اب ، بخار ، هوا ، ترکیبات نفتی ، مواد شیمیایی و ... بین مخازن ذخیره و اجزا مختلف مدار استفاده می شود. معمولا از لوله های با قطر زیاد برای انتقال مایعات و گازها در فواصل طولانی بین محل تولید و مصرف استفاده می شود. نفت خام ، ترکیبات شیمیایی ، اب و برخی مواد جامد را می توان در شبکه های لوله منتقل نمود.

همچنین از شبکه های لوله برای جمع اوری فاضلاب ، پسماندهای صنعتی و جمع اوری اب باران استفاده می گردد. در مصارف ساختمانی ، بیمارستان ها و ... برای انتقال اب اشامیدنی ، صنایع تهویه و ... از لوله کشی استفاده می گردد. در صنایع دریایی و کشتی ها ، سیستم های لوله کشی دارای اهمیت بسزایی هستند.

در کارخانه هایی که برای تامین و راه اندازی یک فرایند شیمیایی خاص مانند تصفیه خانه ها ، پالایشگاهها و... می باشند و به اصطلاح واحدهای فرایندی Process Plant نامیده می شوند از لوله کشی فرایندی جهت انتقال سیالات بین واحدهای ذخیره و واحدهای فرایندی و دیگر واحدها استفاده می شود. لوله کشی تاسیساتی Utility Piping نیز در این صنایع استفاده می شود.

برای دانلود کتاب اموزش جامع پایپینگ یا لوله کشی صنعتی در 192 صفحه به لینک زیر مراجعه فرمایید:

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: دانلود کتاب اموزش پایپینگ یا لوله کشی صنعتی, پایپینگ Piping, اتصالات دانلود فلنج والو لوله جوش تست غیرمخرب, جوشکاری پایپینگ لوله کشی دانلود کتاب واحد فرایندی, پایپینگ
+ نوشته شده در  یکشنبه یکم تیر 1393ساعت 22:40  توسط spow  | 

دانلود کتاب اجرای Piping در پروژه های تاسیسات صنعتی

کتاب اجرای پایپینگ در پروژه های تاسیسات صنعتی گرداوری و تالیف مهندس فرشاد صنعتی

کتاب اجرای Piping در پروژه های تاسیسات صنعتی یک رفرنس مناسب برای اشنایی با پایپینگ ، تجهیزات پایپینگ و پروژه های صنعتی و اشنایی با روند انجام پروژه های تاسیسات صنعتی می باشد که در 240 صفحه و سه فصل به شرح زیر در این پست برای دانلود شما عزیزان اماده شده است.

فصل اول : کلیات پروژه های اجرایی در تاسیسات صنعتی

مقدمه

سیستم های مدیریت پروژه های اجرایی

برخی انواع قراردادهای اجرایی

مناقصه و براورد قیمت

مراحل اجرایی پروژه واحد صنعتی

چارت سازمانی پروژه اجرایی

معرفی واحدهای مختلف مهندسی در پروژه های اجرایی صنعتی

مراسلات سازمانی و فنی میان سیستم ها

صورت وضعیت

فصل دوم : لوله کشی صنعتی Piping

برنامه زمان بندی ساپورت و Piping

چارت سازمانی فنی و اجرایی Piping و ساپورت

گردش گزارش دهی

کنترل متریال

مدارک و نقشه های Piping و ساپورت

شناسایی اجزای Piping

مقدمات اجرایی Piping

نحوه مدیریت اطلاعات گروه Piping

تنظیم اولویت بندی پیش ساخت و نصب Piping

عملیات پیش ساخت Piping و کنترل ان

تنظیم اولویت بندی نصب در Piping

اجرای عملیات نصب Piping و کنترل ان

تهیه نقشه هایی چون ساخت As Built

سیستم گزارش دهی در عملیات پیش ساخت و نصب Piping

تهیه صورت وضعیت در Piping

تکیه گاه های لوله کشی یا ساپورت Piping Support

تست پکیج های Piping

فصل سوم : کنترل کیفیت

فرم های QC و گزارشات

فرم های مورد مصرف در تست پکیج Piping

فرم نامه های فنی Technical Query

فرم نقشه اسپول شیت

جداول و لیست ها

برای دانلود کتاب اجرای Piping در پروژه های تاسیسات صنعتی نوشته مهندس فرشاد صنعتی به لینک زیر مراجعه فرمایید:

دانلود کنید.

پسورد : www.mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: دانلود کتاب اجرای Piping در پروژه های تاسیسات صنعت, پایپینگ Piping, پایپینگ پروژه صنعتی تاسیسات اجرایی دانلود کتاب, دانلود کتاب پایپینگ, پایپینگ
+ نوشته شده در  یکشنبه یکم تیر 1393ساعت 22:24  توسط spow  | 

دانلود جزوه انتقال حرارت

جزوه انتقال حرارت دانشگاه صنعتی اصفهان در 9 فصل و 110 صحه به شرح زیر در این پست برای دانلود اماده شده است:

فصل اول : مقدمه ای بر انتقال حرارت

فصل دوم : رسانش

فصل سوم : رسانش یک بعدی در حالت پایا

فصل چهارم : معادله حرارتی حالت دوبعدی

فصل پنجم : رسانش گذرا

فصل ششم : جابجایی

فصل هفتم : جریان خارجی

فصل هشتم : جریان داخلی

فصل نهم : مبدل های حرارتی

برای دانلود جزوه انتقال حرارت دانشگاه صنعتی اصفهان به لینک زیر مراجعه فرمایید:

دانلود کنید.

پسورد : www.mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: دانلود جزوه انتقال حرارت, رسانش تشعشع جابجایی همرفتی انتقال حرارت کنوکسیون, دانلود جزوه, مبدل حرارتی, دانلود جزوه انتقال حرارت دانشگاه صنعتی اصفهان
+ نوشته شده در  پنجشنبه بیست و دوم خرداد 1393ساعت 12:28  توسط spow  | 

دانلود مجموعه ویدیوهای اموزشی نرم افزار Automation Studio

در ادامه برخی از قابلیت های نرم افزار Automation Studio را مرور میکنیم:

هیدرولیک و پنوماتیک

Hydraulics & Pneumatics
الکتریک قدرت
Electrical
مدارهای کنترل الکتریکی
Electrical Controls
الکترونیک دیجیتال
Digital Electronics
دیاگرام تک خطی الکتریکی
One-Line Electrical Diagram
نمودار تابع متوالی
Sequential Function Chart/Grafcet
لاجیک نردبان در PLC
PLC Ladder Logic
اتصال کامل در OPC
Full OPC Connectivity
کنترل پانل و HMI
HMI & Control Panels
مدارهای توان سیالاتی و سایزینگ تجهیزات الکتریکی
Fluid Power and Electrical Component Sizing
مدیریت کاتالوگ
Catalogue Manager
کاتالوگ های ساخت و تولید
Manufacturers’ Catalogues
مشارکت برای بهره وری بالاتر
Collaborate for Better Efficiency
شخصی سازی محیط کار
Customize Your Workspace
اجرای استانداردهای گسترده شرکت
Enforce Company Wide Standards
پروژه چندزبانه
Multilingual Projects
بهبود مهارت به کمک خود عیب یابی
Improve your Troubleshooting Skills

برای دانلود مجموعه ویدیوهای اموزشی نرم افزار Automation Studio به لینک های زیر مراجعه فرمایید:

Overview of Automation Studio™ P6

دانلود کنید.

Fluid Power P6 (Hydraulic + Pneumatic)

دانلود کنید.

Subsea system with Automation Studio™ P6

دانلود کنید.

SFC Grafcet P6

دانلود کنید.

Standards P6

دانلود کنید.

API P6

دانلود کنید.

Collaboration P6

دانلود کنید.

Mechanism Manager P6

دانلود کنید.

Dynamic Simulation P6

دانلود کنید.

Manufacturer's Catalogues P6

دانلود کنید.

 


برچسب‌ها: دانلود مجموعه ویدیوهای اموزشی نرم افزار Automation, هیدرولیک, دانلود اموزش نرم افزار Automation Studio, پنوماتیک, ویدیوهای اموزشی نرم افزار Automation Studio
+ نوشته شده در  یکشنبه هجدهم خرداد 1393ساعت 20:8  توسط spow  | 

دانلود نرم افزار Piping Systems FluidFlow ورژن 2.34

نرم افزار Piping Systems FluidFlow یک نرم افزار کم حجم ، ساده و کاربردی برای کار بر روی مفاهیم پایپینگ و ارتقای توانایی طراحی و تحلیل مدارهای شامل لوله کشی می باشد.

این نرم افزار میتواند برای رشته های مهندسی مکانیک ، مهندسی عمران ، مهندسی شیمی و ... کاربرد داشته باشد.

وبلاگ یک مهندس

از ویژگی های نرم افزار می توان به موارد زیر اشاره نمود:

A truly original software program for the design and optimization of pipe networks
transporting compressible, incompressible, gas-liquid two phase, settling slurries or non-Newtonian fluids.
The efficient and accurate modelling of your networks is essential to the design of energy efficient, safe, reliable flow systems that are easy to operate and maintain.
This product is used succesfully in many diverse industries to model new and existing systems, size pipes, select boosters, controllers and other fluid equipment

برای دانلود نرم افزار Piping Systems FluidFlow ورژن 2.34 به لینک زیر مراجعه فرمایید:

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: مکانیک, پایپینگ, دانلود نرم افزار Piping Systems FluidFlow پایپینگ, دانلود نرم افزار مهندسی, دانلود نرم افزار Piping Systems FluidFlow ورژن 2 3
+ نوشته شده در  یکشنبه هجدهم خرداد 1393ساعت 8:18  توسط spow  | 

دانلود جزوه محاسبات عملی ترانسفورماتورها

Practical Calculations of Transformers

برای دانلود جزوه 19 صفحه ای محاسبات عملی ترانسفورماتورها به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.


برچسب‌ها: محاسبات عملی ترانسفورماتورها, دانلود جزوه مهندسی, دانلود جزوات مهندسی برق, دانلود جزوه محاسبات عملی ترانسفورماتورها, ترانسفورماتور
+ نوشته شده در  جمعه شانزدهم خرداد 1393ساعت 22:13  توسط spow  | 

دانلود جزوه مکانیک سیالات کاربردی مهندس نساجیان

مکانیک سیّالات کاربردی

آموزش منطقه چهار عملیات انتقال گاز

استادنساجیان

جزوه مکانیک سیالات کاربردی مهندس نساجیان که در این پست برای دانلود تقدیم حضور شما دوستان عزیز میگردد یک جزوه کاربردی برای واحدهای عملیاتی است که در شرکت گاز تهیه شده و شامل اموزش اصول و مبانی لازم و ضروری برای مهندسین شاغل در حوزه گاز و علاقمندان به مبانی مکانیک سیالات می باشد.

مقدمه
مطالعه رفتار وعملکرد گازها ومایعات درحالت سکون ویاحرکت ودر شرایط مختلف فیزیکی بخش مهمی از علم مکانیک را در بر می گیرد که به آن مکانیک سیّالات می گویند.
نظر اجمالی به محیطهای صنعتی مانند پالایشگاهها لزوم مطالعه این رشته از علم مکانیک را در تماس با مسائل مختلف صنعتی بسیار ضروری می نماید.
به طور مثال اصول وعملکرد تلمبه ها،توربینها،کمپرسورهاومسائل نظیر انتقال سیّالات،محاسبات مربوط به لوله کشی،افت فشاروتلفات متعلقه وبالاخره کلیه مسائل مربوط به تحولات مختلف گازها وغیره جزئی از این دانش وسیع راشامل می گردد.
مشخصات یک سیال   
کلمه سیال به مایعات وگازها هردواطلاق میگرددواین به خاطرخواص مشترک فیزیکی است که آنها درمقام مقایسه با جامدات از خودنشان میدهند.
تفاوت بین سیّالات وجامدات عمدتا درفاصله مولکولی آنهاست،که این فاصله مولکوتی در سیّالات بیشتر از جامدات است.از نظرساختمان مولکولی،مولکولهای یک جسم جامددرشرایط عادی دماوفشارگرچه دارای لرزش ونوسان می باشندولی نسبت به یکدیگر دارای فواصل متوسط ثابتی هستند.به عبارت دیگر نیروی چسبندگی بین مولکولی (که در جامدات به علت نزدیکتر بودن مولکولها به یکدیگربیشتر از سیّالات است)درمقابل نیروهای خارجی که به جسم جامد وارد می آید مقاومت نموده مانع جریان آنها نسبت به یکدیگر میگردد.درسیّالات فاصله متوسط بین مولکولها به مراتب بیشتر از جامدات بوده به همین دلیل نیروی چسبندگی بین مولکولی آنقدر زیاد نیست که از حرکت مولکولها نسبت به یک دیگر جلوگیری نماید.به عبارت دیگر سیّالات درمقابل اعمال نیرو جریان پیدامی کنند.
ازدیگر خواص سیّالات این است که سیّالات در مقابل نیروی برشی مقاوم نبوده واین نیرو باعث حرکت مولکولهای سیال نسبت به یکدیگرخواهد بود.
یکی از تفاوتهای اساسی بین گازها ومایعات درجه قابلیت تراکم آنهاست.علاوه بر این مایعات حجم مشخصی از یک ظرف را اشغال نموده ودارای سطح آزادوارتفاع مشخصی میباشند در صورتی که گازها چنین نیستند.

اندازه گیری کمّیات مربوط به سیّالات
در اینجا تکنیک هایی را مورد بحث قرار میدهیم که برای بعضی از خواص در سیّالات واندازه گیری بعضی از پارامترهای جریان مورد استفاده قرار می یرند.

1- 1ندازه گیری فشار
یکی از روشهای ساده ومعمولی برای اندازه گیری فشار سیّالات (درفشار کم) استفاده از پیزومتر    (piezometer)   ومانومتر   (manometer)است که هر دوی این فشار سنجها اساسشان برمشاهده تغییرارتفاع ستون(یاستونهایی) ازمایع که تعادل یافته اند، قراردارد.
 وقتی که جریان به صورت موازی باشد، تغییرات فشارازنظرئیدرواستاتیکی عمودبرخطوط جریان می باشدولذا با اندازه گیری فشار، فشاردرهرنقطه ای از سطح مقطع رامی توان تعیین نمود.

برای دانلود جزوه مکانیک سیالات کاربردی مهندس نساجیان به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: دانلود جزوه مکانیک سیالات کاربردی مهندس نساجیان, دانلود جزوه مکانیک سیالات, مهندسی مکانیک, دانلود جزوات مهندسی مکانیک, مکانیک سیالات
+ نوشته شده در  جمعه شانزدهم خرداد 1393ساعت 22:6  توسط spow  | 

جوشکاری در سازه های فولادی

سازه فولادی مجموعه ای از اعضای باربر، ساخته شده از ورق یا نیمرخ های فولادی می باشد که به کمک اتصالات به یکدیگر متصل شده و اسکلت ساختمان را به وجود می آورند. نیمرخ های فولادی تولیدات کارخانه ای هستند که غالباً رفتاری در حد انتظار از خود نشان می دهند . موضوعی که باعث نگرانی می باشد چگونگی رفتار اتصالات است که این اتصالات برای ساخت اعضای مرکب از نیمرخ و ورق، برای یکپارچه نمودن اعضا (شامل تیر، ستون و مهاربندها) در محل گره ها قرار می گیرند . وسایل اتصالی که برای ساخت اعضا و اتصال آنها به یکدیگر به کار می رود شامل پرچ، پیچ و جوش می باشد که در این میان استفاده از جوش در ساختمان سازی متعارف در ایران بسیار رایج است.
فرآیند های متداول جوشکاری
•    جوشکاری قوس الکتریکی با الکترود روکشدار (SMAW): نSheilded Metal Arc Welding
•    جوشکاری قوس الکتریکی تحت حفاظت گاز (GMAW):بGas  Metal Arc Welding
•    جوشکاری قوس الکتریکی زیر پودری (SAW):ب Submerged Arc Welding
به دلیل استفاده گسترده از روش SMAW  در ایران بحث ما پیرامون این روش می باشد.
انواع جوش :
الف) جوش شیاری (groove)
ب) جوش گوشه (fillet)
پ) جوش کام (slot)
ت) جوش انگشتانه (pluge)
جوش گوشه متداول ترین نوع جوش در سازه فولادی می باشد بعد از آن جوش شیاری قرار دارد و جوش انگشتانه و کام به موارد مخصوصی که در آن مقاومت جوش انجام شده در لبه ها به حد کافی نباشد محدود می شود.

جوش شیاری: جوشی است که در درز بین دو قطعه رسوب می کند و در دو نوع با نفوذ کامل وبا نفوذ نسبی اجرا می شود.
 
جوش گوشه : جوشی است که بر وجوه جانبی دو قطعه مجاور هم رسوب می کند.
 
جوش کام: جوشی است که درون یک شکاف به صورت توپر داده میشود .
 
جوش انگشتانه: جوشی است که درون یک سوراخ به صورت توپر داده می شود.
انواع اتصال جوشی :
الف) اتصال لب به لب
ب) اتصال پوششی (رویهم)
پ) اتصال سپری
ت) اتصال گونیا
ث) اتصال پیشانی
 
 
جزئیات جوش شیاری با نفوذ کامل:
این جوش عمدتاً برای متصل ساختن قطعات ورقی است که در یک سطح و یک امتداد قرار گرفته اند. این جوش باید از مقاومتی هم اندازه با مقاومت قطعات متصل شونده برخوردار باشد در این خصوص باید به امتزاج کامل ریشه جوش توجه خاص داشت برای رسیدن به این هدف دو روش زیر را در پیش داریم:

برای دانلود متن کامل جزوه جوشکاری در سازه های فولادی به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: جوشکاری در سازه های فولادی, جوشکاری, عمران و سازه, جوش تست غیر مخرب سازه فولادی دانلود جزوه جوشکاری, جوش
+ نوشته شده در  جمعه شانزدهم خرداد 1393ساعت 21:51  توسط spow  | 

جدول عیب یابی پمپ های سانتریفیوژ

مشکل به وجود آمده

دلایل احتمالی

پمپ سیال را پمپاژ نمی کند

پمپ هواگیری نشده

پمپ یا لوله مکش به طور کامل از سیال پر نشده است

مکش پمپ بیش از حد است

بین فشار مکش و فشار بخار سیال تفاوت اندکی وجود دارد

در خط مکش، هوا وجود دارد

آب بندهای لوله بسته شده است

سرعت خیلی زیاد است

هد کل سیستم بیشتر از هد طراحی پمپ است

هد کل سیستم کمتر از هد طراحی پمپ است

جسمی خارجی در پره افتاده است

عدم تقارن

سیال به مقدار کافی پمپاژ نمی شود

پمپ یا لوله مکش به طور کامل از سیال پر نشده است.

مکش پمپ بیش از حد است

بین فشار مکش و فشار بخار سیال تفاوت اندکی وجود دارد.

مقدار گاز یا هوا در سیال زیاد است

در خط مکش، هوا وجود دارد

در خط مکش، هوا نشت می کند

هوا درون محفظه آب بندی پمپ نشت می کند

Foot Valve خیلی کوچک است یا کمی بسته شده است

ورودی خط مکش به طور کامل درون آب قرار نگرفته است

سرعت خیلی کم است

هد کل سیستم بیشتر از هد طراحی پمپ است.

ویسکوزیته سیال خارج از محدوده طراحی است

پمپ هایی که موازی شده اند برای این کار مناسب نیستند

جسمی خارجی در پره افتاده است

رینگ های سایشی پاره شده اند

پره پمپ آسیب دیده است

واشر پوسته آسیب دیده و نشتی درونی اتفاق افتاده است

فشار کافی توسط پمپ تامین نمی شود

مقدار گاز یا هوا در سیال زیاد است

سرعت خیلی کم است

جهت گردش، معکوس است

هد کل سیستم بیشتر از هد طراحی پمپ است

پمپ هایی که موازی شده اند برای این کار مناسب نیستند

رینگ های سایشی پاره شده اند

پره پمپ آسیب دیده است

واشر پوسته آسیب دیده و نشتی درونی اتفاق افتاده است.

پمپ مدتی پس از استارت خاموش می شود

پمپ یا لوله مکش به طور کامل از سیال پر نشده است

مکش پمپ بیش از حد است

مقدار گاز یا هوا در سیال زیاد است

در خط مکش، هوا وجود دارد

در خط مکش، هوا نشت می کند

هوا درون محفظه آب بندی پمپ نشت می کند

ورودی خط مکش به طور کامل درون آب قرار نگرفته است

آب بندهای لوله بسته شده است

محفظه آب بند به طرز نامناسبی داخل محفظه آب بندی قرار گرفته است و از ورود سیال آب بندی جلوگیری می کند.

توان مصرفی پمپ بیش از حد عادی است

سرعت خیلی زیاد است

جهت گردش، معکوس است

هد کل سیستم بیشتر از هد طراحی پمپ است.

هد کل سیستم کمتر از هد طراحی پمپ است.

وزن مخصوص سیال با حالت طراحی تفاوت دارد

ویسکوزیته سیال خارج از محدوده طراحی است

پمپ با دبی بسیار پایین کار می کند

جسمی خارجی در پره افتاده است

عدم تقارن

شفت پیچیده است

اجزای گردشی روی اجزای ثابت ساییده می شود

رینگ های سایشی پاره شده اند

پکینگ خوب نصب نشده است

نوع پکینگ برای این کار مناسب نیست

گلند خیلی سفت شده و اجازه عبور هیچ سیالی را برای روان کاری نمی دهد

نشتی محفظه آب بندی پمپ بیش از حد عادی است

محفظه آب بند به طرز نامناسبی داخل محفظه آب بندی قرار گرفته است و از ورود سیال آب بندی جلوگیری می کند

عدم تقارن

شفت پیچیده است

شفت یا بوش شفت دچار شکستگی و یا روی پکینگ، خط افتاده است.

پکینگ خوب نصب نشده است

نوع پکینگ برای این کار مناسب نیست

شفت به دلیل خرابی یاتاقان ها و یا عدم تقارن، خارج از مرکز کار می کند.

روتور بالانس نیست و باعث لرزش می شود

تامین سیال برای خنک کاری محفظه آب بندی با شکست مواجه شده است

بین شفت و محفظه درون محفظه آب بندی فاصله زیاد است و باعث فشرده شدن پکینگ به اجزای داخلی پمپ شده است

درون مایع آب بندی سنگ ریزه و یا گرد و غبار رفته است و باعث خط انداختن روی شفت یا آستین شفت می شود

پکینگ ها عمر کوتاهی دارند

آب بندهای لوله بسته شده است.

محفظه آب بند به طرز نامناسبی داخل محفظه آب بندی قرار گرفته است و از ورود سیال آب بندی جلوگیری می کند.

      عدم تقارن

شفت پیچیده است

یاتاقان ها از بین رفته و کهنه اند

 شفت یا بوش شفت دچار شکستگی و یا روی پکینگ، خط افتاده است

پکینگ خوب نصب نشده است

نوع پکینگ برای این کار مناسب نیست

شفت به دلیل خرابی یاتاقان ها و یا عدم تقارن، خارج از مرکز کار می کند.

روتور بالانس نیست و باعث لرزش می شود

گلند خیلی سفت شده و اجازه عبور هیچ سیالی را برای روان کاری نمی دهد

تامین سیال برای خنک کاری محفظه آب بندی با شکست مواجه شده است

بین شفت و محفظه درون محفظه آب بندی فاصله زیاد است و باعث فشرده شدن پکینگ به اجزای داخلی پمپ شده است

درون مایع آب بندیسنگ ریزه و یا گرد و غبار رفته است و باعث خط انداختن روی شفت یا آستین شفت می شود

پمپ در حال کار، لرزش یا سر و صدای زیادی دارد

پمپ یا لوله مکش به طور کامل از سیال پر نشده است.

مکش پمپ بیش از حد است.

بین فشار مکش و فشار بخار سیال تفاوت اندکی وجود دارد

Foot Valve خیلی کوچک است یا کمی بسته شده است

ورودی خط مکش به طور کامل درون آب قرار نگرفته است.

پمپ با دبی بسیار پایین کار می کند

جسمی خارجی در پره افتاده است.

عدم تقارن

فونداسیون مستحکم نیست

شفت پیچیده است

اجزای گردشی روی اجزای ثابت ساییده می شود

یاتاقان ها از بین رفته و کهنه اند

پره پمپ آسیب دیده است

شفت به دلیل خرابی یاتاقان ها و یا عدم تقارن، خارج از مرکز کار می کند

روتور بالانس نیست و باعث لرزش می شود

نیروی محوری زیادی ایجاد می شود که دلیل آن شکستگی اجزای مکانیکی داخل پمپ و یا شکستگی اجزای بالانس کننده هیرولیکی است

گریس یا روغن زیاد در محفظه یاتاقان یا نبود خنک کننده باعث افزایش دمای یاتاقان شده است

نقص در روغن کاری

نصب نامناسب یاتاقان های ضد اصطکاک

گرد و غبار وارد یاتاقان ها شده است.

زنگ زدگی یاتاقان ها در نتیچه ورود آب در محفظه

آب خنک کننده زیاد باعث خنک شدن یاتاقان ها و چگالش بخار اتمسفر درون محفظه یاتاقان ها شده است

یاتاقان ها عمر کوتاهی دارند

عدم تقارن

شفت پیچیده است

اجزای گردشی روی اجزای ثابت ساییده می شود

یاتاقان ها از بین رفته و کهنه اند

شفت به دلیل خرابی یاتاقان ها و یا عدم تقارن، خارج از مرکز کار می کند

روتور بالانس نیست و باعث لرزش می شود.

نیروی محوری زیادی ایجاد می شود که دلیل آن شکستگی اجزای مکانیکی داخل پمپ و یا شکستگی اجزای بالانس کننده هیرولیکی است

گریس یا روغن زیاد در محفظه یاتاقان یا نبود خنک کننده باعث افزایش دمای یاتاقان شده است

نقص در روغن کاری

نصب نامناسب یاتاقان های ضد اصطکاک

گرد و غبار وارد یاتاقان ها شده است

زنگ زدگی یاتاقان ها در نتیچه ورود آب در محفظه

آب خنک کننده زیاد باعث خنک شدن یاتاقان ها و چگالش بخار اتمسفر درون محفظه یاتاقان ها شده است.

پمپ بیش از حد داغ می شود

پمپ هواگیری نشده

بین فشار مکش و فشار بخار سیال تفاوت اندکی وجود دارد

پمپ با دبی بسیار پایین کار می کند

پمپ هایی که موازی شده اند برای این کار مناسب نیستند

عدم تقارن

اجزای گردشی روی اجزای ثابت ساییده می شود

یاتاقان ها از بین رفته و کهنه اند

شفت به دلیل خرابی یاتاقان ها و یا عدم تقارن، خارج از مرکز کار می کند.

روتور بالانس نیست و باعث لرزش می شود

نیروی محوری زیادی ایجاد می شود که دلیل آن شکستگی اجزای مکانیکی داخل پمپ و یا شکستگی اجزای بالانس کننده هیدرولیکی است.


برچسب‌ها: جدول عیب یابی پمپ های سانتریفیوژ, پمپ, پمپ سانتریفیوژ, مهندسی مکانیک, نیروگاه
+ نوشته شده در  پنجشنبه پانزدهم خرداد 1393ساعت 9:36  توسط spow  | 

دانلود کتاب مبانی پمپ های دوار و سانتریفیوژ به همراه کاربردها

Centrifugal and Rotary Pumps Fundamentals with Applications Free Download

لیو نلیک کارشناس فنی شرکت کمپانی پمپ روپر با بیش از بیست سال سابقه در زمینه پمپ و پمپاژ در این کتاب ارزشمند و در 15 فصل مشتمل بر بیش از 130 صفحه به صورت بسیار خلاصه و مفید به بررسی انواع پمپ های دوار و سانتریفیوژ ، مشکلات و مسائل بهره برداری و بررسی نگهداری و تعمیرات پمپ ها پرداخته است.

کتاب برای علاقمندان به مباحث پمپ و پمپاژ دارای مباحث و تحلیل های بسیار جالب و کارا می باشد.

وبلاگ یک مهندس

در کتاب مبانی پمپ های دوار و سانتریفیوژ به همراه کاربردهای لیو نلیک ضمن بررسی مقدماتی مبانی پمپ و پمپاژ به بررسی پمپ های سانتریفیوژ ، پمپ های اکرو و انواع پمپ اسکرو ، بررسی سیستم های پمپاژ ، پمپ دنده ای ، کنترل و بهره برداری از پمپ ها ، پمپ های سانتریفیوژ با مکش دوگانه و مشکلات مکش در پمپ ها سانتریفیوژ و ...پرداخته شده است.

برای دانلود کتاب مبانی پمپ های دوار و سانتریفیوژ به همراه کاربردها نوشته لیو نلیک به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: دانلود کتاب مبانی پمپ های دوار و سانتریفیوژ به همر, پمپ و پمپاژ, پمپ سانتریفیوژ, پمپ پمپ دنده ای پمپ سانتریفیوژ دانلود کتاب پمپ, پمپ
+ نوشته شده در  چهارشنبه چهاردهم خرداد 1393ساعت 15:46  توسط spow  | 

دانلود کتاب مبدل های حراتی ، انتخاب ، دسته بندی و طراحی حرارتی ویرایش دوم نوشته صدیق کاکاج و هونگتان لیو اساتید دانشگاه میامی امریکا

Heat Exchangers Selection ,Rating and Thermal Design by Sadk Kakac and Hongtan Liu Second Edition Free Download

هندبوک 520 صفحه ای انتخاب ، دسته بندی و طراحی حرارتی مبدل های حرارتی یکی از بهترین رفرنس های در دسترس برای اشنایی با مبدل های حرارتی به عنوان یکی از پرکاربردترین تجهیزات صنعتی می باشد.

استفاده غیرقابل اجتناب و ضروری از مبدل های حرارتی در هرمحیط صنعتی که با سیال و حرارت سروکار داریم زمینه و لزوم اشنایی بیشتر با مبدل های حرارتی را بیشتر روشن می سازد.

وبلاگ یک مهندس

سرفصل هایی که در این هندبوک ارزشمند مورد بررسی قرار گرفته اند به شرح زیر می باشد:

- دسته بندی انواع مبدل های حرارتی

- مبانی روش های طراحی مبدل های حرارتی

- وابستگی انتقال حرارت اجباری به قسمت تک فاز در مبدل حرارتی

- پمپاژ توان و کاهش فشار در مبدل حرارتی

- رسوب در مبدل های حرارتی

- مبدل های حرارتی دو لوله ای

- طراحی مبدل حرارتی برای کندانسورها و اواپراتورها

- مبدل حرارتی پوسته لوله ای

- مبدل های حرارت متراکم یا کامپکت

- مبدل های حرارتی واشر صفحه ای

- کندانسورها و اواپراتورها

- ضمایم

برای دانلود کتاب مبدل های حراتی ، انتخاب ، دسته بندی و طراحی حرارتی ویرایش دوم نوشته صدیق کاکاج و هونگتان لیو اساتید دانشگاه میامی امریکا به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: دانلود کتاب انتخاب دسته بندی و طراحی مبدل های حرار, دانلود هندبوک مهندسی, مبدل حرارتی پوسته لوله کندانسور اواپراتور, نیروگاه, مبدل حرارتی
+ نوشته شده در  چهارشنبه چهاردهم خرداد 1393ساعت 15:0  توسط spow  | 

همه چیز درباره بویلرها

هرانچه درباره بویلرها لازم است بدانید.

در این پست یک مجموعه اموزشی در زمینه بویلرها و مسائل سوخت و احتراق در بویلرهای نیروگاهی مشتمل بر 10 فیلم اموزشی را برای شما اماده کرده ایم.

البته مطمئنا همه انچه بیان میشود فقط شامل گوشه ای کوچک از مسائل و اتفاقاتی است که در بویلرها و نیروگاههای حرارتی در جریان است.

وبلاگ یک مهندس

در این فیلم های اموزشی در مورد مسائلی چون:

بویلر و ساختمان بویلرها در نیروگاههای حرارتی، انواع نیروگاههای حرارتی از نظر سوخت مصرفی در بویلرها ، فرایند احتراق در بویلر نیروگاههای حرارتی ، احتراق و مشعل در بویلر ، اتمایزینگ سوخت در مشعل ها ، اشنایی با انواع سوخت های مصرفی در بویلر و نیروگاههای حرارتی ، ساختمان مشعل ها ، سیستم سوخت رسانی بویلر ، سیستم های سوخت رسانی در نیروگاهها ، مشکلات بهره برداری مشعل در بویلر ، گردابه اتش در بویلر و نحوه تنظیم صحیح مشعل ها ، نگهدارنده های مشعل ها ، برنر ، نوع شعله در کوره ها ، هوای مصرفی کوره ها و بویلرها ، پیش گرمکن ها در نیروگاههای حرارتی ، اشتعال ، احتراق ، شعله ، مشعل ، اتمایزینگ ، جرقه زن ها ، نقش یانگستروم یا ژانگستروم در بویلر ، نحوه استفاده از انتقال حرارت در فرایند احتراق بویلرها ، تنظیم هوای مورد نیاز بویلرها ، المان ری هیت در بویلر ، المان سوپرهیت در بویلر ، اکونومایزر در بویلر نیروگاههای حرارتی ، گردش هوای اجباری داخل بویلرها ، تنظیم دمای بخار سوپرهیت خروجی از بویلر ، تجهیزات و متعلقات بویلر ، شعله بین ها و کنترل شعله مشعل ، تعداد مشعل ها در داخل بویلرهای نیروگاهی ، درام ، کنترل سطح درام ، نقش درام و جداسازی فاز اب و بخار ، دود خروجی بویلر ، اگزاست ، ارتفاع دودکش در نیروگاهها ، فیلتر کردن الاینده ها در خروجی بویلر ، اسیب های محیط زیستی بویلرها و نیروگاههای حرارتی و مسائلی از قبیل مطرح شده است.

برای دانلود مجموعه فیلم های اموزشی بویلرهای نیروگاه حرارتی به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: بویلر, نیروگاه حرارتی مشعل سوخت اتمایزینگ بخار پمپ, کوره برنر شعله سوخت بویلر, یانگستروم بویلر درام کنترل دودکش, نیروگاه
+ نوشته شده در  سه شنبه سیزدهم خرداد 1393ساعت 19:19  توسط spow  | 

اتمایزینگ سوخت در مشعل ها چگونه انجام میگیرد؟

Oil Fired Combustion Optimization

Industrial steam generators commonly utilize heavy residual oil as the primary fuel. Combustion optimization when firing residual fuel oil is important to control stack particulate emissions, boiler gas flow path fouling, as well as superheater and waterwall temperatures. Storm utilizes a practical approach consisting of the following points, the majority of which are found in the 13 Essentials:

  • Proper Burner Throat Velocity
  • Combustion Airflow Balancing
  • Maintaining Critical Burner Tolerances
  • Atomizer Optimization
  • Installation of Swirlers or Diffusers

Oil Fired CombustionIt has been our experience to utilize the high performance, dual-media atomizers for the majority of combustion optimization. The second choice has been the more economical, less atomizing medium consumption of a steam or air assist type atomizer. A third less appealing option is mechanical atomizers.

The pictures to the right show the first choice, high performance, dual-media atomizers. The key to optimizing performance is to modify the atomizers, tip spray angle, and burner components to match the furnace and site specific requirements.

The achievement of optimum combustion on boilers equipped with more than one burner requires some attention to balancing the airflows. Usually, on boilers with up to six burners, burner throat reductions, addition of swirler type diffusers, and burner shrouds will contribute to enough balancing that windbox turning vanes or balancing dampers are not required. A typical STORM™ designed swirler is shown at left.

The environmental requirements of reduced stack opacity and NOx make each application unit specific. The changes to burners and atomizers are based on field testing and observations. Call the office today to schedule an assessment.

مطالعه مقالات زیر نیز می تواند مفید باشد:

OIL GUNS

دانلود کنید.

BURNER TECHNOLOGY FOR SINGLE DIGIT NOx EMISSIONS IN BOILER APPLICATIONS

دانلود کنید.

Principles of Burner Design

دانلود کنید.


برچسب‌ها: اتمایزینگ سوخت در مشعل ها, مشعل, برنر, مشعل کوره بویلر نیروگاه برنر سوخت شعله گان احتراق, بویلر
+ نوشته شده در  پنجشنبه هشتم خرداد 1393ساعت 16:53  توسط spow  | 

عوامل ایجادکننده بیماریهای شغلی

عوامل ایجاد کننده :

عوامل فیزیکی زیان آور
عوامل شیمیایی زیان آور
عوامل ارگونومیک زیان آور
عوامل بیولوژیک زیان آور
عوامل مکانیکی و روانی زیان آور

محیط فیزیکی و رفتار کار :
عوامل فیزیکی یعنی متغیرهای سخت ، از عواملی هستند که بر رفتار کار اثر می گذارند . این عوامل بیش از عوامل دیگر ملموس و عینی هستند

در این زمینه دو فرضیه وجود دارد
نخست اینکه اگر فرد بتواند عوامل فیزیکی را در محیط کار خود تحت کنترل و مهار داشته باشد و آنها را به دلخواه تغییر دهد ، احساس ایمنی بیشتر می کند . منظور آن دسته از عواملی است که به صورت ابزار و وسائل ، فرد با آنها درگیر است . دوم اینکه اگر محیط فیزیکی کار بر طبق سلیقه و رجحان های فرد سازمان و آرایش یافته باشد ، در او احساس لذت و شادی ایجاد می نماید و در نتیجه موجب سهولت کار و لذت بخش بودن آن می گردد.

متن کامل فایل پاورپوینت عوامل ایجادکننده بیماریهای شغلی را از لینک زیر دریافت نمایید :

دانلود کنید.


برچسب‌ها: عوامل ایجادکننده بیماریهای شغلی, ارگونومی خطرات فیزیکی خطرات شیمیایی نور صدا حرارت, دانلود تحقیق, ایمنی بهداشت محیط زیست, حفاظت صنعتی
+ نوشته شده در  پنجشنبه هشتم خرداد 1393ساعت 16:27  توسط spow  | 

مدیریت مناسب در سیستمهای بخار:

دستیابی به عملکرد بهینه سیستم به عنوان هدفی دائم جهت کلیه تولید کنندگان و مجتمع های صنعتی مطرح می باشد تا با کاهش هزینه ها بتوانند مجموعه سود آورتری را اداره نمایند.
خوشبختانه بدین منظور روش های متعددی در سایت های صنعتی قابل استفاده است بدون آنکه صدمه و خطری برای مجموعه و یا محیط زیست ایجاد شود. مهمتر اینکه در یک واحد نمونه امکان بهینه سازی راندمان به میزان 20 الی 30 درصد وجود دارد که منزله کاهش سوخت مصرفی به همین مقدار است. به طور مثال با برآورد هزینه تقریبی سالیانه سوخت مصرفی 33000 بویلر صنعتی در آمریکا به میزان 18بیلیون دلار کاهش مصرف سوخت می تواند حرکتی ملی باشد. در این رابطه صنایعی نظیر صنایع شیمیایی که مصرف زیادی از بخار دارند و تقریبا نیمی از سوخت مصرفی آنها جهت تولید بخار استفاده می شود و نیز صنایع دیگری مانند کاغذ سازی، فولادسازی، صنایع غذایی، پتروشیمی و نساجی و.... که افزایش راندمان آنها به کاهش مصرف بخار وابسته است حائز اهمیت می باشد.
چندین قسمت جهت بهینه سازی سیستم بخار در بخشهای مختلف تولید، توزیع، مصرف کننده ها و سیستم برگشت وجود دارند که در ادامه به تشریح آنها می پردازیم. تشخیص مهمترین نواحی در هر واحد بخار، می تواند شروع مناسبی جهت افزایش کیفیت وکمیت تولید وقابلیت اطمینان عملکرد سیستم باشد ودر عین حال از هزینه های راهبری به میزان قابل توجهی خواهد کاست.

»» واحد تولید بخار

1-کاهش مصرف:
دیده می شود که بویلرها بخار را به میزان قابل توجهی بیشتر از نیاز واقعی مصرف کننده ها تولید می کنند. برآورد میزان مصرف خصوصا در زمانی که بهینه سازی سیستم برگشت (مانند عایق کاری ویا برگشت حداکثر کندانس) اعمال می گردد، حائز اهمیت می باشد. تلفات کمتر به منزله کاهش نیاز به تولید است. در شرکتهای شیمیایی nalco واقع در Bedford یکی از مهندسین فرآیند به این نتیجه رسید که با توجه به تغییر در برخی از فرآیند دیگر نیازی به استفاده از بخار بافشار psig125 نیست. تیمی متشکل از واحدهای نگهداری، یوتیلیتی وتولید امکان کاهش فشارکلکتور اصلی بخار را بررسی کرده وتصمیم گرفتند ضمن کاهش پله ای فشار بخارتاثیر آن را در نحوه عملکرد سیستم بررسی کنند. فشار در دو مرحله ابتدا به psig115 وسپس به psig100 تقلیل داده شد و بعداز اطمینان از عدم ایجاد خطر و یا صدمه به سیستم و فرآیند، این مجموعه هم اکنون با فشار psig 100 کار کرده که منجر به بازیافت انرژی به میزان 8 درصد شده است که بسیار بیشتر از برآوردهای اولیه بود.
همچنین صرفه جویی سالیانه به مقدار 142000 دلار و نیز کاهش انتشار دی اکسید کربن از دیگر فواید این عملیات بود. علاوه برکاهش مستقیم فشار بویلر، شاید بتوان برخی از مصرف کننده را بافشار کاری کمتری مورد بهره برداری قرار داده و از این راه باکاهش مصرف بخار ( و دمای کندانس ) به صرفه جویی در مصرف انرژی نائل شد.
2-تنظیم بویلر:
مهمترین نقاط در بویلرها جهت کاهش تلفات بهبود سیستمهای هوای بهینه ضمن اطمینان از مصرف کامل سوخت در مشعل موجب کاهش تلفات انرژی از دود کش خواهد شد. دمایی دودکش ونیز مقدار جریان گاز اکسیژن (یا دی اکسید کربن) در مشعل به عنوان نشانگرهای اولیه مقدار هوای اضافی هستند. در یک سیستم با طراحی مناسب مقدار هوای اضافی باید در حدود ده درصد حفظ شود. در اجزای هوای خروجی باید به صورت پیوسته و با وسایلی نظیر کیت های آزمایشی جذب گاز و یا آنالیز کننده های کامپیوتری مورد بررسی قرار گیرند. بهتر تا بویلرهایی با دبی بسیار متغیر توسط آنالیزورهای دائم اکسیژن نصب شده بر روی خط به صورت مرتب تحت نظر باشند.
بهینه سازی بلودانیفیت حداکثر بخار تولیدی باعث کاهش هزینه های سوخت وآماده سازی آب ورودی به بویلر می شود. مقدار بلودان به صورت تقریبی بین 4 الی 8 درصد می باشد . طبعا آب ورودی با با سختی کمتر نیاز به بلودان کمتر وآب دارای ذرات جامد زیاد نیاز به بلودان بیشتری خواهد داشت. همچنین میزان بلودان به فشار کاری سیستم و درصد خلوص موردنیاز بخار وابسته است. با بهره گیری از راهنمای ASME و همچنین با استفاده از سیستم پیوسته (تدریجی) بلودان می توان به بهترین مقدار دست یافت.
3-تمیز نمودن سطوح انتقال حرارت :
تشکیل رسوب علاوه بر ایجاد خطر در نتیجه شکستگی وسوراخ شدن سطوح انتقال حرارت وداغ شدن بیش از حد قسمت های داخلی بویلر موجب افزایش مصرف سوخت تا میزان 5 درصد می گردد. سطوح انتقال حرارت باید همواره با استفاده از آب کاملا سختی گیری شده ورودی به بویلر (توسط دستگاه های سختی گیر و یا مشابه) و بلودان مناسب پاک وتمیز نگه داشته شوند. برداشت رسوبات باروشهای مکانیکی و یا اسیدشویی انجام می شود ودر عین حال مشورت با متخصصین با آب نیز می تواند مفید باشد.
4-تجهیزات جانبی:
علاوه بر سیستم اتومکانیک بلودان بویلر و سیستم حذف اکسیژن (دی اریتور)، تجهزات دیگری نظیر اکونومایزر، سیستم های بازیافت حرارت و کنترل ها نیز مورد استفاده قرار می گیرند. اکونومایزرها با انتقال حرارت داخلی بویلر به اندازه کافی جهت برداشت حرارت احتراق موجود نباشد مناسب می باشند. بویلرهای با قدرت بیش از 100 اسب بخار نمونه های خوبی برای استفاده از اکونومایزر هستند. بعد از تنظیم بویلرطبق توصیه های سازنده بویلر دمای کاری طبیعی دودکش را بر آورد کنید وسعی نمایید آن را در حداقل ممکن نگه دارید تا از خوردگی جلوگیری به عمل آید.
(250 درجه سانتیگراد جهت گاز طبیعی و 300 درجه سانتیگراد جهت زغال سنگ و سوخت های با سولفور کمتر 350 درجه سانتیگراد جهت زغال سنگ و سوختهای با سولفوربالاتر)
این کار به منظور گرفتن تصمیم گیری جهت مقرون به صرفه بودن استفاده از اکونومایزر نیز مناسب است. سیستم بازیافت حرارت بلودان با استفاده از انرژی بلودان بویلرها، آب تغذیه ورودی را پیش گرم می کند و در سیستمهای بلودان اتو مکانیک (تدریجی) قابل استفاده است. حرارت مازاد بلودان با استفاده ازیک مبدل حرارتی کوچک ویا مخزن فلاش قابل برداشت است. همجنین با نصب یک سیستم کنترل اکسیژن در دودکش می توان فیدبک مناسبی را به مشعل ارسال نمود تا ضمن به حداقل رساندن هوای اضافی احتراق، نسبت هوا به سوخت را به میزان بهینه تنظیم نماید. این تمهید منجر به بهبود راندمان بویلر بین 3 الی 5 در صد شده و خصوصا در بویلرهایی که مصرف سوخت بسیار متغییر دارند مفید می باشد.

»» سیستم توزیع بخار:

1- نشتی های بخار:
نشتی های بخار علاوه بر اتلاف مستقیم انرژی، خطرناک بوده (خصوصا" در فشار های بالاتر) و می توانند موجب ایجاد صدمه به افراد تجهیزات و محیط پیرامون گردند. این نشتی ها غالبا در ساقه شیر ها، مغزی ها، شیرهای تنظیم فشار، فلنج اتصالات دستگاهها و اتصالات لوله کشی به چشم می خورند. اولین قدم ایجاد سیستم بازرسی مناسب است. نشتی های بزرگ با چشم غیر مسلح قابل رویت بوده و نشتی های بسیا کم نیز هم با استفاده از دستگاههای اولتراسونیک قابل تشخیص است. محل نشتی ها را کاملا علامت گذاری کرده و تعیین نمایید کدام یک توسط تیم تکنسین های سرویس قابل رفع است.
2- تله های بخار:
درسیستم های بخاری که به مدت 3 الی 5 سال به درستی نگهداری نشده اند ممکن است به میزان 15 الی 30 در صد از تله های بخار معیوب باشند و با تدوین یک برنامه سرویس و نگهداری منظم می توان این مقدار را به زیر 5 درصد کاهش داد. اتلاف بخار از یک تله با قطر و فشارکاری متوسط به اتلاف هزینه 3000 دلار در سال یا بیشتر منجر شود. تله های بخارتوسط مجموعه عملیاتی شامل روش های دیداری، شنیداری، پیرومترها، تجهیزات اولتراسونیک و دماسنجهای مادون قرمز قابل تست هستند. به منظور عملکرد بهینه، سیستم ادواری منظمی جهت بازرسی، تست و تعمیر تله های بخار پیاده نمایند که شامل مکانیزم گزارش دهی بوده و مقادیر صرفه جویی در انرژی و هزینه را مشخص کند. برنامه نگهداری پیش گیرانه (Preventive (Maintenance یا اصطلاحا P.M شامل بازرسی دائم و آموزش اپراتورها جهت تشخیص تله های بخار معیوب، و بهبود ارتباط بین تیم نگهداری و بهره بردار بوده به طوری که تله های بخار معیوب به سرعت تشخیص داده شده ورفع عیب گردند. همجنین این برنامه باید قادر به مشخص نمودن تله های بخار با قطر نا درست ویا مدل اشتباه بوده و یا برنامه جهت جایگزینی آنها ارائه دهد.
ایجاد چنین سیستمی در کارخانه شیمیایی Velsicol در مریلند موجب کاهش هزینه های سالیانه به میزان 80000 دلار در سال با هزینه سرمایه گذاری اولیه 20000 دلار شده است. میزان صرفه جویی در انرژی 28درصد و زمان برگشت سرمایه 5/2 ماه می باشد. میزان سالیانه انتشار گاز دی اکسید کربن به اندازه 2400 تن کاهش یافت وهمچنین نیاز به مصرف مواد شیمیایی و افزودنی ها به آب بویلر و نیروی انسانی مورد نیاز جهت این امر کاهش یافته است.
3- عایق کاری:
عایق کاری به اطمینان از حفظ فشار بخارکمک کرده و می تواند تلفات حرارتی تشعشعی سطح را تا 90 درصد کاهش دهد. بهبود سیستم عایق کاری می تواند به کاهش مصرف سوخت بین 3 الی 13 در صد منجر شود. ضخامت بهینه عایق کاری که به عواملی مانند قطر ودمای لوله وابسته است باید با دقت محاسبه شده (ترجیحا توسط نرم افزارهایی مانند 3E+ DOE) و می تواند بین 1 الی 8 اینچ متغییر باشد. در سیستم های بخار مواد تشکیل دهنده عایق معمولا فایبر گلاس، فیبرهای معدنی، سیلیکات کلسییم و شیشه سلولی است. انتخاب مواد به عواملی نظیر رطوبت، دما، تنش مکانیکی و شرایط متغییر محیطی وابسته است. در این رابطه، ابتدا کلید لوله کشی بخار و کندانس و خود بویلر و نیز اتصالات با دمای بیش از 120 درجه فارنهایت را به درستی عایق کاری نمایند. در درجه دوم حداقل هر 5 سال کلیه سیستم بخاررا جهت عایقهای فرسوده ویا مرطوب به دقت مورد بازرسی قرار داده و در نهایت عایقهای صدمه دیده را تعویض کنید.

»» سیستم باز یافت:

1- باز یافت کندانس:
بازگشت کندانس با خلوص بالا موجب کاهش تلفات بلودان بویلر و نیاز به آب تغذیه می گردد. این امر باعث 15 الی 18 درصد کاهش در سوخت مصرفی جهت گرمایش آب شده و علاوه بر آن هزینه تهیه آب و عملیات شیمیایی مربوطه را می کاهد. همچنین کاهش بلودان باعث کاهش هزینه های سیستم دفع فاضلاب می گردد. سیستم کندانس نیز باید به دقت جهت رفع نشتی ها مورد بررسی قرار گیرد. در صورت نبود یا ضعف سیستم برگشت کندانس، پس از محاسبات اقتصادی نصب یک سیستم جدید و اطمینان از صرفه آن اقدام لازم را به عمل آورید.
2- بازیافت بخار فلاش:
در زمان کاهش فشارکندانس اشباع، مقداری از مایع تبدیل به بخار در فشار پایین تر می گردد (فلاش). این عمل در برخی از مواقع عمدا جهت تولید بخار انجام می شود و گاهی نیز نا خواسته صورت می پذیرد. بسته به اختلاف فشار، میزان انرژی بخار فلاش معمولا 10 الی 40 در صد انرژی کندانس اولیه است. در بسیاری از مواقع بخار به اتمسفر تخلیه و اتلاف می شود در حالی که با نصب یک مبدل حرارتی در محل تخلیه می توان آن را بازیافت نمود. لوله ونت خروجی مخزن کندانس و دی اریتور را به میزان بخار مازاد بررسی نمایید و در صورت لزوم از مبدل حرارتی استفاده کنید.

»» نتیجه گیری:

بسیاری از سایتهای صنعتی بخاربه علت ضعف در بهره برداری و نگهداری به حداکثر پتانسیل بهره وری دست نیافته اند. حفظ راندمان سیستم بخار در جهت افزایش صرفه اقتصادی، راندمان وحفظ انرژی بیشتر و حفظ محیط زیست است. استفاده از کلیه منابع و مراجع خصوصی و یا عمومی مدیریت انرژیمی تواند بسیار مفید واقع شود. بهبود و مونیتورینگ دائم راندمان سیستم بخارمنجر به قابلیت اطمینان بیشتر، صرفه اقتصادی تولیدو رقابتی تر شدن قیمت تولید می گردد.

رعایت موارد زیر گامی مثبت در جهت نیل به این هدف است:

1. کلیه سیستم بخار را ورد بازرسی کامل قرار دهید.
2. نتایج بازرسی مستند سازی کرده و با روشهای مشروح سعی بر بهبود وضعیت موجود نمایید.
3. برنامه نگهداری دائم و منظمی تهیه نموده و در سیستم به کار گیرید. افزایش راندمان سیستم در بلند مدت به بهره برداری و نگهداری صحیح سیستم وابسته بوده واز افت ونزول سیستم به عملکرد ضعیف جلوگیری می کند.


برچسب‌ها: بهینه سازی مصرف در سیستم تولید بخار, مشعل, سوخت, انرژی, بویلر
+ نوشته شده در  پنجشنبه هشتم خرداد 1393ساعت 9:14  توسط spow  | 

حوادث ناشی از ظروف تحت فشار و بویلرها

 حوادث ظروف تحت فشار و بویلرها

یکی از حوادثی که در کارخانجات صنعتی رخ می دهد ، حوادث ناشی از ظروف تحت فشار و دیگهای بخار است .اطلاع از حوادث رخ داده ، آموزش کارگران پویلرخانه (بویلرمن) و کنترل خطرات شناسایی شده ناشی از کار با ظروف تحت فشار از اقدامات مؤثر در کنترل خطرات و خساراتیست که ناشی از وقوع و بالفعل شدن اینگونه ریسکها می باشد.


وبلاگ یک مهندس

در اسلایدهای زیر حوادث مختلف رخ داده به همراه تصاویری از آنها ، نشان داده است.

برای دانلود فایل پاورپوینت حوادث ناشی از ظروف تحت فشار و بویلرها تهیه شده توسط اقای مجید ال حبیب به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.


برچسب‌ها: حوادث ناشی از ظروف تحت فشار و بویلرها, ایمنی بهداشت محیط زیست HSE, دانلود کتاب جزوه مقاله پروژه, نیروگاه, ایمنی
+ نوشته شده در  پنجشنبه هشتم خرداد 1393ساعت 1:34  توسط spow  | 

نمونه سوالات درس نیروگاه و اجزای نیروگاه برای رشته های مهندسی مکانیک ، مهندسی شیمی و مهندسی نیروگاه

مبدل حرارتی   


1- مبدل های حرارتی را تعریف کنید.
2- انواع مبدل های حرارتی را نام ببرید.
3- مبدل های حرارتی جریان همسو را توضیح دهید.
4- مبدل های حرارتی جریان ناهمسو را توضیح دهید.
5- چهار روش تحلیل مبدل ها را نام ببرید.
6- نقش بافل در مبدل های حرارتی چیست.
7- مزایای مبدل های پوسته لوله چیست.
8- مزایای مبدل های فشرده چیست.
9-عوامل موثر در انتخاب جنس مبدل را نام ببرید.
10-مواد متداول در ساخت مبدل را نام ببرید.
11- فولینگ در مبدل های حرارتی را تعریف کنید.
12- نقش ایجاد رسوب در کارایی مبدل های حرارتی را توضیح دهید.

بویلر


13- بویلر را تعریف کنید.
14- فرق بویلر فایر تیوب و واتر تیوب چیست.
15- افزایش دما چه تاثیری در میزان حلالیت اکسیژن در آب دارد.
16- کاربرد دی اریتور چیست؟
17- نحوه عملکرد دی اریتور را توضیح دهید.
18- نقش بویلر در ایستگاه های تقلیل فشار گاز شهری چیست.
19- فرق بویلر و ریبویلر چیست.
20- نقش اکونومایزر بویلر چیست.
21- قسمت های سیستم بویلر را نام ببرید.
22- عوامل کاهش بازدهی سیستم بویلر را نام ببرید.

مخازن نگهداری


23- انواع مخازن نگهداری را نام ببرید.
24- کاربرد مخازن سقف شناور چیست.
25- کاربرد مخازن سقف باز چیست.
26- کاربرد مخازن تحت فشار چیست.
27 کاربرد مخازن کروی چیست.
28- کاربرد مخازن عمودی چیست.
29- کاربرد مخازن افقی چیست.
30- برای پلیمرهای حساس به فشار چه نوع مخزن نگهداری پیشنهاد می کنید.

شیرالات صنعتی


31- کاربرد شیر اطمینان چیست.
32- سختی گیری آب بویلر به چه صورت می باشد.
33- عوامل سختی آب را نام ببرید.
34- کاربردهای شیرآلات صنعتی را نام ببرید.
35- انواع شیرآلات صنعتی را نام ببرید.
36- شیر کشویی را توضیح دهید.
37- قسمت های مختلف شیر را نام ببرید.
38- شیر از لحاظ نوع حرکت به چند دسته تقسیم می شوند.
39- خصوصیات شیر حرکت خطی را نام ببرید.
40- خصوصیات شیر حرکت دورانی را نام ببرید.

برج


41- عملکرد برج جذب را توضیح دهید.
42- طغیان در برج را توضیح دهید.
43- انواع برج های جذب را نام ببرید.
44- برج های جذب در چه شرایط عملکرد دما و فشاری استفاده می شود.
45- انواع سینی های مورد استفاده در برج را نام ببرید.
46- نقش ریبویلر در عملکرد برج تقطیر چیست؟
47- انواع برج تقطیر را از لحاظ شرایط عملکردی نام ببرید.
48- آزوتروپ را تعریف کنید.
49- جداسازی در کدام قسمت برج تقطیر انجام می گردد.
50- نقش کف های روی سینی در جداسازی چیست.

کوره


51- انواع کوره ها را نام ببرید.
52- کوره القایی را توضیح دهید.
53- مکانیسم های اصلی انتقال حرارت در کوره های صنعتی چیست.
54- سوخت را تعریف کنید.
55- سوخت های مورد استفاده در صنایع پالایشگاهی را نام ببرید.
56- چرا دودکش ها را با طول بلند می سازند.
57- فرق زباله سوز با فلر چیست.
58- آلودگی های ناشی از کوره ها در محیط زیست را نام ببرید.
59- عوامل موثر بر بازده کوره را نام ببرید.
60- احتراق کامل را تعریف کنید.

توربین


61- انواع توربین را نام ببرید.
62- قسمت های مختلف توربین را نام ببرید.
63- چرخه برایتون را درتوربین ها توضیح دهید.
64- وجود قطرات مایع در گاز یا بخار ورودی چه تاثیری در کارایی توربین دارد.
65- مزایای توربین گازی چیست.
66- معایب توربین گازی چیست.

پمپ


67- انواع پمپ را نام ببرید.
68- قسمت های مختلف پمپ را نام ببرید.
69- کاربرد های پمپ را نام ببرید.
70- کاربرد پمپ های موازی چیست.
71- کاربرد پمپ های سری چیست.
72- کاویتاسیون را تعریف کنید.
73- ضربه قوچ را تعریف کنید.
74- سرعت مخصوص را تعریف کنید.
75- نقش سیکلون ها در ورودی پمپ و کمپرسور چیست.


برچسب‌ها: نیروگاه, پمپ, بویلر, توربین, برج خنک کن بویلر کوره توربین والو شیر مبدل حرارتی
+ نوشته شده در  پنجشنبه هشتم خرداد 1393ساعت 1:22  توسط spow  | 

پدیده ضربه قوچ(Water Hammer )


ضربه قوچ از ترجمه واژه فرانسوی Coup DE Belier گرفته شده است و مترادف اصطلاح انگلیسی Water Hammer (چکش آبی) می باشد، ضربه قوچ در اثر یک تغییر (یا قطع ناگهانی) در سرعت جریان سیال در یک مجرا (شبکه) به وجود می آید، به عبارت دیگر انرژی سینتیک (Kinetic Energy) به انرژی الاستیسیته(Elasticity Energy) تبدیل می گردد. در موقع قطع برق موتور پمپ های دورانی یا سانتریفوژ (قطع ناگهانی برق یا خاموش کردن ناگهانی پمپ)، نیروی محرکه دوران دهنده پروانه پمپ سریع قطع می گردد، به همین دلیل سرعت جریان سیال بطور ناگهانی تغییر می یابد و انرژی سینتیک از حالت فشار به مکش در خروجی پمپ تبدیل می شود. در این تغییر، امواج فشاری شدیدی در امتداد لوله خروجی پمپ پیش می رود و این امواج در اثر برخورد با مانع (منبع آب) منعکس و برگشت می کند، موج برگشتی جهت جریان سیال را در پمپ عوض کرده و دبی ماکزیممی در جهت عکس، از پمپ جریان می یابد و پمپ به صورت توربین در جهت عکس چرخش اولیه خود شروع به چرخش می نماید و برای مدت کوتاهی پمپ همانند توربین آبی عمل می نماید.
     هرگاه در شبکه ای با خطوط طویل، به هر علتی سرعت سیال ناگهان قطع شود، موج های فشاری در شبکه به وجود می آید، که این موج ها می توانند چندین برابر فشار کار دستگاه (پمپ)، فشار تولید نمایند و موجب به وجود آمدن تنش های بسیار زیادی در اجزاء شبکه گشته و باعث صدمات فراوانی به شبکه شوند و در بدترین حالات باعث شکستگی پوسته پمپ و لوله ها و اتصالات شبکه می شود. چنانچه این فشار تعدیل نشود پمپی که می بایست حداقل 10 سال کار نماید در کمتر از 10 ماه از بین می رود.
     همانطور که در بالا اشاره شد، بر اثر قطع ناگهانی نیروی محرکه پمپ، برای زمان کوتاهی پمپ مانند توربین آبی (WaterTurbine) عمل می نماید و کاهش ناگهانی حرکت سیال موجب می شود، فشار داخل لوله خروجی پمپ از فشار اتمسفر کمتر گردد. همچنین به علت اصطکاک درونی پمپ و موتور، کاهش قابل ملاحظه ای در خروجی پمپ ایجاد می نماید که مجموعه این عوامل باعث تبخیر آب و قطع جریان آن در خروجی پمپ می شود و حداقل فشاری در حد فشار بخار آب در لوله خروجی ایجاد می گردد.
     عمل تشکیل بخار باعث جدا شدن ستون آب از پمپ می گردد (پدیده جدا شدن ستون آب، همان جدا شدن مایع است که در اثر کشش بیش از حد وقتی فشار کاهش یافته و نزدیک فشار تبخیر می شود به وجود می آید.) و این کاهش فشار در لوله با سرعت و به صورت موج حرکت نموده و ادامه پیدا می کند تا به مخزنی که آب به آن پمپ می شود، می رسد. این حرکت موجی بر اثر برخورد با این مانع منعکس گشته و ستون های آب جدا شده مجدداٌ به هم متصل شده و به صورت یک موج افزایش یافته دوباره به سمت پمپ برمی‌گردد و به پمپ ضربه وارد می نماید (ضربه قوچ) و این پدیده مجدداً تکرار می شود. در خلال حرکت موج فشار در لوله، مقداری از انرژی آن در اثر اصطکاک از بین می رود. موج فشاری ناشی از افزایش فشار موج تراکم و موج فشاری ناشی از کاهش فشار موج انبساط نام دارد، امواج تراکم در برخورد با مانع نرم مانند منبع آب، هوا و ... به صورت موج انبساط و در برخورد با مانع سخت مانند شیر یکطرفه، دیوار و ... بصورت امواج تراکم منعکس می شود، این مسئله در مورد موج انبساط نیز صدق می کند. افت فشاری که بر اثر اصطکاک داخل لوله به وجود می آید روی نوسانات فشار تأثیر نموده و کم کم آن را مستهلک و سیستم به حالت تعادل در می آید. پتانسیل تخریبی ضربه قوچ با صدای ناشی از آن قابل تشخیص است، ولی مواردی بوده است که صدای ضربه قوچ شنیده نشده است، اما باعث منهدم شدن لوله گردیده که پس از آنالیز آن مشخص شده است که تخریب به وسیله پدیده ضربه قوچ بوده است. ضربه قوچ سریع و زود گذر است ولی ضربات بسیار مخرب دارد و تعیین شدت آن در بعضی از مواقع بی نهایت دشوار می باشد.
     پدیده ضربه قوچ در زمان استارت پمپ هم به وجود می آید و باعث ازدیاد فشار اضافی در پمپ و لوله می گردد. ولی مشکلات و مخاطرات ناشی از آن کمتر از ضربه قوچ هنگام خاموش شدن پمپ می باشد. در ابتدای راه اندازی پمپ، میزان جریان آب حدود صفر می باشد و با ازدیاد ناگهانی فشار بر اثر چرخش پروانه و ایجاد جریان سریع، موج فشاری برابر با فشار ضربه قوچ (در حالتی که شیر بسته باشد) ایجاد می نماید، این پدیده را با نیمه باز گذاشتن شیر خروجی پمپ می توان کنترل و فشار اضافی ایجاد شده را کاهش داد.
برای کاهش فشار ناگهانی از پدیده ضربه قوچ بخصوص در زمان خاموش شدن پمپ راه های ذیل پیشنهاد می شود:
•     ایجاد شیر یکطرفه بر روی لوله رانش (البته شیر یکطرفه از خطرات ناشی از ضربه قوج مصون نیست و می بایست بطور متوسط هر یک ماه یکبار بازدید شود).
•          نصب شیر اطمینان برای تنظیم فشار
•     یکی از بهترین راه های کاهش ضربه قوج استفاده از یک محفظه هوا در مجاورت خط لوله که قسمت پائینی آن پر از آب بوده و قسمت بالائی آن هوای فشرده محبوس است می باشد، بدین ترتیب که محفظه هوا را به هر شکل دلخواه هندسی می توان ساخت و بصورت افقی، قائم یا کج نصب نمود، وقتی پمپ بطور ناگهانی خاموش می شود هوای داخل محفظه انبساط می یابد و آب انتهای آنرا به لوله رانش منتقل می کند، شیر یکطرفه لوله رانش بسته می شود و موج برگشتی به داخل محفظه هوا جریان می یابد.
    

توجه به نکات زیر نیز ضروری است:


1)   اگر پوسته پمپ ضمن کار داغ گردد ولی پمپ هیچ آبدهی نداشته باشد، دلیل آن است که برای این پمپ فشار رانش خیلی بالا است (البته ممکن است در اثر کور شدن لوله پمپ نیز این اتفاق بیافتد).
2)      اگر پمپ سرد باشد ولی آبدهی نداشته باشد دلیل آن است که پمپ هوا گرفته است.
3)      اگر پمپ مکش ندارد در حالی که عقربه های فشار سنج بشدت می پرند، دلیل اینست که هواگیری پمپ کامل نیست.
4)   اگر پمپ مکش نداشته باشد و خلاءسنج خلاء زیادی را نشان دهد، بدلیل اینست که شیر پایاب(سوپاپ) خراب است یا برای پمپ مذکور سنگین است یا مقاومت لوله مکش زیاد می باشد و یا اینکه ارتفاع مکش زیاد است.
5)      اگر پمپ کارکند و فشار سنج و خلاءسنج صفر نباشند ولی آبدهی وجود نداشته باشد دلیل آن مقاومت زیاد خطوط لوله است.
6)   اگر آبدهی پمپ کمتر از ارتفاع محاسباتی باشد علت آن ممکن است به علت گرفتگی صافی یا پره های پمپ، یا مشکل آبندی، یا ارتفاع رانش خیلی زیاد و یا گردش معکوس پروانه ها باشد.
7)   اگر پمپ مدت کوتاهی کار کند ولی بلافاصله آبدهی آن قطع شود احتمالاً بعلت نشت هوا از اتصالات لوله مکش، یا گرفتگی لوله ها و یا عدم استغراق کامل دهنه مکش باشد.
8)   اگر یاتاقان های پمپ بیش از حد داغ نمایند (دمای آنها نباید بیش از 60- 70 درجه گرم شوند) علت آن عدم روغن کاری کافی پمپ یا عدم بالانس بودن محور پمپ و موتور و یا بعلت سائیدگی ناشی از کار زیاد می تواندباشد.
9)   اگر شدت صدای موتور پمپ بیش از حد معمول باشد علت آن سفتی بیش از حد کاسه نمد ها یا فاصله زیاد پروانه ها بعلت سائیدگی زیاد می باشد.
 
نصب پمپ های افقی:
بطور کلی پمپ های افقی می بایست نزدیک منبع پایاب نصب شوند و حتی الامکان از طول لوله مکش کاسته شود، بهترین روش نصب پمپ آن است که پمپ و موتور و تکیه گاه یک تکه واحد را تشکیل داده، که فونداسیون آنها جدا از فونداسیون اسکلت ساختمان باشد. در صورتی که ارتفاع مکش از حداکثر مجاز (جدول ذیل) بیشتر باشد با راه هایی نظیر شناور کردن پمپ بوسیله شافت بلند (که در تأمین آب شرب توصیه نمی شود) و ... می توان مشکل فوق را حل نمود. در چنین مواردی بهترین روش جایگزین نمودن الکترو پمپ شناور بجای افقی است .

ارتفاع محل نصب ازسطح دریا(متر)

عمق مکش در دمای 20 درجه سانتیگراد

172.2

7

300

6.8

477

6.7

710

6.6

915

6.3

1220

6.1

1525

5.85

1830

5.6

2135

5.4

توضیح: در دمای بالای 20 درجه و کمتر از آن می بایست حداکثر 10 درصد به اعداد جدول مذکور بترتیب کم یا زیاد نمود.
 مخازن دمپینگ ضربه قوچ:
     مخازنی تحت فشار هستند که در خطوط آب رسانی بعنوان دمپینگ ضربه آب (ناشی از قطع ناگهانی پمپ ها و در پی آن عقب نشینی آب موجود در طول خط) بکار برده می شوند. طراحی مکانیکی و ساخت این مخازن عموماً تحت استانداردهای آمریکایی (ASME) می باشد.


برچسب‌ها: پمپ, پمپ سانتریفیوژ پمپ دینامیکی پمپ جابه جایی مثبت, هد مکش ساکشن ایمپلر پمپ پروانه دیفیوزر, دانلود مقالات مهندسی مکانیک, ضربه قوچ Water Hammer
+ نوشته شده در  سه شنبه ششم خرداد 1393ساعت 17:53  توسط spow  | 

دانلود جزوه اموزشی کلیدهای قدرت یا بریکرها

فهرست مطالب

کلیدهای فشار قوی ( کلیدهای قدرت )
کلیدقدرت روغنی
کلیدقدرت هوایی
کلیدقدرت SF6
کلیدقدرت خلاء
کلیدهای فشار قوی ( کلیدهای قدرت )
سکسیونر
موارد استعمال سکسیونر
انواع سکسیونر
سکسیونر تیغه ای یا اره ای
سکسیونر کشویی
سکسیونر دورانی
سکسیونر قیچی ای یا پانتوگراف
سکسیونر با قطع زیر بار
سکسیونر زمین
برقگیر
انتخاب سکسیونر از نظر نوع و مشخصات
کلید قابل قطع زیر بار
کلید قدرت یا دیژنکتور
 کلید قدرت بریکر
شرایط و مشخصات بریکرها
ویژگی های مشترک بریکر
انواع بریکر از نظر محل نصب
بریکر روغنی

مقدمه :  
حفاظت تجهيزات و دستگاه هاي سيستم قدرت در مقابل عيوب و اتصاليها ، به وسيله كليد قدرت انجام مي گيرد قبل از اينكه كليد قدرت بتواند باز شود ، سيم پيچي عمل كنندة آن بايد تغذيه شود اين تغذيه به وسيله رله هاي حفاظتي انجام مي پذيرد . رله به دستگاهي گفته مي شود كه در اثر تغيير كميت الكتريكي مانند ولت و جريان و يا كميت فيزيكي مثل درجه حرارت و حركت روغن ( در رله بوخهولس ) تحريك شده و باعث به كار افتادن دستگاههاي ديگر و نهايتاً قطع مدار به وسيله كليد قدرت ( در سيستم توليد و انتقال و توزيع ) يا دژنكتور مي گردد . بنابراين به وسيله رله : • محل وقوع عيب از شبكه جدا سازي شده باعث مي شود كه ساير قسمتهاي سالم شبكه همچنان به كار خود ادامه دهند و پايداري و ثبات شبكه به همان حالت قبلي محفوظ بماند . • تجهيزات و دستگاهها در مقابل عيوب و اتصالي ها محافظت شده و ميزان خسارات وارده به آنها محدود گردد . سبب به وجود آمدن اتصالي ها و تأثيرات آن به دو علت زير اتصالي ها مي توانند به وجود آيند : الف – تأثيرات داخلي تأثيرات داخلي كه باعث خراب شدن و از بين رفتن دستگاهها يا خطوط انتقال و توزيع مي شود عبارتند از : فاسد شدن قسمتهاي عايق در يك مولد ، ترانسفورماتور ، خط ، كابل و غيره . اين ضايعات و امكانات مكن است مربوط به عمر عايق ، عدم تنظيم صحيح ، عدم ساخت صحيح و يا عدم نصب صحيح عايق باشد . ب – تأثيرات خارجي تأثيرات خارجي شامل تأثيرات زيادي است از آن جمله رعد و برق ، اضافه بار كه باعث به وجود آمدن حرارت شود ، برف و باران ، باد و طوفان ، شاخة درختها ، حيوانات و پرندگان ، سقوط اشياء اشتباه در عمليات و خسارتهايي كه يه وسيله مردم وارد مي شود و غيره . وقتي كه يك اتصالي در مداري رخ دهد ، جريان افزايش يافته و ولتاژ ( اختلاف پتانسيل ) نقصان پيدا مي كند افزايش جريان حرارت زيادي را به وجود آورده كه ممكن است منجر به آتش سوزي يا انفجار شود . اگر اتصالي به صورت جرقه باشد ممكن است خسارت زيادي به بار آورد . براي مثال اگر جرقه اي بر روي خط انتقال نيرو به وجود آمده و سريعاً بر طرف نشود خط را سوزانده و باعث پاره شدن آن خواهد شد و نتيجه سبب قطع برق براي مدت طولاني خواهد شد . نقصان ولتاژ كه در اثر يك اتصالي به وجود آيد مي آيد براي دستگاههاي الكتريكي بسيار زيان آور است و اگر اين ولتاژ ضعيف براي چند ثانيه ايي ادامه داشته باشد ، موتورهاي مشتركين از كار باز ايستاده ، دوران مولدهاي برق نامنظم و نا مرتب خواهد شد پس در صورت وقوع جريان شديد و ولتاژ ضعيف به سبب اتصالي در مدار مي بايست به فوريت اتصالي كشف و برطرف گردد و جريان ولتاژ به حالت عادي باز گردانده شود.

برای دانلود جزوه اموزشی کلیدهای قدرت یا بریکرها به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: دانلود جزوه اموزشی کلیدهای قدرت یا بریکرها, دانلود جزوات مهندسی برق, بریکر سکسیونر دیژنکتور مقره برقگیر عایق, نیروگاه, بریکر فشار قوی کلیدقدرت SF6
+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و نهم اردیبهشت 1393ساعت 16:50  توسط spow  | 

دانلود کتاب مرجع موتور دیزل ویرایش دوم

Diesel Engine ReferenceBook muya Free Download

کتاب مرجع موتورهای دیزل ویرایش دوم نوشته برنارد چالن و رودیکا بارانسکو یکی از کاملترین مراجع و رفرنس ها در زمینه موتورهای دیزل می باشد.

فهرست مطالب کتاب مرجع موتورهای دیزل به شرح زیر می باشد:

- تئوری و مباحث بنیادی موتورهای احتراق داخلی

- تئوری توربوشارژرها

- اشنایی با سیستم موتورهای کمپوند و سایر انواع موتورها

- سوخت و احتراق در موتور دیزل

- بارگذاری حرارتی در موتورهای دیزل

- مدلسازی ریاضی معادلات ترمودینامیکی در سیستم دیزل

- دینامیک سیالات محاسباتی

- سیستم های کنترل مدرن در موتورهای دیزل

- سیستم های ورودی و خروجی در موتور دیزل

- اصول طراحی موتورهای دیزل

- سیستم انژکتور سوخت در دیزل ها

- روانکاری و روغن های روانکاری در دیزل ها

- یاتاقان های و مواد استفاده شده در یاتاقان های دیزل

- رینگ ، پیستون و سیلندر در دیزل

- سیستم های کمکی در موتورهای دیزل

- موتورهای دیزل خنک شونده با هوا

- اتصال میل لنگ در دیزل و مسائل ان

- اندازه گیری و کنترل دود خروجی

- خروجی دیزل

- ارتعاشات در موتورهای دیزل

- کنترل نویز و ارتعاشات در سیستم های دیزل بزرگ

- موتورهای دیزل در ماشین های شخصی

- موتورهای دیزل در اتوبوس ها و ماشین های باربری

- موتورهای دیزل در لوکوموتیوها

- موتورهای دیزل با سوخت ترکیبی

- کاربردهای موتورهای دیزل در زیردریایی ها

- پایش وضعیت موتور دیزل

کتاب مرجع موتور دیزل ویرایش دوم در بیش از 670 صفحه و با حجم 50 مگابایت را از لینک زیر دریافت نمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: موتور دیزل, دیزل ارتعاش موتور پایش وضعیت دانلود, دانلود کتابهای مهندسی, Diesel Engine ReferenceBook muya Free Download, دانلود کتاب مرجع موتور دیزل ویرایش دوم
+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و نهم اردیبهشت 1393ساعت 14:8  توسط spow  | 

آلودگي صدا

1- مقدمه

رشد بی رویه جمعيت توأم با توسعه صنعتي و تكنولوژي كلان شهرها، مشكلات عديدهاي را براي شهرنشينان به ارمغان ميآورد كه آلودگي محيطزيست يكي از مهمترين اين معضلات است.
آلودگي صوتي بعنوان يكي از مهمترين آلايندههاي زيست محيطي در ايجاد اينگونه مشكلات در شهرهاي بزرگ سهم بسزايي را به خود اختصاص داده است.بعبارت ديگر همزمان با رشد و ارتقاء تكنولوژي، مشكل صدا نيز ابعاد گستردهتري يافته و باعث بروز مشكلات بيشتري خواهد شد.
مشكل اين نوع از آلودگي در اكثريت كشورهاي صنعتي بعنوان يكي از مهمترين موضوعات زيستمحيطي تلقي شده و حتي در مديريت كلان شهرسازي، معماري داخلي مراكز بهداشتي درماني، آموزشي و تحقيقاتي، مسكوني و تجاري و همينطور طراحي ماشين آلات صنعتي مورد توجه ويژه قرار گرفته است. تحقيقات انجام شده نشان ميدهد كه هياهو و دغدغه هاي زندگي ماشيني، ناراحتيهاي جسمي و روحي شهروندان كلان شهرها را باعث ميشود كه عوارض جسمي، روحي و رواني ناشي از سر و صداي ترافيكي در مقايسه با انواع ديگر بسيار زيانبارتر است. اين مسائل باعث شده است كه جهان امروز براي مبارزه با اين معضل هزينههاي هنگفتي را صرف نمايد.

2- تعريف صوت و آلودگي صوتي

در اثر ارتعاش مولكولهاي هوا و تغييرات مداوم فشار، صوت بوجود ميآيد. اين امواج بصورت طولي در هوا منتشر شده و در محدوده فركانسي معيني ميتواند توسط انسان قابل درك باشد.
بنابراين امواج صوتي شكلي از امواج مكانيكي هستند كه بصورت امواج طولي منتشر شده و ضمن برخورد با گوش، احساس شنيدن را ايجاد ميكنند.
امواج مكانيكي ميتوانند بصورت فركانسهاي متفاوت در محيط منتشر شوند، اما محدوده فركانسهاي قابل درك براي انسان بين 20 تا 000/20 هرتز ميباشد. امواج كمتر از 20 هرتز را مادون صوت و امواج بيش از 000/20 هرتز را فراصوت گويند.
سروصدا يا آلودگي صوتي را ميتوان بصورت صداي ناخواستهاي دانست كه موجب بر هم زدن آرامش در زمان استراحت و يا تمركز افراد در حين انجام كار ميشود، به همين دليل صداي موسيقي نيز اگر در يك موقعيت و زمان نامناسب اجرا شود بعنوان منبع آلودگي صوتي در نظر گرفته ميشود. واحد اندازه گيري صدا بر حسب دسيبل (dB) و بر اساس تغييرات فشار هوا، مقدار آن بين صفر دسيبل (آستانه شنوايي) تا 130 دسيبل (آستانه كري) بالا بيان ميشود گوش انسان بلندي صدا را در فركانسهاي مختلف يكسان درك نميكند، بر همين اساس فيلتري بر روي دستگاههاي اندازهگيري صدا نصب ميشود (فيلتر وزني A) تا محدوده اندازه گيري منطبق بر آنچه ميشنويم باشد و واحد تراز صدا بصورت dB(A)نوشته مي شود.

2-1- ارزيابي آلودگي صوتي

درصورتيكه بخواهيم وضعيت آلودگي صوتي محيطي را مورد ارزيابي فني قرار دهيم، لازم است كه چهار مرحله كاملا مجزا را طي نمائيم، اين مراحل عبارتند از:
1- شناسايي منابع آلودگي صوتي
2- اندازه گيري صدا
3- ارزشيابي با استانداردهاي معتبر
4- اقدامات كنترلي در صورت بالاتر بودن از حد آستانه هاي مجاز
در مرحله نخست لازم است وضعيت محل موردنظر با توجه به آلودگي صوتي مورد بررسي كيفي قرار گيرد. در اين مرحله سه سوال مطرح ميگردد:
1- آيا مشكل صدا وجود دارد؟
2- ميزان تراز صدا در محل مورد نظر چه ميزان بوده و آيا بالاتر از حد مجاز است؟
3- صدا از چه منبعي توليد شده و آيا ميتواند كنترل شود؟
براي دستيابي به جواب اين سئوالات، كافيست بطور مثال با يك كارگر سالن توليد صحبت نمائيم. درصورتيكه بتوان با هر فردي در فاصله يك متري به راحتي صحبت نمود، احتمالاً ميزان صدا در آن مكان به اندازهاي نيست كه سيستم شنوايي انسان را تخريب نمايد، اما برعكس چنانچه براي صحبت كردن و شنيدن صداي فرد مقابلمان مجبور باشيم، در فاصله نزديك (بين 20 تا 40 سانتيمتر) فرياد بزنيم،شدت صدا در اين مكان به احتمال بسيار زياد بالاتر از آستانه هاي مورد قبول بوده و ًميتواند باعث كاهش شنوايي كارگر شود. در اين شرايط لازم است وارد مرحله دوم شده و با استفاده از تجهيزات مناسب، ترازهاي صوتي را دﻗﻴﻘه اندازهگيري و تحت تجزيه تحليل فركانسي قرار دهيم. در مرحله اول وضعيت آلودگي صوتي بصورت كاملا كيفي مورد بررسي قرار ميگيرد، اما در مرحله دوم، ميزان شدت و فركانس اصوات با استفاده از دستگاه ترازسنج صوتي بصورت كمي اندازه گيري شده و ميتوان  براحتي وضعيت آلودگي صوتي نقاط مورد نظر را با استانداردهاي معتبر صدا مقايسه و مورد ارزشيابي قرار داد. پس از مقايسه ميزان صداي موجود با استانداردهاي مطرح صدا در صورتيكه ترازهاي صوتي كمتر از آستانه هاي مجاز باشد، مشكل خاصي وجود نداشته و عملا ورود به مرحله سوم منتفي است. اما در صورتيكه ميزان شدت ترازهاي صوتي فراتر از آستانههاي مجاز باشد در اين زمان بايد وارد مرحله سوم گرديد و با ارايه رويههاي اصلاحي در جهت كاهش شدت صدا و كنترل آن گام برداشت.

3- فيزيولوژي گوش انسان

گوش انسان از سه قسمت گوش داخلي، مياني و خارجي تشكيل شده است كه هر كدام از اين قسمتها وظايف مهمي را بر عهده دارند. طبق شكل روبرو لاله گوش با توجه به شكل ظاهري خود امواج صوتي را از محيط اطراف جمعآوري نموده و پس از متمركز نمودن به داخل مجراي شنوايي منتقل مينمايد. از طريق اين مجرا اصوات به داخل گوش مياني انتقال مييابند. برخورد اصوات به پرده صماخ به كمك استخوانهاي سهگانه به گوش داخلي حلزوني شكل راه يافته و باعث مرتعش نمودن مايع داخل آن ميشود.
بخش حلزوني گوش از سلولهاي مويي شكل كوچكي تشكيل شده است كه وظيفه انتقال صدا به اعصاب حسي را بر عهده دارند. با شروع حركات مداوم اين موها، سلولهاي عصبي مربوط به آنها نيز تحريك شده و باعث تحريك فيبرهاي عصبي ميگردند.
اين تحريكات به مغز ميرسند و پس از تجزيه و تحليل اين تحريكات، در نهايت صدا توسط انسان درك ميشود.

4- اثرات صدا بر سلامت انسان

بطور كلي ميتوان تأثيرات آلودگي صوتي بر روي انسان را به چند قسمت زير تقسيمبندي كرد:

1- كاهش شنوايي
2- اثرات باليني
3- تأثير بر خواب
4- اثرات روحي و رواني
5- اختلال در مكالمات

4-1- كاهش قدرت شنوایی

سادهترين و ملموسترين عارضهاي كه صداي آزاردهنده براي انسان به ارمغان ميآورد، كاهش قدرت شنوايي است.
شنوايي طبيعي به سلامتي سه قسمت تشكيل دهنده گوش بستگي دارد و نحوه آسيب به دستگاه شنوايي از سه طريق ممكن است: هدايتي، حسي و عصبي.
كاهش شنوايي هدايتي زماني اتفاق ميافتد كه قسمت خارجي يا مياني گوش صدمه ببيند. كاهش شنوايي از نوع حسي در اثر آسيب ديدگي گوش داخلي (بخش حلزوني شكل) صورت ميگيرد و كاهش شنوايي از نوع عصبي نيز در اثر صدمه ديدن نرونهاي عصبي اتفاق ميافتد و در واقع حساسيت سلولهاي شنوايي كاهش مييابد كه به فركانس اصوات دريافتي بستگي دارد. اثرات ناشي از كاهش شنوايي حسي و عصبي از نوع تغييرات ماندگار و بازگشت ناپذير ميباشند. اين تغييرات ماندگار ميتوانند ناشي از قرارگيري در معرض يك صداي با تراز صوتي بسيار بلند در مدت زمان كوتاه نظير انفجار يا تراز صوتي پائين تر با ميزان مواجهه طولانيتر باشد0
واكنش سيستم شنوايي بدن انسان در مقابل اصوات آزار دهنده را ميتوان به 4 دسته ذيل تقسيم بندي نمود:
1- تطبيق: چنانچه سيستم شنوايي انسان در معرض تراز صوتي بالايي قرار گيرد، خود را با شرايط جديد تطبيق ميدهد تا از آسيبهاي احتمالي در امان باشد.
2- تغيير موقت آستانه شنوايي: اين مرحله بعد ازمرحله تطبيق شكل ميگيرد و در صورت ادامه مواجهه با ترازهاي صوتي بالا، خستگي و كري موقت ايجاد ميشود.
3- تغيير دائمي آستانه شنوايي: چنانچه تماس فرد با ترازهاي صوتي بالا طولاني گردد، اثرات سوء شنوايي عميقتر شده و دائمي ميشوند.
4- تغيير آستانه شنوايي غير قابل برگشت: در اين مرحله سلولهاي شنوايي آسيب ديده و تغيير غير قابل برگشت آستانه شنوايي را باعث ميشوند.

4-2- اثرات باليني

از ديگر اثرات نامطلوب ترازهاي صوتي بر روي انسان مطابق ميتوان به سر درد و سرگيجه، سوﺀهاضمه، يبوست، زخم معدهو روده، خارش و آلرژي پوستي، ناراحتي هاي عصبي، تنگي عروق، افزايش فشار خون، سكته قلبي و اختلال در روند خواب مي شود. صداي مداوم باعث افزايش هورمونهاي آدرنالين و كورتيزول خون ميشود. آدرنالين موجب افزايش ضربان قلب و هورمون كورتيزول موجب افزايش استرس و اضطراب در فرد ميشود. در سر و صداي زياد و شديد، فشار خون بويژه فشار داخل جمجمه بالا رفته، ترشحات بزاق كم شده و دهان خشك ميگردد. در ضمن حركات دودي شكل روده دچار ركود ميشود.
قرار گرفتن در معرض اصوات با شدت بالا (مانند موتور جت) حالات زير سبب ميشود:
حالت تهوع، سرگيجه، خستگي و اغتشاشات روحي و رواني، تحريكات پوستي، لرزش پوست كه به عضلات و مفاصل منتقل ميشود.

4-3- تاثير بر خواب

خواب داراي تغييرات دوره اي مشخص بوده كه پس از شروع عمق آن به طور طبيعي در طول شب 4 الي 5 مرتبه دچار افزايش يا كاهش مي گردد. با توجه به چنين الگويي، خواب به پنج مرحله تقسيم مي شود، كه اصطلاﺣﴼ به مراحل صفر تا چهار معروف است. مرحله صفر مرحله بيداري است و مرحله چهار عميق ترين قسمت خواب است كه به مرحله REM يا مرحله رويا – خواب موسوم است.
اين مرحله براي آرامش روحي و تمدد اعصاب بسيار حياتي و مبرم مي باشد. در راستاي جلوگيري از بروز اثرات منفي بر روي مرحله رويا – خواب در فضاهاي داخلي نبايد تراز صدا بالا باشد.

4-4- اثرات روحي و رواني

يكي از بزرگترين عوامل ايجاد كننده اضطراب در افراد سر و صدا است. مواجهه زياد با تراز صداي بالا در صنعت، ايجاد عصبانيت و تحريك در عكس العمل فرد مي شود. اعتقاد بر اينست كه سرو صدا يكي از عوامل مستقيم بيماريهاي روحي است و نيز ممكن است سرعت يا شدت پيشرفت يك ناهنجاري روحي را بيشتر كند.
شواهدي كه دال بر ارتباط سر وصدا با بيماريهاي روحي باشد بسيار كم است و بيشتر بر اساس اثرات كلينيكي و باليني سنجيده ميشود، عليرغم وجود شواهد ضعيف، اين شواهد دلالت بر وجود اثرات منفي سر و صداي محيط بر سلامت روحي افراد دارد.

4-5- تاثير بر روي نوزادان (جنين)

سر و صدا ميتواند يكي از عوامل سقط جنين باشد. سر و صدا باعث استرس مادران ميشود، اين استرس رگهاي رحم را كه مسئول تهيه مواد غذايي و اكسيژن به جنين هستند، منقبض مينمايد، لذا نوزادان اغلب با كاهش وزن به دنيا ميآيند.

4-6- اختلال در مكالمات

تداخل صدا با مكالمات منجر به درصد گستردهاي از ناتوانيهاي انسان ميشود، مانند كاهش تمركز، كاهش دقت، كاهش اعتماد به نفس، عصبانيت، پايين آمدن قدرت ادراك، مشكلاتي درباره ارتباطات انساني.

5- اثر سر و صدا بر روي گياهان و حيوانات:
سر و صدا رشد گياهان را بطور قابل ملاحظهاي كاهش ميدهد و همچنين رشد گياهان گلخانهاي تحت تأثير صداي موسيقي افزايش مييابد. در حيوانات سر و صدا سبب مهاجرت بيموقع حيات وحش و پرندگان، خونريزيهاي گوش، سقط جنين، بياشتهايي، كاهش شير در حيوانات شيرده و كوتاه شدن طول عمر آنها ميشود.

6- منابع سروصدا

عمدهترين منابع سر و صدا در محيطهاي شهري ناشي از وسايل حمل و نقل ميباشد. كه شامل حمل و نقل جاده اي، هواپيماها و قطارها ميباشند.
ترازهاي صوتي ناشي از وسايل حمل و نقل جادهاي (شامل موتورسيكلت، ماشينهاي سواري، ماشينهاي سنگين و نيمهسنگين) سهم عمدهاي در توليد آلودگي صوتي شهرها دارند.

از منابع ديگر سر و صدا در جوامع شهري ميتوان به فعاليتهاي صنعتي، فعاليتهاي ساختماني و تجهيزات و دستگاههاي موجود در محيط زندگي و منزل اشاره نمود كه هر يك سهم مشخصي را در توليد آلودگي صوتي زيست محيطي دارند.

7- استانداردهاي آلودگي صوتي:

در فاصله بين يك تا دو دهه اخير، در اكثريت كشورهاي جهان توجه خاصي نسبت به مسئله صدا و آلودگي ناشي از آن بوجود آمده كه منجر به تدوين آئين نامهها و اجراء قوانين خاص مبارزه با آلودگي صوتي در آن كشورها شده است. در كشور ما نيز اقداماتي در خصوص مبارزه با اين آلاينده زيست محيطي آغاز شده كه براي دستيابي به شرايط بهينه و بمنظور بررسي و برآورد تاثيرات صدا، لازم است دو نوع استاندارد در ايران تعيين شود:
1. Ambient or Environment Standards: اين استاندارد حد آستانه مجازي را براي محيطهاي مختلف شهري تعيين مينمايد. در صورتيكه هر فردي چه بعنوان عابر و يا بعنوان ساكن در يك منطقه مسكوني و يا بعنوان شاغل در يك منطقه تجاري يا صنعتي تحت آستانههاي مجاز زيستمحيطي قرار داشته باشد، دچار عوارض سوء صدا نخواهد گرديد.
2. Emission Standards: با استفاده از اين استاندارد، ميزان ترازهاي خروجي منابع ايجاد كننده صدا قابل مقايسه و ارزشيابي ميباشد. استانداردهاي زيستمحيطي لازم است بمنظور آسايش و آرامش انسان تعيين گردد.

لذا شفاف نمودن و تعيين دقيقاين استانداردها به نوع رفتار، فرهنگ، آداب و رسوم و بالاخره به ساختار فيزيكي شهرها بستگي خواهد داشت، بهمين دليل در تعيين اين نوع استانداردها در كشورهاي مختلف تفاوتهايي ديده شده است.

8- روشهاي كنترل و كاهش آلودگي صوتي :جهت كنترل و كاهش آلودگي صوتي روشهاي مختلفي وجود دارد كه در زير خلاصهاي از آنها ذكر شده است:

جهت كنترل آلودگي صوتي بايد سه مرحله مد نظر قرار گيرد:
1- كاهش و كنترل صداي منبع توليد كننده صوت
2- كاهش و كنترل صدا در مسير انتشار صوت
3- كاهش و كنترل صدا در محل دريافت صوت
مرحله اول مربوط به توليد كنندگان وسايل حمل و نقل، خودروسازان و بطور كلي سازندگان تجهيزات ميباشند كه بايد قوانين اجرا كردن استاندارد ساخت تجهيزات و اجبار اجراي آن توسط دولت تدوين شود.
در مرحله دوم و سوم هم بايد قوانين خاصي در خصوص پيمانكاران ساختماني براي ساختمانهاي كنار منابع سر و صدا تدوين شود. از جمله راهكارهاي كاهش و كنترل سر و صدا در زير آمده است:

1-8- تبديل به احسن نمودن خودروهاي فرسوده

بعلت قديمي و يا فرسوده بودن خودروها صداي توليدي از اجزاي مختلف آنها مثل موتور ، اگزوز و سيستم انتقال نيرو در حد بالايي قرار دارد.
به عبارتي چنانچه خودروهاي قديمي با خودروهاي جديد جايگزين گردند علاوه بر كاهش آلودگي هواي منتشره از آنها ميزان صداي توليدي نيز در حد قابل توجهي كاهش مي يابد.

2-8-استفاده از سدهاي آكوستيكي

يكي از راههاي مناسب جهت جلوگيري از انتشار صدا به نواحي مجاور خيابانها استفاده از ديوارههايي است كه داراي جنس، طول، شكل،ارتفاع و طراحي ويژه ميباشند.
مصالح مورد استفاده در ساخت و طراحي اين ديواره ها در مقدار كاهش صداي آنها تاثير بسيار زيادي دارد.

3-8- جلوگيري از تردد خودروهاي سنگين در خيابانهاي فرعي در شب

در روز معمولا براي خودروهاي سنگين و كاميونها ممنوعيت تردد در سطح شهر وجود دارد به همين دليل اين وسايط نقليه سنگين مجبور به تردد در شب ميشوند و به علل مختلف مانند تعجيل در رسيدن به مقصد و ممنوعيت استفاده از بعضي مسيرها، خيابانهاي فرعي را كه از مناطق مسكوني عبور ميكنند بر ميگزينند و چون در حال حمل بارهاي سنگين هستند آلودگي صوتي بالايي را در اين مناطق ايجاد ميكنند. بعلت اينكه مسيرهاي فرعي از مناطق مسكوني عبور ميكنند و خيابانهاي اصلي در ميان مناطق تجاري قرار دارند و اين مناطق در شب فعال نيستند، بنابراين در صورتيكه مسيرهاي تردد خودروهاي سنگين در شب از مسيرهاي اصلي صورت گيرد آلودگي صوتي مناطق مسكوني در شب كاهش خواهد يافت.

4-8- استفاده از پوشش گياهي

پوشش گياهي اگر داراي ارتفاع كافي، عرض و تراكم مناسب باشد ميتواند صداي ناشي از ترافيك بزرگراهها را كاهش دهد. استفاده از پوشش گياهي علاوه بر كاهش صدا، اثرات رواني مطلوبي نيز در بر دارد و براي ايجاد يك پوشش گياهي نياز به فضاي زياد ميباشد.

5-8- استفاده از آسفالتهاي متخلخل
در خصوص تماس سطح تاير با سطح جاده عوامل موثر در ايجاد صدا، شكل آج و نوع لاستيك ماشين، همچنين نوع و قدمت آسفالت مورد استفاده مهم ميباشد. هر چه سطح جاده هموارتر و داراي تخلخل بيشتري باشد صداي توليدي كمتر خواهد بود.

6-8-عايق بندي ساختمانها

در حالت كلي مواد جاذب صوتي ميزان تراز صوت را كاهش ميدهند و براي ساختمانها ميتوان از مصالح مناسب جهت جذب صوت دريافتي يا انعكاس آن از سطح ساختمان استفاده كرد.
انرژي صوتي در مواد نرم وداراي تخلخل زياد بصورت موثري جذب ميشوند در حاليكه براي انعكاس، از مصالح سخت و فشرده استفاده ميشود. در خصوص عايقبندي ساختمانها ميتوان از پنجرههاي دو جداره كه درزبندي آن بصورت كامل انجام شده است استفاده كرد.
ديوارهاي آجري عايقهاي صوتي بسيار خوبي هستند ولي در جذب صوتي بسيار فقير ميباشند و با تركيب يك مانع با چگالي بالا ميتوان در كاهش بيشتر سر و صدا در ساختمانها استفاده كرد.


برچسب‌ها: الودگی صوتی در محیط های صنعتی و اجتماعی, ایمنی, ایمنی صنعتی, الودگی الودگی صوتی منابع الودگی نویز ارتعاش, ایمنی بهداشت محیط زیست HSE
+ نوشته شده در  یکشنبه بیست و یکم اردیبهشت 1393ساعت 15:13  توسط spow  | 

دانلود جزوه مهندسی محیط زیست

جزوه تایپ شده و 67 صفحه ای مهندسی محیط زیست در این پست برای دانلود شما اماده شده است.

جزوه مهندسی محیط زیست شامل مطالبی چون : الودگی ، اجزا محیط زیست ، الودگی هوا ، مهم ترین الوده کننده های هوا ، کربن مونوکسید ، منابع تولید مونوکسید کربن ، حذف گاز مونوکسید کربن از طبیعت ، اکسیدهای نیتروژن NOx ، چرخه نوری NO2 ، اثر گازهای اکسید ازت بر سلامت ، هیدروکربن ها و اکسیدهای فتوشیمیایی ، منابع تولید هیدروکربن ، اثر هیدروکربن ها و اکسیدان های فتو شیمیایی ، کنترل و حذف هیدروکربن ها از طبیعت ، ازن استراتوسفری ، عوامل موثر در تخریب لایه ازن ، اکسیدهای نیتروژن ، ترکیبات کلر ، اکسیدهای سولفور ، اثرات اکسیدهای گوگرد ، تزریق اهک ، ذرات معلق Particulates ، اث ذرات معلق بر سلامت ، حذف ذرات معلق ، جمع کننده گردابی ، رسوب دهنده الکترواستاتیکی ، اث گلخانه ای ، وارونگی هوا ، شاخص و استاندارد کیفیت هوا

الودگی منابع اب ، کیفیت اب ، منشا الودگی ، مفهوم الودگی ، جامدات معلق ، میکروارگانیسم ها ، سنجش الودگی اب ، پارامترهای شیمیایی ، قلیائیت ، سختی اب ، اکسیژن خواهی بیو شیمیایی BOD ، مواد الی غیرقابل تجزیه بیولوژیکی ، اهمیت BOD در منابع سطحی اب ، فسفر ، نیتروژن ، عوامل بیماری زا ، فلزات سنگین ، رودخانه ها ، رقیق شدن ، نمودار اکسیژن محلول در رودخانه ها ، مهمترین منابع الاینده رودخانه ها ، لایه بندی حرارتی ، اپی لیمنیون ، طبقه بندی دریاچه ها و مخازن براساس الگوی لایه بندی حرارتی ، لایه بندی معکوس ، تغذیه گرایی ، نحوه مطالعات کیفیت اب ، شناسایی منابع اب ، منابع اب های سطحی ، پتانسیل الودگی منبع الاینده ، الودگی خاک ، خاک اسیدی و...

می باشد.

برای دانلود جزوه تایپ شده و 67 صفحه ای مهندسی محیط زیست به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: دانلود جزوه مهندسی محیط زیست, الودگی اب الودگی خاک الودگی هوا, دانلود جزوات مهندسی شیمی, دانلود جزوات مهندسی عمران, اکسیژن خواهی بیو شیمیایی BOD
+ نوشته شده در  شنبه سیزدهم اردیبهشت 1393ساعت 12:4  توسط spow  | 

+ نوشته شده در  یکشنبه هفتم اردیبهشت 1393ساعت 20:39  توسط spow  | 


بررسی كارايی نيروگاههای حرارتی كشور

چكيده

هدف اين گزارش بررسي سيستم توليد برق از نيروگاههاي بخاري و كارايي اقتصادي آنها مي باشد. جهت بررسي اين موضوع از روش هزينه براساس مدل انعطاف پذير لگاريتمي متعالي و با استفاده از داده هاي جدولي نيروگاههاي مختلف كه اطلاعات آن در دسترس بوده، طي سالهاي 78-1372  بهره گرفته مي شود، به قسمي كه مدل هزينه ترانسلوگ براي تكنولوژي توليد برق از نيروگاههاي بخاري در كشور از طريق روش موسوم در اقتصاد سنجي موسوم به روش معادلات رگرسيون ظاهراً غيرمرتبط تكراري مورد برآورد (ISURE)  و برازش قرار ميگيرند. سپس نتايج برآوردها، محاسبه شاخص هاي بازدهي نسبت به مقياس و تحليل نتايج حاصل از برآورد مدل و شاخص هاي مزبور در نيروگاههاي بخاري مورد بحث قرار خواهند گرفت. نتايج بدست آمده حاكي از عدم كارايي اقتصادي توليد برق مي باشد.

مقدمه

در ادبيات موجود در اقتصاد بخش عمومي آمده است كه اين بخش مي تواند نقش حياتي خود را در زماني كه بازار كارايي خود را از دست مي دهد ايفا نمايد. لذا با فرض فوق تا موقعي كه عدم كارايي در وضعيت بازار كشورهاي جهان سوم ديده مي شود مي توان نتيجه گيري نمود كه بخش عمومي نقش استراتژيك و مقدم خود را در توسعه اقتصادي حفظ خواهد كرد. با توجه به مصرف درصد مهمي از منابع موجود در كشور توسط بنگاههاي عمومي و اختصاص كمي از آن به بنگاههاي خصوصي، خود بخود بار ناشي از عدم كارايي بنگاههاي عمومي، بوروكراسي حاكم در آن و روند كند تصميم گيري در اين بنگاهها به لحاظ هزينه فرصت منابع مصرف شده در بخش عمومي، بر دوش بخش خصوصي نيز انتقال مي يابد. از سوي ديگر در مورد تاسيسات زير بنايي مثل نيروگاهها مسئله حادتر است چرا كه با توجه به لزوم سرمايه گذاري سنگين براي توليد برق مورد نياز كشور و عدم تمايل بخش خصوصي جهت مبادرت براي اين كار، نياز به دخالت دولت احساس مي گردد. بعد از تثبيت توليد برق توسط دولت لزوم كنترل هاي علمي و انجام پروژه هاي فني و اقتصادي جهت بررسي كارايي توليد برق اهميت فراوان
مي يابد. چرا كه با توجه به آنچه در بالا ذكر شد و براي درك كامل موضوع لازم است همواره از دلايل عدم كارايي اين بخش تصوير روشن و واضحي در ذهنمان ترسيم كنيم و به رفع آن بپردازيم.

بنابراين هدف دولت از توليد برق توسط هر نيروگاهي تامين نيازهاي جامعه و استفاده حداكثر از امكانات موجود در صنعت برق ميباشد. به طور مثال دولت در نظر دارد بداند كه صرفه جويي ارزي و ريالي چقدر خواهد بود؟ اثرات آن بر اشتغال و كاهش استفاده از سرمايه و انرژي چگونه است؟ اثرات آن بر محيط زيست به چه صورت است؟ و اهداف ديگري كه در مجموع كارايي اجتماعي را رقم م يزند. كارايي اقتصادي و اجتماعي دو مفهوم اساسي هستند كه با يكديگر ارتباط داشته و به همين دليل مسئله اثرات كيفي و غير اقتصادي نيز هنگام بررسي و تجزيه و تحليل و ارزيابي كارايي بايد مورد توجه قرار گيرد. كارايي اقتصادي ممكن است به صورت هاي ذيل باشد.
1- صرفه جويي نيروي انساني به صورت افزايش بازدهي كار توليدي در توليد برق كه در جريان توليد ايجاد مي گردد.
2- صرفه جويي در مصرف مواد اوليه و انرژي كه در نتيجه استفاده هر چه بيشتر از ظرفيت هاي توليدي برق حاصل مي شود.

بنابراين كارايي اقتصادي نيروگاههاي حرارتي برق كشور در راستاي اهداف دولت از احداث اين نيروگاهها براي تامين كارايي اجتماعي قرار دارد و مي توان ميزان موفقيت دولت را در رسيدن به اهداف كمي و كيفي خود از اقدام به توليد برق از روشهاي گوناگون مورد سنجش قرارداد. در نهايت بهترين تكنيك توليد برق را جهت كارا شدن توليد برق كشور از ديدگاه جامعه و اقتصاد ارزيابي و ارائه نمود.

متن کامل مقاله بررسی كارايی نيروگاههای حرارتی كشور را از لینک زیر دانلود نمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: بررسی كارايی نيروگاههای حرارتی كشور, نیروگاه حرارتی, ارزیابی عملکرد, رگرسیون ارزیابی انرژی مدیریت مصرف کارایی, نیروگاه
+ نوشته شده در  جمعه پنجم اردیبهشت 1393ساعت 20:48  توسط spow  | 

دانلود پروژه شبیه سازی واحد بخار نیروگاه نکا

نيروگاه شهيد سليمي نکا بعنوان يکی از نیروگاه های استراتژيک كشور و ازمهمترين سرمايه هاي ملي كشورمحسوب مي گردد.اين نيروگاه ازبزرگترين نيروگاههاي خاورميانه بشمار مي رود كه درساحل درياي خزر و در 22 كيلومتري شمال شهرستان نكا واقع دراستان هميشه سرسبز مازندران قراردارد.اين استان ازآب و هواي گرم و معتدل و به نسبت از شرايط جغرافيايي مناسب و مطلوبي برخوردار است.

اين نيروگاه داراي 4 واحد 440 مگاواتي بخار و یک بلوک سیکل ترکیبی متشکل از2 واحد 136 مگاواتي گازي و یک واحد 160 مگاواتی بخار و دو واحد توربين انبساطي به قدرت  4/9مگاوات می باشد و در آينده نه چندان دور در بخش طرح و توسعه زيرمجموعه هاي توليدي ديگري باتوجه به رشد مصرف برق دركشور نيز به اين مجموعه اضافه خواهند گشت .

تاريخچه احداث:

نصب واحدهاي بخاري :

قرارداداحداث واحدهاي بخاري درسال 1354بين وزارت نيرو وكنسرسيومي متشكل ازسه شركت آلماني به نامهاي :

BBC،BABCOCK،BILFINGER+BERGER

منعقد ومتعاقب آن عمليات احداث درزميني به مساحت 136 هكتار آغازگرديد.

اولين واحد بخاري نيروگاه درتاريخ2/7/1358وواحدهاي بعدي هريك به فاصله تقريبي شش ماه واردمدارشدند.  اين نيروگاه داراي 4 واحد بخاري 440مگاواتي مي باشد

 نصب واحدهاي گازي:

كارنصب وراه اندازي تجهيزات واحدهاي گازي پس ازخريدازشركت زيمنس آلمان درسال 1367 توسط شركت نصب نيرو وبانظارت شركت قدس نيروآغازواولين واحد آن درتاريخ 19/5/1369وواحد بعدي درتاريخ 6/8/1369 واردمدارشدند.

نصب وراه اندازي سيكل تركيبي:                                                       
 ظرفيت نامي نيروگاه  ...............8/2213 مگاوات

مشخصات فني واحدهاي گازي :

توربين :     داراي4 مرحله (Stage) است که هر مرحله شامل يک رديف پره هاي ثابت و متحرک مي باشد.
کمپرسور :   داراي 16 مرحله است که هر مرحله شامل يک رديف پره هاي ثابت و متحرک مي باشد.
اتاق احتراق :   هر واحد گازي داراي دو محفظه احتراق عمودي بوده که هر کدام داراي 8 مشعل مي باشد.
ژنراتور :   از نوع يک جفت قطب با تحريک استاتيک بوده و ولتاژخروجي آن 5/10 کيلوولت است.

مشخصات واحد بخار سـيكل تركــيبي :

 Œ         بويلر   :
تعداد بويلر:  2عدد ( براي هر واحد گازي يك بويلر )
نوع:    درام دار
تعداد مشعل:   3عدد
توربين
تعداد توربين :   2عدد (HP,LP)
دور :   3000RPM         
قدرت :  160MW      
ژنراتور
ولتاژ خروجي:     15,75KV       
قدرت:   202MVA
فركانس:  50HZ         

 *** اكنون كه حدود32 سال ازعمرنيروگاه مي گذرد هنوزهم بدون كوچكترين كاهش ميزان توليد نسبت به روزنخستين درشبكه توليد برق كشورفعال است

فایل شبیه سازی سیکل بخار نیروگاه نکا به صورت فلش بوده و سیکل رانکین و تجهیزات و متعلقات و فرایندهای ترمودینامیکی نیروگاه نکا یکی از بهترین واحدهای تولید توان در ایران را به نمایش می گذارد.

برای دانلود پروژه شبیه سازی واحد بخار نیروگاه نکا و اشنایی بیشتر و بهتر با سیکل ترمودینامیکی رانکین به لینک زیر مراجعه فرمایید:

دانلود کنید.

پسورد : spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: دانلود پروژه شبیه سازی واحد بخار نیروگاه نکا, نیروگاه حرارتی سیکل رانکین نیروگاه نکا ترمودینامیک, شبیه سازی سیکل ترمودینامیکی نیروگاه, مشعل سیکل ترکیبی نیروگاه بویلر توربین ژنراتور توان, نیروگاه
+ نوشته شده در  چهارشنبه سوم اردیبهشت 1393ساعت 12:55  توسط spow  | 

دانلود ارائه کلاسی بررسی اثرات الودگی زیست محیطی نیروگاه حرارتی

بررسی اثرات و پیامدهای زیست محیطی آلودگی حرارتی ناشی از نیروگاه های حرارتی
(مطالعه موردی: نیروگاه رامین)

تهیه و تنظیم:
شیما رشیدی

معرفی نیروگاه حرارتی رامین:

بزرگترین نیروگاه حرارتی (بخاری) کشور
با هدف تأمین برق استان خوزستان و شبکه ی سراسری
در کیلومتر 20 جاده اهواز ـ مسجد سلیمان
در نزدیکی رودخانه ی کارون و شهر ویس
این نیروگاه از نوع بخاری با 6 واحد
 توان تولید 1850 مگاوات

برای دانلود بررسی اثرات و پیامدهای زیست محیطی آلودگی حرارتی ناشی از نیروگاه های حرارتی به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.


برچسب‌ها: نیروگاه, نیروگاه رامین, الودگی محیط زیست نیروگاه حرارتی بلودان پساب تصفیه, الودگی زیست محیطی نیروگاه شبکه الودگی حرارتی, نیروگاه حرارتی
+ نوشته شده در  دوشنبه یکم اردیبهشت 1393ساعت 23:5  توسط spow  | 


سنکرونایزینگ ژنراتورهای سنکرون با شبکه
 
 
سینکرونایزینگ  “synchronizing”
 
اگر بخواهیم دو ژنراتور را با هم و یا ژنراتور را با شبکه بطور موازی متصل کنیم (با بستن بریکر پارالل کنیم) چه شرایطی لازم است؟ چگونه باید عمل کرد؟
منظور از شبکه ولتاژ سه فازی است که اندازه و فرکانس آن همواره ثابت است (باس بی نهایت) .
برای پارالل کردن ژنراتور با شبکه (و یا دو ژنراتور با هم) چهار شرط لازم است :

I –  برابر بودن ولتاژها
دامنه ولتاژهای سه فاز ژنراتور و شبکه باید مساوی باشند ، چون که اگر اختلاف ولتاژ وجود داشته باشد ، جریانی به سمت ولتاژ کمتر عبور خواهد کرد . البته اگر این جریان از جریان نامی ژنراتور بیشتر نباشد وصل بریکر اشکالی ندارد (اختلاف ولتاژ کمتر از ده درصد ولتاژ نامی باشد) .اثر این جریان تنها گرم شدن سیم پیچ های ژنراتور است و فشاری بر شفت ژنراتور وارد نمی شود . پس اگر اختلاف ولتاژ ژنراتور و شبکه کمتر از ده درصد ولتاژ نامی ژنراتور باشد یک شرط پارالل کردن برقرار است .
II –  برابر بودن فرکانس ها
اگر فرکانس ژنراتور با فرکانس شبکه یکی نباشد هنگام وصل بریکر جریانی متناسب با اختلاف فرکانس ژنراتور و شبکه جاری خواهد شد که اگر فرکانس ژنراتور بیشتر باشد باعث ترمز کردن ژنراتور( کم شدن ناگهانی سرعت ) واگر فرکانس شبکه بیشتر باشد باعث شتاب گرفتن ژنراتور می شود . به این ترتیب جریان عبوری بین ژنراتور و شبکه در موقع اختلاف فرکانس ضربه های مکانیکی شدیدی به شفت توربین وارد می کند که در آن امکان شکسته شدن شفت می رود . در این حالت مانند حالت سیم پیچ های ژنراتور هم گرم می شوند .  پس جریانی که به خاطر اختلاف فرکانس از ژنراتور می گذرد به علت ضربه ای که به محور می زند خطرناک تر از جریان مربوط به اختلاف ولتاژ است ، لذا باید به تساوی فرکانس ها اهمیت بیشتری داد . حد مجاز اختلاف فرکانس حدود یک تا دو درصد فرکانس نامی است و ضربه ی حاصله از این اختلاف فرکانس برابر این است که ژنراتور را یک دفعه زیر بار کامل قرار دهیم .
 III – رعایت کردن ترتیب فازها
فاز های ژنراتور باید بعد از نصب به فاز های هم نامشان در شبکه وصل شوند چون که در غیر این صورت به علت اختلاف فازی ۱۲۰ درجه ای که بین آن ها وجود دارد جریان بسیار شدیدی از آن ها عبور می کند که باعث صدمه خوردن ژنراتور و یا عمل کردن رله های حفاظتی می شود .

VI - هم فاز بودن ولتاژها
فرض کنیم سه شرط فوق برقرار باشند ، امکان دارد اختلاف فازی بین دو فاز هم نام وجود داشته باشد  که باعث ایجاد اختلاف ولتاژ در هر لحظه می شود . باید سعی شود عمل پارالل کردن در کمترین اختلاف فاز انجام گیرد تا اختلاف ولتاژ لحظه ی وصل بریکر باعث اشکال نشود .
حال ببینیم این شروط چگونه برقرار می شوند :
 شرط اول :
برای تنظیم ولتاژ ژنراتور با شبکه باید جریان تحریک ( اکسایتر  ”exciter” ) ژنراتور را کم یا زیاد کنیم ( با کم و زیاد کردن جریان تحریک ، ولتاژ ژنراتور به ترتیب کم و زیاد می شوند ) و بدین طریق می توان ولتاژ ژنراتور را مساوی ولتاژ شبکه نمود .
شرط دوم :
می دانیم که فرکانس با تعداد دور چرخش روتور رابطه ی مستقیم دارد (f = pn/120  ) . پس برای تنظیم فرکانس باید تعداد دور رتور را تنظیم کرد و برای تنظیم تعداد دور رتور ( هم محور با شفت توربین ) باید سوخت توربین را کم و زیاد کنیم و توسط آن توربین را کنترل کنیم . برای تنظیم فرکانس در نیروگاه های گازی به سیستم کنترل سوخت فرمان می دهیم و با کم و زیاد کردن سوخت سرعت توربین و به تبع آن فرکانس را کم و زیاد می کنیم اما در نیرو گاه های بخار این کار با فرمان دادن به گاورنر( “governor” ) و کنترل ورودی بخار انجام می شود . به این ترتیب فرکانس ژنراتور با شبکه تنظیم می شود .
شرط سوم :
این شرط را فقط باید هنگام وصل نمودن ژنراتور به بریکر در نظر گرفت که فازهای ژنراتور به فاز های هم نامشان در شبکه متصل گردند وبعداً لزومی ندارد . این کار به وسیله ی دستگاه جهت فاز سنج  کنترل می شود .
شرط چهارم :
در سیستم های سینکرونایزینگ کلاسیک ، کاربر یک اختلاف فرکانس و اختلاف ولتاژ قابل قبول تنظیم کرده و سینکرونایزر، فرکانس و ولتاژ را به اختلاف قابل قبول رسانده و برای رسیدن به اختلاف فاز قابل قبول صبر می کند . پس از رسیدن به اختلاف فاز به میزان قابل قبول ، با در نظر گرفتن زمان بسته شدن کلید ، فرمان سنکرون شدن را صادر می کند ( باید زمان لازم برای بسته شدن بریکر را در نظر گرفت وبا در نظر گرفتن این زمان ، پیش از صفر شدن اختلاف فاز فرمان موازی شدن را بدهد تا در لحظه ی موازی شدن اختلاف فاز صفر باشد ) اختلاف فاز توسط ادوات نَشان دهنده ی سینکرونایزنگ (سینکروسکوپ) که جلوتر معرفی می شود ، قابل رؤیت است . و در سیستم های نوین این کار به طور اتوماتیک توسط سیستم سینکرونایزینگ انجام می شود . در انواع معمول سینکرونایزر ، از آن جا که سینکرونایزر به انتظار نشسته و در خطای قابل قبول برای اختلاف فاز فرمان موازی شدن را صادر می کند ، اگر اختلاف فرکانس دو سیگنال ناچیز باشد مدت زمان مورد نیاز برای رسیدن به اختلاف فاز مطلوب طولانی خواهد بود .
 
 
روش های سینکرونایزینگ
از روش های سینکرونایزینگ می توان سه طریق را نام برد :
I – کلاسیک دستی   II – کلاسیک اتوماتیک   III – غیر کلاسیک اتوماتیک
I – کلاسیک دستی
برای این روش کافیست که شخصی به طور دستی تحریک ژنراتور و سوخت ( یا گاورنر) را کنترل کند و با استفاده از وسایل نشان دهنده در یک لحظه ی مناسب فرمان وصل بریکر را بدهد . در سیستم های سینکرونایزینگ کلاسیک ، کاربر یک اختلاف فرکانس و اختلاف ولتاژ قابل قبول تنظیم کرده و سینکرونایزر ، فرکانس و ولتاژ را به اختلاف قابل قبول رسانده و برای رسیدن به اختلاف فاز قابل قبول صبر می کند . پس از رسیدن به اختلاف فاز به میزان قابل قبول ، با در نظر گرفتن زمان بسته شدن کلید ، فرمان سنکرون شدن را صادر می کند 
وسایل نشان دهنده ی سینکرونایزینگ
معمولاً تعدادی وسایل نشان دهنده برای پارالل کردن وجود دارد که عبارتند از فرکانس متر،ولت متر و     سینکروسکوپ .
سینکروسکوپ یکی از مهم ترین وسایل سینکرونایزینگ است که به کمک آن می توان وجود اختلاف فاز و تساوی فرکانس ها را نشان داد . زمانی که فرکانس شبکه بیشتر یا کمتر از ژنراتور باشد ، عقربه ی سینکروسکوپ در جهت عقربه های ساعت و یا بر عکس می چرخد . لحظه ی مناسب برای پارالل کردن زمانی است که عقربه به طور عمودی (ساعت دوازده ) قرار گیرد . اگر بریکر را در حالتی که عقربه در جهت عقربه های ساعت حرکت کند ( و نزدیک نقطه ی سینکرونایزینگ ) وصل نماییم به محض پارالل شدن بار کمی روی ژنراتور می افتد ولی ضربه ای به ژنراتور نمی خورد ولی اگر زمانی که عقربه در جهت خلاف عقربه های ساعت بچرخد بریکر را وصل کنیم به محور ژنراتور ضربه ای وارد می آید .
 
II – کلاسیک اتوماتیک
در این روش باید همان کارها را که در روش دستی یک نفر انجام میداد به وسیله ی سیستم های الکترونیکی انجام شود لذا دستگاه سینکرونایزر اتوماتیک از سه بخش تشکیل شده است :

الف) تنظیم ولتاژ : این بخش ولتاژ شبکه و ژنراتور را با هم مقایسه کرده فرمان هایی به سیستم تحریک ژنراتور می دهد و به این وسیله ولتاژ ها را با هم تنظیم می کند .
ب) تنظیم فرکانس : این بخش فرکانس شبکه و ژنراتور را با هم مقایسه می کند و فرمان هایی را برای تنظیم فرکانس به سیستم سوخت توربین یا گاورنر می دهد وبه این صورت سعی در برابر کردن فرکانس ژنراتور با فرکانس شبکه می کند . ج) بستن بریکر : این بخش خودش از سه قسمت جداگانه ساخته شده است :
I – ولتاژ ژنراتور را با شبکه می سنجد .
II – فرکانس ژنراتور را با شبکه می سنجد .
III – اختلاف فاز بین سه فاز هم نام را می سنجد .
و زمانی که هر سه شرط به مقدار مجاز خود بودند فرمان بستن بریکر را می فرستد .
III – غیر کلاسیک اتوماتیک
این روش خیلی سریع ژنراتور را با شبکه پارالل می کند و به شرح زیر است :
ابتدا توربین را روشن کرده حدود بیست و پنج درصد دور نامی بدون این که تحریک ژنراتور را وصل کنند بریکر ژنراتور را می بندند در نتیجه جریان بسیار شدیدی از شبکه می کشد ( حدرد پنج تا هفت برابر جریان نامی اش ) و ژنراتور به صورت یک موتور آسنکرون شروع به کار می کند و دورش خیلی سریع به مقدار دور سنکرون می رسد ( تا این موقع ژنراتور از شبکه توان اکتیو و راکتیو می کشد ) بعد جریان تحریک را وصل می کنند ،حالا ژنراتور سنکرون مانند موتور سنکرون عمل می کند و این حالت ادامه پیدا می کند تا توربین به قدری سرعت بگیرد و قدرت پیدا کند که ژنراتور را از حالت موتوری به حالت ژنراتوری بیاورد . با این که در این روش ژنراتور ضربه ی شدیدی می خورد ولی در حد اقل زمان ممکن برای بار دادن به شبکه آماده می شود  .


برچسب‌ها: سنکرونایزینگ, سنکرون کردن ژنراتور سنکرون ماشین سنکرون, نیروگاه, پارالل شبکه ولتاژ هم فاز ژنراتور ارت شینه, ژنراتور
+ نوشته شده در  یکشنبه سی و یکم فروردین 1393ساعت 23:32  توسط spow  | 

خلاصه تاریخچه ترمودینامیک
Abrief history of thermodynamic

مروری کلی بر تاریخچه
پیدایش علم ترمودینامیک،حاصل پیوند و بارورسازی متقابل تولید قدرت و علم گرما بود.مهندسان تولید انرژی از آب،با فرارسیدن قرن 19ام،شرایط حصول حداکثر قدرت از آبشارها را مشخص کرده بودند.اما عامل موثر توسعه آن،اختراع ماشین بخار در سال 1700 بتوسط جیمز وات بود.بخار پرفشار به داخل استوانه فرستاده می شد تا بر اثر انبساط،پیستونی را به حرکت درآورد.هنگامی که پیستون به انتهای استوانه رسید بخار چنان منبسط می شد که تا حد زیادی فشار خود را از دست میداد؛وات با ممانعت از گرم شدن غیرضروری دیواره های سیلندر،موجبات حصول حداکثر کار را فراهم کرد.
بین سال های 1700 تا 1900 علم ترمودینامیک به کندی و به سختی پیشرفت می کرد.
در سال 1900،علم ترمودینامیک کلاسیک،به سبب تلاش های دانشمندانی چون مایر،گیبس،کلوین؛کلازیوس و... که طی200 سال اخیر صورت گرفته بود ذاتا کامل شده بود.
هم اکنون شاخه های مختلف  و تخصصیی از علم ترمودینامیک توسعه یافته اند.

مفهوم دما
دما یکی از کمیت های بنیادی در فیزیک کلاسیک و فیزیک نوین است.برای کمی کردن احساس گرما وسرما از مفهوم دما استفاده می شود و قانون صفرم ترمودینامیک حاوی چنین مفهمومی است.این قانون می گوید:
اگر جسمA با جسم B،و جسم C با جسمB،در تعادل گرمایی باشند
آنگاه جسمA باB در تعادل گرمایی است.
در این مقاله ما ابتدا به دانشمندانی که به این مقوله پرداخته اند می پردازیم و سپس انواع مقیاس های را بیان کرده و توضیح مختصری من باب هرکدام می دهیم.

از نقطه نظر تاریخی،مفهوم دما از طریق قانون دوم ترمودینامیک به چاچوب نظری ترمودینامیک راه یافت.بدون اینکه بخواهیم از محوریت موضوع دور شویم ،می توانیم بیان کلوین قانون دوم ترمودینامیک را بگوییم:هیچ فرآیندی که نتیجه آن،تبدیل کامل گرما به کار باشد امکان پذیر نیست.به بیان ساده تر امکان ندارد که یک ماشین گرمایی تمام انرژی حاصله از منبع گرم را به کار تبدیل کند.

برای دانلود جزوه خلاصه تاریخچه ترمودینامیک با فرمت پاورپوینت تهیه شده در دانشگاه ازاد کرج به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.


برچسب‌ها: ترمودینامیک, دانلود جزوات مهندسی مکانیک, مهندسی مکانیک, دانلود جزوات مهندسی شیمی, تاریخچه ترمودینامیک history of thermodynamic
+ نوشته شده در  یکشنبه سی و یکم فروردین 1393ساعت 11:51  توسط spow  | 

دانلود کتاب کنترلرهای ادوات Fact در سیستم های انتقال توان و توزیع انرژی

FACTS Controllers in Power Transmission and Distribution Free Download

کتاب کنترلرهای ادوات Fact در سیستم های انتقال توان و توزیع انرژی توسط دکتر پادیار استاد دانشگاه بنگلور هند نوشته شده و شرح روان و کاملی از ادوات Fact و سیستم های کنترل در قسمت های انتقال توان و توزیع انرژی دارد.

کتاب کنترلرهای ادوات Fact در سیستم های انتقال توان و توزیع انرژی در 550 صفحه و 14 فصل مباحث زیر را پوشش می دهد:

فصل 1 : مقدمه ای بر ادوات Fact

فصل 2 : خطوط انتقال توان AC و جبران خودکار توان راکتیو

فصل 3 : جبران کننده های VAR استاتیک

فصل 4 : سنسورهای خازنی کنترل کننده ، تریستورها و GTO ها

فصل 5 : ترانسفورماتورهای انتقال فاز استاتیک

فصل 6 : جبرانگرهای استاتیک سیستم سنکرون STATCOM

فصل 7 : سیستم های SSSC

فصل 8 : کنترلرهای یکپارچه جریان توان و سایر تجهیزات مبدل ترکیبی

فصل 9 : کنترلرهای فاز میانی و سایر ادوات Fact

فصل 10 : میراسازی نوسان توان

فصل 11 : بهبود در حالت های گذرا

فصل 12 : کیفیت توان و مقدمه ای بر تجهیزات توان

فصل 13 : جبران بار و توزیع در STATCOM

فصل 14 : بازگشت دینامیک ولتاژ و وضعیت کیفیت توان یکپارچه

برای دانلود کتاب کنترلرهای ادوات Fact در سیستم های انتقال توان و توزیع انرژی به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: کنترلرهای ادوات Fact در سیستم های انتقال توان, کیفیت تون انتقال توزیع راکتیو جبرانساز, ادوات Fact دانلود کتاب جزوه نوسان بار توان کنترلر, تریستور سنسور دانلود حالت های گذرادینامیک, دانلود کتابهای مهندسی
+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و هفتم فروردین 1393ساعت 23:52  توسط spow  | 

كمك های اوليه

احياء مصدوم برق زده

امداد رساني و كمكهاي اوليه
تاريخچه
Henry Dunant  در 24 ژوين 1984 نام شهر كوچكي به اسم Solferino در استان Mantoue واقع در شمال ايتاليا در تاريخ براي هميشه ثبت شد. اين در زماني بود كه ارتش franco-pemontaise به سركردگي ناپليون سوم اطريشيان را شكست داد. اين جنگ خونين هزاران مجروح داشت كه معالجه نكردن انان منجر به مرگشان شد. يك سويسي به نام Henry Dunant كه شاهد اين تراژدي بود به كمك افراد محلي در صدد كمك به مجروهان برامد. او بدون تعصب و تبعيض به ياري مجروهان هر دو سپاه شتافت. اولين داوطلبين اين كمك به مجروحين جنگي فرياد ميزدند Tutti fratelli يعني ما همگي برادريم. Henry Dunant در بازگشت اولين خبر جنگي خود را به نام خاطره اي از سولفرينو نوشت و در ان نفرت انگيز بودن جنگ را خاطر نشان كرد. از ان زمان به بعد هزارن فرد سرباز يا غير سرباز و زندانيان حق اين را يافتند تا براي اينكه لحظات ازمايشهاي سخت و دردها كمتر ظالمانه باشند از اين حركت برادرانه يا كمك برخوردار شوند. ايده Henry Dunant منجر به تشكيل كميته اي 5 نفره در سويس براي بررسي امكانات اجراي عمليات كمك رساني به مجروحين جنگي شد. يك كنفرانس بين امللي در ژنو انجام شد و 16 كشور كه يكي از انها كشور فرانسه بود در اين كنفرانس حضور يافتند. انان تصمصم گرفتند كه در هر كشور كميته هاي كمك رساني تشكيل دهند و يك نشان و علامت نيز براي اين كميته ها انتخاب كردند : صليبي سرخ بر زمينه اي سفيد. اين دولتها همچنين قوانيني بين المللي در مورد اسراي جنگي كه در جنگ شركت نمي كنند وضع كردند كه تحت عنوان كنوانسيون ژنو كه اولين انها در 22 اوت 1864وضع شد معروفند. جايزه صلح نيز توسط كارخانه دار سوئدي (1833-1896) Alfred Bernhard Nobel ايجاد شد و در قوانين ان قيد شده بود كه اين جايزه ميبايست هر سال به افرادي كه در برادري بين ملت ها سهم بسزايي داشته و تلاش كرده اند اهدا شود. تنها جايزه صلح نوبل در زمان جنگ جهاني اول در سال 1917 به كميته بين المللي صليب سرخ اهدا شد و همچنين در سال 1944 اين كميته به خاطر تلاش بي وقفه در طول جنگ جهاني دوم باري ديگر جايزه صلح نوبل را دريافت كرد. در سال 1963 يا صدمين سال تاسيس صليب سرخ جايزه صلح نوبل به كميته بين المللي صليب سرخ و مجمع متحد صليب سرخ و هلال احمر كه امروزه فدراسيون بين المللي مجتمع صليب سرخ و هلال احمر ميباشد تعلق گرفت.

برق گرفتگی

داشتن اطلاعات در مورد برق، نحوه نصب وسايل روشنايي و تعمير بعضي از اسباب برقي براي همگان ضروري به نظر مي رسد. آموزش تدريجي اين مسائل از سنين نوجواني يكي از ضروري ترين موارد آموزشي عصر ما تلقي مي شود.

بدن انسان هادي جريان برق است. اگر بدن انسان به برق اتصال پيدا كند منجر به عبور جريان برق از بدن فرد به زمين خواهد شد. در جريان برق گرفتگي علاوه بر سوختگي پوست كه محل ورود و خروج جريان برق را شامل مي شود بافتها هم دچار آسيب مي شود. اگر جريان برق از قلب عبور كرده باشد منجر به اختلال در سيستم قلب و اگر از مغز عبور كند منجر به مهار مركز تنفس و وقفه تنفسي خواهد شد.

متن کامل جزوه کمک های اولیه شامل اموزش خطرات و روش های امداد در برق گرفتگی و اموزش کامل روش های مختلف تنفس مصنوعی را از لینک زیر دریافت نمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: کمک های اولیه و ایمنی در برق گرفتگی, ایمنی بهداشت محیط زیست, اموزش تنفس مصنوعی روش هولگرنيلسن روش شيفرسيلوستر, ایمنی, دانلود جزوه کمک های اولیه
+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و هفتم فروردین 1393ساعت 9:13  توسط spow  | 

بررسی کارکرد تله های بخار

بررسی کارکرد تله های بخار در حال کار به طور عمده به چهار طریق زیر صورت می پذیرد:


1 -  روشهای بصری:  در این روش شخص با مشاهده تخلیه تله بخار ، صحت کارکرد تله بخار را ارزیابی می نماید. برای این منظور اگر مشاهده کندانس خروجی به علت متصل بودن خروجی تله به خط کندانس میسر نباشد، ممکن است یک شیر بلافاصله بعد از تله قبل از شیر قطع خروجی نصب شود که شخص با باز کردن آن و مشاهده چگونگی تخلیه کندانس، کارکرد تله را بررسی نماید . روش دیگر این است که در خروجی تله ، یک شیشه رؤیت نصب شود تا خروجی تله بخار قابل رؤیت باشد.این روش برای بررسی تله های بخاری که کارکرد سیکلی باز و بسته دارند مانند تله های سطلی معکوس و تله های ترمودینامیک مناسب می باشد.


2 -  روشهای حرارتی: این روش ها عموماً بر اساس اختلاف درجه حرارت در بالا دست و پایین دست تله های بخار کار می کنند.این روش ها عبارتند از روش های پایرومتری، ابزارهای نشانگر مادون قرمز، نوارهای حرارتی (که به دور تله پیچیده می شوند و در صورت افزایش دما رنگشان تغییر می کند) و چسب های حرارتی که در دماهای خاصی ذوب می شوند. عیب این روش این است که یافتن تله های بخاری که به صورت باز خراب شده اند با این روش مشکل است.

3- روشهای اکوستیک : در این روش شخص با گوش کردن صدای تله بخار پی به وضعیت کارکرد تله می برد. این کار به رو شهای مختلفی از جمله توسط گوشی های پزشکی، پیچ گوشتی، گوشی های مکانیکی و دستگاه های اولتراسونیک صورت می گیرد. گذر بخار از لوله ها تولید صدایی شبیه به ”هیس“ می کند، اما گذر کندانس از لوله، صدای شبیه به شرشر دارد . دستگاه های اولتراسونیک برای اینکار بهترین انتخاب می باشند زیرا قابلیت حذف سایر سر و صداهای محیط را دارند.این روش برای بررسی کارکرد تله های بخاری که کارکرد سیکلی باز و بسته دارند مناسب است و برای بررسی کارکرد تله های بخاری که به طور پیوسته کار می کنند، مانند تله های شناور، لازم است دستگاه اولتراسونیک طوری کالیبره شود تا صداهای مزاحم حذف شو ند و اگر در کنار این تله بخار، تله های دیگری نیز موجود است، لازم است حین بررسی کارکرد آنها به طور موقت متوقف شود.

4 -  روش هدایت حرارتی :جدیدترین تکنولوژی در بازرسی تله های بخار ، روش هدایت الکتریکی است . از آن جا که آب ماده هادی الکتریسیته است و بخار ضریب هدایت الکتریکی بالایی ندارد ، با توجه به این اختلاف ، در مورد حضور یا عدم حضور کندانس ، با توجه به مقاومت حاصل می توان اظهار نظر نمود . برای این منظور از یک سنسور استفاده می شود. این سنسور در محفظه ای قبل از تله بخار نصب شده است و در هنگام کارکرد عادی تله بخار پر از کندانس است . هنگامی که تله بخار نشتی دارد یا کاملا باز است ، سطح کندانس درون محفظه افت میکند و سنسور در معرض بخار قرار می گیرد و سیگنال الکتریکی از دستگاه اندازه گیری قطع می شود و خرابی تله نشان داده می شود. این سیستم با هر نوع تله ای و ساخت هر نوع سازنده ای کار می کند. در مد لهای جدید این سنسور ، از یک المان اندازه گیر دما استفاده شده است تا خرابی تله را در مواقعی که به صورت بسته خراب شده است، نشان دهد.

فیلم اموزشی بررسی کارکرد تله های بخار را از لینک زیر دانلود نمایید:

دانلود کنید.

منبع : مهندسی تاسیسات پترومکانیکال


برچسب‌ها: بررسی کارکرد تله های بخار, نیروگاه, دانلود فیلم و کلیپ نیروگاه, دانلود فیلم مهندسی, تله بخار
+ نوشته شده در  چهارشنبه بیستم فروردین 1393ساعت 8:35  توسط spow  | 

تصفیه فاضلابهای صنعتی

فاضلاب های روغنی

فاضلاب های روغنی (نفتی) حاوی مواد پلیمری با وزن مولکولی زیاد و کاتیون های فلزی با بار زیاد می باشند و در صورتی تصفیه می شوند که امولسیون آنها شکسته شود. زمانی که امولسیون آنها شکسته شود می توان توسط فرآیندهای شناورسازی یا ته نشینی ثقلی این گونه مواد را تصفیه کرد. بطور کلی در محیط های آبی دو نوع امولسیون وجود دارد: امولسیون فیزیکی و امولسیون شیمیایی. تصفیه و شکستن امولسیون های فیزیکی نسبتاً ساده می باشد اما امولسیون های شیمیایی از قبیل امولسیون آب و روغن های محلول، در هم شکستن این نوع امولسیون ها خیلی سخت است مگر اینکه روغن را بوسیله مکانیکی از امولسیون جمع آوری کنند. شکستن امولسیون های شیمیایی تازه خیلی سخت می باشد. در امولسیون هایی که به سختی شکسته می شوند از سولفات آلومینیوم یا کلرید فریک برای شکستن امولسیون استفاده می شود و سپس فاضلاب تصفیه می شود. برای تجزیه امولسیون های خیلی سخت ابتدا pH را به کمتر از 2 رسانده و به مدت 10 دقیقه در این pH نگه داشته می شود. سپس نمک های آلوم یا فریک را اضافه کرده تا امولسیون بشکند و در نهایت pH را به آرامی با افزودن هیدروکسیدسدیم یا آهک به حالت نرمال بر می گردانند. پساب حاصل از این فرآیندها احتمالاً زرد رنگ خواهد بود که نشان دهنده مقادیر زیادی از نمک های محلول می باشد. اما اگر از سولفات فریک یا سولفات آلومینیوم برای شکستن امولسیون استفاده شود و سیستم توسط آب آهک خنثی سازی شود این رنگ را می توان کاهش داد. میزان مواد جامد از این نوع سیستم تا 1700 میلی گرم در لیتر افزایش خواهد یافت که به خاطر حلالیت سولفات کلسیم می باشد. فلوک های آلوم یا آهک خیلی بزرگ و متراکم هستند و به سرعت ته نشین می شوند و آب لخته سازی شده را جاروب کرده و فلوک های آن را ته نشین می کنند. در این گونه موارد، از اسید سولفوریک برای تنظیم pH استفاده می کنند. در این حالت اسید سولفوریک باعث رسوب آهک می شود.
امولسیون روغن های گیاهی از قبیل روغن نحل (پالم) کانیولا و پارافین ها، به سختی شکسته می شوند. برای تصفیه بهتر این روغن ها از پلیمرهای کاتیونی و به دنبال آن فیلتراسیون با سرعت پایین استفاده می شود. پساب حاصل از تصفیه این نوع روغن ها، شفاف بوده و عاری از مواد جامد معلق می باشد. ولی ممکن است مقداری روغن محلول داشته باشد. همه روش هایی که در بالا به آن اشاره شد می تواند در تصفیه فاضلاب های حاوی خون، پروتئین و نشاسته های پخته شده معلق نیز بکار گرفته شود. در صورت اضافه کردن اسید به فاضلاب های حاوی پروتئین و نشاسته این گونه مواد به صورت لخته در خواهند آمد. اگر هدف از تصفیه، بازیافت نشاسته به منظور تغذیه حیوانات باشد از پلیمرهای تایید شده توسط USDA به منظور جلوگیری از مسمومیت حیوانات اهلی استفاده می شود. فاضلاب های حاوی نشاسته خوبی رسوب نمی هند. بنابراین تصفیه این فاضلاب ها به سختی انجام می گیرد. یکی از معایب استفاده از آهک در تصفیه فاضلاب های روغنی، در این است که آهک باعث افزایش سختی کربناته به بیش از 40 گرین خواهد شد.

خون و پروتئین

فاضلاب های حاوی خون و پروتئین عمدتا در گشتارگاهها تولید می شود. حذف خون از این فاضلاب ها به سخت انجام می گیرد. بهترین روش برای تصفیه این نوع فاضلاب ها، این است که ابتدا ذرات معلق خون و پروتئین حذف گردند. در تصفیه این نوع فاضلاب ها، ابتدا pH را پائین آورده و سپس سولفونات لیگنین به فاضلاب افزوده می شود. در این صورت پساب زرد رنگی ایجاد خواهد شد. پیش تصفیه شیمیایی به تنهایی باعث پایین آوردن pH و مقدار سولفونات لگنین مصرفی می شود. سولفونات محصول جانبی کارخانه های کاغذ سازی است و می توان آن را از کارخانه های محلی تهیه کرد. سولفات لیگنین را باید با نسبت تقریبی یا متناسب با زمان به فاضلاب افزود. توصیه شده است که در هنگام تصفیه این نوع فاضلاب ها، pH به کمتر از 4 کاهش یابد و سپس سولفونات لیگنین در حد استئوکیومتریک به فاضلاب اضافه شود. مقدار متغیر خون در فاضلاب استفاده از سیستم های تصفیه منقطع و آزمایش جار را ضروری می نماید. فاضلاب های خونی حاوی مقادیر بالایی از BOD و نیتروژن هستند ولی مقدار فسفر آنها کم می باشد. این فاضلاب ها را می توان به وسیله یکنواخت سازی و رسوبدهی شیمیایی همراه با تصفیه بی هوازی با سرعت بالا تصفیه کرد. همچنین این فاضلابها را می توان با فرآیندهای تصفیه بی هوازی و متعاقب آن فرآیندهای هوازی تصفیه کرد. به دلیل کمبود فسفر در این نوع فاضلاب ها، در صورت استفاده از فرآیندهای تصفیه بیولو‍یکی، اضافه کردن فسفر ضروری می باشد. فرآیندهای رسوبدهی شیمیایی می توانند مقدار زیادی از BOD را کاهش دهند اما مقدار زیادی از BOD بصورت محلول در فاضلاب وجود باقی خواهد ماند. در سالهای اخیر نیز یک فرآیند نسبتاً جدیدی به نام فرآیند آناموکس-شارون بر روی فاضلاب هایی که دارای مقدار نسبتاً بالایی از آمونیاک هستند از قبیل مایع روی هاضم ها آزمایش شده است.

فاضلاب صنایع شیر

صنایع شیر و لبنیات یکی از عمده ترین صنایع هر کشوری محسوب می گردد و تقریبا در تمام شهرا وجود دارند. فاضلاب حاصل از این صنایع اغلب حاوب ذرات ریز شیر می باشند. این نوع فاضلاب ها اغلب غنی از چربی، پروتئین و کربوهیدرات می باشند. همچنین این فاضلاب ها به شدت کمبود نیتروژن دارند. بسته به قدرت فاضلاب، به این نوع فاضلاب ها آمونیاک اضافه شده و سپس توسط فرآیندهای تصفیه بی هوازی، روی آنها پیش تصفیه صورت گرفته و سپس با فرآیندهای هوازی مورد تصفیه قرار می گیرند. در صورت اضافه نکردن منبع نیتروژن، فاضلاب های صنایع شیر بعد از تصفیه بیولوژیکی تشکیل لخته نخواهند داد.

فاضلاب پالایشگاه ها

این نوع فاضلاب ها نیز بشدت آلوده بوده و لازم است که بروی آن پیش تصفیه صورت گیرد و سپس توسط سایر فرآیندها تصفیه گردند. استفاده از دستگاههای جدا کننده API بمنظور پیش تصفیه محدود شده است و بیشتر به عنوان ابزار کنترل از آنها استفاده می شود. جداکننده های API بسته به نوع مواد موجود در فاضلاب، مقدار لکه های نفتی را به 50 – 15 میلی گرم در لیتر کاهش می دهند و برای فاضلاب های امولسیون شده هیچ نوع حذفی را انجام نمی دهند. لخته سازی شیمیایی همراه با شناورسازی با هوای محلول برای این نوع فاضلاب ها بسیار توصیه شده است. برخی اوقات جداکننده های API نمی توانند برای تصفیه به تنهایی کافی باشند و استفاده از صافی های منعقد کننده یا سیستم لخته ساز از نوع چورون (chevron) می تواند عملکرد API را افزایش دهد. برای فاضلاب های با دبی کم از یک پیش فیلتر استفاده می شود و سپس از یک فیلتر مخلوط کننده فولادی کارتریج همانند فیلترهای ساخته شده توسط سرفیلکو(Serfilco)، پال(Pall) و دیگر فیلترها استفاده می شود. این نوع سیستم ها به خوبی کار می کنند و قادرند روغن های آزاد را به کمتر از 15 میلی گرم در لیتر کاهش دهند. تصفیه هوازی از نوع لجن فعال نیز برای تصفیه این نوع فاضلاب ها استفاده می شود. در این گونه موارد لجن های ته نشین شده حاوی انواع مختلفی از مواد می باشند که می توانند باعث ایجاد سمیت شوند. برای استفاده از سیستم های هوازی جهت تصفیه فاضلاب پالایشگاها، لازم است که ابتدا آزمایشهای پایلوت انجام گیرد تا عملکرد سیستم در طولانی مدت مشخص گردد. در این نوع فاضلاب ها مساله شوک بار آلی نیز مهم می باشد. به این منظور خنثی سازی در این موارد اکیداً توصیه می شود. هوادهی گسترده نیز برای تصفیه فاضلاب پالایشگاه ها می تواند به خوبی مورد استفاده قرار گیرد. فاضلاب صنایع پالایشگاهی نیز غنی از مواد کربنه می باشد و در عوض مقدار نیتروژن و فسفر کمی دارند. بنابراین در برخی از موارد برای تامین منبع نیتروژن و فسفر و همچنین ارگانیسم های زنده، این نوع فاضلاب ها را با فاضلاب های شهری مخلوط می کنند. باید به این نکته توجه شود که خصوصیات فاضلاب روغن های گیاهی متفاوت تر از فاضلاب حاوی روغن های نفتی می باشد و در انتخاب روش تصفیه باید به این نکته توجه کافی گردد.

فاضلاب صنایع فلزکاری

در تصفیه این فاضلاب ها ممکن است از رسوبدهی چند مرحله ای استفاده شود. اگر فاضلاب حاوی کروم شش ظرفیتی باشد لازم است که بوسیله اسید سولفوریک در pH برابر 2 ، کروم شش ظرفیتی را به کروم 3 ظرفیتی کاهش داد و سپس توسط آهک کروم سه ظرفیتی را حذف کرد. ممکن است روش های بهتر نیز برای این نوع از فاضلاب ها به کار رود. حذف بهینه فلزات اغلب در دو محدوده pH انجام می گیرد. در موارد خاص بعد از فیلتراسیون غلظت فلزات به کمتر از 5 نانوگرم در لیتر خواهد رسید. اگر فاضلاب حاوی روغن باشد در ابتدا لازم است که روغن حذف شود و سپس دیگر فاضلاب مورد تصفیه قرار گیرد.

فاضلاب های حاوی نشاسته

این فاضلاب ها در فرآیند های تولید کارخانه سیب زمینی و دیگر صنایع به وجود می آید. تصفیه فاضلاب های حاوی نشاسته خام بسیار سخت می باشد. این فاضلاب ها نه به خوبی فیلتر می شوند و نه بخوبی لخته ایجاد می کنند. این فاضلاب ها غنی از کربن بوده و می توانند به صورت بی هوازی تصفیه شوند. تصفیه فاضلاب های حاوی نشاسته پخته شده نسبتا آسان می باشد. در این نوع فاضلاب ها با اضافه کردن اسید لخته سازی انجام داده و سپس خنثی سازی بر روی آن انجام می دهند.

فاضلاب کارخانه های مواد شیمیایی و فنل ها

فاضلاب حاوی فنل را می توان توسط سیستم های حاوی باکتریهای سازش یافته تصفیه کرد. در این نوع سیستم ها، این فاضلاب ها به مقدار زیادی رقیق شده و به مدت طولانی هوادهی می شوند. باکتری های سازش یافته را می توان از خاک های اطراف کارخانه پیدا و استخراج کرد و به بیش از 1500 میلی گرم در لیتر تغلیظ کرد. با این کار می توان مساله سمیت این نوع فاضلاب ها را نیز حل کرد. تصفیه به روش لجن فعال نیز برای این نوع از فاضلاب ها توصیه می گردد. شوک بار عمده ترین مساله در این نوع فاضلاب ها می باشد.

فاضلاب های با جریان کم

برای فاضلاب های با دبی کم تا متوسط می توان از راکتور بسته متوالی (SBR) استفاده کرد. باید به این نکته توجه شود که این نوع سیستم ها نباید به سیستم راکتور ممتد همانند لجن فعال تبدیل شوند. روش SBR ویژگی های مخصوص به خود را دارد و روش ارزان برای تصفیه فاضلاب های با حجم کم و زیاد می باشد. مزیت سیستم های SBR در این است که این سیستم ها نیازی به زلال ساز ندارند. بنابراین باعث صرفه جویی در هزینه ها می شوند.

ملاحظات نهایی

لازم است قبل از اقدام به تصفیه فاضلاب و انتخاب فرآیند درک کاملی از فرآیندهای تصفیه فاضلاب داشته باشیم. در بیشتر صنایع تعیین نادرست مشخصات فاضلاب باعث ایجاد مشکلات بسیاری در طرح های تصفیه فاضلاب شده است. در صنایعی که بصورت دوره ای فعالیت می کنند و فرآیند تصفیه در آن بصورت ممتد انجام نمی گیرد، این گونه صنایع اغلب بزرگترین منبع تولید کننده فاضلاب می باشند و باید در طراحی واحدهای تصفیه برای این نوع فاضلاب ها دقت بسیاری کرد. اغلب اوقات در این گونه صنایع ابتدا حجم فاضلاب را کاهش داده و سپس فرآیندهای مختلف تصفیه خانه طراحی می کنند.


برچسب‌ها: تصفیه فاضلابهای صنعتی, تصفیه فاضلاب, امولسیون مقاله دانلود تجزیه پالایشگاه سولفات, دانلود مقاله, تصفیه روغن
+ نوشته شده در  دوشنبه هجدهم فروردین 1393ساعت 22:24  توسط spow  | 

رویکرد تحلیلی استراتژی نگهداری وتعمیرات در کاهش و کنترل توقفات اضطراری

چکیده

مطالعه و ماهیت خرابی های تجهیزات از دو لحاظ حائز اهمیت می باشد نخست اینکه یک دیدگاه کلی از تنوع و ماهیت خرابی های محتمل یک سیستم و هم چنین تاثیرات مخرب آن در اختیار قرار می دهد .ثانیا" مقدمه و فرصت اولیه ای را به وجود می آورد تا عوامل خرابی تشخیص و امکان کنترل آنها فراهم گردد .مقاله حاضر سعی دارد ضمن ارائه یک چارچوب کلی و طبقه بندی خرابی ها متدولوژی تحلیل و بهبود را شناسایی و تعیین نماید . در ادامه نیز یک مدل استراتژیک کنترل خرابی ارایه دهد.

مقدمه

بدون تردید افزایش سود از معیارهای اصلی و تعیین کننده جهت بقای شرکت به حساب آمده و عامل مزیت رقابتی محسوب می گردد . تمام عناصرواجزا شرکت به نوبه خود در موضوع بهره وری و سود شرکت باید مشارکت موثر و فعالی داشته باشند.نقش سازمان استراتژیک نگهداری و تعمیرات در دستیابی به هدف مورد نظر از دو بعد اصلی حائز اهمیت می باشد .
نخست از جهت کاهش هزینه ها بواسطه مدیریت اثر بخش بر منابع شامل نیروی انسانی ،انرژی ،قطعات یدکی ، پیمانکاران تعمیراتی که عمده ای از هزینه های نت مربوط به پایین بودن راندمان و بکارگیری غیرموثر از منابع فوق می باشد.کارشناسان بر این باورند که هزینه فوق یک سوم از هزینه های نت را به خود اختصاص می دهد.
موضوع بسیار مهم و کلیدی دیگرکه دراین مقاله مورد توجه اصلی قرار می گیرد بهبود در افزایش ظرفیت و راندمان و آماده بکاری تجهیزات می باشد .همان طور که می دانیم از عوامل اصلی کاهش ظرفیت موضوع خرابی ها می باشد . خرابی ها ضمن تحمیل هزینه های عملیاتی باعث عدم ارسال و تحویل به موقع محصولات بدست مشتری می گردد و این به نوبه خود بر جایگاه رقابتی شرکت تاثیرات منفی بجای می گذارد. خرابی ها برای یک شرکت عواقب منفی بسیار بالائی را در برخواهد داشت و عمدتا هزینه های همچون فرصت تولید ازدست رفته ،بیکاری پرسنل ، هزینه های ناشی از تاخیر در توزیع و تحویل به موقع محصول ، هزینه های مربوط به انرژی و هم چنین هزینه های مربوط به اضا فه کاری جهت جبران تولید از دست رفته را در بر خواهد داشت . در تکنولوژی امروزی از کارافتادگی دستگاه ها به منزله مختل شدن کلیه اعمال پروسه تولید می باشد لذا لزوم یک سازماندهی صحیح و عملی در این زمینه بیش از پیش محسوس و الزام می باشد.
هدف اصلی یک نظام نگهداری و تعمیرات ، ایجاد روش نظام مند برای کنترل وضعیت تجهیزات و دستگاههای موجود و بهینه سازی توانایی آن ها به منظور رسیدن به حداکثر کارایی و کاهش نرخ خرابی و از کار افتادگی می باشد. از طریق افزایش آماده به کاری یا راندمان مدیریت شرکت به این نتیجه می رسد که یک کمپانی به منظور بالا بردن افزایش تولید و خدمات خود الزاما نیاز به انتخاب سیاست گذاری سرمایه گذاری جدید نیست.

در این مقاله ضمن معرفی ما هیت خرابی ها سعی شده است یک چارچوب تحلیلی و استراتژی از مواجهه با خرابی ها ارایه گردد و بدین وسیله سعی دارد به نحو اثر بخشی مدیریت را در شناخت و کنترل خرابی ها همراهی سازد .

متن کامل مقاله رویکرد تحلیلی استراتژی نگهداری وتعمیرات درکاهش وکنترل توقفات اضطراری نوشته مهندس بهرام قدیری را از لینک زیر دریافت نمایید:

دانلود کنید.


برچسب‌ها: نگهداری و تعمیرات, استراتژی تعمیراتی توقف کنترل اضطراری, هزینه تعمیرات نت بهره وری مدیریت منابع, کنترل خرابی تعمیرات اثربخشی قطعات یدکی, مهندسی نگهداری و تعمیرات
+ نوشته شده در  دوشنبه هجدهم فروردین 1393ساعت 21:7  توسط spow  | 

دانلود کتاب مهندسی پایپینگ و خطوط لوله

Piping and Pipeline Engineering(George A. Antaki) free download

کتاب مهندسی پایپینگ و خطوط لوله نوشته جورج انتاکی در 555 صفحه و 25 فصل یک کتاب کاربردی برای مهندسین شیمی و مهندسین مکانیک و شاغلین در صنایع نیروگاه ، پالایشگاه ، پتروشیمی و... می باشد.

سرفصل های این کتاب به ترتیب زیر می باشد:

فصل 1 : کدها ، استانداردها و تکنیک ها

فصل 2 : مبانی مهندسی خطوط لوله و پایپینگ

فصل 3 : مواد و مصالح در مهندسی پایپینگ

فصل 4 : فشار داخلی

فصل 5 : فشار خارجی

فصل 6 : پیکربندی و پشتیبانی

فصل 7 : قابلیت انعطاف و خستگی در پایپینگ

فصل 8 : ارتعاشات در پایپینگ

فصل 9 : سیالات ناپایدار

فصل 10 : اثرات باد در طراحی

فصل 11 : اثرات ارتعاش در طراحی و بروز رسانی ان

فصل 12 : انفجار

فصل 13 : خطوط لوله در زیر سطح دریا

فصل 14 : لوله های زیر خاک

فصل 15 : جوشکاری در پایپینگ

فصل 16 : ازمون و بازرسی خطوط لوله - تست های مخرب و غیرمخرب در پایپینگ

فصل 17 : فلنج لوله

فصل 18 : اتصالات مکانیکی

فصل 19 : تست نشتی و تست فشار در پایپینگ

فصل 20 : مشکلات و مسائل سرویس دهی خطوط لوله

فصل 21 : سازگاری برای ارائه سرویس

فصل 22 : تعمیر و نگهداری خطوط لوله و پایپینگ ، قابلیت اطمینان در سیستم پایپینگ و انالیز خرابی در خطوط لوله

فصل 23 : تکنیک های تعمیراتی در پایپینگ

فصل 24 : لوله های پلاستیکی

فصل 25 : شیرهای صنعتی در پایپینگ

برای دانلود کتاب مهندسی پایپینگ و خطوط لوله به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: دانلود کتاب مهندسی پایپینگ و خطوط لوله, دانلود کتاب های مهندسی, والو تیوب لوله پایپینگ خطوط لوله استاندارد هندبوک, Piping and Pipeline Engineering free download, پایپینگ لوله پالایشگاه نیروگاه
+ نوشته شده در  سه شنبه دوازدهم فروردین 1393ساعت 21:33  توسط spow  | 

نول کردن

نول کردن عبارتست از ایجاد اتصال بین قسمتهای هادی که متعلق به مدار جریان نیستند (مثلاً بدنه یک موتور) به سیم نول . سیم نقطه ستاره که به زمین وصل شده سیم نول نامیده میشود. بوسیله نول کردن از باقیماندن ولتاژ تماس خطرناک جلوگیری میشود. در شکل ( 11 ) اتصال قسمتی که باید محافظت شود بدون واسطه به سیم نول نشان داده شده است.

متن کامل مقاله اموزشی نول کردن را از فایل پیوست دریافت نمایید :

دانلود کنید.


برچسب‌ها: نول کردن, رله و حفاظت, حفاظت سیستم های الکتریکی, اتصال زمین ارت نول فاز اتصال ستاره, دانلود مقالات مهندسی برق
+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و یکم اسفند 1392ساعت 12:12  توسط spow  | 

مدیریت بازار برق

در دنياي امروز رقابت در صنعت موجب اعتلا و پيشرفت تکنولوژي هاي توليد گرديده است . خروج از انحصار به عنوان راهکار اساسي ترقي و پويائي جوامع توليدي شناخته مي شود . کالا و خدماتي که خارج از چرخه رقابتي به بازار عرضه گردد ، عموماً از کيفيت بالا يا خدمات پس از فروش مناسبي برخوردار نيست . توليد برق هم بعنوان يکي از خدمات عمده در جهان معاصر از اين قاعده مستثني نيست . به همين دليل وزارت نيرو در اجراي وظيفه قانوني خود براي تامين برق مورد نياز کشور در چهار چوب برنامه و بودجه مصوب نسبت به مرتفع نمودن موانع موجود در مسير مشارکت بخش خصوصي وتامين برق پايدار در کشور نسبت به رقابتي نمودن توليد اقدام نموده است به همين دليل از سال 82 نيروگاه را موظف به اعلام ميزان توليد خود براي سه روز آينده نموده و در اين راه با ايجاد انگيزه هاي تشويقي تلاش نموده بازار برق را راه اندازي کند ، بدين ترتيب چنانچه نيروگاهي آمادگي توليد خود را اعلام کرده باشد و ديسپاچينگ ملي به علت عدم نياز شبکه از آن نيروگاه بار نگيرد ، با پرداخت پاداش آمادگي توليد ، زيانهاي وارده به نيروگاه را پرداخت مي نمايد و چنانچه نيروگاهي اعلام آمادگي نمايد و در زمان درخواست ديسپاچينگ ملي نتواند برق لازم را تحويل شبکه دهد تا 20 برابر نرخ برق جريمه خواهد شد. بنابر اين نيروگاهها تلاش مي کنند ضمن آمادگي کامل توليد ، نرخ برق خود را با حداقل ممکن اعلام نمايند . چون در غير اينصورت شبکه از نيروگاههاي ديگر که نرخ پائين تري اعلام نموده اند نياز خود را تامين خواهد کرد و واحد هائي که انرژي را گرانتر بفروشند مجبور خواهند بود با بار حداقل به کار خود ادامه دهند که منجر به زيان دهي آنها خواهد شد با عنايت به مطالب فوق مي توان اميدوار بود فرصت مناسبي براي شکل گيري بازار برق مناسب و حتي بورس برق ، پيش آيد و برق نيز همچون يک کالا وارد بورس شود .
صنعت برق در اکثر کشورها تحت مالکيت دولت قرار داشته و يا اينکه با مالکيت خصوصي و تحت نظارت يک نهاد دولتي اداره مي گردد . در ساختار سنتي وظيفه توليد ، انتقال و توزيع برق در هر منطقه بر عهده يک شرکت  بوده و به اين ترتيب اين شرکتها داراي حق انحصاري در آن منطقه بوده و به هيچ شرکت ديگري حق سرويس دهي به مشتريان واقع در آن منطقه را نمي دهند . توسعه اقتصادي و صنعتي در جهان و افزايش روز افزون جمعيت ، تقاضا براي مصرف انرژي الکتريکي در کل جهان را دو چندان کرده است . براي پاسخگوئي به اين افزايش تقاضا فشار سنگيني بر اقتصاد کشور ها جهت توسعه زير ساختهاي صنعت برق وارد شده است . لزوم تامين تقاضاي انرژي الکتريکي مناسب و با قابليت اطمينان بالا ، تغييرات ساختاري عمده اي را همچون منابع ديگر در صنعت برق مي طلبد . دولتها به اين نتيجه رسيده اند که انحصار صنعت برق در دست دولت ، تامين منابع کافي براي سرمايه گذاري در زير ساختهاي اين صنعت را با مشکل مواجه مي کند . از طرفي ديگر با گسترش رقابتهاي جهاني و انقلاب اطلاعات و افزايش انتظارات مصرف کننده ها براي استفاده از کالا و خدمات با کيفيت بهتر و حق انتخاب بيشتر ، زمينه براي حرکت به سمت رقابتي کردن توليد و توزيع برق فراهم شده است .

مقدمه

در بسياري از كشورها بخش هاي زير ساخت همانند الكتريسيته، راه آهن و توليد و توزيع گاز در حال تجديد ساخت هستند. بيشتر برنامه هاي تجديد ساختار براي ايجاد بخش هاي رقابتيست و از همه مهمتر ايجاد تمايز بين بخش هاي رقابتي و انحصاري می باشد و از طرفی در بسياري از زيرساخت ها بخش رقابت پذير براي دادن سرويس به مشتري به بخش انحصاري هم احتياج دارد. در همة‌ اين سيستم ها قيمتي كه توليدكنندگان براي محصولشان ارائه مي دهند به محل آنها, و هم اينكه محصولاتشان را از چه قسمتي عبور مي دهد، بستگي دارد. ترافيك و تراكم شبكه باعث تفاوت قيمت انتقال در نقاط مختلف شبكه مي‌شود. صنعت برق بعنوان زير بنا در زير ساخت اساسي فعاليتهاي صنعتي ، اقتصادي ، اجتماعي و كشاورزي هر كشوري نقش بسزايي را ايفا مي كند . توسعه اقتصادي و صنعتي در جهان و افزايش روز افزون جمعيت ، تقاضا براي مصرف انرژي الكتريكي در كل جهان ر ا دو چندان كرده است . براي پاسخگويي به اين افزايش تقاضا فشار سنگيني بر اقتصاد كشورها جهت توسعه زير ساختهاي صنعت برق وارد شده است . لزوم تامين تقاضاي انرژي الكتريكي مناسب و با قابليت اطمينان بالا ، تغيير ساختاري عمده اي را همچون منابع ديگر در صنعت برق مي طلبد.  همچنین صنعت برق كه هميشه بوسيله يك سيستم متمركز اداره مي شد, امروزه يكي از زيرساختهايي است كه شاهد تغييرات عظيمي بوده است. اين سيستم متمركز در حال تبديل به يك صنعت رقابتي است كه در آن  بازار برق توزيع قیمت آن را بوسيله افزايش رقابت كاهش مي دهد.  در چنين سيستمي وجود يك سيستم نظارتي قوي به منظور اطمينان از ايجاد فضاي سالم رقابتي و جلوگيري از انحصار ضروري است . استقرار و ارزيابي مداوم بازار نياز به متخصصين اقتصادي ، فني و مديريتي دارد .قانون گذاري و اصلاح قوانين در يك سيستم تجديد ساختاريافته ، مي بايست كاملا پويا باشد. اين نوسازي سیستم  باعث تجزيه سه عنصر اساسي اين صنعت يعني توليد، انتقال و توزيع شده است.  كنترل مستقل شبكه در يك سيستم بازسازي شده هم رقابت و هم دسترسي مستقيم به اجزا شبكه را آسان مي كند. البته عملكرد مستقل شبكه بدون نهاد مستقلي مثل ISO  قابل اطمينان نيست. براي اينكه بازار رقابتي بصورت پر بازده و با قابليت اطمينان بالا كار كند، ISO از مشتركين بازار مثل توليد كننده‌ها، شرکت هاي توزيع و انتقال و در نهايت مصرف كننده ها مستقل است. ISO  بايد قوانيني روي انرژي و بازارهاي سرويس کمکی قرار دهد و سيستم انتقال را بدون تبعیض اداره كند و براي ريسك هاي بازار حصار حفاظتي ایجاد كند. ISO بايد به سيستم كامپيوتري قوی مجهز شده و شامل مانيتورينگ بازار، حراج و در  مزايده گذاشتن سرويس هاي فرعي مجهز باشد. انرژي سرويس هاي فرعي(کمکی) بصورت سرويس هاي مجزا ارائه مي شوند و شرکت های توليد كننده (GENCOS) میتوانند بوسيله پيشنهاد قيمت به بازار برق, براي فروش انرژي با همدیگر رقابت كنند. شكل 1 سيستم بازار برق را نشان مي دهد: 

متن کامل مقاله مدیریت بازار برق - اشنایی با بازار برق را از لینک زیر دانلود نمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: بازار برق, مدیریت بازار برق, power marketing بازار برق توزیع انتقال تولید, دانلود کتاب جزوه مقاله پروژه, دانلود مقالات مهندسی برق
+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و یکم اسفند 1392ساعت 8:51  توسط spow  | 

انواع کمپرسورها در صنعت

کمپرسورها، فشار هوا يا هر ماده  گازی شکل ديگر را در طول يک يا چند مرحله افزايش داده و انرژی را به گاز يا
هوا منتقل می کنند. در نتيجه کاهش حجم گاز فشرده شده، دما و چگالی آن افزايش می يابد.
کمپرسورها به دو دسته کلی کمپرسورهای جابجايی و کمپرسورهای ديناميکی تقسيم می شوند. در کمپرسورهای جابجايی، گاز به داخل محفظه کشيده شده و پس از تراکم به بوسيله يک پيستون رفت و

برگشتی، از محفظه خارج می شود. کمپرسورهای ديناميکی نيز بر اين اساس کار می کنند که پره های توربين ابتدا به گاز سرعت داده و سپس به طور ناگهانی سرعت آن را کاهش داده و به فشار تبديل می كنند. در شکل 1 تقسيم بندی انواع کمپرسورها نشان داده شده است.

کمپرسورهای دورانی معمولاً براي تراکم هوا در فشارهای پايين و حجم زياد کاربرد دارند، در حالي که کمپرسورهای رفت و برگشتی بيشتر به منظور تراکم گاز در فشارهای بالا و حجم های کم استفاده مي شود. در مقايسه با کمپرسورهای پيستونی، در کمپرسورهای دورانی و مارپيچی، روغن علاوه بر روانکاری، وظيفه آب بندی و انتقال گرما را نيز به عهده دارد.

برای دانلود متن کامل جزوه اموزشی انواع کمپرسورها در صنعت به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: انواع کمپرسورها در صنعت, توربین, نیروگاه, تجهیزات دوار توربو ماشین نیروگاه پالایشگاه هوای فش, کمپرسور
+ نوشته شده در  سه شنبه سیزدهم اسفند 1392ساعت 12:30  توسط spow  | 

دانلود کتاب الکترونیک قدرت رشید

POWER ELECTRONICS HANDBOOK MUHAMMAD H. RASHID Free Download

کتاب الکترونیک قدرت رشید به همراه کتاب الکترونیک قدرت اریکسون معتبرترین رفرنس های دانشگاهی درس الکترونیک قدرت بالاخص در دوره کارشناسی ارشد مهندسی برق قدرت می باشند.

در این پست هندبوک 900 صفحه ای الکترونیک قدرت رشید مشتمل بر 35 فصل به شرح زیر را برای دانلود تقدیم حضورتان می نماییم :

فصل 1 : مقدمه ای بر الکترونیک قدرت

فصل 2 : دیودهای قدرت

فصل 3 : تریستورها

فصل 4 : تریستورهای گیت قطع و وصل

فصل 5 : ترانزیستورهای دوقطبی قدرت

فصل 6 : ترانزیستورهای MOSFET (ترانزیستورهای نیمه هادی اکسید فلزی اثر فیلد) قدرت

فصل 7 : ترانزیستورهای دوقطبی ایزوله گیت

فصل 8 : ترانزیستورهای کنترلی MOS

فصل 9 : تجهیزات القای استاتیک

فصل 10 : دیود رکتیفایر

فصل 11 : رکتیفایرهای کنترلی تک فاز

فصل 12 : رکتیفایرهای کنترلی سه فاز

فصل 13 : مبدل های جریان مستقیم DC-DC

فصل 14 : اینورترها

فصل 15 : مبدل های رزونانسی و سوئیچینگ نرم

فصل 16 : مبدل های جریان متناوب AC-AC

فصل 17 : تکنیک تبدیل DC-DC و مبدل های سری نه LUO

فصل 18 : مدارهای درایو قطع و وصل

فصل 19 : روش های کنترل برای مبدل های توان

فصل 20 : منابع تغذیه توان

فصل 21 : بالاست الکترونیک قدرت

فصل 22 : الکترونیک قدرت در فرایند شارژ خازنی

فصل 23 : الکترونیک قدرت برای منابع انرژی های نو

فصل 24 : انتقال HVDC انتقال جریان مستقیم ولتاژ بالا

فصل 25 : مبدل های چند مرحله ای و جبران خودکار VAR

فصل 26 : انواع درایوها و خصوصیات

فصل 27 : درایو موتور

فصل 28 : بردارهای بدون سنسور و درایوهای با کنترل گشتاور مستقیم

فصل 29 : درایوهای برپایه هوش مصنوعی

فصل 30 : منطق فازی در الکترونیک قدرت

فصل 31 : کاربردهای الکترونیک قدرت در صنایع خودرو

فصل 32 : کیفیت توان

فصل 33 : فیلترهای فعال

فصل 34 : شبیه سازی کامپیوتری درایو موتور و الکترونیک قدرت

فصل 35 : سیستم های قدرت هوشمند بسته بندی شده

برای دانلود کتاب الکترونیک قدرت رشید POWER ELECTRONICS HANDBOOK RASHID به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: دانلود کتاب الکترونیک قدرت رشید, فیلتر اینورتر مبدل جریان مستقیم سه فاز سنسور درایو, POWER ELECTRONICS HANDBOOK H, RASHID Free Downl, دانلود
+ نوشته شده در  دوشنبه نهم دی 1392ساعت 19:54  توسط spow  | 

اموزش پمپ

Centrifugal Pump Theory

  • The impeller spins & throws water out. -like swinging a bucket of water above your head and staying dry or throwing clay on a potter's wheel and wearing it.
  • Low pressure is formed in the inlet. - the lower the pressure, the higher the pump can "suck"
  • Atmospheric pressure pushes more water in.

It is this simple - this is the major part of pump theory. Understand it, and net positive suction head (NPSH) is easy.

Pumps don't suck.

In fact, nothing sucks. Can you name something that does ? Centrifugal Pump Theory also explain the workings of several things in our world:

  • Breathing
  • Flight
  • Wind
  • Carburetors
  • Vacuum cleaners

 

Pump Terms

 

Head

Centrifugal pump curves show 'pressure' as head, which is the equivalent height of water with S.G. = 1. This makes allowance for specific gravity variations in the pressure to head conversion to cater for higher power requirements. Positive Displacement pumps use pressure (ie; psi or kPa) and then multiply power requirements by the S.G.

Static Head

The vertical height difference from surface of water source to center line of impeller is termed as static suction head or suction lift ('suction lift' can also mean total suction head). The vertical height difference from center line of impeller to discharge point is termed as discharge static head. The vertical height difference from surface of water source to discharge point is termed as total static head.

Total Head / Total Dynamic Head

Total height difference (total static head) plus friction losses & 'demand' pressure from nozzles etc. ie: Total Suction Head plus Total Discharge Head = Total Dynamic Head.

NPSH

Net positive suction head - related to how much suction lift a pump can achieve by creating a partial vacuum. Atmospheric pressure then pushes liquid into pump. A method of calculating if the pump will work or not.

S.G.

Specific gravity. weight of liquid in comparison to water at approx 20 deg c (SG = 1).

Specific Speed

A number which is the function of pump flow, head, efficiency etc. Not used in day to day pump selection, but very useful as pumps with similar specific speed will have similar shaped curves, similar efficiency / NPSH / solids handling characteristics.

Vapor Pressure

If the vapor pressure of a liquid is greater than the surrounding air pressure, the liquid will boil.

Viscosity

A measure of a liquid's resistance to flow. ie: how thick it is. The viscosity determines the type of pump used, the speed it can run at, and with gear pumps, the internal clearances required.

Friction Loss

The amount of pressure / head required to 'force' liquid through pipe and fittings.

Reading Centrifugal Pump Curves

 

Centrifugal pump performance is represented by multiple curves indicating either:

  • Various impeller diameters at a constant speed.
  • Various speeds with a constant impeller diameter.

The curve consists of a line starting at "shut head"(zero flow on bottom scale / maximum head on left scale). The line continues to the right, with head reducing and flow increasing until the "end of curve" is reached, (this is often outside the recommended operating range of the pump).

Flow and head are linked, one can not be changed without varying the other. The relationship between them is locked until wear or blockages change the pump characteristics.

The pump can not develop pressure unless the system creates back pressure (ie: Static (vertical height), and /or friction loss). Therefore the performance of a pump can not be estimated without knowing full details of the system in which it will be operating.

The above pump curve sample image shows:

  • Three performance curves ( various impellers or speed).
  • Curves showing power absorbed by pump (read power at operating point.) Power absorbed by pump is read at point where power curve crosses pump curve at operating point.However this does not indicate motor / engine size required. Various methods are used to determine driver size.
  • Best efficiency point (BEP).
  • Recommended operating range (operation outside this range reduces pump life).
  • Net positive suction head required by the pump (NPSH).
  • The circled numbers indicate the following for bottom curve (ie: smallest diameter impeller or slowest speed curve shown):
    • Maximum recommended head.
    • Minimum recommended head.
    • Minimum recommended flow.
    • Maximum recommended flow.
  • The points refered to as "shut head: and "end of curve".

Read the Pump Curve

 

  • Select motor or engine to suit specific engine speed or operating range - most cost effective method where operating conditions will not vary greatly.
  • Read power at end of curve - most common way that ensures adequate power at most operating conditions.
  • Read power at operating point plus 10% - usually only used in refinery or other applications where there is no variation in system characteristics.
  • By using system curves all operating conditions can be considered - best method where filling of long pipelines, large variations in static head, or siphon effect exist.

     

    Centrifugal Pump Operating Range

    All types of pumps have operational limitations. This is a consideration with any pump whether it is positive displacement or centrifugal. The single volute centrifugal pump ( the most common pump used worldwide) has additional limitations in operating range which, if not considered, can drastically reduce the service life of pump components.

    Best Efficiency Point is not only the operating point of highest efficiency but also the point where velocity and therefore pressure is equal around the impeller and volute. As the operating point moves away from the Best Efficiency Point, the velocity changes, which changes the pressure acting on one side of the impeller. This uneven pressure on the impeller results in radial thrust which deflects the shaft causing:

    • Excess load on bearings.
    • Excess deflection of mechanical seal.
    • Uneven wear of gland packing or shaft / sleeve.

    The resulting damage can include shortened bearing / seal life or a damaged shaft . The radial load is greatest at shut head.

    Outside the recommended operating range damage to pump is also sustained due to excess velocity and turbulence. The resulting vortexes can create cavitation damage capable of destroying the pump casing, back plate, and impeller in a short period of operation.

    When selecting or specifying a pump, it is important not to add safety margins or base selection on inaccurate information. The actual system curve may cross the pump curve outside the recommended operating range. In extreme cases the operating point may not allow sufficient cooling of pump, with serious ramifications!

    The best practice is to confirm the actual operating point of the pump during operation (using flow measurement and/or a pressure gaug ) to allow adjustment (throttling of discharge or fitting of bypass line) to ensure correct operation and long service life.

    Selecting a pump

     

    To ensure the correct pump is selected for your application the following details are required. If you can not supply some of the information, just ask for help from Rain for Rent, we can assist in identifying your requirements.

    Details required for all pumping applications:

    • Flow rate required
    • Static suction head
    • Suction pipe inside diameter
    • Foot valve or open pipe
    • Suction pipe length & material
    • Static discharge head
    • Discharge pipe inside diameter
    • Discharge pipe length & material
    • Temperature
    • Details of solids
    • Height above sea level
    • Details of application ie:
      • additional requirements
      • sprinklers or other pressure requirements
      • future expansion

     

    Additional details required if liquid is not water

    • Full liquid description
    • Specific gravity
    • Viscosity
    • pH value

     

    Data to consider for all pumping applications:

    • Pump driver requirements
    • Electric driven - voltage/phase/Hz
    • Electric driven - hazardous location?
    • Diesel driven - preferences
    • Submersible pumps available
    • Class 1 Div 2 Air Operated Diaphragm Pumps available
    • Hydraulic driven pump systems available

    System Curves

     

     

    Find details of duty. In the above example: Water, 2m suction lift, 15m static discharge (17m total static head), 360 meters of 150mm schedule 40 steel pipe.

    Draw a chart with flow on bottom scale and head on left scale. Estimate scale required based on size of existing pump, or guess maximum flow expected - example shows max flow as 100 L/S and max head as75m - sometimes you just have to guess to get started.

    Mark static head. 17m at zero flow. Note: 'Demand' pressure, ie: sprinklers etc, should be added at each flow point, or for approximate figures can be added to static head.

    Mark 2 or 3 other points. At 20L/S friction loss is 0.73 m / 100m of pipe, therefore 0.73 x 3.6 + 17 = 19.6 meters. Put mark at junction of 20 L/S and 19.6 m. Repeat for other points. Remember to add static head each time.

    Join these points with a line.

    You have completed the System Curve. The Curve may have to be extended to suit higher flow pumps.

     

    The pump operating point is where a pump curve crosses the system curve. Draw as many pump curves over the system curve as you like, to see where different pumps will operate, or draw system curve over pump curve.

    If pump curve does not cross system curve, the pump is not suitable.

    If the pump curve crosses the system curve twice, then the pump will be unstable and is not suitable.

    Pumps Operating in Series and Parallel


    When operating pumps in parallel or in a series, there are more complex issues to consider.

    Series applications: consider the pressure rating of pump, shaft seal, pipework and fittings. Placement is critical to ensure both pumps are operating within their recommended range and will have a constant supply of water. Drawing a curve for 2 or more pumps is simple, draw 1st pump curve then draw 2nd curve, adding the head each pump produces at the same flow. More curves can be added in the same way.

    Parallel applications: confirm suitability of pumps by drawing a system curve (often 2 pumps will only deliver slightly more than one pump due to excessive friction loss. Also you can confirm that pump operation will be within its recommended range.). Non return valves are required especially if one pump operates alone at times.Dissimilar pumps or pumps placed at different heights requires special investigation. Drawing a curve for 2 or more pumps is simple, draw 1st pump curve then draw 2nd curve, adding the flows each pump delivers at the same head. More curves can be added in the same way.

    What causes pump cavitation?

     

    There are two main causes to cavitation.

    • NPSH (r) EXCEEDS NPSH (a)
      Due to low pressure the water vaporizes (boils) and higher pressure implodes into the vapor bubbles as they pass through the pump causing reduced performance and potentially major damage.
    • Suction or discharge recirculation
      The pump is designed for a certain flow range, if there is not enough or too much flow going through the pump, the resulting turbulence and vortexes can reduce performance and damage the pump.

     

    NPSH: Net Positive Suction Head

     

    Is NPSH a dirty word? There is enough fear of it to suggest it is. But why?

    Because some people will not accept that pumps don't suck.

    If you accept that a pump creates a partial vacuum and atmospheric pressure forces water into the suction of the pump, then you will find NPSH a simple concept.

    NPSH(a) is the Net Positive Suction Head Available, which is calculated as follows:

    NPSH(a)= p + s - v - f

      Where: 'p'= atmospheric pressure,
      's'= static suction (If liquid is below pump, it is shown as a negative value)
      'v'= liquid vapor pressure
      'f'= friction loss

     

    NPSH(r) is the Net Positive Suction Head Required by the pump, which is read from the pump performance curve. Think of NPSH(r) as friction loss caused by the entry to the pump suction.

    NPSH(a) must exceed NPSH(r) to allow pump operation without cavitation. It is advisable to allow approximately 1 metre difference for most installations. The other important fact to remember is that water will boil at much less than 100 deg C if the pressure acting on it is less than it's vapor pressure, ie water at 95 deg C is just hot water at sea level, but at 1500m above sea level it is boiling water and vapor.

    The vapor pressure of water at 95 deg C is 84.53 kPa, there was enough atmospheric pressure at sea level to contain the vapor, but once the atmospheric pressure dropped at the higher elevation, the vapor was able to escape. This is why vapour pressure is always considered in NPSH calculations when temperatures exceed 30 to 40 deg C.

    Affinity Laws of Centrifugal Pumps

     

    If the speed or impeller diameter of a pump change, we can calculate the resulting performance change using affinity laws.

    • The flow changes proportionally to speed.
      Double the speed / double the flow.
    • The pressure changes by the square of the difference.
      Double the speed / multiply the pressure by 4.
    • The power changes by the cube of the difference
      Double the speed / multiply the power by 8.

    Remember:

    These laws apply to operating points at the same efficiency.

    Variations in impeller diameter greater than 10% are hard to predict due to the change in relationship between the impeller and the casing.

    I know you are thinking "what does this have to do with anything"?, but if you can understand these 'laws' then you can make rough estimates without having to find full information, which might not be available anyway.

    it might go something like this:

    Boss: "Hey Joe, put this new pulley on that pump"

    Joe: "But that will speed the pump up by about 10 % which increases the power by a third, do you reckon the motor will handle it ?"

    For rough calculations you can adjust a duty point or performance curve to suit a different speed. NPSH (r) is affected by speed / impeller diameter change = DANGER!

    Pump Troubleshooting

     

    Only one thing is a better troubleshooting tool than pressure & vacuum gauges...that is: readings from pressure & vacuum gauges taken prior to the problem. ie: monitoring gauge readings will help diagnose pump and system problems quickly, by reducing the possible causes.

    Flow measurement would allow full diagnosis of pump performance but is sometimes expensive and usually not possible (Cheap versions include: V notch weir, measuring discharge from horizontal pipe, & timing of filling / emptying). System curves can be used in evaluating results.

    Here is a troubleshooting table for typical pump symptoms and possible causes.

    Symptom

    Possible Causes

    Pump will not prime Suction lift too great.
    Insufficient water at suction inlet.
    Suction inlet or strainer blocked.
    Suction line not air tight.
    Suction hose collapsed.
    Non return valve ball not seating.
    Mechanical seal / packing drawing air into pump.
    Ejector jet or nozzle blocked or badly worn.
    Ejector non-return valve ball stuck.
    Separation tank cover blocked.
    Compressor pipe leaking air.
    Compressor not delivering sufficient air.
    Compressor belt drive faulty.
    Not enough discharge liquid Incorrect engine speed.
    Discharge head too high.
    Suction lift too great.
    Suction inlet or strainer blocked.
    Suction line not air tight.
    Suction hose collapsed.
    Mechanical seal drawing air into pump.
    Obstruction in pump casing/impeller.
    Impeller excessively worn.
    Delivery hose punctured or blocked.
    Pump ceases to deliver liquid after a time Suction lift too great.
    Insufficient water at suction inlet.
    Suction inlet or strainer blocked.
    Suction hose collapsed.
    Excessive air leak in suction line.
    Mechanical seal / packing drawing air into pump.
    Obstruction in pump casing/impeller.
    Delivery hose punctured or blocked.
    Pump takes excessive power Engine speed too high.
    Obstruction between impeller and casing.
    Viscosity and / or SG of liquid being pumped too high.
    Pump vibrating or overheating Engine speed too high.
    Obstruction in pump casing/impeller.
    Impeller damaged.
    Cavitation due to excessive suction lift.
    Pump leaking at seal housing Mechanical seal damaged or worn.


برچسب‌ها: اموزش پمپ, پمپ, پمپ و پمپاژ, پمپ سانتریفیوژ NPSH کاویتاسیون انتخاب پمپ نیروگاه , Pump Training
+ نوشته شده در  جمعه بیست و دوم آذر 1392ساعت 20:9  توسط spow  | 

NPSH چیست؟

توضیحاتی مفصل پیرامون NPSH از شرکت ابارا به زبان فارسی بصورت فایل پاورپوینت

این اصطلاح یکی از مهمترین و بنیادی ترین اصطلاحات رایج در پمپ های سانتریفیوژ می باشد و معرف مجموع فشار مطلق مکش منهای فشار بخار سیال،در دمای کاری می باشد. فشار مطلق مکش در نازل مکش تعیین می گردد. NPSH یک مفهوم فیزیکی و از جنس انرژی می باشد و بر حسب متر و یا فوت ارتفاع سیال پمپ شونده بیان می گردد. NPSHa (در دسترس) بیان کننده میزان انرژی کل سیال در هنگام ورود به پمپ می باشد و در صورتی که این انرژی جهت غلبه بر تلفات قسمت مکش پروانه پمپ کافی باشد، (تعریف مفهوم NPSHr و یا همان NPSH مورد نیاز) سیال در همان حالت باقی مانده و تبخیر نمی شود. بدیهی است هنگامی که انرژی سیال از میزان انرژی که باعث گردیده است ماده در آن دما سیال بماند (همان فشار بخار در دمای معلوم) کمتر گردد, ماده شروع به تبخیر شدن می نماید و دلیلی برای مایع بودن ندارد. علاوه بر موارد فوق کاهش فشار باعث آزاد شدن گازهای محلول در سیال می گردد.این گازها که در نتیجه فشار سیال در سیال محلول گردیده اند با کاهش فشار (حتی در حالتی که فشار مطلق سیال از فشار بخار آن بیشتر باشد) آزاد می گردند. ایجاد فاز گازی در سیال چه در نتیجه کاهش فشار و آزاد شدن گازهای محلول و چه در نتیجه تبخیر خود سیال به خاطر کاهش فشار تا فشار بخار, باعث ایجاد پدیده مخرب کاویتاسیون در قسمت مکش پروانه پمپ می گردد. این پدیده باعث خوردگی پره های پروانه در قسمت مکش می گردد.

برای دانلود فایل پاورپوینت اموزشی NPSH یا هد مکش خالص پمپ شرکت ابارا به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.


برچسب‌ها: NPSH یا هد مکش خالص پمپ, پمپ سانتریفیوژ, مهندسی مکانیک دانلود جزوه پمپ ابارا تعمیرات کاویتا, انرژی پمپ پمپاژ سیالات فشار مکش پروانه پره ایمپلر , پمپ
+ نوشته شده در  جمعه بیست و دوم آذر 1392ساعت 19:27  توسط spow  | 

دانلود کتاب هندبوک مهندسی توربین گاز بویس ویرایش سوم

Gas Turbine Engineering Handbook Third Edition Free Download

هندبوک مهندسی توربین گاز مهروان بویس در نزدیک به 1000 صفحه به پوشش تمامی سرفصل های مهندسی ، متالوژیکی ، بهره برداری و تعمیراتی توربین های گازی و نیروگاه های گازی می پردازد.

سرفصل های مطرح شده در این هندبوک کامل به صورت زیر می باشد :

بخش اول : طراحی : تئوری و طرز کار توربین گاز

فصل 1 : مقدمه ای بر توربین های گازی

فصل 2 : انالیز سیکل تئوری و عملی توربین گاز

فصل 3 : پارامترهای کارایی توربین گاز و کمپرسور

فصل 4 : کارایی و استانداردهای مکانیکی

فصل 5 : دینامیک روتور توربین گاز

بخش دوم : تجهیزات اساسی توربین گاز

فصل 6 : کمپرسور سانتریفیوژ

فصل 7 : کمپرسور جریان محوری

فصل 8 : توربین های جریان شعاعی

فصل 9 : توربین های جریان محوری

فصل 10 : محفظه احتراق

بخش سوم : مواد ، تکنولوژی سوخت و سیستم های سوخت رسانی توربین گازی

فصل 11 : متریال و مواد به کار رفته در توربین گاز

فصل 12 : سوخت و سیستم های سوخت رسانی نیروگاه گازی

بخش چهارم : تجهیزات کمکی و متعلقات در توربین گازی

فصل 13 : یاتاقان ها و سیل بندی ها

فصل 14 : چرخ دنده ها

بخش پنجم : نصب ، بهره برداری و تعمیرات توربین گاز

فصل 15 : روانکاری و روغنکاری در توربین گاز

فصل 16 : انالیز طیف

فصل 17 : ارتعاشات و بالانسینگ در توربین گاز

فصل 18 : کوپلینگ ها و هم محوری در توربین گاز

فصل 19 : سیستم های کنترل و اندازه گیری نیروگاه گازی

فصل 20 : تست کارایی توربین گاز

فصل 21 : تکنیک ها و روش های تعمیراتی در توربین های گازی

فصل 22 : مطالعه تاریخچه نصب ، بهره برداری و تعمیرات توربین گاز

برای دانلود کتاب هندبوک مهندسی توربین گاز بویس ویرایش سوم به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: دانلود هندبوک مهندسی توربین گاز بویس ویرایش سوم, توربین گاز, نیروگاه گازی, نیروگاه سوخت رسانی کمپرسور جریان محوری محفظه احترا, Gas Turbine Engineering Handbook Third Edition Fre
+ نوشته شده در  پنجشنبه بیست و یکم آذر 1392ساعت 8:25  توسط spow  | 

دانلود ترمودینامیک پیشرفته مهندسی دزموند وینتربون

Advanced Thermodynamics for Engineers-Desmond E Winterbone free download

ترمودینامیک مهندسی پیشرفته وینتربون استاد دانشگاههای انگلیس یک رفرنس مناسب برای مطالعه مباحث ترمودینامیک در دورهای تحصیلات تکمیلی می باشد که برخی اساتید دانشگاه در ایران نیز این کتاب را رفرنس تدریس و حل مسائل ترمودینامیک پیشرفته قرار می دهند.

در این پست کتاب ترمودینامیک مهندسی پیشرفته وینتربون Advanced Thermodynamics for Engineers-Desmond E Winterbone را برای دانلود اماده ساخته ایم که فهرست مطالب کتاب را درادامه مشاهده می نمایید:

فصل اول : حالت تعادل در ترمودینامیک

فصل دوم : قابلیت دسترسی و اگزرژی

فصل سوم : تکنولوژی تنگنا یا اختناق

فصل چهارم : کارایی منطقی نیروگاه

فصل پنجم : کارایی موتورهای احتراقی در حداکثر توان

فصل ششم : روابط عمومی ترمودینامیک - سیستم های تک ساختاری یا سیستم های با ساختار ثابت

فصل هفتم : معادلات حالت

فصل هشتم : میعان یا مایع سازی در گازها

فصل نهم : مشخصات ترمودینامیکی گازهای کامل و گازهای ایده ال مخلوط با ترکیب ثابت

فصل دهم : ترمودینامیک احتراق

فصل یازدهم : شیمی احتراق

فصل دوازدهم : تعادل شیمیایی و شیمی تجزیه

فصل سیزدهم : تاثیرات تجزیه در پارامترهای احتراق

فصل چهاردهم : سینیتیک شیمیایی

فصل پانزدهم : احتراق و اشتعال

فصل شانزدهم : ترمودینامیک یک طرفه یا بازگشت ناپذیر

فصل هفدهم : سلول های سوختی

برای دانلود کتاب ترمودینامیک مهندسی پیشرفته وینتربون Advanced Thermodynamics for Engineers Desmond E Winterbone به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: دانلود کتاب ترمودینامیک مهندسی پیشرفته وینتربون, ترمودینامیک, دانلود کتابهای ترمودینامیک, احتراق سوخت مشعل دانلود کتاب تعادل میعان, Advanced Thermodynamics for Engineers
+ نوشته شده در  چهارشنبه بیستم آذر 1392ساعت 10:29  توسط spow  | 

اثرات كنترل فركانس در سيستم


چكيده:

نوسانات مصرف برق چه تجاري، خانگي، كشاورزي و صنعتي در شبكه بصورت لحظه‌اي موج مي‌زند. وظيفه مراكز كنترل شبكه ايجاد تعادل بين توليد و مصرف بصورت لحظه‌اي و تنظيم فركانس و ولتاژ مي‌باشد. اين تنظيم مي بايستي با برنامه‌ريزي صحيح و پيش‌بيني نوسانات مصرف، بصورت اپتيمم و اقتصادي و مطمئن انجام پذيرد. چه عدم تنظيم تعادل توليد و مصرف موجب تغييرات فركانس گرديده كه از يك طرف خسارات فراوان براي مشتركين و از طرف ديگر صدمات زيادي براي خود مولدهاي نيرو و تجهيزات وابسته آن در بر دارد.
عدم مقابله صحيح و آني در برخورد با اغتشاشات و اتفاقات شبكه كه ممكن است علاوه بر نوسانات مصرف، در شبكه بوجود آيد مي‌تواند منجر به از دست رفتن كل شبكه و صدمات جبران ناپذيري گردد كه عوارض سياسي، اجتماعي، انساني، اقتصادي آن قابل گذشت نيست. هر چند در شبكه برق ايران متاسفانه بسيار شاهد چنين حوادثي بوده‌ايم ولي گناه عادت كردن به اين وضعيت و سهل نگاشتن آن كمتر از خود اين صدمات نيست.
در اين مقاله سعي شده است در سه بخش متمايز بترتيب:
ـ صدمات وارده به توربوژنراتورها در اثر كاركرد در فركانس غير نامي و لزوم انتخاب صحيح توربو ژنراتورها
ـ انتخاب نوع مولدهاي نيرو و سيستمهاي كنترل متناسب براي تنظيم فركانس در شبكه.
ـ اتخاذ تدابير لازم جهت كنترل فركانس در مراكز كنترل شبكه و در وضعيت‌هاي مختلف عادي، نزديك به خطر، اضطراري و بحراني مورد تجزيه و تحليل قرار گيرد و توصيه‌هاي لازم عنوان گردد.
 
شرح مقاله:
مشتركين شبكه برق نياز به تامين برقي مطمئن با فركانس و ولتاژ ثابت دارند و اين ولتاژ و فركانس معمولاً نمي‌بايستي تغييرات قابل ملاحظه‌اي داشته باشند.
نگهداري اين مقادير با تعادل بين توليد و مصرف (پيش‌بيني سيستم كنترل مناسب و قطع و وصل سريع) حاصل مي‌گردد.
عليرغم مراقبتها و كنترل مناسب، گاهي حوادث غيرعادي ممكنست باعث اشكال در بعضي واحدها و يا قسمتي از شبكه گرديده، تعادل بين توليد و مصرف را بهم زده و فركانس از مقدار نامي خود فاصله بگيرد، بسته به طبيعت حادثه ممكنست با بهم ريختن كل شبكه و يا بعضي تاسيسات و بيا كاركرد واحدها در وضعيت نامطلوب و غير مجاز مواجه گرديم.
براي مقابله با مشكلاتيكه عدم تنظيم فركانس مي‌تواند براي مصرف كنندگان و توربوژنراتورها بوجود آورد مي‌بايستي پيش‌بيني‌هاي معقول با توجه به امكانات عملي صورت پذيرد كه ميتوان اين تدابير را به سه بخش متمايز تقسيم كرد.
1ـ انتخاب نوع توربوژنراتور مناسب براي كاركرد در فركانسهاي غير نامي متناسب با وضعيت شبكه برق ايران
2- پيش‌بيني سيستمهاي كنترل مناسب براي هر واحد با توجه به طبيعت واحدها و نياز سيستم
3ـ پيش‌بيني نرم افزار و سخت‌افزار مناسب در مركز كنترل سيستم براي حالتهاي عادي گذرا، اضطراري و بحراني
در اين مقاله هر يك از اين سه بخش با توجه به وضعيت نيروگاهها و شبكه برق ايران مورد تجزيه و تحليل قرار گرفته و راه‌حلهاي مناسب ارائه مي‌گردد.
 
1ـ انتخاب توربوژنراتورهاي مناسب براي كاركرد در فركانس خارج از مقدار نامي:
اجزاء مختلف توربينهاي بخار مورد تاثير نيروهاي تناوبي قرار مي‌گيرد. لوله‌ها، پوسته،بافلها، دريچه‌ها و پره‌ها در اثر اين نيروها به لرزش در آمده و منجر به تنش‌هاي ديناميكي علاوه بر تنش‌هاي موجود استاتيكي در اين اجزاء مي‌گردد.
اجزاء گردان، خصوصاً تحت تاثير فركانسهاي مساوي يا ضرايبي از فركانس توربين قرار مي‌گيرند.
اگر اين فركانس مساوي يا تقريباً درحد فركانس طبيعي اجزاء حساس باشد لرزش با دامنه زياد بوجود مي‌آيد شكل (1) كه باعث تنش‌هاي تناوبي در وراء سطح تنش‌هاي استاتيكي مي‌گردد. اگر اين تنش‌هاي تناوبي پس از تعداد سيكلي از مقاومت اجزاء فراتر رود باعث ايجاد ترك در آنها مي‌شود.

برای دانلود متن کامل مقاله مهندسی برق قدرت با عنوان اثرات كنترل فركانس در سيستم به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: نیروگاه کارون نیروگاه نکا نیروگاه فارس نیروگاه شهی, نیروگاه لوشان نیروگاه ایرانشهر نیروگاه اصفهان نیرو, نیروگاه بعثت نیروگاه قم نیروگاه تبریز, فرکانس, نیروگاه طوس نیروگاه بیستون نیروگاه طرشت
+ نوشته شده در  سه شنبه نوزدهم آذر 1392ساعت 15:33  توسط spow  | 

دانلود فیلم کاویتاسیون دلایل و اثرات

کاویتاسیون Cavitation پدیده‌ای است که در آن کاهش فشار باعث تبخیر موضعی مایع و ایجاد حباب‌هایی شود. این پدیده در پروانهٔ کشتی‌ها ، اژدرها و پمپ های سانتریفیوژ رخ می‌دهد.



تونل اب و بررسی پدیده کاویتاسیون


در این پدیده که معمولاً در مایعات با حرکت متلاطم به دلیل اختلاف فشار در مایع رخ می‌هد، فشار موضعی کم‌تر از فشار بخار مایع می‌شود. این امر باعث می‌شود تا مثلاً آب که در شرایط متعارف در ۱۰۰ درجه سانتیگراد شکل گازی پیدا می‌کند در دماهایی پایین‌تر زودتر به صورت گاز درآید.

حباب‌های گازی ایجاد شده زمانی که دوباره به منطقه پرفشارتر وارد می‌شوند معمولاً منفجر می‌شوند.این ترکیدن حباب‌ها شوکی موج‌مانند ایجاد می‌کند که صدادار است و می‌تواند از طریق خوردگی حبابی به پروانه‌ها آسیب برساند.



نمونه ای اثار و صدماتی که دراثر کاویتاسیون به وجود می اید

حفره‌زایی همچنین یکی از دلایل اولیه لرزش در پمپ‌های سانتریفوژ است. تولید حباب در پروانه وقتی رخ می‌دهد که NPSH موجود مکش پمپ کمتر از NPSH لازم پمپ شود. به این ترتیب به دلیل مکش موجود در محفظه پمپ، فشار مایع درون محفظه کاهش می‌یابد. چنانچه این فشار از فشار بخار مایع در دمای عملیاتی کمتر شود؛ مایع درون محفظه پمپ تبخیر شده و بصورت حباب درمی‌آید. این حبابها در برخورد با پروانه‌های پمپ ترکیده و نه تنها باعث لرزش پمپ می‌شوند بلکه آسیبهای جدی از جمله خوردگی زیاد در لبه پروانه‌ها و بدنه ایجاد می‌کنند که به مرور زمان باعث کاهش راندمان پمپ می‌گردد. وجود مانع در مسیر مکش، وجود زانوئی در فاصله نزدیک ورودی پمپ و یا شرایط غیر عادی بهره‌برداری از عوامل این مسئله هستند.

در فیلم کاویتاسیون دلایل و اثرات به بررسی پدیده کاویتاسیون ، نمایش نمونه هایی از اثرات کاویتاسیون در محیط های صنعتی و پمپ های سانتریفیوژ ، خوردگی در محفظه پمپ ها وبررسی ارتعاشات در اثر پدیده کاویتاسیون ، بررسی نمودارهای عملکرد پمپ و نمودارهای خلا و تاثیرات وجود هوای معلق در سیالات و... پرداخته شده است.

برای دانلود فیلم کاویتاسیون دلایل و اثرات Cavitation به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: پمپ, پمپ پمپاژ کاویتاسیون Cavitation پروانه ایمپلر پمپ , دانلود فیلم کاویتاسیون, NPSH پمپ مکش خلا خوردگی ضربه صدا لرزش ارتعاش محفظه, کاویتاسیون
+ نوشته شده در  شنبه شانزدهم آذر 1392ساعت 21:54  توسط spow  | 

ری جنراتورها

دستگاه های انتقال حرارت جهت تبادل انرژی گرمایی بین دو یا چند جریان با دماهای متفاوت به کار می روند. این دستگاه ها بر اساس فرایند تبادل به دو نوع تماس مستقیم و تماس غیرمستقیم دسته بندی می شود. در نوع تماس مستقیم دو جریان گرم و سرد بطور مستقیم با هم تماس دارند و پس از تبادل حرارت جریان ها از هم جدا می شوند. در نوع تماس غیرمستقیم، دو جریان از هم جدا هستند. در حالتی که انتقال حرارت از یک دیواره جدا کننده به صورت پیوسته انجام می شود، مبدل حرارتی مستقیم یا ریکوپراتور و در حالتی که انتقال حرارت از طریق یک جسم واسطه (صفحه های انتقال حرارت که انرژی حرارتی را ذخیره و تخلیه می کنند) انجام می شود، نوع مبدل، غیرمستقیم یا ری جنراتور می باشد.
دسته بندی دیگر مبدل ها براساس نسبت سطح تبادل حرارت به حجم دستگاه می باشد، مبدل هایی که دارای چگالی سطح زیاد و بیش از 700 متر مربع در متر مکعب باشند ،مبدل های فشرده و کمتر از این مقدار غیر فشرده است.
استفاده از بسترهای فشرده در فرآیندهای متفاوت معمول است، ساختار این بسترها ساده و نسبتا ارزان می باشد و موارد استفاده آن در راکتورهای شیمیایی، دستگاه های جداسازی، برج های جذب، ریژنراتورها و...است.
در تمام این موارد مکانیسم انتقال حرارت بین سیال جاری و مواد آکنده انجام می گیرد. ریژنراتورهای بازیافت حرارت، یک مبدل انتقال حرارت غیرمستقیم است که برای انتقال انرژی بین دو سیال گازی به کار می رود و در آن سطح انتقال حرارت بصورت فشرده است و این بستر ماتریس نام دارد. زمانی که جریان سیال گرم (گازهای حاصل از احتراق) از بستر مبدل عبور می کند، انرژی گرمایی در دیواره های ماتریس ذخیره می شود و پس از عبور سیال سرد (هوای تازه سوخت) از بستر، انرژی گرمایی ماتریس به سیال سرد باز پس داده می شود. بنابراین، انتقال گرما غیرمستقیم و با واسطه ماتریس انجام می شود. بیشترین کاربرد آن در نیروگاه های حرارتی است و برای پیش گرم کردن هوای ورودی به بویلر از انرژی دود خروجی از محفظه احتراق استفاده می شود.

انواع ري جنراتورها

ری جنراتورها  به دو نوع تقسیم می شوند:
1-بستر ثابت
2-بستر چرخان

در نوع بستر ثابت دو سیال گرم و سرد در جهت مخالف یکدیگر در دو پریود زمانی متفاوت وارد بستر ثابت می شوند. در پریود اول سیال گرم حرارت خود را در بستر ذخیره نموده و این انرژی در پریود بعد به سیال سرد منتقل می گردد.

ویزگیهای ری جنراتورهای بستر ثابت بصورت زیر می باشد:
1- تنها یک مسیر جریان لازم است.
2- سطح انتقال حرارت بر واحد حجم بالاست.
3- توزیع فشار در ری جنراتور یکسان است.
4- با معکوس کردن جریان باعث تمیزی ری جنراتورشده بنابراین از آلودگی می کاهد.
5- بخارهایی که در پروسه بازیافت کندانس شده اند ممکن است دوباره در پریود بعدی تبخیر شده و خارج شوند.

معایب ری جنراتورهای بستر ثابت عبارتند از:

1- پریودیک بودن ری جنراتور و استفاده از شیرهای زیاد برای کار مداوم.
2- حداقل دو بستر مورد نیاز است تا کار ری جنراتور بصورت مداوم باشد.
3- درجه حرارت سیال خروجی با زمان تغییر می کند.
 در ری جنراتورهای دوار دو سیال سرد و گرم در جهت مخالف از یک بستر دوار عبور می نماید در این حالت دیسک دوار با گردش ثابت سیال سرد و گرم را بطور متناوب از خود عبور می دهد و انتقال گرما را از سیال گرم به سیال سرد انجام می دهد.
این نوع ری جنراتورها که چرخهای حرارتی یا لانگستروم نیز نامیده می شوند، در نیروگاه ها بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند. نمونه ای از ری جنراتورها بصورتی است که قالب آن درون سیلندری می باشد که در وسط جریان های سرد ورودی و گرم هوای تلف شده دوران می نماید. در واقع ری جنراتورهای دوار یک احیا کننده حرارتی گردان گاز است که می تواند حرارت را از گازهای خروجی به گازهای ورودی منتقل کند. کاربرد اصلی آن در جایی است که برای تبادل گرمایی بین توده های بزرگ هوا به اختلاف دمای کمی نیاز باشد.
در ری جنراتورها، رتور چرخ که شامل قطاع هایی از شبکه فولاد و یا مواد غیر آلی بوده و دارای روکش جاذب رطوبت از نوع سرامیک شیشه ای است، گرما را از گازهای خروجی جذب می کند و همانطور که رتور می چرخد، گرما را به جریانات سرد ورودی انتقال می دهد.
معمولا سرعت گردش بین 10 تا 20 دور در دقیقه است و برای جلوگیری از آلودگی بین دو جریان، در بین جریانات گاز تمیز و کثیف یک هد پاک کننده قرار داده می شود.

انواع ري جنراتورهاي دوار

ري جنراتورهاي دوار به سه نوع تقسيم مي شوند:
يك چرخ ساخته شده از رشته هاي آلومينيوم يا فولادي كه بافته شده است و مزاياي آن بسيار كم هزينه بودن وراندمان بالا مي باشد. اما افت فشار آن نسبتا زياد است و امكان رسوب و آلودگي آن هم زياد مي باشد.
ري جنراتورهاي با جريان لامينار.
ري جنراتورهاي فلزي، كه ميزان انتقال حرارت آنها بيشتر مي باشد.
    نمونه ای از کاربردهای ری جنراتورهای دوار استفاده از آنها در سیستم های گرمایشی، تهویه، بازیافت حرارت از هوای خروجی خشک کن، کوره های بزرگ و کوچک ذوب فلزات و ماشین آلات چاپ می باشد.


برچسب‌ها: ری جنراتورها, بازیافت انرژی حرارتی, بازیافت انرژی انتقال حرارت انالیز حرارتی مهندسی مک, مقالات مهندسی مکانیک انرژی بهینه سازی مصرف مدیریت, انرژی
+ نوشته شده در  یکشنبه نوزدهم آبان 1392ساعت 16:51  توسط spow  | 

دانلود جزوه ازمایشگاه شیمی اب

جزوه شیمی اب و تصفیه پساب های صنعتی تهیه شده در پالایشگاه تبریز توسط اقای ارش اکبری نوشاد در 155 صفحه به کلیه مباحث تئوریک و اساسی تصفیه اب های صنعتی ، اصول شیمی اب واحدهای صنعتی نظیر نیروگاه و پالایشگاه که در انها اب بالاترین تاثیر را در عملکرد واحدهای تولیدی به صورت مستقیم و غیرمستقیم می گذارد ، سختی سنجی ، ازمایشگاه شیمی ، شیمی اب و فاضلاب ، تصفیه پساب های صنعتی و اصول بهره برداری واحد شیمی اب پرداخته است.

لیست مباحث مطرح شده در جزوه شیمی اب به شرح زیر می باشد:

1) آب‏‎های صنعتی   Industrial Waters    
2) پديده خوردگی  يا Corrosion
3) پديده‎‎های  حمل(Carryover) كف( Foaming ) غليان (Priming ) 
4) شکنندگی قلیایی (Caustic Embrittlement) در بویلر
5) انواع رسوب  در بویلرها
6) اشکالات مهم در Heat Exchangers و Cooling Waters
7) واحد آب صنعتی  Industrial Water Unit
8) دیاگرام بار (Bar Diagram)
9) نرم سازی شیمیایی آب(Chemical Softening of Water)
9-1) نرم سازی به روش لایم (Lime Softening Method)
9-2) نرم سازی به روش لایم اضافی
9-3) نرم سازی به روش لایم- سودا
9-4) نرم سازی به روش لایم- سودا اضافی (Excess Lime-Soda Softening Method)

11)واحد آب ترش Sour Water Treatment Unit
12) واحد هيدروژن Hydrogen Plant
13) آزمايش‎های كنترل آب در پالايشگاه
14) اندازه‎گيری pH
15) اندازه‎گيری كل جامدات محلول يا T.D.S
16 ) فسفات‎ها و سنجش آنها (ASTM  D515-82-B)
17) سنجش سيليس ASTM  D859
18) آزمايش سنجش سولفيت
19) تعيين كلرايد (تعيين ميزان نمك)
20) تعييـن سختی آب(ASTM D1126)
21) تعيين قليائيت آب
22) اندازه‌گيری قابليت رسانش الكتريكی آب  Conductivity
23) اندازه‌گيری آهن محلول در آب و پساب های صنعتی
24) تعيين كلر آزاد باقيمانده در نمونه‎های آبی
25)آشنايی با واحد پساب
26) تصفيه فيزيكی و بيولوژيكی فاضلاب بهداشتی
27) عمليات تصفيه فيزيكی و بيولوژيكی آب‎های آلوده به مواد نفتی
28) عمليات تصفيه شيميايی آب‎ها
29) آزمايش‎های انجام يافته بر روي نمونه‎های بازيافت
30) سنجش ميزان يون آمونيم در نمونه‎ها
31) تعيين اكسيژن محلول در آب «DO»
32) روش تعيين TSS و  MLSS
33) تعيين اكسيژن مورد نياز شيميايی COD  (ASTM  D1252  Method A & B)
34) تعيين مقدار H2S در آب‎ها  Determination of H2S in water( Standard method 4500 F)
35) تعیین یون سولفات در آب به روش وزن سنجی ASTM  D 516 (Method A)

جزوه شیمی اب و اصول مهندسی شیمی اب و تصفیه پساب های صنعتی برای مهندسین شیمی و شاغلین صنایع نیروگاهی و پالایشگاهی و صنایعی که به طور مستقیم و غیر مستقیم از اب صنعتی تصفیه شده استفاده میکنند مانند صنایع فولاد و ذوب اهن و علاقمندان مباحث مهندسی شیمی علی الخصوص شیمی اب و تصفیه اب بسیار کاربردی و مفید می باشد.

برای دانلود جزوه شیمی اب به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: دانلود جزوه شیمی اب, شیمی اب, تصفیه اب و پساب های صنعتی فاضلاب, دانلود جزوات مهندسی شیمی, پالایشگاه نیروگاه صنایع فولاد ذوب اهن شیمی اب صنعت
+ نوشته شده در  یکشنبه دوازدهم آبان 1392ساعت 20:11  توسط spow  | 

دانلود کاتالوگ های اموزشی فلومترها و اندازه گیری جریان شرکت ABB

قبلا در پست 5 کاتالوگ اموزشی فلومتر جریان کوریولیس شرکت ABB را برای دانلود تقدیم کرده بودیم که به دلیل بن شدن اکانت قابلیت دانلود ندارد.

دراین پست مجموعه کامل کاتالوگ های اموزشی فلومترها و اندازه گیری جریان شرکت ABB را برای دانلود شما اماده ساخته ایم که لیست انها را درادامه میتوانید مشاهده فرمایید :

فلومتر جریان کوریولیس Coriolis Mass Flowmeters

فلومترهای الکترومغناطیسی Electromagnetic Flowmeters

سیستم کامپیوتری کنترل جریان Flow Computer Units

تجهیزات سنجش اختلاف جریان اولیه Primary Flow Differential Products

فلومترهای جریان حرارتی Thermal Mass Flowmeters

سنجش جریان مقاطع متغیر Variable Area Flowmeters

فلومترهای گردابی و چرخشی  Vortex and Swirl Flowmeters

برای دانلود مجموعه کامل کاتالوگ های اموزشی فلومترها و اندازه گیری جریان شرکت ABB به لینک زیر مراجعه فرمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: دانلود مجموعه کامل کاتالوگ های اموزشی فلومترها و ا, نیروگاه, فلومتر, اندازه گیری جریان, فلومتر مغناطیسی فلومتر جریان اندازه گیری کوریولیس
+ نوشته شده در  سه شنبه سی ام مهر 1392ساعت 11:30  توسط spow  | 

ارائه راه حل براي جلوگيري يا کاهش شکست پوسته CW پمپ نيروگاه اسلام آباد اصفهان

چكيده :

در اين مقاله علل شکست پوسته CW پمپ نيروگاه اسلام آباد اصفهان و راه حل جلوگيری از آن مورد بررسی قرار می‌گيرد. بازرسي‌های بعمل آمده در زمان انجام تعميرات دوره اي حاکي از وجود يک ترک محيطی بزرگ بر روی پوسته پمپ بود. بر اين اساس در چندين مرحله اقدام به اندازه‌گيری ارتعاشات پوسته پمپ قبل و بعد انجام تعميرات شد. اندازه‌گيری ها دامنه بزرگی را در سرعت دوران موتور نشان مي دادند که نمايانگر وجود نابالانسی در پره‌ها بود. پس از انجام تحليل مودال و اثبات وجود نابالانسی در پروانه پمپ توسط اندازه‌گيری‌های متعدد انجام شده، تحليل تنش در پوسته و چگونگی کاهش آن بررسی گرديد. در تحليل انجام شده مقدار دقيق نيروی وارد بر پوسته پمپ محاسبه و با اعمال تکيه‌گاه‌هايی در دو ارتفاع و با چند قطر متفاوت کارايی آنها در کنترل تنش و جابجايی ماکزيمم در حوالی لوله خروجی بررسی گرديد.


مقدمه :

CW پمپ ها براي به گردش درآوردن جريان آب در سيکل برجهاي خنک‌کن نيروگاه مورد استفاده قرار مي-گيرند. در اين نوع پمپ، پروانه در قسمت انتهايي پوسته طويلي قرار مي گيرد که از انتهاي ديگر به موتور و لوله خروجي ثابت شده است.

بارهاي ارتعاشي در توربو ماشين ها مي توانند منشأ مکانيکي و يا سيالاتي داشته باشند که با آناليز طيف ارتعاشي پمپ مي توان علت آن را پيدا کرد [1-6]. پس از تحليل کامل ارتعاشی سيستم [7-10]، در صورتي که علت اصلي ارتعاش سيالاتي باشد مي توان با شبيه‌سازي سيال در پمپ، پوسته و پره‌هاي آن را اصلاح کرد و در صورت مکانيکي  بودن علت ارتعاش با ايجاد تغييرات در تکيه‌گاه‌ها نسبت به رفع مشکل اقدام می‌گردد.

متن کامل مقاله ارائه راه حل براي جلوگيري يا کاهش شکست پوسته CW پمپ نيروگاه اسلام آباد اصفهان را از لینک زیر دریافت نمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.mechanicspa.mihanblog.com


برچسب‌ها: ارائه راه حل براي جلوگيري يا کاهش شکست پوسته CW پم, پمپ, تعمیرات پمپ, برج خنک کن, نیروگاه
+ نوشته شده در  چهارشنبه بیستم شهریور 1392ساعت 17:0  توسط spow  | 

اشنایی عمومی با بویلرها

تعریف و عملکرد بویلر

ديگ بخار دستگاهيست كه براي توليد بخار از آن استفاده مي‌شود. اين بخار مي‌تواند براي چرخاندن توربين يا گرم كردن برخي كوره‌ها استفاده شود. در ديگهاي بخاري كه در نيروگاهها كار ميكنند به دليل نياز به فشار بالاتر بخار به صورت سوپرهيت
(مافوق گرم) است. آب در اين ديگهاي‌بخار از لوله هايي كه در ميان شعله هاي مشعل  محصور شده‌اند عبور مي‌كند اما در ديگهاي بخار كوچكتر بخار به صورت اشباع خواهد بود و در اين مشعل‌ها شعله در داخل لوله و آب در اطراف لوله قرار دارد.

تاریخچه دیگ های بخار

همزمان با ورود بشر دوران صنعتی که با استفاده گسترده تر انسان از نیروی ماشین در اوایل قرن هجدهم میلادی آغاز شد. تلاشهای افرادی نظیر وات ،مارکیز …، از انگلستان در ارتباط با گسترش بهره برداری از نیروی بخار و طراحی و ساخت دیگ های بخار شروع شد. دیگ های بخار اولیه از ظروف سر بسته و از ورق های آهن که بر روی هم بر گرداننده و پرچ شده بودند و شامل اشکال مختلف کروی و یا مکعب بودند ساخته شدند. این ظروف بر روی دیوارهای آجر بر روی آتش قرار داده شده و در حقیقت برون سوز محسوب می شدند. این دیگ ها در مراحل آغاز بهره برداری تا فشار حدود 1 بارتامین می نمودند که پاسخگوی نیازهای آن دوره بود ولی به علت تشکیل رسوب و لجن در کف دیگ که تنها قسمت تبادل حرارت آب با شعله بود، و با بروز این مشکل، دمای فلز به آرامی بلا رفته و موجب تغییر شکل و دفرمه شدن  فلز کف و در نتیجه ایجاد خطر انفجار می شد. همزمان با نیاز به فشار های بالاتر بخار توسط صنایع، روند ساخت دیگ های بخار نیز تحولات بیشتری را تجربه نمود. بدین جهت برای دستیابی به بازده حرارتی بشتر، نیاز به تبادل حرارتی بیشتری احساس می شد، در نتیجه سطوح در معرض حرارت با در نظر گرفتن تعداد زیادی لوله باریک که در آن ها گازهای گرم، جریان داشتند و اطراف آنها آب وجود دارد، افزایش یافتند. این دیگ ها با داشتن حجم کمتر راندمان مناسبی داشتند. دیگ های بخار لوله دودی امروزی با دو یا سه پاس در حقیقت انواع تکامل یافته دیگ های مذبور می باشد.

متن کامل سمینار اشنایی عمومی با بویلرها به صورت فایل پاورپوینت را از لینک زیر دریافت نمایید:

دانلود کنید.


برچسب‌ها: بویلر, توربین, بخار سوپرهیت اب اشباع بخار اشباع, سیکل رانکین سوپرهیت ری هیت اکونومایزر, نیروگاه
+ نوشته شده در  یکشنبه دوازدهم خرداد 1392ساعت 0:43  توسط spow  | 

دودکش نیروگاه

دودکش نیروگاهی یک سازه مهم از تجهیزات جانبی بویلرهای نیروگاهی برای خارج سازی مواد الاینده و محصولات احتراقی کوره ها به فضای جو میباشد. اولین مرحله در طراحی دودکش براین اصل استوار است که خروجی از دودکش به طور قابل ملاحظه ای بالاتر از محل نصب بویلر یا ساختمان های مجاور واحد تولید نیرو بوده وگاز خروجی دارای سرعت مناسب و کافی برای خروج باشد.

گاز های خروجی بعد از خروج از دودکش به دلیل اختلاف دمای گاز خروجی و محیط اطراف به سمت بالاتر منتقل میشوند. اختلاف دما باعث ایجاد نیروی شناوری در گاز شده وگاز خروجی به سمت بالا منتقل میشود. نیروهای شناوری وقتی بیشترین مقدار خود را خواهند داشت که تمام گاز خروجی نیروگاه از یک دودکش خارج شود. از سوی دیگر به منظور راحت تر بودن نگهداری معمولا از دودکش هایی با چندخروجی استفاده میشود. گازهای خروجی از دودکش همزمان با بالارفتن توسط باد غالب ، در جهت وزش ان منتشر شده و حرکت می نمایند.حرکت گاز و مواد الاینده همراه ان تازمانی که این مواد به زمین یا سطح ساختمان های اطراف نیروگاه رسیده ونشت نمایند ادامه می یابد.

غلظت مواد الاینده در سطح زمین بستگی به غلظت مواد الاینده خروجی از دودکش ، ارتفاع بالارفتن الاینده ها پس از خروج و نیز ارتفاع دودکش دارد. محاسبه غلظت الاینده در سطح زمین بسیار پیچیده بوده ونیاز به یک مدل ریاضی دقیق دارد. این مدل باید تمامی فاکتورهای موثر از قبیل موقعیت جغرافیایی محل نیروگاه ، وجود ساختمانهای بلند ، دیگر نیروگاههای اطراف یا سایر منابع الاینده را نیز در نظر بگیرد.

گاهی برای توصیف مدل ریاضی ازمایش تونل باد لازم میشود.

غلظت الاینده در نزدیکی دودکش بسیار کم خواهد بود . الاینده ها سریعا تا چندین برابر ارتفاع دودکش بالارفته وسپس به اهستگی کاهش ارتفاع خواهند داشت.

وظیفه اصلی دودکش تخلیه گازهای خروجی از نیروگاههای برق به اتمسفر می باشد.در این زمینه ارتفاع دودکش وسرعت خروج گازها باید به گونه ای باشد که غلظت الاینده ها نظیر دی اکسید گوگرد در سطح زمین های اطراف دودکش در حدمجاز باشد. اجرهای پخته شده یک ساختار مناسب برای دودکش های خودتکیه به حساب می ایند ، این نوع دودکش ها میتوانند بدون هیچ نگهدارند های تا ارتفاع 60 متری در برابر نیروی باد مقاومت کنند. بری ارتفاع های بالاتر از 60 متر به دلیل افزایش نیروی باد بر ساختار دودکش ، استفاده از نگهدارنده های بتنی متداول میباشد.

گاز خروجی از بویلر نفت سوز 3-4 % گوگرد داشته و دمای ان حدود 150 درجه سانتی گراد است که این دما تقریبا نزدیک دمای شبنم اسید سولفوریک است.(چرا دمای گازهای خروجی تقریبا دراین حدود حفظ میشود وبه نظر شما دلیل بالانبردن یا پایین نیاوردن دمای گازهای خروجی چیست؟)

در نتیجه مقادیری ازمحلول رقیق اسید سولفوریک ایجاد خواهد شد . بنابراین لازم است که یک پوشش محافظ برای نگهدارنده بتنی داخلی به منظور جلوگیری از تاثیر شوک های حرارتی و اثر اسید یاد شده ایجاد شود.این پوشش محافظ معمولا به شکل یک میله مستقل عمودی واز جنس اجرهای مقاوم در برابر اسید با ضخامت حدود 1000 میلیمتر در اطراف نگهدارنده اصلی ساخته میشود. این پوشش تا ارتفاع حداکثر 10 متر نیاز به نگهدارنده ندارد. در نتیجه این پوشش به صورت یکسری از مخروط های متوالی ساخته میشود که بعد از هر 10 متر این مخروط ها تکرار شده ونگهدارنده هایی در داخل پوشش اصلی بتنی جهت نگهداری ان ساخته میشود.

یک سری حفره به اندازه 50mm بین شافت بتنی وپوشش اجری وجود دارد که ممکن است بوسیله مواد عایق پرشده باشد یا به صورت یک حفره پر از هوا رها شود.

محل اتصال نقاط درگیر بوسیله الیاف شیشه ای و سرب وبه منظور جلوگیری از نشت گاز به بیرون پر میشود.

پوشش محافظ که با نام اجرهای متراکم ومقاوم در بربر اسید شناخته میشوند توسط ملات سیلیکات پتاسیم به کار میروند. درجایی که احتمال وجود قلیایی ها یا وجود رطوبت زیاد باشد(مانند بخش فوقانی دودکش)یک نوع رزین مصنوعی باید به جای ملات ذکر شده به کار رود تا ازنرم شدن اتصالات ، که بسیار باریک ودر حدود 3 تا 5 میلیمتر میباشند جلوگیری شود.پوشش محافظ بری خروجی های با قطر 6 متر حدود 100 میلیمتر ضخامت داشته ودر قسمت های پایین دودکش ، اطراف محل ورود گاز این پوشش حدود 200 میلیمتر ضخامت خواهد داشت.

ستون گاز در داخل دودکش به صورت یک توده متراکم حرکت کرده وپس از خروج از دودکش بدون انکه چندان از تراکم ان کاسته شود به سمت بالا حرکت میکند واین امر موجب افزایش ارتفاع موثر طی شده توسط الاینده ها میگردد.


به عنوان مثال برای یک دودکش به ارتفاع 200 متر طول موثر میتواند تا 500 متر باشد.

از رابطه C ∝ Q/H.H که در ان :

C : غلظت الاینده در سطح زمین

Q : سرعت تخلیه گاز خروجی

H : ارتفاع موثر تخلیه

است ملاحظه میشود که افزایش ارتفاع موثر اثر قابل توجهی درکاهش غلظت الاینده در سطح زمین دارد. تحقیقات نشان داده که مقدار بالارفتن توده گاز که تعیین کننده ارتفاع موثر است ف شدیدا وابسته به مقدار حرارت همراه گاز است. بنابراین برای یک نیروگاه با چندین بویلر ف که هرکدام خروجی خاص خودرا جهت جلوگیری از کاهش سرعت گاز درمواقعی که چندبویلر در مدار نباشند دارند بالارفتن توده گاز میتواند به حداکثر مقدار خود برسد.


این امر در صورتی اتفاق می افتد که حرارت داده شده به کلیه جریانها به حالت مجزا ، به صورت متمرکز به یک جریان تمرکز یافته از تمامی خروجی ها منتقل شود.

این مسئله دلیل اصلی طراحی دودکش هایی با چند خروجی است که دران تمامی جریانهای خروجی از طریق یک دودکش مدور از جنس بتن خارج میشوند.


برچسب‌ها: دودکش نیروگاه, نیروگاه, بویلر, بویلر نیروگاه حرارتی دودکش یانگستروم ژانگستروم فن , دودکش
+ نوشته شده در  جمعه ششم اردیبهشت 1392ساعت 18:24  توسط spow  | 

همه چیز درباره توربین بخار

قبلا در پست 1061 مجموعه کاملی از اسناد اموزشی طراحی وتحلیل توربین هارا برای دانلود تقدیم حضور دوستان کرده بودیم که متاسفانه به دلیل حذف اکانت امکان دانلود برای دوستان میسر نیست بنابراین مجموعه فایل های اموزشی توربین را در 6 پارت ودر سرور پرشین گیگ برای استفاده دوستان مجددا اپلود نمودیم.

برای استفاده از فایل ها باید هر 6 پارت را دانلود وسپس اکسترکت نمایید.

دانلود دستورالعمل ها Manuals واسناد فنی Documents برای طراحی ، بهره برداری ونگهداری ونصب توربین های ساخته شده توسط شرکت معظم زیمنس Siemens

این دستورالعمل ها واسناد فنی برای نیروگاه نکا میباشد لیکن مثل اصلی هست که درهمه سازه های زیمنس درایران رعایت شده واکثر تیپ های نیروگاهی اعم ازنیروگاه بخار یا نیروگاه گازی طبق همین اسناد فنی ساخته وبه بهره برداری رسیده اند

این اسناد شامل 13 بخش متفاوت به شرح زیر میباشد

- تاریخچه توربین ژنراتورها که دراین بخش به ارائه تاریخچه ای مبسوط از تحولات مربوط به ساخت توربوژنراتورها وبهره برداری ازمجموعه توربین وژنراتور پرداخته شده است

- بخش مربوط به طراحی توربین بخار ازنوع Steam turbine type E30 - 16 نحوه طراحی توربین،تئوری طراحی وساخت توربین،اجزا ومتعلقات توربین های بخار،کلاسه بندی انواع توربین های بخار،پره های توربین،یاتاقانها وبیرینگ های به کاررفته درمجموعه توربوژنراتور،شیرهای مورد استفاده ،نحوه اندازه گیری پارامترها وشاخصه های ضروری درتوربوژنراتورواصول کنترل ومهندسی نت مجموعه توربو ژنراتور سخن گفته شده

- دراین کتابچه به اصول کنترل فلوی سیالات ، مباحث مرتبط با گاورنر وکنترل ونیز بررسی شیرهای کنترلی وبررسی لاجیک ها ودیاگرامهای کنترلی درنیروگاه پرداخته شده

- دراین مجموعه هم به اصول روانکاری وروغنکاری مورد استفاده درنیروگاهها وتوربین های بخارپرداخته شده است...نحوه فیلتراسیون وکنترل روغن وانواع روغنهای صنعتی مورد استفاده طبق استانداردهای فنی برای توربین ها وبررسی مسایل ومشکلات روانکاری درمجموعه های نیروگاهی ازمسایل مطرح شده دراین قسمت هست

- درمجموعه پنجم به گلندهای اب بندی درتوربین بخار وموارد استفاده از ارینگ ها واب بندها اشاره شده...نقشه های کنترلی وP&ID ها ،تجهیزات به کاررفته به همراه نقشه ها وعکسهای تجهیزات فنی دراین مجموعه دراختیار شما دوستان عزیز هست

- دراین قسمت هم به درین مجموعه نیروگاهی وچرایی نیاز به درین درسیستم بسیار پرهزینه اب دمین پرداخته شده وکاربردهای درین ها ومسایل مرتبط با ان تشریح شده است

- اما یکی ازمهمترین قسمت های نیروگاه بخار

کندانسور وتجهیزات وابسته

بررسی سیکل ترمودینامیکی ، ارائه جداول ترمودینامیک وتشریح کاربرد کندانسور،نحوه ایجاد خلا به کمک پمپ وکیوم یا اژکتور(اجکتور) وبررسی مسایل مرتبط با خوردگی درکندانسورها ،زیرکشهای توربین واببندی محفظه توربین واب بندهای مرحله اخرتوربین ازموضوعاتیست که دراین قسمت توضیح داده شده است

- سیستم های بای پس یا به عبارتی کنارگذر واینکه چرا از بای پس استفاده میکنیم ودرچه جاهایی از نیروگاه به بای پس نیاز داریم از مباحث این کتابچه میباشد

- کنترل توربین بخار،اصول کنترلی درنیروگاههای بخاری وچیدمان تجهیزات کنترلی به همراه نقشه های فنی ودیگرامهای کنترلی ازمباحث مرتبط با کنترل هست که دراین بحث از انها یاد شده است... ارائه ،بررسی وتشریح نقشه های کنترلی وکاربرد تجهیزات کنترل نیروگاه را دراین مجموعه میتوانید مطالعه فرمایید

- بحث خستگی یکی ازمباحث اساسی درکنترل وبهره برداری ازانواع نیروگاهها ودراینجا نیروگاههای بخار میباشد

اثرات سوخت وبررسی نا خالصی های موجود درسوخت بر مجموعه فرایند احتراق ونیروگاه ، کنترل اب دمین نیروگاهی واسترس وخستگی که درپره های توربین ایجاد میشود وارائه انالیزها ونتیجه گیری ها درمورد اصول کنترل خستگی درتوربین های بخاررا میتوانید دراین قسمت مطالعه بفرمایید

- یکی دیگر ازمباحث مهم درنیروگاهها مسئله حفاظت Protection میباشد به عبارتی کاربرد مسئله I&C in ST یا Steam turbine protection که دراین فصل مفصلا به حفاظت های نیروگاه بخار وتوربین بخار پرداخته شده وضمن معرفی دقیق تابلوها وتجهیزات کنترلی به بررسی لاجیک کنترل وحفاظت توربین وانالیز فرایند کنترل نیروگاه اشاره شده است

- توضیحی دقیق درمورد پروسه استارت نیروگاه بخاری به همراه مراحل ابگیری ، بخار سازی ،فشارسازی وتولید نیرو درنیروگاه بخار

- دراین قسمت هم به بهره برداری وکنترل توربین بخار اشاره شده ودرمجموع تمامی موضوعات مرتبط با ساخت وبهره برداری وکنترل توربین بخار به تفضیل دراین مجموعه مطرح گشته است

امیدوارم برای همه دوستان مفید باشد.

دانلود بخش اول.

دانلود بخش دوم.

دانلود بخش سوم.

دانلود بخش چهارم.

دانلود بخش پنجم.

دانلود بخش ششم.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: توربین, نیروگاه, توربین بخار, نیروگاه بخار, توربین گاز
+ نوشته شده در  سه شنبه پانزدهم اسفند 1391ساعت 19:0  توسط spow  | 

مشخصات آب جهت مصرف در صنعت و طريقه نرم كردن متداول آب

مشخصات آب جهت مصرف در صنعت

مشخصات آب مورد استفاده در صنعت بستگي به نوع كار و نوع توليد آن واحد صنعتي دارد و در هر صنعتي آب بايستي ويژگي هاي مربوط به آن صفت را داشته باشد . مثلاً در تاسيسات حرارتي و تهويه مطبوع مهمترين دستگاههايي كه در اين صنعت به كار گرفته مي شوندديگهاي آب گرم و ديگهاي بخار وكندانسورها مي باشند مشخصات آبي كه براي اين واحدها به كار برده مي شود بايستي بدين صورت باشد كه ايجاد هر گونه رسوب كه ناشي از وجود سختي آب است بر جداره هاي مبدلهاي حرارتي و ديگها اجتناب گردد. سختي آب به مجموعه املاح كلسيم ومنيزيم موجود در آب گفته مي شود به عبارت ديگر املاح فلزاتي چون آهن ـ كلسيم ـ منيزيم ـ آلومينيوم و... درآب ايجاد سختي مي نمايند . سختي آب از نظر پايداري به 2 دسته تقسيم مي شوند:

1- سختي موقت 2- سختي دائم .


سختي موقت يا سختي كربناتها كه شامل كربناتها و بي كربنا تهاي كلسيم و منيزيم مي باشد و حد اشباع آن 450 ميلي گرم در ليتراست واحد اندازه گيري سختي در كشورهاي مختلف متفاوت است مهمترين و متداولترين واحد آن ميلي گرم در ليتر كربنات كلسيم مي باشد ويابر حسب يك قسمت در ميليون كه ان را با (PPM) نشان مي دهند .

سختي دائم يا سختي غير كربناتها كه شامل سولفاتها ، نيتراتها ، كرولورها ، فسفاتها ، سليكاتها ، منيزيم ، كلسيم مي باشد حد اشباع سختي پايدار 1800 ميلي گرم در ليتر مي باشد .

ضايعات و مزرات سختي : در آبهاي سختي ، بالا بودن سختي سبب رسوب سخت روي جداره لوله و ديگ هاي بخار مي گردد كه علاوه برافزايش افت فشار در طول باعث كاهش ضريب انتقال حرارت نيز مي گردد.

مشكلات سختي آب در مصارف بهداشتي : در مصارف بهداشتي شستشو با آب سخت موجب مي گردد كه صابون كف نكند ونتيجه آن مصرف صابون بيشتر و پاكيزگي كمتر است. شستشوي ظروف چيني استيل با آب سخت بعد از خشك شدن ظرف يك لايه رسوب سفيد روي ظروف قرار مي گيرد . آب سخت از نظر گوارش نامطلوب است و اثرات سوئي روي بدن مي گذارد .
 

طريقه نرم كردن آب (گرفتن سختي آب )


طريقه نرم كردن آب (گرفتن سختي آب )


روش آب آهك يا كربنات دو سود سختي موقت يا سختي كربنات را مي توان به وسيله آهك مرده Ca(OH)2 و يا كربنات دوسود (CO3NA2) كه به آب اضافه مي شود برطرف نمود البته مقدار درصد آهك و كربنات دو سود بستگي به مقدار سختي دارد .


روش تعويض يوني يا زئوليت ها تركيباتي هستند از 2Sio2 , AL2O3 , Na2o اين تركيبات مي توانند يون خود رابا يون هاي موجود درآب سخت ردوبدل نمايند يك نوع ديگر از همين زئوليت ها ،وزين ها هستند .در تاسيات حرارت مركزي از رزين جهت حذف سختي آب استفاده مي گردد وزين ها تركيباتي آلي به صورت (R-Na) مي باشد كه وقتي در كنار آب سخت قرار مي گيرد مي تواند سختي آب را حذف نمايد. اجياء رزين : بعد از مدتي رزين ها يون هاي سديمي خودراكه تمامي تعويض نموده اند .ديگر رزين قادر به جذب كلسيد نمي باشد گويند رزين اشباع شده جهت احياء و استفاده مجدد آن روي رزين هاي اشباع شده آب نمك با غلظت مناسب وارد مي نمايند تعويض يوني صورت مي گيرد ويونهاي سديم نمك جايشان رابا يونهاي كلسيم و منيزيم رزين اشباع شده عوض مي نمايند بدين صورت رزين دو مرتبه احياء مي گردد. شرايطي كه موجب خوردگي لوله ها مي شود سختي آب و اكسيژن موجود در هواست كه مي توان باافزايش دما در حذف اكسيژن كمك نمود . به طور كلي چنانچه بخواهيد افزايش سرويس دهي و ايجاد حرارت و برودت در فصول مختلف سال در محيط مورد نظر را داشته باشيم احتياج به سختي گير داريم .


برچسب‌ها: نرم کردن اب جهت مصارف صنعتی, شیمی اب, اب دمین, اب نرم, اب تصفیه, مهندسی شیمی, نرمسازی اب, اب مقطر, تصفیه, سختی گیر, سختی گیری اب, اب صنعتی, سختی دائم, نیروگاه
+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و پنجم دی 1391ساعت 1:53  توسط spow  | 

سیستم های تخلیه هوای کندانسور

در نیروگاههای حرارتی و سیکل هایی که از کندانسور استفاده میشود برای ایجاد وحفظ خلا کندانسور از وکیوم پمپ(هنگام راه اندازی و بهره برداری) و اجکتور یا اژکتور هنگام راه اندازی سیستم استفاده میشود.

در فایلی که برای دانلود تقدیم حضورتان میگردد با سیستم های تخلیه هوای کندانسور و اجکتورها اشنا خواهید شد.

اجکتورها

اجکتورها (ejectors) دستگاه‌هایی هستند که گازها و بخارات غیر قابل چگالش را از یک سیستم دارای خلاء (vacuum system) خارج کرده و آنها را برای تخلیه کردن در یک محیط با فشار بالاتر متراکم می‌نمایند. به دلیل این که در اجکتورها هیچ گونه پیستون (piston)، شیر (valve)، روتور (rotor) و یا دیگر اجزای متحرک وجود ندارد، تا حدودی دارای هزینه نگهداری کمتری نسبت به بقیه انواع پمپ هستند.

 

اجکتور (ejector)، اژکتور، اداکتور (eductor)، اینژکتور (injector) یاترموکمپرسور (thermo compressor)چیست؟

معمولا اجکتورها یک نازل همگرا-واگرای (converging-diverging nozzle) داخلی (راننده یا motive) دارند که سیال راننده (motive fluid) از طریق آن تامین می‌شود. سیال راننده پس از تخلیه از نازل داخلی وارد یک شیپوره (نازل) بزرگ‌تر بیرونی می‌شود که در آن سیال رانده شده (moved fluid)تخلیه می‌شود. مومنتوم سیال خروجی از نازل راننده بالا می‌باشد. این سرعت به گازهای در حال تخلیه هم وارد می‌شود. در این حالت سرعت مخلوط ما کمتر از سرعت سیال راننده وارد شده است؛ ولی در هر صورت سرعت آن همچنان بیشتر از سرعت صوت است. به همین دلیل شیپوره بزرگ‌تر به صورت یک دیفیوزر (diffuser) همگرا-واگرا است که در قسمت واگرای آن فشار افزایش یافته و سرعت سیال از سرعت صوت کمتر می‌شود. مسلم است که فشار خروجی اجکتور از فشار ورودی آن بیشتر است و علت عدم بازگشت گاز از خروجی اجکتور به ورودی آن سرعت زیاد مخلوط آب و گازها در دیفیوزر اجکتور می‌باشد.

خصوصیات اجکتورها:

اجکتورها خصوصیات زیر را دارا می‌باشند که انتخابی خوب برای تولیدمداوم و اقتصادی شرایط خلاء ایجاد می‌نمایند:

1. با مخلوط‌های بخار خورنده خشک یا مرطوب کار می‌کنند

2. یک خلاء منطقی، مورد نیاز برای عملیات صنعتی ایجاد می‌نمایند

3. در سایزهای مختلف برای ظرفیت‌های کم و زیاد موجود می‌باشند

4. استفاده از آن راحت و بازده آن خوب است

5. هیچ قسمت متحرکی ندارند؛ بنابراین هزینه تعمیر آنها پایین و عمل آنها، اگر خورندگی عامل مزاحمی نباشد، یکسان و یکنواخت است

6. کارکرد آنها ایمن است و می‌توان از اجکتورها در محل گازهای قابل انفجار استفاده نموده و خطر انفجار توسط جرقه را برطرف ساخت

7. عملیات مداوم در محدوده طراحی دارند

8. هزینه‌های ساخت به طور نسبتا خوبی نسبت به پمپ خلاء مکانیکی پایین است و فضای کمی اشغال می‌کنند.




انواع اجکتورها:

اجکتور می‌تواند یک مرحله‌ای یا چند مرحله‌ای باشد. در استفاده از اجکتورها به صورت چند مرحله‌ای ممکن است از کندانسور داخلی (inter-condenser)استفاده شود که به سیستم اجازه می‌دهد در فشارهای مطلق پایین‌تر از یک مرحله‌ای عمل نماید.

استفاده از چند اجکتور:
 

همانند دیگر انواع پمپ‌ها، می‌توان چند اجکتور را به صورت سری و یا موازی در مدار قرار داد. وقتی که بار ورودی زیادی داشته باشیم، چند اجکتور به صورت موازی به کار برده می‌شوند. دلیل دیگر برای موازی کردن چند اجکتور این است که اگر قسمتی از سیستم فرآیند دچار خرابی شد و نیاز به تعمیر داشت بدون ایجاد مشکل برای قسمت‌های خراب از سایر قسمت‌ها جدا شود. در برخی موارد از یک اجکتور بزرگ‌تر برای راه‌اندازی (شروع خلاء) و از یک اجکتور کوچک‌تر برای نگهداری خلاء استفاده می‌شود که موازی با هم عمل می‌کنند. واحدهای چند مرحله‌ای سری برای فشارهای پایین مورد نیاز هستند.


موارد کاربرد اجکتورها:

از موارد استفاده اجکتور می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

1. در نیروگاه‌های بخار، هر چه فشار پشت (back pressure) توربین بخار (فشار کندانسور) کمتر باشد، به علت زیاد شدن نسبت فشار توربین بخار، راندمان توربین بخار بالاتر می‌رود. در اینجا معمولا برای تامین خلاء مناسب در کندانسور از اژکتور استفاده می‌کنند

2. به دلیل این که هیدروکربن‌ها در درجه حرارت‌های بالا ممکن است شکسته شوند و یا با ذرات دیگر ترکیب شوند، بنابراین برای تصفیه و تفکیک نفت خام در پالایشگاه‌ها از برج‌های خلاء استفاده می‌شود زیرا در این گونه برج‌ها با کاهش فشار، درجه حرارت پایین آمده و قادر خواهیم بود بدون ازدیاد درجه حرارت به میزان زیاد مواد را تفکیک و تصفیه کنیم

3. تخلیه یک طرفه مایعات؛ که در این حالت اجکتور همانند یک تلمبه عمل می‌نماید که در صنعت به جت پمپ (jet pump) معروف است

4. تولید خلاء در سیستم‌های تبرید جت بخار (steam jet refrigeration)

برای دانلود فایل سیستم های تخلیه هوای کندانسور به لینک زیر مراجعه فرمایید:

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: اجکتور, نیروگاه, توربین بخار, اژکتور, نازل, بخار, نیروگاه حرارتی, کندانسور, خلا, سیستم های تخلیه هوای کندانسور, وکیوم پمپ, پمپ, خلاگیری, خلازدایی, حفظ خلا, سطح کندانسور, توربین, نیروگاه بخار
+ نوشته شده در  دوشنبه بیست و پنجم دی 1391ساعت 1:46  توسط spow  | 

کتابچه اموزشی توربین های بخار شرکت ره اوران پتروشیمی یکی ازمنابع با ارزش وبسیار مفید برای شناخت توربین ومسائل مرتبط با توربین میباشد.

لینک قبلی این کتابچه به دلیل مشکلات فنی سایت شرکت گاز ازدسترس خارج شده بود که برای استفاده دوستان وعلاقمندان دوباره اپلود شده است.

دانلود کتابچه اموزشی توربین های بخار

سرفصلهای کتابچه اموزشی توربین به شرح زیر میباشند



فصل 1 : انواع توربين
-1 انواع توربين 7
-1-1 مسير حركت سيال 7
-2-1 نحوه قرار گرفتن سيلندر توربين 10
-3-1 سرعت چرخش 11
-4-1 پوسته توربين 14
-1-4-1 پوسته هاي فشار بالا 14
-2-4-1 پوسته هاي فشار مياني 15
-3-4-1 پوسته هاي توربين كم فشار 15
-5-1 عايق بندي 15
-6-1 روتورهاي توربين 21
-1-6-1 مدل هايي از ساختمان روتور 21
-7-1 آزمايش و متعادل سازي 21
-1-7-1 آزمايش اضافه سرعت 21
-2-7-1 سرعت هاي بحراني 21
-8-1 ياتاقان ها 23
-1-8-1 ياتاقان هاي ژورنال 23
-2-8-1 ياتاقان تراست 23
-3-8-1 عوامل موثر در فعاليت ياتاقان 23
-9-1 سيستم هاي گلاند ( آب بندي ) 26
-1-9-1 تنظيم سيستم گلاند بخار 26
-10-1 سيستم هاي روغن 29
-1-10-1 كاركرد صحيح سيستم 29
31
-2-10-1 پمپ روغن جكينگ

فصل 2 : سيستم هاي واحد توربين
-2 مقدمه 35
-1-1-2 سيستم هاي كنترل گاورنري 35
-2-1-2 خصوصيات گاورنر 35
-2-2 وسائل حفاظت توربين 35
-1-2-2 خطرات احتمالي 35
-2-2-2 شيرهاي حفاظت 37
-3-2-2 تريپ اضافه سرعت 37
-3-2 حفاظت توربين بخار 39
-1-3-2 سيستم قطع آني توربين 39
-2-3-2 خصوصيات عمومي سيستم قطع توربين 39
-3-3-2 ارتباط سيستم هاي قطع توربين و ژنراتور 40
فصل 3 : ارتعاشات توربين
-3 مقدمه 44
-1-3 بررسي برخي از عيوب متداول در توربين ها 44
-1-1-3 ناميزاني 44
-2-1-3 خميدگي محور 44
-3-1-3 عدم هم محوري 45
-4-1-3 لقي مكانيكي 45
-5-1-3 ترك محور 45
-6-1-3 چرخش روغن و ناپايداري در ياتاقانها 45
-2-3 وسائل اندازه گيري 46
46
-1-2-3 اهم وسايل اندازه گيري

فصل 4 : كندانسور
-4 مقدمه 51
-1-4 وظايف و اصول كندانسور 51
-1-1-4 لزوم تقطير بخار 51
-2-1-4 ايجاد خلاء 51
-3-1-4 صرفه جويي در بخار 51
-4-1-4 تزريق آب از دست رفته در سيكل 53
-2-4 بهره برداري كندانسور 53
-1-2-4 ملاحظات بهره برداري 53
-2-2-4 اثرات وجود هوا در كندانسور 53
-3-4 افتادن خلاء كندانسور 54
فصل 5 : راه اندازي و منحني راه اندازي توربين
-5 راه اندازي و منحني راه اندازي 58
-1-5 مراحل قبل از راه اندازي توربين 58
-2-5 شكل راه اندازي 58
-1-2-5 راه اندازي سرد 58
-2-2-5 راه اندازي گرم 59
-3-2-5 راه اندازي داغ 59
-3-5 منحني راه اندازي 59
-4-5 منحني بارگيري 63
-1-4-5 نظارت بر عوامل موثر 63
 -5-5 پديده  Carry Over ديگ بخار 63
-1-5-5 دلايل وجود پديده Carry Over 64 
-2-5-5 اثرات پديده Carry Over بر روي توربين 64 
-6-5 بهره برداري واحد – كاهش بار و توقف 64

برای دانلود کتاب اموزشی توربین های بخار به لینک زیر مراجعه فرمایید:

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


برچسب‌ها: توربین بخار, نیروگاه, دیگ بخار, بویلر, توربین های بخار, کندانسو, نیروگاه حرارتی, نیروگاه بخار, راه اندازی توربین, پديده Carry Over, دانلود جزوه توربین, ره اوران پتروشیمی, دانلود کتاب اموزشی توربین های بخار, توربین
+ نوشته شده در  دوشنبه چهارم دی 1391ساعت 23:53  توسط spow  | 

مشعل صنعتی

مشعل هایی که سوخت در انها به کمک بخار اتمایزه میشوند.

در این نوع مشعل ها فرایند پاشش سوخت (نفت،گازوئیل یا مازوت) به کمک شکستن سوخت به قطرات کوچکتربوسیله جریان بخار با سرعت بالا وعمود بر جریان خروجی سوخت ایجاد میشود.

شکل اساسی این نوع نازلها اغلب به نام جت Y شناخته میشود.

چنین نازلهایی بسته به ظرفیت مورد نیاز شامل حداکثر 15-20 نازل مجزای سوخت وبخار میباشند. جریان سوخت در چنین نازلهایی به طور کلی تابعی از فشار اعمالی روی جریان سوخت میباشد. بخار وسوخت توسط ستون مشعل که از لوله های هم مرکزی تشکیل شده است به افشاننده انتقال می یابند.

یک انتهای این لوله ها توسط سیستم واشر کاملا اب بندی میشود تا امکان انبساط جزئی فراهم اید(زیرا سوخت و بخار در دماهای متفاوتی میباشند.)بخار به طور معمول از درون لوله مرکزی انتقال می یابد.

در گونه دیگری از نازلهای بخاری ، بخار از لوله خارجی و سوخت از لوله داخلی وارد مشعل میشوند. این امر توسط مته کاری های پیچیده ای در نازل (جت پیچشی-skew jet) که درابتدا به منظور بهبود عمل افشاندن انجام گرفته محقق میشود. شرایط بخار معمولا فشار 7-11 بار بوده و معمولا به صورت سوپرهیت میباشد.

فشار سوخت جهت مقاصد کنترل جریان تغییر میکند و معمولا به حداکثر 17 بار در مشعل میرسد.به دلیل اینکه عمل پاشش اصولا  وابسته به انرژی سوخت نمیباشد وبه انرژی بخار وابسته هست ، کاهش قابل حصول بسیار بیشتر از مشعلهای سوخت نوع جت فشاری میباشد. نسبت 1:5 به سادگی به دست می اید واگر فشار بخار ثابت نگهداشته شود عمل پاشش با کاهش جریان بهبود خواهد یافت.

نازلهای بخاری 4% یا بیشتر بخار نسبت به سوخت مصرف میکنند وعموما به یک بویلر کمکی نیاز دارند. این مسئله باعث تاوان قابل ملاحظه ای در هزینه کل میشود. مشعلهای با بخار مخلوط شده در خارج به منظور غلبه بر برخی از محدودیت های کاهش در جت های فشاری طراحی شده اند. بنابراین جت های بخاری حلقوی کامل یا مجزا که نفوذ انها به درون مخروط جریان سوخت در یک جت فشاری عادی جهت داده شده است و در کمترین مقدار خود عمل میکنند پاشش بهتری را به وجود خواهند اورد .



برچسب‌ها: سوخت, اتمایزینگ, مشعل, بخار, نیروگاه, کوره, بویلر, نازل بخار, پاشش سوخت, مجرای بخار, نازل, مشعل صنعتی, اتمایزینگ سوخت, اتمایزینگ سوخت به کمک بخار در مشعل های صنعتی
+ نوشته شده در  دوشنبه چهارم دی 1391ساعت 19:58  توسط spow  | 

كاهش يا حذف دي اكسيد كربن و ديگر آلاينده هاي نيروگاههاي حرارتي

در اين مقاله روش جديد كاهش يا حذف دي اكسيد كربن و ديگر آلاينده هاي نيروگاههاي حرارتي از طريق تزريق دود خروجي از دودكش به چاه و داشتن احتراق مناسب ارائه مي شود. پارامترهاي اساسي در اين روش عبارتند از : 

    1-                جداسازي اكسيژن از هوا
    2-                سيستم مخلوط كردن اكسيژن و سوخت گازي در مولد بخار
    3-                سيستم كنترل دماي احتراق با تزريق آب
    4-                سيستم جداسازي دي اكسيد كربن در كندانسور
    5-                سيستم تزريق دي اكسيد كربن به چاه

براي يك نيروگاه حرارتي متداول (50 - 100 MW) هزينه اضافي انرژي جهت تزريق آلاينده ها به چاه  20-28% مي باشد. در سيستم انرژي پاك (CES) كه نيتروژن و گازهاي ديگر قبل از احتراق از هوا جدا مي شوند ميزان افزايش هزينه انرژي جهت جداسازي آلاينده هاي احتراق 3.4% است. سيستم انرژي پاك بر اساس احتراق سوخت هيدروكربن با اكسيژن در كوره مي باشد. در اين مطالعه هيدروكربن مورد نظر گاز طبيعي (متان) مي باشد كه مي تواند شامل سوخت زغالي گاز شده نيز باشد. سيال عامل حاوي 90% بخار و 10% دي اكسيد كربن در شرايط احتراق استويكومتريك مي باشد.

محصولات احتراق متان و اكسيژن H2O , CO2 پس از عبور از توربين به كندانسور هدايت مي شوند. در كندانسور CO2 به سادگي از آن جدا شده و بخار آب تقطير مي گردد. CO2 تقريبا" خالص به چاه تزريق شده و آب تقطير شده به سيكل برگشت داده مي شود. شاخصه سيستم انرژي پاك افزايش هزينه فقط بميزان 3.4% جهت جداسازي CO2 و فشردن آن (تا 20.7 MPa ) و تزريق به چاه مي باشد. در يك نيروگاه معمولي امكان جداسازي CO2 و NOx  وجودداردولي هزينه اضافي آن قابل رقابت با سيستم CES نميباشد.

متن کامل مقاله را از لینک زیر دریافت نمایید:

دانلود کنید.


برچسب‌ها: كاهش يا حذف دی اكسيد كربن و ديگر آلاينده های نيروگ, نیروگاه حرارتی, نیروگاه بخار, تزریق دود, کاهش NOx, احتراق, کاهش CO2, سوخت, حذفCO2, نیروگاه
+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و نهم آذر 1391ساعت 13:43  توسط spow  | 


برون‌سپاری رویکردی است که با واگذاری عملیات بهره‌برداری، تعمیرات و نگهداری در سطوح و شکلهای مختلف به پیمانکاران خارج از سازمان و اعمال یک سیستم کنترل و نظارت بر انجام آنها در سازمان تحقق می‌یابد. از آنجایی که بازگشت سرمایه یک شاخص مهم در بهر‌ه‌برداری از هر بنگاه اقتصادی- تولیدی محسوب می‌شود و مدیریت بهره‌برداری و نگهداری عاملی مهم در حصول شاخص «بازگشت سرمایه» در نیروگاه است. از این رو اهمیت شناخت ریسکها و بهینه‌سازی و توازن آنها مشخص می‌شود. با اعمال سنجیده سیستم برون‌سپاری می‌توان بطور موثر و کارآمد در جهت بهینه‌سازی و توان ریسکها، کاهش شاخه‌های فرعی و جزیی سازمان و متمرکز‌تر کردن هسته مرکزی و ایجاد ساختار مدیریتی و اطلاعاتی موثر جهت همکاری و هماهنگی با پیمانکاران و سیستم‌های خارجی قدم برداشت. مهمترین عامل اصلی برای برون سپاری خدمات در سازمانها و مراکز مختلف،‌کاهش مسوولیت‌های اجرایی و کاهش هزینه‌ها است.

برون‌سپاری فعالیت‌های یک سازمان به بخش خصوصی، روشی است که امروزه توسط سازمانهای پیشرفته در جهان، در حال اجرا است. واگذاری به صورت مرحله‌ای انجام می‌شود و فعالیت‌های زیان‌ده شناسایی و اولویت‌بندی شده و به تدریج به بخش خصوصی واگذار می‌شود، نیاز به منابع انسانی جدید به دلیل افزایش حجم کار، یکی از موارد مهم برای این نوع تصمیم‌گیری‌ها است. برای تجهیزاتی که باید به طور دائم بهره‌برداری شوند، تعمیرات و نگهداری و انجام به موقع سرویسهای روزانه و برنامه‌ای و اضطراری اهمیت زیادی دارد و باید نیروی زیادی با تخصص‌های مختلف به طور تمام وقت در اختیار نیروگاه باشند تا با برنامه‌ریزی و انجام اقدامات پیشگیرانه و به موقع، از توقف‌های ناخواسته واحدها جلوگیری کرده و موجبات افزایش آمادگی و عملکرد بهینه و کاهش هزینه‌های تولید نیروگاه را فراهم آورند. در این راستا پیش‌بینی و تهیه و تامین به موقع امکانات و لوازم مصرفی و لوازم یدکی مورد نیاز بسیار ضروری بوده و معمولاً باید تامین و یا احداث کارگاه تعمیرات مرکزی، انبار‌ها، تهیه و تامین ماشین‌آلات و ابزار کار لوازم آزمایشگاهی در زمینه‌های کاری مختلف تخصصی و عمومی مدنظر قرار گیرد.

برای پشتیبانی ارایه خدمات فوق‌الذکر که بطور مستقیم در ارتباط با تولیدنیرو مطرح می‌شوندنیازهای اساسی دیگری چون مهندسی و برنامه‌ریزی، امور مالی و بازرگانی، ارتباطات و مخابرات، سیستم نقلیه مناسب برای نقل و انتقال پرسنل و تجهیزات، کانتین، نگهبانی و حراست، ایمنی و ... نیز وجود دارد که باید عوامل و امکانات و نیروهای مربوطه را به طور مناسب و شایسته‌ای ایجاد کرد.

● شناسایی ریسکهای موجود در مدیریت نگهداری و تعمیرات نیروگاه نخستین گام در جهت مدیریت نگهداری و تعمیرات، شناسایی ریسکهای موجود در نیروگاه است، ریسکهای مختلفی درنیروگاه قابل تشخیص هستند که عبارتند از:

۱) کاهش میزان دسترسی و آمادگی واحد نیروگاه

۲) کاهش ضریب بار نیروگاه

۳) افزایش نرخ گرمایی به ازاء تولید یک مگاوات (یا سوخت پست‌تر می‌شود)

۴) افزایش مصرف قطعات یدکی

۵) افزایش تعمیرات بدون برنامه‌ زمانبندی

۶) مدیریت ریسک غیرمناسب

۷) پشتیبانی تدارکات غیر مناسب پس از شناسایی ریسکها باید به بهینه‌سازی و توازن آنها پرداخت،‌تا پس از ارزیابی و در صورت لزوم بتوان به برون‌سپاری برخی از فعالیتها اقدام کرد.

این امر شامل چند مرحله است:

▪ تحلیل ریسکها ▪ ارزیابی شخصی از آنها

▪ برون سپاری برخی از فعالیتها

▪ اصولاً برای برون‌سپاری فعالیت، ابتدا باید نوع فعالیت را شناخت. از دیدگاهی، فعالیت‌های یک سازمان به دو گونه «مرکزی» و «غیرمرکزی» تقسیم می‌شوند و برون‌سپاری اصولاً بر فعالیتهای «غیرمرکزی» متمرکز می‌شود.

● چه جنبه‌هایی از تعمیرات و به چه میزان برون‌سپاری شوند؟ روند مدیریت تعمیرات، در شکل زیر آورده شده است: می‌توان باتوجه به میزان استراتژیک بودن و قابلیت رقابت‌پذیری یک فعالیت در خارج از سازمان، معیارهای متفاوتی برای فعالیتهای مختلف برون‌سپاری در نظر گرفت:

۱) فعالیتهای استراتژیک و رقابتی سازمان: برون سپاری نشود.

۲) فعالیتهای استراتژیک و غیررقابتی سازمان: مهندسی مجدد در رابطه با آنان انجام شود.

۳) فعالیتهای غیراستراتژیک و رقابتی سازمان: نیاز برون‌سپاری آنها بررسی شود.

۴) فعالیتهای غیر استراتژیک و غیر رقابتی سازمان: برون‌سپاری شود. در سازمان، معیارهای متفاوتی برای فعالیتهای مختلف برون‌سپاری در نظر گرفت. با توجه به معیارهای فوق و روند مدیریت تعمیرات، می‌توان مراحل مختلفی از این فعالیتها را به پیمانکاران برون‌سپاری کرد که رویکردهای متفاوتی را موجب می‌شود: ▪ رویکرد اول: فقط انجام کار برون‌سپاری شود مثلاً در زمان فشار کاری، Shutdiwn و ...

▪ رویکرد دوم: همه این فعالیتها (در روند مدیریت تعمیرات) به جز آیتم‌های شناسایی و تحلیل کار برون‌سپاری شوند. پیمانکار درخصوص زمان و چگونگی انجام کار تصمیم می‌گیرد ولی شرکت سفارش‌دهنده آنچه را که باید انجام شود.

▪ رویکرد سوم: همه این مراحل برون‌سپاری شوند و کنترل استراتژی تعمیرات به پیمانکاران داده شود. قرارداد باید حول موفقیت در کسب درآمد دلخواه و مطلوب با توجه به عملکرد تجهیزات پایه‌ریزی شده تا به پیمانکار آزادی عمل لازم جهت استفاده از حداکثر تواناییش داده شود. اصولاً‌بهترین رویکرد در انتخاب نوع برون‌سپاری با توجه به عوامل اقتضایی و نیاز نیروگاه در شرایط موجود تعیین می‌شود.

بنابراین در پروسه برون‌سپاری، ابتدا باید به شناسایی ریسکهای موجود در سیستم بهره‌برداری و تعمیرات درون‌سازمانی پرداخت. پس از آنالیز این ریسکها و ارزیابی شخصی می‌توان بر حسب ضرورت و نیاز نیروگاه، درصدی از عملیات بهره‌برداری و تعمیرات را برون‌سپاری کرد. همانطور که از مطالب این بخش می‌توان جمع‌بندی کرد این است که هسته مرکزی و فعالیتهای تعیین‌کننده سازمان را نمی‌توان برون‌سپاری کرد و بخشهایی را نیز که می‌خواهیم برون‌سپاری بکنیم ابتدا باید شاخص‌ها و معیارهای کمی مورد درخواست را تا حد لزوم به دقت تعیین کرد و نماینده سازمان به طور مستمر این شاخص‌ها را کنترل و نظارت کند. بدین ترتیب سازمان می‌تواند بر فعالیتهای مرکزیش متمرکز شود و نتیجه برون‌سپاری منطقی و سنجیده موارد زیر می‌تواند باشد: - افزایش عملکرد موثر نیروگاه و نظارت بر آن ـ بازرسی منظم عملیاتی - تقسیم تجربه و دانش 

● ضرورت برون‌سپاری بهره‌برداری نیروگاه تاکنون توسط شرکتهای مدیریت تولیدبرق، که تصدی بهره‌برداری نیروگاه را دارند،‌تعمیرات اساسی و یا روتین نیروگاه بطور کامل و یا جزء به جزء به شرکتهای تعمیراتی خارج از نیروگاه محول شده است و بدین ترتیب برون‌سپاری تعمیرات با نظارت نیروگاه در ایران صورت پذیرفته است ولی تاکنون بهره‌برداری (با قرارداد درازمدت) نیروگاه تاکنون در ایران برون‌سپاری نشده است. دردهه ۶۰ (شمسی)،‌نیروگاه بطور متمرکز زیرنظر شرکت توانیر و به شکل دولتی اداره می‌شدند. دردهه ۷۰ نیروگاه به شرکتهای برق منطقه‌ای واگذار شده و شیوه اداره تولید برق بطور غیرمتمرکز در سطح کشور تجربه شد و نیروگاهها با همان بافت موجودشان به شکل شرکت سهامی خاص تبدیل شدند و تجهیزات نیروگاه را به اجاره گرفتند و طی قرارداد‌های انرژی با شرکتهای برق منطقه‌ای، عهده‌دار تولید برق شدند. در دهه ۸۰ ستاد صنعت‌برق کشور، جهت رهاسازی بیشتر در بخش تصدی تولیدبرق برای نیروگاههای جدید‌التاسیس طرح برون‌سپاری عملیات بهره‌برداری و تعمیرات نیروگاه را مطرح کرد. مهمترین عامل اصلی برای برون‌سپاری خدمات در سازمانها،‌کاهش مسوولیتهای اجرایی،‌افزایش بهره‌وری که از طریق افزایش اثربخشی و کارآیی نتیجه می‌شود و ایجاد زمینه رقابت در انجام فعالیت که موجب کاهش هزینه‌ها می‌شود. به منظور دستیابی به اهداف یاد شده، واگذاری برخی از فعالیتها به بخش خصوصی در چند سال اخیر به صورت جدی در وزارت نیرو پیگیری می‌شود و برون‌سپاری تعمیرات و بهره‌برداری نیروگاهها از آن جمله است.

در جنب این مورد، مواردی نیز که جسته و گریخته بگوش می‌رسد نشان از انگیزه‌های دیگر زیر نیز دارد:

الف) بهره‌برداران، سیستم را بهتر راهبری کنند.

ب) بهره‌برداران، بطور علمی، با مساله بهره‌برداری برخورد ‌کنند.

ج) شاخص‌های بهر‌ه‌برداری از میانگین پایینی برخوردار نباشد بعنوان مثال میانگین ضریب آمادگی نیروگاههای بخاری درکشور ۷۰ درصد است و نیاز است ضریب آمادگی را به عدد ۹۷ درصد رساند.

برای بهبود وضع موجود بهره‌برداری، استفاده از سوپروایزر خارجی، جهت انتقال دانش فنی بهره‌برداری توسط برخی مسوولین توصیه می‌شود. ارتقاء شاخصهای بهره‌برداری و در نتیجه بهره‌برداری اقتصادی از تولید برق از دیگر منافع برون‌سپاری عملیات بهره‌برداری نیروگاه در ایران به نظر می‌رسد.

● نیاز به تبیین مفاهیم و الزامات برون‌سپاری بهره‌برداری تبیین موضوع برون‌سپاری بهره‌برداری نیروگاه، نیاز به تعریف مفاهیم، خواسته‌ها و الزامات این موضوع است و پیگرد آن نیاز به فرهنگ ‌سازی و ایجاد باور در عوامل ذیربط در این صنعت است و تشکیل نهاد نظارتی به نمایندگی از مالکین صنعت‌برق از قدمهای اساسی در این رابطه است. پاسخ به سوالات زیر جهت تبیین حدود مساله رانیز می‌طلبد:

▪ کدامیک از مدلهای اجرایی زیر، جهت برون‌سپاری بهره‌برداری مدنظر است؟

▪ عوامل سازمان بهره‌برداری به استخدام در می‌آید تا سرویس به یک شرکت مدیریت تولید برق بدهد؟

▪ نیروگاه و تجهیزات آن در اختیار یک سازمان بهره‌بردار قرار می‌گیرد تا نیروگاه را مطابق مشخصات فنی و اقتصادی تعریف شده، بهره‌برداری کند و خروجی لازم را بدهد؟

▪ با توجه به تعریف واگذاری عملیات بهره‌برداری نیاز به حضور و تصمیم‌گیری مالک تجهیزات و یا نماینده او است، این نماینده مالک، شرکت توانیر (و یا واحدی از آن شرکت)- شرکت برق منطقه‌ای مربوطه (و یا واحدی از آن)- و یا شرکت مدیریت تولید برق ایجاد شده در نیروگاه است؟

▪ برون‌سپاری بهره‌برداری (واگذاری بهره‌برداری نیروگاه به بخش خصوصی (داخلی یا خارجی)) بر اساس چه قانون و یا محملهای مقرراتی، صورت می‌پذیرد؟ چون اولین گام مورد نیاز جهت این امر،‌تنظیم زیرساختهای قانونی آن است و این قانون نیز باید رسا و شفاف،‌حتی جزییات امر را مشخص کند.

▪ طول دوره واگذاری عملیات بهره‌برداری و تعمیرات نیروگاه در چه محدوده کوتاه، میان و درازمدت قرارمی‌گیرد؟

▪ موانع و خلاءهای قانونی جهت واگذاری بهره‌برداری و تعمیرات نیروگاه،‌از قبیل مباحث محیط‌زیست، قانون کار، ... تعیین شده و برای آنها چاره‌جویی شود.

▪ در برون‌سپاری بهره‌برداری، بیمه چه نقشی دارد؟ آیا تاسیسات تولید برق، بیمه می‌شود و یا محصول خروجی نیروگاه (برق تولید شده با معیارهای تعریف شده آن) بیمه می‌شود؟

▪ برون‌سپاری بهره‌برداری و تعمیرات نیروگاه از دید چه سطح از حاکمیت (شرکت توانیر)، مالکیت (شرکت برق منطقه‌ای) و یا تصدی‌گری (نیروگاه) مدنظر است؟ چون هر یک از این سطوح، مسوولیت و حیطه اختیار متفاوتی دارند و قاعدتاً بخشهای استراتژیک و مسوولیت‌‌زای فعالیت بهره‌برداری نباید برون‌سپاری شود و در هر یک از سطوح فوق‌الذکر این بخشها متفاوت است.

● مطالعه موردی برون سپاری بهره‌برداری و تعمیرات نیروگاه سهند چندین نیروگاه که توسط سازمان توسعه برق ایران احداث و توسط شرکت توانیر مسوولیت نهایی بهره‌برداری از آن پیگیری می‌شود، درطرح برون‌سپاری بهره‌برداری و تعمیرات قرار گرفته بودند که عبارتند از: نیروگاههای هرمزگان، دماوند، سهند، آْبادان، سنندج. نیروگاه حرارتی جدید‌الاحداث سهند، یکی از نیروگاههای بزرگ منطقه‌ آذربایجان است که در نزدیکی شهرستان بناب قرار گرفته است و بهره‌برداری تجارتی از آن از سال83 آغاز شده و روش مناسبی برای مدیریت این نیروگاه با توجه به شرایط و امکانات و محدودیت‌های محل و منطقه اتخاذ شود. از آنجایی که در حال حاضر شهرستان بناب فاقد مراکز بزرگ صنعتی و شرکت‌های ارایه‌کننده خدمات فنی، مهندسی وصنعتی است و پایه توسعه این شهرستان بر مبنای کشاورزی و صنایع تبدیلی کشاورزی قرار دارد، پس ازاتمام ساختمان نیروگاه، تعداد زیادی از نیروی کار شاغل در ساخت و نصب نیروگاه،به جهت نبودن زمینه‌های کاری مشابه در شهرستان و منطقه بیکار خواهند شد و جهت اقامت درمحل نیاز به کار جدید داشته و در غیر این صورت ناگزیر به مهاجرت خواهند شد که این موضوع از نظر اقتصادی و اشتغال و مسکن با پیامدهای منفی برای شهرستان و منطقه همراه خواهد بود. برای بهره‌برداری و تعمیرات نیروگاه نیاز به تخصص‌های کارشناسی و کمک‌کارشناسی و فنی است و تعداد نیروهای مورد نیاز با احتساب خدمات، بسیار کمتر از دوره احداث نیروگاه و حدود ۳۰۰-۴۰۰ نفر پیش‌بینی می‌شود که در حال حاضر تامین آنها از نیروهای شاغل و موجودشهرستان ونیروگاه، اکثراً‌ به جهت نبود تخصص‌های مورد نیاز، مقدور نیست و بدین‌منظور باید از افراد جدیدی استفاده شود که ورود آنها به محل به نوبه خود می‌تواند موجب بروز تاثیرات خاص بر محیط‌های فرهنگی و اجتماعی و اقتصادی موجود باشد. گزینه‌های مختلف برای برون‌سپاری و واگذاری بهره‌برداری وتعمیرات نیروگاه سهند، از ناحیه مهندس مشاور طرح توجیهی این فعالیت، به شرح زیر در نظر گرفته شده بود:

الف) بهر‌ه‌برداری و تعمیرات توسط شرکت برق منطقه‌ای آذربایجان

ب) تاسیس شرکت مدیریت تولید برق جدید برای بهره‌برداری و تعمیرات نیروگاه

ج) واگذاری بهره برداری و تعمیرات به شرکت مدیریت تولید برق تبریز

د) واگذاری بهره‌برداری و تعمیرات از طریق مناقصه

▪ جمع‌بندی فنی واقتصادی

گزینه الف: این گزینه منجر به افزایش تصدی‌گری دولت می‌شود و با توجه به تجربیات گذشته، امکان کاهش بهره‌وری و عدم استفاده مطلوب از امکانات و نیروها و افزایش تلفات و مصارف وجود دارد.

▪ جمع‌بندی فنی و اقتصادی گزینه ب: با توجه به تبصره یک از ماده چهار فصل دوم قانون برنامه سوم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران، تشکیل شرکتهای دولتی صرفاً‌با تصویب مجلس شورای اسلامی مجاز خواهد بود،‌لذا تاسیس شرکت جدید مانند شرکت‌های تولید برق تبریز واراک برای نیروگاه حرارتی سهند و کوتاه‌مدت مقدور نیست.

▪ جمع‌بندی فنی و اقتصادی گزینه ج: هم‌اکنون شرکت مدیریت تولید برق تبریز طرف قرارداد شرکت برق منطقه‌ای آذربایجان برای بهره‌برداری و تعمیرات سایر نیروگاههای حوزه مسوولیت شرکت برق منطقه‌ای آذربایجان بوده و تخصص و تجربه و امکانات لازم برای قبول تعهدات بیشتر را دارا است. در صورت واگذاری بهره‌برداری و تعمیرات نیروگاه سهند به شرکت یاد شده به نظر می‌رسد اهداف زیر قابل حصول خواهد بود:

- استفاده از نیروهای مستقر شرکت یاد شده در سایر نیروگاهها برای پشتیبانی فنی و خدماتی نیروگاه حرارتی سهند که در این صورت تعداد نیروهای پیش‌بینی شده برای بخش تعمیرات و مهندسی و برنامه‌ریزی و مالی و اداری نیروگاه سهند با کاهش چشمگیری همراه می‌شود.

- استفاده از تخصص‌ها و تجربیات موجود، شرکت یاد شده برای تامین بهره‌وری و راندمان کاری مناسب برای نیروگاه سهند

- استفاده از امکانات کاری شرکت یاد شده برای تسهیل و تسریع عملیات بهره‌برداری و تعمیرات نیروگاه سهند - استفاده از شناخت شرکت یاد شده از فرهنگ و عادات اجتماعی و امکانات کاری منطقه برای روان سازی انجام فعالیت‌های بهره‌برداری و تعمیرات. لازم به ذکر است که در این گزینه، شرکت مذکور در سطح منطقه، مونوپول می‌شود و زمینه ایجاد رقابت کاهش می‌یابد و از این دید، مخالف اهداف برون‌سپاری است.

▪ جمع‌بندی فنی و اقتصادی گزینه‌ د: برای بهره‌برداری و تعمیرات نیروگاه حرارتی سهند، نیاز به حضور شرکتی ذیصلاح و با تجربه قوی نیروگاهی وجود دارد. با بررسی بعمل آمده در شهرستان تبریز و منطقه نزدیک به نیروگاه حرارتی سهند، به غیر از شرکت مدیریت تولید برق تبریز، شرکت و مرکز مناسب دیگری شناسایی نشد. شرکتهای با تجربه (که در گزارش مشاور این طرح به پنج، شش شرکت ذکر شده) دیگری که بتوانند از عهده این مهم برآیند، عمدتاً در سایر نقاط کشور تجربه و فعالیت داشته و دارند و در صورت عهده‌دار شدن ارایه خدمات در نیروگاه حرارتی سهند، به نظر می‌رسد جهت کسب موفقیت‌های مورد نظر باید نسبت به افزایش شناخت لازم ازملاحظات اجتماعی و امکانات قابل استفاده منطقه و تطبیق هر چه بهتر شرایط خود با آنها، تلاش مضاعفی بعمل آورند.

نیروها و امکانات موجود شرکتهای مذکور برای بهره‌برداری و تعمیرات نیروگاه حرارتی سهند، به جهت بعد مسافت،‌تاثیر کمتری در کاهش نیروهای پیش‌بینی شده برای نیروگاه و افزایش راندمان خواهد داشت. به جهت مشابهت زیاد تجهیزات و جانمایی و جادهی واحدهای این نیروگاه با نیروگاه شازند (اراک) و ساخت کشور چین بودن اکثر تجهیزات این دو نیروگاه به نظر می‌رسد که شرکت مدیریت تولید برق شازند با هزینه کمتری بتواند عهده‌دار ارایه خدمات بهره‌برداری و تعمیرات نیروگاه باشد.

● بررسی گزینه‌های مختلف و امکان‌سنجی نهایی فنی- اقتصادی گزینه‌ها با مراجعه به گزینه‌های فوق و با در نظر گرفتن عوامل موثر در اجرای کار وهزینه‌ها به شرح زیر، ارزش دهی و بررسی نهایی انجام می‌شود:

▪ منع قانونی: گزینه‌ای که منع قانونی داشته باشد قابل پذیرش نیست.

▪ سرعت واگذاری و استقرار در کارگاه: در زمان بررسی این امکان‌سنجی، تا زمان شروع بهره‌برداری تجارتی از واحدها فرصت چندانی باقی نمانده بود و باید هر چه زودتر نیروهای شرکت بهره‌برداری و تعمیرات نیروگاه در کارگاه مستقر شده و بخشی از آموزش‌ها و ارتقاء شناخت خود از تجهیزات و سیستم‌ها را بصورت On Job training دریافت کنند، لذا گزینه‌ای که پروسه واگذاری و برون‌سپاری و استقرار نیروها در محل در آن با سرعت بیشتری قابل انجام باشد، دارای امتیاز است.

▪ شناخت از محل: شناخت ازمحل و منطقه و فرهنگ و ملاحظات اجتماعی می‌تواند در موقعیت شرکت بهره‌برداری و تعمیرات نیروگاه موثر باشد و لذا وجود این عوامل بعنوان امتیازی برای گزینه‌ها منظور می‌شود.

▪ دسترسی به نیرو و امکانات ستادی: دسترسی سریع به نیرو و امکانات ستادی شرکت بهره‌برداری و تعمیراتی برای بررسی و رفع اشکالات اضطراری و بحرانی نیروگاه اهمیت داشته و لذا وجود این عامل به عنوان امتیازی برای گزینه‌ها منظور می‌شود.

▪ هزینه‌ها: کاهش هزینه‌ها از اهداف اصلی در انجام هر فعالیت است و لذا گزینه‌ای که با هزینه‌ کمتری همراه باشد دارای امتیاز است. با توجه به مراتب فوق ارزش‌دهی شرایط گزینه‌ها به شرح جدول زیر انجام و گزینه ج یعنی واگذاری بهره‌برداری و تعمیرات نیروگاه سهند به شرکت مدیریت تولید برق تبریز به عنوان گزینه برتر نتیجه شد. کاهش هزینه طرح واگذاری بهره‌برداری و تعمیرات برای سال ۱۳۸۴ در این گزینه حدود ۱۰۶×۲۴۶۹ ریال برآورد شد.

● نتیجه: ▪ طی پروژه و یا جلساتی با مهندسین مشاور و ستاد صنعت‌برق، ضرورت- مدلهای اجرایی و بسترسازی برون‌سپاری عملیات بهره‌برداری و تعمیرات نیروگاهها تدوین شود (که در حال اجراست و در نیروگاه پرند اجرا شده است)

▪ جهت فرهنگ‌سازی و ایجاد باور در مدیران و کارشناسان صنعت‌برق، برگزاری سمینار و ارایه مقاله در نشریات تخصصی در رابطه با موضوع مقاله مورد نیاز است.

▪ بخش اصلی و تصمیم‌گیری (استراتژیک) امر بهره‌برداری نیروگاه،‌ نمی‌تواند برون‌سپاری شود و باید توسط عوامل مجرب و امین صنعت‌برق از ناحیه حاکمیت و نیز مالکیت تجهیزات این بخش مدیریت و راهبری شود.

▪ با توجه به گذشت حدود دو سال از اهتمام به انجام این امر در نیروگاههای جدید‌التاسیس، نیاز است سیاستگذاران و مدیران صنعت‌برق به ارزیابی این موضوع و تعیین میزان انطباق آن با برنامه‌ریزی و اهداف اولیه پرداخته‌اند.

▪ جهت تحقق برون‌سپاری بهره برداری نیروگاه، نیاز است که ظرفیت‌سازی درشرکتهای صاحب‌ صلاحیت در این زمینه در داخل کشور صورت پذیرفته است.

▪ تدوین مقررات، آیین‌نامه‌های این موضوع توسط ستاد صنعت‌برق کشور الزامی است و این قانون و مقررات،‌جزییات امر را باید به طرزی رسا و شفاف مشخص کند.


برچسب‌ها: برون‌سپاری, نیروگاه, برق منطقه ای, نیروگاه سهند, سیستم, سیستم برون سپاری, مهندسی نت, نگهداری و تعمیرات, تعمیرات نیروگاه, تعمیرات, بهره برداری, بهره برداری نیروگاه, نیروگاه تبریز
+ نوشته شده در  یکشنبه بیست و یکم آبان 1391ساعت 10:12  توسط spow  | 

عوامل موثر درطراحی برج خنک کن خشک غیر مستقیم (هلر):

در طراحی وعمل کرد برج خنک کن غیر مستقیم یا هلر عوامل گوناگونی تاثیر دارد که در این قسمت به بحث در مورد چگونگی تاثر برخی از این مهمترین عوامل طراحی وعمل کرد برج هلر پرداخته می شود. آگاهی از نحوه تاثیر پارامترهای کمک زیادی در طراحی برج خواهد کرد.

الف) رطوبت نسبی هوا:

رطوبت نسبی محیط بر سیستم های خنک کن خشک وتر اثرات متفاوتی می گذارد. از یک طرف با افزایش رطوبت نسبی محیط راندمان سیستم های خنک کن تر کم واز سوی دیگر همین افزایش رطوبت نسبی به دلیل افزایش چگالی هوا موجب بهبود عمل کرد سیستم های خشک می شود. کاهش راندمان سیستم های خنک کن تر با افزایش رطوبت نسبی به دلیل کم شدن ظرفیت حمل هوای عبوری از سیستم می باشد. بخش اصلی خنک کنندگی سیستم خنک کن تر ناشی از انتقال جرم به صورت تبخیر آب درحال ریزش از پکینگ ها برج به دلیل پایین بودن رطوبت هوای محیط از نقطه اشباع می باشد. لذا هر چه هوای محیط دارای رطوبت نسبی پایین تری باشد آب بیشتری تبخیر خواهد شد که این امر موجب کاهش بیشتر دمای آب خنک کن می گردد. بنابراین عمل کرد برج خنک کن تر در مناطق خشک وکم رطوبت بهتر از مناطقی مانند ساحل که هوا دارای رطوبت نسبی بیشتری است می باشد. در برج خنک کن غیر مستقیم چون انتقال حرارت ازطریق هوا وبه صورت جابجایی صورت می گیرد، هرچه چگالی هوا افزایش یابد امکان انتقال حرارت درواحد سطح افزایش خواهد یافت. بنابراین برج های خشک غیر مستقیم در مناطق مرطوب، عمل کرد بهتری خواهند داشت. در اثر افزایش رطوبت هوا دبی جرمی هوا نیز افزایش یافته ودرنتیجه میزان افت فشار هوا در برج خشک غیر مستقیم بیشتر خواهد شد که برای جبران این افت بایستی ارتفاع برج افزایش یابد.

ب)‌ دمای محیط:

دمای محیط نه تنها در طراحی برج خنک کن غیر مستقیم تاثیر دارد بلکه از نقطه نظر گزینش نوع سیستم خنک کن نیروگاهی دارای اهمیت است. در مقایسه سیستم خنک کن نیروگاهی، به خصوص نوع خشک آن (مستقیم یا غیر مستقیم) در رابطه با درجه حرارت محیط قابل ذکر است که سیستم خنک کن غیرمستقیم هلر داراست.

دلیل تغییر این عمل کرد، ویژگی دو سیستم در تامین هوای مورد نیاز (مکش طبیعی ومصنوعی) وتغییر چگالی هوا با درجه حرارت می باشد. بنابراین برای مناطق گرم سیری که مصرف شبکه حداکثر است استفاده از سیستم مستقیم مناسب تر خواهد بود ودرعوض برای مناطق گرم سیری غرب، استفاده از سیستم هلر مناسب تر است. اگر دمای محیط از حد خاص پایین تر برود یخ زدگی در سیستم هلر حتمی است. به کارگیری سیستم مستقیم خطر یخ زدگی را ازبین می برد.
اما از دیدگاه طراحی، افزایش دمای محیط باعث کاهش چگالی هوا وکم شدن دبی جرمی هوای عبوری ازدلتاها خواهد شد. در نتیجه میزان انتقال حرارت از دلتاها کم می گردد وبرای جبران این کاهش باید بر تعداد دلتاها افزود که این امر باعث افزایش قطر پایه برج می شود.
بررسی وتعیین درجه حرارت سیستم خنک کن با جمع آوری اطلاعات هوا شناسی خاستگاه نیروگاه شروع می گردد وبهتر است پس از بررسی اجمالی داده ها واگر امکان تفکیک ودوره تناوب تغییرات دمای محیط وجود داشته باشد تجزیه وتحلیل آماری درجه حرارت های درتناوب ها 5 و10 یا 15 ساله انجام گیرد اما امکان نتیجه گیری وجمع بندی در مورد پیدا نمودن دامنه تغییرات در یک دوره معین وجود نداشته باشد که بررسی وتجزیه تحلیل آماری به دوره بهره برداری از نیروگاه تعمیم داده شود. در نیروگاه های حرارتی این دوره در حدود 30 سال است.

ج) وزش باد:

سرعت وجهت وزش باد، باعث به هم خوردن  فشار استاتیکی اطراف پوسته برج می گردد. این تغییر توزیع فشار استاتیکی نیز باعث به هم خوردن عمل کرد حرارتی برج وافزایش دمای آب خروجی از برج می گردد وقدرت خروجی نیروگاه نهایتا کاهش می یابد.

 اثر وزش باد را از دو جهت می توان بررسی کرد:

ج.1) اثر وزش باد بر روی هوای ورودی به برج:

میزان انحراف جریان هوا و همچنین توزیع فشار استاتیک بر پوسته برج در اثر باد در برج های خنک کن به شکل هندسی برج وآرایش دلتاها بستگی دارد. به طور کلی از دو نوع آرایش دلتاها دربرج استفاده می شود. درنوع اول دلتاها به صورت افقی بر روی اسکلت فلزی داخل برج نصب می گردد در نوع دوم دلتاها به صورت عمودی درقسمت خارجی برج چیده می شوند. 
در هنگام وزش باد در بعضی از نقاط برج به خاطر جدایی لایه مرزی و تشکیل گردابه فشار استاتیکی بیرون برج از فشار درون کمتر خواهد شد و در این هنگام در نقاط فوق جریان هوای گرم از درون تنوره برج به بیرون جریان می یابد. وزش هوای گرم در جهت معکوس، راندمان دلتاها بر کل برج کاهش خواهد یافت ودرنتیجه دمای آب خروجی افزایش خواهد یافت.

ج.2) تاثیر باد برروی جریان هوای خروجی از برج:

 اگرچه وزش باد وافت فشار اضافی به مقدار جزئی حرکت متقارن هوای داخل برج را تحت تاثیر قرار می دهند. می توان حرکت هوا در داخل برج را کم و بیش متقارن فرض کرد. با افزایش سرعت باد توزیع یکنواخت جریان هوا وحرکت متقارن آن از بین رفته وجریان هوا درسمت وزش باد متمرکز می گردد که باعث کاهش سطح مقطع عبور هوا وافزایش فشار خواهد گردید. موضوع دیگر درارتباط با تاثیر باد در جریان هوای خروجی ایجاد شکست یا انحراف در هوای خروجی از برج می باشد. میزان این انحراف بستگی به سرعت باد وسرعت خروجی از دهانه بالایی برج دارد.
 تاثیر باد برعمل کرد برج در بارهای مختلف حرارتی پایین بیشتر ازبار نامی می باشد. البته باید توجه داشت که میزان تغییر باد در نیروگاه در اثر افزایش دمای آب خروجی از برج در بارهای کمتر، کمتر می باشد، لذا حاشیه اطمینان استفاده از برج خنک کن خشک غیر مستقیم هلر در بارهای کم، بیشتر است.
سرعت باد درطراحی ترمودینامیکی وسازه برج مورد نیاز می باشد. برای طراحی سازه از حداکثر مقدار وزش باد در خاستگاه نیروگاه در یک دوره استفاده می شود. برای طراحی ترمودینامیکی برج هلر، طبق استاندارد VDI2049   سرعت باد درارتفاع 10 متری از سطح زمین که میزان آن 3 متر بر ثانیه می باشد.

د) ارتفاع خاستگاه نیروگاه از سطح دریا:

چگالی هوا با افزایش ارتفاع از سطح دریا کاهش می یابد با کاهش چگاهی هوا از دبی جرمی هوا که از سطح دلتا عبور می کند، کاسته می شود. لذا میزان انتقال حرارت دلتاها کمتر می شود. برای جبران این کاهش دبی جرمی، ارتفاع برج باید افزایش یابد.

ه) زاویه دلتا:

تغییر زاویه دلتاها بر روی شرایط طرف آب هیچ گونه اثری نداشته وبر روی شرایط هوا هم تنها به علت تغییر دادن آرایش لوله ها دربرابر عبور جریان هوا، باعث تغییر درافت فشار هوا شده، که این امر خود می تواند تغییر دبی هوای عبوری را به دنبال داشته یاشد. تغییر در دبی هوای عبوری سبب تغییر درمقدار حرارت مبادله شده در این ستون حرارتی می گردد. تغییر دبی هوای عبوری را می توان با تغییر ارتفاع برج جبران نمود.
 در زاویه دلتاهای کم نزدیک صفر، افت فشار ایجاد شده در مسیر هوا بسیار زیاد بوده ودر نتیجه ارتفاع برج مورد نیاز جهت جبران این افت فشار بسیار زیاد می باشد. با افزایش زاویه دلتاها، ارتفاع برج کاهش می یابد اما شدت تغییرات ارتفاع برج بر حسب زاویه دلتا اثر بسیار زیادی بر روی ارتفاع برج دارد. درصورتی که درزاویه های بیشتر از 100 درجه اثر زاویه دلتاها بر روی ارتفاع برج بسیار اندک است.
با افزایش زاویه دلتاها، قطر پایه برج افزایش وارتفاع برج کاهش می یابد. لذا باید زاویه بهینه دلتاها، یعنی زاویه ای که برج خنک کن مورد نیاز کمترین قیمت تمام شده را داشته باشد تعیین گردد با توجه به تغییرات ارتفاع وقطر پایه برج برحسب زاویه دلتاها وهزینه های مواد، ساخت اجرای ساختمان برج خنک کن هلر می توان ارتباطی مابین زاویه دلتاها وقسمت تمام شده برج پیدا کرد. 
 هزینه های تمام شده برج در حدود زاویه 50 درجه کمترین مقدار بوده واین موضوع به علت متناسب بودن نسبت ارتفاع به قطر پایه برج می باشد لذا زاویه بهینه حدود 50 درجه می باشد.

ز) آرایش برج ها:

چگونگی آرایش برج ها در کنار هم باعث تغییر در جهت وسرعت باد می گردد وبا توجه به آزمایش هایی در مورد اثر وزش باد در برج خنک کن  هلر، برج باید به نحوه خاصی در کنار هم قرار گیرند تا عمل کردشان مختل نگردد. با توجه به آزمایش هایی که در تونل باد صورت گرفته میزان فاصله مجاز ونحوه آرایش برج ها، هنگامی که 3،2 یا 4 برج در کنارهم قرار گرفته اند، در شکل هاي مربوطه دیده می شود. هنگامی که 4 برج به صورت مربعی در کنار هم قرار می گیرند فاصله آنها از یکدیگر باید از 1.5 برابر قطر پایین یا دو برابر قطر خروجی برج ها بیشتر باشد ودرحالی که 2 یا 3 برج در کنار هم قرار می گیرند، بسته به زاویه وزش باد بایستی که برج ها درفاصله مجاز از هم در کناریکدیگر چیده شوند.
علاوه بر فاصله ساختمان هایی که دراطراف برج ها قرار گرفته اند زاویه ساختمان نسبت به برج هلرنیز باید طوری باشد که حداکثر آزادی لازم برای عبورهوا را فراهم آورد در این جا ارتفاع ساختمان های هم جوار نیز اهمیت دارد.


برچسب‌ها: طراحی برج خنک کن خشک غیر مستقیم, هلر, طراحی مهندسی, مهندسی مکانیک, مهندسی نیروگاه, برج خنک کن غیر مستقیم, برج خنک کن, برج تر, نیروگاه, برج
+ نوشته شده در  شنبه هشتم مهر 1391ساعت 14:9  توسط spow  | 

مشخصات فنی يك نيروگاه حرارتی

نیروگاه حرارتی جهت تولید انرژی الکتریکی بکار می‌رود که در عمل پره‌های توربین بخار توسط فشار زیاد بخار آب ، به حرکت در آمده و ژنراتور را که با توربین کوپل شده است، به چرخش در می‌آورد. در نتیجه ژنراتور انرژی الکتریکی تولید می‌کند. نیروگاه حرارتی به مقدار زیادی آب نیاز دارد. در نتیجه در محلهایی که آب به فراوانی یافت می‌شود، ترجیحا از این نوع نیروگاه استفاده می‌شود. چون انرژی الکتریکی را به روشهای دیگری ، مثل انرژی آب در پشت سدها (توربین آبی) ، انرژی باد (توربین بادی) ، انرژی سوخت (توربین گازی) و انرژی اتمی هم می‌توان تهیه کرد. سوخت نیروگاه حرارتی شامل ، فروت و یا گازوئیل طبیعی است.

متن کامل مقاله را ازلینک زیر دانلود نمایید:

دانلود کنید.

برای شرکت دربحث های مرتبط با نیروگاه وپروژه نیروگاه سیکل ترکیبی میتوانید به ادرس زیر مراجعه فرمایید:

لینک



برچسب‌ها: مشخصات فنی نيروگاه حرارتی, نیروگاه حرارتی, نیروگاه, سوخت, توربین
+ نوشته شده در  چهارشنبه هشتم شهریور 1391ساعت 12:33  توسط spow  | 

نيروگاه های سيکل ترکیبی

Combined Cycle power plants

در توربين گاز جهت کنترل درجه حرارت در اتاق احتراق ضروری است که احتراق با هوای بسيار زياد صورت پذيرد .دود خروجي از اگزوز توربين گاز ، علاوه بر اينکه دارای درجه حرارت بالايي است ، اکسيژن کافي نيز جهت احتراق دارد ولي در نيروگاههاي سيکل ترکيبي از انرژي گاز خروجي از اگزوز به روش هاي مختلفي جهت توليد بخار استفاده مي شود که در بخش هاي آتی به آن اشاره خواهيم کرد .

بر اساس نحوه استفاده از گاز خروجي ، نيروگاههاي سيکل ترکيبي به سه دسته تقسيم بندي مي شوند :

فایل ورد رو میتونید از لینک زیر دانلود نمایید:
شمه ای از معرفی وتوضیحات ضروری درزمینه نیروگاههای سیکل ترکیبی دراین فایل امده وبه مرور درمورد سایر مباحث جاری درنیروگاههای سیکل ترکیبی صحبت خواهیم کرد
فقط لطفا خواننده صرف نباشید هرسوالی حتی بدیهی ترین وساده ترین سوالات شما میتونه کمک کنه تا بحث به سرانجام خوبی برسه

دانلود کنید.

پسورد : www.noandishaan.com


برچسب‌ها: نيروگاه های سيکل ترکیبی, نیروگاه بخار, نیروگاه گاز, نیروگاه حرارتی, Combined Cycle power plants
+ نوشته شده در  چهارشنبه هشتم شهریور 1391ساعت 12:29  توسط spow  | 

دانلود جزوه اشنایی با نیروگاههای سیکل ترکیبی وتجهیزات واجزای نیروگاههای سیکل ترکیبی

انواع نيروگاه
 
توضيح هزينه و راندمان

بخش هاي نيروگاه سيكل تركيبي

اجزاي اصلي واحد هاي گازي نيروگاه سيكل تركيبي

كمپرسور

محفظه احتراق

اجزای اتاقک احتراق
    
فرآيند احتراق
 
توربين

سيستم روغنكاري واحدهاي گازي نيروگاه سيكل تركيبي

مسير سيستم خنك كاري ( سيستم كولينگ cooling water )

سيستم تريپ اويل Trip Oil

سيستم سوخت

سيستم هواي كولينگ و سيلينگ

سيستم هواي اتمايزينگ

ژنراتور

ژنراتور و ترانس

ترانسفورماتورها     
 
بخش توربين بخار

سيكل ترکيبی

تجهيزات اصلي سيكل كاري  واحد بخار

سيكل كاري  واحد بخارسيكل كاري  واحد بخار

مسير بويلرها (سيستم آب كندانسيت )

سيستم كندانسيت

کندانسور و دلايل احتياج به آن

کندانسور

اکستراکشن پمپ و شرايط راه اندازی آن

بوستر پمپCBP وشرايط راه اندازی آن

سيستم تأمين خلاء

اجكتور راه انداز ( HOGGING EJECTOR )

اجكتور اصلي ( HOLDING  EJECTOR)

بويلرHRSG   (مولد بخار باز ياب حرارتي)

بويلرHRSG

سيستم LP   ( دياريتور )

اجزاء سيستم LP

نحوه گاز زدائي در دياريتور

نحوه عمل كرد سيستم اواپراتور

سيتم آب تغذيه feed water system  

اجزاء سيستم Feed Water System

سيستم روغنكاري فيد پمپ FWP

IP سيستم

وظيفه درام IP و تجهيزات آن

سيستم  HP

اجزای سيستم HP

وظيفه درام HP و تجهيزات آن

سيستم BLOW DOWN

سيستم هيدروليك بويلر

سيستم هواي سيل دايورتردمپر

توربين بخار

اجزاء سيستم روغنكاري توربين بخار

سيستم روغن كنترل توربين بخار

سيستم سيل توربين

سيستم باي پس بخش بخار

برخي از حفاظت هاي توربين بخار

سيستم خنك كاري اصلي Main cooling

اجزاء و سيستم هاي موجود در سيستم خنک كاري اصلي

هيدروتوربين

سيستم كنترل سطحWater balance (M.C)

سيستم   AUXILIARY  COOLING

اجزاء سيستم  AUXILIARY  COOLING

درمورد هریک از اجزا یا عملکرد سیستم های نیروگاهی سوالی داشتید درحد توان درخدمتم

جزوه نیروگاههای سیکل ترکیبی را ازلینک زیر دانلود نمایید :

دانلود کنید.

پسورد : www.noandishaan.com


برچسب‌ها: نیروگاه سیکل ترکیبی, نیروگاه, سیکل ترکیبی, نیروگاه حرارتی, Combined Cycle Power Plant
+ نوشته شده در  شنبه بیست و هشتم مرداد 1391ساعت 1:15  توسط spow  | 

اشنایی با نیروگاههای بخار Steam power plants

نیروگاه های بخار :

قدرت بخار اولین بار در لوکوموتیوهای ساخته شده توسط جیمز وات مورد استفاده قرار گرفت . از آن پس ، (قدرت) بخار برای چرخاندن محرک چرخاندن محرک ژنراتور الکتریکی مورد استفاده گرفت و به عنوان نیروگاه بخار شناخته شد . در این فرآیند ، انرژی گرمایی به انرژی مکانیکی و سپس به انرژی الکتریکی تبدیل می شود . همچنین نیروگاهه ای بخار نیروگاه های حرارتی نامیده می شوند .

انتخاب محل نیروگاه بخار :

در انتخاب محل نیروگاه حرارتی و نصب تجهیزات آن ، عوامل زیر مورد بررسی قرار می گیرند :

    دسترسی به زمین ارزان قیمت برای نصب تاسیسات و توسعه آتی
    دستیابی به مقادیر آب کافی و مناسب برای تغذیه دیگ بخار و آب خنک در کندانسورها
    دسترسی به سوخت و هزینه ارسال آن به کوره های دیگ بخار
    نیاز احتمالی به توسعه آتی نیروگاه
    دستیابی به دیگر سرویس های برق
    دوری از ناحیه شهری به دلیل آلودگی و غیره
    هزینه اولیه نیروگاه
    بزرگی و ماهیت بار مورد استفاده

این نیروگاه ها می تواند در نزدیکی معادن زغال سنگ یا مراکز بار ساخته شوند . انتخاب این فاکتور بر اساس هزینه انتقال زغال سنگ به مراکز بار بالا خواهد بود از این رو نیروگاههای برق در نزدیکی گودال های زغال سنگ نصب می شوند .


برچسب‌ها: اشنایی با نیروگاههای بخار Steam power plants, Steam power plants, نیروگاه بخار, نیروگاه حرارتی, نیروگاه
ادامه مطلب
+ نوشته شده در  شنبه چهاردهم مرداد 1391ساعت 18:11  توسط spow  | 

دانلود گزارش کاراموزی نیروگاه شهید سلیمی نکا

نیروگاه شهید سلیمی نکا متشکل از دوبخش مجزا ومستقل بخاری وگازی در ساحل دریای خزر ودر حد فاصل 25 کیلومتری شمال شهرستان نکا قرار دارد.

قدرت نامی این نیروگاه 2035 مگاوات میباشد که از 4 واحد 440 مگاواتی بخار ودو واحد 137.5 مگاواتی گاز حاصل میشود.

فهرست مطالب گزارش کاراموزی

- مقدمه

- تاریخچه

- اهداف

- نیروی انسانی

- ایزو ISO

- مشخصات فنی نیروگاه

- طرح توسعه

- شرکت های تحت پوشش

- اصول کلی نیروگاه بخار

- سیستم اب کندانسیت

- سیستم اب تغذیه بویلر

- سیستم سیستم توربین وبخار

- سیستم بخارهای اکستراکشن

- سیستم تخلیه ودرین ها

متن کامل گزارش کاراموزی نیروگاه نکا را میتوانید از لینک زیر دریافت نمایید:

دانلود کنید.

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com



برچسب‌ها: نیروگاه بخار, دانلود گزارش کاراموزی, نیروگاه نکا, دانلود گزارش کاراموزی نیروگاه شهید سلیمی نکا, گزارش کاراموزی
+ نوشته شده در  چهارشنبه بیست و هشتم تیر 1391ساعت 19:38  توسط spow  | 

مدارهای كنترل سيستم های نيروگاه

بنا بر تعريف سيستم هاي كنترل از اجزائي تشكيل شده اند كه در ارتباط با يكديگر كار خاصي را در جهت هدفي معين انجام مي دهند. بنابراين يك واحد نيروگاهي به عنوان يك سيستم تبديل و توليد انرژي داراي مشخصه هاي فوق مي باشد.

هدف ار كار نيروگاه تبديل انرژي شيميائي موجود در سوخت به انرژي الكتريكي مورد نياز جامعه است و در اين رابطه ورودي اصلي نيروگاه سوخت و ميزان انرژي الكتريكي توليدي خروجي آن ميباشند. ارتباط بين ورودي و خروجي را كار يك نيروگاه گويند.اجزاء اصلي نيروگاه عبارتند از بويلر ،‌ توربين و ژنراتور.

كنترل بويلر

منظور از كنترل بويلر تنظيم شرائط بخار خروحي بويلر از نظر دبي ، فشار و درجه حرارت ميباشد. وروديهاي بويلر به طور كلي عبارتند از سوخت ،‌هوا و آب تغذيه كه با توجه به اين وروديها عمده خروجي بويلر درجه حرارت بخار سوپرهيت مي باشد.

كنترل احتراق

سيگنال اصلي كنترل بويلر (بويلر مستر) بر سه پارامتر مهم بايستي تاًثير داشته باشد كه عبارتند از سوخت هوا و آب ، و تقدم تاُخر اثر آنها با اهميت مي باشد مثلاً قبل از ورود سوخت ،‌ بايستي هوا به بويلر وارد شده باشد و براي كم كردن بار واحد ابتدا سوخت كم مي شود و سپس هوا ،‌ اين عمل توسط سيستم محدود كننده ضربدري - Cross limit انجام مي شود و سيگنالهاي خروجي اين سيستم به عنوان نقطه تنظيم Set point حلقه كنترل سوخت و هوا استفاده مي شود.

براي كنترل سوخت مي توان از مدار روبرو استفاده كرد. اين سيستم بسيار گران و غير اقتصادي است و از آن استفاده چنداني نمي شود زيرا فشار سوخت را نمي توانيم زياد بالا ببريم لذاست كه سوخت را در يك حلقه به گردش درآورده و علاوه بر كنترل فشار (توسط شيركنترل در مسير برگشت سوخت).

اثر اصطكاك استاتيكي مايع سوخت را خنثي نموده و سوخت مي تواند بدون تاًخير در موقع نياز وارده مشعل شود.

در بعضي موارد سوخت را قبل از گرمكن به مسير برگشت هدايت نموده تا سوختي كه مصرف نميشود گرم نشده و در انرژي صرفه جوئي شود. شكل مدار اين مسير بشكل روبرو مي باشد. كنترل سوخت برگشتي توسط كنترل والو مربوطه صورت مي گيرد كه فرمان اين شير يا از فشار بعد از هيتر صادر مي شود و يا از موقعيت والو اصلي مسير برگشت.

در استفاده از سوخت گازي بخاطر حجم زياد سوخت معمولاً در مسير برگشت از دو كنترل والو به صورت موازي استفاده مي شود.

براي كنترل هوا معمولاً چند مشعل تواماً كنترل مي شوند و كنتر موردي وجود دارد كه تمام مشعلها يك جا كنترل شوند.

البته كنترل تك تك مشعلها حالت خوبي به نظر مي رسد ولي بخاطر مسائل تكنولوژيكي مقرون به صرفه نمي باشد. به جهت اينكه فشار هوا قبل از مشعلها بايستي ثابت باشد (بدون توجه به تعداد آنها) لذا فشار هدر اندازه گيري شده و فرمان لازم را براي دمپرهاي پس از فنها ارسال مي دارد.

كنترل آب تغذيه

هدف از كنترل آب تغذيه تنظيم دبي آب تغذيه بگونه اي مي باشد كه سطح آب درام در تمام شرائط در يك حد مشخصي باقي بماند. يكي از روشها اين است كه فشار درام را اندازه گيري كرده با ست پوينت مقايسه شده و به كنترل والو سرعت پمپ (كوپلينگ هيدروليكي) اعمال شود. از طرفي چون عمل اين كوپلينگ كند است از يك حلقه كنترل سريع در داخل يك حلقه كنترل كند استفاده ميشود. در وهله اول كه احتياج به دبي آب كم داريم كنترل روي والو انجام مي گيرد و اگر دبي زياد نياز باشد كنترل روي دور پمپ انجام مي شود. براي كنترل بهتر از دو والو موازي استفاده مي شود كه براي درصدي از بار از والو رنج پائين و براي بقيه بار از والو رنج بالا استفاده مي شود. به علت حساسيت و خطاهاي اندازه گيري ،‌سيستم كنترل آب تغذيه را پيچيده ترين حلقه هاي كنترل مي باشد كه معمولاً از مدار كنترل سه عنصري (سطح درام ،‌ فلوي بخار ، فلوي آب تغذيه)‌ استفاده ميشود.

كنترل درجه حرارت

درجه حرارت بخار خروجي از بلويلر بايستي ثابت باشد مشكل عمده ،‌تاًخير موجود در سيستم است. براي اينكه اين تاًخير را كم كنيم درجه حرارت قبل از سوپرهيتر اندازه گيري مي شود تا تغيير در درجه حرارت خروجي زودتر حدس زده شود چون امكان دارد بخار هنگام عبور از لوله هاي سوپرهيتر با دماي متفاوت خارج گردد لذا از دو طرف سوپرهيت اندازه گيري درجه حرارت انجام مي شود. چون ممكن است كه آب اسپري نتواند درجه حرارت را كنترل كند از سيستم هاي كمكي استفاده مي شود اين سيستم ها عبارتند از G.R.FAN و تغيير زاويه مشعلها كه فقط در بويلرهائي كه مشعلها در گوشه هاي بويلر قرار دارند استفاده مي شود و با تغيير زاويه مشعلها انرژي تشعشعي تغيير داده مي شود. 


كنترل توربين

خروجي كنترل شونده در يك توربين دور آن بوده و ورودي كنترل كننده ميزان دبي بخار ورودي با كيفيت ثابت (درجه حرارت ،‌چگالي ،‌ …) مي باشد. مكانيزم كنترل توربين هيدروليكي است كه روغن آن توسط پمپ تاًمين مي شود. سيستم هاي هيدروليكي مينيمم گير هستند يعني آن سيستم كنترل كه كمترين فشار روغن كنترل را داشته باشد در كنترل گاورنينگ والوها دخالت مي كند.

فرمان والو ورودي توربين از حلقه كنترل هيدروليك صادر مي شود. حلقه كنترل توربين مطابق شكل زير مي باشد. از عوامل مؤثر روي حلقه كنترل فشار قبل از والو مي باشد تا در اثر زياد باز شدن والو افت فشار بيش از حد ايجاد نگردد. سرعت و شتاب توربين بسيار مهم هستند و در حلقه كنترل مؤثر مي باشند (حلقه هاي كنترل سرعت و شتاب). فشار كندانسوز براي توربين محدوديت ايجاد مي كند و در كار آن مؤثر است (حلقه كنترل فشار كندانسوز) كنترل بار از عوامل مهم و مؤثر در كار توربين است. درجه حرارت طبقات آخر توربين LP بخصوص موقعي كه توربين بي بار كار ميكند بسيار بالا مي رود و حتي احتمال ذوب شدن آنها مي رود و بايستي بوسيله سيستم كنترلي بتوان با پاشيدن آب آن را خنك كرد.

كنترل ژنراتور

خروجــي ژنراتور به عنوان خروجي اصلـي يك نيـروگاه مي باشد بنابراين اصـل كنترل بايد بر اساس پارامترهاي كنترل شونده خروجـي باشند. خروجي متغيـر از يك ژنراتور ، جريان مؤثر آن بوده و خروجي هاي تنظيم شونده ولتاژ فركانس مي باشند. حلقه كنترل AVR  (Automatic Voltage Regulator)  براي كنترل ژنراتور به كار مي رود. با يك PT ولتاژ اندازه گيري مي گردد و به جريان تبديل ميشود و بوسيله كنترلر PID به تريستورها داده ميشود كه با تغيير زاويه آتش آنها جريان تحريك تغيير مي كند. همچنين از محدود كننده حد بالا و پائين براي ولتاژ استفاده ميشود. چون پس از ترانس اصلي افت ولتاژ خواهيم داشت جريان عبوري را نيز اندازه گيري كرده و با ولتاژ جمع مي كنند تا اگر جريان زيادي نيز از ژنراتور گرفته شد ولتاژ ثابت بماند. 

درادامه وبرای اشنایی بیشتر با اصول بهره برداری وسیستم های کنترل نیروگاهها دوفایل برای دانلود اورده شده است

فایل اول مقاله ای از شرکت هیتاچی با عنوان اخرین سیستم های کنترل نیروگاههاست وفایل دوم فایل اموزشی 23 صفحه ای از شرکت معظم ABB با عنوان اینده سیستم های کنترل نیروگاهی تحت عنوان جمع بندی سیستم کنترل واتوماسیون فرایند وپست های انتقال تحت یک سیستم میباشد که پیشنهاد میکنم حتما مطالعه بفرمایید.

Latest Power Plant Control System

دانلود کنید.

Future power plant control - Integrating process & substation automation into one system

دانلود کنید.


برچسب‌ها: مدارهای كنترل سيستم های نيروگاه, سیستم های کنترل, کنترل نیروگاه, بهره برداری نیروگاه, تجهیزات کنترل
+ نوشته شده در  جمعه دوازدهم خرداد 1391ساعت 13:17  توسط spow  | 

بويلرهای واترتيوب

عموما اين نوع بويلرها، از محفظه احتراق، لوله های بالارونده، پايين رونده، مخازن بخار و لجن تشكيل شده اند و تفاوت عمده آنها با نوع فايرتيوب در اين است كه آب در داخل لوله ها جريان داشته و جريان گاز گرم در خارج لوله ها مي باشد. واترتيوب ها ساختمان پيچيده تري نسبت به نوع فايرتيوب دارند و بر اساس نوع لوله ها، تعداد و نحوه قرارگيري مخازن بخار و لجن ساختارهاي متنوعي را شامل مي شوند. اين بويلرها به چندين روش دسته بندي مي گردند.
بويلرهای واترتيوب مي تواند داراي اشكال مختلفي بر حسب اجزاء و قسمت هاي مربوط به آن باشد. به عنوان مثال لوله هاي آنها مي تواند خميده يا صاف بوده، نوع گردش آب به شكل طبيعي يا اجباري و موقعيت درام آنها عرضي يا طولي باشد. عموما درام هاي عرضي در بويلرهاي با ظرفيت بالاتر مورد استفاده قرار ميگيرد، از بين دو بويلر لوله آبي كه ظرفيت يكساني در توليد بخار دارند، آن بويلري كه دارای درام عرضي مي باشد، اندازه كوچكتري نسبت به نوع با درام طولي دارد. نوعي از بويلرهای واترتيوب فاقد درام بوده و معروف به بويلرهاي تك مسيره يا يكبار گذر (once through) مي باشند. در اين   بويلرها آب در لوله ها فقط يكبار عبور مي كند و معمولاً در تمامي فشارها و دماها كار مي كنند، ولي در فشارهای بالا و فوق بحراني اقتصادی تر هستند.

متن کامل مقاله اموزشی بویلرهای واترتیوب را ازلینک زیر دانلود نمایید:

دانلود


برچسب‌ها: بويلرهای واترتيوب, بویلر, نیروگاه, ويلرهاي تك مسيره يا يكبار گذر, درام
+ نوشته شده در  سه شنبه نوزدهم اردیبهشت 1391ساعت 18:32  توسط spow  | 

بويلرهاي فايرتيوب
معيارهاي زيادي براي تقسيم بندي بويلرها وجود دارد، مهمترين معيار تقسيم بندي بويلرها بر اساس محتويات داخل لوله ها مي باشد. بويلرهاي فايرتيوب و واترتيوب دو نوع از اين تقسيم بندي مهم هستند.
عموما بويلرهاي فايرتيوب از يك محفظه احتراق و ديگ تشكيل شده اند. ديگ حاوي لوله هايي است كه از
يك طرف به آن وارد و از طرف ديگر خارج میگردند، بدين ترتيب بخشي از فضاي ديگ توسط لوله ها اشغال شده و باقي فضاي موجود براي آب در نظر گرفته شده است. گازهاي گرم حاصل از سوزاندن سوخت در محفظه احتراق وارد اين دسته لوله ها شده و از سراسر ديگ عبور ميكنند. در اين حين انتقال حرارت بين گازهاي عبوري از لوله ها و آب درون ديگ سبب گرم شدن آب و توليد بخار مي گردد. در بويلرهاي فاير تيوب نمي توان قطر محفظه احتراق را بزرگ طراحي نمود، طول محفظه احتراق را نيز از حدي بيشتر نمي توان در نظر گرفت. چراكه با وجود محدوديت قطر محفظه احتراق، قطر و طول مخروطي مقدار مشخصي خواهد بود. از طرفي فاصله نوك شعله تا انتهاي محفظه احتراق به جهت ايجاد انتقال حرارت همگن و نيز پرهيز از ايجاد تنش حرارتي و نيز ذوب ديواره، داراي حد مشخصي است. اين مشكل در نوع ديگر بويلرها كه واترتيوب هستند به علت ساختار مكعبي شكل محفظه احتراق و نحوه قرارگيري، تعدد و نوع متفاوت مشعل ها كاسته مي شود.


برچسب‌ها: بويلرهای فايرتيوب, بویلر, دیگ, دیگ بخار, بویلر نیروگاه
+ نوشته شده در  یکشنبه دهم اردیبهشت 1391ساعت 11:3  توسط spow  | 

عوامل خوردگی کوره دیگ بخار

یکی از مشکلات اساسی که می تواند باعث بروز مشکل برای کوره ها باشد، خوردگی در نقاط و وسایل مختلف آن است که ضمن هدر رفتن مقدار زیادی انرژی، آسیب های مکانیکی متعددی به کوره وارد می کند. از آنجا که هر کوره از بخش های متعددی همچون بدنه، اطاقک احتراق (Fire Chamber)، دودکش، مشعل و سایر تجهیزات جانبی تشکیل شده، لذا علل خوردگی و راه حل های پیشنهادی در هر یک از بخش ها به طور مجزا مورد بحث و بررسی قرار می گیرد.


● بدنه کوره :

معمولاً بدنه یا دیواره خارجی کوره ها را از ورقه استیل۱۶/۳ و کف آن را از ورقه ۴/۱ می سازند.

در طراحی ها عموماً اتلاف حرارتی از بدنه کوره حدود ۲ درصد منظور می شود. نوع و ضخامت عایق کاری بدنه داخلی کوره باید طوری در نظر گرفته شود که دمای سطح خارجی کوره بیش از (۱۸۰۰° F) نشود. اصولاً عایق کاری و عایق های به کار رفته در کوره ها از نظر سرویس دهی مناسب، عمر معینی دارند و به مرور زمان ساختمان کریستالی آنها تغییر یافته و ضخامت آنها کم می شود و این تغییرات ساختمانی سبب تغییر ضریب انتقال حرارت و اتلاف انرژی به بیرون خواهد بود. مطالعات میکروسکپیک و کریستالوگرافیک چند نمونه عایق کار کرده، با نوع تازه آن موید این مطلب است. در صورتی که عایق دیواره های کوره بر اثر بنایی ناصحیح، عدم انجام صحیح Curing بر مبنای دستورالعمل، حرارت زیاد و یا شوک های حرارتی ترک بردارد، نشت گازهای حاصل از احتراق که عبارتند از: So x، No x، N۲،Co۲ (درصورتی که نفت کوره به عنوان سوخت مصرف شود) و بخار آب در لابلای این ترک ها و تجمع آنها در لایه بین بدنه کوره و عایق دیواره و سرد شدن تدریجی آنها تا دمای نقطه شبنم، باعث خوردگی بدنه می شود.

تداوم این امر ضمن اتلاف مقدار بسیار زیاد انرژی (از طریق بدنه کوره به محیط اطراف)، باعث ریختن عایق و در نتیجه اتلاف بیشتر انرژی و گسترش خوردگی بر روی بدنه کوره و سایر نقاط آن خواهد شد.

در یک بررسی ساده بر روی کوره ای که چندین سال از عمر عایق آن می گذشت ملاحظه شد که دمای اندازه گیری شده واقعی سطح کوره در اکثر نقاط بسیار بیشتر از میزان طراحی است. این مقدار در بعضی از موارد به (۱۸۰۰° F) نیز می رسید.

در این کوره ضمن جدا شدن عایق از دیواره کوره و گسترش خوردگی در نقاط مختلف بدنه، گرم شدن بدنه کوره نیز موجب خم شدن دیواره ها شده و سرعت خوردگی را افزایش داده و باعث خرابی قسمت های مختلف کوره شده است. به طور کلی برای جلوگیری و یا کاهش مشکلات خورندگی بر روی بدنه کوره لازم است به هنگام تعمیرات اساسی ضمن توجه به عمر عایق دیواره در صورتی که عمر آنها از حد معمول گذشته باشد (البته با توجه به درجه حرارتی که درهنگام کار کردن واحد درمعرض آن بوده اند) آنها را با عایق مناسب و استاندارد تعویض کرد و در صورت وجود ترک (قبل و یا بعد از بنایی)، محل ترک ها را با الیاف مخصوص KAOWOOL پر کرد. همچنین در بنایی، عملیات Curing را مطابق دستور العمل انجام داد تا پیوند هیدرولیکی در عایق های بکار رفته در بنایی، به پیوند سرامیکی تبدیل شده و میزان رطوبت باقیمانده در دیواره از ۰.۴ gr/m۲ بیشتر نشود.

البته چنانچه Ceramic Fiber (الیاف سرامیکی) به عنوان عایق دیواره کوره مورد استفاده قرار گیرد، بدلیل عدم نیاز به Curing و Drying و سبکی وزن، مشکلات احتمالی استفاده از عایق های نیازمند به Curing را نخواهیم داشت. ضمن این که عمر بیشتر و چسبندگی بهتری به دیواره، نسبت به دیگر عایق های موجود دارند.

تیوب ها یا لوله های داخل کوره

معمولاً کوره ها متشکل از دو بخش RADIATION و CONVECTION هستند که بایستی ظرفیت گرمایی (DUTY) کوره از نظر درصد، تقریباً به نسبت۷۰ و۳۰ درصد بین این دو بخش تقسیم شود.

از آنجا که لازم است سیال به اندازه دمای مورد نظرگرم شود بایستی حرارت مورد نیاز خود را از طریق هدایتی از لوله ها و تیوب های داخل کوره دریافت کند، این لوله ها نیز حرارت مورد نیاز برای این انتقال حرارت را از طریق تشعشعی و جابجایی در اثر احتراق سوخت در داخل کوره جذب می کنند. انتخاب آلیاژ مناسب جهت لوله با توجه به نوع سیال و ترکیبات آن و میزان حرارت دریافتی توسط لوله و در معرض شعله قرار گرفتن از اهمیت بسزایی برخوردار است.

مسائلی که به بروز مشکلاتی برای تیوب ها منجر می شود عبارتند از:

سرد و گرم شدن ناگهانی لوله، گرم شدن بیش از حد لوله و بالا رفتن دمای تیوب از حداکثر مجاز آن، در معرض شعله قرار گرفتن و برخورد شعله به لوله (impingement) ، ایجاد یک لایه کُک بر روی جداره داخلی لوله، Carborization، Hogging، Bending، Bowing، Sagging، Creeping، خوردگی جداره داخلی لوله بر اثر وجود مواد خورنده در سیال عبوری، خوردگی جداره بیرونی لوله در اثر رسوبات حاصل از احتراق سوخت مایع بر روی جداره خارجی لوله، کارکرد لوله بیش از عمر نامی آن (۸۰ هزار الی ۱۱۰ هزار ساعت)

سرد و گرم شدن ناگهانی لوله، ممکن است به Creeping (خزش) که نتیجه آن ازدیاد قطر لوله می باشد منجر شود که در این صورت احتمال پارگی لوله و شکنندگی آن را افزایش می دهد. چنانچه در اثر Creeping مقدار ازدیاد قطر از ۲ درصد قطرخارجی لوله بیشتر شود، لوله مزبور بایستی تعویض شود.

در یک اندازه گیری عملی که برای برخی از تیوب های هشت اینچی و شش اینچی کوره (کوره تقطیر در خلا) H ۱۵۱ در هنگام تعمیرات اساسی صورت پذیرفت، محاسبات زیر بدست آمد:

□ برای تیوب "۸

▪ OD = ۸.۷۵ (اندازه گیری شده)

▪ (OD = (۰.۱۲۵ (افزایش قطر لوله)

▪ (OD ALLOWABLE = (۸.۶۲۵x۲%=۰.۱۷۲۵

هنوز می توان از تیوب مزبور استفاده کرد.

□ برای تیوب "۶

▪ OD = ۸.۶۲۵ (اصلی)

▪ OD = ۸.۶۷۵ (اندازه گیری شده)

▪ (OD = (۰.۰۵ (افزایش قطر لوله)

▪ (OD ALLOWABLE = (۶.۶۲۵x۲%=۰.۱۳۲۵

که هنوز می توان از تیوب شش اینچی مزبور استفاده کرد.

همان طور که مشخص است تیوب ۸ حدوداً بیش از دو برابر تیوب ۶ ازدیاد قطر داشته است

□ برای لوله "۶

▪ کوره H ۱۰۱ (اتمسفریک)

▪ OD =۶.۶۲۵ (اصلی)

▪ OD = ۶.۶۳۵ (اندازه گیری شده)

▪ OD =۰.۰۱ (اندازه قطر لوله)

▪ (OD ALLOWABLE = (۶.۶۲۵x۲%=۰.۱۳۲۵

بالا نگه داشتن دمای پوسته تیوب ها سبب کاهش مقاومت لوله ها و کاهش عمر مفید و گارانتی حدود یکصد هزار ساعتی آنها می شود.

تجربه نشان داده است که اگر به مدت ۶ هفته سطح خارجی (پوسته) لوله ای ۹۰۰°C بیش از مقدار طراحی در معرض حرارت قرار بگیرد، عمر تیوب ها نصف می شود.

یکی دیگر از مشکلات پیش آمده برای لوله ها، برخورد شعله به لوله (IMPINGEMENT) است، که باعث OVER HEATING کوره و در نهایت HOT SPOT می شود. این امر می تواند ضمن لطمه زدن در محل برخورد شعله به لوله، باعث تشدید عمل کراکینگ مواد داخل لوله شود و مواد مزبور به دو قسمت سبک و سنگین تبدیل گردند.

مواد سنگین به جداره داخلی لوله چسبیده و کک ایجاد می کنند. به ازای تشکیل یک میلی لیتر ضخامت کک با توجه به ضریب هدایتی کک که برابر مقدار خاصی می باشد برای یک شارژ حرارتی معمول در قسمت تشعشعی کوره H ۱۰۱ (اتمسفریک) می باشد، معادل فرمول زیر است:

می بایستی ۳۰۰°C دمای پوسته تیوب بالاتر رود تا سیال موجود در تیوب به همان دمای موردنظر برسد. در این صورت ملاحظه می شود بالا رفتن دمای تیوب به چه میزان اتلاف سوخت و انرژی، داشته و به طور کلی به مرور زمان چه لطمه ها و آسیب هایی به کل کوره وارد می شود. به عبارت دیگراختلاف دمای پوسته تیوب های کوره که در طراحی عموماً ۱۰۰۰°F بالاتر از دمای متوسط سیال درون آن در نظر گرفته می شود، به مرور زمان با تشکیل کک (با رسوبات بیرونی) بیشتر می شود.

مشکل دیگر که به علت دمای بالا برای تیوب های کوره ها ایجاد می شود خمیدگی در جهت های مختلف این تیوب هاست.

یکی دیگر از مسائلی که باعث خم شدن و شکستگی لوله ها می شود پدیده کربوریزیشن (carborization) است که بر اثر ترکیب کربن با آهن پدید می آید: این واکنش که باعث تولید کربور آهن خواهد شد در دمای بالاتر از ۷۰۰۰°c ایجاد می شود ۷۰۰۰°C)تا ۱۴۰۰۰°C). این حالت عمدتاً در زمان Curing و drying کوره پدید می آید. البته Hot spot نیز بیشتر در این زمان ها اتفاق می افتد.

وجود ناخالصی های مختلف مثل فلزات سدیم، وانادیم، نیکل و غیر...، فلزاتی مثل گوگرد و ازت به صورت ترکیبات آلی در سوخت های مایع، مسائل عدیده ای را باعث می شوند، که از آن جمله کاهش انتقال حرارت از طریق سطح خارجی تیوب به سیال درون تیوب است که به علت تشکیل رسوبات مربوط به ناخالصی های مزبور بخصوص رسوبات فلزی بر روی تیوب هاست. به همین دلیل برای رسیدن به دمای مورد نظر سیال موجود در لوله، مجبور به مصرف سوخت بیشتر خواهیم شد. در نتیجه مشکلات ایجاد گرمای بیشتر در کوره و مسائل زیست محیطی در اثر تشکیل SOX، NOX و ... را خواهیم داشت. از طرفی به دلیل نشست این رسوب ها بر روی تیوب ها مسئله خوردگی و سوراخ شدن پیش خواهد آمد. علت این خوردگی که از نوعHigh temp corrosion می باشد پدیده سولفیدیش است، که در دماهای بین۶۳۰°C تا۷۰۰°C بوقوع می پیوندد. همان طور که گفته شد علت اصلی آن وجود عناصر وانادیم، گوگرد، سدیم و نیکل به همراه گازهای حاصل از احتراق سوخت است.

فلزات ذکر شده (بصورت اکسید) به کمک این گازها بالا رفته و بر روی تیوب های قسمت تشعشع و جابه جایی می نشینند. خوردگی و سوراخ شدن تیوب، بر اصل اکسید شدن و ترکیب عناصر مزبور باآلیاژ تیوب استوار بوده که باعث ایجاد ترکیبات کمپلکس با نقطه ذوب پایین می شود.

ترکیب اولیه پس از Na۲SO۴، سدیم وانادایت به فرمول Na۲O۶V۲O۵ است که نقطه ذوب آن ۶۳۰۰°C می باشد. عمده ترکیبات دیگر که شامل کمپلکسی از ترکیب پنتا اکسید وانادیم و سدیم است در شرایطی به مراتب ملایم تر و درجه حرارتی پایین تر ذوب می شوند. برای مثال مخلوط وانادیل وانادیت سدیم به فرمول Na۲OV۲O۴۱۱V۲O۵ و متاوانادات سدیم به فرمول Na۲OV۲O۵ در ۵۲۷۰°C ذوب می شوند. ذوب این کمپلکس ها شرایط مساعدی را برای تسریع خوردگی بوجود می آورد. در اینجا ترکیبات حاصل از احتراق نه تنها به نوع ناخالصی بلکه به نسبت آنها نیز بستگی کامل دارد و در مورد وانادیم میزان سدیم از اهمیت خاصی برخوردار است.

البته سدیم وانادیل وانادایت پس از تولید و ذوب شدن، با فلز آلیاژ مربوط به تیوب، ترکیب شده و بر اثر سیال بودن از سطح آلیاژ کنار رفته و سطوح زیرین تیوب مربوطه در معرض ترکیب جدید قرار می گیرد. ادامه این وضع به کاهش ضخامت تیوب و در نهایت سوراخ شدن و از کار افتادن آن منجر می شود.

● مشعل ها و سوخت:

نقش کیفیت نوع سوخت و نوع مشعل ها شاید از همه عوامل یاد شده در کارکرد مناسب، راندمان بیشتر و کاهش خوردگی بیشتر برخوردار باشد. چنانچه از مشعل های Low excess air و یا نوع مرحله سوز (stage burning) استفاده شود، هوای اضافی مورد نیاز به میزان قابل توجهی کاهش یافته و به حدود ۳ و ۵ درصد می رسد که ضمن کاهش و به حداقل رساندن گازهای خورنده و مضر زیست محیطی مثل NOx، Sox، در بالا بردن راندمان کوره بسیار موثر خواهد بود. این امر باعث کاهش مصرف سوخت شده، و در نتیجه باعث کاهش گازهای حاصل از احتراق و آسیب رساندن به تیوب ها، بدنه کوره و دود کش ها خواهد شد. وضعیت عملکرد مشعل ها بایستی به طور مداوم زیر نظر باشد. بد سوزی مشعل ها می تواند دلایل متضادی، همچون نامناسب بودن سوخت، عیب مکانیکی، کک گرفتگی سرمشعل و یا بالعکس، رفتگی و سائیدگی (Errosion) بیش از حد سر مشعل، کمبود بخار پودر کننده و ... داشته باشد. وجود مواد آسفالتی، افزایش مقدار کربن باقیمانده (carbon residue) ، بالا بودنِ مقادیر فلزات مثل سدیم، نیکل، وانادیم و هم چنین سولفور در سوخت مسائل متعددی را در سیستم احتراق ایجاد می کند که این مسائل به طور کلی به دو دسته تقسیم می شوند.

الف) مسائل عملیاتی قبل از مشعل ها و احتراق:

این مسایل در اثر وجود آب و نمک ها و ته نشین شدن آنها در ذخیره سازی نفت کوره بوجود می آیند. در این رابطه عدم تخلیه مداوم مخزن ذخیره سازی، خوردگی و مشکلات ایجاد شده به طور خلاصه عبارتست از:

تشکیل لجن (sludge) در مخزن در اثر عدم استخراج کامل نفت کوره و آب، انباشته شدن لجن در فیلترها در اثر محصولات ناشی از خوردگی و پلیمریزاسیون هیدروکربورهای سنگین به علت اثر کاتالیزوری محصولات ناشی از خوردگی، انباشته شدن لجن و صمغ های آلی در گرم کننده سوخت، گرفتگی و خوردگی در نازل های پودر کننده نفت کوره (Atomizer).

ب) مسائل عملیاتی بعد از مشعل ها و احتراق:

ایجاد خوردگی در مناطق گرم و سرد کوره ها و دیگ های بخار، ایجاد رسوبات بر روی لوله های قسمت جابه جایی کوره و قسمت سوپر هیت دیگ های بخار، کاهش ضریب انتقال حرارتی در اثر رسوبات و در نهایت افت راندمان حرارتی در اثر افزایش دمای گازهای خروجی حاصل از احتراق از دودکش کوره.

در اثر احتراق سوخت هایی که دارای مقادیر زیادی کربن باقیمانده و خاکستر باشند، مقادیر متنابهی رسوب در قسمت های جابه جایی کوره و یا قسمت سوپر هیت دیگ های بخار تولید می شوند. این رسوبات به سختی در اثر عملیات دودزدایی از سیستم خارج می شوند. مسئله سازترین سوخت ها، سوخت هایی است که در آنها نسبت وانادیم به سدیم ۱۲Na کمتر از ۱۰ باشد.

به غیر از مشکلات ایجاد شده توسط اکسیدهای سدیم و وانادیم، فلز نیکل نیز که در سوخت وجود دارد با اکسیژن ترکیب شده و اکسیدهای نیکل را به صورت رسوباتی بر روی لوله ها بوجود می آورد.

برای جلوگیری از ایجاد خوردگی توسط اکسیدهای وانادیم و یا کاهش سرعت آن اقدامات زیر لازم است:

۱) کاهش مقدار اکسیژن موجود در گازهای حاصل از احتراق، که این مقدار اکسیژن را می توان با تنظیم مقدار هوای اضافی کوره یا دیگ بخار کنترل کرد و نسبت به کاهش آن اقدام نمود. در این حالت راندمان حرارتی به طور چشمگیری افزایش می یابد.

۲) جلوگیری از تشکیل گاز So۳ (انیدرید سولفوریک) یا کاهش آن در اثر کاهش هوای اضافی از ۳۵ درصد به میزان ۱۰ درصد، که در این صورت میزان تبدیل گاز انیدرید سولفورو (SO۲) نصف می شود.

۳) افزایش نقطه ذوب رسوبات تشکیل شده در سطوح لوله ها، به طوری که در شرایط عملیاتی موجود این رسوبات به نقطه ذوب خود نرسند. این امر با افزودن ترکیبات منیزیم، به علت داشتن اختلاف پتانسیل شیمیایی زیاد و اورتووانادیم (۳MGO V۲ O۵) که دارای نقطه ذوب بالایی هستند (حدود ۱۱۲۰°C)، میسر می شود.

۴) مناسب ترین روش جلوگیری از خوردگی بواسطه وجود ناخالصی های موجود در سوخت مایع، استفاده از سوخت های گازی و بخصوص گاز طبیعی است که ضمن داشتن صرفه اقتصادی، با یک سرمایه گذاری اولیه به نسبت کم می توان مشکلات خوردگی ذکر شده را به شدت کاهش داد.

براساس برآورد اقتصادی انجام شده، تعویض سوخت مایع و جایگزینی آن با سوخت گاز طبیعی، پس از بیست ماه، بازگشت سرمایه گذاری را در پی خواهد داشت. در عین حال گاز طبیعی مشکلات ذکر شده مربوط به مصرف سوخت مایع و هم چنین عدم مصرف بخار به عنوان بخار پودر کننده کاهش قابل ملاحظه مسائل زیست محیطی را به همراه دارد. به واسطه مصرف سوخت مایع (تولید NOx، Sox) ، به اندازه تفاضل قیمت جهانی سوخت گاز مصرفی و سوخت مایع، که یا به فروش می رسد و یا به عنوان خوراک واحد RFCC مورد استفاده قرار می گیرد، سود عاید می کند.

● تجهیزات جانبی:

مهم ترین تجهیزات جانبی مورد استفاده در کوره ها را عموماً دوده زداها (SOOT BLOWERS) و آنالایزرها (O۲ ANALAYZER) یا اخیراً (CO۲ ANALYZER) تشکیل می دهند.

با استفاده روزانه از دوده زدا (یک بار در روز) در یک کوره ملاحظه شده که بلافاصله ۱۰°C دمای سیال خروجی از کوره افزایش می یابد، به عبارت دیگر به میزان همان ۱۰°C اضافی، سوخت مصرفی کوره کاهش می یابد. ضمن این که ترکیبات مضر و خطرناک که هم باعث مسائل خوردگی می شوند و هم انتقال حرارت را کاهش می دهند، از روی لوله ها زدوده می شوند. استفاده از سایر تجهیزات جانبی پیشگرمکن های هوا AIR PREHEATERS و لوازم بازیافت حرارتی از دودکش هاFORCED AND INDUCED FANS، و یا ECONOMIZER در دیگ های بخار باعث کاهش سوخت مصرفی و در نتیجه کاهش مشکلات ایجاد شده در کوره ها و دیگ های بخار می شود.


برچسب‌ها: عوامل خوردگی کوره دیگ بخار, خوردگی, دیگ بخار, بویلر, کنترل خوردگی
+ نوشته شده در  شنبه دوم اردیبهشت 1391ساعت 19:42  توسط spow  | 

نرم افزار شبیه سازی نیروگاههای هسته ای
این ورژن دمو بوده وقابلیت هایی برای اشنایی ونمایش ویژگی های نیروگاه های هسته ای به عنوان سیمولاتور دارد که میتواند برای علاقه مندان به مباحث نیروگاهی ودوستانی که به دنبال اشنایی با نیروگاه های هسته ای هستند مفید باشد
نرم افزاررا میتوانید ازلینک پایین با حجم 3 مگابایت دانلود نمایید.

Nuclear Power Plant Simulator is a fun way to learn how atomic energy works and what happens in the control room. You are in control of a small commercial nuclear power plant. Your object is to produce as much electricity as you can without causing a MELTDOWN. You will run the plant to it's limits but be careful not to push it too hard or damage and warning lights will appear. Many things can go wrong if you are not careful. If you don't push the plant too hard it will not break down, but your energy output and rating will be lower. Try to find the balance between efficient energy production and safe handling of the equipment.

Nuclear Power Plant Simulator is addictive and not too hard to play, but watch out - it is a challenge to do well. The game comes with built in instructions and an animated nuclear plant diagram. There are numerous gauges and screens and warning lights to keep you busy. You can adjust the control rods to produce heat in the reactor, adjust primary coolant to carry heat to the heat exchanger, adjust secondary coolant to take steam to the turbine and on to the cooling tower. There is also a supply of emergency coolant if you need it. It is a lot of fun to see how hard you can push the machinery without causing small and LARGE problems!

Fortunately this game is entirely safe. You will learn a lot about nuclear energy and have fun in the process. The game looks really cool, too.

Nuclear Power Plant version 1.3 is available for immediate download. Free demo available!

Features:
  • Educational and fun game play: learn about process-control while you learn about power plants!
  • In-game CRT informational display shows all of your power plant's vital statistics.
  • Warning lights and temperature guages compliment the CRT display to help you monitor the health and output of your plant.
  • Full version features two difficulty levels - on the harder setting, sub-standard plant workmanship can cause problems.
  • Animated diagram helps you visualize the systems and operations of the facillity.
  • Complete in-game instructions and mouse-over help.
  • Great for classroom use, teaches about energy, power plants, process crontrol and more.
  • Addictive game play.
  • Inexpensive to purchase and easy to download and play right away!


Download


برچسب‌ها: Power Plant, نیروگاه, نیروگاه هسته ای, نیروگاه اتمی, نرم افزار سیمولاتور
+ نوشته شده در  پنجشنبه چهارم اسفند 1390ساعت 20:7  توسط spow  | 

دیگ بخار

دیگ بخار دستگاهیست که برای تولید بخار از آن استفاده می‌شود. این بخار می‌تواند برای چرخاندن توربین یا گرم کردن برخی کوره‌ها استفاده شود. در دیگهای بخاری که در نیروگاهها کار میکنند به دلیل نیاز به فشار بالاتر بخار به صورت سوپرهیت (مافوق گرم) است.

فایل پاورپوینت اموزشی دیگه بخار را ازلینک زیر دریافت نمایید.


دانلود

+ نوشته شده در  سه شنبه سیزدهم دی 1390ساعت 18:12  توسط spow  | 

درام Drum

دانلود فیلم اموزشی نیروگاه-درام بویلر

درام دریک نیروگاه حرارتی شاید بتوان ادعا کرد مهمترین قسمت یک بویلر میباشد!

کنترل سطح درام، کنترل کنداکتیویته اب وبخار خروجی از درام ، کنترل فشار درام وخلاصه همه نوع کنترلی که برای حفاظت از سیستم وتولید پویا نیاز داریم دراین تجهیز اعمال میشود

اما خود درام چیست وچه کاربردی در نیروگاههای حرارتی وبویلرها دارد؟

(نکته ای که قبل از فراموش کردن خوب است تا ذکر کنم اینه که ما بویلرهای فاقد درام رو هم داریم لذا هرنیروگاه حرارتی ملزم به داشتن بویلر درام دار نمیباشد ونحوه کنترل دربویلر این تیپ نیروگاهها متفاوت میباشد.)

بطور خلاصه درام محل تقاطع وجداسازی اب وبخار ونیز محل کنترل بویلر درنیروگاههای حراتی هست واگر درام را ازنزدیک مشاهده فرمایید تعدد ورودی وخروجی ها دراین تانک ضخیم(گوشت پوسته فلزی درام معمولا بسته به فشار درام از 5 تا 16 سانتی متر متغیر میباشد) میتواند موجبات تعجب شمارا فراهم سازد.

درفیلم اموزشی که برای دانلود تقدیم حضورتان میگردد به بررسی تغییرات وتحولات داخل درام همگام با افزایش فشار ودما پرداخته میشود

فیلمبرداری از داخل درام نیروگاهی انجام شده وتا فشار 32 بار شما به وضوح وزیبایی شاهد اتفاقاتی خواهید بود که درداخل درام میافتد.

متاسفانه تمامی لینک های مرتبط با عکس درام فیلتر میباشد واعمال فیلترینگ گسترده وبدون ارزیابی جز اتلاف وقت وحرص دادن ما نتیجه ای عایدمان نمیکند باشد که همگان رستگار شوند!

دانلود فیلم اموزشی درام بویلرنیروگاههای حرارتی


دانلود کنید

پسورد : www.spowpowerplant.blogfa.com


+ نوشته شده در  سه شنبه سیزدهم دی 1390ساعت 14:21  توسط spow  | 

مطالب قدیمی‌تر